点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.93分“优秀”

【购车经历】 在问界M7，比亚迪护卫舰，岚图新款free，星途瑶光，领克08直接取舍了很久，钱倒是够，到好像最终选了最便宜的，我自己也没想到！ 瑶光首先出局，因为他说11月来cdm一直不来，深圳到12月的上牌政策没说可以延续，我担心深圳的免居住证政策不会延续。到时候车来了，牌没了这不很尴尬，😂不敢再等了。 领克啥都好，主要是外观我个人不是很喜欢，特别是尾灯和门把手，欣赏不来，试驾都没试驾，就略过了。 问界现在太火了，不买是因为想着年底交车，怕交不了，还有我对所谓的智驾还是不敢太放心，毕竟小命就一条，所以抛开智驾，他的整体机械素质并不显眼。我觉得现在互联网造车，很多人人云亦云，但真的增程器一直推广，我们国家战略目标就背离了，可能不一定是好事，基本增程车企都是新势力，因为门槛太低。但因为成本便宜而忘了本来目标，不知道是好是坏。没啥好说的。车也喜欢不过没买。 岚图很喜欢，这外观去把个妹，应该没问题吧！差点就定了。为什么没定，就是因为买了魏派，很装逼的一辆车，不过想想家用，省个大几万好像也不错。 至于为什么买魏派摩卡，第一，我对四驱没有那么热衷，其实百公里加速7秒多已经很厉害了，家用足够，第二，他基本的功能都有，比如智驾L2级别，我开起来还是觉得不错，长城也是比较早做毫末智行的企业。自动泊车，座椅加热按摩，抬头显示，自适应巡航，行车记录仪这些还有都有，纳帕真皮也还安利上了，还送终身保养。。对于一直开大众的我来说，这已经是天花顶级别享受了。我真不喜欢我原来大众的破内饰。还有，这个价位，这个配置的，买的这个175续航，个人感觉已经性价比很高了，隔壁的比亚迪护卫舰可能要24左右，摩卡下来优惠不少，已经达到心理预期。 【驾驶感受】 提速很快，一不小心都到了130公里，你还没什么感觉，可能车比较重的原因，我设置了130速度语音提醒，一上高速一提速就来提醒到了130了。这我那大众是开不出来这效率。 还有就是现在的黑科技真多。我试了几次之后，基本不带钥匙了，怀档真好用。省了不少空间。。 【最不满意】 长城的女公主能不能不要取这么难听的名字，我有点尴尬，这么大一辆车，竟然叫摩卡。销量不好。名字占一半。

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.5分“优秀”

重度选择困难症，看车看了挺久。 比亚迪唐，宋，问界，本田，大众都跑了一遍。一路选下来 ①问界太贵了超预算（不买智驾版买啥问界） ②宋不符合审美（宋冠军的花猫前脸、兰花指换挡杆劝退了，老款没有单独的快充口）③BBA的纯电续航50像是开玩笑，CRV店里没有试驾车，有点可惜，途观L.开起来发动机噪音超级大。 之前一直想买领克的，觉得更安全，而且肉肉的我很喜欢，但是08实在捂太久，最近又要用车，等不及了，简直磨人的小妖精。另外看大家的预测，23音响版本估计25w起，估计买不起😭，也就不等它了。 最后定了新摩卡，我都忘了是咋看到这台车的了。稀里糊涂的，但是外观内饰都喜欢，最后下定的是漓江蓝外观，黑米内饰，提车一周，目前只跑了168公里。 颜值: 好看，符合我们家所有人的审美。选的浅色内饰很温馨。 驾驶: 混动车没啥可说的，有劲儿，舒服。 续航: 还算是比较扎实吧。满电交付，首次续航达成率只有50%，我很费解，以为上当了。但是第二次充电后续航达成率有个82%，跑了68公里，续航掉了80多一点，夏天空调开的大，还是可以接受的。但是但是有一点，驻车开空调太费电了，车上坐了一小会儿，3、4公里的续航干没了，希望官方能优化下。 智能: 车机太傻了，除了不能装软件不说，语音识别也一般，近音词联想能力太弱。这方面长城官方一定要优化！ 辅助驾驶: 试驾的时候感觉挺好的，提车回来自己开没敢用。后面试了再来补充。 空间: 前后排都很宽敞，符合家里需求。 其他问题: ① 我的车钥匙不能打开后备箱门是咋回事？② 用app控制开后备箱门，再用实体按钮开门，结果后备箱门关上又打开了，并且喇叭还鸣笛三次，昨晚车停单位家属院，半夜两点反复这样3次，太扰民了，我贼尴尬。 如果车友们知道怎么解决也拜托帮忙解答哈🙏🏻 待补充……

