点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

4.2分“优秀”

〖驾驶感受〗 在标准模式下开车，深踩油门动力响应有点滞后，大概有半秒左右的顿挫随后马力就会爆发，推背感不明显，但是动力会一直输出，有明显的加速感，中段100以上深踩还是会有明显的加速， 实际测试，高速满载5人，超车还是比较容易，动力这一块头完全够用！ 换挡总体还算可以，冬季低速换挡略微顿挫。由于东北天气冷，刚起车的时候一档换二挡发动机转数得达到2500左右才会跳档，发动机轰鸣声很大，估计是双离合调教的通病， 转向我一直用标准模式，感觉偏轻，在激烈驾驶的时候没有啥安全感， 底盘调教我感觉偏硬，虽说是多连杆的后悬挂，可是过颠簸路面的反馈还是比较明显，但是从侧面也反映出底盘有支撑度，过弯的信心比较足，有优点就有缺点，正常！ 我的车目前没有出现大家说的各种异响， 对了，这个车很多车主都反应的凉车起车，电子水泵咔咔响，确实有，车热就没有，后来咨询过专业人士，确定是电子水泵或者是个别阀门在凉车时加排的废气，促进循环，有助于快速热车。 车机的反应也在我意料之中，不是特别流畅，系统升级之后只能买一个主题，第二个无法购买，儿子店说是系统后台的问题，后续可能升级 【油耗】 出店的油耗是12.8，现在稳定在10左右了，图片是我今天刚跑完国道，所以油耗掉下来了，按照现在沈阳油价92的7.64一升，实际油耗大概每公里0.8元到0.85元左右，前阵子汽油便宜，大概0.75元左右，总体来说还可以，毕竟这么大的车，动力也不弱，油耗相对来说我比较满意， 〖最不满意〗我来吐槽最不满意的地方，第一点，天气特别冷的时候启车，会报故障码，这里我指出是在沈阳，零下10到零下25度的时候在外面放了一夜， 第二天启动车，会报出车身稳定，陡坡缓降，自动驻车，这三个故障码，车完全热了，或者第二天再启动车就会没有，来无影去无踪， 第二，也是天气冷的时候，打右转向灯，驾驶室内转向灯的声音比正常声音要快很多，比如正常是滴……答，那么不正常的时候就是滴答滴答，频率快很多，能懂吧？也是偶发性的，下一次再转向的时候可能就好了，我也是无语了， 这些问过儿子店，儿子店让在报码的时候去，可是，第一点，不一定什么时候犯病，第二点就算犯病了，开着开着一不注意就没了，理论上读数据流是可以读出来历史记录的，可是愣是没读出来，所以下次再说吧， 还有转向那个问题，儿子店给出的办法是换右大灯，说是右大灯LED转向模块问题，我也在考虑中， 最近东北暖和不少，这两个问题没在犯病，两个问题都是偶发性的，且不耽误开车，我也没太着急， 【亮点配置】 星版配置中规中矩，该有的都有，号称性价比最高，这里就不说了， 【提车价格】 没优惠的裸车指导价11.7 贷款二年免息，贷5万，手续费3000，保险三者200的，4400，GPS1500，虽然他们都没装，依然算钱，税不到9200，上牌800，落地自己算吧，我媳妇在店里强行拿了两个抱枕，和一个超大的保温杯，送了底盘装甲，和全车膜，记录仪以及一堆小东西，保养就送一次，够抠了， 【购车经历】 关注好久才决定买的的，我本身是做现代起亚汽车配件的，我的两个朋友是做奇瑞配件的，我并不担心后期维护，也问过这方面的问题，总结就是，除了品控略微一般些之外，发动机和变速箱并无问题，现实也是奔着这个来的。 真的，如果你不是那么纠结细节，我还是比较推荐这款车， 谢谢官方

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

5分“优秀”

