点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.5分“优秀”

【最满意】 颜值（猎装轿跑设计+无框车门）超级帅 操控（3.8秒的加速，两吨多的车重，底盘低很稳，我选装了4活塞卡钳，变线很有信心） 空间（近2米宽的车身，3米多的轴距，后排可以完全放倒，长途放个床垫非常舒服） 配置（在东北有全车座椅加热方向盘加热实在太舒适了，HUD抬头显示也很清晰，选装的雅马哈音响也很超值） 我这是北方的小城市，新能源本身就少，极氪这种宽大的猎装造型实在是太吸引眼球了，停哪儿都是焦点。 【续航】我已经提车个3月了跑了2300公里，家充成本346元，以目前的生活物价完全可以忽略不计。电车每公里也就1毛左后，油车1元。。。。。，平均电耗18-19左右，因为自己有车库装了原厂充电桩，所以没试过充满电跑到没电，估算400可以，当地目前温度22-28左右，温度对电车续航影响特别大 【购车经历】 15年我们这边开始放新能源号牌的 时候就想尝试一下电车了，当时的森林人也是刚买不久，单位到家徒步5分钟两台车又没有必要，就一直等待。18年又想换车了,因为深林人是2.5自然吸气，动力是真不行，就想换台带涡轮的车，加上身边朋友很喜欢我的森林人，直接卖给他了，换车的时候也是精挑细选，网上狂做功课，东北地区，我还喜欢滑雪，所以还得买四驱车，最终选择： 18款奥迪A4L 45个性运动 全时四驱 2.0T高功率252马力 0—100,5.9秒， 在B级车里可以说实力挺强了，冬天在东北配上雪地胎特别稳 奥迪的四驱（对比森林人的四驱，也有可能是因为森林人底盘高的原因，反正新车就是哪哪都香）高速路上真的会有那种牢牢抓在地上的感觉（壁虎名不虚传），买车时候四驱只有两个配置，现车是低配，顶配需要等半年,急性子等不了,后期加装吧,说实话是钱没少花,坑也没少走,真的是武装到了牙齿，（建议预定车辆的时候直接按心里最喜欢的配置下定，真的，后改的因为市场混乱，真不知道是不是纯原厂，而且每一次加装都要一顿拆，拆的多了就有异响了）等到没什么想改的了,才发现对它已经没有当初的喜爱了。后来经过努力,成功洗脑媳妇换车,从刚开始大海捞针的找寻新能源,到确定品牌,确定款型,挨个试驾,对比,特斯拉,蔚来,小鹏最后盲订极氪001,为什么说盲订因为直到提车那天才第一次见到实车,账面数据看着挺够用,实车一看,我去,就一个感觉,大!赶紧找销售带我试驾,没错,我的车已经到交付中心了,我才第一次试驾极氪,说实话最开始只喜欢特斯拉,也说不上来为什么,就好像上学时候第一次看见别人用苹果手机,也不知道是哪里好,就是喜欢,特斯拉的销量足以证明它所有的缺点都不是缺点,但是我开着没有什么感觉,对,就是那种嗯好开,就结束了,没有过多的期盼。后来因为涨价等等问题只能相忘于江湖了,蔚来,我只喜欢它的底盘,紧致的感觉,其它就没有了,小鹏P7,车如其名,车太小,动力也没有明显惊喜,直接PAS,哈哈,有点跑题了,试驾极氪的过程很舒服,沈阳极氪交付中心服务非常好,车辆的优缺点也认认真真的告诉给我,让我对它每一次的OTA都充满期待，车机逊色一点,不过有终身质保、免费充电桩、板车运到家,挂牌费用全包,只能说很香。 【稍加改装】到家洗车贴车衣，太阳膜，原配是射线轮毂，后来觉得不太喜欢，又收了两套弧光轮毂（东北地区，冬天需要雪地胎，所以两套轮毂用起来方便）黑化全车亮条，卡钳改色 【最不满意】当然极氪的小问题也有： 1.四活塞刹车异响、（售后免费更换舒适型刹车片已解决） 2.360全景影像故障,（拖车回4S店线下OTA已解决） 3.空调出风口异响（只出现过一次，还在观望） 4.阳光暴晒的时候上车味道有点大（以自己的换车经历来说是正常现象） 5.车机（线下OTA升级后真的好用多了，不是那种丝滑，但是可以正常使用） 【售后】售后服务还是很好的，电话沟通后，板车从沈阳到我家把车取走,到店修理升级完后,又第一时间给送回来,其实从车陂取走的那一刻心就惦记着，生怕高速被石头子崩坏玻璃，工作人员不小心划伤车漆，事实证明担心都是多余的，售后还是很认真负责的，车回来的时候我是仔仔细细验的车，真心感谢那些极氯的服务人员,期待极氪8155芯片,劝那些还在犹豫的小伙伴,早点下定，个人觉得真心值得购买