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.14分“优秀”

【购车经历】 买车是早就想买了，7月25号，先看了林肯航海家，丐版33万多落地，顶配试驾车开起来是真爽，奈何囊中羞涩，拉倒。又去福特看了锐界，锐际，锐界不喜欢，过大了，锐际老款没四驱现车，新款没上市，外观不派气，先备选。7月26号晚上逛懂车帝，才发现摩卡这车居然出新款了，居然还便宜了，约了护卫舰07和摩卡的试驾，拉着朋友一块儿第二天去。期间理想的销售也联系过，但一直没试驾。也看了昂科威，凯迪拉克，还有二手车市场什么的。 说说感受的话，就大五座而言，我认为摩卡这个车做到了一个最均衡的结果。 到最后其实我的选择，就是几个，一等福特锐际新款会不会跟北美一块儿改款前脸，二是护卫舰07，三是二手林肯航海家或者凯迪拉克XT5，四是新摩卡。其实最开始，选择里本来还有理想L7，和等领克08的。也都pass了。 锐际是个好车，但是我开起来脚重，费油，后来也确实长安没有和北美同时改外观，四驱估计也贵。虽然媳妇儿还是想让买油车，考虑到后期有孩子，一家出去玩儿不憋屈，就算了。 护卫舰07是我从去年都关注的车型，没上市我就发帖子期盼，但内饰我真的接受不了，而且我去试驾的时候，开的感觉，有点儿像船，而且，重点是，我晃两下方向盘，试试变道，没打转向，试驾员凶我，我一米八大个儿，180斤，十几年老司机，他凶我？至于dmi和dht谁牛逼，仁者见仁，智者见智，我是觉得车得有动力，再谈能耗，逻辑是从洛阳到北京，我最快能到，然后我还最省。而不是，从洛阳到北京，我最省，我还能到。年纪大了，时间成本也是成本。再加上前一段儿举报门，一个老实人被逼急了眼，一个回应满满的绿茶味儿。越来越让我觉着不是那回事儿，销量高，你高高去呗，不乐意就是不乐意。 二手凯迪拉克或者林肯，家里人不让买二手车，说不靠谱，新车去看了林肯航海家确实豪华感十足，用料，配置都比BBA实在。看了凯迪拉克，销售狗眼看人低，直接不看了，不提也罢。 理想的销售我加了三个，每个人都是统一话术，客客气气的，很有素质，最开始去商场逛，我也看中了，确实是享受。我本身也喜欢理想这名字，但后来感觉味儿变了，买理想仿佛成了一种身份的象征，而且我看销售发的朋友圈，提车的大部分都是网红脸，你说她们研究玻尿酸专业我信，研究车专业我是一点儿不信，突然惊醒，我到底买什么？我买的是汽车啊。 领克08太墨迹了，没耐心了，看预告图，外观也一般，谈不上喜欢。 7月27号带朋友试驾摩卡和坦克500混动，30号带媳妇儿试驾摩卡，31号上午付定金，下午app显示车辆生产完毕，又试驾摩卡。8月6号提车，银外灰内，7号下午上牌完毕，8号贴膜去。前后十天，想好就上，再犹豫再对比反而是对自己的不尊重，因为我朋友告诉我，无论你做什么决定，你都会后悔，还不如先爽他妈的，将来后悔，将来再后悔他妈的。 外观，空间，配置，动力，能耗，续航， 外观牛逼，回头率高，去上牌，好多人不认识，也有好多人看到wey，就恍然大悟，作摇头状。 空间我觉着大，可以，够我们一家用了。 配置足够了，我不太喜欢太智能，显得我很废物，我也不喜欢一点儿不智能，显得我钱花的不值。两驱绝对够了，真想越野4驱，还得油车。 动力:挂着临牌和X5崩了4个路口，它拐弯儿了。 能耗:没咋仔细测，不过外头快充确实不便宜，我也是傻，挑个高峰期过去冲的，花了41。 续航:过两天跑个小长途测一下。 我说点儿不满。 第一，车机确实智障，但我把他唤醒词改成了德纲德纲，好像他变呼灵了。可能是心理作用，这其实没那么不满，后期ota厂家多操点儿心，多听听用户心声，应该不是啥大问题。另外我对于副驾大联屏没啥兴趣，开车就是开车，媳妇儿副驾也是聊天，听歌，现在这屏就够用，这车机其实也够用。 第二，就是品牌问题，准确的来说是魏牌的营销问题，往大了说是长城的格局问题，战略问题，我的销售，包括我等车试驾去旁边儿哈弗的销售，包括很多魏牌的车主，都心知肚明问题出在哪儿，这帮长城的领导怎么会不知道呢？ 拿销量说话，确实让人有的时候没话说，但明明是好东西，却因为一步错，步步错的战略而不能让更多的人看到，这真的是有点儿憋屈， 万里长城永不倒，往事越千年，魏武挥鞭，明明是个大大方方的品牌，起名，营销，公关，却总有那么点儿小家子气。很多消费者买车其实就是从众心理，因为保有量大，配件，维修都会便宜，新能源，唯快不破，卷就要卷的快，如果被抢了先发，还不如沉下心来，认认真真的把用户画像给做好，细分市场和品牌定位，4S店别再开到那犄角旮旯了。 魏牌不应该如此，也不能如此。 第三，别的没了，后期看看售后吧，如果不好，回来继续喷。 今天去上牌的时候，旁边儿停了辆理想L7也在上牌，他看看我，我看看他，仿佛都在骂对方:XX。买车这个事儿，其实就是仁者见仁，智者见智的事儿，没有绝对的对与错，反正，谁买，谁美，谁知道。

