点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂

3.64分“良好”

空调没有实体按键操作挺不顺手的，还有下车总是经常开机关机，也不知道在哪设置这个，天幕....备胎要自己买

点评车型: 2020款AION V 70 智享科技版

3.28分“良好”

外观一般般，内饰倒有小惊喜，不过屏幕已经落后了。续航也是高速打七折，城市道路打九折左右。智能化方面，除了语音助手比较好用，其他都算比较落后的了。其他的就先说到这里吧，到时候再补充。

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

3.86分“良好”

外观仁者见仁，我个人比较喜欢。主要是乘坐空间大，不包括后备箱啊，后备箱比较小，不过可以扩容。质量一般，新车电机声音特别大，折腾仨月算是看透了埃安的售后体系。最后好不容易换一个，声音小了好多，不过还是有点啸叫声。车机智能化一般，自动驾驶够用了，没选高阶的，觉得意义不大。当个电车里的油车开凑合够用。

点评车型: 2021款AION V 进化版 70 智领版

4.43分“优秀”

以前说过续航和车子相关情况，这次讲讲车机 屏幕，分辨率在设置里查不到，但是清晰度是可以的，色彩也很不错，看片子体验挺好 音响，这辆车的调音是可以的，起码对得起这价位吧，听音乐低音不重，人声清晰，看电影低音反而出来了，效果还可以吧，当然环绕差了些或者说没有，反正听不出来。 视频播放，不是所有格式都能播放，有部分不支持的。播放时还是挺流畅的，支持的格式挺多的，因为我有个习惯，在家里看片也是看高清的，所以用u盘载好片子，完全符合我的需求，接小孩放学的时间可以煲剧，我小孩很乖，每次接他都能让我在外面等他一个多小时。u盘是在埃安商城里买的，不单独评价了，这里顺便说一下，容量真实，速度可以，中规中矩，20多m的读写速度，我用的是3.0借口，比我的移动硬盘（不是固态）差多了，我移动硬盘可以去到一百多的写入速度。 缺点：不能选择音轨，我是广东的，有时候会复习一下90年代的港片，满满的回忆，这些电影只有粤语才有味道，非常可惜，埃安的工程师似乎没法解决这个难题。 就说这些吧，总体来说，还是满意的，每天长时间停车，长时间空调看片听音乐，以前开油车哪敢这样使用啊，随便啰嗦几句，欢迎大家给意见。

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂

4.86分“优秀”

整车空间大，特别是后排空间大坐的很舒服，全车做工做质量很好，低配版配置高，电动尾门，无钥匙进入，自动起动，全景天幕，双大屏幕，主驾电动座椅，360全景摄像头方便停车。储物空间也很多，中控扶手箱很大很深，方便放很多东西，车机有点卡机，能下载的App很少，车机要改进一下，车机系统支持升级，车机App上支持手机远程控制，解锁车门，电池预热，一键透气，手机远程开起电尾门，免费送充电桩，手机App预约充电，要改进360摄像头车速过20公里，就用不了360摄像头，变道超车打转向摄像头无法开起，只有低了20公里才能做，希望厂家能改进。最低配是配了19寸轮毂，百公里电耗还是很高，车机流量是厂家每个月赠送的，全景天幕没有配遮阳帘，在三亚这么热的地方，中午的阳光之下，头顶像在烤炉上炉，热的不要不要，希望厂家能改进配置一下遮阳帘，最近4s店有赠送高品质（四门贴隔音棉），装上高品质时速超过115公里，车内造音不大，很安静，电量58％在380V快充到90％要45分钟，充电速度很慢，要进一下充电速度，浪费很多时间在充电上了。

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂

2.71分“一般”

我买的22款，智领版本，电池续航500；充满电485，百分之九十七，现在是82，百分之十七，实际我才跑294公里，用电量百分之八十，我百分之一的电只能跑3.67公里，百分之九十七的电全部跑完只能跑356.4公里，这相差143公里，我选择的eco 模式，中途有一段高速大概20公里，速度也保持在80左右

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 70 智领版 磷酸铁锂

3.71分“良好”

