点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 5座

3.71分“良好”

问大家一下，8万多块钱，买一个1.5T的5座SUV，开心不开心？作为一个职业的车评人，今天就给大家解析2021款 捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 5座这款车型。 定位上这是一款5门5座SUV，长宽高为（mm）4749/1900/1720，轴距则达到了2745mm。整车可以保修10年或20万公里，厂商指导价为7.70万， 目前车子不是刚上市，所以经销商层面会有一定的优惠，福州地区经销商报价7.40万左右，购置税6500左右，上牌费为500元，商业保险为3800元左右，全款购车落地价大概是8.5万元左右。如果是当下手头不宽裕的朋友，可以考虑进行贷款，贷款按3年计算，银行贷款基准利率6.65%，需要首付34000元左右，月供1500元左右，总共花费9.2万元左右，比全款购车多花费7000元左右。 车型对比： 如果你更注重安全配置，那么可以选择2021款 捷途X70 PLUS 1.5T 6MT风 5座，官方指导价为8.70万。动力总成基本是一样的，最主要的区别就是在配置上，2021款 捷途X70 PLUS 1.5T 6MT风 5座，在主动安全方面多配置了刹车辅助(EBA/BA等)、牵引力控制(TCS/ASR等)、车身稳定系统(ESP/DSC等)、同时早辅助配置方面还多了倒车影像、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、陡坡缓降(HDC)、值得一提的是这款车方向盘材质也升级成为了皮质，液晶仪表样式也升级为全液晶，还是挺实惠的。 空间: 我的身高180cm，将前排座椅调至最低，并保持合适坐姿，头部空间1拳，比较宽裕。前排座椅填充物很软，坐上去有下陷感，大腿和腰部两侧也都有良好的支撑。保持前排座椅位置不变，我来到第二排，头部空间为4指，腿部空间最宽有2拳多，地板基本算是全平了,而且长度也够, 42码鞋能够轻松放下，中间座位乘客坐得会自在不少。值得一提的是后备厢下方有一个小尺寸的隐藏空间，有随车工具，伸缩式后备厢遮物帘也能收纳进来。 油耗： 官方给的工信部综合油耗在7.5L，个人对这台车进行了一个实际测试，城市路段它的油耗表现不算低，总共跑了80km，平均车速为33km/h，比较拥堵，实测油耗为9.6L。高速路段的话，燃油经济性就比较明显了，总共跑了100km，平均车速维持在103km/h，实测高速路段油耗为7.3L。由于油耗和个人的驾驶习惯有关，所以数据仅供参考。 提速： 搭载的是1.5T 156马力 L4发动机，匹配6挡手动变速箱，最大扭矩230N·m，进行提速测试的时候，我特意关闭了空调系统，全力踩下油门踏板， 只是起步的时候前轮还是会打滑，但车身姿态保持的还不错，中前段甚至还会有一个加速度上的小高潮，遗憾的是中后段加速会有断层。最终百公里加速时间仅为12.25秒。 刹车： 全力踩下刹车踏板，整车姿态前压较为明显，后悬架弹簧有定幅度拉伸，但整体姿态尚可，制动力始终比较稳定，没有出现明显的热衰减现象，最终在空载状态下，100-0km/h的刹车距离为40.93米。 噪音： 我进行了噪音测试，在怠速时噪音为37.9分贝。当时速60km/h时噪音为61.3分贝，当时速80km/h时噪音为63.5分贝，当时速120km/h时噪音为67.8分贝，表现的还可以，日常用车不会因为噪音影响车内交谈或听音乐。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 5座

