开了一年半,3万公里。驾驶感一流,空间内饰都不差,续航基本市区达成率90%,高速则有7,8成吧。正好最近跑了趟高速,35℃的夏天,看看夏天续航如何。
两段续航:第一段去程上海——盐城;第二段回程烟台——南通。这两段也刚好分别代表了高速上两个常用的速度区间。第一段去程因为周末车多,特别在进如皋服务区前,基本是100不到一些的均速,过了如皋后车流稍微少一些,能开到110-120的时速。全程均速大概就是100-110吧。而第二段返程周中车少很多,除了途中去连云港充电走了几十公里G25长深高速限速100外,其余高速大多定速130巡航,均速比去程快了不少。
首先第一段,满电出发,到达如皋服务区显示里程147.6公里,电耗17.4度百公里。稍事休息后继续一路到达盐城,中间未补电显示剩余31%电量,总计298公里。酒店楼下充电到98%,显示充了61.137度电。31%~98%,充了67%的电,按标称86Kw电池应该是57.62度,和实际充进去的有3.5度的差距,不知道是极氪电池有一些的藏电;还是充电桩的损耗,从充电桩出来的电不可能100%进入电池。按消耗58度电算好了,跑了298公里,百公里电耗19.46,这是差不多高速均速110不到跑出来的。当时车机显示小计能耗也是19个多(具体忘记拍照,记不清了)。看来极氪的动态显示准确率还是很高的。
再说第二段,这段速度比较快,按照高速上速度越快电耗越大的理论,电耗应该比前一段更高。具体我们来看一下。这一段烟台到南通实际行驶798公里,出发时电量95%(烟台万达广场极氪超充站最多只能充到95%),途中充了3次电(严格说4次,市区内本来在高速出口1公里的地方找了个友牌的超充,结果这附近什么都没有,连小超市都没有。就赶紧换了个商场边国网的继续充。自己也可以去吃吃喝喝补充能量)。两次在高速的服务区,一次下高速在连云港市区找的充电桩。最后到达目的地直奔南通的星银海极氪极充站重新充到95%。这五次分别充了47.67度,30.18度,27.53度,15.89度和62.67度,共计充电183.94度。183.94度电跑798公里,平均电耗23.05度百公里,和车机显示的21.4度相差不大。考虑到充电损耗,可以再次看出极氪的动态能耗的靠谱。
往返行程全程空调22.5-23度,风量自动挡1或2;全程舒适模式。110时速能耗约19-20度电,130时速能耗约22个点左右。当然每个人驾驶习惯不同,能耗也有差异。不管怎么说这个续航达成率非常不错。
【外观】
外观确实挺帅的,车本来就很大,再加上白色的车身颜色,视觉效果上会显得更加宽大,没记错的话,我下定的时候以为白色肯定不多人选,没想到,这么多车友都是白色,那只能说我眼光还是很可以的。大溜背的设计看起来也比较运动,线条饱满,看着也挺有肌肉感。
【内饰】
内饰的做工挺不错,,用的材料还有工艺都挑不出啥毛病。中控大屏的清晰度挺高的,特别是车机在升级了OTA 3.0之后,流畅度、稳定性都好了很多,起码现在没感觉到什么迟钝,跟手感方面可以有加分。
【配置】
车子的基础配置都是一些比较实用的,L2级别的辅助驾驶功能肯定不用说了,360全景影像我是经常用到的,确实挺省心。好像说还有电池预加热这个玩意儿,感觉天冷的时候对续航也有些好处,还有终生质保的福利,算是打消了后顾之忧了。性价比可以的,设计、用料、性能、配置等待都可以,三十万上下的样子入手挺合适,对于想买新能源的人群来说是一个不错的选择,性价比又高,驾驶起来又爽,何乐而不为呢?
【空间】
驾驶空间还有储物空间我都挺满意的,空间也对得起三米多的轴距,我身高178,调整好前排坐姿,后排至少还有两拳头左右的空间。储物空间也足够用的,前排后排都能放得下不少东西,后备箱用的是掀背车的设计,开口还有空间都非常的宽敞,像一些大件的物品都可以很轻松的放进去。
【续航】
买之前其实是有很多幻想,什么自驾游、什么跑长途等等,提车之后,也就上下班开开。电耗基本是保持在16-18之间,充电的话,只要续航少于200,就在家充电,以防万一。
【智能化】
711之前,说实话车机还是有点卡顿的,711之后升级了OTA3.0明显好起来了,特别是界面的设计,更加符合日常的使用逻辑,高德地图、腾讯爱趣听等一些日常使用的软件都可以使用了,看来极氪还是听的进用户的话,免费升级8115芯片和送智能蓝牙钥匙更是不错。
【驾车感受】
我感觉开着代步挺合适的,动力输出比较流畅,开着挺轻快的。虽说一开始单踏板模式挺折磨人,关是可以关掉的,但还尝试着适应了一段时间,总是要跟上新事物,习惯之后,用着也舒服了一些。运动模式开着比较痛快一点,推背感比较好,舒适模式还有经济模式输出平缓,也是我经常用到的两个模式,开着平缓一点也比较跟脚~
AUTHER:为什么不说主驾驶横向的腿部空间很小,大腿向两侧轻微一动就装上门板和中控,很憋屈
兜姐的煮父:白色真好看,只是之前的车是白色的,老说说白色的看腻了,所以选了灰色
用户9381657233872:粤G?
