先说说外观
第一次在网上看到极狐这个车的时候,真觉得一般,有点驼背的感觉,后来充电碰见一辆T,感觉实车还不错,就是感觉有点小,当然,比我的ec200强多了。自从买了12月份买了以后,越看越顺眼,图一是试驾车,停在地库,气势一点不输旁边的q5l,即使在后边,我的是极夜黑,更显大
再说说内饰
给我的试驾车是653s+的,我买的是480s,虽说不是真皮,但是坐着也很舒服,触手可及全是皮,高级感就这么摸出来了,哈哈,三块屏幕显示也很清晰,方向盘上的按键按起来也很有质感
配置和空间
先说空间,无敌了感觉,轴距大了确实舱内空间大,尤其是我媳妇开车,做她后边都得用胳膊量腿到驾驶位的距离,后备箱空间也不小,装个露营车,再装个婴儿车,还有很大的空余,就是由于有点溜背,所以纵向空间差点意思,储物空间很多,就是那个杯架,设计在空调屏下边,拿取的时候确实不太方便。
配置我觉得够用了,刚开始还觉得带鱼屏有点鸡肋,但是发现给我闺女看小猪佩奇很方便,倒车影像,座椅加热,前后侧碰撞预警啊之类的,后视镜倒车自动下翻,锁车自动折叠,自动大灯,行车记录仪等等之类的,挺全乎的。
前排座椅都是电动的,迎宾模式主驾开门自动调到最后边,还挺有仪式感。
自动启停,停时间长了,自动变成p档,而且我发现不管什么档位,停下车一开门,就变p档,另外宣传的上钢下铝车身,这个安全性真的会让我安心。
全景天窗还能开启,而且还有遮阳帘,都是电动的还,我闺女特别喜欢玩那个,开了关关了开的,而且省了天窗冰甲的钱了,这点确实比特斯拉,问界之类的车良心不少。定速巡航,操作起来很方便,而且跟车很灵敏。
续航我挺满意
续航标的480,系统升级1.9,我第一次开动态续航,充满电,显示380,百公里平均21kwh,感觉还行啊,但是一开热风,拉倒了,直接显示280,不过开起来就不是那么回事了,前几天室外3、4℃,没开空调,开之前显示续航325,到家显示323,一看电耗,百公里12.8(图4)这家伙,要到了夏天,续航还不得干到500去。当然,过年也跑了趟高速,差不多110的速度,开着24℃2档热风,电耗在23左右。满意满意,以后可以带着媳妇孩子,北京周边随便玩,不用担心被撂半道了。
最不满意的就是智能化了
跟华为的车机比,那小狐狸,有点不太聪明,就能听懂几句话,开个空调,调个温度啥的,百度地图更是神经病,开了就关不上,关了界面都一直给你导航。升级了1.9,有个华为hicar,感觉强点有限,连上hicar就不能再用语音控制手机发微信了,但是起码能听懂我说什么了。厂家快接着升级吧。不过现在都能凑合着用,比我那个200强太多了,哈哈
说说驾驶感受
舒适模式最舒服,动能回收不大,是油车的感觉,过个沟沟坎坎,就振一下,稳的很,很厚重的感觉。就是车有点宽,小区路窄,特别怕蹭到。停车的时候,总是停歪,技术有待提高。
转换成运动模式之后,明显油门就变送了,轻轻一踩就冲出去了,我在高速试了一下,很轻松就跑到140,而且竟然还有一种再深踩点油门,还能往前窜的感觉,但是我怂了,不敢踩了
说说上牌的经历吧,必须吐槽一下,我去上牌,告诉我是新车型,得去北方检测场做新车型鉴定,到了北方,还要发动机号,又跑到4s店,让人给把车升起来,拆了下护板,才拓印到,新车型鉴定还要600块钱,合着我这是北京第一台480,160kw的车?还当了个冤大头?600块钱厂家还不给报。4s销售还不错,说以后有活动给我争取点礼物。在这必须表扬一下这俩哥们,特别实诚,我是置换,疫情我们不能乱跑,大晚上跑过来给我送试驾车,原来的车直接给了我钱开走了,提车时候临牌,保险,不到三个小时开走新车,全程除了上牌,我都没费心,金港极狐店这俩销售,靠谱!
