点评车型: 2021款海豚 自由版

3.64分“良好”

1，购车过程 媳妇公司今年七月份搬家了，通勤远了，就打算再买辆车，看来看去基本确定要订秦plus-dmi的，选了个周日打算去订车，去之前知道新出了e3.0平台和海豚,了解不多，但价格在我们预算内，寻思订车之前去看一眼吧。 好吧，一看就看上，主要是有几方面比我们预期好很多，首先是看了实车之后，觉得颜值比网上图片好看的多（照片实在是丑，实车显得很萌，现在已经习惯了，觉得很可爱^_^），然后是试驾之后觉得车内空间和动力表现都很满意，坐里面很舒服。回去考虑了一晚上，第二天就决定要海豚了，联系了销售，远程协助交了2000定金。 2，提车价格 订的绿色，自由版，裸车官方价10.38，上牌费1000,保险4350（我要了200万的三者险，比正常多加了三百块钱）,交强险950，销售说天津的价格都一样，估计差不多都这个价。 贴膜脚垫什么的都不送，就提车的时候送了束花（哈哈哈哈）。看车友圈不少送贴膜脚垫的，当时觉得贴膜水太深了，自己贴还要再看攻略、对比太麻烦，想让孬好送个贴膜，不折腾了，结果销售死活不肯送，说全天津都一样，好吧，认了。 3，自由版与时尚版的选择 为啥选绿色自由版呢，主要因为当时这个颜色这个配置，店里有辆准现车，各种巧合下，基本没怎么犹豫就决定接盘了，免受等车煎熬，哈哈。。 实际用起来，建议选时尚版，个人觉得自动座椅调节看着没啥用，但是这种小细节时间久了很会影响用车感受。内置行车记录仪也比外置的少很多麻烦，查看录制的视频也很方便。天窗方面纯看个人喜好了。 4，动力表现 没啥说的，非常非常非常满意，开惯了油车，开这车实在太爽了，让人开着开着就想超车插队。 5，空间表现 非常非常满意，这个应该会超很多人预期，我186媳妇173，前后排都坐的舒舒服服的，这个谁试谁知道，个人感觉空间方面应该是国内同价位同级别车内前三吧。 6，续航 提车到现在四天，行驶总里程242km，显示剩余里程149km，加起来391km，这个没什么参考意义，还要开段时间再看看。 7，不满意的地方 喇叭声音太小太难听，跟儿童玩具一样，还不需要用力按才响，开了几天我这爱按喇叭的毛病都给改好了。 另外就是储物空间一般，特别是那个悬浮式储物空间，虽然上面放东西方便，但是下面那个空间放拿东西都不方便，打算放个安全锤在那，平时就不用那块了。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

