海豚操控出色值得买吗_海豚怎么样

点评车型: 2023款海豚 时尚版

4.22分“优秀”

转向精准，动力响应快，夏季续航能力强，热泵空调制冷省电，行车记录仪内存卡有时无响应插拔后恢复正常，其他无异常，乘坐空间舒适不拥挤，车机系统流畅丝滑，置换补贴1.4万（厂家补贴4千，市政府补贴1万）送新能源车牌，非常实惠

点评车型: 2023款海豚 自由版

4.64分“优秀”

人生第一辆电车，比汽油车来，反应快，响应速度也很快。操控很舒服，加速快，等红绿灯几乎只要踩下去没有油车跟得上。整车内饰稍显塑料感，因为是小车，在车流中穿行的速度和敏捷性很高，但尽量还是不要去乱串，毕竟路上电车也很多很多了。续航至今没有测准，因为新车买了一个月还没到，比较兴奋，之前还剩30%多的电就充了。基本上测算下来当下这个温度300公里肯定是妥妥的。后排空间很大，加上我作为老司机，开车很稳，很少有急刹急停的，所以家里人坐在后面也很舒服。买车之后的两个星期，全家人（三口之家）的活动范围已经扩散到周边150公里以内的的区域了，电车最大的优势是省油，所以哪怕开几十公里去吃一顿好吃的也没什么心疼油钱的心态了。就是一个字，造！这车的悬挂有点硬，过坑洼路面和减速带的时候感觉明显，所以我一般都会带一点刹车。其他好的和坏的地方，还有待继续感受下去，作为一款接送孩子和上下班代步车，我觉得海豚自由版已经足够。平时也不怎么上高速。家里还有辆油车，真的要走高速我还是选择油车稳妥一点。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.5分“优秀”

【提车价格】 没优惠，指导价加分期服务费加保险之内的。 【最不满意】 粉色内饰反光，送的膜太差了，自己去换了威固的膜，稍微改善了一点，不然影响后视镜观察。 【续航】 刚开始的时候开的很小心，电耗6点几，超过99%的迪友，现在一般都是十一左右，使劲开，反正家里充电0.38一度电。城区续航1比1，高速时速100的话打八折，120打六点几折。 【最满意】 灵活，市区开车超级方便，比我的大吉普灵活多了，停车也方便。 【驾驶感受】 市区起步很快，虽然低配单电机，但我舍得踩啊，我的油车400n.m的扭矩，但是费油啊。 【购车经历】 21年最开始看奔奔，黑猫，元pro，那时候补贴还没跌，电车们都还很便宜，但是媳妇那时候不让家里买两个车，过了那一年电车们就开始涨价了，8.98的元pro也涨到10w+。22年暑假，大车媳妇每天开着上班，自己在家没车用，想带娃出去也没得车子用，然后又想买车了，这次看了海豚，订了一个多月都没车，去看了埃安y，有现车，后排空间超级大，但是外形媳妇不喜欢，因为买来是她开，所以没提。海豚一直没车，又去看了元plus，除了内饰有点特别，其他我都很满意，贵两三万，大一圈，然后也下了订单，说海豚和元plus哪个先来提哪个。结果元plus在路上了，我去海豚退订，告知我海豚也有了，哦豁，媳妇说有海豚就要海豚，然后就提到海豚啦。

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.36分“良好”