车子确实不错,我是21年4月20日去上海车展开始关注极氪001的,经过几天的思想斗争,终于在5月18号下定了这个车,也想过特斯拉,最终选择相信国产,支持国产,希望国产越来越好。
我选择了We版86度电,对于我来说WE100太不激情了,而且电车的续航你们都懂得,多了个一百公里我还不如直接开油车,you版确实很香,我个人不喜欢电动门,而且小城市充电免费也不好用,综合一下选择了We86,接下去就是漫长的等待了。
2022年3月16号去了杭州交付中心,17号提车,到今天4月1号准备去上牌,开了十多天,综合感受车子温柔开空气避震比较舒服,蓝牙钥匙也不错,没有遇到开不了车门或者车外等待的这种问题,车内空间也够用,公用充电也挺快的,可以达到70多kW,希望极氪加油,国产加油!
用户4200401717076:We86去年五月下定的,今年3月才交付?
林林林二青年:最早先的订单是真的香。 可惜去年手头不宽裕,每天盯着zero流口水。 过年期间的一个早上,睡醒迷迷糊糊买了10月份的转单
发财安斯蒂斯5Z0:86度电池是杂牌,有隐患
丑话说前面,白宁对极氪缺点的评价非常中肯,整车有赶工痕迹,确实有戳到我,比如车窗喇叭位置的处理很粗糙。另外,座椅调节位置的塑料盖板有缺陷,我的卡扣是断裂了,不过售后直接安排换新的配件。车机体验确实一般。好了,其他的都是优点,满足我对车的所有期待,首先就是超好开,底盘质感同级无敌。内饰用料同级无敌,所见之处全是真皮缝线。空间同级优秀,2米车宽,3米轴距,随便躺。最后就是我最中意的外观,真的太帅了,我很庆幸人生中靠自己努力的第一辆车是它,我想它会陪伴我很久很久!!!
飞鱼印:纠结要不要选22寸轮毂。
该用户必须存在:我选的极昼白,氮蓝内饰,钢琴漆黑边,弧光幻影轮毂。应该跟你一样的吧。 问一下,氮蓝内饰,是不是特别容易脏,体验如何。
放羊的绅士1:帅,我上海松江的,冒昧打扰下,你身边有转单吗?
还沉浸在提车的喜悦中。简单记录一下。
外观
越看越喜欢,尽管一开始觉得极氪的设计语言太复杂。
内饰
氮蓝真的很好看,家里朋友都说好,就是不经脏。勤快保养就好啦。质感也很棒。
配置
我是收的订单,就是看中了原车主选装的空悬,终身质保。很舒适,目前还没有试着调整空悬的选项,路感真是太棒了!
空间
非常满意,尤其是后备箱,非常充裕!
续航
就等家充桩到家了。车到后,fl帮我把电充满,提到车跑了不到300公里,今天第一次充电,在特来电,一小时就从40到100,很满意了。刚好散步。充电站路遇车友,大家友好但不油腻的打了招呼。
智能化
战未来吧。
目前觉得还好,对于复杂的智能需求不大,基本的影像、语音识别、响应速度变得更快就好了。另外手机钥匙靠近车自动解锁有点笨。有时候会失灵,要手动解锁,可能还没摸索出经验。疲劳监测有点奇怪,我不困的时候不停提醒,今天下班回家,很困,只提醒过一次,音效提醒后,把座椅按摩打开了。
驾驶感受
试驾过后就再也回不去了,001还是舒适取向,所以一般对运动要求不高,行驶的流畅性很强,车身很大,确实在拥挤的地方需要小心,但开起来,很有安全感。
最顶级的封面:咸🐟收的单吗??
绝对冇戳:等了多久
UnscSpartan:选了啥电机?
外观:我是喜欢这种瓦罐旅行车的造型,这也是我选极氪的一个很重要的原因,黑白颜色永远yyds。这车实车很大,气势很足。
空间:得益于电车大轴距。前后排空间都很大。我也是看中了后排得大空间选择了极氪
智能化:只能说勉强能用,我也只听歌,导航。但是这系统底层落地太复杂,设置的数据还经常丢失。反正还有很长的路走
外观好看,操控性,舒适性很好,空间大,驾驶感觉非常ok,动力充足,续航可以,就是车机差了点,希望尽快改进
木偶—木偶:日行灯怎么成黄的了
ogewade:WE双电机,现在这个气温开冷气,深圳上下班可以跑多少续航?