【最满意】 外观大气上档次，舒适性很棒，空间很大，配置丰富，性价比非常高。 【最不满意】 谈不上最不满意，只是配置型号太多，车机系统都不一样，我定的1.6星版，竟然车机和地版都不一样。网上传说的任何小问题都没遇到过，1500公里出现的小问题就是APP经常出现车窗未关的提示，实际是关好的，4s让去店里让汽车重新学习还没空去弄。还有就是白色钥匙感应感觉不灵敏，有时候靠近车不解锁，可能我还没研究明白。 【驾驶感受】 一开始对国产车没有太高期望，大体了解了下这款车1.5 1.6发动机，果断选择1.6奇瑞最成熟发动机，结果开起来惊喜不断，尤其是高速行驶，加速非常线性，动力很足。（同以前我的吉普自由客2.4相比）低速行驶确实有顿挫，但是熟悉车辆以后就可以了，低速需要慢慢给油，急性子可能会受不了，慢慢摸透车的脾气就好了，非常好开。 【乘坐体验】 好几位朋友坐车，试驾我的车都会座椅很满意，驾驶座包裹性强，很舒适，后排空间很大，还配有充电口，空调后出风口，超赞。 【油耗】 我发现这车的论坛，车友群最喜欢的就是讨论油耗，个人认为毫无意义。因为油耗和驾驶习惯，路况都息息相关。我不激进驾驶，高速大约6.7个油左右，市区10个油左右，目前1500公里评论油耗8.6左右，这么大个车非常满意了！并且这款车有个亮点，怠速只有600，以前从来没见过。 【续航】 70p不到60升的油箱，续航500公里+毫无压力，感觉高速能到700都没问题，很满意。 【购车经历】 以前的自由客老了，换车首选坦克300网红车但是等车遥遥无期，年龄大了还是有颗激情的心❤️，偶尔一次机会朋友在捷途工作介绍这款车，赔另一个朋友去看车试驾，就被70p的外观，内饰，配置吸引了！想想坦克四驱车真正去越野也用不到，大多数还是日常通勤，考虑清楚自己需求后直接叫定金等车！山东临沂的伙伴有喜欢这款车的可以私聊我哦，有惊喜😎 总结:这款车性价比真的非常高，一开始担心的变速箱问题（不是大品牌感觉不放心）奇瑞给提供终身质保又还怕啥呢？给国产车多些理解，多些支持，相信我们的国产车会越做越好！

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

4.29分“优秀”

用懂车帝看了大半年，换了很多种车型了，每次看中一个，看看评论然后又换个车型继续关注。就这么一直看着看了大半年。其实现实中，从看车到提车用了不到三天。 自用车我首先考虑的是性价比，说白了就是没钱，看便宜的！！！因为我最初的预算在十万以内。价格决品牌，合资我从来没有想过，第一因为预算不够，第二因为我之前一直开亲戚朋友的，polo和朗逸，怎么说吧，polo跟面包的质感差不多（低配，个人感觉大神勿喷），朗逸的话，其他不动内饰真的一言难尽。（新款没开过。） 下面说说我提车的经过，希望能给还在纠结的朋友一点帮助。 起初在懂车帝关注了三个品牌，各方面对比之下，锁定瑞虎8，比亚迪宋pulsdmi，和欧尚X5，（这两款预算都超了，但是看了大半年，也知道十万以内选择性不多，大半年中又存了点货，哈哈哈） 看了又看，是比了又比。最终决定去看实车和试驾。刚开始自己一个去看的没有试驾，决定买宋pulsdmi主要是省油，回家和老婆商量后去试驾。（我老婆更是什么都不懂。） 试了之后感觉一切都挺好，但是没有现车，预计三个月后提车，算好价格之后准备第二天去交钱。 就在这时候，我朋友回来说定了秦pulsdmi已经四个月了还没有动静呢。我老婆这是就犹豫了，说既然都是花钱，干嘛要等个不确定？早买早享受不是？我觉得也是，并且我觉得混动还需要市场的考验。 随后我们又去试驾了比亚迪宋燃油版，那个雅迪摩托车的仪表真的接受不了。再加上我在懂车帝上看这款车都是优惠一万，结果那家店只优惠八千，并且说让随便找。能找到优惠超过他家的，算他的。 然后又去看了虎八，老婆不喜欢再外观，也没有试驾车型，再就去看了欧尚，老婆又说空间有点小。 我说既然要空间大，那就去看看五菱吧，那个空间是公认的，然后试驾了新上市的，应该是星辰，我忘了，感觉也还行。 算了算价格，新车一毛优惠没有，（我们两个小人物，感觉不优惠就是吃亏。）然后觉定回去考虑下。 能看到这里的朋友也发现了，从头到尾我都没提捷途。就在这时，戏剧性的一幕出现了。从其他店里出来，隔壁就是捷途店。我老婆看到捷途X7说。哎，我觉得这个车比咱们之前看的好看呀，我说那就去看看呗。 看的是捷途X7手动，试驾的事X7puls星，试驾一圈回来后，老婆对外观内饰空间都很满意。然后问我怎么样？ 我说，我都行，你喜欢就好。刚好有一个现车，直接交了钱就来回家了。 文笔不好啰嗦了这么多，接下来说说这么久的用车感受。 尽管看了那么久懂车帝，但是我对于车的了解，仅限于开车。其他也不懂。 这个是1.6T星，动力方面我觉得完全够了，我一直用的是经济模式，就是车冷的时候加入有点肉，但是如果切换到标准模式就没有了，运动模式没试过，应该更猛。 国产内饰没得说，同价位甩合资几条街。 舒适性还行。 隔音什么的反正比polo强很多，哈哈哈，就polo开的多，所以只能用它对比。 唯一一点不好就是，usb借口那个盖子，我是真够了，设计那个盖子干嘛呀，路不好的时候回有点响动，给小声不刻意听其实听不到。虽然放歌后听不见。 说实在话这个车型是越看越顺眼，即不张扬也不守旧。挺喜欢的！至于动力方面也是够用，

