ID.4 CROZZ整体空间出色值得买吗_ID.4 CROZZ空间怎么样

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

4.36分“优秀”

提车3天开了200公里，随便聊几句 内饰比较朴素缺乏高级感，有氛围灯点缀下还好点。 智能化差，提车当天连carplay连半天连不上，后面连上后还算顺畅，我一般也就听歌导航，等人充电的时候看下视频最多，也算够用。 配置一般，座椅按摩功能我挺喜欢，但是没有通风差评，360我老司机也不太需要，但应该也是要有的。 续航上我是一直开空调的，看了车友说的一直开着22度省电，B档动能回收可能还是不太习惯顿挫感，但其实单踏板模式习惯了驾驶上应该是更方便的 空间上是满意的，暂时还没放啥，父母坐过后排也是觉得挺宽敞 最后聊聊驾驶体验，试驾过特x拉的l2辅助驾驶，对比感觉id4也做的不错了，比预期的要好。底盘和整车确实稳妥扎实，总体还算满意吧，保佑后面车机别出毛病就好

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版

3.79分“良好”

车辆地盘一如既往的德味；车辆智能化比不过国产车，没有什么花里胡哨的功能，仅仅就是够用；买车的时候没有360的配置了，美中不足啊；外观挺好看的；空间也是够用；日常提速，市内通勤舒服；提车将近一个月，自己付钱的电费不超过200，现在用着送的开迈斯电卡，爽歪歪，比之前开油车省得不是一点半点，将来能装充电桩的，估计会更省钱；续航里程挺好的，每天上下班加起来将近60公里，偶尔周六日逛商场什么的，将近一周一充，市内充电桩建设还算不错，快用完就冲，也没什么里程焦虑；刹车性能还是很不错的；希望车里智能化能再加把劲，手机app功能再完善一下，希望能加入远程解锁车辆，车机内app再多一点；大众车辆的底盘调教是车辆的看家本领，不需要夸；总体还是非常满意的！

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 纯享限量版

4分“优秀”

颜值没的说，没给5分的原因是个人喜欢大一点的车灯，id4车灯再宽一点就完美了，还有前脸略短，差点感觉。 内饰中规中矩，传统大众风，部分地方的塑料材质我不喜欢。 配置嘛……和其他电车确实是有点差距，懂得都懂 空间我是很喜欢的，对我来说绝对够用，打算近期入手个充气垫，躺着看星星。 续航我个人没焦虑，不跑长途，每天也就几十公里这样，而且还治好了我得空调焦虑，现在开空调完全不考虑怠速或者增加油耗的问题，真香！ 智能化？嗯？那是什么？ 驾驶感受真的很戳我，超小的转弯半径，感觉比我的轿车转弯都好，而且开60转弯也很从容没有到极限的那种感觉，地板油磕后脑勺家人们谁懂啊！ 但是有一些小缺点还是要提的，充电口没有usb的，全是type-c接口，重新买线好麻烦，后视镜折叠收了，又没完全收，还有车窗升降控制和指纹收集器这种问题真的没必要讲了大家都在说。 整体来说对于一辆车来说，绝对是惊喜的，毕竟开这么多年油车对于智能真的没太多感觉，顶多用用自适应巡航和车道保持在堵车的时候解放下手脚。

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航PRO两驱版

3.67分“良好”

【空间表现】 两个家庭做这个车没问题，4个大人，两个3岁的儿童 【充电时间】 充电时间一直用的是超冲，感觉开迈斯比其他的充电桩要稳定还快，1个钟头基本能冲90 【续航】 表现挺满意的，唐山从4月开始就暖和了，满电一直能保持500左右续航，开空调的话也能450左右，冬天从11月份开始到第二年的3月续航表现不理想，估计是电池活性差，或者怎么样，就是掉电很快，能跑380，400左右，高速还没具体用过，毕竟疫情去哪里都不方便 【智能化】 这个车的智能化跟油车差不多，语音控制不好用，但是有一个前风挡LED灯带有语音回馈，用颜色来表示情况，电话，绿色，碰撞提醒大红色，而且能识别主副驾驶的方位，奈何智能化不是太好用的不多，但是我感觉无所谓 【驾驶感受】 方向盘重，门重，但是精准，悬挂有韧性，就是德味那种紧实 【乘坐体验】 乘坐还是可以的，没有享受过长途乘坐，基本都差不多，不是亮点，空间可以，头部空间相当可以，我179的个头，后排没有隆起，比较平

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航PURE+

4.21分“优秀”