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4.33分“优秀”

最近一年多都在打算换车，想兼顾家用和运动，有考虑过领克03+，所以对于领克的设计还是有好感的。 最近一两年，电动车越来越多，周围也有不少朋友换了电车，开了果然很香！看过汉，觉得内饰不太喜欢，有点中老年风格。偶然在懂车帝看到极氪001，价格和配置都很合适，就开始关注了，直到极氪的伙伴联系我，邀请我试驾，这一试驾，就种草了，几天内就下定了，七月中下旬交了五千定金，有五千抵两万的活动，选了四活塞卡钳，按摩座椅，铂灰内饰。 这台车很好的满足了我的需求，空间大，配置高，外观和内饰都喜欢，还有四驱和超强的动力，作为一台车，基础部分，极氪做的足够好了。 最满意是外观与操控了，旅行车的外观，宽大的车身，无边框的车门，匹配上500多匹的马力，妥妥的轿跑，西装暴徒。还有原厂就标配的21寸轮毂，255/45/21的马牌轮胎，无论视觉还是驾驶，都让人信心满满！另外001的底盘调教真的是同价位无敌，机械素质同价位应该没有能超越的，加上本身电动车重心就低，快速过弯显得非常从容！ 不满意的地方我一一列出，也是车友普遍反应的问题。 1.车机较卡，目前已经升级到2.0，屏幕有时候还是觉得不跟手，点了好像又没点到 2.雷达反应有延迟，停车的时候一定要慢 3.座椅偏硬，驾驶位坐垫偏短，没有腿托，如果有会好很多 4.蓝牙钥匙有时候连接不上，到了车边连不上，进入车内还连不上，提示未检测到钥匙，需要关闭手机蓝牙重连才行 5.手机App上无法实时刷新车辆状态，发送指令，如开窗，开空调，也经常执行失败 这些问题大多是软件层面的，希望OTA可以解决 空间方面 我身高178，体重145。前排我的驾驶位，后排腿部还有两三拳距离，由于车子达到了1999mm的宽度，所以横向空间也足够，不过由于是电动车，底盘布置了电池，会导致地台有点高，后排坐垫有点低，个子高腿长的人会觉得腿部得不到支撑 前备箱可以放随车的应急充电器，常用工具等等。我的车没选空气悬挂，后备箱盖板下，还有个比较巨大的储物空间，可以放不少东西。整个后备箱比较平整，也设计了一些挂钩和固定点，使用方便。 动力方面 双电机 544匹 768牛米 加之电机能瞬间爆发最大扭矩，使其百公里加速只需要3.8秒。 我日常最多使用舒适模式，动力随叫随到，深踩立刻就有推背感，超车很轻松。 动能回收我用的“低回收”，驾驶起来比较像油车，松了电门后，有一点减速的感觉，驾驶者和乘客都能适应 操控方面 方向盘指向精准，虽然是车长五米，宽两米，但是得益于可变转向比，使得驾驶它非常轻松，油门踏板响应及时，动力随叫随到。刹车踏板前段偏软，应该是优先动能回收，中后段制动效果不错 过弯和超车变道，车身侧倾抑制非常好，开起来很舒服，让人有信心 能耗表现 日常城市道路行驶，有堵车路段，也有快速路。合肥冬季0下，电耗大概21，22 五月份20多度，电耗大概16~17，最近两千公里平均电耗17.4 车内配置 舒适性配置还是比较丰富的，选装了前排座椅加热，主驾座椅通风，前排还带座椅按摩。另外选了铂灰的内饰，真皮座椅，舒适度还行，就是有点硬，驾驶位缺少腿托 后排B柱上还有出风口，这点细节上加分，全景天幕，坐在后排视觉上会觉得比较宽敞 napa真皮座椅，铂灰的内饰搭配的是绿色的缝线和安全带，很有个性，车顶类似翻毛皮的植绒材质，比较显高级感。总体来说内饰设计比较简约，用料做工都很良心。很多功能都集成到了中控屏，有好处也有不好的地方。 车机不能自己装软件，听歌只能用酷我，好在后来上线了B站，没事可以看看。 终身免流量，这点不错。 车内有氛围灯，可调颜色，亮度，U版的动态氛围灯更炫酷。 车载语音支持导航，电话，听歌，车内大部分操作，比如调节空调，车窗等等，识别率还可以，另外001在每个位置的车顶都配备了麦克风，车机可以识别出发出指令的人，进而做出响应。 最后再说下性价比，目前应该是无敌了，对比过p7和汉，虽说各有千秋，但上到双电机，这个价格，这个尺寸，这个机械素质，还真就极氪001独一份。 对比传统油车，油费和保养就能省上不少，极氪官方提车的时候还送了不少积分，加之每天签到做任务也送积分，参加官方活动也送积分，我目前开了几个月都没自己掏钱充过电（用积分抵扣），至少三年内应该都不用花钱充电，所以，周末没事就出门溜溜吧

