点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.57分“优秀”

【选车历程】：一开始就倾向新能源，再加上政策的支持，计划20w左右的中型混动SUV，看过护卫舰07、唐23，外观不太喜欢，又看昂科威，联系多家销售，即将订昂科威的前几天，看到新摩卡，很中意，直接转定新摩卡。 【订车历程】6.3号左右了解到新摩卡，6.9号去车展开车，当天直接订车，黑外内棕。大概等了1天左右车子就开始运输了，在路上大概3-4天，之后4s店告诉我可以提车了，总共不到1周 【购车费用】车子的钱都一样，保险5100，上牌150，自己上的，没有销售，贴膜1500，找的之前修车的大哥，他给找的人，贴的龙膜，至于是哪款不太清楚，也在网上了解过，感觉自己经验太少，水太深，还是找个信得过贴个就行了。脚垫、后车厢店在魏app上买的。 【赠品】：旅行套装(两个折叠椅，杯子，折叠小桌子等)，车展抽中的油卡。 【车子使用感受】： 第一感受是好开，市区、高速提速都快，高速上120左右踩踩油门，速度能立马上来。在高速上风躁也有，比较明显，能接受。 车比较稳，沟沟坎坎的颠簸不是很明显，比我以前的车好太多。 音响音质也不错，再加持QQ音乐会员就完美了。 车灯的清晰度感觉一般，对面有来车路面看的不是很清。 【充电方面】：在充电站冲，差不多1个小时；家用充电桩安装了，还没回家用过；随车充在淘宝买的，公牛的，基本从0左右充满得17-18个小时，用的普通的插座，不是空调的。(买的3.5kw的随车充，最大电流16A，平日用普通插座充的时候基本显示电流6A，功率1.8kw，功率买大了。。。） 【需要改进的地方】：车内语音控制不是很准确，我觉得我的普通话挺标准的，有时候会识别错，前几天语音输入目的地，没仔细看就导航了，结果导错了，还好差的不愿。也怪我没仔细看。 今天充电，车子解锁了，充电枪拔不出，有重新锁车解锁，才能拔出。 其他问题暂时没有发现。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 从去年三月份就有了换车的想法，本次换车就想换个新能源。在网上看过理想，宋，唐但都没试驾，偶然一次发现了新摩卡这款车，就一直研究，综合考虑下来感觉各个方面都符合我的用车需求。十月份带着老婆去试驾了，瞬间爱上了，不管是外观，空间，驾驶感受，动力都符合预期，我属于比较专一的人，所以试驾了后感觉很好，就再也没考虑过别的车，由于各种原因一直没定，本来想着年底再定的。正好12月份济南政府有个新能源补贴，索性就12月份定下来了。 买车就买个自己舒心，我也是排除众意坚持自己，最终选择了它，事实证明它没有让我失望，我没有后悔过。虽然裸车啥也没送，而且中间提车什么的都有一些小插曲，但是都无伤大雅，总体还是很满意的。 【驾驶感受】 驾驶不用多说，没开过多少好车，但是这车非常符合我自己的需求，就可以了。提速很快，视野很开阔，座椅很舒服，试驾的时候做过后排，比沙发还舒服。各种辅助驾驶，360都比较满意。 【续航】 续航一言难尽，北方的冬天零下7度到7度，续航6公里的路程，能损耗23公里的续航，三分之一都不到。销售说天太冷的原因。天暖和了在看看吧。 【最不满意】 1.冬季续航，折损太多了，还没在温度高的天气使用，所以暂时保留意见。 2.预约充电不好用。买了之后充了4次电，每次预约晚上11点，就第一次预约成功。以后都冲不上了，无论是车机和魏APP预约，还是充电桩APP预约，都不好使。 到达充电时间，充电桩APP显示充电中但是电流只有0.06，魏APP显示未充电。 3.空调，设置负离子以后，再开启自动空调或者改变一下温度，负离子就没有了。而且每次开始自动控温后都是外循环。总之空调没有玩明白。 4.售后，济南售前售后态度不一，问个问题还要开车到店！还不如400，还有德州的售后，电话里指导就解决了。

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4.5分“优秀”