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.93分“优秀”

【购车经历】买车的时候在雾凇银和漓江蓝中间，犹豫了好久，最终选择了雾凇银，虽然我年纪不大，刚刚满30岁，更偏向漓江蓝，觉得这个蓝色更年轻更有动感，尤其太阳光一照，更有动感了，但是思虑再三，还是选择了雾凇银，更大气更偏稳重一些，也不耐脏，刚开始呢，外观其实也没有那么惊艳，但是有了买车的念头之后，看过很多网图也去店里看了实车，感觉越看越喜欢，尤其是贯穿式的尾灯，流水式的，每次锁车的时候我都忍不住回头看几眼； 内饰颜色选择的黑棕，不耐脏，高级感拉满，朋友坐我的车，都感觉这车值三十多万； 买车的时候加装了座椅的选装包，感觉座椅的舒服度还是很好的，软硬正好，国庆假期体验了一把高速，长时间开车腰部和颈部也没有很累，家人在后排乘坐感受也很好，空间够大； 当时纠结唐和摩卡，试驾完果断选择了摩卡，试驾完唐，有种眩晕感，以为是我的问题，我朋友也有那种感觉，同时也去试了宋PLUS，也有这种感觉，尤其提速的时候，那种感觉非常明显，而且感觉内饰做工不太好，塑料感太强，试驾摩卡，感受更舒适一些，提速很平顺，内饰做工也更豪华一些，手可触及的地方都是皮质的。 【续航】 开了几个月下来，最大的感受就是非常省，还没按充电桩，因为和物业在沟通电表的事情，就一直还没安，正好在我家附近有一个公共的快充桩，现在已经摸清了这个电费的优惠时段，按我正常上下班16公里的路程来算，续航一周足够了，所以我每周日的时候会在下午最便宜的那个时候去充满，一个月充电到不了200，基本在市区上下班都是用纯电优先，偶尔出去玩，跑高速才会用智能混动，从提车到现在加了300的油，还没有用完； 【驾驶感受】 其次驾驶感受，虽然车很大，我是小个子女生，但是一点也没有感觉不好开，当天提车就自己开回家了，提速很快，很轻盈，而且也没有那种突然就增速的推拽感，尤其喜欢的就是自动驻车这个功能（我以前的车，自动驻车每次上车都得打开一下，而且起步的时候，有往前窜的感觉），短时间停车，踩刹车就刹停了，如果遇到堵车，时间长一点（大概四五分钟，具体我也没看），车辆自动就挂到P档了，更安全一些，该说不说，这个车的安全配置确实非常到位，距离旁边车很近的时候，会报警，有时候特别近了，就自动打开360影像，像疲劳提醒啊、碰撞预警啊等等，都很灵敏；而且还能自动给打转向灯，这个非常好； 以前，混动模式设置不记忆，默认是纯电优先，如果出去旅游的话，设置了智能混动，强制保电，中途停车，再上车就需要再设置一次，这次车机升级之后这个问题解决了；而且这次车机升级之后，HUD也是动态箭头了…… 除了车机不能下载酷狗音乐，其他的感受都很满意。