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.93分“良好”

试驾车型版本：2021款 1.6T DCT星 5座，指导价11.70万元。在拿到试驾车后，我第一时间把车开到洗车店帮它洗洗尘，结果店里的经理居然都跑过来问这是什么品牌的车子，其表示这车的外观挺大气，而且内饰也有模有样。我让它猜猜价格，他说这款SUV怎么也得15~16万，知道捷途X70 PLUS的售价后，他觉得这车真是“抵食夹大件”（这句粤语的意思是：性价比超高）。 1、外观 捷途X70 PLUS在外观设计上，确实有自己的一套，比如偌大的镀铬中网，立体式设计日间行车灯，腰线采用立体的造型，当下比较流行的贯通式尾灯，以及双边双出的排气口。其它什么都不说，我觉得光是这个外观就已经值10万了，因在很多外观的细节上捷途X70 PLUS都能经得起推敲。 2、内饰 在进入车内后，你会发现这简直就是一个集各家豪华品牌内饰所长的设计，反正从打开车门那一瞬间就会觉得这是很奔驰的内饰设计。从门板上的喇叭造型和座椅调节按钮造型，再到中控台上10.25英寸的双联屏设计，以及那个多功能方向盘上的功能键造型，和一键启动按键，都让我立马联想到S级的内饰。但是当你再望向空调控制面板时，咦？这不是极光的同款吗？最后再看看车内的真皮座椅，如果不告诉我品牌，我还真会觉得这是哪家合资品牌新推出的豪华车。 3、空间 捷途X70 PLUS拥有4749mm的车长，及1900/1720mm的宽和高，轴距达2745mm，其定位中型SUV，但捷途X70 PLUS空间达到了中大型SUV的尺寸级别。这次我试驾的车型是5座车型（还有6、7座车型），前排空间自然是无需多讲，我身高1.75米，体重135斤，坐后排可以随便翘起二郎腿。不过，我最喜欢的地方是，它的第二排座椅靠背是角度可调的（可放低至139度）。而这个设定也正好能对应上捷途旅行+的品牌定位。此外，后排纯平的地台，后排空调出风口，后排双SUB充电口，和后排中央扶手等，都能让X70 PLUS在长途行驶时，带给后排乘客们更舒适和贴心的享受。 4、底盘调校 不过，这次的长测，我虽然开了足足500多公里，但自己却根本没机会去享受那个大后排的舒适性。在城市道路、施工路段和高速公路上，X70 PLUS给我感觉是，它的底盘调校是属于偏软主打舒适性的，如果你要稍微激进的操控，它还是能给予你一定的支撑性。毕竟这种SUV的定位就是长途家用，不可能给你什么运动操控的。至于隔音表现，对于一款中大型SUV来说，我觉得它在高速上的风噪表现，是对得起它的价格的。 5、动力和油耗 值得一提的是，X70 PLUS的动力系统是1.6T+7DCT（7速湿式双离合），能输出197匹马力的最大马力和290牛米的最大扭矩，工信部平均油耗为8.1L/100km。而在3天的相处中，我以90~120km/h的车速跑了400多公里的高速，并用50~80km/h的车速跑了将近100公里的城市道路及乡郊道路，最终其百公里平均油耗为8.9L/100km。 6、试驾感受 事实上，1.6T发动机的动力表现，对比起同级的1.5T，在起步或突然加速时，能明显感觉到其动力储备确实会更强一些。当然，如果是静止起步时地板油，其7DCT双离合变速箱还是会有自我保护，所以在静止加速时，你会感到到其前段输出会有一定的延迟，等到发动机转速突破2000转后，才能感觉到一定的推背感。这对于家用而言，已经算是比较爽快的动力了，要知道这车只需加92#的汽油便可。 在这几天的相处里，我觉得捷途X70 PLUS，虽然定位只是家用SUV，但它有着较好的综合表现，再加上内外兼修的高颜值，符合主流的配置，以及优于同级的车身尺寸、空间及动力总成等，都足以说明X70 PLUS，除了会赚钱养家外，还懂得貌美如花的。反正，它的价格就摆在那，再加上整体表现良好，我认为它还是能火起来的。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

4.36分“优秀”