1、外观比较主观，每个人的喜好不一样。个人觉得一般，能接受。如果不做溜背，硬朗一点可能更好。 2、内饰展车座椅有缝线，交付的没有，比较遗憾，有缝线更有质感，也会更加通风透气。灰蓝内饰搭配整体舒服。 3、动力两驱平时已经足够用，电机起步随叫随到，高速也后劲十足。开始也想追求四驱及四驱的动力，但试驾后发现两驱也完全足够用，所以在价格面前可以妥协。 4、空间足够，后排座椅够大，够宽敞。 5、智慧巡航功能优秀，跑高速可以省一半精力。对于经常跑高速的我而言，完美。初试需要勇气及心理防备，当使用多几次后心理可以放下这个防备。刹车，变道安全，唯一需要的是留意道路的路标是否清晰及有车道维护封路等不确定因素。 6、电车够平顺，即使馈电状态动力，平顺都不错。电池实际使用基本到175左右，比较真实。 7、馈电状态下，车速在65-75发动机转速过高，会在1800-2300左右，低速高转会有噪音大点的不适。当速度超过75，发动机直驱，转速又回瞬间回落到1500-1600转左右。 不确定他的逻辑，可能是两挡变速箱，在75以内，馈电是发动机，发电机，电机串联模式发电驱动，在75后换挡发动机直驱（问销售没有回复此逻辑原理）。优点：馈电后发动机充电效率还可以，挺快的。 8、车机与手机的联系不够灵活，数据不能共享（期待OTA升级），主要是导航的共享。 9、车内屏幕大，确实方便小孩坐车看电影。有电影可以瞬间安安静静。至于导航，单独手机支架供应。 10、个人开车模式及喜欢分享：城区纯电优先，高速智能混动。如果有山路或者高速之后有较长的城区路段，则强制保电，至于强制保电电量，则看后续低速路况。城区保留20%，有山路则保30%，有电确实动力来的更直接更安静。返充电一般调最强，预留距离可以减少刹车，甚至下长坡都不用带刹车的，又能充多点电。高速车少直接智慧巡航，轻松。 感谢大家，以上是提车35天行驶4600+公里总结如上。

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4.36分“优秀”

提车啦新摩卡，老规矩先说提车价：231800➖3000(膨胀）➖3000(大客户）5000(置换补贴)＝220800，加上5600保险。送了套露营礼包。 第一次知道摩卡是大学那会看到个测评，可惜油摩卡已经停产了。其实买摩卡之前看了很多车，帕萨特、cc猎装、亚洲龙、林肯z、冒险家、xel，其实差点都买了帕萨特和c猎和亚洲龙。最终还是没有定下来🤣 买摩卡6月4号那天都已经交了5000订金(因为本地没有4儿子店跑到200公里外的省会城市一个下午就订了)然后回去多了解一下，发现第一家订车的店有点不老实，于是乎我就退订，在另一个兄弟的介绍下去了另外一家店订(具体有在广西想买摩卡或者其他魏派的我可以推销售给你，完全是看在态度还可以不搞什么虚头巴脑的） 我是6月11号下定蓝外棕内，我的是5月底生产的还带缝线！但是过程其实也挺曲折的，入库两周才发板车，7月8号还是9号才到店，中间又拖了10天直到昨天才提了车。 因为我是当天11点开家里一台老缤智去置换的，等了一个多小时置换流程，等提车也等了一个多小时，4点多才交车🥲，然后又立马开200多公里回家。 4儿子店售后说这个车配件很贵动不动几千上万要我买8000块6年延保，还跟我说不要开太快了(最高100)，所以开回家的时候我基本保持100左右。 开高速回家的时候真的整个一升华了，隔音100开点音乐几乎没啥风燥，胎噪会有一点，摩卡的隔音不会让人失望。过高速接缝的感觉也是就像一大块橡胶在托着整个人，很闷很轻的咚咚咚声就淌过去了。之前开缤智就是三轮车的感觉，整个车轰隆隆。 还有摩卡虽然没标配noh，但是我感觉智慧巡航也够用了，我定100智慧巡航遇到货车会自动变道超车(因为只开过有定速的车，刚开始的时候还不敢让摩卡自动跟车超车）遇到小车就会根据前车车速自动提速减速，对于没体验过的我觉得已经够够的了，因为奔波劳累一天开回家基本上我都是交给智慧巡航，除了一些修路的地方自己接手，也正是因为智慧巡航太方便了所以我回家看记录仪的时候基本都是在高速上的警告😖 跑了224公里回家，提车的时候有9升我自己又加了100块钱16升，电有143公里续航。到家电量还剩21公里的电，油还有16升。我也不懂这个能耗怎么换算。 车子音响还不错，如果不调低低音会轰头，座椅前排偏硬一点，还有那个腰托我实在不懂怎么调，保持十分钟一个姿势就腰酸得不行。雨刮我调最灵敏它也不肯动，雨点打满前玻璃也不肯刮，在高速上面我问群友才手动刮了🥲另外车子真的太大了，以前停crv和缤智我基本一把可以倒进的车位现在我要打三圈才能进车位，在市区开真的要很小心，不过开了200公里高速对车子也熟悉了一些，其实感觉想要熟悉这么大的车子要多在窄路开开才会对车有感觉。 暂时想到这么多提车的感受，车子现在开了260公里，开更多了有什么新的体会再发帖子。 福利上一下提车第二天贴完膜被别人刮到的一血。这个我打算找本地修理厂补一下，来回跑4儿子店成本太高了，各位摩卡车主我还想问一下官方的服务点能保养和维修吗？不会影响质保吧？这个车配件真的很贵吗？