五一长假提的车，坐标江西南昌。 需求本就是给家里的董事长大人，上下班代步接送孩子用。要求不高，够用出行成本低实惠就行。 家里两个亲戚表哥在4月也提了自由版，一个家用，一个跑车。 两个哥哥开着海豚，五一节又约着一起又继续逛BYD4s店，看着有优惠，就提车了。送的保养小家电，还有电池护板。 目前为止开了3个月不到，首保已完成，自己感受了一般上下班城市综合路况，进入伏天，空调稳定在23度自动空调，基本上维持在350上下，还有富余(余电30我就会充补电)。自己开都一般都是较大回馈+sport模式。 跑过2-3趟短途高速+城市高架路况，100—110码定速巡航，基本120公里来回，90电出发，回来剩下30％左右。没有关注和记录电量消耗的实际数据，只是粗略的印象。 纯电车高速打折是必然，长途超500公里出行，还得选择油车或混动。 当然也有电车爱好者，会说电车一样路上充电也行，各人出行情况不同，在服务区或下服务区充都可以，但是有的人出行不愿意在路上多停留，有的人出行是边玩边走，享受过程。 【驾驶感受】 城市道路，等红绿灯超一般油车，很爽快，电门踏板运动档，很轻盈。没有了油车变速箱升降档的顿挫，电车的平顺感受不错。 导航差点意思，车机版的高德聊胜于无，习惯了手机。 语音小迪控制空调，音乐，APP等基础性功能，解放了双手和眼睛 ，手机端APP可以授权家人账号控制控制海豚，熄火开关锁和提前开空调功能很棒，比老款的油车日常使用要轻松很多吧。 一定要说新能源车带来的变化，就是平常上下班原来每月1K起步的燃油成本，变成了现在每月200元不到的充电成本。 油车和电车都有利弊，使用者站的角度不同，见解也自然不同，现代社会有这么多交通工具可以选择，就很不错。仁者见仁智者见智的事。 非礼勿喷。 粗略使用感受，仅供参考。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 加速快，驾驶稳。悬挂就那样没有网上说的那么不堪。变道精准。总体不错。 【最不满意】 不满意的地方应该就是大灯吧，远光灯是个什么玩意，晚上几乎等于没用，希望厂家能给个解决方案。 【油耗】 现在行驶 1600 公里，综合 11.7 吧，我们这 0.35 一度电大概 7 分左右一公里吧。很舒服 【续航】 续航的话因为我也就上班开开最多一天 200 公里左右，也没开到 50%一下过，总体感觉不上高速 400 公里没问题。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.89分“良好”

【购车经历】 这台车就是纯纯的代步买菜车，用车成本极低！目前大半年2w公里除了每个月100元电费，什么钱都没出过。 【提车价格】 我提车的时候，刚好是优惠1w元末期，赶上了。就爽快交钱提车。 【驾驶感受】 由于底盘都是电池，车自重比较大，同时得益于比亚迪CTB平台，整体操控还是很平稳的。就是轮胎宽度195对于自重1.5T的车来说比较吃力，现在考虑换205的轮胎。 【最不满意】 最不满意就是轮胎是朝阳轮胎，而且比较窄，还有自由版手动地方太多，时尚版无线充电什么的又可有可无，你想买的车型有你不想要的功能，你退一步又不见得太多。 有人说底盘低，这种车就是要底盘低，又不是SUV，怕的话只能加装底盘护板。 【最满意最希望】 最满意就是用车成本，保险第一年才4500，然后就一直充电，啥都不用管，送了10次保养我都当洗车卷用。也没什么好查的。 高速匀速100可以跑280，市区可以跑380很满意！自己花多少钱干多少事嘛。 希望有个自由版的130kw的电机那就最好了。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

