点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.5分“优秀”

操控无敌，底盘质感好，空间大，续航一般，智能化拉胯，领航辅助驾驶聊胜于无，后电机因为异响已经质保更换，还好有终身整车质保，准备开到报废了

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.07分“优秀”

外观：整体显得比较臃肿，猎装车的造型配上21寸的轮毂，整体给人的感觉确实显得稍微会有点笨重，而且如果光看前脸，确实有点不太美观，车灯的体积相对比较小但是造型还是挺凌厉的； 配置：8155芯片升级，那次升级带来最大的优势是在整个智驾方面有个非常大的提升，首先是车机的地图功能导航功能变得特别流畅，再也不用开的太快错过了某个出口；7颗800万像素的高清摄像头支持他实现全速域的自适应巡航； 操控：这辆车的方向盘、油门和刹车整体的感觉都偏重，更追求运动的感觉，对于需要长期驾驶来说是比较不友好的，整辆车的悬挂调节没有特别的好，特别是当搭配21寸的大轮毂之后，过颠簸路段或者减速带的时候，感受是非常直接粗暴的； 驾乘体验：前后两电机的峰值功率都能够达到200kw，峰值扭矩也高达768牛米，搭配四种差异特别明显的驾驶模式，极氪001带来的驾驶体验相当的好，当然了乘坐体验一般； 内饰：开完感受有风噪胎噪，座椅的舒适程度甚至是内饰的豪华感，跟今天的电车相比，已经需要重新提升。

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4.5分“优秀”

极氪的车驾驶，底盘质感，内饰做工，安全性，在这个价位性价比暴表。随着车机系统的改善，使用感受也是明显提升。唯一短板就剩智驾了，广东至今仍未开通。因为没有激光雷达，城区智驾没有可以理解，但高速都推进的这么慢，这属实有点摆烂了。

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4.17分“优秀”

【充电时间】 400v正常速度 【续航】 续航达成率不错 【外观】 猎装造型,喜欢 【动力表现】 动力输出强劲,不错 总结 小问题也不少,但车正常使用没啥问题, 就是品牌割得厉害

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4.22分“优秀”

开了一年半，3万公里。驾驶感一流，空间内饰都不差，续航基本市区达成率90%，高速则有7，8成吧。正好最近跑了趟高速，35℃的夏天，看看夏天续航如何。 两段续航：第一段去程上海——盐城；第二段回程烟台——南通。这两段也刚好分别代表了高速上两个常用的速度区间。第一段去程因为周末车多，特别在进如皋服务区前，基本是100不到一些的均速，过了如皋后车流稍微少一些，能开到110-120的时速。全程均速大概就是100-110吧。而第二段返程周中车少很多，除了途中去连云港充电走了几十公里G25长深高速限速100外，其余高速大多定速130巡航，均速比去程快了不少。 首先第一段，满电出发，到达如皋服务区显示里程147.6公里，电耗17.4度百公里。稍事休息后继续一路到达盐城，中间未补电显示剩余31%电量，总计298公里。酒店楼下充电到98%，显示充了61.137度电。31%～98%，充了67%的电，按标称86Kw电池应该是57.62度，和实际充进去的有3.5度的差距，不知道是极氪电池有一些的藏电；还是充电桩的损耗，从充电桩出来的电不可能100%进入电池。按消耗58度电算好了，跑了298公里，百公里电耗19.46，这是差不多高速均速110不到跑出来的。当时车机显示小计能耗也是19个多（具体忘记拍照，记不清了）。看来极氪的动态显示准确率还是很高的。 再说第二段，这段速度比较快，按照高速上速度越快电耗越大的理论，电耗应该比前一段更高。具体我们来看一下。这一段烟台到南通实际行驶798公里，出发时电量95%（烟台万达广场极氪超充站最多只能充到95%），途中充了3次电（严格说4次，市区内本来在高速出口1公里的地方找了个友牌的超充，结果这附近什么都没有，连小超市都没有。就赶紧换了个商场边国网的继续充。自己也可以去吃吃喝喝补充能量）。两次在高速的服务区，一次下高速在连云港市区找的充电桩。最后到达目的地直奔南通的星银海极氪极充站重新充到95%。这五次分别充了47.67度，30.18度，27.53度，15.89度和62.67度，共计充电183.94度。183.94度电跑798公里，平均电耗23.05度百公里，和车机显示的21.4度相差不大。考虑到充电损耗，可以再次看出极氪的动态能耗的靠谱。 往返行程全程空调22.5-23度，风量自动挡1或2；全程舒适模式。110时速能耗约19-20度电，130时速能耗约22个点左右。当然每个人驾驶习惯不同，能耗也有差异。不管怎么说这个续航达成率非常不错。