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4.5分“优秀”

6月6日下定的新摩卡雾凇银+灰蓝，6月12日顺利提车，现在驾驶了一个多月共三千多公里，其中还趁端午假期出门自驾了一次，聊聊使用体验。 选车过程中犹豫了很久，一直想买一辆带有辅助驾驶的SUV，奈何市场上这类型的车很少，之前就关注过老摩卡但稍微超出预算并且基本上只有将近一年的库存车，刚好六月初新摩卡上市了，6.6号立马就下定了，原本以为等车要一个月，没想到下定第三天工厂就发货了，提车很开心，过程非常顺利，验车、办好保险临牌开票走人。 选择摩卡也是看中了他很多方面，大空间、安全、带辅助驾驶等等，下面聊聊使用过程中摩卡的优缺点： 1、油耗电耗：两张图是在同一天驾驶中拍的，在亏电情况下高速顶着限速开油耗大概7L/100KM，但是发现高速上加的是E92汽油，下次市区加好油再测试一下，纯电充满电正常驾驶能达到1:1，但是也有一个小问题，开了智慧巡航摩卡的动能回收就会完全关闭，对于续航会有一定影响，不知道后期OTA会不会修改这个设定。 2、空间：空间很大，我当初也有一部分是看中这个，后备箱和同级别相比略小，东西多的时候可以把后排完全放平，空间大会对驾驶有点小影响，车身大了导致一些狭窄路段驾驶难度会提高，但360影像和辅助驾驶也能一定程度上弥补这些不足 3、起步加速：没有测试过，在电车中比较中庸吧，比起绝大多数燃油车那是好太多了 4、智能驾驶辅助：没有选装高阶辅助驾驶，但是现有的驾驶辅助对我来说完全够用了，在高速高架上面能完全放心交给他，开了车道保持之后可能需要一点时间适应一下，自动泊车的成功率也很高，自我感觉停不进去的侧方他也能帮我停好，同时也有一点小毛病，第一，倒车入库前后如果只剩半米距离就会退出泊车需要手动接管，有的车位不明显的话第一下还不一定能识别到车位，第二，雷达只能识别到规则的人车墙等，有些物品识别不到不会发出预警，第三，高速上自动变道有120KM/h的车速上限 5、内饰：Nappa真皮座椅、前排座椅加热、通风、按摩都带了，不知道氛围灯后期通过OTA升级能不能随着音乐律动，老摩卡是有这个功能的 6、车机：比起传统燃油车来说这个车机好太多了，但是和问界鸿蒙等之类的还是有很大差距，就说几个我认为最大的缺点：第一，车机封闭，只有娱乐爱奇艺和QQ音乐，QQ音乐还不是原版，很多功能都被阉割了；第二，高德导航的版本比较老，很多功能都没有；第三，车机有的时候反应比较慢，按理说枭龙8155不该只有这个性能，应该长城的优化还是没有做好。 上次自驾刚提车什么装备都没准备，最近置办了许多自驾以及露营装备，准备来几次自驾旅行，有时间再来分享。

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4.79分“优秀”