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.79分“优秀”

23款摩卡评车 一、车型简介 23款摩卡是长城汽车推出的一款中型SUV，以其时尚的外观、豪华的内饰和出色的性能受到我长期的关注，从18年高中时代就对vv7暗送秋波，等到大学毕业终于可以拥有自己的爱车，当然人生的第一辆车我也做了很多的对比，最开始考虑的是拿铁 但是又因为只有过度车型170公里的续航能，又考虑对比其他车型如护卫舰 感觉不如摩卡实在厚实，又看了比亚迪宋，领克05等等一些列，越发证明最初的选择不会让我遗憾，虽然提车有点挫折，好在4s店那哥们也积极配合争取，最终把摩卡接回家。 二、外观设计 23款摩卡的外观设计时尚大气，整车线条流畅，呈现出一种运动感。前脸家族式六边形进气格栅改成无边界了，最开始网上看着很别扭，但实车确实给人很科技满满的感觉（没老款霸气了，但是各有千秋），配以侧边镀铬装饰条，彰显豪华感。车身侧面线条流畅，腰线贯穿前后，让整个车身显得更加修长。车尾部分，LED尾灯组是最大的亮点，点亮后辨识度高。总的来说，符合我的审美点，最开始从图片看或许有点不适应，但到店试驾体验了一下，越发觉得对头。 三、内饰配置 23款摩卡的内饰设计豪华精致，采用了大量软性材质和皮质包裹，营造出舒适的驾乘空间。中控台配备了大尺寸液晶显示屏，支持多媒体娱乐、导航等多种功能。仪表盘设计简洁明了，能够为驾驶员提供充足的信息。空调控制区域按键清晰，操作简便。虽然车机和语音助手呆呆的，但是总体够用，希望下次ota给我们带来改观， 四、空间布局 23款摩卡的空间布局合理，乘坐舒适。前排座椅宽大，支撑性好，适合各种体型的驾驶者。第二排座椅同样宽敞，腿部空间充足，头部空间充裕，乘坐舒适。后备箱容积相对一般，但对于我这独在异地的异乡客来说，够用。 五、性能参数 新摩卡的动力虽然是1.5t混动，但是拉动两顿的车身真的感觉游刃有余，每次起步给我的感受就是轻轻松松，特别红绿灯，起步没输过。高速上也是，加上出色的隔音降噪，一不留神就一百五六了。 六、驾驶体验 驾驶23款摩卡给人一种舒适的体验。在城市道路上，发动机动力输出平顺，变速器换挡逻辑清晰，使得车辆在拥堵的城市中行驶更为轻松。在高速路上，方向盘的指向性准确，但是方向盘轻晃有点虚位，悬挂系统的调校让车辆在高速行驶时保持稳定。此外，在夸一下车内噪音控制得当，风噪和胎噪在高速行驶时均得到有效抑制，能提供安静的驾驶环境。 七、评价与总结 综合来看，摩卡在外观设计、内饰配置、空间布局、性能参数以及驾驶体验等方面均表现出色。别的不说，至少能够满足我对于中型SUV的多种需求。 总之，23款摩卡是一款综合表现优秀的中型SUV，适合追求品质和时尚的消费者。如果你正在寻找一款具备高品质、高性能的中型SUV，那么摩卡无疑是一个值得考虑的选择。