外观:因人而异，发图大家参考。除了整体比较圆润短，尾巴和前脸还是很帅气。 内饰:大众风格，用量一般，整体比较简单，没有冗余的感觉。车内无异味好评 配置:和国产车比有差距，但这完全够用 空间:这个价位的新能源车里，这车的空间绝对可以算的上top级别存在，整体车身不超过4.6但车内空间，后备箱空间都非常大，尤其是后备箱。好评！！ 续航:接近85千瓦时的大电池，(应该是同价位里电池容量最大的，续航扎实，重点是动态的表显续航，几乎和实际能够行驶里程差别很小，对长途出行帮助很大。好评！(续航准确度也是top级别的存在，强过绝大部分新能源) 智能化:最拉跨的一项，对车机期望比较高的不建议购买，但死机黑屏我目前还没遇到过。断网有遇到过 驾驶感受:同级别top级，冲着大众的稳买的车，这点大家可以闭眼买

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版

3.93分“良好”

最早认识id 4，是去年下了班骑小毛驴回家，路上看到一辆，被尾灯给吸引的，觉得太好看了。本来是想买领克的，曾经如此喜欢领克。去年的我是如何都不会想到自己会买辆大众😂 【空间表现】 空间和同级别对比起来还是不错的。够用了，一开始想买高尔夫的，后来觉得空间太小。 【最不满意】 说几个小问题吧 1：提车后有3次车机账号需要重新登录 2：昨天发现无线carplay不能填满屏幕 3：今天早上发现车机不显示时间了 4：昨天下午出去玩，车机有些功能不显示，重启车机解决 【续航】 清明节出去玩，实测跑高速续航450左右，我是开车比较猛，一路玩120到130那种。最低续航D档开出了百公里8度电，自己都不知道咋开出来的的。 总之现在对这个车子很满意，真香 注：图一和图三是在微博看到的😅

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航PURE+

4.07分“优秀”

刚提车，没发现太多，就是后排的车门老是打不开，我看了下也没上锁，应该是设置问题 地盘：之前试驾的时候觉得地盘很好，很有质感，过减速带不会晃，现在提的车感觉没有试驾车好，可能是心里因素 车机：车机真的没啥功能，系统自带的导航，很不直观不好用，但是前挡风玻璃下的灯带会跟着导航信息提示还是挺有创意的，也很好看，无奈导航界面不直观 【空间表现】 空间真的算很大了，不到4.6的车，后排做180的大人，依然足够，而且由于车不大，特别灵活，特别是是地下车库，就是方向盘重了点，不知道能不能设置？ 【续航】， 夏天开空调大概500，没试过不开空调，挺不错了 【驾驶感受】 挺不错的，地盘有韧性，质感 【提车价格】 这个就坑了，深圳没啥优惠，5000现金优惠，保险4000优惠，就这么多，好在深圳政府，省补贴加起来有2万（还没到账）

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航PURE+

4.71分“优秀”

【购车经历】 外观内饰，20万级电车SUV里最爱，兜兜转转看了比亚迪元plus和宋ev（优惠没有，还总加价），特斯拉单位不让进，最后还是选了ID4pure+版，颜色选的深蓝色，低调沉稳一些，深蓝是金属漆，比较有质感，pure+版其他颜色没有金属漆。老车是大众朗行，大众电车内饰外观都有很大的革新，看着很舒服。 【提车价格】优惠了3万不到，早10天订还能优惠更多，不过已经符合心理价位了，总的到手20万以内，老百姓买车，能实实在在拿到优惠最具吸引力。 【提车周期】12月10订车，坐标上海宝山，提车时间是1月20日，刚提车就过年了，年前能提到也是不错的，乘高速免费附近溜达了一下。 【智能化】车机有时候有点问题，目前遇到几次语音无法唤醒，按方向盘语音键盘也没用，然后过一会自己又好了，不知啥原因。每次上车提示要登录账号有点烦，黑屏目前没遇到，断网也没遇到。 【充电时间】关于充电，使用快充桩充了几次，差不多1小时多点能充满，ID豆换的3000元电卡，两年有效。停小区从家里拉的电线下去充比较慢，家里电线要用16A能承受的，买的普诺德的随车充，家里充比较省钱，低谷3毛多1度点，而且慢充对电池好，如果不急用电就建议慢充。 【续航表现】不要期望过高，提车后春节期间，是上海最冷的一段时间，宣城续航600的pure+，实际续航和室外温度、空调开否关系紧密，零度左右气温差不多能跑450km左右，零下4°那天跑了躺杭州，全程高速110左右速度，电耗比较高，期待春暖花开的表现。城市道路开了几次，气温七八度，电耗明显低了很多，续航换算500+。 【空间表现】关于空间，比较满意，我190高，ID座椅调节活动度比较大，尤其下沉比较低，高个子驾驶也可以很舒服，主驾正后方再坐个成年人问题不大，后备箱空间足够，网上买了填平储物盒，后排放倒可以当床，出去游玩偶尔可以躺下休息。 【驾驶感受】沉稳，底盘扎实，作为家用很够用了，提速也够，想省电的话也不猛踩，毕竟安全第一。