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4.28分“优秀”

开了1年7个月，越开越喜欢，因为车机还在不断进化，至于驾驶方面，我打个比方，这一年多的时间里，我也开过不少别的车，燃油车纯电车都有，价格在20万—50万之间，行驶品质没有一辆能超过001的，同价位的燃油车更是差了不是一点半点，根本回不去，别的不多说了，优点缺点网上都有，最后多说一句，我骂了一年多的001，结果又买了辆X，给老婆的。

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4.11分“优秀”

外观方面: 猎装车的独特外观，我认为是无敌的，溜背掀背设计，非常好看。 驾驶方面: 动力强劲，推背感十足，可以提高日常通勤效率，驾驶感受，激情中带有沉稳，高级感，另外就是虽然尺寸偏大，但一点都不觉得笨重，动力以及操控性带来非常灵活的驾驶感受。 空间方面: 3米轴距使得座舱空间非常充裕，可以称为大五座不为过。缺点是座椅偏硬，沙发一点都不柔软，久坐腰酸背痛。掀背后备箱，空间也是非常充裕，不详细阐述了。 内饰配置: 当时考虑毛豆Y和001，觉得内饰001要好很多，选配了内饰翻毛皮挺高级，铂灰座椅内饰挺好看，不足之处，车机响应比较慢、逻辑不够好，应用功能方面比较少，车机系统的整体评价略略差点意思，期待后面的OTA。

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4.17分“优秀”

21年的订单86WE，推迟到22年5月才提车，外观见仁见智，45度角最好看。10个半月跑了一万公里。 先说优点：内饰用料较实在，氮蓝看起来比较有设计感，车顶植绒材质。配置算比较给力，蓝色漆和21寸轮毂、充电桩免费，选装了雅马哈和氮蓝内饰。国补裸车28.69万。两孩家庭，车内空间很大，操控还不错，偏舒适性调教，底盘很整。双电机版加速3.8，能家用能运动。 然后是不足：碍于车重2.3吨，续航一般，不过我95%市区通勤，一周一充。智能化一般，车机升到4.1，仍需改进，不过常用的语音导航、音乐、设置这些没什么问题，辅助驾驶有待完善。B柱和门板内饰材质容易刮花（据说23款已改进），21款座椅偏硬（据说23款已改进），后排安全带偶尔误报。 综合下来适合家用、喜欢驾驶和开惯了燃油车的人。如果你钟情于折腾车机，建议多对比试驾下。

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4.89分“优秀”