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4.56分“优秀”

随着国内电动车的发展，高昂的油价，电动车的使用成本和体验优势让电动车非常有吸引力。我换车目标是一台代步上下班的纯电车，之所以不考虑混动和插混是因为他们的电池过小，无法适合纯电的全场景。至于续航，其实目前的充电设施已经是足够的，只要合理规划。 进入我购车目标的有好猫，aion y，几何c等十万多 的a级纯电车，经过试驾和体验后，虽然他们在动力空间外观上都跟同价位的燃油车体验接近甚至更好，但是品质材质上还是比较廉价，我购买的可能仅仅只是一台代步遮风挡雨的电动工具。这个时候，恰好极氪001来了，因为是领克01的车主，一直有关注极星2等吉利系的车。其实，极氪对我来说，实在是有点遥不可及（太贵、太宽2米了，我本来只是想买一台代步车而已）。但是极氪惊爆的性价比和优秀的产品力完全把我迷住了，我在各种思想斗争后，终于说服了自己购买极氪001。 理由1、电动车不烧油，不用怕油耗高，越大台的车，用电越划算（请原谅广东人数学成绩比较好）。 2、一台空间大的，底盘还能升高，后备箱超级巨大的车，完全能够胜任珠三角的短途周末2天自驾游，能省很多很多的油费啊，一台用得越多的电动车，它的价值回报会更高。 3、一台3.8秒破百还有空气悬挂的车，这样的品质和价格，换成油车得多少钱？我完全不会考虑购买，然而，这是我离3.8秒最近的机会了，如果错过，又要到什么时候呢？ 4、帅！好看就完事了。 【驾控体验】 底盘：很有质感！调教功力出色！运动和舒适都可以兼得。这个部分很多大咖和车友都吹得很多了，我就不啰嗦了，不过有一个感觉，这个车开起来跟领克还是有点对味的。 动力：我选的是双电机，尤为惊喜的是舒适模式，真的很线性很顺滑，跟开油车基本一模一样，非常适合新手或者女朋友开。我一个朋友就是一直害怕双电机动力过猛，怕老婆掌控不住，本来是打算买you版的，结果最后锁单锁成单电机。其实大家完全不用有这个顾虑，舒适模式就是可以让你很舒服，很安全。昨天也邀请了一位长腿的美女试开001，她上手非常快，评价是，好好开，完全不用担心动力太夸张，不怕晕。而动力模式，又能让你血脉沸腾，体验曾经百万豪车的动力水平，尤其是抬头那么一下，后背被死死地压着座椅的感觉，真好。 操控：方向盘的指向很精准，这点是比较意外的，本来想着这么大个车，还有空气悬挂，应该是走舒适的路子，看得出调教者是有着一颗野性的心。一台5米长，2米宽的大块头，能不能跑赛道，能不能劈弯跑山？极氪给我们的回答是，why not? 空间：无敌！很多不懂车的朋友对这个车的什么3.8，空悬，都完全不懂，也没兴趣，但是他们坐到车里，感觉都是非常好，这个车，坐着舒服啊，空间够大，我的腿可以伸直了。的确5米长的车身，3米的轴距，赢个凯美瑞雅阁还是毫无压力的。是了，我购车的原因还有一个，就是等于花个买雅阁的钱再预支一点油费，哈哈哈，怎么都比买个雅阁强太多了吧。 不足: 首先是极氪的服务网点基本还是在大城市，三四线小城市体验糟糕，你保养或者出保险得跑几十公里甚至一百多公里以上，更麻烦的是碰上疫情，家里有小孩上学的一般都不太想出市。