【购车经历】
415发布会没赶上,423晚上在懂车帝上看到的发布会,424在小程序下单的,下完单然后特意去上海车展看了实车很满意,第一时间锁单you版
【充电时间】
12月21号提的车,提车时剩50%电,从交付中心开回来然后出去兜了一会,还剩20%晚上去上海爱琴海那边的极氪超充站充了一个小时充满电,新车拿回来开的比较随意,各种加速急刹,表现电耗20
【乘坐体验】
座椅还是很舒服的,尤其是开的时间长了可以开启按摩功能,座椅的包裹性也很好,静音效果还是很不错的
【驾驶感受】
方向盘指哪打哪,这么大的车开起来很轻松,今天从上海开到泰州两百多公里一点都没感觉到累
【动力表现】
动力表现是真的给力,超车提速很快,有很强的推背感
【续航】
我没太注意这些,开的也不是很远,充电也很方便就随便造,全程开空调,续航打八折多吧
【最不满意】
车机时间长了就很卡,锁车没有自动关窗,有NFC绑卡的手机无线充电不能用,一直在检测手机nfc
李可爱阿i:对比极氪和岚图来着,岚图的空气悬挂确实好使,百万级豪车的配置,特别爽
粽粽吧:老乡啊,后排空间咋样
砍传奇:百公里二三十块钱,也不便宜啊
我是最早的一批U版车主,目前行驶里程20000+公里。一年多以来使用感受很多,依然不减当年的喜爱:
【外观】
极氪001最直接种草的点,就是外观设计了。大猎装造型、2米的车宽、线条优雅、车身配色自由选装,确实是中产闷骚型奶爸的不二之选!青蛙眼也还好,不能说很像领克03,只能说一模一样,习惯了就好,慢慢地反而成了经典设计。
黑色车身太不耐脏了,所以贴了官方App推荐的艺术膜,果然回头率爆表,停在路边还会有人拍照。
【驾驶感受】
3.8s的加速能力完全释放的时候,我会轻微头晕。日常驾驶我一般选择经济动力(双电机实在太耗电了)+高动能回收单踏板模式,非常轻松,超车也很easy。
电动车的平顺性太好了,没有发动机的震动吊打燃油车,家里的奥迪是怎么也开不惯了。
转向操控性很好,跑山最合适,但是U版漂不起来,妥妥的轨道车系列。
空气弹簧确实好。但是车身最低的时候,过坑会传来很响的一声,通常会吓人一跳,这是底盘液压衬套的问题,只能等下一代优化。
【配置】
极氪卷王的名头不是白得的。看得见的内饰用料过猛,AB柱全是仿麂皮、全系真皮座椅、音乐氛围灯等等;看不见的底盘大量装备铝合金件,提升了操控性能。这些都是极氪起的头,看看今年的上海车展,卷得这些配置成了各家新能源汽车标配,合资品牌一脸懵逼。
【智能化】
车机和辅助驾驶可能是被人吐槽最多的地方,这也确实是吉利最大的短板。我也经历了不少bug,好在一开始就设定了全车OTA的功能,目前通过十几次OTA,车机已经好了很多,辅助驾驶开放的功能也越来越多。
买车就图个吉利怎么啦:改色膜好帅
肥翼3896:这个贴纸很帅很帅!
Franktao123:U版漂不起来 轨道车 啥意思啊
当下最值得选择的城市代步新能源
省流总结:毋庸置疑的好车,用燃油车或者低端车过渡的,按原有车型升级换代的概念来讲无可挑剔,饱受诟病的车机问题也只是明显的不如竞品,但不至于不能用,当然能补足的话就算的上真正意义的完美了
1.虽然所在城市没有交付中心,但是支持板车到家服务,同时临时牌照也只收费100块钱同城快送到家,相当于非常省事的提车了,对我这种007工作狂来说极度匹配,在公司楼下卸车也拉满存在感哈哈。
2.第一次在地库研究车辆,不知道看电子说明书,多次麻烦交付人员,解答了诸如车子怎么熄火之类的搞笑问题,提车算是一波三折。
3.每天主力路程是单程17公里的环城路,上班堵车严重,下班披星戴月一路压着限速,所以对车子的基本动态体验完整,带空悬的底盘质感非常好,滤振干净,人整体的舒适感到位,而且新能源的舒适模式加速也是非常到位的,整体感觉变向灵动,下盘稳如老狗,我称之为灵活的蓝胖子。
4.由于我的上一辆车只是个紧凑型的比亚迪秦prodm,所以换车之前有顾虑车大难掉头的问题,会影响掉头,大弯,倒车入库的难度,结果提车之后就一个感觉,我的车换了,但似乎一切都没变,转弯半径差不多,灵活度差不多,舒适模式下的方向盘也是一只手盘的飞起,倒车的时候也是两把进家里的地狱难度坡度车库。
【外观】
外观很有冲击感,造型满分,溜背造型十分的好看。
【续航】
续航双电机版本长续航606,别离谱驾驶问题,应该还行。
【动力表现】
动力表现极好,油门灵活,,动能回收感受很好。
【驾驶感受】
驾驶感受不错,底盘调的紧实,方向指向性好,转弯半径不大。
总体来说30万级别,电车很好的选择。