ID.4 CROZZ空间中规中矩值得买吗_ID.4 CROZZ空间怎么样

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版

3.43分“良好”

【购车经历】 先说说背景吧，14年买的经典福克斯已经8年多了，虽然8年里面没出过任何故障，还跑了趟318，不过现在天天城里开油耗12升，机脚不行怠速抖动，中控门板也有异响(本人对异响比较敏感)，加上地板也产生了臭味产生了换车的想法，家里除了福克斯还有张锐界和宝骏e100，锐界呢主要是跑长途和自驾，e100主要是老爸接送孩子，所以新车定位基本是城区通勤，因为有张suv所以比较想买张两厢轿车。之间看过A3媳妇很喜欢，但是我总觉得换标高尔夫不符合我屌丝气质，也看了毛豆3，当时价格才24万，可惜在去试驾的路上被其他车追尾，感觉这车晦气，虽然机械动力这些都挺好，加上后来涨价一点兴趣都没有。然后又试驾了id4 x和id3，当时去试驾id4 x不知为啥，开下来就觉得那车加速无力笨重。id3我个人还是喜欢的，但短胖的造型我媳妇觉得丑。后来在纠结中决定买ct4，钱都准备好了再跟销售谈的过程中由于比优惠预期少了5000块，扭头走人。回家的路上路过一汽的店，想进去看看id4 cross，进门直接试驾，不知道为啥对比上次试驾id4 x居然觉得动力够用，而且D档的感觉和有车一样，还有悬挂也符合预期，比毛豆3真的舒服的多。然后一问价格，居然还有2万的优惠，要知道最近所有电车都涨价连id3都说要涨，当时就心动。问了下现车情况，只有一辆展车，直接福克斯置换，一个下午就把车开回家，后来想想真的是冲动消费。 下面说说新车 【空间表现】 空间由于也就城里开，所以没需求，比起福克斯大的多，比锐界的话横向空间差点，但id4整体座椅低，腿部衬托不够，还没试过长途，估计不会太舒服，另外前排由于座椅调到最高，我都觉得低(本人170)，所以头部空间过度富裕，我觉得这空间不如降低车顶高度，还能减小风阻。后备箱空间，由于溜背造型，中规中矩。城里够用，长途差点。 【充电时间】 本地由于没有开麦斯充电，都在南方电网易顺充上充，差不多半小时可以30%到80%，但是前5分钟不知道是预热还是啥，电流忽高忽低，本地气温25度。送的电桩还没来装不清楚如何。 【续航】 城区由于在车上开空调时间多，跑了120公里电量下了25%，不具备参考性，昨天跑了160公里的二级路，车速60左右，也下降了25%。高速还没跑过，不清楚如何。现在平均能耗15多点 【智能化】 这车就没什么只能，也就一个carplay和l2的驾驶，有划线的地方方向保持还行，过个路口没划线就直接偏离车道，重点是到了新的车道车道保持就失效了。app功能少的可怜，只有一个远程空调，宝骏还有个车辆定位，这个啥也没有，远程控制充电电流我觉得这个很实用。 【最不满意】 1.前排座椅高低调节范围有限，我媳妇开觉得高度不够。2.车内塑料件太多，尤其门板中间杯架，就连车钥匙放杯架里都震的响，就个植绒能解决的问题，已自己买了植绒布。3.20万的车了，还是手动撑杆。4.细碎震动太多，不知道是扁平比太小还是悬挂过硬，过减速带震动和声音传递到车内都比较多。甚至给我感觉后塔顶有点轻微异响。跑非铺装路面颠簸的厉害。轮胎淘宝2000多一条，后期估计维修成本高。5.没有特斯拉那种露营模式，我会在车内睡觉，一个小时空调就自己关了。6.各种故障码，开了一星期就出现车道保持不可用，充电故障，放几小时后但是自动恢复了，这车我已经做好各种软件故障的准备了。7.车机的联通卡信号差。8.空调位置太低，要么吹肚子，要么吹脸，难过。9.无钥匙进入不是很灵敏，人在车边各种打不开门，又要掏钥匙出来。10.车窗两段开关很不习惯，一建升降经常要操作两次。11.车窗旁边的触摸按键，真心难用，各种按下去没反应。 【驾驶感受】 起步平稳，80以下加速还凑合，路面好的话噪音还是控制的不错，城区用车还是很不错的。转向半径小确实惊艳到我了，红绿灯调头方便。新车不知道为啥胎压全是3.3颠的飞起，我自己放到2.5有所改善。过减速带还是颠，悬架硬的好处就是侧倾不严重，刹车也不会点头。 【提车价格】 21.4万，4S套路多，一下送的膜要加钱，一下说送的护板原车有了。还强奸了一堆保险。