油耗：8.3 市区路况占多半 动力：动力很足，起步轻盈，1.6T奇瑞发动机背书，就是看上这点才买的，7速双离合，基本没有啥顿挫感，只要舍得给油还是比较过瘾，轻松一百四五 配置：懂车帝自己查?配置很足 空间：大大大，真的很大，内有乾隆，传说中的双龙戏珠，九凤齐飞啥的都可以尝试? 操控：转向精准，方向手感很轻，方向可以调节运动模式手感梢重一些，过减速带感觉偏硬，但是又没有多余的弹跳感，有点德系那个味道，拐弯给人信心很足，减震偏硬带来的好处就是过弯的时候车辆没有那种开船一样晃晃悠悠的感觉，就是像汉兰达那种偏软的感觉 舒适度：方向盘握感很好，粗细合适，座椅很舒服，个人感觉软硬合适，新车偏硬一点以后越做越软，工程学比较合理，包裹性很强，尤其前排包裹真的很舒服。双连屏俩块大屏很清晰细腻，不晃眼，大中午特意观察没有发现反光情况 提车一个多月了跑了1200公里了，基本就在市区转悠，上过俩次高速单程六十公里，也去过几次乡下，整体感觉良好，现在新车合资国产10-15W竞争得很厉害，个人感觉捷途这个车物有所值，同样的价格没有他空间大，同样的价格没有他配置高，比他大的配置一样的又没有他便宜，整体来看就是错位竞争，像咱们这样的老百姓既然看准这个价位的国产车一定是冲着性价比来的，对于我个人来说差五千都是差距，差俩三万的差价我就认为一个字，真香 总体来说对这个车比较认可，外观大气，价格便宜空间大，逼格高，路上询问的人比较多，都感叹国产进步之大，评价最多的就是感概奇瑞这么牛逼了造出来几十万车的感觉了 优点：起步轻盈，提速快，高速行车很稳当，拐弯比较有信心，方向盘握感很好，屏幕清晰，座椅舒适，包裹性好，开起来比较省心，心情比较愉悦，刹车油门也很线性，噪音很小，高速一百二关上车窗基本听不到外面的噪音 缺点：车机偶尔出现小卡顿，360影像清晰度很低，有时候会失灵，出现过一次屏幕失灵，恢复出厂设置后故障消失。点火直接挂倒档倒车影像偶尔会反应不过来，自动感应门锁不灵敏，靠近车门自己不打开，拉门把手有时候也开不了需要手动打开，离开车有时候也会出现感应不灵敏不自动落锁，需要手动落锁，定速巡航的设定机制感觉不人性化希望有所改进，目前就发现这些缺点，欢迎大家讨论 没有爱车库存照片，后续补上，放了几张星的外观内饰官图供大家欣赏?

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.79分“良好”

捷途作为奇瑞旗下，一个主打高性价比的子品牌，捷途X70 PLUS，就是其中主打车型之一，当初也是看中它的性价比很不错，跟大家分享一下我对这台车的感觉。 先说下这款车的优点： 动力方面，搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力为197匹，动力输出平顺，中段爆发力很强，深踩油门能够带来一定的推背感，匹配的7挡湿式双离合变速箱对驾驶者的意图理解很到位，换挡积极平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑性很好，快速过弯和并线时侧倾比较小，就算是遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也不会出现松散。 外观方面，前脸多边形的大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的LED大灯，看起来很有视觉冲击力，车身简洁大方，上扬式的双腰线提升了运动感，尾部厚重饱满，鲜红色的尾灯点亮后很漂亮。整车给人一种力量感，看上去很扎实。 内饰很有科技感，整体设计是简洁风格，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，一体式双联屏很显档次，画面清晰，可以显示丰富的车辆信息。 配置丰富，配备了倒车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、疲劳驾驶提示等,就算是新手开着也会比较轻松。 空间够大，捷途X70 PLUS还有6和7座版本，所以5座版本的空间，是相当大的。我身高1.75米的坐进后排，腿部有着2拳左右的距离，头顶有着1拳的富余，空间表现在同级别中小有优势，不会有拥挤和压抑感，座椅填充物比较足，能够对身体起到很好的包裹，把后排座椅放倒后装些大件行李也很方便。 再来说说不太满意的地方: 1、装配工艺有待提升，经过烂路时中控台和车门门位置偶尔会发出异响。2、百公里平均油耗在9升多，和同级别的竞品车型相比油耗偏高一些。2、车速过了80之后胎噪和风噪偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人，也只能把音乐开大一点来遮盖一下。4、悬架偏硬，虽然开起来很扎实，不会有松散感，可经过减速带和非铺装道路时，车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。 捷途X70 PLUS性价比还是不错的，核心的技术也是来自于奇瑞，产品力相比同级别的车型，还是会更有保障的，现在优惠也比较大。所以作为家用代步车，还是值得推荐的。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.71分“良好”