1.选车经历： 选车时，从小鹏P5、秦PLUS EV，AION S plus、AION Y，奔奔E-star中间徘徊，直到海豚横空出世，价格性价比重击我的心灵，从此心心念念去看海豚 2.车型配置： 当时看的就是第一次在超市看到的时尚版，当时还是108800的价格，保险5k，按揭手续费3k，送脚垫头枕贴膜香水＋四次保养，当时说全广州都是这个价格，也没特别去谈价，果断拿下！ 3.用车场景 ： 基本上就是上下班通勤，偶尔高速，大部分都是城市一般道路，就咱两，挺惬意的还。 4.配置部分： 12寸的中控贼戳我，还能分屏，就是想要一个地图+音乐播放器能够同屏的方案，而这个价位能上12寸屏幕几乎不太常见，想想当时才108800的价格，顿时心动不已！ 时尚版就有自动大灯也很nice，家里油车都习惯了，不过主要还是懒吧 可惜的就是没有内置胎压显示，还有没有前雷达，现在开车就很怕前面撞到人！ 5.动力部分： 电车起步有多顺畅咱就不用多说了吧！但是比亚迪的动力调整感觉比较保守，地板电的时候感觉动力不会一次性拉满，但是到了30-60期间，动力就很猛，虽然只有70KW，但是中低速度还是很给力的，上100其实也很快，城市快速路开的时候，我总会不知不觉就上100了。但是如果你说想要快速升120还是有点困难的，可能大概要3秒以上才能从100上到120。要是有钱上骑士版就好了 6.空间部分： 前排感觉还行，后排则是有点超乎意料，反正比隔壁小鹏G3要宽敞，稍微瘫着坐也不会说很拘束（我170），不过由于车子本来就小，车内空间大的后果就是尾箱短小，不把挡板拆下来的话，顶多横着放两24寸行李箱，只能说勉强够用，如果说3个人及以上的出游就很尴尬了。 7.电耗&续航： NEDC 405km，城市道路不特意控制，喜欢地板电的情况下，平均有360吧（25℃不下雨），电耗写着不超过11度/100km，但是感觉实际电耗稍微高点。 如果是在高速的话，平均100公里的时速＋频繁超车，大概有不到300，上高速真的对电车而言还是大考验啊，不过也还能接受。 8.购车体验： 去过两三家海洋网看过，最大的感觉就是，比亚迪现在也挺讲究销售服务体验感的，我试驾的那一家，销售带着白手套，还提前帮我给车里降温，让我在外边的快速路上随意体验。但是居然还要收绿本费和GPS费用，就换了一家，最后是在广州大道北4s，号称直营店，价格就是比较统一的价格，看车还有蛋糕吃（真好吃），就是给我派了一个新人销售，流程贼不熟悉，提车时一直要我去问各种流程😂 虽然有一些波折吧，到最后还是拿到了洗干净的宝贝车车。人生第一台自己的车，贼激动了！

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.86分“良好”

【购车经历】 19年底开始想买电动车，最初考虑过宝骏e100,宏光mini，看到后来的小蚂蚁，思皓10，原本想随便买个车开开，预算也就5、6万，去年下半年海豚出来，突然眼前一亮，今年去试驾，我和媳妇都感觉不错就定了，等了66天，正好因为疫情有人没法提车，销售就让给我了，很开心。 【提车价格】 3月9号订的，裸车111800，全款手续费1000，啥也不送，保险500万三者加座位险共5660。 【驾驶感受】 eco模式起步一般般，但是速度起来的很快，适合女同志开，sports模式从起步到80加速都还不错，时尚版网上说0-100公里11秒，但我自己用sports模式开到100感觉没有那么长，老感觉电机是不是反向虚标了。座椅还挺软的，减震还可以，能接受，底盘高度跟我明锐比较了一下高出5公分左右。总之，开起来还是挺轻快的。 【续航】 刚提车到第一次充电跑了320，都是空调22°，三档风速，剩余40公里，到底剩多少电量充电好，我也不知道，感觉到10%好像也不限速，有懂的人吗？第二次充满，没开空调，实际跑了33公里，续航只显示掉了20公里，5%，仅供参考。 【乘坐体验】 主驾电动座椅科技满满，但我还是习惯了用手动一把拉到位的感觉。后排乘坐空间同级别无敌，要是能装个后排出风口就好了，还少个后排阅读灯，这玩意应该要不了多少钱吧。 【保养】 保养还没有到5000公里或三个月。 【最满意】 作为电车首先要有科技感，有胜于无，虽然有360°环影，但我还是喜欢看后视镜。还有空间、续航也都挺不错的。 【最不满意】 后排没有阅读灯，无出风口，颜色搭配不好看，海豚圈子里贴纯色膜的也挺好看，真看不懂拼色的审美。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.86分“良好”