我是团员我先上:门把手有照明灯吗
外观设计大方得体…蛤蟆灯惹人爱,双电机500多匹马力秒杀路上95%的车,提速快超车爽
安静,舒适,操控好
空间很大,后排坐三个150的大汉都很宽阔
对了,续航非常扎实经常跑出1:1🤩🤩
21年买的时候权益多,虽然不是U版,但是已经满足,性价比超高
22年的权益对比市面的现在其他品牌新能源车还是很吸引的
真系早买早享受
点评车型:
2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版
4分“优秀”猎装车的外形和强大的动力是很多人对于极氪001的第一印象,30万级不想要特斯拉的话,001肯定啥最好的选择之一。实际的试驾感受也是如此,这是一台运动车型,虽然身躯很庞大,但依然能带给你操控乐趣。慢慢开,它也是一台舒适的代步车,而且无论是储物还是乘坐空间都很大。但是作为一台智能化的纯电动车,极氪的车机或许就是最大的弊端,频繁的卡顿会带来很不好的体验,就是001需要提升的。
用户2252468961834:保险一年多少钱,准备入手
极氪001发布之时就受到了无数年轻人的关注,除了它3.8秒破百的恐怖性能之外,帅气的shooting brake外观、豪华的内饰和28-36万元的售价,都让它成为特斯拉model3p的有力竞争对手。
【外观】
极氪001的外观与领克02hatchback有些相似,但极氪001整体更加修长低趴,看起来更加有侵略性也更运动。前脸的封闭式格栅与标志性的分体式大灯融为一体,车顶的线条在经过C柱后向下收,是标准的猎装车设计。隐藏的门把手能更好的凸显双腰线的肌肉感,同时降低了风阻系数,让整车的风阻仅为0.23cd。车尾灯是贯穿式的设计,且点亮后的灯光有种如水晶一样的精致感,辨识度非常高。
【内饰】
车内最亮眼的是这块15.4英寸的多媒体触摸屏,要知道最新款的IPAD PRO 2021,屏幕也只有12.9英寸,科技感什么的可谓是给足你了,搭载的是高通骁龙820A Prem芯片,流畅程度也得到了保障。
而总体的内饰风格更接近于沃尔沃,以贴近自然生活为主题,用料也十分厚实,使用的都是NAPPA真皮以及Alcantara材质,配合超大尺寸的全景天窗,营造出一种简约而不简单的豪华感。
【空间】
极氪001的尺寸达到了4970*1999*1560mm,轴距3005mm,已经是到了中大型车的范畴了。前排的空间不用多说,再加上纯电动的平台后排空间本就有不小的优势,即使使用了掀背的设计,后排的头部空间也没有受到影响,依然充裕。而且第二排的座椅支持放倒,放倒之后有2144L的空间,好不夸张的说,如果把这个空间当床睡,那可比小鹏P5要舒服多了。
【驾乘表现】
这台试驾车搭载的是前后双电机的方案,最大马力544匹,峰值扭矩来到了768牛米的恐怖数据,让这台车可以在3.8秒内轻松从0加速到100公里/小时。实际体验下来也实实切切的能达到这个数据,深踩电门起步就有明显的翘头现象,前中段的加速只能用恐怖来形容,电门也调节的相当线性。而且贴心的是,极氪001支持360kW快充,从30%充电到80%只需25分钟,真的可以让你每个红绿灯。
而除了出色的加速水平外,极氪001的操控是要比原厂的model3p更强的,这要得益于它采用了前双叉臂后多连杆独立悬架,且均为纯铝打造而成,可以很好的降低它的簧下质量。极氪001短前悬的设计让它的车头响应十分迅速,方向盘虽是使用的电子助力,但极氪的工程师把它调的相当老成,瞬态转向和指向性都非常精准,可以说是指哪打哪。
车尾的跟随性非常强,激烈驾驶时你不会感受到这是一台轴距3米的巨无霸,因为极氪001是偏运动化的调校,所以ESP的介入没有特别的刻意,只在最最接近失控的临界点上会串进来救你一把。
【总结】
除了近期曝光的全景天幕与宣传不符这一点,确实有点不尽人意外。极氪001真称的上是送给热爱驾驶的年轻人一份完美的礼物,29.9万可以买到一台性能和外观都堪比法拉利的shooting brake纯电动车,还要什么自行车呢?
【最满意】
外观大气稳重,开在大街上被询问被围观不下百遍,外观酷似保时捷的帕拉梅拉,掀背式的设计,优雅而动感,其次是宽敞的空间,170的身高坐在后排都可以把小腿伸直,还可以跷二郎腿。后备厢容积也非常可观,30万的车50万的品质,简直无敌。
【最不满意】
车机APP甚少,没有QQ音乐和高德导航,语音交互在无网状态下没法使用,内置的影音播放软件卡顿堪比多年安卓机。
【最满意】
外观非常的大气稳重,在路上行驶看可谓是赚足了回头率,外观酷似百万级别车型保时捷帕拉梅拉,掀背式的设计,优雅而又动感。内部空间非常宽敞,正常身高坐在后排都可以自由伸展,后备厢的容积也非常可观,可以装载一家人出行的行李。
【最不满意】
车机APP太过于匮乏,一些便捷的APP都没有安装。车的优惠还是太少了。