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.14分“优秀”

魏牌新摩卡DHT- PHEV外观设计和蓝山还是比较相似的，所以人家都叫它小蓝山。整体看上辨识度还是挺高的，前脸是一个很鲜明的H型的轮廓，算是延续了家族式的设计风格了，中间用到的是无边界的设计理念，内部是一些点阵式的元素向外扩散开来。上方是一条贯穿式的灯带，两侧的大灯也是特别的狭长，看上去也是比较的犀利，下方还加入了导风槽的设计造型，看上去就拉宽了前脸整体的视觉效果。下格栅位置是预留了后期需要装雷达的位置，看上去也是比较运动的。 侧面造型就非常的显大了，长度相比现款也是长了一点点。上方后排是加入了隐私玻璃，下面的门把手也是加入了平弹出的隐藏式的设计，再下方的腰线也是显得很有肌肉感，前后两个轮眉也是比较的窄，而且是跟车身同时，还是强调了一体感，看上去就更加有豪华感还有精准感。下方的的轮毂是20英寸大五幅式的设计，真的是一个大长腿。 车尾部分也是比较耐看的，上方的扰流板突出的不是很多，中间加入了一个竖状的高位刹车灯，中间是一个贯穿式的尾灯组，下面还加入了一个双层是设计，这样夜晚点亮之后辨识度还是挺高的。尾部整体的层次感也是比较的强。 尾箱的空间表现不是那么充足，还在是比较的平整，拿取物品是也比较的便捷，两侧还加入了照明灯和一个电源口。要是觉得后备箱空间不够，也是支持二排座椅放倒来扩充后备箱空间的，这样的话空间就非常的大了，搬一些大件物品都不是什么问题。 内饰的配色是黑白色的，非常的经典了。方向盘是一个纯圆的造型，上方也是加入了很多的物理按键方便操作。后面是一个怀挡的设计，我是觉得这个怀挡距离方向盘有些近了，可能有的时候会误碰到。再看看后面的屏幕，方向盘后面是一块全液晶仪表，但是尺寸不是很大，速度表放在了左边，车辆信息放在了右边，好在上方的位置有个很大成像的HUD抬头显示，显示的信息也是比较的全面。中间的中控屏面积很大，内置高通骁龙8155的芯片，里面的功能也是非常的丰富，造车新势力的车机就是能给人愉悦感，副驾也有的玩。下方是一块空调调节屏幕，操作也是很便捷的。再看下座椅，设计的就很简约，皮质也非常的柔软细腻，填充物也是非常的厚实，两侧的护翼对身体的包裹也是到位的，通风和加热也是给到了，中间的空调调节屏幕就可以控制。乘坐空间表现上，2米9多的轴距就体现在这块了，腿部是剩余还是非常充裕的，座椅的宽度也是足够承托腿部，坐在上面就像是一个大沙发一样。中间也是有一个不是很高的地台的，对脚部的影响不是很大。上方是一个面积很大的天窗，已经延伸到了二排乘客的头部了，整体的开阳感和视野效果的非常的好，还加入了遮阳帘，天热的时候还是有必要挡起来的。门板上方是燕飞利仕的音箱，边上还加了一条氛围灯带，还是能给人带来舒适的乘坐环境的。 开起来感受一下，方向盘是那种纤细的感觉，抓在手心里的感觉，转向也是比较的轻盈精准，当然这个力度也是可以调节的，看个人情况吧。动力方面，是用到了1.5T的发动机，也是搭载了一台前置单电机，油门踏板也是比较的轻，轻轻搭在上面都能往前冲的感觉，起步也是非常的轻盈轻快，而且车内的环境也是比较的安静，深踩油门的动力爆发也是非常的足，给人很大的推背感。制动踏板前半段有一些虚位，后面的脚感还是比较的实，能够给人信心。中后段是串联模式，在车市道路用到急加速变道超车都能很好的完成动作，完成只能松开油门踏板还能自动的动能回收，就是一套很聪明的系统。充电方便的话就是一台非常方便省钱的电车，即便充电不方便，亏电油耗也是非常的低，也的5点几。插电混动真的是很方便了，也不会有里程焦虑，方便就充电，不方便就加油，出去自驾游在服务区休息的功夫就能把车充电到80%，综合续航可以达到1100公里，而且这款车还是支持对外放电的，出去郊游，真的是想去哪就去哪，没有束缚的感觉。 作为一台大五座车型，魏牌新摩卡DHT- PHEV的表现真的是非常的均衡，有颜值，有舒适度，有动力，有续航，整体的性价比还是很高的。