本人是一位燃油车上手，新能源入坑的女司机，两种车型都开过后对新能源汽车有了一个新的认知，尤其是在安全性上，我觉得极氪给了我惊喜，下面说一下极氪在安全性上的优势： 1⃣️车身安全性 车身安全是汽车安全中心很重要的基础，就像人，首先要有好的身体，才能去做更多创造性的发挥，不然一切都是空谈。在售车型中，001在布局时把大量高强度的材料布局在乘员舱位置，更进一步的保证乘员舱的安全性，保护各位看官的生命安全。009更是全国首发十宫格铝制门槛防撞梁，最高可以承载60吨的冲击力，抵御侧方撞击。安全感满满的！ 2⃣️气囊安全性 001配备6个气囊，分别是正面前置两个气囊（方向盘和副驾驶出风口）、前排座椅侧面两个侧气囊、侧气帘，全方位的保护乘员安全。 3⃣️天幕安全性 “001的天幕那么大，一旦发生事故会不会炸裂？”我曾经也有过此类担心，知道我看见了官方的回复心里就踏实了。天幕对掉落冲击是有要求的，我们的天幕玻璃是用的夹层玻璃，即使撞击或被砸，也不会完全碎成颗粒，这点也足以保障乘员舱的安全。 4⃣️电池安全性 对于新能源汽车来说电池的安全性是大家最关心的，闭口不谈不是做企业该有的态度。在烟花残留在车底引起燃烧事件和曾经的一些事故图中我们都能看出极氪身上流淌着的沃尔沃血脉。在发生正面碰撞时，当碰撞侵蚀到车机位置的时候电机会自动下沉，防止电机侵入乘客舱。 5⃣️制动系统 我觉得比较有意思的一点是这个，前车轮有拖轮卸力的装置，当证明发生25度角碰撞时会主动切断前轮，使得车轮与车身脱离，防止车轮侵入驾驶舱，一样是保护驾驶员的一项安全性技术。被大家戏称为“丢轮保命”。 ➡️那么作为新能源车主，享受了很多新能源汽车的智能化操作，我建议大家打开以下几个功能，在必要的时候也能保障安全！ 1. 行车记录仪 隐藏式的行车记录仪会自动录制车辆行驶中的视频并存成3分钟一段的视频。如果有紧急情况的录制，在相册里可以通过视频左下角的闪电图标直接调取，很方便。 2. 盲区预警 OS4.1相信已经覆盖极氪001所有车主了，近几日BSD已成为极氪APP里的顶流，待遇堪比“女明星”般的玲娜贝儿，可以说万众期待人心所向。 3.疲劳监测 方向盘后方的两颗“红外线小眼睛”可以实时监测到车内驾驶员的状态，一旦判断驾驶员疲劳驾驶或东张西望引起的分心状态，就会提示，并联动车内一系列系统一起帮你保持清醒，像空调开低温大风直吹驾驶室、自动开启座椅按摩等等，帮助驾驶员缓解疲劳，也起到一定的警示作用，以确保行驶安全。 4.360全景影像 001的转向联动360是我比较欣赏的，车模还可以调整成透明车模，方便我们在转向时观察车身周围有没有小动物或者是行人，安全性进一步提升。 5. AEB自动刹车系统 当前方车距过近时会通过视觉和发出提示音来向你发出警告，并辅助减速，也就是给你来一脚刹车，减少事故的发生。自动刹车系统特别是对行人的识别更精准，即使我们正常行驶也要时刻留意路况车况的变化和任何一点突发情况，这项功能可以更好的帮助我们应对一些突发情况，只不过偶尔会过于灵敏，忽然刹车会吓一跳，防微杜渐，总没有坏处。 道路千万条安全第一条，大家一定要注意行驶安全，遵守交规，保护自己的安全呀！

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4.14分“优秀”

很多朋友会问我，为什么会选择极氪，这个价格都可以买BBA了，为什么会选择一个还不成熟的品牌。有最重要的4点： 1.驾驶操控感 有跟特斯拉和油车做过对比，001的硬件，特别是扎实的底盘，确实不错 2.外观 比较符合我的气场。低调但是不俗。时尚动感的猎装造型让我第一眼就有锁定购买的欲望。 3.定期OTA升级，总是不断地感受到惊喜。 4.安全系数。 我鼻子很灵，试驾某些车的时候总是会闻到车内的本身的味道，唯独沃尔沃和极氪没有，提新车的时候也没有一点点的味道。而且极氪和沃尔沃的安全系数都很高，果然优秀是有共同点的，驾驶极氪，我很安心。

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4.43分“优秀”

