点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 5座

3.64分“良好”

我个人对外观，相当满意，颜值确实高，轮胎看着相当霸气侧漏。内饰简约，不凌乱，操作简单，非常和我心意。空间确实挺给力，不但车内的乘坐空间大，而且后备箱的也挺宽的，可以装不少东西，不过要是有个现在流行的“扫堂腿”尾门就更好了。车内的噪音市区没什么，高速上还是有点吵，这个还是有点影响舒适度的。油耗有点高了，虽然现在天天开空调，但是日常将近11个左右的油耗，确实有点伤不起。动力家用来说够了，1.5T的，起步有点肉，但只要舍得给油，还是没问题的。高速上了100码有点飘的感觉，其他倒没什么了。这车整体还可以，就是底盘稍微硬了，但是高速路很稳，底盘很整，没有松散的感觉。外观喜欢，但是油耗还是有点高，所以还是让我有些遗憾之处，不过其他的毛病还没发现，整体来说比较皮实耐用，家用还是不错的，性价比就给个中等吧！

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

3.57分“良好”

今天评测的是2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地5座。 这款车的官方指导价是12.7万元，现在这款车优惠5000元左右。购置税11000元左右，上牌500元，商业险5000元左右，落地价格在140000元左右。如果你从车名或者配置名称来看，有近40多款，除了动力系统的不同，又增加了诸葛版本车型，所以初次了解这款车有可能会一头雾水，在实际到店了解以后，其实这当中大部分的细分车型都是暂时不接受预定的。 关于外观：2021款捷途X70 PLUS前脸是非常具有张力的，进气格栅的面积也足够大，车尾采用了贯穿式尾灯的设计，与车头的风格非常协调，都起到了很好的视觉横向拉伸，车身尺寸方面，新车长/宽/高4749/1900/1720mm，轴距为2745mm。关于内饰：10.25英寸双连屏科技感很足，显示清晰度都很不错，1.6T DCT地前排多出了侧气囊，安全性上能够给人信心。配置上带有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助和车道偏离预警等实用的科技功能，综合对比了一下，这些功能是目前非常主流和实用的功能，相比低配的车型，价格上高出一些，但是对很多年轻驾驶者都是必不可少的。同时出了带有前后雷达，还具有360度全景影像和车侧盲区影像，这方面就更加实用了，毕竟不到15万，这些配置买其他的车型至少都得20万了，这个是打动人的关键。动力方面1.6T DCT的组合是这台车所有车型里面关注度最高的，同时也是最强的搭配。最大功率为197马力，最大扭矩为290N·m。车越大当然对动力的要求也就越高，同时试驾过同级别的哈弗h6，还是对捷途X70的动力表现更满意。印象当中，以前一直觉得捷途品牌是走类似于捷达的路线，就是更亲民的的品牌，但是随着车型销量和价格的不断攀升，基本已经接近了瑞虎8的样子。像最近大家都关注的“虚假宣传”的事件，厂家也很快给出了回应，对配置上的宣传失误给予车主加装的处理方式，这方面还是能够理解的，并不影响其他车型或者产品本身的优点，同级别空间没得说，而且价格上有优势。无论是年轻人的第一辆车还是讲究实用的家用角度，2021款捷途X70 PLUS都是很不错的选择。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 诸葛 1.6T DCT卧龙 5座

4.64分“优秀”

朋友近期入手了一款车，吹嘘比我哈佛H6科技感好，空间大，还要豪华。当他开着他的捷途X70PLUS，我确实眼前一亮。标志性的前脸，尤其是它镀铬大面积的一个进气格栅，很有家族辨识性。全车流线型很有美感，而且尾灯也是采用了贯穿式的当下比较流行的尾灯设计。但我发现了一个比较有意思的点，它的四孔排气有两个是堵死的，只有外侧的两个是真正意义上可以用的。然后说说试驾的感受，内饰都是用的软质的材料，为了提升高集成度的娱乐化的系统，所以减少了很多实体的按键，更加整洁。在前排驾驶的时候空间真的很大，也很高，驾驶时的视野相对会开阔很多，这点就很好。在众多SNV的车型第三排都不满足大多数人的乘坐需求，这就是为什么更多人愿意去考虑MPV，后排空间较大，我一米八坐在后面一点也不拘谨，而且座椅不想其他那种固定角度，可以在15度的范围随意调节，这点就很人性化。整体乘坐舒适度就高了不少。行驶过程中地面反馈会相对较大，对于我这种追求稳的人来说是一点小小的不如意的地方，但整体还是很不错的。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT风 7座

2.79分“一般”

中等 可以 油耗显示7.7。 53升加92号油。可以跑800多公里吧？

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

4.43分“优秀”

减震偏硬，音响一般，空间大，操控好，跑县道很节油，城区费油，还未出磨合期不敢激列驾驶，加了767元的油，车机综合续航1400公里，跑县道能延长，城区会缩减，目前总体满意，厂家能推出音响有偿升级服务就好！