海豚的外观和内饰比较具备设计感，也处处流露着比亚迪海洋美学设计语言的元素，例如空调出风口采用了类似海螺的形状，滚筒式造型的换挡机构和物理按键，还有海豚造型的方向盘，整体风格年轻时尚。 【乘坐体验】海豚长宽高分别为4125x1770x1570mm，轴距2700mm。身高1.75米的体验者坐在海豚的前排，把座椅调整到正常坐姿，头部空间有一拳距离，保持前排不变来到后排，头部空间同样有一拳距离，腿部空间则有两拳距离，后排地板为接近纯平的设计，坐垫较宽，对大腿承托比较充分，后排也配备了中央头枕，提升了坐在中间乘客的舒适性，不过如果后排满座三位成年人，会略感拥挤。全景天窗不能开启比较可惜，但面积不少，采光度也不错，大大降低了头部压抑感。 【续航】【最满意】时尚版的纯电续航里程为405km，已经能满足大部分车主一周以内的通勤代步。支持快充，快充时间0.5小时，还提供移动电站VTOL功能，出去户外露营的时候，用来外接一些家用电器比较方便。 【驾驶感受】时尚版最大95马力，动力只能算一般，不过用来日常代步还是没有问题的，而且动力输出比较平顺，起步也轻盈，动力响应直接，操控灵活，适合在城市道路走走停停，也方便停车泊车。 海豚整体风格比较符合时下年轻消费者的审美观，舒适性不错，动力和续航里程足够日常家用，作为一款小型纯电轿车，满足通勤代步还是比较合适的。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4分“优秀”

【驾驶感受】作为一款代步小车，这款海豚的电机功率为70kW，95匹马力，扭矩为180N·m，虽然官方零百加速成绩为10.9秒，与雷克萨斯ES200相当。但可别忘了，海豚是纯电车，0-60km/h加速体感是足够迅猛的。海豚的驾驶模式只有eco和sport两种。在eco模式下，它的电门调校像极了优秀的燃油车，脚感十分线性，踩多少回馈多少，非常舒适。切换到sport模式反而变得有点奇怪，当我深踩电门的时候，海豚会停顿小半秒，仿佛在质问我：你确定要这么做吗？然后用不算大的扭矩把车推出去。加速过程虽然不够激起肾上腺素，超车加塞却是易如反掌。不过我仍然不建议你用sport挡：一、不线性；二、咱还是好好省点电吧，代步最重要。eco模式已经做得足够好了，我甚至觉得可以把这“半成品”sport模式直接拿掉。底盘是值得点赞的部分，虽然海豚的后悬为扭力梁结构，但得益于e平台3.0的优化，海豚在过一些坑洼路面时，能够干净利落得过滤掉小震动，在转急弯时，也有足够的支撑性与整体感，操控起来相当得心应手。当然啦，这跟海豚是两厢电动轿车也不无关系——无累赘，重心低，出力快！而我个人比较在意的隔音降噪方面，海豚表现得普普通通。低速的时候还行，速度一起，风噪路噪争先恐后挤进车内，一定程度上影响了行驶品质，有优化提升空间。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.71分“良好”

我认为，这车的性价比非常突出，以车的价格来说，一般的合资纯电动汽车不可能有这么丰富的配置，而这车有360度全景影像、定速巡航、自动驻车及上坡辅助等，给我的出行带来了很大的安全感。这车有着2700mm的轴距，这尺寸一看就非常出色，实际坐在车内的感受也非常好，后排空间特别宽大，我的个子坐在那里很轻松，坐三个人也不会觉得拥挤。不过后备箱的空间一般，装不了特别大的箱子，不过应对日常使用是可以的。 动力：之前也开过纯电动汽车，觉得性能上比较肉，所以我对这车也没有太高的要求。可能是技术上比较突出，所以这车的性能还是很强的，要单看马力还可以，能有95匹，不过跑起来很轻快，跟燃油车的感觉差不多。 操控：这车的辅助驾驶功能比较多，所以开着它一点压力也没有，比家里那辆油车还要好开，再加上它的车身也不大，所以非常适合我上下班用，不管在什么样的道路上，都可以轻松驾驭，电门的灵敏度高，方向盘转向也轻盈，协调的非常好。 电耗：我对比亚迪的电池技术一直很信赖，所以在电耗方面也没有任何顾虑，不过一辆车的用车成本受到很多因素的影响，但我觉得，电价要比油价便宜多了，再怎么开这车的成本也不会高。 舒适性：座椅的包裹性很好，坐在上面也非常柔软，方向盘的转向轻盈，也非常舒服，整体的舒适度特别强，而且前排还有无线电充，非常方便，车内的隔音效果也很理想，在车多人多的时候用车，也没有觉得多么吵。 我感觉这车的后备箱空间不是很大，车内的乘坐空间还不错，可能是因为牺牲了一部分后备箱的空间，毕竟这也只是辆小型车，空间是有限的。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4分“优秀”