先来结论，海豚是个不错的小车，城市代步很合适，好开。 车买来给媳妇代步，外观她很喜欢，一眼就相中了这个粉色款。其实买自由版配置就够用了，但是这该死的颜色还根据配置来走的，为了这粉色，加5k。 【空间表现】 小型车达到的紧凑级的水平，这点很满意，也是这个车的最大优点。轴距有2.7米。后备箱空间不无所谓，市区代步基本是一个人开，一家人出远门用油车，无焦虑。 【乘坐体验】 另一个惊喜的点是乘坐舒适，座椅脚软，底盘紧致，过弯过砍都有信心。比之前开的某10万元的A级轿车体验更好。 【亮点配置】 中间那个大屏确实是亮点了，小孩特别喜欢喊小迪来玩。 【最不满意】 配置太低了！低到令人发指（这是和同价位国产油车对比得出的结论）居然不配全部车窗一键升降。。。。中控小屏第一次见真的要笑死，和雅迪差不多了，不过习惯了也还好吧。然后小迪挺好玩的，可以点歌打电话，但这车功能有限，不能控制车窗。也许是有落差吧，之前家里的车比海豚配置更高。同价位油车的配置绝地可以拉爆电车，无奈，电池的成本高啊，这是电车的缺点。包括用料啊这些的，气味，触感，感官上来说并不好。如果家里只有一台车不建议考虑海豚，如果作为代步，那是强推。 另外还有个缺点，指向不精准，虚位比较大。 内饰 个人不太喜欢，所以给的分不高，这个吧，见仁见智了。 【续航】 基本是标称的。冬天没开过，不做评价，高速打折。市区甚至可以超过表显里程。 【最满意】 好开！是真的好开，加速快，线性，停车方便，充电便宜。城市代步太合适了。 目前开了800多公里了，短途出行我更愿意开海豚。电车虽然在价格和保值上不如油车，但使用成本低，开的越多越值，自有充电桩，市内代步，强推。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4分“优秀”

自去年8月底上市以来，海豚的热度一直很高，市场表现也不错。据乘联会统计，今年一季度卖出29668辆，四月更是创新高，达到了12040辆。能让大家纷纷掏出十多万真金白银来买单，海豚究竟有什么魔力？难道只是靠外表“萌”蔽了大家吗？ 颜值，无疑是进入年轻人包括玩车妹视线的先决因素。海豚的“萌”首先来自于外形。“海洋美学”的设计理念下，海豚的双色车身、悬浮式车顶设计，确实比较符合年轻人的审美。 其实很多时候，流畅的车身线条很多时候是以牺牲空间为代价的，那么采用悬浮车顶的海豚，车内空间会不会拥挤呢？经过身高165cm的玩车妹实测，没想到的是，海豚的后排空间还蛮可观的。头部空间富余出一拳半，腿部则空出两到三拳的空间。加上后排地板没有明显的凸起，保证了长时间乘坐的舒适性。 爱抠细节的玩车妹还发现，海豚车内的储物空间确实还蛮懂女生的。包括眼镜盒、多功能挂钩、半开放式储物格、副仪表台置物盒、双层文件袋及隐私储物盒等二十多处，不仅容积可观，而且设计布局合理，没有额外占用内部空间。 作为一款纯电小车，动力性能和续航能力不容忽视，那么海豚的小身板里究竟有多大能量呢？ 玩车妹测评的这款骑士版搭载的永磁同步电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290N·m，NEDC续航401km，提供运动/经济/雪地三种驾驶模式。从数据上来看，动力还是很强劲的，尤其与同级别的燃油车相比，优势明显。 作为日常通勤代步使用，玩车妹觉得ECO模式足矣。市区路况行驶，纯电驱动的优势，让海豚就像一台活泼的小精灵。高速通勤时，Sport模式就派上用场了，提速超车游刃有余。出色的动力响应，搭配始终连贯的平顺性，让人很容易把控车速。 至于续航方面，海豚全系提供了301/401/405km三种续航里程，光看数据它确实足够应付日常代步，甚至是自驾出行了。玩车妹很关心它的续航是否真实有效，表现剩余电量为0%时，是否会立即趴窝呢？关于续航真实性，懂车帝在去年12月就对海豚进行过极寒测试。在零下20℃的环境下，海豚标称续航405km，实际完成225.2km，续航达成率达到55%，这个成绩还算不错 通过一番体验，玩车妹的疑问算是找到了答案。海豚的热销，显然不仅仅是因为高颜值。无论是作为年轻人的首台车，还是家庭增补的第二辆车，玩车妹觉得海豚都是一个不错的选项。