先说结论吧！ 我订购的是极氪001双电机WE版， 官方CLTC续航536km， 灰色外观+黑色内饰+21寸弧光幻影轮毂。 整体来说，极氪001我是非常满意的，无论是从驾驶感受还是车的外观配置，都比较符合我的要求。下面给大家详细说说我的用车体验： 【驾驶感受】 我开过很多的车，包括奥迪A4，大切诺基，奔驰G LC，帕纳梅拉等等，说实话，极氪001给我的感受丝毫不差！因为是新能源汽车，没有发动机的轰鸣声，唯一的噪音就是胎噪和风阻了，极氪001在降噪方面做得非常不错，除了帕纳梅拉，极氪001是我开过最安静的车。 还有极氪001的底盘调教，我的感觉是舒适中带点运动，优秀的调教在过减速带时差别十分明显，极氪001基本是平稳通过，对坑洼的路面行驶也不会觉得摇摇摆摆的！而且极氪的方向转幅小，窄路掉头基本都能一把过！要知道极氪车长是差不多5米了！这点操控真的是没得说了！点赞！ 最后是双电机3.8S零百加速带来的激情，很多人说3.8S平时根本用不上，但是我想说，这个加速不仅是速度快，还有四驱的平稳和行驶起步或提速的动力足，我建议各位先去试一下单电机和双电机的区别，行驶的感觉是完全不同的！ 【充电时间】 我充电基本都是用赠送的家庭慢充桩，7kw的功率，一个小时充电6.5度左右，我86度电池从10%充到90%，大概是12小时左右，在外面极充站充过一次，从30%充到90%大概是45分钟左右。 【续航】 提车两个多月，跑了5000公里。在我们广东地区，跑市区道路续航达成率85%左右，跑高速续航达成率90%左右，极氪001的续航能力让我惊喜了一下，我试过在高速上跑出1:1的续航里程的！对比公司的比亚迪，极氪确实是我开过续航最稳的新能源汽车。 【外观】 极氪001采用猎装外形设计，简称帕纳梅氪，外观的东西见仁见智，我是比较喜欢这样的外观！前脸部分跟领克差别不大，就是大灯总成宽了很多，灯组也多了；尾部采用贯穿式尾灯，中间是zeekr的logo，两侧还有刀锋灯设计，整体尾部辨析度十分高！ 【动力表现】 极氪双电机，峰值功率400kw，起步猛，提速快，后劲十足！在路上行驶无论是超车并线，还是等红绿灯起步都游刃有余！电门反应及时，斜坡起步的爆发力很很稳，从来不会有后溜的情况出现。 【智能化】 极氪001智能配置十分丰富， 有语音智能助手， 360全景影像， 车道居中辅助， 前后防撞预警， 斜坡减速， 自动刹停， 无限5G流量， LCC和ACC自适应巡航， 多颜色氛围灯， 变道预警提醒（还没开通）， 记忆座椅， 疲劳监测， 等等… 功能多，满足日常需求，就是个别软件还不太好用。 【购车经历】 最后选极氪001主要还是觉得性价比高一点吧，因为当时选车的时候，双电机就这个了，而且外观符合我的审美，空间感大，还是大厂品牌。中途也看过小鹏和比亚迪，主要是小鹏那个车后排太矮了，比亚迪的话感觉更符合年纪大一点的朋友…所以最后还是定了极氪001！ 【提车价格】 极氪001WE86，裸车价299000元，国补补贴了12600元，定金膨胀又补了5000元，然后我选了个空调香薰的选装，最后提车是287400元，当时还赠送按摩座椅+座椅通风+21寸轮毂+7kw家庭充电桩，然后保险是买的官方的7700元。 最后，我觉得极氪这个品牌将会越来越好！因为无论是销售还是售后，极氪都在用心的为客户服务，纵然还没做得十分好，但是我们能到它在不断的变好！

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4.71分“优秀”

外观设计大方得体…蛤蟆灯惹人爱，双电机500多匹马力秒杀路上95%的车，提速快超车爽 安静，舒适，操控好 空间很大，后排坐三个150的大汉都很宽阔 对了，续航非常扎实经常跑出1：1🤩🤩 21年买的时候权益多，虽然不是U版，但是已经满足，性价比超高 22年的权益对比市面的现在其他品牌新能源车还是很吸引的 真系早买早享受

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4.78分“优秀”