点评车型: 2022款摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版

4.71分“优秀”

【购车过程】 其实选车是最纠结的，车型选定后到了购车这一步基本就没啥大问题了。 首先要表扬一下的是魏牌的销售方式。具体魏牌是怎么跟经销商协调的我也不太懂，但他确实是很好地让4s店与顾客不再对立了。下订后没多久，魏牌那边就拉了一个群，里面一堆人，我都不知道谁具体是干嘛的，只认识那个销售，后来才知道好像区总之类的也在里面。反正就是1对多，有啥事说一声就有人响应，问题处理很快，响应也及时。另外我对接的那个销售确实也很尽心，除了价格上没给我少（上海这边有上牌费，贷款还有手续费，都没得谈，当时还是有点不舒服的），但官方的活动之类的，他会尽量给弄。贷款也是，本来已经大概定好了，我也没在想啥，但他后面又花时间给我找了更好的贷款渠道，利息都省出来差不多1w，都是他自己在搞，我也没说过啥，确实很给力，后来我还给他送了一面锦旗。尤其对比起4年前前我在广本买飞度的经历，简直天上地下。 其次就是不用排队。这方面其实我感觉不太强烈，主要看byd那边动不动3个月半年的，至少觉得摩卡p没这些糟心事儿吧。 其他都挺好，验车提车都按流程清晰地走过一遍，也没啥大问题。 哦对了，提车后我在他们厂门口没着急走，把车技里面各个设置项玩了一遍，然后发现那个存储卡格式化的问题。但也没花什么功夫，把人叫出来两三下就处理好了。 【用车体验】 提车两周，陆陆续续跑了不到1000km，喜欢把摩卡p当成电子产品来把玩，虽然使用不深入，也可以讲讲他的优缺点吧。 优点： 每次讲摩卡p时，总想说“优点就不说了”，但想想还是应该稍微讲讲的，毕竟讲过大家才会有感受。 我开过的豪车不多，都是朋友的，奔驰宝马路虎沃尔沃啥的也都开过，林肯保时捷迈巴赫没开过但坐过，日系车就更不用说了，太熟了。从个人体验而言，论外观、内饰、动力加速、安全、音效/nvh等这些基本项，我不敢像那些大V动不动对比上百万的车型，但50w以内的车，我估计没几个比摩卡p能打的。如果再加上智能化、稳定性等偏长期一些的项，我觉得摩卡真的超值。 车大有气势，但不会有开大车的感觉；加速很给力（虽然我是两驱版，但真的够用了，绝对比小钢炮飞度要给力；四驱版我就不想了），但油耗又没有焦虑（不是专业人士，也没机会测亏电油耗，主要是电太够用了，不过看很多实测下来应该在6-7之间）；最关键是纯电续航，之前觉得是价格包袱，用了之后觉得是真香啊，尤其现在汽油大涨的背景下——香，真香！ 还专门试过noh（智能辅助驾驶），完成度还是蛮高的，使用起来非常舒服。我没用过特斯拉的智能驾驶，听同事说也蛮不错，不过从同事描述上来对比，感觉摩卡p也不比特斯拉的自动驾驶差。 缺点： 目前观察下来大概有三个缺点吧： 最影响生活的，是这车确实大，在上海的老小区停车，总得比原来多打几把...这事儿吧也没办法，谁让我喜欢大呢 其次是车机，其他部分都还好，就是那个导航不是很灵，这里倒也不是说导航不能用，其实基本使用是没问题的，只是对比手机上的高德，就没那么好用。我简单研究了过，车机里的高德应该是魏牌向高德定制的版本，因为要加入noh功能（这个是大头），所以更新上肯定没有高德自己的app那么快的，可能跟高德有定制费，或者需要高德方面专门立项立团队，估计想想互联网公司那样快速迭代会有点困难，这里只希望厂家尽力优化吧。 最后是ar-hub，有两个问题。第一是这个AR很容易弄出重影来，尽管能看清，但眼睛总不是那么舒服，不如单眼看的时候清爽。第二也是跟导航相关，只有转弯引导没有车道引导，导致我选车道时还是需要去看大屏上的导航信息，感觉有点鸡肋。我自己也是做产品的，这两个点感觉不算特别好优化，但也是一定能有办法的，所以魏牌加油吧！ 【结语】 啰里八嗦讲了好多，用了一下午的时间来码字，算是把自己这次买车的经历做了个总结。（关于选车的经历也是一个挺漫长的过程，我另外开贴给大家讲吧）。八月时准备带家人去舟山或者桐庐玩一圈，应该会把亏电方面的情况搞清楚，回来后再向大家分享哦！