【整体外观方面】 1、外观造型方面采用了全新的“海洋美学”设计语言； 2、前脸的造型比较圆润，并且采用多线条勾勒的方式让前脸看上去更加立体，也更有层次感； 3、整体车身线条比例圆润光滑，前脸和尾部的车灯点缀很好看，让车身看起来更加活泼可爱；4、双拼色设计的原因，耐看度也比较高。 【内饰方面】 1、采用了环抱式的设计，中控区域使用了大量柔和的曲线勾勒； 2、空调出风口、方向盘、储物格等部件的造型很新颖再加上明亮的颜色搭配，营造出不错的质感； 3、仪表盘上能够显示实时车速、可续航里程、总里程、瞬时电耗、车外温度等信息，显示的信息还是比较全面的，能够及时了解车辆的实时状态； 4、仪表盘还提供深色和浅色两种模式，并且可以通过方向盘右侧多功能按键上面的翻页键进行切换，用起来非常方便。 【空间】 这个车的空间虽然是小了一些，但是前排还是比较宽敞的，平时开车出门也挺方便，一般带点东西都问题不大。 【动力】 海豚的速度输出还是足够的，起步很平稳。超车时，我能感受到它的爆发力。有时，我会走高速，速度完全够用，个人感觉电车的灵敏度比燃油车要好很多。 【驾驶感受】 方向盘操控性好，方向略微偏右，我开车比较喜欢调整方向，对我来说还好没有太大影响。挺喜欢车道辅助系统，也可以提醒驾驶人注意前方。开车过程中有一次感受到了主动刹车，车速较快左方超车车距较进，主动刹车提示，降低车速，拉开车距之后就解除了，还是挺有用的。 【总结】总的来看比亚迪海豚是一款比较适合家用的车型，外观造型比较年轻时尚，在内饰配置以及空间方面都有不错的表现，另外动力也足够家用，在续航方面也有不错的达成率，再加上快充模式的加持，能有效的节省充电时间，也能一定程度上减少续航焦虑。另外10万出头的价格也不是很贵，大多数家庭都能接受。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

当初我去看车的时候，我也犹豫了很多款式。看过很多车的款式，我和家里人商量了一番最后觉得适合我的还是比亚迪海豚，主要第一眼看到小海豚的时候我就觉得它很萌很可爱，时尚又大气，很适合我这种萌妹子。看车展的时候看的是灰色。但我定制的是噗噗粉。可能我喜欢粉吧！（照片是我提车那天拍的）虽然外型小巧，但实际空间很大，海豚不止萌还有青春活力的气息。轮胎部分是我定制有点粉的轮胎，虽然等的时间有一点点长，但不影响对它的喜爱。车灯设计的我很喜欢，有点像海豚的眼睛照亮我回家的路一样。整个前面比较圆润可爱。nfc没咋用，因为苹果手机。后尾部分是贯穿式尾灯，还有独特的海豚风格。内饰整体设计很时尚，除了偶尔空调风开大的呜呜呜声，还是很好的。方向盘很轻很灵活，开车的时候转弯什么的都很轻松。就是看油表有些累。360度全景影像倒车很方便。可旋转的中控大屏，大屏很多功能，很智能。放东西的位置也很好用。几乎很少按天窗都是智能喊开的。空间真的很充足，160的我坐着都很大空间。特意开了一段时间来写的感受，整体使用下来感觉还是很经济实用。除了喜欢以外，海豚还是很值得信赖的。当初选择它的还有一个原因是因为它的电池比较安全。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