虽然极氪给了拖车服务，但是太折腾了。 其次是车机缺少实体按键！！！！尤其是多功能方向盘也没有实体按键，需要触摸滑动，空调的物理按键也没有。会车关闭后视镜的实体按键也没有！！！！老司机都懂，一上车很热，肯定得加大制冷吧？好了，你得两三步操作才能把空调调好，这还是理想的状态，如果这个时候车机卡了，死了，多尴尬啊。 最后吐槽点不得不提拉垮的车机和老是跳票自动辅助驾驶。如果极氪001提车的好感度是100分的话，每次车机体验不好就扣一分………这用着用着会是多少分呢？ 希望极氪能狠下苦功，把这车机功能完善并做稳定。 瑕不掩瑜，如果时光倒流，我还会选择极氪，如果可以加个数量，我会订10台??现在涨价了，真香！

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4.21分“优秀”

内外饰，空间动力等等，没什么可讲得了，大爱，没啥可说的~是因为对这车的热爱，而选择了它，实际驾驶也确实证实了，物超所值！！！作为车的基本功能，驾驶方面的极氪001YYDS。 但也正是因为这份热爱，在试图接受它的不完美的时候，满满发现很多小问题总出现，会把人的耐心消耗光。。。。主要说说续航和智能化吧 【续航】（这个不是吐槽） 车大且重，电耗方面除了温度之外，主要就看驾驶习惯，我喜欢快提速之后保持匀速开，不喜欢墨迹，脚重，所以基本最省电的气温下一管电平均下来也要21左右的电耗，冬天基本30~33。摸到这车大概能跑多少公里之后，从没有过里程焦虑了~ 给大家个直观点的参考：我每次充到96%，冬天大概150km+就会来到30%以下了，当天季节相对省电，但也就250km+到30%以下。 还有个关于电车续航的说法想分享给大家：不要老以油车思维问续航多少，这可能会误导提问者自己。电车不能像油车一样把能量跑空了再加，日常用基本就是像我一样，能用到60%+的电量左右吧~且现阶段电车跑长途，还是有点难受的（赖基建）。所以个人觉得日常用车，上述提到的冬天150km夏天250km这种数字可能更具有参考意义吧。 【智能化】（这个是吐槽） 我想买这个车的应该也不是冲着智能化去的，但即便如此，也不能接受成熟功能都做不好的现状！随便列举几个吧： 蓝牙钥匙：很不好用，挑手机，现在都是开车时候用，下车锁车后第一时间彻底杀掉后台，要不然非常耗电！ 蓝牙音乐：偶尔知道上车自动播放、偶尔不知道，偶尔点击蓝牙音乐就告诉你系统正忙，偶尔主页歌曲信息显示就卡死（但可以操作切歌啥的，神奇吧） 记忆类的：座椅记忆基本不可用，座椅舒适进入模式搞不好上车直接给你调到初始位置，身材魁梧一点，不制止它，方向盘＋座椅能把人夹个半死。抬头显示出现过位置突然错误，调回来之后一段时间又错乱。车机的一些功能设置，老是自动恢复默认。 辅助类功能：说实话，雷达感觉也不咋灵敏，不如10万块钱大众车，基本都依靠影像了（不得不提，倒车影像延迟高！！！）盲区监测、车道保持到现在都没开通，在想什么？？这俩技术领克油车玩多少年了？直入直出没开通也就忍了，毕竟基础功能都做不好，呵呵。 不过总而言之，极氪001开了半年，是可以感受到它在进步的，只不过，太慢了。。。愿你加油，早日把这块短板搞长一点，别这么拉跨了