23款摩卡评车 一、车型简介 23款摩卡是长城汽车推出的一款中型SUV，以其时尚的外观、豪华的内饰和出色的性能受到我长期的关注，从18年高中时代就对vv7暗送秋波，等到大学毕业终于可以拥有自己的爱车，当然人生的第一辆车我也做了很多的对比，最开始考虑的是拿铁 但是又因为只有过度车型170公里的续航能，又考虑对比其他车型如护卫舰 感觉不如摩卡实在厚实，又看了比亚迪宋，领克05等等一些列，越发证明最初的选择不会让我遗憾，虽然提车有点挫折，好在4s店那哥们也积极配合争取，最终把摩卡接回家。 二、外观设计 23款摩卡的外观设计时尚大气，整车线条流畅，呈现出一种运动感。前脸家族式六边形进气格栅改成无边界了，最开始网上看着很别扭，但实车确实给人很科技满满的感觉（没老款霸气了，但是各有千秋），配以侧边镀铬装饰条，彰显豪华感。车身侧面线条流畅，腰线贯穿前后，让整个车身显得更加修长。车尾部分，LED尾灯组是最大的亮点，点亮后辨识度高。总的来说，符合我的审美点，最开始从图片看或许有点不适应，但到店试驾体验了一下，越发觉得对头。 三、内饰配置 23款摩卡的内饰设计豪华精致，采用了大量软性材质和皮质包裹，营造出舒适的驾乘空间。中控台配备了大尺寸液晶显示屏，支持多媒体娱乐、导航等多种功能。仪表盘设计简洁明了，能够为驾驶员提供充足的信息。空调控制区域按键清晰，操作简便。虽然车机和语音助手呆呆的，但是总体够用，希望下次ota给我们带来改观， 四、空间布局 23款摩卡的空间布局合理，乘坐舒适。前排座椅宽大，支撑性好，适合各种体型的驾驶者。第二排座椅同样宽敞，腿部空间充足，头部空间充裕，乘坐舒适。后备箱容积相对一般，但对于我这独在异地的异乡客来说，够用。 五、性能参数 新摩卡的动力虽然是1.5t混动，但是拉动两顿的车身真的感觉游刃有余，每次起步给我的感受就是轻轻松松，特别红绿灯，起步没输过。高速上也是，加上出色的隔音降噪，一不留神就一百五六了。 六、驾驶体验 驾驶23款摩卡给人一种舒适的体验。在城市道路上，发动机动力输出平顺，变速器换挡逻辑清晰，使得车辆在拥堵的城市中行驶更为轻松。在高速路上，方向盘的指向性准确，但是方向盘轻晃有点虚位，悬挂系统的调校让车辆在高速行驶时保持稳定。此外，在夸一下车内噪音控制得当，风噪和胎噪在高速行驶时均得到有效抑制，能提供安静的驾驶环境。 七、评价与总结 综合来看，摩卡在外观设计、内饰配置、空间布局、性能参数以及驾驶体验等方面均表现出色。别的不说，至少能够满足我对于中型SUV的多种需求。 总之，23款摩卡是一款综合表现优秀的中型SUV，适合追求品质和时尚的消费者。如果你正在寻找一款具备高品质、高性能的中型SUV，那么摩卡无疑是一个值得考虑的选择。

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4分“优秀”

【驾驶感受】这一次新摩卡在动力上和老款保持了比较一致的状态，单电机版本就是我们现在开的这一台依旧是396Ps，570Nm的综合数据。在动力的体验上它会比传统的燃油2.0T好很多，甚至比肩3.0T。我首先调整成纯电模式，以及标准状态，在这样的情况下带动车辆没有任何问题。我们在80km/h左右再加速，它的动力依旧是不错的。所以我觉得它覆盖城里的通勤是完全足够；其次如果你觉得纯电都不带劲的话，那可以切换到智能混动，此时发动机可以直驱或者充电，带来更好的动力体验，稍微踩一脚油门，加速还是有一定的推背感，就这一点的体验感上来说，确实比纯电更好一些；另外如果你希望这个车更经济的运行的话，可以切换到经济模式，其实这个时候油门脚感变化确实很明显，哪怕多踩一点走车都是比较稳的这种状态；最后如果切换到运动模式，这个时候的动力体验确实跟刚才是完全不一样的，90km/h再加速你都会觉得它是有比较明显的加速感，所以说无论是在城区还是高速，以及其他的路况，你都可以得到一个很充分的动力体验，就这一点上，我觉得这一台新摩卡也是做的相当好的。 另外，这一次我是能够感受到新摩卡在操控和舒适性方面是有一定提升的，虽然说不是特别明显，但至少我觉得这个车变得更好开，坐起来更舒服了。在方向盘的设定上，因为它重心比较高，前段有一些虚位，但到了中后段，基本上指向性还是比较好的。因此在操控感上，驾驶员可以获得良好的感受。其次就是悬挂的减震回馈，我在过颠簸路的时候，车辆可以很有效的去化解掉，包括在铺装路面上，对于细碎震动的过滤，我觉得新摩卡也都是做的比较到位的，对于一台家庭用车来讲，做到这个地步已经是可以达到一个中上或者高的水准。

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4分“优秀”