点评车型: 2024款海豚 荣耀版 420km 时尚版

4.5分“优秀”

小城市代步车，不二选择，空间前后排都很够。我选的是11.98时尚款，纯电车其实13万预算海豚配置和底盘调教都是最优选。就是这车看起来小了一点，牌面上让人感觉普通的车，只有坐过开过才知道，其实一点不小。而且是专门为纯电开发的一款家用代步车型，驾驶感受一点不比那些20来万的车差。 吐槽：原车送的贴膜我没要，原因是去贴的时候约好的时间等了2小时还没排到你，销售人员带你到样品房一顿输出，让你加钱，加的价格还很离谱，少折500多，多折1000多到几千块，全靠嘴喊没有明码标价，最后我生气直接走了，外面买了膜贴。浪费我时间还要我花钱，套路谁那。

点评车型: 2024款海豚 荣耀版 420km 自由版

3.79分“良好”

这车总体来说还是不错的，尤其是空间，原以为这么小的车空间肯定很局促，结果意外的大，功能性也超乎预期，该有的也都有了，唯一该吐糟的就是它的前脸，真的丑

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.93分“良好”

【购车经历】 本来想买个小车给夫人代步，结果上海新能源政策有变上不了牌。当时只有好猫可选了，但夫人不甚满意，对尚未发布的海豚却有点动心。因为不急，等海豚发布三个多月，直接忙定骑士版（主要考虑女士开车不太熟练，对主动安全有点需求）。然后去店里试驾了一下时尚版，夫人非常满意，确认能上牌后就签合同敲定了。又苦等三个月，难产的骑士版才终于交了车。一开始我们中意噗噗粉，后来夫人觉得白内饰不耐脏，怕被小宝弄得一塌糊涂，看完车展图就换了深色内饰的骑士蓝，当时也不太满意（无奈没别的选择）这配色，将就选了。经过90多天等待提了上海第一辆骑士。 【提车价格】 当时找朋友介绍的，谈好的价就是车价加保险，最终12.7个w不到落地。 【乘坐体验】 开了几天，总体比较满意。乘坐空间比较大，储物空间比较多。有个好猫车主朋友陪我们提车试驾试乘，她觉得乘坐空间比好猫宽敞，座椅很舒适，后备箱要大很多。底盘，她说底盘质感比好猫的好很多，滤振支撑都不错，舒适性很好。 【空间表现】 海豚定位是个小型车，就是跟POLO，飞度等一众神车一个级别。他们的储物空间，后备箱空间不分伯仲，各有千秋，但乘坐空间，尤其是纵向空间海豚有越级表现，吊打同级车型。所以整体空间表现是超出我预期的。 【驾驶感受】 骑士版比其他版本动力强很多（即使是经济模式），最明显的就是途中加速，在路上超车，踩下油门说走就走，轻松上120。这动力我觉得并不能称之为生猛或者暴躁，因为不会让人感觉难受。准确的说，应该是沉稳中有点激进。说到这不得不提动能回收，这个比亚迪标定得真不错。标准回馈几乎跟有车松油门一模一样，很难察觉（即使在较大回馈也没有很突兀的拖拽感，而且来得比较柔和）但效果也不差，能到10几千瓦的功率。经济模式下，油门脚感跟油车也很接近，动力会慢半拍，而且是逐步释放，不会像涡轮那样突然爆发，总之这动力开了爱不释手。当然，客观评价，这个动力水平，从主观体感上我觉得与gti之类的纯正小钢炮还有差距（客观数据也差点意思），但我个人很喜欢这种加速质感。 说完动力说底盘。很多人试驾之前的自由版时尚版觉得底盘很扎实很稳，我也有同感，开上骑士版后我觉得有过之而无不及。这个底盘虽然算不上高级或者运动性很强，但是开起来确实有高级感，不软不硬，滤振很干脆，给人不错的舒适感。但先天缺陷，过大坑洼确实有晃动和弹跳，但我觉得骑士好像比其他版本好了些，不过坐在后排还是不如前排舒适。另外激烈驾驶时支撑性不是很好（偏舒适调校），过弯信心不是很强。 最不满意的是转向，在运动模式下，急加速过程中方向盘会跟手较劲（可能是扭矩转向问题），而且转向力度随速变化不线性，难以适应。 【续航】 开了300多公里，综合下来电耗在12度左右，开得比较猛，气温十度左右。省着点开能到10以下。气温低于十度的话会全程开起经济模式27°空调，非常接近表现续航。此前开同样路况，2.0t suv油耗在10.5-11左右，大家参考下，一样的脚法，一样的路程。综合能耗有待持续考证。 不得不说一下慢充其实还挺快，4个多小时30度电，还不错，家里安装了充电桩，基本就用慢充了，按照日常用车频率估计大半月充一次，真的好省😂 【最满意】 谈不上最满意，应该说比较惊喜的地方，居然是这个内饰，看到实车前一直嫌丑，反正就是不好看。但是看了实车上手之后，真香~主要是质感很不错。 【最不满意】 除了前面提到的转向手感之外，其实对骑士版的配置也不是很满意，一个是后视镜电折叠缺失，一个是座椅通风缺失，还有一个变道辅助的缺失，这都是非常实用的功能，还有毫米波雷达缺失，限制了ACC以及主动刹车的适用场景，有点遗憾。其他配置方面目前还比较满意。 另作个说明，打分是根据海豚的车型和价格定位，结合自己的预期进行评判的，应该说总体是符合预期的。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.71分“优秀”