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3.71分“良好”

一、概述 615大定，6个月后提车，we86，选装雅马哈、按摩座椅通风、灰内、四活塞卡钳、黑化包；落地不到30个； 二、外观内饰 黑外灰内，猎装造型，正体还是很帅的，这个价位也没有其他猎装款式的车；可能因为电池的缘故，车身显的有点厚，看上去略微臃肿了一些； 外观这东西吧，见仁见智，自己喜欢就好… 三、配置 其实预算充足，建议上you版，we版少了很多实用的小配置，比如防眩目后视镜，腰托，隐私玻璃，香氛系统，60w充电等等…这些你连选配都选不了； 然后车机其实没有网传的那么卡，日常使用还是可以的，语音助手识别率很高，我导航基本用语音唤醒，基本上很少有问题，上车喊一句：hi，eva，回家！ 导航就自动帮你导航回家路线了； 当然，这个网络优化的不太行，没有网络啥都干不了，建议赶紧优化一下；再就是设置记忆，2.0.1车机依然出现偶尔丢失的情况，蓝牙钥匙倒是基本蛮灵的了； 三、驾驶和能耗 驾驶感受底盘跟5系A6很像，转向手感太电子味了我个人还是喜欢传统液压转向的手感，转向精准倒是还不错；动力体验非常好，不光是加速快，更重要的是调教的非常像油车，大排量自吸的感觉，非常的线形，加速没有那种踹你一脚的感觉，开启动能回收，跟油车滑行的感觉很像，油转电应该会非常的适应； 能耗冬天20-25，看脚；夏天16-18；整体8折9折的样子，个人还能接受，毕竟快2.3吨的车；而且补能很方便，第三方充电桩也支持积分抵扣，每天领低保基本能白嫖个日常上下班； 四、总结 整体来说，30w价位能买到的性价比最高的电动车了，空间、造型、动力、续航、驾驶、操控，可以说是六边形战士吧！当然也有槽点，刹车异响、门板异响、acc不舒服、车机不太顺畅，但是瑕不掩瑜，比丑炸天烂大街的某Y好太多了…… 还有个很大的缺点，产能太拉了。。。 最后，欢迎抬杠

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4.86分“优秀”