2023款新摩卡DHT-PHEV两驱长续航版是一款大五座旗舰电动SUV，价格为23.18万元。 外观方面，新摩卡DHT-PHEV采用了全新的设计理念，注重自然美学，展现出动感而又大气的外观造型。车身尺寸宽敞，给乘客带来宽适舒适的体验。动力系统方面，配备了两挡混联DHT系统和高热效率发动机，实现了更优解的能源利用。此外，它还搭载了34kWh高能量密度电池包，提供长续航里程。内饰方面，注重科学的空间设计，座椅舒适，后排空间可灵活布置。内部配备了先进的科技设施，提供便利的驾驶和乘坐体验。安全性方面，新摩卡DHT-PHEV配备了多项先进的安全功能，例如主动刹车辅助、自适应巡航控制、车道保持辅助等，提供全方位的安全保护。性能方面，展现出出色的动力表现和驾驶品质。其混合动力系统为车辆提供了强劲的动力输出，并且经济高效。操控稳定而灵活，适应日常城市驾驶和长途旅行。 综合来看，作为一款旗舰电动SUV，注重舒适性、安全性和性能表现。它的独特设计、先进科技和高效能源利用为乘客提供了愉快的驾驶和乘坐体验。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.14分“优秀”

魏牌新摩卡DHT- PHEV外观设计和蓝山还是比较相似的，所以人家都叫它小蓝山。整体看上辨识度还是挺高的，前脸是一个很鲜明的H型的轮廓，算是延续了家族式的设计风格了，中间用到的是无边界的设计理念，内部是一些点阵式的元素向外扩散开来。上方是一条贯穿式的灯带，两侧的大灯也是特别的狭长，看上去也是比较的犀利，下方还加入了导风槽的设计造型，看上去就拉宽了前脸整体的视觉效果。下格栅位置是预留了后期需要装雷达的位置，看上去也是比较运动的。 侧面造型就非常的显大了，长度相比现款也是长了一点点。上方后排是加入了隐私玻璃，下面的门把手也是加入了平弹出的隐藏式的设计，再下方的腰线也是显得很有肌肉感，前后两个轮眉也是比较的窄，而且是跟车身同时，还是强调了一体感，看上去就更加有豪华感还有精准感。下方的的轮毂是20英寸大五幅式的设计，真的是一个大长腿。 车尾部分也是比较耐看的，上方的扰流板突出的不是很多，中间加入了一个竖状的高位刹车灯，中间是一个贯穿式的尾灯组，下面还加入了一个双层是设计，这样夜晚点亮之后辨识度还是挺高的。尾部整体的层次感也是比较的强。 尾箱的空间表现不是那么充足，还在是比较的平整，拿取物品是也比较的便捷，两侧还加入了照明灯和一个电源口。要是觉得后备箱空间不够，也是支持二排座椅放倒来扩充后备箱空间的，这样的话空间就非常的大了，搬一些大件物品都不是什么问题。 内饰的配色是黑白色的，非常的经典了。方向盘是一个纯圆的造型，上方也是加入了很多的物理按键方便操作。后面是一个怀挡的设计，我是觉得这个怀挡距离方向盘有些近了，可能有的时候会误碰到。再看看后面的屏幕，方向盘后面是一块全液晶仪表，但是尺寸不是很大，速度表放在了左边，车辆信息放在了右边，好在上方的位置有个很大成像的HUD抬头显示，显示的信息也是比较的全面。中间的中控屏面积很大，内置高通骁龙8155的芯片，里面的功能也是非常的丰富，造车新势力的车机就是能给人愉悦感，副驾也有的玩。下方是一块空调调节屏幕，操作也是很便捷的。再看下座椅，设计的就很简约，皮质也非常的柔软细腻，填充物也是非常的厚实，两侧的护翼对身体的包裹也是到位的，通风和加热也是给到了，中间的空调调节屏幕就可以控制。乘坐空间表现上，2米9多的轴距就体现在这块了，腿部是剩余还是非常充裕的，座椅的宽度也是足够承托腿部，坐在上面就像是一个大沙发一样。中间也是有一个不是很高的地台的，对脚部的影响不是很大。上方是一个面积很大的天窗，已经延伸到了二排乘客的头部了，整体的开阳感和视野效果的非常的好，还加入了遮阳帘，天热的时候还是有必要挡起来的。门板上方是燕飞利仕的音箱，边上还加了一条氛围灯带，还是能给人带来舒适的乘坐环境的。 开起来感受一下，方向盘是那种纤细的感觉，抓在手心里的感觉，转向也是比较的轻盈精准，当然这个力度也是可以调节的，看个人情况吧。动力方面，是用到了1.5T的发动机，也是搭载了一台前置单电机，油门踏板也是比较的轻，轻轻搭在上面都能往前冲的感觉，起步也是非常的轻盈轻快，而且车内的环境也是比较的安静，深踩油门的动力爆发也是非常的足，给人很大的推背感。制动踏板前半段有一些虚位，后面的脚感还是比较的实，能够给人信心。中后段是串联模式，在车市道路用到急加速变道超车都能很好的完成动作，完成只能松开油门踏板还能自动的动能回收，就是一套很聪明的系统。充电方便的话就是一台非常方便省钱的电车，即便充电不方便，亏电油耗也是非常的低，也的5点几。插电混动真的是很方便了，也不会有里程焦虑，方便就充电，不方便就加油，出去自驾游在服务区休息的功夫就能把车充电到80%，综合续航可以达到1100公里，而且这款车还是支持对外放电的，出去郊游，真的是想去哪就去哪，没有束缚的感觉。 作为一台大五座车型，魏牌新摩卡DHT- PHEV的表现真的是非常的均衡，有颜值，有舒适度，有动力，有续航，整体的性价比还是很高的。