【空间表现】 除了后备箱，空间还是蛮大的后排坐三个人一点不拥挤 【续航】 埃安不愧为续航（虚标）王者，以官方理论续航7折差不多就是实际续航里程，还得没有太多上坡的情况下。 充满电后电量跑到18%，期间大部分是快速路（不是高速），时速70左右，跑了330公里，如果跑到没电的话应该能跑350。 【充电时间】 我上次电量跑到18%，充满电（快充）大约1小时15分钟 【智能化】 我这款是标配的，因为看评论实在是不敢恭维埃安的辅助驾驶，所以没敢买高配。不做评论 【最不满意】 胎噪！隔音！尤其是暴雨天，雨打在天幕上，我十分怀疑我这个天幕会不会塌哈哈。

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂

3.36分“良好”

我是去年12月购买的埃安vp最低配，当时年底了，听说23年要取消国补，而且正好有消费券，就着急入手了，没想到今年车降的这么便宜，真是被坑了，我买的是最低配，消费券减了4000，贷款十万，两年没利息没手续费，除去利息也算是减了4000吧，落地差不多就是18万出头，本来想着买个yp就挺好的，空间也大，但是我媳妇嫌像面包车不好看，就买了VP，现在看来的确比yP要好，质量做工舒适度都强，yP的座椅和小板凳似的很硬，这几天正好出了趟小长途，跑了370多公里，现在开了四个月，跑了4000多公里，说一下大体的感受 先说缺点，这个车我最受不了的地方就是电量到30以下电池自动加热，这一点实在是太恶心了，我去问售后人员，他说这种情况只有VP才有，SP是没有的，是因为两辆车的程序不是一个人写的 我有点后悔没有买SP了 冬天天冷的时候，电量到了35以下强制加热，剩下的35的电量50公里都跑不到，我就是说这辆车冬天充满电可能200公里都跑不到 就算天热，这辆车也会强制加热，前几天气温十多度，电量在30到20期间就强制加热了，好在20以下就不加热了 然后还有一个缺点，挺恶心的，就是暖风空调吹前挡的时候，后排出风口是不出风的，这一点就很恶心，那次冬天晚上我开车零下十几度，前挡起雾了，我就吹前挡，后排我的孩子媳妇就很冷，我吹后排前挡就看不清了，售后说这没办法，他俩走的就是一个通道，改不了 还有一个毛病，就是暖气不行，我没有地下车库，冬天的时候把车放在外面一晚上零下好几度，第二天开暖气，这辆车就热不过来，暖气开到最热风开到最大吹一个小时，车里也说是刚刚不冷，绝对不可能到热的程度，冬天我开车的时候我都是戴着帽子和手套，尤其是晚上，有时候跑一个小时，车里还是有点冷，而且不能吹挡风玻璃 可能是因为车内空间大而且和后备箱连着的原因 然后就是电耗高，冬天天冷的时候它会强制开启电池加热，然后车主也得提前电池预热，这样耗电就非常高，我冬天开这辆车平均耗电在35左右 充满电500公里，也就只能跑200公里 然后还有一些小毛病，比如说车机反应非常慢，而且下完指令后他还会继续听你说的话，车机有时候会莫名其妙的切歌，我没有点播放，它就自动放歌 还有会莫名其妙的降低音量 还有车身比较沉跑的速度快的时候，刹车的惯性很大，这也可能是SUV和车重的通病 平时市区开还行，速度快的时候就感觉车的惯性挺大的，晃晃悠悠的，重心太高 不大听话 这辆车跑跑市区挺好的，但是跑高速不推荐 还有开这个车坐姿，总感觉有些不舒服，而且自从买了这辆车以后就开始尾骨疼，不知道和这辆车有没有关系 还是因为最近坐的太多了 还有车头不好看，车侧面倒是挺好看的 然后说一下优点吧！驾驶感受不错，感觉底盘挺舒服的，我没开过好车的底盘，但是底盘比较软，我也很少跑90以上的速度，过减速带的时候挺舒服的，比我上一辆长安逸动好多了，起步加速减速都挺好的，单踏板模式非常舒服，只要不停车就不需要踩刹车，我上下班一路上30公里除了红灯，几乎不踩刹车，不用来回的踩油门刹车非常方便 然后是空间大，当时买这辆车就是因为空间大，我两个孩子坐在后面很舒服， 然后就是底盘高，因为我有时候会走一些土路烂路，买这辆车就是因为不用怕磕底盘，因为我觉得电池底盘磕了挺麻烦的 天暖和后，这辆车的续航不错，我最近跑了趟小长途，90%的电跑了370公里，平均电耗是16度，续航达成率是8折2，那天天冷，早上开了一会暖气，电量30到20，这段时间还强制电池加热了，也就是说不算上暖气和强制电池加热 续航达成率到九折没问题，这还是速度开到90的情况，因为我平时天热的耗电才14多 开冷风的时候，对这辆车的续航也没啥影响，甚至开冷风的时候，耗电更低，可能是因为需要开冷风的时候天气热，所以电池续航就长吧 冬天开暖气耗电35度左右，十来度不开冷气耗电在16，天热了开空调耗电在14 还有这个牌子的质量应该没啥问题，我买车就怕光出毛病，我看车质网上这辆车的质量是新能源第一，以后应该可以尽量少去修车 关于花销的话，我没啥概念，因为我在单位充电，一分钱不花，偶尔应急在家充还是扯插排，买来一共充了20块钱的电吧 充电桩也让我直接卖了1500块钱 总体来说，这辆车开起来还是可以的，就是冬天不大行，不说耗电高吧，他冬天冷就很要命，要是再让我选的话，我可能选大众ID 4，当时买车的时候，我以为ID 4的价格得20多万，现在发现最低配只需要十六七万，比这辆车还便宜，还带自适应巡航功能，比这个车功能多，外观好看，底盘舒服，真是有些后悔没有买 而且现在哪吒s也降价了 增程版也比这个便宜