本来是订的dMI，但是要等半年，实在伤不起，正好看见e3.0平台新出的海豚，去了解了一下，这不就是我想要的车么，车小空间大，动力又不差，还能上上海绿牌，价格也在可承受范围内，国庆试驾后立马下定，其他油车根本不想了，哈哈…… 【提车价格】 价格没办法，本来就产能不足，官方价10.88，金融服务费3000，上牌费1000，保险4500，想想以后充电跟不要钱一样，也还算能接受…… 然后就是大家说的10.38、10.88还有骑士版的选择，我个人一开始是10.38，但是女儿和媳妇看中粉色，那只能10.88了，然后就去了解了一下多出的5000增加了哪些配置，我觉得还是很值得的，1.全景天窗，很多人说夏天很晒，但是没有一个人说冬天很暖和，所以还是仁者见仁，这个我感觉值2000，2.电动座椅，这是一个用了就回不去的东西，很多人说电动调节慢，但是电动的不用担心调整过头，也不用担心调整座位时产生的滑轨噪音（那滑轨声太low了，我用了十几年了），值2000，3.无线充电器，海豚的无线充功率还是可以的，基本neo稳定10w左右，我小米10和媳妇的13冲起来都很快，现在冬天用的还挺多的，夏天发热大的话可以关掉，媳妇说了也是属于用了回不去的东西，值300，4.自带行车记录仪，这个是刚需了，怎么都比后装的强，没有之一，值700，5.副驾驶安全带未系提示音，这个是锦上添花的东西，自由版砍掉明显是扣成本的…… 所以多出来的5000，我个人感觉是非常值得的，更不用说有限定的噗噗粉，我媳妇说单单这粉色就值5000了，其他配置都是白送的（毕竟她自己新马三的铂钢灰都加了2000，哈哈，颜狗没辙） 【空间表现】 空间是真的出乎全家人的预料，全家都是1米65左右，前后排都舒服，所以也就选了时尚版带天幕的，如果家里有一米七以上的，可以试试自由版…… 【亮点配置】 配置的话，我之前是08款的锋范，要啥没啥，所以海豚对我来说，该有的配置都有了，就差一个电耳朵和后档雨刮器吧，这两感觉是厂家扣成本扣下来的，其他都觉得可有可无…… 【续航】 续航无敌，外加上海晚上十点后充电才3毛钱一度电，等于不要钱，哈哈，正好开了一周，400公里，基本上就是一比一，最多95折，这还是这几天冷空气来袭的前提下，当然我空调是不怎么开的，因为我之前都是开雅马哈通勤，本田手动挡懒得开，那酸爽，所以现在能挡风遮雨了，不开空调我都觉得暖和，哈哈…… 【购车经历】 之前去试驾了新马三（最后给老婆买了），长安第二代cs55plus，领克03，思域，飞度，星瑞，本来想星瑞或者cs55plus，结果老婆说星瑞喝95太费钱，cs55p顶配也要等一两个月，所以就作罢了，外加家里两辆油车。开销确实有点大，老婆新马三一个月差不多800油钱了，现在她快和我抢着开海豚了，哈哈…… 【最不满意】 没啥不满意的，以后就是怕各种异响和电池损耗…… 【驾驶感受】 第一次试驾就爱上了，空间和动力，电车的扭矩来的早，推背感更直接，运动模式甚至还有点头晕，所以一般城市通勤eco模式错错有余了…… 【销售态度】 销售的话，比亚迪的售前只能说刚刚够，至少比两田和大众好，没什么架子，去4s各种饮料也管够…… 【油耗】 油耗？不要钱，哈哈 过完年更新一下，两个多月了，开了近8500公里，还是那句，舒服，十万左右电车选海豚，无他……

