该车支持超级快冲,0-80%一个小时,乘下20%要大半个小时。跑高速掉电更快,第一次跑高速就差点趴在路上。现在我跑高速要吗先把电冲足,要吗就用单踏板模式,这样能量回收比较快,也能节约不少电能。外观比较符合我个人口味,比较耐看。乘坐空间大,空间大于发现4(本人有一辆),前排和后排乘坐都比路虎发现更舒适,后排坐满3个大人完全不会拥挤。最神奇的地方是新车内竞然没有异味。音响设备是该车的一大亮点,哈曼音响的3D立体环饶真的霸道。哈曼配上极狐专用大屏,真是一个高配的家庭影院了。储物空间超大,后备厢空间完全能满足我的需求。由于该车科技感十足,我儿子超级喜欢。现在出行我都更喜欢开这辆车,路虎只有趟地下停车库了。
轩少96588:路虎借我开
甜味豆腐脑儿:油价对路虎不太好
提车四天谈谈感受!先是陪小姨子去提708S+,看见了阿尔法T,感觉这车屁股太好看了,不论是造型还是灯光效果真的是豪华车感觉,不亏是麦格拉调校,车头跟708S+差不多少,有一点保时捷的影子在里面,总体外观感觉非常不错!内饰简洁明了,一点不啰嗦,座椅和门板都有翻毛皮装饰,看上去高大上,T唯一不好的就是车顶不像708S+用了全部是翻毛皮车顶,这里感觉就掉了一个档次,其他就基本差不多,唯一吐槽的就是杯架放在下面,一点不方便,还有就是无线充电感觉有点慢。这车配置只要想到的基本都有了,其实老实说一些高端的智能化配置我自己还不敢用了,好多人吐槽这车车机系统太慢,其实我个人觉得,开车真正的需要的是驾驶感受,两吨多重的车,开起来很稳重,操控又非常灵巧,提速响应很快,一般燃油车是不好比的!空间总体来说可以了,虽然车长只有4.78米,但他轴距达到將近3米,后排空间只翘起二郎腿都是可以的!这车续航就没得说了,充电到550公里的时候开始跑的,现在将近400公里,续航显示还有79公里,因为刚刚贴的膜,车窗不好开,所以这几天基本全部空调,能有这样的表现我已经心满意足了!总体来讲花这么多钱买这个车值!
热闹生活家QK:t的装配工艺不是很好
用户5496050895144:我的T驾驶室车门关上后不能和侧面共面,要凸出来一小点,其他门好点,原来的高尔夫做工上装配上比这个好。但极狐这个车整体满意,达到了预期。
希希别调皮了:这车买回来我空调就没关过
点评车型:
2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW
4分“优秀”最不满意的是车机较差,不过空间很大,在南方冬天不开空调,舒适模式开,电耗在15-16之间,其它各方面都还挺满意的,毕竟价格到位了。
小魔鬼嗨嗨:这么便宜啊你是置换补贴的吗
用户1964849275371:为什么我舒适模式都在20个左右,你们怎么做到的
晚风长吟:楼主写个帖子吐槽一下极狐的车机吧,让我们这样想买的有个心理准备。
一直心心念念的小狐狸提车已经一周了,经过严格考虑和筛选,我把毛豆3换成了极狐T653S+,以下也是我开了一周的体验,这些小细节希望能够帮助更多感兴趣的朋友~
①续航方面:相比以前没有续航焦虑了,653版本市区通勤肯定是没有问题,正常开百公里电耗12-16kwh,跟毛豆3差不多,有时候感觉比毛豆3还省电,还挺不错的;
②外观方面:见仁见智,我是很喜欢冰灰色外观,线条挺不错,阿尔法T653S+很多设计元素和保时捷一样,比如引擎盖、大灯、还有小溜背,贯穿式尾灯,都有保时捷的神韵;
③内饰方面:非常豪华,我选择的是曜石黑内饰,看到内饰颜色就破防了,手感摸起来超级舒服,3块大屏很有科技感,车顶棚全是皮料包裹,还有64色氛围灯,高级感十足;
④座椅方面:舒适感直接拉满了,座椅有腰托,还有加热通风,支撑十足,又很柔软,更有座椅记忆功能,关键是很是宽敞;
总体:很满意,提了自己喜欢的车子,综合性价比很高
冰灰的颜色,外观设计行云流水,奢华有内涵,车身钢铝合金结构,注重牢固度和轻量化。内饰全打孔牛皮,舒适度高,屏幕多,娱乐屏和驾驶屏分开,互不干扰。续航能力和车辆厂家描述基本一致,有一次耗能在12千瓦以下每百公里,江南的冬天,如果不开空调情况下,能耗也能在15千瓦每百公里以下,真节能!厂家配置的大电池在其他品牌新能源中少有,电池品牌好且安全防护措施做的不错,电机也是可以,提速中规中矩,不快也不慢,蛮适合稳健的驾驶风格。智慧语音功能不错,下达指令有求必应。可打开的全景天窗,这个是亮点,还有遮阳板,夏天的风能吹进来,毒辣的阳光能遮挡,提高了舒适性,如果这时候打开,比其他新能源车封闭型又不带的遮阳板的全景天窗不知要好多少倍,也降低用电量。
外观满分,极夜黑大气。内饰高科技感,实用。使用了300公里,没空空调里程很扎实,
【购车经历】
疫情影响等了2周才提到车,刚好羊了个羊,刚好了,就去提车了