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂

4.21分“优秀”

【续航】 提车有几天了，跑了3百来公里，简单说下感受：首先大家关注到的肯定是续航方面，标500 正儿八经不激烈驾驶正常开的话打8折以上吧，能跑到250以上，山东这边天气最近在3-17度徘徊，当然天气是很重要的一点，在低温恶劣天气下什么新能源车都会打折扣，等到了冬天再测一下冷天气的续航，看到别的车主说会打对折，但是也不确定会是什么情况，目前来看的话还是感觉蛮好的。 【购车经历】 当天提车比较急，也没在乎内饰颜色，所以选的是黑白雾霾蓝的配色，本来想要黑色，4儿子店的居然告诉我没有，我知道能选，但是得等车，所以就不在乎了，内饰做工感觉还可以吧，对比bba豪车类真皮肯定比不上，但是看着舒服就够了。 【智能化】 这是我要吐槽的点，车机有点卡，不太流畅，当然，我也很佛系，能连蓝牙听歌看个导航就够了，卡顿问题大家注意一下就行了，对比某斯拉可能就是苹果安卓的区别呗，还有就是感觉上功能不太多，可能是低配的原因吧，都这个价格了，座椅加热通风，电动后视镜折叠都没有我也是服了 【充电时间】 因为还没包装私人充电桩，先在外面用公充充的，感觉快充有点慢，也有可能是我设置金额的问题，50块充了50分钟才从百分之6充到百分之37，不知道咋回事，用慢充54块从百分之十充满花了四个小时多 【驾驶感受】 电车安静是特点，隔音效果和底盘悬挂调校都还比较满意。看过有车主吐槽说悬挂软，晃晃悠悠没安全感的，这也许是suv的定位原因吧，对比suv来说，这个车的接近角有点小，下地库容易蹭到，当然，我以前开钢炮的，现在觉得这种软乎乎的很香很舒服。 【空间表现】 后排大，也是我最喜欢的地方，考虑到以后带娃带父母或者自己做，我喜欢后排宽敞大，这个车很满足于我，拉货的时候可以放倒座椅，空间也够用，后备箱正常放俩仨行李箱也没问题。 其他我也没有啥好评价的，只能等到日后开的多了一点点去体验感受！大家有什么问题可以一起交流讨论喔

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂

4.71分“优秀”

自己家里一直有台燃油车，也15年了，所以打算换车。因为每天上下班路途也不近。差不多60公里，所以打算的就是新能源车，考虑过插电混，后来一想，就是纯上下班用，还是纯电的比较合适。所以就考虑了比亚迪和广汽埃安，初步选定的是元plus和y plus！然后做了做对比，最终选定了y plus！于是去了ssss店订车，结果到店以后，媳妇发现v plus更大，更漂亮，落地多两万多，所以就订了v plus！5号订车，8号提车，ssss店办事效率还是可以的，开了小十天了，做个简单总结！ 【空间表现】 广汽埃安真的是国民神车，空间超级大！ 【续航】 媳妇总是暴力驾驶，续航打折的厉害，不过自家私桩充电方便！ 【智能化】 你好，北鼻，挺灵敏，因为是23款的，说是双核，所以感觉不错！ 【最不满意】 要说最不满意的地方，目前还没有 【购车经历】 转了我们这三个4s店，最终在最便宜的店定的车！ 【驾驶感受】 一直都是eco模式，踩油门反应还是很大的，有机会试试运动模式，应该反应更加激烈！ 【电耗】 20kw左右吧！