总结一下,这车,买的值,以后有钱了,考虑一下hi版本的。
再附张我家闺女特别喜欢的帐篷和地毯,积分换的,拼好就躺进去了,工具箱和破窗锤,还有保鲜盒,质量都特别好!
花满天天天天天:这车售后有保障吗
薛程文442:车头保时捷 车尾像标志,车是好车 设计是有点拉跨
晴天小喇叭:不错不错,跟你一样提的480S,开了俩月还是比较满意的
不知不觉小狐狸到家已经16天了,行驶了已经接近1500公里了,这里说一说我对小狐狸的驾驶感受以及购车的一些体会。
随着油价的升高,家里新添一台电车的想法从去年就有了,也关注了很多的车,刚开始最早关注的是理想ONe汽车,后来还有岗图FREE汽车。
最早先约了岚图FREE的试驾,试驾过程中感觉它的空气悬挂底盘还确实是不错,提速也相当的迅速,但是最不喜欢的就是他的升降屏,这个升降屏一点实用性没有,长时间的话可能会出现异响,后来又试驾了理想ONE,理想汽车6座的,前排和中排的座椅坐着非常的舒适,但是后排的两个就有点局促了。这个车配置也非常的高啊,辅助驾驶用起来也不错,但是底盘感觉有点太松软,再加上家中没有6座的需求,所以就把理想ONEpass掉了。
2选1pass掉理想之后,立马让领导试驾岚图FREE,得先考虑领导的感受,等领导试驾完后,说是听到嗡嗡的声音,感觉耳朵不舒服,又给我pass掉了。?
只好把添加电车的想法先放一放了,去年6月份的时候我们这里政府有购车补贴,为了这购车补贴又得去看车了,这一次别的不看就看销量最好的宋plus了,马上来到4S店进行试驾,试驾之后让我给pass掉了原因就是这个车的底盘非常的松散,在普通公路上路况稍微差一些,避震就非常的不舒服了,并且提车的时间间也长需要三个月,这就错过了购物车补贴了。
心中还是不舍弃这几千块钱的购置补贴呀,于是在往回走的路上经过了别克4S店,我忽然想起他这边还有微蓝6的电动车,于是和领导来到了别克4S店,领导外貌协会的,第一眼就看中了微蓝六的外形。二话不说,马上试驾。没有比较就没有鉴别,试驾之后感觉微蓝6,比宋PLUs的底盘好很多了。于是和销售开始谈起了价格,但是纯电车型需要预定,也是需要很长时间才到。当时销售说混动有现车,当时为了那几千块钱的补贴脑袋一热,就把小六子给接回家了。
小六子作为城市代步是非常舒服的,但是就是续航相对来说短一些,基本上就是50~60公里吧,但是跑高速的时候用起混动来就很不舒服了,他是1.5的发动机,但是因为工程师设计的原因,发动机逻辑很不好,就是保持同一个速度行驶,它的发动机就是忽高忽低,同样的速度有时到2800转,有时2000转,2800转的时候象拖拉机的轰鸣。没有别的办法啦,只能跑高速的时候还得请我的大辉出场啊。
作为家里三匹骏马的老大,大辉除了吃粮多一些,别的行驶质感确实是现在这两个车都备不了的,但是平时基本上就是在市内上下班使用,在市区里使用大辉就需要十七八升油了。平时开车就开小六,跑高速的时候就请大辉出场。就像车友们经常说的那样开了电车以后人也变得细了,我觉得也是这样,每次给大辉加油的时候。跑400多公里加就要一箱油,一箱油六七百元,感觉心疼啊。大辉因为长时间的不用所以车上的灰有些多了,哈哈哈。
小六子原来虽然能够满足我的使用要求,但是在今年过年的时候,我的同事提了一个小狐狸。看到小狐狸就有种让我心动的感觉,又让我移情别恋了。
既然已经锁定了目标,那就抓紧时间和领导打报告批预算了。在我的软磨硬泡之下,耐心的为领导解释了,什么是蓝谷麦格纳,还有极狐汽车的刚性是新能源车中最高的。并且做出了几年不换车的承诺。领导最终才批准了预算。为了迎娶我心爱的小狐狸,我力排万难,终于修成正果了。
1.外观,因为同事的极狐车是黑色的,但是在订车的时候,刚下了一场小雨,发现黑色的不耐脏,所以我就定了冰灰色了,等到车以后我发现还是我的冰灰色的小狐狸最帅。