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT火 5座

3.21分“良好”

初见捷途X70 PLUS，绝对会被它的出挑外型所吸引。虽说现在大家都在强调运动路线，但是捷途X70 PLUS的这种风格还是有模有样，气势十足；可以说外型的精致程度让人不会意识到它是一款10-15万级的SUV车型。当然，捷途X70 PLUS的尺寸在同级中并无太多优势，这一点在购车时也是需要仔细衡量的。从驾驶体验上来看，1.5T+6速干式双离合变速箱的动力单元并不算很惊艳，实际驾驶体验偏轻快、舒适，这也是意料之中；DCT火 5座在配置上并不算丰富，只能满足基础使用，当然像远程启动控制这类功能出现也适当地提升了用车体验，但作用并不算太大。从整体素质来看，捷途X70 PLUS在这个价位和级别仍然有着一定的竞争力，而且可选车型配置足够多，有意向的消费者不用担心选不到自己想要的配置。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

3.71分“良好”

2021款 捷途 X70 PLUS 1.6T DCT地 5座 【最满意】 1. 该车的外观设计符合绝大多数人审美，应用了运动化设计语言；中网内部采用横向镀铬饰条，辨识度很高；车尾的双边共四出的排气则是显得运动感气息爆棚。 2. 内饰整体表现优良，丝毫没有廉价感；全液晶仪表显示清晰美观，贯穿式中控双联屏则是提升了整体的科技感；平台上的镀铬饰条凸显了内饰的质感。 3. 空间表现良好，无论是前排还是后排都照顾的比较周到；能够满足全家出行需求；后备厢空间也相对充足；得益于SUV的身形，头部空间方面有一定的优势。 【最不满意】 1. 悬架较硬，舒适性一般。 2. 油耗略高。 【油耗】 综合油耗在9L/100km左右供参考。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 诸葛 1.6T DCT卧龙 5座

4.07分“优秀”

捷途X70 PLUS是一款基于捷途X70打造的全新中型SUV，外观与现款车型并无不同，还是那个熟悉的味道。诸葛版最为主要的变化是内置了华为HiCar车机系统，并采用高通第三代骁龙处理器作为车机芯片，在软件层面新增了腾讯生态系统。重点给大家解读一下卧龙版车型，作为整个车系的顶配车型，捷途X70 PLUS 诸葛 卧龙版应该说被科技武装到牙齿，售价来到15.29万元，相比上个版本增加了6000元的售价，增加的配置主要为：迎宾踏板、手机无线充电功能、可选装矩阵式激光大灯、外后视镜自动下翻和记忆功能、流媒体后视镜、后排独立空调这几项功能。而在配置上增加的内容也以提升仪式感和尊贵感为主，有当然好，但没有也不影响实用性。如果预算充足购买这个版本是可以的，同样的，五座和七座版本我们建议按需选购。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 诸葛 1.6T DCT卧龙 7座

3.86分“良好”

作为中级SUV的捷途X70-PLUS提供的车型非常丰富，动力分为1.5T和1.6T，每种动力的车型又分为手动挡和自动挡，且这两种类型的车辆又可以选择5座、6座及7座版本，其车系的丰富程度可以说令人有点眼花缭乱的感觉。近日有幸应经销店之邀到店对实车进行了体验。 对于这款车的外观，实话说没有太惊艳的感觉，与时下的设计风格并无二致，大嘴中网加小眼睛大灯结合运动前后包围，基本上都是这个意思，只能说符合大众审美。内饰方面，第一次坐进车内竟然有一种似曾相识的感觉，双联大屏、扶手箱以及门板上的座椅控制键就是翻版的奔驰，方形的空调出风口与奔驰GLE极为神似。中控台及目光所及之处大部分以皮革包裹，手感也比较软。总体而言，不管模仿谁，对于消费者而言能花个十几万享受到奔驰待遇也是件不错的事情。 车机系统在智能化方面相比老款也有了质的提升，不仅是更换了双联屏，并且内部操作系统也进行了全面的升级，除常见的语言识别、导航以外，还内置了很多常用APP，包括违章查询等等，界面的显示效果及流畅度也令人满意。在中央扶手的空调控制区也采用了一块触摸屏，试用了一下，调节空调温度可以通过在屏幕上滑动手指完成，还是比较新颖和实用的。 储物空间比较丰富，特别是车内设置了多处可以放手机的地方，这无疑更符合当代青年人的生活习惯。座椅舒适度不错，特别是比较长的坐垫个人是比较喜欢的，能给大腿以充分的支撑，这一点对经常长途出行的司机来说是至关重要的。空间方面，第二排座椅调整到位后，第三排座位的舒适度表现一般，头部空间不算充裕，主要是坐姿不是很舒服，坐垫对大腿的支撑远不如前排，且在三排坐人时后备箱的空间也没剩下多少了，目测放不下行李箱，由此可见，以中级车的尺寸去布局七座车难免会在舒适性及实用性上打个折扣。 动态表现方面，这台试驾1.6T车型的发动机在起步及行驶阶段都能提供足够的动力，超车提速时也够迅猛，七速双离合平顺性表现尚可，没有太明显的顿挫感，只是在换挡响应速度方面略显滞后。转向的手感较轻，女司机驾驶无压力。底盘的调校偏向于舒适性，在过减速带及坑洼路面时车身的冲击感过滤得较好，NVH的表现只能说符合同级车型的普遍水平。 总结：通过对这台车的全方位体验，个人认为如果结合其七万多即可入门的价位来说，捷途X70-PLUS算是一台性价较高的实惠性家用车，其各方面的综合表现可以代表目前国产同级车的普遍水准，用不算高的投入即可拥有一台七座中型SUV，对于普通人而言还是非常有吸引力的。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 5座