捷途X70 PLUS是一款主打时尚、高性价比和大空间的家用中型SUV，满足年轻消费者玩车需求和家用车大空间的需求。在南宁捷途X70 PLUS优惠在4000元左右。以捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座为例，该车在南宁指导价为11.70万元，优惠4000元后裸车价为11.30万元，购置税为9700元左右，保险5000元左右，上牌500元，全款最终落地价为12.82万元左右。 一、捷途X70 PLUS的优点 （一）捷途X70 PLUS造型大气运动。大面积的中网配上五根粗壮的镀铬式条，使得本就显大的车头看起来更具有力量感；尾部贯穿式尾灯设计感十足，配合上底部四个排气孔，尾部同样能透漏出不错的力量感和运动感。 （二）捷途X70 PLUS内饰时尚。捷途X70 PLUS内饰一改X70系嵌入式中控屏设计，采用了时下流行的连体双屏设计，整体会显得更加时尚；中控台中间采用皮革包裹，质感和观感都很好。 （三）捷途X70 PLUS乘坐空间表现良好。作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间是毋庸置疑的，本次试驾的是五座车型，以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，捷途X70 PLUS驾驶位头部空间还有1拳1指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳，腿部空间还有2拳多，作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间表现是名副其实的大。捷途X70 PLUS后备箱很大很规整，后轮拱侵入的地方少且都设计成了储物槽，整体实用性很高；将后排座椅放倒后可以形成宽大的空间，搬家时装运大件物品没有问题。 （四）捷途X70 PLUS油耗表现良好。捷途X70 PLUS综合油耗为8.9L每百公里，国道油耗为7.8L每百公里，高速油耗为7.4L每百公里，平均速度33km/h的市区路段油耗为9.5L每百公里。整体来看，作为中型SUV的捷途X70 PLUS油耗表现还不错，家用可以接受。 （五）捷途X70 PLUS动力储备有力做功有序。捷途X70 PLUS的动力输出能保持不错的平顺和舒适性，发动机低扭表现不错，红绿灯起步轻盈，如果是排在第一，则会情不自禁的想加速冲出去。以时速六七十行驶在国道上，整个发动机动力动力储备充足，深踩油门超车动力就能跟上来，驾驶得很得心应手。高速行驶时，整个发动了缺乏比较明显的爆发力，但是依然能够平稳的输出动力，没有乏力之感。 （五）捷途X70 PLUS悬挂表现良好。虽然外观有运动感，但可以明显感受到捷途X70 PLUS的底盘调教取向是舒适型，日常驾驶时能很好的过滤掉路面的小震动，整个底盘反馈的结果不仅是稳重感充足，而且之感不错，有那么一丝丝高级感。经过连续小坑洼路面时，将速度降低到二十左右，整个车身晃动保持在合理范围内，车内乘员左右摇摆的幅度就不会太大，能保证不错的舒适性。 （六）捷途X70 PLUS配置丰富。捷途X70 PLUS配置丰富，以我们这台1.6T次低配车型来看，定速巡航、全景天窗、后出风口、LED大灯和氛围灯等年轻人喜欢的配置都是有所配备的，此外给的转向辅助灯在夜晚能很好的在转向是辅助照明，实用性很高。 二、捷途X70 PLUS的缺点 （一）方向盘指向性还能优化。捷途X70 PLUS的方向盘中央虚位明显，方向的指向不是那么精准，初次接触不好上手，需要一定的适应过程。 （二）悬架侧倾大。捷途X70 PLUS悬挂表现能体现出不错的质感和高级感，但是侧向支撑性不足，时速四十左右过弯时能感受到整个车身侧倾超出了预期范围，不适合激烈驾驶。当然，考虑到这款车型的尺寸和定位，这样的表现是走家用而非运动路线，也可以理解。 （三）捷途X70 PLUS这款5座车型后排中间位置座椅靠背偏硬，满员长途行驶时坐这个位置的乘员会很不舒服；后排也没有中间扶手，使得后排坐一两个人时整个人侧倾幅度较大，影响舒适性。 三、捷途X70 PLUS保养成本 捷途X70 PLUS首次保养是5000公里，其后保养周期是7500公里，小保养（更换机油机滤）一次330元左右，大保养一次1300元左右。总体来看，捷途X70 PLUS小保养费用低，保养周期长，家用还可以接受。 四、总结 捷途X70 PLUS作为一款家用中型SUV，外观大气运动，内饰时尚舒适，具有很好的行驶质感，虽然方向盘有些许虚位，舒适化调校的悬架缺乏运动属性和后排乘坐舒适性有所折扣，但瑕不掩瑜，捷途X70 PLUS依然是一款值得推荐的亲民家用大空间SUV。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

4.43分“优秀”