2.内饰和配置,内饰全部是软包,座椅搭配的颜色也非常的好看,座椅坐起来也非常舒服。空间非常的宽敞。原来觉得扶手箱那边的控制屏幕不如实体键好用,但是真正用起来感觉还是这种屏幕直观好用。虽然我的车是低配,但是配置全部都给拉满了。车载行驶记录仪座椅电动调节加热,还有自动驻车车道纠偏,自适应巡航还有感应后备箱等,这些方便又安全的配置都有了。
3.能耗方面,没有想到小狐狸能耗这么低,我一直使用的是舒适模式,市内百公里电耗13个多一点。基本上能和微蓝6打个平手啊,高速电耗基本上100以内的话是18个多一点。120的话就是需要20个左右吧。
4.车辆行驶质感也非常的好,底盘调校非常的舒适昨天刚跑了一趟高速,单纯是300公里,我跑了一个来回,高速全部用的是智能驾驶。跑了这600公里一点也不觉得累。
5.安全性,当时最打动我的就是极狐车身刚性达到了55,000 NM,和特斯拉比亚迪的对撞完胜。
现在没有瞅着加油枪嘣数的肉痛感了,可以开心的天天和小狐狸出去浪了。
可可爱爱丸子头168:岚图和极狐都不错 我也有意极狐
zb哩格:老哥 潍坊落地多少?
用户515735731327:提的极狐阿尔法T,2000公里开下来真的很舒服。
欢迎小狐狸
利用端午节假期去提取小狐狸,从开始到下定,时间很短。与小狐狸的缘分在于两次同朋友的交流,一位是从事了新能源开发工作好几年的同学,虽然他现在转换了赛道,但是还是有一些朋友在这个领域,他帮我咨询了几个业内的朋友,在他们的推荐名单里就有阿尔法t这是我第一次了解到这款车。在网上查询了很久,在不同的软件看评价,极狐给我的印象还不错,但是因为指标有一年的有效期,加上新能源车价格变动很大,所以在之前就想着不管怎样满意都等到下半年再买,没想到极狐的出现改变了我的主意。
本着广撒网的原则,我想到了另一个曾经在汽车行业工作过的朋友,我把之前参考的几个车型发给他帮我参考,他说极狐他知道,品质不错,现在买优惠力度可能比较大。当时心里一动但是还是想着比亚迪特斯拉这些卖的比较多的,还有别克e5,奥迪Q4也都在考虑之中,再者极狐家离我比较远,试驾麻烦,想着退掉,结果朋友说极狐可以上门试驾,然后就有了家人一眼相中小狐狸的故事。
外观:极狐属于比较耐看的,流线设计运动感十足,还有就是明明车很大看上去没有那么大。觉得刚硬之余还比较秀气。
内饰:极狐的内饰很舒服,哪怕我们最后买的是标配,内饰也是高级感慢慢,特别是里面没有味道,符合极狐宣传的环保理念。
车机:目前用的不是很多,感觉还比较流畅,一些命令如果不是很清晰,小狐狸会反应不过来,不过基本功能都可以满足了。
续航:这块因为开的时间不长没有太大发言权,但是开着空调掉电确实不多,感觉续航应该比较扎实。
底盘: 极狐开着很平稳很踏实,其他车也试过不少感觉过坑坎时表现不如极狐平稳。
总体:目前都很满意,孩子也很喜欢极狐,欢迎小狐狸来到我们家,希望在今后的岁月里我们开心健康安全相伴。
太白组织:端午节只优惠2.5吗?这么少,感觉现在优惠力度没有四月份那么大
简单叶子uHW:跟我差不多提车T480S,感觉还不错
干啥呐:这车不打7折头都挺大的
极狐汽车的阿尔法T作为一款“全地形性能”纯电SUV,外观上显得更加“敦实与紧凑”,不管是车头当中的X形放射设计还是车身的撞色设定,给人在视觉效果上带来了不小的冲击感。
车身侧面的话,整体的比例特别的协调,车顶前高后低下压式的处理,然后配上它双拼色的车身搭配,显得这款车运动感十足。轮毂采用20寸超大铝合金轮毂,配备的也是米其林的轮胎,不管是从安全性能还是抓地力表现都是非常不错的。
车内的布局设计还是非常新颖的,前方12.3寸的全液晶仪表盘,再加上20.3寸的超长中控屏,在下方呢还有一个10.1英寸的触控屏,这样的设计有种坐上未来的车的感觉,科技感满满。
后排的空间也是非常大的,坐在后排像头部空间还有腿部空间都还有比较大的余量,而且由于是电动车的原因,后排中间地台没有凸起,即使坐满三个人的情况下也是比较宽敞的。
外观设计