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.21分“优秀”

购车经历:我是今年五月打算增购一辆新能源车，因为油价的上涨，每次加油实在肉疼，还有就是老婆每天上下班骑电动车很不方便，风吹日晒的，心疼老婆，第一想法就是给她买辆电车。先去店里看了看奇瑞小蚂蚁，还有欧拉好猫，感觉不是价格高，就是空间太小，最后听朋友说比亚迪新出了款海豚，很不错，于是带老婆去看了看实车，老婆一眼就看上它的颜值了，萌萌的，看起来特别年轻时尚，性价比也很高。也在预算范围内，于是等我俩休息的时候就去店里订车了。5月初订的，7月15提的，还不错，预料的在8月了，没想到这么快！开心！ 提车价格:时尚版117800元裸车，全款，保险4100，送了贴膜，脚垫，烧烤架，被子，雨伞，送的东西确实挺多。 驾驶感受:感觉真的很不错，跑起来比较平稳，车上各个功能用起来也特别方便，像个大玩具一样，特别智能化，开了电车再开油车，就不是一个时代的产物，油车根本不想碰了，哈哈。 续航方面:刚提几天，跑下来就是个400km左右，日常用车，一周充一次电就可以了。 动力方面:绝对没问题，动力绝对够劲！ 乘坐体验:乘坐人员感觉挺舒服，座椅包裹性挺好，本人180，整个空间特别大，一般情况下家用乘坐是没问题的。 最不满意:方向盘有点偏右，好多人都有这个问题。 总结:海豚这个车整体性价比来说还是不错的，很多人说贵，我觉得一分价钱一分货，安全配置足够，三电强大，放眼十万以内，真的可以吊打其他品牌，其实自由和时尚版够用了，也就是10万左右，还不够香吗？ 写的不够好，还请大家凑合看，有什么问题大家多多交流！