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3.93分“良好”

购车对比了护卫舰07，领克08，G智己ls6，华为问界m7。最后购买了摩卡，已经使用两个星期，跑了800km，亏电油耗大概六升，空间由于溜背有一定的压缩，本人1m9，坐上去还比较宽敞，将后座放倒以后可以睡下，适合露营使用。 缺点主要有:1.摩卡该有的都有，但问题在于都很一般，比如座椅按摩力度非常小；座椅通风力度也非常小；靠背支承，缺少一定的力度；抬头显示亮度不够。2.摩卡的车头太大了，导致前方视野一部分缺失；3.车身高度不够，再高个两三公分就好了，a柱的斜率再大一点就好了；4.摩卡的车机一般，只能使用固定的一些app，可以连接手机；5.自带的导航无法支持车道级导航，在多个路口的情况下行驶中容易找不到路；6.后排座椅的斜率要是能再低一点就好了；7.前排USB充电功率太低。 使用的主要优点有，1.高速可以智慧巡航，开起来非常省力；2.用料扎实，底盘儿有两个非常大的铝合金下摆臂，车身都是钢板；3.智慧泊车功能非常好使，适合科目二成绩不佳的同学；4.储物空间比较丰富；5.第二排中间的座椅可以放下，提升了另外两个座位的舒适度。6.后排自带隐私玻璃；7.车的隔音效果比较好；8.车辆的座椅、方向盘可以加热，冬天开很舒适； 总之摩卡还可以，能凑合着开。毕竟才开了800km，使用的还不是很到位。之后再继续更新吧。

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4.57分“优秀”

本来一开始99盲定的蓝山，因为车给老婆开的，她胆子小，看到蓝山又大又长，后面就没要，所以我又订了小点的摩卡，发布价格时觉得很香。期间遇上拿铁、翔龙的供应部申报图，也看了小鹏G6和深蓝S7的发布会，还关注了领克08,犹豫好久，也想等摩卡四驱版,最后也不纠结端午节大定，价格就是22.88万，没任何现金优惠，送了点不值钱的膜、垫子，车子一周内就到了，我出差到7月初才回来提车，现在回过来想想又有点后悔，应该买了蓝山的。 下面是我开了半天新车的感受: 1、外观仁者见仁智者见智，我个人认为还可以吧，肯定不丑，比老款偏向我审美，头尾部很漂亮，侧面可能溜背，窗户现小了，偏运动风了，我更喜欢方正的外观，比如坦克300,路虎卫士 2、配置很高，基本想到的都有，我平时开别克GL8多，还是习惯了流媒体后视镜，摩卡因为后窗太小，从车内后视镜看视野不好，不能发单独选装很遗憾。至于座椅按摩这些属于锦上添花的配置，不如去掉降低点成本，让利给消费者。 3、内饰豪华感碾压比亚迪，能摸到的地方都是软的，真皮覆盖范围也大，皮质感觉不如蓝山的手感好。底盘大部分也是铝合金的，后面五连杆比唐宋的筷子悬架厚道多了，就冲这用料选的摩卡。 4、空间超预期，特别是后排，比冠道X1实在，这2个车是缩短坐垫长度加的腿部空间，唯一点就是感觉后排座椅不是很高，姿态半躺着，也许我个人喜欢坐直点 5、车子开起来完全没有顿挫，比我开的GL8还好开，别克商务是48V轻混，油门轻，但是收油会顿挫，有拉扯感，不得不说现在国产在新能源领域是领先世界的。底盘开起来还是偏舒适，我喜欢暴力驾驶，喜欢硬点的悬挂，毕竟是SUV,车身高，转弯侧顷大，但是过我小区的高的减速带感觉底盘过滤的很干净 6、不满的地方:我车子做工有点小问题，油箱盖和充电盖和车子不完全贴合，因为车身有弧线，但是盖子确实平的，所以翘起于车身，我看的4S店的展车没有这问题，品控需要提高 7、与同类竞品对比:比亚迪就不说了，个人有点反感，高压油箱事件，品控也不行，底盘太LOW,同续航版本价格偏高，现在品牌溢价在新能源领域超越国内一众厂商，品牌运营值得长城学习。吉利的领克08设计出众，车机据说比肩华为问界，就是出来太慢，从发布到上市拖拖拉拉，考虑到空间和用料不如摩卡，外形也接受不了。至于造车新势力，底蕴和传统大厂比差距大，后期品控和品牌存活都是问题。 暂时就想到这么多，车机这块还没研究透，后面官方也随时能根据我们用户反馈及时OTA,其他使用情况后面开多了以后再和车友们分享，感谢看这么久。我希望魏派销量越来越好，对于我们车主来说肯定是百利无一害。