首先从外观上来看,设计得很有运动的感觉。从正面来看,前脸设计得有辨识度,中间为汽车的品牌LOGO,两侧采用了LED大灯,底部为黑色的包围,并且还进行了交叉的线条。侧面来看,顶部的线条缓缓向尾部下探,车身则设计了上扬的线条,看起来很有运动的气息,汽车的长宽高分别为4788x1940x1683mm,轴距为2915mm。尾部方面,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且还采用了贯穿式的线条,拉宽了整个尾部的视觉宽度,底部还设计了黑色的包围,尾部设计得非常有层次感。
内饰风格
车内设计比较简洁大气,采用了黑色的装饰板,搭载20.3英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的中控下屏幕、皮质多功能控制方向盘、可开启全景天窗等,车内还使用了仿皮材质的座椅,长时间乘坐也比较柔软。
空间大小
我们让身高175cm,体重80kg,进入前排进行体验,头部距离顶部有1拳3指的距离,进入后排进行体验,头部距离顶部有1拳2指的距离,膝部空间有2拳多的距离,车内的乘坐空间表现宽裕。
试驾体验
在试驾这款车时,动力表现不错,起步的时候没有拖泥带水的感觉,轻踩加速踏板,动力就能很快的提升。如果切换到运动模式,油门就会变得很敏捷,能感觉到速度攀爬得更快,在城市道路超车十分轻松,方向盘转向轻盈,属于容易上手的车型。
底盘调校
该车前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为多连杆式独立悬挂,底盘调校的偏软,在城市道路驾驶比较舒适,在经过坑洼路段或减速带的时候,底盘的滤震效果可圈可点。
【空间表现】
作为一款轴距2900+的中型SUV空间真的不错,不管身高190还是体重190,坐进去空间都不显局促。后排可以完全放平,出去郊游可以用来睡觉,或者上班时不想趴办公桌午休的话 在车里躺着也很不错
【充电时间】
快充速度不错,慢充中规中矩
【续航】
前几天早上室外不到十度的温度,从门头沟开到西城,大约25公里的距离,拥堵路况,耗时一小时左右,不开暖气的情况下百公里电耗不到13,对这个续航很满意
【智能化】
基本的控制包括空调 车窗等都可通过呼唤小狐狸进行语音控制,解放了双手,十分方便。但我家娃一听我说小狐狸就生气,我也不知道为啥,可能是争风吃醋啦?哈哈 挺有意思 也许娃还不理解车怎么会说话呢 把车当成小孩一样看待了
【驾驶感受】
480车相对较轻 动力很充沛 不敢深踩 怕晕车 吓到孩子。。
方向盘偏硬 相较于我上一辆车感觉不是很顺手 有时候单手打方向盘有些费劲 还在适应中
【乘坐体验】
座椅包裹性很强 腿能舒展开很舒服 坐在驾驶位吧 把我的大长腿伸直也顶不到头
还带有腰部支撑调节 对于腰容易累的人很友好
刘大大61192378:你这个价格有点虚啊,17.多这么大优惠吗
清水清心:大哥!大哥!这价格还有吗??这价格我也想
BIT猪:价格美丽 真实感受,480应该马力更足
第一眼看到此车的外观,觉得非常的时尚个性,然后在4s店试驾问价格之后,优惠力度也非常大,然后果断下定。车里的内饰豪华感也非常的强,不懂的人坐上来,以为这是台几十万的车呢,一块4k的大连屏,非常的好看。车内空间也非常的宽,一台b级的SUV,周末一家人出去带娃装东西,非常的OK,我们一米七的个子在后排,随便翘二郎腿 静力性非常的好,舒适 座椅唯一不足的就是前排座椅的背面是硬塑料 在行驶急刹或者开高速的时候,后排一定要系安全带,要不然的话,刹车也很容易受伤 骑车回来一个星期左右,厂家就安排了工作人员上门安装了充电桩 在家里充电,极大的降低使用成本 正常国道使用的话也可以跑满续航,但开高速的话,损耗有点大,可能六折左右 可能是因为车太大SUV的风阻太大的原因 车机的话,智能化不太好,希望后期可以升级吧
乾歼:怎么做到16.38落地的?