3.71分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完捷途X70 PLUS之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 1.5T 6MT雷 5座，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5T发动机最大功率是156马力，最大扭矩230牛·米，动力参数比较保守，与发动机匹配的是6速手动变速箱。手动挡车型离不开油离配合问题，这台车的离合器行程不算长，结合范围也比较宽泛，很容易上手，变速箱挡位清晰，换挡行程较短，入挡时完全没有生涩感，而且吸入感还很明显，发动机的低扭挺充沛，1挡起步时，即使不踩油门，光靠发动机的怠速就能轻松起步，如果熟悉之后，在平路上2挡起步也没有问题。 再说回发动机，除了在中低速下的扭矩比较充沛之外，它在中高时速下的表现就很一般了，没什么爆发力，好在手动挡在降挡时比自动挡速度快，动力释放也更直接，虽说降挡时的冲击比较大，但超车还是挺干脆的，将一个挡位不行那就再降一个挡位，如果时速超过80km/h，那么4挡3500转时的动力输出最活跃，提速、超车也算是随心所欲，手动挡确实能找到一定的驾驶乐趣，但在堵车时真的比较累。 底盘和驾驶感受：这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的搭配，整体调校偏舒适，悬架的滤振能力很令人满意，各种程度的颠簸都能被有效吸收，而且在同减速带或者较大的坑洼路面时，底盘的整体性也很出色，车身不会发生明显的跳动，但悬架的支撑性比较一般，快速并线或者过弯时会发生较为明显的侧倾。转向的力度很轻盈，方向盘的指向性和路感都比较模糊，而且也有比较浓重的电子味，日常驾驶很轻快，但完全没有操控感，属于典型的家用车调校风格。 空间和乘坐感受：这款车长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距2745mm，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳有余，后排的腿部空间超过两拳，头部空间超过一拳，整体的空间表现十分令人满意，后排地板的平整度也很理想，即使后排坐三个成年人也不会很拥挤。前后排座椅都比较宽厚，填充物软硬适中，舒适性也比较理想，后排靠背角度也可以调节，对提升乘坐舒适性也很有帮助。 后备箱常规状态下能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还很可观，而且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后的地板也十分平整，扩展性和实用性都很理想。 购车费用：这台2021款 1.5T 6MT雷 5座的指导价7.7万，目前平均优惠5000元，裸车7.2万，购置税6153元，车船税420元，交强险950元，商业险3400元，上牌费500元，全款落地8.34万。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 5座

3.5分“良好”

最近身边有朋友买了一台捷途 X70 PLUS 2021款 1.5T 6MT雷 5座版本，虽然只是一款低配车型，但我一直都对捷途这个新兴品牌很感兴趣。我自己接过来试驾了好几天，下面就和大家具体聊一聊试驾体验。首先从定位上来看它是一台5门5座 SUV，长宽高为（mm）4749/1900/1720，轴距则达到了2745mm，整车还提供十年或20万公里的质保政策，这在同级别车型中可以说是绝无仅有的。厂商指导价在7.7万，山西地区裸车价在7.4万，购置税在6549元，上牌费用500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3894元，全款购车落地要86313元。对于喜欢捷途 X70 PLUS的年轻消费者来说，如果当下资金不是很充裕，可以考虑贷款购车，蛮划算的，按贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为22200元，含贷款利息在内落地价位90205元，比全款购车要多花3892元。 提速：动力采用1.5 T涡轮增压引擎，最大功率在156马力，峰值扭矩则达到了230牛米，传动系统相应匹配6 MT手动变速箱，环保标准达到了国Ⅵ级别。全力踩下刹车踏板，轮胎会有一定程度的打滑，车身姿态保持比较平稳，低速下有着良好的提速势头，但动力储备算不上丰厚，中后段会有一些疲软感，从实测数据来看，百公里加速时间为9.49秒。 刹车：刹车脚感软硬适中，全力踩下去不可避免会有点头的现象，好在刹车过程制动力释放是相对线性的，没有出现明显热衰减，全称 G值都很稳定，遗憾的是轮胎抓地力一般，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在37.9米。 油耗：工信部综合百公里油耗为7.5 L，我自己是专门进行了实际的油耗测试，关闭空调系统，而且切换到经济模式。城市路段一共跑了89.7km，平均时速是在43.5km/h，实测百公里油耗为9.8 L。高速路段一共是跑了130km，、平均时速是在110km/h，实测百公里油耗为6.5 L。 噪音：作为捷途在中型SUV领域内的入门车型，隔音方面不算是它的强项，发动机舱内没有加入隔音棉，也没有设置多层隔音玻璃。从实测数据来看，怠速的时候噪音值在37.8分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在55.7分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在59.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在64.9分贝。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 5座