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航PRO两驱版

4.79分“优秀”

大白ID4cross，好开又耐看。 【购车经历】 自从去年大众发布了ID系列电车之后，就一直在关注。 心里最理想的配置，就是电动车➕好点的音响➕好点的灯光➕长点的续航，最好SUV。 4cross一出来就很符合我的需求，家里有宝骏的充电桩，也能用得上，后期换7千瓦的也方便??。 在考虑换车的几个月内，一直在做家里那位的思想工作，十月份试驾半个月，她同意了，果断十一月底，下单ID4cross长续航➕哈曼 【空间表现】 4cross空间中规中矩，后排地台纯平，进出很方便，后备箱很大很大，过年回家装好多年货也很轻松 【充电时间】 家里充电就6到7小时，电量30%以后到家就插上枪充电，平时日常设置冲到80%，而且枪的通电可以用手机蓝牙解锁，即插即充很方便，还支持远程启动充电，挺好。 【智能化】 只能远程开空调，不能解锁车子和启动，这是个遗憾，希望以后能OTA升级。还有手机软件没有定位的功能，只有行驶轨迹，好奇葩的设定。 【续航】 日常使用开空调的话就是四百五十公里左右，满电110时速跑高速能开400，南方服务区都有充电设施，而且高德地图能规划充电地点，不担心长途续航的问题。 【提车价格】 哈曼卡顿加+白色车漆，360芯片缺少难产，??不过反过来家那位说倒车影像就很清晰，360其实也不重要???确实晚上的话不够清晰，还是老老实实把玻璃降下来才行。 【驾驶感受】 电车自然提速很快，有时候起步后边的车还没动呢，以为闯红灯了。 开起来没有顿挫，丝般顺滑，特别是很反感之前的迈腾DQ380一二档之间的顿挫，后来是迈腾置换了ID4cross。 谈谈静谧性，比modle3好太多，底盘也没特斯拉这么颠簸。有舍有得吧，电控和智能化比不上，但是其他地方确实还是老车企稳。 【亮点配置】 一月份提车的时候，车机还没什么功能，不过无线car play也够用。后来二月份陆续升级了酷狗音乐，网易云音乐，爱奇艺等，尤其是爱奇艺，简直是带娃神器，坐车里等人的时候吹空调看看视频也舒服。 支持无线car play yyds 送的开迈斯充电额度2400，不过南宁这个城市，开迈斯就两个桩，实属少了一些，最近去充电人都多了起来了，还要等。 【最不满意】 不满意的话，冬天开暖气平均电耗20，是高了一些。夏天开空调冷气就是16左右，不是刻意省电地去开，就正常驾驶。

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航PRO两驱版

4.43分“优秀”