汤国泰557:第二排座椅是否舒服,大长腿腿窝部位能衬托到?
阿雄2023:风景,车,都漂亮
外观满分,极夜黑大气。内饰高科技感,实用。使用了300公里,没空空调里程很扎实,
【购车经历】
疫情影响等了2周才提到车,刚好羊了个羊,刚好了,就去提车了
【空间表现】
真的很大,前后排空间不是吹的,后排多个手肘
【最不满意】
后座中间不是很舒服,搞个腰垫还行。
【提车价格】
北汽老客户了,置换价格满意,高保值换购活动参加,
【驾驶感受】
加速快,指哪打哪,方向盘感觉有点大了,打大方向不太顺手,开车很稳
【亮点配置】
中控控制大触屏,还不错,两个大屏我都贴了钢化膜,不错。
【续航】
基本百公里16度电左右,下次开空调再试试吧,开空调节能模式应该还好吧。
【充电时间】家里充电桩16A,基本一个小时冲50公里。
用户488005007910:黑色就怕夏天车内像火炉。
偶的神1101784529561:📉能耗分享
室外温度3度,全程50公里使用了65公里的电(90%电430开到365),经济模式:快速路20公里,市区10公里,国道20公里,全程夜间中雨开了1个半小时,最后10分钟才停雨,没开空调,听歌关屏幕。16KW/100公里。
偶的神1101784529561:是我提车开了300公里,没开空调续航还是很不错,空调开节能模式应该还好,下次开空调测试一下
座椅的舒适性不错,前排座椅的加热和通风功能很实用。外观造型那是没得说,高端大气上档次,但这个内饰就很一般了。除了中控屏幕比较亮眼之外,整个中控台就显得过于简单了点,不像外观那么高级时尚。
污水塘0716:今天试驾了小狐狸,深蓝,小鹏,真心对比还是小狐狸驾驶体验好,加速和减速的线性感觉太棒了,底盘不愧是麦格纳,过减速带比深蓝小鹏舒服了不少,无人路段故意画龙试了一下,感觉特别的稳,就像一个特别灵活的小胖子的感觉,单踏板模式拖拽感也不强,就是内饰有点普通了,小狐狸也不如小鹏反应快,其他都相当满意,打算定了小狐狸了就希望能早日加入小狐狸大军
涛涛兔001:双色应该是653的款
深海蓝iSUN:恭喜🎉
选车看过埃安,比亚迪,相对来说极狐内饰用料好,外观时尚大气,驾驶感受一个字稳,底盘调料好,但是实体按键少,大屏控制为主,有点不习惯,不过毕竟大趋势,续航相对其他电车还是比较扎实
最满意的地方是这台车,各个方面表现的是比较均衡的,不会说哪个方面最强或者最弱,就是各个地方的表现都让我比较满意。
现在唯一不满意的地方就是动力输出稍微有点平缓吧,市区里开车是没问题的,跑了一趟高速公路,发现后期加速过于平缓。