外观：两米的车宽，车前正面显得非常霸气，一对比瞬间觉得停在旁边的其他轿车太紧凑了，猎装型侧面线条过度得很流畅，车头要再长点就显得更和谐了，最喜欢极氪贯穿的尾灯。 内饰：去除多余的条条框框，内饰简约但用料很足，缝线走位很好，不失精致豪华感，符合现代审美。 空间：两米宽的车身，空间很大，特别是后排横向空间显得特别大，我们家都是瘦子，妥妥的空间充裕。 续航：跑市区和二级路比较多，双电机目前百公里电耗18.2。零百提速3.8秒真的不要太爽。空旷路段踩下电门，那句我c还没说完时速就破百了。底盘稳，车身大但操控一流，开了电车再去开油车觉得油车动力太弱了。 我是十一月七号提的车子，妥妥的第一批车主，车机从1.01版本车机的卡顿，死机，倒车影像绿屏，网络丢失导致不能用语音控制功能，两次升级到1.04版本后，目前这些问题已经解决，就是车机没有些功能没有记忆设置，车辆重启后要重新设置功能。极氪001目前的车机可以说够用，听音乐，导航，语音控制等足以应付，没有其他说的那么不堪不能用，升级后比大多油车车机的流畅度要好，但是还没有达到智能电动车的水平。期待升级2.0版本，目前最关心反倒不是车机，最关心的是什么时候有实体钥匙，用卡和手机开锁真的太鸡肋了。

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4.79分“优秀”

选的We86威睿涡轮轮毂 1.大脑以下都很强。操控出众，底盘扎实，加速很快，方向精准，转向半径很小。 2.内饰选的肽棕，用料比较扎实。但是有的地方做工还差点，比如手扶箱关盖就有点卡，不顺畅。还有味道比较大，开车快一周了味道还不小，近期都是阴雨天气，也没法晒太阳除味。座椅软硬个人觉得还行，开久了有点累。 3.104h的车机，逻辑确实混乱，操作确实复杂，但没有非常卡，不过也不流畅。Eva还比较好用，反应快，常用功能可以通过eva设置，所以弥补了一些车机问题。 4.座椅记忆73开吧，有时候不行。倒车360一片红的问题没那么严重，除非屁股堵着墙。 5.目前最大的问题是售后问题，没有专门售后，领克的接待量也有限，极氪不是亲身的。 6.最最最重要的，虽然我没遇到，但是有的车主行车途中车机黑屏、重启、丢失动力；有的在湿滑、转弯、低速情况下刹车制动不足；有的手套箱卡主打不开；有的刹车啸叫。 总结:反正车还是好车，会不会双王+四2的牌局，会不会一个3报单败北收尾，只能看极氪自己了。

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4.06分“优秀”

底盘值50万，比我开过的5系和E级都好很多。猎装车型50万内也是独一份，我是415BUG用户，29.92拿下了空悬，雅马哈音响，双座椅通风按摩，和黑化套件。配置无敌。 缺点就是车机，懂得都懂。哦不对，不只是大屏车机，而且整个软件系统各种不稳定。比如蓝牙钥匙罚站，基本上每个极氪的老铁都体验过，有时候没带卡片，又没网，真的气得要把车给砸了。 最大缺点是经常各种小毛病，各种修。群里的日常就是修车。提车当天TMD就方向盘跑偏了，也是服了。只能说以后再也不买全新平台的新款车了，任何牌子都是。 最大的优点就是每天还是想开出去这辆车，真的开着好爽啊，一天不开浑身难受。所以这辆车真的是优缺点都过于明显的车，就希望极氪能争口气吧。

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4.14分“优秀”

