海豚配置实用值得买吗_海豚怎么样

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.5分“良好”

360巡视还挺适合女生的，黄也不好看 前脸也不好看 粉也不好看 每个颜色都一言难尽 最后选的芝士黄 天太冷了没拍照 看看里面得了 原来破油车现在感觉挺好的 长春开到四平 120公里多一些 满电剩40多 全程28度空调 外面是零下14度左右吧 反正我觉得可以 以后可以跑 以后主打省钱 一分钱错钱咱们都不能花了！！！！

点评车型: 2023款海豚 自由版

4分“优秀”

【驾驶感受】 开起来确实比较容易晃动。底盘比较一般。在等红绿灯的时候，旁边有车快速经过，车身会有明显的晃动，这一点感觉特别不好。其他如果不跟其他车对比的话，没有明显的感受，如果对比的话就会发现确实是不够紧致。 其次就是有时候有一些功能有，但是不很好用。比如无钥匙进入，有时候会失灵，按了几次没有反应。 其他的充电速度啊，续航啊都还比较满意。包括车机，智能化方面也都还挺好的。 有一次跑山路，前面有一个长城的皮卡，就是追不上，也不知道是因为自己不敢开的太快，还是说这个车给人信心不足，在弯道山路中情不自禁的不敢开快。 买车到现在已经有五个月了，跑了将近8000km。电机功率，如果再大一点最好，提升到100kw左右。既可以保证动力，还可以保证耗电量。

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.36分“良好”

还行，近距离出行够用。车机好玩，好开好停，唯一不爽的就是远光灯太垃圾，跟近光灯没有区别

点评车型: 2023款海豚 时尚版

3.36分“良好”

目前对海豚比较满意的是1、省钱，使用成本低，可以去4s店充电薅羊毛，过段时间再免费安装个充电桩，就再也没有续航焦虑了（ps：这车看了半个月，至今还是觉得车前脸比较丑，越看越丑，呆呆胖胖的。） 2、方便。出门不用带车钥匙别提有多省事，直接手机开锁，话说车钥匙到现在我都没用过。 3、配置齐全。智能座舱车机系统功能多。而且关键是基本该有的都赠送了，行车记录仪、360影像、充电桩、随车充、不需要另外花钱。 至今，我的小海豚已经开了近九百公里，对于他的优缺点也已经有了更深的感受，下面我就此谈一谈：1、方向盘特别轻盈，单手开车也不费事；2、大屏幕操作方便，听歌、导航、刷***、看电影，太方便了；3、360全息影象特别好，以前最害怕停车，现在再也难不倒我了；几乎是一览无遗。4、起步平顺，加速快，没有油车的顿挫感。5、智能语音系统也很好用，基本上小迪可以控制一切。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.79分“良好”

比亚迪小海豚在这个价位段是非常有竞争优势的，从海豚上市至今的销售数据就能一目了然性价比非常高。比亚迪的三电系统从目前电车市场来说还是受大多数消费者及业内人士的认可及好评的，车机系统也做的比较优秀。同级别中车辆的内部空间也很优秀，2700的轴距使后排的腿部空间也非常舒适，后排座椅的靠背角度也非常不错。操控性及底盘舒适度来说虽然不及大众的ID.3但对于城市代步的小型车来说完全够用了。总体来说海豚这款车的体验度还是相当不错的，毕竟十一二三万价位的车子你不可能去和那些高价位的车子去对比是吧！最后就是希望比亚迪能够在车辆技术方面更加进步推陈出新售后方面做的更加好，在新增客户的同时也不忘维护自家的老客户。

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.36分“良好”