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版

4.29分“优秀”

4月15号提车，已经开了俩月了，日常主要代步车，因为疫情开的不算多，两个月还没打3000公里，整体还是满意的，配置够高，除了座椅通风跟胎压显示基本上就是完美的状态，空间也妥妥的够用，毕竟如果想要更大空间，就需要更大的车身，从成本到日常驾驶还有停车便利性上就要受影响了，最满意的就是行驶质感，可以说同级别无敌的状态，比自主品牌真的高了一大截，不信的话可以自己去试驾一下，驾驶方面动力没有自主品牌调教的那么猛，它更像一辆燃油车的感觉，我反而觉得这样的调教没什么问题，毕竟家里还有其他燃油车，而且媳妇偶尔也会开，这样的调教切换起来没有什么难度，要吐槽点就是车机系统以及大众服务器的稳定性，经常时不时的就各种报个错啥的，虽说不太影响使用，但稍微有点闹心的感觉，而且OTA也一直没有实现，希望这部分短板尽快能补上吧。

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间表现不错，乘坐舒适，后备箱略小，前后乘坐空间都不错。 【充电时间】 家里慢充，晚上10点到早上就充满了，3000km充了200电费还没到，快充30-80也就半个小时，送的电卡，开迈斯充电杠杠的。 【续航】 充满用到10%，保守450km城市道路，一般都是用90%到20%，跑350左右，反正快没了就冲，续航焦虑习惯了就好了，用了那是真香。 【智能化】 智能化，中规中矩，绝对不是出彩的加分项，该有的功能也都有，够我使用，车是用来开的，安全方面第一，娱乐听个响，看个视频就可以，终身流量好评。 【最不满意】 流量信号好一些，有时候断线 【驾驶感受】 驾驶质感一流，给人底盘扎实厚重感，油车主无缝衔接。 【乘坐体验】 家用车属性，乘坐空间宽敞，后排三人略拥挤。 【提车价格】 一车一价格，看自己搞了，但是也不要相信车黑上来就优惠4-5万的，正常21-22能买到

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航PRO两驱版

4.86分“优秀”

最开始，对ID.4 CROZZ很感兴趣，恰巧有个一周试驾的机会，可以好好体验下这辆车。就把车开回了家，周末带女儿出去玩，我姑娘一下子就喜欢上了这个大玩具，喜欢她的灯光，喜欢她的大天窗，喜欢她的大空间，还喜欢她的语音助手，一句话就可以找到自己喜欢的歌。试驾结束之后我姑娘不干了，非这个车不坐，正好我们也有意订车，就随了姑娘的愿望，把这个大玩具开回了家，自此以后，我姑娘的出门座驾必须得是ID.4 CROZZ了啦！车也开了一段时间，真心很满意。最满意的点第一是续航和电耗。以前开油车，经常要看看油价什么时候上涨，还要在涨价之前赶紧加个油。自从开上ID4 CROZZ，再也没有这样的担心了，从此油价与我无关。用电真的超级省钱还省心。ID.4 CROZZ的真实续航令人惊讶。相比其他品牌的电车，ID系列的续航更真实，不存在虚标，续航会根据你前一段时间的驾驶状态，环境因素等等实时变化，让人更放心的了解车辆的实际情况，与标称续航之间没有很大的差距。我们都知道，续航里程与个人驾驶习惯，环境，道路，温度等等因素都有关，而且某些情况下影响会很大。这就存在一种情况，如果你的驾驶习惯很好，开的比较平稳，同时温度适宜，道路平坦，那你的续航甚至会超出标称续航，给你一个大大的惊喜！其次最满意的是驾驶感受。跟之前开油车相比更加平顺，操控性好，驾驶感受非常舒适。没有其他电车的突兀感，加油平顺，过槛舒适，开着非常顺手。加速也是感受比较大的一点，起步加速很快，体验非常好，电车的优势也体现在这个地方，虽然没有其他电车的零百成绩，但是加速性也足够了，起步的时候秒杀燃油车，20到40，40到60，响应都足够快，我觉得这就足够了。最近车机又上新了网易云音乐，酷狗音乐和爱奇艺视频，娱乐体验感一下子就上来了，满意度直线上升，期待越来越好！