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

【最不满意】 又又又又涨价了，一个疫情让我的油车不香了，加个油到处拍队，还有一次居然加油站没油了，让我瞬间有了紧迫感，油价涨了不说排队都排的心焦。之前就关注过海豚，看着它一次次涨价，下订了，等待期还在涨价，那个心情，像过山车一样，就怕接到销售的电话说，你的车涨价了… 还有一点不满意的是，内饰配色都是跟着外观走的，这个也是一个问题，选择性小了点。 【乘坐体验】 后备箱小了点。说句实话，就上下班代步用，是没问题，但凡是想要放大点的行李箱啥的，那还是放后排妥一点。 切换到动力模式，一脚电门下去，就是需要的动力。 前后排座椅空间还是可以的，没有顶膝盖啥的。 360度影像，对于现在哪哪都是车，停车都不方便的地方，优势就显现出来了。 我的驾驶习惯有点猛，本来骑士版会比普通版电耗要高一些，加上我经常加速，所以电耗比一般的偏高一点，但是比起油耗不知道要省了多少，所以没必要在乎这点电耗。 其实海豚的外观并不吸引我，也没觉得它好看，主要还是内饰好看，造型设计也比较动感前卫，精致的同时，它的旋转大屏幕也是大爱，直接语音控制系统也是方便了好多。 这个天气不怎么开空调，开个制冷还是挺快的，也不像油车一样需要热车，方便了许多。 新车异味还是有的，特别是天气热了，晚上到车里一股的新车味，还是多开窗通通风就好很多。这个估计是所有车都会有的，所以也不用纠结了。 海豚入手后也不需要在另外增加配置了，原车的配置基本够用了。 选择这款车主要是因为小巧，方便停车，而且比亚迪纯电动车起家也比较早，相当于其它车还是比较成熟的，更因为油钱省下来好多。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.06分“优秀”

外观内饰都还行吧，不惊艳也不太差。配置就这个价位来说跟油车比那简直不是一个时代的产物，这方面国产做得都不错。空间是要好好表扬的，第一眼看这车根本想不到内部有这么大空间，坐上去纵向空间甚至比b级油车还大，就是横向空间打回A级原形，坐四个人简直不要太宽敞。驾驶感受是偏舒适的，操作极限不高，不过这车定位也就是上班代步买菜接小孩，还是比较符合的。使用了快两年了也没出什么大问题，就是之前喷粉换过蒸发箱，左前减震异响索赔更换了，这里特别要提出表扬比亚迪售后，我可以负责任地讲比我体验过的三菱、大众、本田的感受要好得多，以前的合资都是大爷，傲慢惯了狗眼看人低，这里就不细说了。最后用车成本通过近两年的使用还是比较有发言权了，目前行驶近40000公里，累计平均能耗11度/百公里，一直都是运动模式，动能回收舒适。基本都是在市区及周边日常使用，高速屈指可数。坐标湖南，夏季续航360、春秋400以上、冬季320，基本就是这么个情况大差不差，夏季最高我能开到430，冬季最低也能开到280，续航跟环境温度和开车脚法关系很大，自认为开车还符合大众开法吧，既不精神小伙也不大妈。感受基本就这些，这车做为家庭第二辆车使用感受还是非常不错的，开起来灵活轻快，车小停车无压力。日常使用成本非常低，其实续航长短都无所谓了，家充方便得很，又不拿它跑长途。最后说一点家庭用车就是图个省心，售后方便，这点我的三菱欧蓝德就完全不可比，本地4s都没了，虽然十年老车除了正常保养外没出过别的问题，但是事故定损和维修都很麻烦，现在买新势力车最容易忽视的就是这一点。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本来没想着这么快换车，结果元旦出行，家里的一台旧车又出了问题，思虑一番决定还是把他换了。 一月二号咨询认识的销售，询问最近关注的海豚情况，本来想试驾一番再考虑是否订车，结果销售说年后可能补贴有变，并且最重要的是有辆飒飒绿时尚版刚好有个车主退了定，有一辆现车！！！！二话不说，赶紧订上，嘿嘿。 一月三号，赶紧过去试驾一番，试驾感觉很棒，sport模式加速很快，动能回收切换倒是没太大区别，试驾的是粉色的车，外观看上去会很吸睛，内饰紫色个人感觉看久了不耐看，最重要的是试驾车内饰很脏，紫色的内饰被摸得到处黑黑的，更觉得不耐看了。后排空间很不错，坐的很舒服。试驾完就签订了合同。 由于车辆合格证未到，所以一直等到了11号才去提车。不得不说我认识的这个销售太棒了，啥也不用我提，免费送车垫，送膜，送抱枕，送靠枕，送三脚架，黄衣服等等，还免费送四次保养！！！关键还让我自己上牌！！！保险3698！！！！！ 提车当天，看这我的小绿海豚，真心越看越好看，越看越喜欢，绿色真心觉得是最耐看的一款。交完车，立马去上税，上牌，一切都很顺畅，不得不说幸福来得很突然！上牌的时候，验车的交警和旁边的一位零跑车主小姐姐说这车看起来很洋气啊，比她零跑好看多啦，哈哈。 【提车价格】108800车价+3698保险+自己上牌加邮寄150块，搞定所有 【驾驶感受】运动模式提速快，超车很爽。滤震还可以，超出这个价位预期 【最不满意】没有不满意，这个价格，香 【续航】目前开了36公里加上表显剩余电量，竟然超出最大值，续航很实在，很良心 最后的最后只想说，小海豚?，欢迎回家?