从325标轴换过来的，就一个字：香！ 真的回不去了🤩 【续航】 首先说说续航，坐标杭州 ①实测高速：富阳永安山-下沙天街-滨江一桥，全程100多公里，高速、市区高架各一半 ②载重：满载4成年男约300公斤，行李50公斤温度：空调20度3档，室外温度21度小雨， ③驾驶风格：起步超车都是电门到底，昨晚状态基本是后排朋友一睡觉就切运动然后电门到底 ④均速：到家后平均速度55左右 ⑤电耗：16.2 市区电耗过两天在给大家更新，但就目前杭州的气温520-550是我的状态，总之我觉得很满意，虽然可能没有Y的电控那么优秀，但我很满意～ 【购车经历】 以前很排斥电动车，可能被家里创始版的ES8迫害的，市区200多公里的续航，简直崩溃，加之新房还没下来，目前租住没地安装电桩，觉得充电不是很方便，有点充电焦虑。 后来开了一段时间朋友的model3，有点变成真香党，充电也还行，反正每周肯定要去商场吃几次饭，基本1个小时能充的差不多了，体验良好，同时隔壁车位的邻居大哥，也买了电车，桩子在我俩中间，也可以借我用用，真的是完事齐全了 【最不满意】 车机慢，没有快捷键的同时语音识别傻，就是真的白痴！死机过两次表现为所有音乐广播蓝牙都没反应，地图没反应，只能重启，长按音量控制键，顺时针转5小格，会自动重启车机～ 目前空了个燃油指标，打算收一辆二手的茱丽叶或者F20的135i，改一改，有时间下个赛道～当然如果未来降的薪补回来了，我就定一个莲花emira，买车当然图个吉利嘛～ 作为领克极氪的双车主，还是很满意的，安利！ 推荐灰色或者紫色，蓝色和这个轮毂不是很搭，失误了

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4分“优秀”

机械素质出众，乘坐感受豪华感强，驾驶感受舒适。底盘作为最大优点，车机系统是最大的短板。 【充电时间】 超充基本在1小时左右，一般40%左右需要充电。 【续航】 未开过长途，城市短途行驶续航没有问题，功耗双电机版本基本在20左右。 【外观】 外观较为出众，但与领克品牌设计语言过于接近，独立品牌，还是需要独特的设计语言。 【动力表现】 动力表现非常优秀，使用习惯偶尔会激烈驾驶，动力响应非常迅速，高速120非常平稳。 【智能化】 智能化是这辆车的短板，车机响应速度不是最大的问题，整体逻辑混乱才是。上手难度较高，由于电动车普遍功能较多，所以语音控制是解决软件逻辑混乱的最方便的办法。 【最不满意】 虽然我本人从大定到提车仅仅经历了3个月，但这是在很偶然的匹配到现车的情况下。对车辆的交付速度的不满不因我个人的及时而改变，因为交付排产的混乱意味着管理的混乱，可以预想到后期服务，维修等众多方面都会有所影响。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

3.5分“良好”

车机垃圾车机垃圾车机垃圾，根本没法用，每天都在死机，按屏幕上操作不跟手，每一下都要延迟很久，关键没几个实体按钮，基本都要通过车机操作，手机钥匙还经常失灵，这么垃圾，一言难尽！ 驾驶跑起来感觉倒是挺好没什么毛病，续航也一般，算不上好也算不上差！

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4.21分“优秀”

外观，动力和操控都无可挑剔，完美。雨雪高速变道轻松写意，具体速度不写，反正很好。 同样的，智能化方便太差，车机反应延迟，语音交互依赖在线。

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4.67分“优秀”

【驾驶感受】 底盘表现好，机械素质高，日常驾驶来讲这个价位无敌。 【动力表现】 我的是双电机版本，544马力动力非常强悍，0-100 3.8秒就不用说了但哪怕是120码以上急加速依然推背感明显，所以看见很多人说电车100以后就不行就很不服。 【续航】 续航冬天差一些在6折，夏天可以到8折。 【智能化】 车机是软肋，日常够用，其实对于我来说主要问题不是卡而是一些逻辑上的不合理还有一些按键菜单不方便。

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4.5分“优秀”

极氪的车驾驶，底盘质感，内饰做工，安全性，在这个价位性价比暴表。随着车机系统的改善，使用感受也是明显提升。唯一短板就剩智驾了，广东至今仍未开通。因为没有激光雷达，城区智驾没有可以理解，但高速都推进的这么慢，这属实有点摆烂了。

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4.64分“优秀”

外观,内饰，底盘不错，软件层面还需努力，售后服务尚可。唯一不足的就内饰异响，座椅也会，可能是隔音太好了，有点强迫症。