考虑这款车和瑞虎8将近一个月，最后还是选择了这款，开了一天多，感觉动力还是比较充足，开启运动模式嗷嗷的，红绿灯起步居然打滑了，赫LZ一跳，当然也可能是洒水车的功劳，先说说内饰，内饰是我最喜欢的一点，简洁而又大方，仿木纹的佩饰，虽然摸起来塑料感十足，但是那都不重要，无所谓，档把也比较舒服，有种开飞机的感觉，显示屏发热严重，不知道是太阳晒的还是系统发热，这点只能等到秋天再做判断，喇叭的话不是很好，感觉比较低端，系统会根据车速自动调整音量大小，外观方面没啥好说的，都比较满意，空间基本不错，我185，主驾调整到我合适的位置时头顶还有五分之二景田560毫升矿泉水的空间，（景田打钱）也就差不多一拳零一指的空间，副驾调整到腿半伸直状态时头顶还有半个瓶子的空间，左后排完全坐直90度和40：60半躺状态时头顶都有一拳的空间，腿部一个瓶子的空间，（所有照片中的座椅状态都一致，未调整座椅）右后排坐直和半躺与左后相同，右后排脚部碰到后壁时还有一半瓶子的空间，前面坐个185大汉后方腿也可以半伸直，前方如果坐个女生，后方的腿基本可以完全伸直，后备箱也够大，放了个洗衣机，还有空间，基本可以车当床················方向盘很灵活，极度灵活，会有点不爽，座椅坐人瘦点会很不错，（我185-155斤）包裹感很好，安全感十足，坐人胖点可能会不舒服，（个人感觉，并未有人进行体验，实际还是以实车为准）轮胎是235/60R18的轮胎，虽然地和天的是20的，但是轮胎比较窄，两者实际感官相差并不大，最后最最最最要吐槽的就是这个智能语音识别，真无语，你像NM个人工智障，要么是这也不懂那也不懂，要么就是功能不支持，导个航给我导到山东去，五次有三四次识别错误，你想想，我一个河南周口人，我普通话已经很标准了，再差又能差到哪里去，要是福建和广东广西人能被这玩意儿气死，我NM。总的来说还是不错。其他的等开过一点时间再点评。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.93分“良好”

因为之前车展全方位体验过这台车，所以对它的综合素质还是比较了解的，说实话，就颜值来说并不属于好看的类型，在车展上一大堆SUV里，它真的没有存在感，过分细长的灯组造型弱化了本应体现的，显然是想着追求犀利、年轻的视觉效果，不过确实足够激进了，前后灯光均为LED光源，这一点很厚道，LED日行灯的点亮造型也非常别致，相比前脸的尖刻来说，尾部设计才是最漂亮的地方，贯穿式熏黑尾灯组、四出四排气管，塑造出饱满、科技和性能派的身姿。 它的座舱设计理念多少借鉴了奇瑞的思路，比如双10.25英寸连体大屏幕的出现，科技感营造的很到位了，中控台显得特别的宽泛，可能是中间三个空调出风口起到了很好的拉伸作用，空调控制面板为全触控式模式，实际操作的反馈不如传统物理按键来的直接，中央扶手箱感觉还可以再高一点，因为胳膊放上去之后想要换挡，手臂还得抬起来，缺少那种更加放松的状态，车机系统相当强大，带有GPS导航、carlife、车联网、OTA升级、语音识别控制等丰富电子化功能，实际使用体验非常流畅，没有丝毫的卡顿现象，这个必须好评。 因为它定位中型SUV，轴距也有2745mm，所以内部空间表现还是不错的，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部还有一拳的空间，座椅包裹性很到位，就是感觉特别硬，只有驾驶位给了电动调节功能，后排支持靠背角度调节，头部保证超过一拳的空间，腿部则超过两拳的空余，而且中间地台没有凸起，坐姿非常的舒服，同时坐下三名成年人也不会感觉压抑，就是后排坐垫不如前排长，大腿存在悬空的部分。 动力体验非常出色，7速湿式双离合变速箱在低速行驶期间存在顿挫感，而且一档升二档的时候感觉特别明显的声音，跑起来之后的降档也会感觉唷声音传出，在变速箱优化方面还有提升空间，发动机动力响应积极，1.6T提供最大197马力和290牛米扭矩，在起步阶段略有延迟，随即输出强大的动力，一直持续到中后段，高速状态下跑到100公里/小时的时候，深踩油门还能感觉相当充沛的动力储备。 悬架调校偏硬朗风格，似乎捷途并没有做出更加细腻的优化，比如低速通过水泥路面的时候，感觉高频率的震动还是存在的，走烂路的时候，颠簸感更加清晰了，高车体偶尔出现左右晃动的情况，高速状态下倒是感觉比较扎实，但与奇瑞瑞虎8相比还是有差距，简单来说缺少一丝厚重感。 这款车指导价为11.7万元，我们山东地区优惠3000元，全款落地价为13万元，包括10354元购置税、420元车船税、5900元全车险等费用，虽然他主打低端路线，但还是感觉价格略微贵了一点吧，保养周期是5000公里，首保免费，小保养需要370-600元，大保养需要995元，行驶6万公里常规保养支出在6600元，相比而言属于同级中游水平。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.79分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完捷途X70 PLUS之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 1.6T DCT星 5座，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 空间感受：这款车定位中型SUV，它的长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距2745mm，我的身高是175cm，调整好前排驾驶座的位置，头部空间一拳有余，保持驾驶座位置不变来到后排，头部空间为一拳，腿部空间超过两拳，乘坐空间是很宽敞的，座椅填充物也很柔软，坐垫后靠背也足够宽厚，舒适性也很令人满意。后备箱在常规状态下的容积为438升，能同时塞下20/24/28英寸三个行李箱，剩余的空间还能放一些零散物品，而且后排座椅支持4/6比例放倒，平整度也不错，扩展性和实用性都很理想。 动力感受：这台车搭载的1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。发动机的动力输出十分线性，油门调校比较灵敏，车辆在起步阶段以及中低速行驶时很轻快，而且平顺、线性的动力输出使得车辆在城市道路驾驶时很好控制，不会窜车，在需要动力时也能随叫随到。发动机中后段的动力输出也很沉稳有力，但深踩油门少了一些爆发力，动力释放依旧很线性，我实测这台车0-100km/h的加速时间是9.42秒，日常城市道路和高速巡航都能轻松应对。 底盘和驾驶感受：这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的搭配，整体调校更注重驾乘舒适性，悬架比较软，能有效吸收路面上的细碎振动，但是在通过减速带或者连续坑洼路面时，悬架的表现就有点差了，处理冲击感的动作比较生硬，减振器的回弹速度较慢，车尾会有多余跳动，缺少了一些柔韧性，悬架对车身的支撑也不够理想，过弯时会有明显侧倾。转向的手感很轻，方向盘传递的路感很少，指向也比较模糊，而且还有浓重的电子味，属于典型的舒适化调校风格，日常驾驶确实挺惬意，但没有任何操控感可言，长时间驾驶比较枯燥。 购车费用：这台2021款 1.6T DCT星 5座的指导价为11.7万，目前平均优惠在7000元左右，裸车11万，购置税8583元，车船税420元，交强险950元，商业险4400元左右，上牌费500元，全款落地12.48万左右。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.36分“良好”