提车地点，重庆 提车的颜色：珍珠白。 提车的过程可以说是一波三折。最开始车里的老翼虎开了有八年了，准备换一个新能源车。看得也很多，有小鹏G3，小鹏p7还有比亚迪汉，哪吒U，上汽R车。有一次和老婆去逛街，在步行街里面偶然看到了一汽大众ID4，外观无懈可击，特别是他的前大灯有IQ light功能有迎宾公园非常的可爱之前，车票和后车标都可以点亮，完全是这个车的灵魂，老婆一眼就爱上了决定就买这个车，我是七月份订单，大概过了半个来月4S店就开始通知过去提车了，没有其他的费用，自己买保险上户，使用了两年的免利息金融。 驾驶品质很好支撑到位，过弯给你有足够的信心，空间还凑合不算特别的大，但是轴距还比较大有2.7米。外观比较好看，我选择珍珠白加了钱有黑白撞色的好看，大轮毂防扎胎轮胎给你一份信心，nvh做得很棒，有L二自动驾驶，这辆车的灯光是灵魂有IQ light整个大众的标前面和后面都可以点亮，很好看。唯一的缺点是车机不太优秀，刚买来的时候死机黑屏，升级过一次，目前不死机了，网络连不上有一次，还有很大的进步空间。车机做好了这个车就完美了。 目前的电耗大概是17度100公里，最低我开到过12度电，84度电池，容量很大，大众的B M S电池管理系统能够实时地显示你剩余的行车里程数不再让你有里程的焦虑没有虚标。电车的好处就是坐在车里空调随便开，不用担心尾气中毒，每天用来接送小孩，太棒了。 这个车的首保是免费赠送的维护成本也低10,000公里，维护一次二百多块钱，厂家还真送了电池八年160,000公里的质保整车六年，质保还有ID圈子可以拿积分送很多很多的礼品，这完全就是免费白嫖，哈哈 对了，一汽大众赠送免费充电桩40米内不花钱。今年还赠送1500度开迈斯的专属充电额度。我基本用家里的充电桩，0.54一度电，真的很便宜。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

3.79分“良好”

优点： 1.颜值和安全在线，试驾过几何c、元plus、宋plus、小鹏G3、p5通、哪吒到ID4，惊艳的外表可以说一眼相中，继续看安全测试，尤其是与model y正面碰撞测试和侧方碰撞，完爆新势力电车，就是一辆颜值在线的小坦克，带家人看完就定了。 2.驾驶线性，从油车过度很顺滑，转弯半径小，车不小，但是好掉头。加速一般，不要去比拼，本人基本也不激烈驾驶。 3.空间还可以，没宋plus宽敞，但是相比较其他车应该是不错的，后排和前排的空间都很足。本人175，正常驾驶位，后面正常坐还有一拳多空间。 4.全系电动尾门，辅助驾驶，底盘很稳，过坎没多余的震动，一次通过。 5.车机交互其实无用，用的少，满足日常使用，再智能，不如带个平板。 缺点： 1.实际续航还是堪忧，一开空调里程直接干掉70，最近一直在网上看省电技巧。但是充满100%夏天有技巧开空调，520可以整，冬天还没试过。最低的时候开过10.6，开空调基本22.1左右。 2.家里两个孩子，发现还是要空间大的，预算能整ID6，还是优先考虑ID6。 说在最后，总体满足通勤和日常家用。符合我80后奶爸的气质。 3.内饰真一般，是真大众，和试驾过的车型都没法比，只能呵呵。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

2.5分“一般”

ID4 CROZZ Lite PRO 2022款 2022年6月购买 外观中规中矩，车漆不是一般的溥，70丝左右，跟大众油车没法比，轻轻一碰就花了。 内饰没有实体按键，操作不习惯，好在也没有什么花梢的功能。 智能化与十年前的油车同等水平，该有的安全配置基本都有，花梢的新玩意一个也没有。 空间表现基本满足正常需求。 动力表现满足日常需求，想要动力就猛踩油门，但续航就往下掉的历害，可以开到27-35kwh/100km。 底盘表现良好👍🏻👍🏻👍🏻 续航表现出色，看开的人和行驶的路面和环境，下雨天比晴天明显废电多了。100码和120码续航里程可以相差50公里续航以上。 还有一个没办法忍受的小毛病不断，传感器经常会报错误，重启又好了。 刹车不知道是碟刹的原因还是车重的原因，感觉跟油车比力不从心。 黑屏，又黑屏了。 10月6日黑一次，4S店拆机强制重启。 11月5日又黑一次，4S店再次拆机强制重启。申请重换主机，回复排队3-6个月。

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版

3.93分“良好”