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

3.93分“良好”

外形我很满意 ，内饰也漂亮 座椅相当舒服，空间很大，唯一缺点是太大了不好停车， 我提车六天就把人家车擦了，属实无奈，车子质量很好 我就掉漆，对方钣金 大灯全坏了，幸好有保险，不然钱包撑不住，

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.93分“优秀”

外观：雾凇银色车漆耐看大气，贯穿式行车灯时尚，和左右耳蜗的造型彰显个性，溜背虽然牺牲了一点点后备箱高度空间但是运动感更好颜值更高，整体大气。 内饰：黑棕色内饰要比灰色和米色好看，可惜的是没有蓝山的橙色可选，不然更完美。 配置：同价位性价比之王，不管跟国产车还是合资车比都可以完胜。你可以不买新摩卡，但是强烈建议体验一下新摩卡实车，起码会让你迅速找到去跟30万以内车子砍价的说辞。 空间：中型SUV没得说。后排中间地板凸起高度可以忽略不计。 续航：个人觉得纯电能跑175公里的插混车比较恰当。100以下的会让你忙乎于充电，没意思。201以上的作为插混没必要。 智能化：刚提车还没深入了解不评论。 驾驶感受：在我试驾过的二十多万价位的车辆中（含美日德）舒适性排第二，仅仅逊于凯迪拉克XT5。

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.86分“优秀”

提车啦～～新车简约大气好看，银外蓝灰，低调有内涵，开起来成熟稳重 停车库时旁边是一辆蔚来，气场完全不输啊，感觉赚到了 满电但是零油，我去年看拿铁的时候还听说魏牌都是满油满电，当时还心想果然是高端品牌，看来今年在各种降成本，充电枪也不送了，能省就省了 新摩卡整体不错，新的银色外观也很大气，本来盲定的时候选的黑色的，但实际看了展车之后还是改成了银色，感觉在多年使用后会耐看些；内饰应该是黑棕的比较耐脏（特别是无线充那一块），但是又想要明亮点的颜色，比较了黑米和蓝灰之后，选择了蓝灰，后续估计要勤打理了。 NVH超级好，开起来很安静，听个歌也很享受～ 味道还是有一点点的，坐车里能闻到新车味道，后面要靠爆晒来缓解了，说实话魏牌要打造高端形象定位话，健康形象这块要做突出一点，买这车的应该很多都是30以上拖家带口的，还是很注重健康这块的～

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.79分“优秀”