捷途X70 PLUS的优点有2个：一是外观内饰质感不错，整体看上去高级感很强，比较符合时下主流审美。2是来自奇瑞的1.6T发动机整体表现属于中国品牌第一梯队，动力表现不错，而且涡轮迟滞比较轻微，动力的输出非常线性，比较符合轻松舒适的驾驶风格。 缺点有两个：1是品牌的认知度比较低，拖累了整车的二手车保值率。2是捷途的服务网点比较少，售后维修方面的便利性不是很好，这点如果以后捷途和奇瑞并网销售应该能解决问题。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.71分“良好”

空间：捷途X70 PLUS的空间整体表现还算不错，我身高178，坐在主驾驶位置上，把座椅调至最低并调节好适合的驾驶坐姿后，前排头部空间有1拳的距离；前排座椅不变，坐在后排座椅上，头部空间有4指的距离，腿部空间有2拳左右的距离，整体空间表现还算不错。另外，后排地板的表现还算平整，整体可以点赞。 动力：动力方面，捷途X70 PLUS搭载的是1.6T发动机，匹配的则是7速双离合变速箱，其最大功率为197马力，最大扭矩为290N.m，传动方面匹配的是7速双离合变速箱。这款动力总成开起来表现还算不错，低扭属于够用的水平，和灵敏的油门相搭配，起步的时候颇为轻松，另外在中段提速的时候，动力响应依旧，但是碍于发动机排量的限制，提速的时候，表现还是中规中矩。 再来说几项缺点： 1、油耗偏高。捷途X70 PLUS的在市区的油耗为12.8，跑高速的时候也得在11个油左右。这个排量，属实有点高。 2、悬架偏硬。在大型加速带和坑洼路段的时候，路面的颠簸感非常强烈，完全过滤不了。 3、车速过了80，胎噪和风噪的声音都还是蛮大的，有些烦人。 购车费用：这款车的厂家指导价格为11.70万元，提车价格为10.80万元，购置税约为9300元，商业保险约为4100元，上牌费用为500元，车船使用税420元，交强险为950元，最终的落地价格为123270元。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.86分“良好”