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4.86分“优秀”

从今年年初就一直想换车，一直在选车看车，看过唐，护卫舰，途观，一直觉得没有特别满意的车，总有不满意的点，唐的三排，护卫舰的门把手，途观还要购置税等等。 4月蓝山上市，去看了真是好车，颜值杠杠的，动力也足，内饰什么的都很舒服，可惜家里机械车位放不下，从那以后就一直关注魏牌，一直在等去年的旗舰摩卡的改款，网上看了很多测评，感觉还不错，就买了99权益。价格出来感觉挺值，比去年便宜好几万，去掉的配置也不伤大雅，就去4s店试驾了几次，非常不错，提速轻快，底盘滤震也挺好，比我以前的手动挡好太多了。 12号转大定21号提车，店里服务都很周到，就是开发票费点劲，这个店我是第一个买新摩卡的，发票等了1个多小时，一天办完手续，下午车管所直接办完上牌，感谢聊车滴老哥指导，办牌费用全免。 这开了小一个礼拜了，优点太多了：动力足，轻轻松松就能到100；底盘给力，城市道路有个坑洼，能感觉很小的震动，舒适性和反馈力都很好；真皮座椅很舒服，尤其是后排，空间又大，老婆孩子很喜欢；再说两个小缺点吧，一是空调后排不太给力，前排风力十足，后排风量不大。二就是灯光控制整合在显示屏里了，不太习惯呀，选择自动大灯，地库开车晃的别人眼疼，总得关掉，累的。 总之车非常好，买对了😁。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.86分“优秀”

【最不满意】 车机太拉垮，各种不适应，设置完了之后再打开又成原来的了。后来OTA后有一些内容已经处理好了，但整体的逻辑还是有问题。比如原来的收音机收藏频道现在有时候就会丢失，不知道啥原因。反正有小问题，不影响使用，习惯了就不影响你的心情了。厂商有问题之后的态度很积极，一直想改进。 【购车经历】 一直在看车，轿车想换个SUV，相比较过很多车辆，最后尺寸比较大的，满足我的需求的就摩卡了。想等四驱，看来遥遥无期。什么其它的品牌，宣传的这呀那呀的，最后对比参数发现：价格比咱低的续航里程少，续航里程多不了多少的，价格就多出一大截。选来选去，全是营销套路。还有内饰等其它的价格相差不了多少，但比摩卡差距很明显。 【驾驶感受】 敢踩就有速度，推背啥的都没问题。整体感觉很好，红绿灯甩其它车都没问题，每天开车感觉前边的车慢得不行，可能是咱心比较急吧 【油耗】 油耗是因人而宜，看你什么使用场景；比如冬季北方市区20的速度，什么车都得上十几个。摩卡的油是用来跑高速的，我现在用油跑了4000多公里，大概百公里5个，可能有少量电，也不堵车。电耗也一样的道理，冬天北方用电，随着室外温度的降价，那一开空调热风，再加座椅加热，再加上方向盘，续航得看你行驶时间计算，就不能按公里数，市区里跑跑停停，均速20，那电就五折，任何电车都一样，但不开热风之类的，续航衰减很少的。 【空间表现】 空间很大，车也大，前后排空间都没问题，长时间三个人座后排也不会感觉难受。主打的大五座，没问题 【维修成本】 说下维修成本，有一天下班，脑子想啥事情忘了，向前出车位时把右车左前给拉了，对方是蓝天白云，大灯貌似也坏了，总共赔付折价16900；我的摩卡右侧两门儿修复喷漆和下面的两门饰板更换共计2880多。这个价格对比就出来了 总的来说，用着不错，等维保后再给大家分享