五一长假提的车，坐标江西南昌。 需求本就是给家里的董事长大人，上下班代步接送孩子用。要求不高，够用出行成本低实惠就行。 家里两个亲戚表哥在4月也提了自由版，一个家用，一个跑车。 两个哥哥开着海豚，五一节又约着一起又继续逛BYD4s店，看着有优惠，就提车了。送的保养小家电，还有电池护板。 目前为止开了3个月不到，首保已完成，自己感受了一般上下班城市综合路况，进入伏天，空调稳定在23度自动空调，基本上维持在350上下，还有富余(余电30我就会充补电)。自己开都一般都是较大回馈+sport模式。 跑过2-3趟短途高速+城市高架路况，100—110码定速巡航，基本120公里来回，90电出发，回来剩下30％左右。没有关注和记录电量消耗的实际数据，只是粗略的印象。 纯电车高速打折是必然，长途超500公里出行，还得选择油车或混动。 当然也有电车爱好者，会说电车一样路上充电也行，各人出行情况不同，在服务区或下服务区充都可以，但是有的人出行不愿意在路上多停留，有的人出行是边玩边走，享受过程。 【驾驶感受】 城市道路，等红绿灯超一般油车，很爽快，电门踏板运动档，很轻盈。没有了油车变速箱升降档的顿挫，电车的平顺感受不错。 导航差点意思，车机版的高德聊胜于无，习惯了手机。 语音小迪控制空调，音乐，APP等基础性功能，解放了双手和眼睛 ，手机端APP可以授权家人账号控制控制海豚，熄火开关锁和提前开空调功能很棒，比老款的油车日常使用要轻松很多吧。 一定要说新能源车带来的变化，就是平常上下班原来每月1K起步的燃油成本，变成了现在每月200元不到的充电成本。 油车和电车都有利弊，使用者站的角度不同，见解也自然不同，现代社会有这么多交通工具可以选择，就很不错。仁者见仁智者见智的事。 非礼勿喷。 粗略使用感受，仅供参考。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4分“优秀”

内饰一般，建议内饰设计师给三电部门磕一个，外观看着看着就习惯了，非拼色，纯蓝色。 买海豚，只因为气囊气帘等安全配置齐，磷酸铁锂比三元锂电池安全。 【最不满意】 1.可能是为了保护底盘电池，海豚的避震不能说是恰到好处吧，至少也是聊胜于无，过减速带如开船。 2.原车自带行车记录仪画质令人窒息，只能加装前后双录行车记录仪，型号70迈a800。 3.两厢车通病:后车窗低压，海豚还没有后雨刮，下雨天看不清后方视野，所以我加装了流媒体后视镜，型号海康威视m1。 【最满意】 NEDC标称续航405km，市区通勤均速30km/h，续航达成率97%。高速均速70km/h，定速巡航110，海拔1500米到1892米，续航达成率76%。 外放电功能挺好用，自购3kw放电枪，能带动电烧烤盘+烧水壶+itx主机。 提前开空调降温或升温，空调被+眼罩+降噪耳机+海豚=午休神器。 4s店服务还行，可白嫖洗车打蜡午餐充电，但不常去。

点评车型: 2023款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

【加速】海豚骑士版的加速很不错，一点就有，基本上超车轻而易举 【辅助驾驶】智能领航方面是够用的，尤其是在堵车方面，可以解放脚 【隔音】噪音可能因为轮胎胎噪大，会有点吵。 【底盘】底盘调教还是不错的，弹性不错，车机系统不用说，非常好。 【空间】后排空间还是不错的，坐一名1.65米左右的女性，非常宽敞，后备箱可能小一点，但是考虑到后排可以打倒，后备箱小缺点可以忽视 【车型对比】之前有看过id3，内饰不好看，车机不行，然后刹车的拖拽感很强，容易晕车，但是底盘和行驶品质还是不错的，因为家里有辆途昂，买电车就是为了车机和成本，所以最终没有考虑id3，但是经常走高速或者家里第一辆车的小伙伴可以考虑id3，价格也跟骑士版差不多，好猫我试过，外观真的很好看毕竟是保时猫嘛，但是除了外观内饰，我感觉其他的跟六七万的车都差不多，隔音巨差，音响就是听个响，然后我1.78米的身高开车，腿都不知道往哪放，后排的减震坐的屁股疼 【续航】目前只跑了400多公里，续航八折吧，因为原来途昂加速很慢，买了海豚之后天天疯狂加速，所以耗电比较快，以后等新鲜感过了，在看看保守驾驶续航怎么样 【缺点】缺点也有，毕竟是十五万不到的车，车门要用大力气关上，女生这点还是要注意，然后送的车机流量有时候会网络不好，头疼，轮胎很差，胎噪大，而且雨天容易打滑，其他没什么 【注意】网络上说海豚的车灯不亮，我从网上学到了，到机箱里面调车灯高度会比在车机里调得高，不要再重新去买灯了，花那个冤枉钱。

点评车型: 2023款海豚 自由版

4.5分“优秀”