SUV车型在国内的受欢迎程度始终居高不下，多数人选择SUV是看重它相对宽敞的乘坐空间，更加适合家用出行需求。作为奇瑞旗下的独立子品牌，捷途在SUV市场中逐渐扩大影响力，而捷途X70 PLUS则是捷途家族里很有知名度的一款中型SUV，最近笔者刚拿到2021款捷途X70 PLUS的试驾车，下面就来和大家分享下这台车的测评报告。 试驾车型：2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座 价格：该款车型的官方指导价为11.70万元，目前在北京地区有接近1万元的终端优惠，参考裸车价为10.70万元。加上必要花费11339元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4948元，这款车计算下来的落地价格为123287元。 静态体验： 外观：捷途X70 PLUS外形很有自己的风格，融入全新设计语言后，整台车的颜值有大幅度的提升。八边形的大嘴式进气格栅，让车头极具视觉冲击感，内部的横条格栅使它看起来更加霸气。车身的线条十分流畅，笔直的腰线从A柱贯穿至车尾，刻画出车体前冲的视觉感受。车尾的造型饱满但不臃肿，各种线条和曲面都很有观赏性，双边共四出的排气装置，使得车身的运动气息更加浓厚。 内饰：笔者第一次进入到捷途X70 PLUS车内时，确实会有眼前一亮的感觉，首先档次感很足，通过使用大面积的软性搪塑材质覆盖，以及银色镀铬饰条点缀，让车内看起来十分前卫时尚。其次功能区的布局很合理，整个中控台面板没有太复杂的元素，进一步提升了座舱内的高级感。此外这台车的细节让我很满意，比方说空调控制面板是由旋钮+触摸屏的组合形式，既能增加科技氛围，又不会丢失实用性。 空间：尺寸方面，捷途X70 PLUS长宽高分别为4749×1900×1720mm，轴距为2745mm，属于很标准的中型SUV尺寸。由于我们试驾的这款车型为五座布局，所以后排的乘坐空间显得很宽敞，以本人179cm身高为参考，后排腿部空间大概在2拳，即便坐满三个人的情况下，也没有过于局促的感觉。 动态体验： 动力：试驾车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，属于奇瑞手中的“王牌”，曾经还获得过“中国心”十佳发动机的称号。发动机最大功率为197Ps，峰值扭矩290N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面，车辆在起步阶段的动力响应很积极，如果深踩油门，当发动机转速达到1700rpm时，会迎来动力的持续性爆发。另外这台车开起来让我感觉动力储备很足，即便车速达到105km/h左右时，只要继续踩油门踏板，仍然可以获得强劲的动力输出。 底盘：捷途X70 PLUS底盘结构采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，当车辆行驶在不平整的路面时，悬架对于细小振动的过滤很彻底，这也是试驾这台车时给我带来的小惊喜，感觉它的底盘有些类似德系车的调校。 操控：方向盘的精准度调节的很好，手感偏向轻盈，行驶在走走停停的城市路段，也可以拥有很轻松的驾驶体验。值得一提的是，这台车的前段刹车有点偏软，需要急停或减速时给人信心不是很足，我觉得在后续的改款中有必要针对这部分进行优化。 总结：综合来看，我认为捷途X70 PLUS是一台以性价比作为主要卖点的车型，中高配版本的落地价不到13万元，对于许多普通消费者还是完全能接受的。另外这台车的硬件实力不容小觑，特别是它所搭载的1.6T发动机，行驶过程中的动态表现让我很满意。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.11分“良好”

人生第一辆车，新司机，之前也开了半年老款伊兰特，因为自己操作，车受伤三次，下面有图。第一次就看的x70puls,也试驾过，被颜值空间吸引，第二次看的byd宋puls,优惠少没现车，第二次看的三代h6,优惠不大，说的什么上户之前要一万押金，朋友都建议h6,最后还是定x70puls星黑色7坐，等了一个月没有车，着急回老家，12月20号换的白色内红5坐，现在后悔了。 【最不满意】隔音不是太好，也不太差，车机系统卡机，黑屏，自己无法升级，最最最不满意的就是，车载导航无法打开，去过两次售后都是草草了事，说的是订协议盒，要半年以上，让我将就用吧。 【动力表现】：1.6t个人感觉平常够用，满载5个人，五包肥料就有点费劲了，青山变速箱，123换档有明显顿挫感觉。 【提车价格】当时去年11月订的，谈的现金优惠一万，外加1千油卡，最后折现了，有个两千手续费，因为是5万30期免息，还有个一千手续费，其它的没有了，赠品大包围，护板，新车记录仪，现在已经全换了。 【空间表现】10左右的车，空间确实可以，后悔没有买7坐的，有时候想多拉个人都不敢 【亮点配置】：10万的车，定速巡航，360，大天窗，后视镜折叠，主驾驶电动，变道辅助和坡道溜车，别的也没啥了。 【油耗】高速五毛，城镇1块，我一大半都是高速，所以表显油好不高，朋友吉利远景高速一箱油能跑八百多了，我们一箱油能跑五六百。 【驾驶感受】：方向很轻，虚位也不大，总体来说，个人感觉，车质量确实是个问题，右门异响，和车载导航，唉😔后悔买这车了。10万想空间大配置高确实没毛病，质量的话，建议还是买个乞丐合资吧。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3分“良好”

现在油价涨了，当时听自己的直觉，买个混动， 我买的星版本，当时应该加1万买个地版，后悔， 目前 大灯不亮，行车记录仪和360全景不清楚，没有地版本清楚，目前市区最高开到14.2 高速11.2 综合11.4 【提车价格】 落地122000 【空间表现】 一般 【维修成本】 上次大灯蹭到了换个大灯，2880 【驾驶感受】 动力顿挫有一点，但，熟悉了还好，超车轻松 【最不满意】 大灯亮度不够，行车记录仪不清楚