3.71分“良好”

便宜，低价，看需求才能买。作为一款几万块的车型来说，其实还算不错，捷途也是最近几年奇瑞的新品牌，研发实力还是有的。这款车的话外观的设计还是不错的，前格栅大气简约，整体比较时尚符合年轻化审美，当然这也是现在大多数国产车型的一个优点。内饰一样，都是简洁为主，毕竟价格在这里太复杂了就需要更多的设计和做工来规划，所以简约风格很适合，做工也说得过去，是能接受的。空间算是一个优点，听到名字没有辜负名字中的PLUS，无论是前后排空间，还是后背箱，基本上能满足日常、自驾等多种出行方式了。配置的话也是实用性的配置基本都有，价位在这里也不追求高级了。动力方面，开起来就是知道了，起步加速表现都不错，方向盘的指向在这个价格也算是精准的一类，过弯等都表现得比较平稳，算是很实用的一类车了。另外油耗其实有点高，目前可能没开多久8.5L左右了，不知道后续磨合会怎么样。然后就是手动挡其实很考验人，反正这里的建议是，不喜欢手动挡不要因为价格买它，一些驾驶环境也不适合手动挡。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT辰 5座

3.5分“良好”

捷途X70 PLUS拥有一个不错的外形设计，从比例到细节都颇具大师风范，在这个价位中也算得上是相当具有原创风格的设计。内饰方面则是自主品牌擅长的高科技路线，各种配置也相当给力，不过由于成本所限，内饰气味还是相对偏大，同时部分地方的做工和用料都体现出廉价感。动力表现上，这副1.6T发动机已经服役了一段时间，动力表现方面更注重稳定性以及耐用度，与目前新的同排量发动机相比，爆发力相对逊色一些，但也足够轻快。操控上则相对失望，尤其是方向盘的手感，初段麻木迟钝，指向性路感相当薄弱，主观感受略微欠佳。加上悬架是舒适性为主的调教，操控上还是不回带来更多的运动性。捷途X70 PLUS的最大卖点依然是性价比以及尺寸优势，对于更高级别的要求自然无法满足。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座

3.71分“良好”

X70 PLUS的造型更加霸气，毕竟使用了面积更大的镀铬中网，LED大灯和竖列日行灯，车尾是左右贯穿的尾灯，双边四出排气孔但实际是双出。内饰风格与X70大有不同，线条简洁，装备了更新潮的双联屏设计，增加了空调控制旋钮，操作更加人性化。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

3.71分“良好”

X70 PLUS在尺寸上比X70稍大，发动机为马力更大的1.6T发动机，匹配的是7挡的湿式双离合变速箱。外观上也能看出X70的影子，不过中网、车灯、雾灯、进气口和尾灯进行了重新设计。行驶方面低速下扭矩一般，中段提速动力较好，但是油耗偏高。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 诸葛 1.6T DCT卧龙 5座

3.79分“良好”

以智慧与忠诚为全新卖点的诸葛版，在内外设计上变化并不大。在前脸增加了两侧的镀铬饰条，轮毂进行了调整。主要在自己的车机系统和安全装备上下了功夫。全新的车机系统加入了腾讯生态系统，也就是植入了很多腾讯系的APP：微信、腾讯地图、喜马拉雅、QQ音乐等。以微信来说，区别于一些车型上的投屏式微信，车载版微信更加功能更简单和直接，使用起来更适合驾驶者。地图不仅有腾讯地图，还有高德和百度，三图可以联动切换。总体来说，还是一款可以作为购买选择的车型之一，性价比比较不错。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT辰 5座

3.64分“良好”

【最满意】 国产车设计得比较迎合国人的审美，外观非常大气；内饰也很上档次，整体格调符合年轻人的口味。运动模式下的推背感杠杠的！后备厢的储物空间尚可，基本上可以满足家庭出行需求。 【油耗】 如果正常开的话，大概在8左右，遇上市区堵车，会去到9点多 【最不满意】 暂时没有不满意的地方。