外观：新摩卡外观属于耐看型，不过跟时尚个性不沾边，可能销量不好跟这个也有很大关系吧。长城的车大多沉稳偏大气一点，不过有一说一，摩卡侧面很帅，溜背造型很好看，前脸一般，不过漓江蓝，淡化了前脸设计不足。 内饰：内饰挺高级，用料厚道，Napa真皮座椅非常柔软舒服，另外隔音必须夸一下，前排隔音玻璃很安静 。 空间：很大，尤其横向空间，一米九六的车宽，后排坐三个成年人不拥挤。家人个人都不算高大，溜背对头部空间没什么影响。后备箱相当于以前H2来说，大很多，够用了！ 【购车经历】 看车比较简单，只看了摩卡，第二天就下定金签约了，害，草率了 【驾驶感受】 好开。只能这样说，跟油车相比舒服多了，车子虽然大，但开起来非常轻快。目前还没跑过高速，市内用纯电优先模式，偶尔智能混动，超车快轻轻松松七十码。过几天去高速试试，后段加速能力怎么样，希望不要让人失望！最后说下车机，很多人吐槽车机垃圾，其实对我来说真的够用，小孩上车就吵着要看动画片，平时听歌导航没什么问题。但听车友说，隔壁友商新势力的车机，很炸裂，咱也没试过，只能羡慕了。🤣🤣🤣

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.79分“优秀”

选了半年，对比了同价位同档次的很多新能源车，最终选定了新摩卡DHT PHEV，漓江蓝棕内的配置。新摩卡的外观非常符合我的审美，车头较长，显得有力量，正面看没有老款的霸气侧漏，我喜欢的正是这种内敛一些的阳刚美。侧面看线条非常平滑，比例最完美的大五座。新摩卡的前脸的灯带和大灯，后尾的贯穿式尾灯太漂亮了，简洁大气，我非常喜欢，没有蓝山后尾灯的庄严，多了一些简约时尚范，能吸引一批人的目光。空间方面没的说，后排空间超级大，孩子在后座空间可以来回走动，但因为溜背造型设计，后备箱空间属于足够用的程度。座椅特别舒服，包裹性好，支撑材料应该用的很不错，支撑性性强，加上NAPPA真皮，触感非常细腻舒适，还有菱形缝线和打孔，视觉看上去就上档次。智能化和主流设计方面，怀挡，HUD，中控大屏，空调屏，360，智慧巡航，分区空调等等，都值得我去探索。这辆车值不值，套用家人在试驾后的一句话足矣：这辆车就算25万也买，比看的别的好太多了。

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.5分“优秀”

车子开起来最满意的地方：车子驾驶平顺、动力好，空调给力，前后排储物空间也够多，外观大气，做工好，安全性佳，给人满满的踏实感，开着放心，车子看起来大，开启时没有很大的感觉，开了2天也就适应了，开起来操控感还可以，360也很方便，可以看到轮子周围情况，对于这种大车来说很好用，内置行车记录仪也很好很，免去了后面还的自己拉线的尴尬，总之就是配置够用。 有待改进的地方：车子空间比想象的要小一些，尤其是后备箱空间，不过理想L7、L8其实空间内部也不大，我估计是沙发做的太厚实的关系。2档DHT，在混动模式下，60码测速，发动机转速就会到2000+，建议60码车速可以调成增程模式，80以上再发动机直驱。 软件bug还有待慢慢优化，营销策略有待改进，购车权益不透明，建议学新势力厂家，购车权益透明化。拉新客户的同时，保障老车主的权益，毕竟服务好老车主是成本最低的营销方式，老车主的口碑影响着后面新客户的决策。

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.29分“优秀”

首先外观我是越看越爱。 内饰完全符合我对200万以内最豪华SUV的认知。 动力谁叫谁到。 虽然以前来得几万块的油车，没得任何智能化，就跟老爷机一样，但是摩卡的智能化我感觉比老爷机好，跟智能还有差距。 当然提车没几天，还在磨合中

点评车型: 2023款摩卡DHT-PHEV 两驱长续航版

4.36分“优秀”

外观挺漂亮，内饰做工还不错，配置上娱乐内容比较少，没有微信功能挺遗憾，空间看着不小，实际后备箱空间不大，续航能力还可以，感觉掉电速度挺快，驾驶起来比纯油车要好不少，挺安静的。