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.86分“优秀”

选择新摩卡，只是一瞬间的事，某日浏览网页，一个帖子引起了我的注意，新摩卡99权益包最后一天了，于是抱着试试看的心态上天猫旗舰店下定，反正小定可以无条件退款，等到儿童节晚上价格和优惠政策出来，心中涟漪四起，遂隔日一早东方凯辰大定，并于6月12号开回家，我应该是无锡第一个吃六月黄螃蟹的。 直至今天，开了有十天，行驶五百公里，驾驭感受很是满意，长城品控值得信赖，只是放不下国产传统车企老大的架子，不懂吆喝不会吹牛，没有某想那样吹得让人联想，没有某迪那样笛声四起，有的只是像高冷美女风范暗自喃喃，我这么美这么好这么气质，你们咋不来追我呢？在无锡凯辰4s王猛的热情牵线下，于是我来了。 自从有了新摩卡，家里的奥迪不香了，一直吃灰中，摩卡加速线性，偶尔开一下智能混动让发动机磨合，也听不到发动机的声音，感觉不到发动机的介入，DHT毫无顿挫感，纯电续航也符合标称，只要配合你的棉花脚，基本上可以达到1:1，等充电桩安装完毕，就可以几分钱一公里，实现空调自由，出行自由，有事没事常出去看看，心有多远人有多浪。 新摩卡内饰，手指所及皆软包，我选择的是ac米兰，虽然不怎么耐脏，但只要勤于打理，漂亮大气上档次，纳帕真皮按摩通风有包裹性，燕飞利仕低音重音有环绕感，车机智能肯定没有新势力那样的花里胡哨，但基本的应该有的都有，只不过卖点不突出，希望改进，毕竟新能源汽车逐渐手机化，卖的就是智能，吹的就是系统。 总之，新摩卡到目前为止感受，不足之处智能不够丰富，倒车开启后视镜下翻，有时不能复位，车头较高导致车窗也高，视野受到一定的影响，转个弯小心翼翼避让三舍，以后配合540全景影像慢慢适应，其余如底盘操控隔音用料等尽是优点，如果亲戚朋友买车让我参考，新摩卡就是首推，长城旗舰，魏牌摩卡，你值得拥有，正如我的车牌号码2233，爱你爱你。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.71分“优秀”

本来想等四驱摩卡的，6月底看小定权益要过期了，就大定了😂，现在想其实有点后悔 【最不满意】 后排遮阳帘取消 流媒体后视镜不能单独选装 【购车经历】 第一台车是本田思域，开了5年，车没有什么问题，就是配置比较低，安全性比较差 其实去年就有换车的想法，去年6月无意间在网上看到摩卡这款车，被摩卡外观给惊艳到了，到网上查了很多相关信息，也去店里试驾了（当时试驾的是油摩卡四驱的），后面听说摩卡要停产油摩卡，所以也就没卖，直到今年新摩卡出来，就直接小定了，本来想等四驱的，但不知道要多久，本着早买早享受的想法，就直接定了两驱的😂 【提车价格】 车价加保险落地23.3左右，就5000抵8000，送了一些小东西，充电桩没要减了1000 【驾驶感受】 提取很快，没有油车的那种顿挫感（之前开我的思域，起步急加速顿挫感明显😂） 隔音效果好（当然也有可能是我没来过什么好车 ，是对比我之前开的思域） 空调非常制冷，提车当天开回家，开最小都感觉好冷 其他驾驶感受，等开一段时间再来给大家分享了 【油耗】 提车开回家，开了大概160公里高速，开的混动模式，显示综合油耗5.6，可能是刚开始纯电模式开了一段路，电耗没注意看 【续航】 提车回来开了3天了，昨天晚上冲了第二次电（提车当天销售给车充满电了），续航175应该是问题不大的 【乘坐体验】 提车回来暂时只有我一个开，后续给大家分享后排座位体验 【最满意】 1.外观比较满意 2.车好开 【销售态度】 整体购车服务满意