最喜欢的就是支持苹果NFC解锁了，配合apple watch非常方便，有了科技互联的感觉，还有胎压显示也是我喜欢的。 充电目前只充过一次，续航还剩100公里左右时候去比亚迪4s店那边快充薅羊毛的，实测1小时左右充满了，最多就到96%停止充电了，此时表显404km。后面再使用再看看再来评价。 续航方面，目前表显和我实际开的公里数相差无几，不存在虚标严重，这点还是靠谱的，不过现在春天往夏天过，等冬天才是考验电车的时候。我上下班通勤大约50公里不到，差不多每次减下来也50km左右。 最后，我的理解是这个价位的纯电车型海豚没有竞品，家里有一辆油车了，所以增购选的是纯电车。海豚定位城市通勤车辆，也不指望上高速开长途，回老家我还是开油车的。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.86分“良好”

提车一个多月了，冲浪蓝时尚版海豚，内饰也是蓝色，开了快一千公里，来说说这一个多月的感受。 【提车价格】 车子裸车11.78万，五千块钱保险，送了五次保养，脚垫还有车窗贴膜，车窗贴膜加了一千三换了个好一点的，花了一千五装了电池护板和电机护板，装上放心一些，原厂的避免以后扯皮。 【购车经历】 十一月中旬订的车，也没有试驾看车，直接和店里销售联系订的车，一月中旬提的，比预想的快一点，都做好了三个多月提车的心理准备了。提车过程也挺快，一上午基本办完，下午保险生效去上牌，中午吃了4s店的员工餐，4s店的服务态度还挺不错的。 【续航】 提车回家九十公里的路，没走高速没开空调，最后消耗了一百零一点的续航。平时在家开油门不踩猛续航基本能达到1：1，但是这是平时车子停在地下的状况，有一次车子在地面冻了一晚上，零下五度左右，第二天续航直接打五折，四十公里的路掉了八十公里的续航，最后到家就剩九公里，路上开得提心吊胆。 【驾驶感受】 电车动力还是非常强的，虽然时尚版和骑士版比差不少，但是日常开已经够用了。因为没有试驾看车，一开始觉得这个车很小，感觉也就比五菱mini大一点，等提车才发现空间比想象的大，和家里以前的轩逸空间差不多，而且车顶比很多轿车还高一些，只是后备箱比较小，所以显得车小，但是日常代步够用了，仪表屏也没像想象的那么小，看得都很清楚。 【最满意】 最满意的还是日常的费用，以前的油车一个月加油得花七八百，现在充电一个月才一二百块钱，只不过为了省那一二十块钱都是十一点之后去充电，还经常要排队，这点确实很折腾人，希望国家能把新能源汽车的基础建设跟上，不过每次都坐车里用车机屏幕看电视剧，感觉时间过得也挺快。车机挺灵敏的，QQ音乐网易云音乐都可以用，语音识别也很准，开车竖屏看高德地图很舒服，不好上下车的车位可以遥控开出来，平时nfc解锁不用带车钥匙了，华为watch GT3可以用手表解锁更方便，可惜我的是GT2，看看华为后边能不能更新吧。 【最不满意】 我觉得这个车最不满意的就是它的外观了，第一次看觉得这个车丑的一批，后来看看顺眼了好一些了，但还是觉得差点。360影像感觉不是很准，倒车雷达有一次刚响就撞上别人家的电瓶车了，主要还是得看后视镜。还有空调的风速不能用物理按键调节，每次打开感觉风速不合适还得看屏幕调，开车的时候就很危险。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.14分“优秀”

这个价位不二选择，家用代步足够。无线充电也还可以比秦dmi跟宋dmi快一点。有点遗憾就是天窗无法打开，后排遮阳帘降低空间。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.29分“良好”