3.64分“良好”

我个人对外观，相当满意，颜值确实高，轮胎看着相当霸气侧漏。内饰简约，不凌乱，操作简单，非常和我心意。空间确实挺给力，不但车内的乘坐空间大，而且后备箱的也挺宽的，可以装不少东西，不过要是有个现在流行的“扫堂腿”尾门就更好了。车内的噪音市区没什么，高速上还是有点吵，这个还是有点影响舒适度的。油耗有点高了，虽然现在天天开空调，但是日常将近11个左右的油耗，确实有点伤不起。动力家用来说够了，1.5T的，起步有点肉，但只要舍得给油，还是没问题的。高速上了100码有点飘的感觉，其他倒没什么了。这车整体还可以，就是底盘稍微硬了，但是高速路很稳，底盘很整，没有松散的感觉。外观喜欢，但是油耗还是有点高，所以还是让我有些遗憾之处，不过其他的毛病还没发现，整体来说比较皮实耐用，家用还是不错的，性价比就给个中等吧！

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 5座

3.71分“良好”

便宜，低价，看需求才能买。作为一款几万块的车型来说，其实还算不错，捷途也是最近几年奇瑞的新品牌，研发实力还是有的。这款车的话外观的设计还是不错的，前格栅大气简约，整体比较时尚符合年轻化审美，当然这也是现在大多数国产车型的一个优点。内饰一样，都是简洁为主，毕竟价格在这里太复杂了就需要更多的设计和做工来规划，所以简约风格很适合，做工也说得过去，是能接受的。空间算是一个优点，听到名字没有辜负名字中的PLUS，无论是前后排空间，还是后背箱，基本上能满足日常、自驾等多种出行方式了。配置的话也是实用性的配置基本都有，价位在这里也不追求高级了。动力方面，开起来就是知道了，起步加速表现都不错，方向盘的指向在这个价格也算是精准的一类，过弯等都表现得比较平稳，算是很实用的一类车了。另外油耗其实有点高，目前可能没开多久8.5L左右了，不知道后续磨合会怎么样。然后就是手动挡其实很考验人，反正这里的建议是，不喜欢手动挡不要因为价格买它，一些驾驶环境也不适合手动挡。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 5座

3.86分“良好”

捷途X70 PLUS是捷途旗下一款中型SUV，官方指导价7.7万元，是一款主要面向工薪阶层的SUV。外观上看，该车型的设计中规中矩，十分经典。价格亲民也造成了该车的配备并不是非常优秀，缺少驻车雷达、驾驶辅助系统、上坡辅助系统、刹车辅助、牵引力控制等SUV标配设置，对于驾驶者经验要求比较高，可能该车型不能良好地快速适应城市的复杂路况。内饰方面整体塑料感比较强，座椅为织物材质，舒适程度一般。动力方面该车型搭载了一台1.5T 156马力 L4发动机，匹配6挡手动变速箱，操作感比较好，动力性能在同级SUV中处在中等水平。 有车友反馈该车型在打方向时有异响的问题，造成该问题的原因可能是1.转向横拉杆球头老化；2.方向机防尘套漏油；3.转向助力油使用时间长杂质过多。解决以上问题并不复杂，更换一个转向横拉杆球头加车轮动平衡就可解决问题，费用在300元上下。换一个防尘套费用在400元上下，更换转向助力油费用在200元左右。 捷途X70 PLUS的保养周期2021款 1.5T 6MT雷 5座型为每行驶5000公里或用车3个月（以先到者为准），具体做大养还是小养看车况以及行驶里程来定，费用分别在800元、400元上下。该车型的首次保养建议在用车5000公里或3个月时进行（以先到者为准），建议更换机油以及机油滤清器，费用在300元上下。行驶里程达30000公里或用车18个月时（以先到者为准），建议做一次大养，涉及机油、机油滤清器、制动液、转向助力油、空气滤清器以及燃油滤清器的更换，费用在800元上下。