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

3.79分“良好”

空间非常不错，后排放倒后空间很宽敞（不过还是离ID6差一大截），可以通过天幕躺着看星星了 驾驶感很好，除了刹车踏板多了电动车的回收那段行程外，感觉很稳。尤其是转弯半径必须称赞，基本上就是最好的那一档了，强烈好评 👍 另外，必须称赞车很结实… 前两天开车走泥地压了超级粗的树干弹起来顶门上挺久，所有人都觉得估计凹陷了，结果回来发现漆都没掉 👍 ID light不错很实用，但为毛我总能遇上往反方向指路呢？可能还是西安这地方太偏了吧 😅 车机实在是智商低下，导航信息地图更新不及时，语音识别率极低，好在支持CarPlay，现在基本仰仗苹果（我已经把车机改成你好智障了）😥 然后，提车一周时发现转向灯莫名其妙就不响了，锁车回来又正常了，就很奇怪很坑。 另外，升起来看底盘的时候发现大众线束处理的好随意，这样真的可以吗？ 总体表现，挺符合个人需求：新手碰碰车，市区代步周末游吧

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

4分“优秀”

【空间表现】 空间对我来说已经很够用了，车载重也比某些375KG的强多了，车内空间我觉得不错，后排空间也大，满足家庭使用。 【充电时间】 一般低于40%就充电了，之前是充电80%，现在改到90%了，浅充浅放，不用焦虑电池寿命。 【续航】 续航现在充满应该能都550左右，但是实际没那么高，这个表显，也算可以吧，但是开了空调就不行了，马上掉个50公里玩一样。 【智能化】 之前开的油车，所以对智能化没什么要求，大家都知道这个比较拉胯，但是对我来说没有期望就没有失望。 【最不满意】 主要还是续航，没有之前了解的那么好，但是日常还是够用？ 【驾驶感受】 开着感觉还可以。中规中矩，还是大众的一贯作风，稳。 【动力表现】 加速表现可以，不费劲，超车动力也足。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

4.07分“优秀”

颜值：我买的白色的，id4 Crozz要比id4 X更好看，个人感觉。很喜欢它的外观设计，前后脸包括从楼上往下看的俯视图都很好。 内饰：中规中矩吧，不算特别优秀，但看久了也还行。中控屏比较小，且交互设计比较一般。 空间：为了带孩子出去玩儿买的车，所以主要看suv。乘坐空间，前后排都很宽敞；后备箱空间也足够大，平时出去玩儿，装上童车玩具包包之类的，足够用啦。 操纵：我是新手，不会用极限开法，但是整体感觉比较稳。有人说后轮鼓刹不太好，目前没有感觉到。 智能化：相比于各种新势力，它肯定不算智能的，我是新手，对于智能也没有特别强的诉求。变道辅助平时用的较多，还有车道保持，会感到方向盘回馈给手上的力量。自动泊车用过一把，不过貌似是小区车道线不清晰，它把两个库当成了一个侧方停车位，哈哈，比较傻。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

3.93分“良好”

【空间表现】 作为紧凑级别的suv，空间肯定是没得说，但是后排座椅确实有点偏直，偏硬。 【智能化】 可以说是没有。提车第一天就没有网，尴尬😅。销售说让我晚点再试试。晚上找了一个空旷的地方，等了一会有网了，但是网速很慢，和手机比不了，感觉像个老年机。不过！carplay完美解决所有问题，所以只要不注重车机和智能化这一块，这车直接冲！ 【充电时间】 目前刚提车，没有试过。不过应该是中规中矩，问题不大。等待充电桩申请成名，安装后随时随地随便冲，真香。 【驾驶感受】 底盘虑震高级，80以下隔音都没啥问题，80以上好像风燥比较大。大家说的方向盘比较重，我一点也没有感觉，反而觉得挺灵活的，但是速度起来以后，不打转向灯，方向盘会变得很重，会有一股力不让你变道，应该是居中保持的原因。对于老司机感觉有点不舒服，但是新手的话可能会更安全，必须得打转向灯这股力才会消失。 【最满意】 大众的底盘，iqlight（走进自动亮灯，仪式感满满），没想到有一天买大众是因为性价比，在20万左右真的很香，还有的配置都有，大电池，做工空间。 【最不满意】 当然是车机，但是作为一个不怎么车机的，carplay听歌导航完美解决。