外观线条流畅，圆润饱满，内外各处设计细节和灯光效果非常吸睛，可以说是大众颜值巅峰！ 配置高过同价位合资燃油车，不输绝大多数新势力电动车，唯一欠缺了座椅通风，否则就完美！ 内饰简洁大方，乘坐空间中规中矩，如果后排靠背角度可以调整就更好了。全景天幕巨大且有遮阳帘加持，不会有烫头感！ 底盘素质一流，舒适性出色，CRBS和不突兀的动能回收既刹得住又不会让乘客晕车。转向半径超小停车掉头非常方便！ 动力参数一般但实际体验够用，市内超燃油车毫无压力，但是碰到电车还是低调为妙。 大电池做到了续航扎实，市内不开空调续航超过NEDC标称。夏天开空调续航接近标称，冬季续航待实际检验。 唯一槽点车机BUG较多，影响用车体验，建议厂家尽快升级解决！

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ PRIME

2.71分“一般”

【空间表现】 空间中规中矩，够用的 【充电时间】 400v平台，速度就正常速度 【充电时间】 快不了 【续航】 442续航，🔋官网54度电池气温6-7度，B档，电耗在22左右，空调21度，风速一档，空调巨费电，电控垃圾，正常使用能跑230出头，高速110km/h也就180左右，120的话更少，本人脚不重，黄金右脚当我没说，下面有我续航图片 【智能化】 几乎没有，全靠CarPlay 【最不满意】 电控巨辣鸡，零下地区真的不要买，就是一个大号老头乐。能不买就不要买 【驾驶感受】 说实话大家不要抱太大期待，地盘是整，但是多余的左右摆动会比较多，不如探岳，途观地盘，过个减速带就知道了。 【动力表现】 动力前50码可以，后面还不如油车

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

4.71分“优秀”

动力:20-90几乎无敌，非常快，120以后也是随踩随有，不像涡轮车要等一会儿才有劲。 隔音:不错，对比过Q5，比老款Q5好点。 底盘:减震不错，超车时不软。没有不好开的感觉。 空间一般，前排非常棒，后排够用。但是在20万的suv里不占优势。 驾驶感受: 跑起来稳，这车在城市路里跑到80，比便宜油车跑40还轻松，良好的隔音加上大轮毂，还有良好的减震，太稳当了。这是最大优点，好开。电门跟脚。悬挂也能跟上。 智能化:辅助驾驶可以用，但是不敢相信它，也得肉眼盯着它。其余东西一般，2块屏幕质感和颜色很不错，但是功能一般。

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航PRO两驱版

3.86分“良好”

虽然是纯电动汽车，但其实这款车的驾驶风格和燃油车非常接近，同时还有不错的高级感。另外，这款车的续航是达到了550公里，而实际驾驶除了在高速上续航下降比较快，但在市区驾驶时续航基本和官方数据差不多。空间方面，虽然空间不是特别大，但由于是纯电平台搭载，后排中间地台不再有燃油车的隆起，这一点还算不错。而在配置上，除了一些细节方面的设计，其实整体和高尔夫8差距不大，智能化将将够用。在缺点方面，这台车内饰的一些功能设计比较“前卫”，比如车船的开关、换挡的结构都和传统燃油车不太一样，但谈不上差，只是新用户需要一个适应的过程。另外，这台车全系后刹都采用的是鼓刹，很多人注重配置的用户比较介意，但其实对于安全和刹车效果来讲都没有问题。

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 标准续航PURE两驱版

3.93分“良好”

ID.4CROZZ PURE两驱版外观有点憨憨的，可爱中带点运动风，更受年轻人喜欢，内饰皮质材料为主，坐在座位上感觉还挺舒服，车内还有多种颜色的氛围灯，女性会比较喜欢，空间设计合理，前后排都不会觉得拥挤，不过空调风口有点问题，出风是直接吹向手臂，位置偏低了一些。

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航PRO两驱版

4.43分“优秀”

说说我在网上看到大家的讨论的点，关于噪音其实低速很安静高速就和普通车一样，同级都是这个等级，没了发动机当然就是剩风声和轮胎声了，再说id.4是保气胎这种胎噪音是比其他胎大一些，反正噪音这点完全没问题。 关于方向盘误触，应该是不会的，我们十多辆车没人反应会误触，这种情况下，如果有误触那可能是极小概率的事件，这点不必担心。 关于ar hud，这个投影只有驾驶员能看都，其他任何角度都是看不到的，所以加不加5000选装看自己的预算。 安利下预算充足必须上顶配，顶配这车完美。