比亚迪海豚尾灯中国结很吸引人，很有个性很亮很赞，里面的内饰上还是一般般，差强人意吧，360影像对新手来说真的太友好了，没有盲区，不会有磕碰伤的存在，这个对新手来说很贴心很人性化的技术。自己改装了中央扶手，感觉夏天蛮不错凉凉的，电池底板电机底板也都安装到位，前后轮胎当年板也建议安装，有效遮挡泥水。另外，炎炎夏日，可以直接手机预约25°冷风大风，时长5分钟，待会进车就会进入空调间，不会是蒸桑拿的赶脚，这项设计也很人性化，不会进车晒蛋蛋烫屁股。海豚车还有KTV模式，开车时候小孩子麦霸“孤勇者”，进行洗脑模式，小海豚的空间上也还不错，作为两厢车，我身高173 主驾调整后， 后排乘客的腿离主驾驶背面有两拳有余，杯架这块确实需要吐槽一下，稍微放个高一点的矿泉水瓶就能影响档把的操作，这个需要改进，有的时候经常性碰到按键。后尾箱的基本够用，但对于经常回老家拖冬瓜扛大米就显得狭小平庸了。海豚的方向盘感觉轻盈灵敏了很多，动力也比较强劲，红绿灯首当其冲，一绝骑尘。但是刹车上，感觉还是比较松，速度快一点的话，刹车距离不够理想，感觉有点刹不住，是不是跟车辆自重也有关系，海豚的避震也是软的可怜，40km/h过弯有点要翻车的感觉，还有灯光上也是中规中矩…但是整体驾驶感受还是香，真的省钱不用花钱，基本不想开纯油车了）

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.71分“良好”

【最满意】比亚迪海豚最让人满意的地方就是经济性，价格非常亲民，而且平时开起来耗电量也不大，经济性非常高，日常代步足够了，整个外形设计上精致小巧的，车体积不大所以平时转弯啊倒车啊这类操控是非常方便的，很适合新手上路和女司机。 【不满意】冬天的时候续航会打折扣，这也是电车的通病，还有就是胎噪有点大。 【空间】空间布局上还是很合理的，不过车子的轴距也不大本身就是个小型车，能满足日常代步就足够了，也不指望别的太多了。 【动力】动力比较一般，不过也算够用，但是操控还是蛮可以的，方向盘轻盈，辅助驾驶也能保证用车安全，这方面比亚迪做的还是不错的。 【油耗】除了冬天之外电耗还是非常稳定的，快充的速度也很不错，小区里就有充电桩平时也很方便。 【性价比】性价比还是很高的，毕竟价格不高，耗电不多，有点麻雀虽小五脏俱全的感觉。比亚迪的售后服务和安全性也是很有保障的，这点上可以让人放心的选择

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.71分“良好”

10万元内性价比比较高的一款车，外形小巧时尚，内饰采用海洋美学设计理念，线条优美精致，底盘属于偏软舒适型，可以过滤掉一些细碎的震动，整体操控比较良好，适合家用。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.36分“优秀”

等车三个月，电车真是香。海豚外观漂亮，有自己的设计风格，目前新车还不多，路上回头率还挺高，已经有好几个人问这是什么车，多少钱，续航多少，这是人们选车最重要的三点吧。国产电车首选比亚迪，三电国内第一不为过吧。不要外呼别人对这个品牌的不屑，适合自己的才是最重要的。10万元电动车除了海豚没有能打的。智能化不错，孩子上车就有自己的玩具，听歌，玩游戏，可以使用手机安装比亚迪app后能遥控开启空调或者通风，远程查看车辆位置及状态，流量5g偏少。空间满意，驾驶轻快指向性好。减震偏软，回弹迅速。方向盘轻快，底盘低而扎实。提速满意，电耗续航不虚标，电车真香，5分钱一公里。充电桩30米内免费装到家，这配套服务太赞了。不足之处空调噪音再降低点好了，车漆偏薄铁皮也软。比亚迪海豚的月销量已经说明了群众的眼睛是雪亮的，选择是满意的，希望国产品牌越来越好。