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

海豚 2021款 时尚版 【最满意】 1.首款e平台3.0车型，比亚迪在“龙颜美学”之后的另一套非常好看的“海洋美学”设计，可以从车辆的很多部分看到海洋元素，比如海浪形轮毂，向上延伸的格栅装饰，以及凌厉的腰线（官方称腰线的灵感来自于海豚跃入水中的姿态）。 2.尾部的贯穿式尾灯组实际点亮效果非常惊艳，并且辨识度也不错。 3.纯电车型的动力表现较好。 4.配备了比亚迪著名的磷酸铁锂刀片电池，电池安全性非常好。 5.车内乘坐空间表现非常优秀，且后排地板中央没有凸起，对后排乘客非常友好。 6.车内的各种小细节（如类似于波纹状的中控台，漩涡空调出风口，圆形音响，海浪状的门把手）无时无刻不在提醒你，这是海洋车系里的海豚。 7.虽然定位是小型车，但却配备了后倒车雷达与360度全景影像，虽然摄像头的画质不是特别高，但是画面畸变较小。 8.操控比较灵活，非常容易上手。 【最不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.基本上没有优惠。 3.路噪胎噪较大。 【驾驶体验】 1.海豚搭载的是永磁同步电机，最大功率95马力，峰值扭矩180牛米。就实际驾驶体验来说，整体算比较轻快的，但属于新能源车型特有的加速“爽感”在市区里表现的还是比较明显的（前半段比较跟脚）。 【乘坐体验】 前排座椅的整体表现符合预期，座椅软硬适中。后排的乘坐空间表现可以称之为同级别车型的中的佼佼者了，总体来说，符合市区代步家庭用车的需求。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

4.21分“优秀”

本来有台五菱宏光miniev给夫人开着买菜用的，小车子停车穿街走巷都挺方便的，唯独就是配置啥也没有而且铁皮很薄在城市主干道开着提心吊胆的。正好5.20成都市政府出了个8000的购车补贴，直接就换了个买菜车。一开始是想买海鸥来着，也是小车气囊够也有esp，可惜成都这边无现车。选来选去最后只有海豚一款车可以买。 简单说说优缺点 优点:1纯电平台，四轮四角，空间大的离谱，后排空间比我的标轴三系还大你能信？关键地台还是纯平的 2:360全车影像非常好用，比三系的都清楚 3: 续航扎实，目前这个天气，车子坐两个人开空调电耗不到10度每百公里 4:虽然电机只有70kw你别说，城市道路跑0-60的加速还不错 5:六个扬声器的效果不差，比以前开过的A3还好点 缺点 1:A柱设计有问题，档视野 2:中控台晴天反光 3:自带的行车记录仪只能说白天能用，拉跨 4:轮胎是真的垃圾啊，配的朝阳轮胎，速度超过80胎噪特别明显，同时滑的不得了 5:刹车脚感略差，感觉就像前5%行程有虚位，踩的不舒服