从当初的一眼定情，极氪001的猎装造型是我不二的选择，即使让我再选一次，应该还是它，独一无二的新能源猎装车。 这样的设计不仅满足了颜值的要求，也让空间使用性大大提高，女王的评价是终于有一台可以舒服坐在后排的车了。确实，极氪001对于后排的空间营造是很到位的，可调电动靠背，可以舒服的葛优躺，前后位置空间可算同级之中巨大的存在。 同时猎装造型还造就了十分灵活多变的行李箱空间，行李隔板两层的设计也很实用，平时下层可以放置一些薄的物件，比如极氪的折叠箱，蝴蝶椅之类的，可以让行李箱看起来清清爽爽。 we86因为缺失空气悬挂，气罐位置刚好可以储存我的极氪充气车床。而需要装载大型物件时，可以将行李隔板下降一层，同时放倒后排靠背，这时就可以形成一个巨大无比的行李空间。所以我就喜欢猎装这样无拘无束的造型，过自己无拘无束的生活。 在这一年的使用中，我对极氪001的底盘调教非常满意，一台舒适的大车又兼顾了运动性应该是我对它的总结。没有空悬的we86的行驶质感仍然出色，高级感满满，这是我在参加无风自起浪活动，开了5天U版极氪亲身体验对比得出的结论。空悬在大部分情况舒适度略胜，但是机械的也不弱。这点朋友们如果有机会可以比较一下。 但是U版的电动门和充电权益那是真香，导致我开回自己的we86最具反差的就是电动门，怨念啊，习惯了回不去的体验。就这一举手一投足，它便开了，妥妥的仪式感，更有在你双手抱着东西时，或是雨天下车撑伞时的便利。一句话，好东西，我收回之前对它的吐槽，原谅我的无知。 但是我对we86的动力组配置真的非常满意，双电机3.8s的感觉其实是很上头的。在保证安全的情况下，体验一把风驰电掣的感觉，绝对会让你爱上。所以我对加速性一直都是我可以不用，但不能没有的态度。何况双电机的配置可以给你的行驶安全性带来更大的冗余空间，四驱的特性就是更稳定，还有在非铺装路面带来带来的脱困能力。 从我这we86的一万两千多公里体验，续航是非常扎实的，不管是从温州到杭州，还是温州到宁波，基本可以达成标称的9折续航，包括这次的无风自起浪的5天U版体验，同样证实这一点，而且同行有从浙江出发，自驾到敦煌的车友，全程3300公里，续航扎实，补能方便，只要不是黄金周出游，应该补能焦虑不会形成困扰。 车机算是极氪的短板，在车机的使用上，我经历了从交车的1.04到现在3.1的变化，期间感受到2.0功能性的变化，具备排队跟车定速巡航，锁车升窗，透明底盘，哔哩哔哩播放等功能的增加。3.0版更换8155的兴奋和激动，全新改版带来的LCC全速域车道保持巡航，爱趣听的加入和高德导航带来的便利性。特别是hi，eva语音助理不断的成长，从不懂事的小孩如今成长为善解人意的少女，确确实实感受到常用常新，不断自我更新的体验。但是至今几个顽疾仍未得到根治，比如车辆设置丢失记忆，明明离开的时候是运动模式，回来又变舒适模式。车机隔天会重启，等等。 最后还是期待软件团队给力些吧，把盲区监测早点给我。

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4.11分“优秀”

🛞购车经历： 前后开了4辆车都是燃油车，油改电的想法是因为新能源车配置越来越高、性价比越来越强，但是觉得还可以观望继续等待，毕竟国产电车还有很大的提升空间，其实从领克zero的时候就关注了001，当时还是概念车型，去年4月发布极氪001后，感受到了极氪就是概念原型，心动之余有所质疑，5月小定订单于7月退款，12月下定决心大定。极氪也非常给力，三个月时间让我提上了车。 💰用车成本： 用车成本极低，3月到10月共行驶10000km平均电耗19.5kwh/100km，长途驾驶续航表现也是很不错的，在18kwh/100km—21kwh/100km，我是四驱we版车型。10000km综合续航达成率87%。近几月天气热，续航明显超过90%，如果路况天气，脚法好的情况下也能达成续航1:1。 🥰使用心得： 空间利用率也很比较好，前排正常坐姿开车，后排可以有一个很大的腿部和头部空间，最喜欢后排座椅可以前后调节。储物空间设计比较合理，尤其是后备箱空间极大，我买了后备箱中层储物空间盒，下面的储物空间和夹层储物空间就足矣把所有日常所需物品全部容纳。后备箱可以始终保持空着。 🏎转向感受！它的方向其实还是比较柔和的，在急弯的时候，弯道的弧度一变大了，你也不用打太多的转向，感觉就是指哪打哪，比较精准。 🔊噪音感受！无边框车门?单层玻璃，静音效果做得还是很好的，开车的时候基本上是比较安静的，高速的时候除了风噪，胎噪声不细听也听不出。 🛞动力感受！舒适模式下，这个车转弯打方向，它过弯就是咬着轨道进去，当你多给点电门，或者你再打多一点转向，他转不过来的时候，立马就电子系统介入了，直接切断你的动力，让你的车速慢下来。所以就整车操控的调教我自己感觉很好。 🚘驾驶感受！2.3吨的大车，在那种起伏的时候，车身表现出来的安定感，开过去的时候呢，身体感觉其实是平稳的，并没有你肉眼看到的那么夸张的路况！ 总体感受就是极氪001接地面积大，悬挂的行程、悬挂的接地的角度、轮胎的抓地性在这个车上表现都是很好。 🐑养车成本： 维修🧰：车辆开了半年，副驾驶座椅按摩模块出了问题有报警声，联系了售后拖车去服务中心进行维修，整体服务还是靠谱的，终身质保还是有服务质量的。 保养🔧：20000km或者一年保养一次，我还没有到保养的时候，但是有车友已经去保养过，下来500元左右，是真的省钱。 电费🔋：虽然我是We86双电机车主，没有You版车主的免费充电权益，但是极氪app的积分还是很好赚取的。除了积分兑换免费充电，平均一个月最多花费100元左右。 总体而言新能源车是真的省钱，对于我积分比较多，我只有停车费和洗车费比较费。 💪还需努力： 🚗外观做工：外观做工整体很好，但是尾灯缝隙过大的情况普遍存在，从去年交付的车辆到近期交付的车都有不同情况的问题。 💺内饰座椅：内饰座椅支撑性太差，座椅比较硬，长时间驾车导致腰背不适，没有腰部支撑和腿拖。 💻车机系统：车机设计系统设计不是很合理方便，虽然ota升级，卡顿情况还是存在。