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 80 领航智驾版 三元锂

3.79分“良好”

【最满意】　在紧凑型纯电动SUV市场，激烈的厮杀早已上演，Aion V带来了同级别车型鲜有的辅助驾驶能力、香薰系统、可观的空间表现以及不错续航里程，可谓后发制人。 【最不满意】整体调校还是偏家用舒适取向，悬架偏软，在高速过弯时外侧悬架压缩明显，内侧轮胎得不到足够的附着力，所以推头情况会比较容易出现。 【驾驶感受】AUTOHOLD功能在同级别车型中体验比较好，这主要体现在激活该功能后轻踩加速踏板，刹车卡钳可以比较轻柔的释放制动力，使车辆不会因为瞬间的制动力释放而出现顿挫。 【乘坐体验】通过尽可能降低车辆的机械空间并采用纯电动专属平台，来提升车内的乘坐以及储物空间。Aion V的空间表现十分非常满意，能在第二排翘二郎腿，头部还不会顶到顶棚。

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂

4.29分“优秀”

【空间表现】 非常满意 【续航】 冬季打折50% 【充电时间】 可以接受，快充一个多小时，慢充很好(到家就插上) 【智能化】 是丐版的，还行吧 【最不满意】 大犇了头，有点不好看，隔音效果差点 【购车经历】 比亚迪等待时间太长，突然发现了这款就拿下 【提车价格】 有点高 【驾驶感受】 还不错，动力强劲，真的感觉有点飘，车比较宽有点不方便。 【油耗】 非常满意，省钱啊！

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

纯高速（120码+）耗电打5折左右。主动刹车反映很快。提醒驾驶员分神功能反应比较快，但有些时候比较鸡肋。底盘比较平稳。动力还可以，完全够使用。语音功能有待完善，勉强够用。 油门动力一般，没有推背感。

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 70 智享七座版 三元锂

3.21分“良好”

优点：空间不错，高度很满意，跟比亚迪唐一样，宽度长度适中，驾驶感受不错，视野开阔，座椅舒服。气场很足。 缺点：智能化拉胯，品牌取ai和on打开智能的意思，可是跟品牌不符。Aion应该给小鹏才合适。 1.买的时候我定的智驾款，可是现车都是只有基础款。从去年7月定车，8月改定新款，可是11月份了都没到。只好提现车70科技款七座。 2.QQ音乐竟然不能登录。远不如小鹏流畅。 3.驾驶途中我得手动切换驾驶模式，有时候很危险。 4.音量按键一会儿是导航，一会儿是语音，一会儿是媒体，关音乐音量的时候不知什么时候把导航音量关掉了，害得我走错了两次路。 5.20万的车竟然没有前雷达，导致我剐蹭了别人的车，右前方受损。

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 80 领航智驾版 三元锂

3.57分“良好”

说说为什么要买VP，因为可以到处浪了，想买一款可以当床的车，之前比亚迪秦实在太小。 先去看某鹏，但是觉得销量太小，感觉像要倒闭，经人推荐来看了Aion这边的Y和V，本着“一步到位”的理念，入手了VP2023领航智驾版。 空间没得说，变态的大，操控也不错，之前看了大家吐槽说什么电机异响，这几天没发生过 车机反应慢，而且导航经常识别不了（比如我说导航到广汽埃安宝山体验中心，偏偏显示不出来，显示其他店，一定要说广汽埃安弘仁宝裕店）AR实景导航如同鸡肋。 你说这车智能化程度不可谓不高，但总是有些不合时宜的出现：比如我在副驾上休息，车窗开了一条缝，没过一会就来个“副驾语音降燥模式退出”车窗关闭……往复循环……很烦恼 还有就是座椅通风加热的智能选项，一直都是三档加热，从来没有吹风，命令打开座椅通风默认就是最强的那一档，瞬间冻死，一点都不智能。 可能没跑高速，比较惊喜的是单踏板模式比较省电，续航还不错