【空间表现】
真的很大,前后排空间不是吹的,后排多个手肘
【最不满意】
后座中间不是很舒服,搞个腰垫还行。
【提车价格】
北汽老客户了,置换价格满意,高保值换购活动参加,
【驾驶感受】
加速快,指哪打哪,方向盘感觉有点大了,打大方向不太顺手,开车很稳
【亮点配置】
中控控制大触屏,还不错,两个大屏我都贴了钢化膜,不错。
【续航】
基本百公里16度电左右,下次开空调再试试吧,开空调节能模式应该还好吧。
【充电时间】家里充电桩16A,基本一个小时冲50公里。
偶的神1101784529561:📉能耗分享
室外温度3度,全程50公里使用了65公里的电(90%电430开到365),经济模式:快速路20公里,市区10公里,国道20公里,全程夜间中雨开了1个半小时,最后10分钟才停雨,没开空调,听歌关屏幕。16KW/100公里。
用户488005007910:黑色就怕夏天车内像火炉。
偶的神1101784529561:是我提车开了300公里,没开空调续航还是很不错,空调开节能模式应该还好,下次开空调测试一下
【空间表现】
就空间来说,极狐阿尔法t的空间还是很大的毕竟这辆车的轴距有2.9m。
【充电时间】
慢充15h 快充没试过从零冲到满,大概45分钟充了36度电。
【续航】
续航还是很真实的,有时候甚至能1:1。
【智能化】
语音唤醒啥的都很方便,很人性化,坐在哪个位置上阿尔法t会根据位置上的乘客的指令发起动作。
【购车经历】
我是在2022年八月三十一日提的车,从看车到买车一共用了4天的时间,试驾完基本没怎么考虑就付了定金,销售也十分给力 就三天时间就处理好了车子的一切事物。
【提车价格】
价格的话跟标价差不多,有些城市有置换补贴。
【驾驶感受】
提速很快,底盘很扎实,驾驶感觉狠舒服。
【亮点配置】
氛围灯跟音响还是很不错的。
外观内饰都符合自己的审美,很满意。车机智能化属实一般,没有小鹏来的耀眼,但也基本够用。
12声道音响效果很好。
内部空间宽敞,后排头部空间,腿部空间都很充裕。
续航和充电等我后续更新。
对极狐阿尔法T的外观还是很满意的,能给人眼前一亮的感觉,有很强的时尚气息和未来科技感。阿尔法T内饰视觉冲击力以及科技感的营造,来自于打开车门映入眼帘的20.3英寸中控大屏,搭载的是α-OS车载智能系统,全液晶仪表和中控屏主要负责娱乐功能,而车辆控制类选项全都集成在了下方的屏幕中,操作起来很方便,而且功能也很丰富。4788/1940/1683毫米的尺寸,再加上2915毫米的轴距营造出了不错的内部空间,并且天窗开口足够大,坐在车里不会感到很闷,视野也很开阔。中央通道地台纯平,坐垫长度以及填充物柔软度都非常合适,整体还是比较令人满意的。阿尔法T653S+的续航为653公里,配备前置单电机,其动力输出为360牛·米,官方零百加速8.4秒,日常使用够用了,如果对性能有执念的话可以四驱性能版车型。
车辆的驾驶感受很不错,配置和智能化方面也可满足我的日常需要。续航方面也足够扎实,基本上一周充一次电(每天通勤100公里左右),因为我的车为四驱所以加速也是没问题的,体感非常好。矩阵大灯我个人感觉非常好用
用户3172072428354:在北京开续航多少?
Jhonyee:真心喜欢这个四驱,可惜我们这儿一直没有
车子科技感十足,长相帅气,内饰豪华,非常智能。售后也很棒,现在我在车友群里感觉大家也都很和谐。用电车就是要比燃油车省很多,现在不需要加油,真的太香了。
我感觉它的车机系统后续还是需要继续升级的,目前有一些细节并不完善。
外观造型缺乏一些亮点元素,看着比较中规中矩。内饰配置很丰富,科技感比较足,操控顺畅,空间有点小。
整体满意,有一些瑕疵,蓝牙连不上,车机有点傻。感觉有点像原来的386电脑。
点评车型:
2021款极狐 阿尔法T 600H
4分“优秀”【最满意】强劲的动力,舒适的滤振体验,空间感较好,内饰足够吸睛,续航表现不错
【最不满意】舒适模式下悬挂的晃动略多,部分按键布局初上手较难适应
【驾驶感受】三点系统的表现顺滑,动能回收的力度渐进不突兀,辅助驾驶系统的控制相对柔和,总体的质感较为出色
【乘坐体验】座椅舒适,隔音表现较为不错,柔软的悬挂带来不错的乘坐感受
点评车型:
2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW
4分“优秀”【最满意】
续航能力强,653公里的续航里程,无里程焦虑,充电速度快,并且支持充电中放电,不影响多媒体和空调的使用,充电过程中可以在车内小憩。乘坐舒适,底盘的调教优异,可以应付大部分颠簸路面。三大块4k大屏,满足多种需要。
【最不满意】
车机目前所能支持的APP太少,希望能在这方面优化升级一下,不然太浪费这三块大屏了。