出于性价比以及电池技术考虑，对比了其他很多同价位的品牌，最后还是买了海豚。 等车时间大约3个月，本来定的骑士版，奈何一直没有，在等可能还要一两个月，才提了时尚。 外观中规中矩，耐看也并不出众。 内饰能满足需求，但在此价位也就能达到预期。 智能化方面肯定比自己之前的油车好的太多，功能实用方便，就算没有l2以上辅助驾驶，智能化方面也是能够提供良好的用车支持。 驾驶感受来讲，感觉支撑整体在转向时有些略微不足，在刹车时也会有点头情况，底盘滤震一般，不过基于这个价位也是满足使用需求的。 一些吐槽点： 1.没有后排阅读灯，有时候家人使用确实不够方便。 2.没有后雨刷，下雨天走泥水路经常会影响后视镜视野。 3.前方两侧A柱对视野影响较大，行驶时不注意很容易错过两侧危险因素。 4.最重要的是，目前发现车友群内反馈的喷粉问题，虽然目前新车还未发现，但根据车友修理反馈来看，同时根据目前信息，这个问题是否经过一定时间空调使用后才会显现也犹未可知，到粉末对人身健康会不会产生影响是我们这些车主的底线问题，官方不能解决此问题并一概不提粉末产生的影响，对我们车主实在是巨大的打击。基于这个问题，希望考虑购买这款车型的准车主们再三考虑，毕竟性价比等仅仅是金钱问题，健康才是生活的根本。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.93分“良好”

【外观】 小巧精致，江湖人称胖豚。乍一看不出众，但经得起大众审美。颜色按求所需，很多人经不起长时等待，退而求其次，选择了非首选颜色。 【最不满意】 1、前置摄像头在前杠，较为凸出，一旦发生擦碰，容易损坏，增价维修成本； 2、手机无线慢充，速度慢、手机烫，只能适合长途保电，救急；不过这个价格，给了这个配置，聊胜于无吧； 3、后档除雾没有前档除雾速度快，不知道是个例还是电加热丝的问题； 4、其他的问题都是大众较为诟病的无后档雨刮、只配了一个高音喇叭、车机无FM调频等； 【最满意】 1、小巧轻快，非常适合城市通勤代步； 2、2700mm轴距造就了较为宽敞的后排空间，连家里小孩都说不愧是胖豚； 3、车机反应速度尚可，导航呼出反应速度快。 【购车经历】 两油，其中一辆置换一电，保留一油一电，满足长途与市内；2022年9月7日订车，9月29日到店，10月1日提车。等车时间不长，可以接受；家人体验乘坐、驾驶体验尚可。 【提车价格】 芝士黄时尚，裸价11.78万+0.45万保险，落地12.23万。 【驾驶感受】 1、市内0-80加速，舍得给电，起步超车无压力；暂时未上过高速，日后再评； 2、转向通过性强，掉头一次通过率高，360°摄像头可减少新手出错率； 3、遥控操作适合极端场合使用； 4、座椅舒适，胖瘦体型均可适应； 5、车内音响调好自己喜欢的均衡和重音，音质尚可，配合第三方软件的调音，可以满足日常需求。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3分“良好”

外观：跟大众id3长得差不多，都挺耐看的。 内饰：基本都是硬塑料，优点是好打理，缺点是显得很low，天窗遮阳帘是黑色挺好，太阳再大也不会觉得很晒 配置：我买的骑士，配置真的是不算高，后排没有阅读灯，没有后排扶手，后排座椅只能整体放倒，前排扶手箱也没有，只有一个鸡肋的无线充电，充电速度也很慢。 空间：从外面看车不大，坐进去空间真的是不小，后备箱也不算小，而且很深，唯一的缺点就是后备箱下面空间有点小，只能放点三角牌补胎液什么的，其实明明可以设计的更大更深。 续航：交车的时候是满电状态，没有开空调开了外循环，跑了366公里电量还有8%还是9%，真的挺震惊的，毕竟只有45度电。 智能化：智能化算是比亚迪的痛点了，acc还挺好用，车道保持开启以后就是左右画龙，一点安全感都没有，有时候标线特别清晰还会往一边歪。 驾驶感受：因为是骑士版提速还是很快的，80以后动力也很充沛，前轮是独立悬架还好，后轮扭力梁，过减速带真的很难受，因为悬挂有点软，走那种裂缝很多的乡道会有种开船的感觉，就是有种起伏好，隔音也不是很好。 总结：个人看来13万的海豚卖的有点贵，毕竟加两万就可以买id3了，而且还有优惠，id3有四轮独立悬挂，还是后驱，空间跟海豚不相上下，唯一的缺点就是三元锂电续航不及海豚，就因为续航最后还是买了海豚，提车一周多已经开了快900公里了，基本已经掌握了各种功能还有设置，希望海豚能不负众望，成为一辆合格的代步车😀

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.43分“良好”

好上手，360对新手非常友好，日常城市代步很好，但是夏天亏电严重，第一次充电用的运动模式，才开了310公里