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4.29分“优秀”

今年2月27日的we86裸单终于在8月6日正式提车，到今天为止已经开了7000公里了，和大家分享一下这两个月来的用车体验 外观：仁者见仁智者见智的外观，我主观评价能给到满分，我觉得只要你能接受蛤蟆眼的设计，那么001的外观应该是能在你心里得到高分的。跨界造型、硕大的车身轮胎、科技感拉满的屁股，真的非常漂亮～一定要找缺点的话，可能尾灯设计稍显繁琐，另外车头比例有点短，再长一点可能会更加耐看。 内饰：用料豪华感满分，反正我朋友和亲戚坐上来，第一句话就是内饰很有豪华感。本人选配的蓝白内饰，搭配天蓝色氛围灯，真的有一种既豪华又清爽的感觉。但有一说一，白皮内饰是真的容易脏，想选这个还是需要一点勇气的，而且得受得了需要经常打理的繁琐日常，反正主驾左门板上的白皮已经因为我夏天穿短裤腿长时间靠在上面而变微黄了。 空间：001最不需要推荐的一个强项，大家单单看到5米长2米宽就应该知道这车空间大了。后排头部和腿部空间都是这个价位电车里天花板的级别，说实话这一项参数在我当初买车时候占了很大比重，因为我还要考虑到家人在后排的舒适程度，所以最后小鹏特斯拉这些车都被我pass了，不是说这些车不好，只是它们后排空间真的太局促了。 续航：本人驾驶属于比较暴力的，跑到现在能耗没有低于17过，不知道网上那些16 15甚至14能耗是怎么跑出来的哈哈，我车能耗基本在18到19徘徊，526的官续我基本跑450左右，当然这是夏天的能耗，冬天的我还没试过，以后有机会再补吧 智能化：这一点是真的没法夸了哈哈，极氪在车机智能方面真的比不上小鹏特斯拉。提车到现在2个月的时间里，我已经碰到过车机无法联网、lcc异常退出、360影像无法开启等等诸多问题，另外很多功能必须每次上车都关闭，尤其是车道保持，每次都要手动关，真的烦不胜烦。你辅助驾驶如果好用也就算了，关键一点都不好用，还每次要给我自动开，给我整无语了已经。 驾驶感受：我没开过什么好车，单单和小鹏p7和特斯拉my比，我觉得都差不多，可能稍微舒适一点。我车是没空悬的丐版，空悬版说不定会更好一点吧。底盘我也说不出来是好还是不好哈哈，但是能感觉出来是舒服的，急转弯车子也能撑得住，总体来说是个灵活的胖子。 就目前来说，极氪001体验上还是不错的，当然也跟我对车机体验要求不高有关系，如果是追求驾驶科技感和车机高度智能化的兄弟，我觉得你可能无法接受这个车的车机的诸多问题。但是单作为一台在马路上行驶的交通工具，它在30万这个价位还是能打的，至少你问我现在有没有后悔过买这车，我可以肯定的告诉你：没有。30万换来漂亮大气的外观、豪华清爽的内饰、全家出行都够用的空间，3.8秒的零百加速，我觉得已经够了。 最后祝极氪越卖越好吧，希望能把车机逻辑优化下，让以后买极氪的车主一提车就能感受30万国产电车的天花板～极氪加油！！