点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S 160kW

4.14分“优秀”

国产新能源汽车里面性价比比较高，背后北汽对比其他大厂，品牌力弱了点，除了车机智能化弱点，售后保养店面少

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版PRO 688E+ 160kW

4.14分“优秀”

优点：后排宽敞，12个喇叭燕飞利仕的音响非常不错。 提速快，续航冬天能到470。 缺点：日行灯难看，蓝牙声音和自带软件声音音量区域相差很多，双闪按钮位置不合理，后视镜有时候不归位，车门要用点劲才能关上。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 175kW

4.79分“优秀”

【购车经历】 北京家庭新能源指标在23年5月就下来了，期间关注了很多20万元价位的汽车，小鹏g6，深蓝s7，byd宋，id6，飞凡r7，当然还有我们的小狐狸，基本也都试驾过，总的来说这个价位的汽车都多少有点不完美。个人性格比较稳重，所以不是很喜欢智驾，这也是这个价位最终选择小狐狸的一个原因吧。 就这样拖了将近一年的时间，赶上年前极狐有优惠，在自己心理价位，并且除了智能化基本上配置拉满，这真的很满意。试驾过后毫不犹豫直接订车，一周左右就上完牌开上小狐狸了。 【驾驶感受】 极狐单看数据来说动力不是很足，之前我开的沃尔沃xc60，驾驶感受感觉还挺像的，基本不用太多适应，而且电车加速真的快，即便动力数据不出色但实际驾驶来说真的足足的了。 【空间表现】 空间和内饰一起说吧，试了这么多车，储物空间小狐狸应该是最大的了，该有的都有后备箱也足够大，后排放倒能放很多东西。内饰的屏幕真的是心头爱，副驾驶也能看视频，我和女朋友都很开心。 【最不满意】 最不满意的就是车机流畅度，虽然我不喜欢智驾也不喜欢花里胡哨的东西，但是说实话车机刚开机还是很卡的。虽然使用过程中没出现过卡死的情况，但流畅度有待提升。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW

4.29分“优秀”

小狐狸提车70天了，目前里程4711km，大概有点资格做些评论，毕竟是一款比较冷门的车，该夸得夸，当然也有不好的地方。在新能源大卷特卷的2023年底，到目前为止，我觉得选择小狐狸还是非常值得的。 一、选车需求 给准备买车的准车友们一个建议，买车一定要明确需求。你要操控就不能要SUV，要空间就不能轿车，要家用就别四驱哈哈。 其次看车要去试驾，带上你的乘客一起去试驾，网上水军太多，就算他客观也是他的观点，俗话不是说么，鞋合不合脚自己穿才知道。 我身高192cm，需求是有孩子家用，老家距离上海400km，所以我的要求就是纯电长续航suv（也是为了沪牌），20w价位，明确了这个，剩下可选的其实不多了。 看过的车: （1）上海车展后念念不忘的宋L，最大的放弃理由是太慢了，一延再延，其次这车高度1.5m不到，就是个轿车，弃了 （2）小鹏G6，试驾过，语音对话，智驾很惊艳，空间也很不错，当时看中了银色，唯一不满意的就是贷款政策，没有免息利息还高，当时提车要3个月。另外我个人不喜欢外观，像是个大鼠标，最大的亮点智驾不是很打动我，交给智驾还要我这个司机干嘛啊，其次现在的水平也不至于都交给智驾。 （3）智己ls6，外观不是我的菜，其次他的宣传点不是我关心的。 （4）元plus，一度准备下单了，想着省钱买个元次顶配算了，但还是想要个中型suv，毕竟我是个192cm的大个，老婆最不满意内饰，后面想了想，还是加钱上B级SUV。 （5）零跑c11，当时价格屠夫深入人心，硬拉着老婆去看了下，外观能打80分，进去后的内饰直接劝退（按我老婆的话讲，买了这车别去接她下班）……另外最核心的电池不是宁王，弃了 （6）深蓝s7，，混进一个深蓝s7车友群，潜水了几个月，最终发现不适合自己，另外你看下价格就明白s7主推混动，纯电那个价格就没打算多卖。 （7）不考虑油改电的车如问界m5，宋plus ev，唐，当然问界m5曾经心动过，但毕竟含华量比不上m9 m7，空间也不咋地，弃了。 另外不要问我model y，也不要问我合资电车，油车时代不如别人，新能源大家挺起腰杆好吧。 好的，接下来说一下我咋跑到极狐这来的，其实吧本来我在死等宋L，但是量产车曝光后，我老婆对着那个土黄色的外观，以及前盖的大缝一顿吐槽，再加上下半年比亚迪这一副爱答不理的高傲价格，就移情别恋了。极狐了解还是来自于车友群聊天，看了对撞汉，对撞model y的视频，感觉这车不错，后面猪鼓励不是在拼命推荐嘛，看了懂车帝 汽车之家的车友评价，隐隐觉得这车搞不好真不错，因为他的销量不大可能有太多水军😁 让我下单的最大几个理由，排名不分先后 （1）20万三年免息 （2）4-5万的扭转刚度，比亚迪吹上天的CTB扭转刚度也就4w （3）懂车帝夏测的甲醛最低，这个作为奶爸很打动我，其次我老婆从事家具行业，她也看中这个 （4）长续航94度宁王电池，电池还是宁王厉害哈，当然这车还有sk电池，我没要，我更信任宁王 （5）让我老婆一见钟情的外观，最后我们选了之前绝对不会考虑的浅色内饰哈哈，颜值才是王道 （6）异次元高科技:遮阳帘，不要问我为什么，问就问我8月份在上海试驾海豹的头皮 好，接下来我谈谈买后这几个月的新发现 1、空间我打四分，这一分扣在后备箱，450L中规中矩，后排前后空间没话说，不溜背的后排头部空间也没话说。 这里我提醒下，后排小板凳这个梗是厂家为了偷空间，建议大家看车时候带个卷尺，量下坐垫长度与高度，不长途坐你未必注意到这里是在作弊。 2、外观五分 内饰四分，少给一分怕他骄傲，本打分毫不客观，纯属主观 3、续航我给了5分，哎，现在的营销套路太多，车企就不能少点套路，当然我也理解现在的参数竞赛，我建议大家选车首看电池，不特别拉胯的电耗不会差太多，脚法天气路况影响巨大，看别人的电耗毫不客观。 我自己的脚法（单踏板模式），轻踩油门，上海市内通勤13-15左右，最近零度徘徊不开空调基本16左右，开制热空调轻松上18-20。高速在18-20左右。 另外三元锂20%-90%放电，基本可用市内续航500km左右 满足我回老家（400km）中途不充电就ok 4、智能化就给三分吧，车机慢不算卡，娱乐片操控屏分开蛮机智的，另外大量的实体按键，语音也不大用得到。 提车后才发现的几大亮点 1 媲美天幕的大天窗，天窗面积真的大。天窗让我们一家爱不释手，秋天的上海有点冷，天窗打开透风但又吹不进来简直完美。 高科技遮阳帘要等到明年夏天大显神威。 2 燕飞利仕音响确实不错，b站有个up叫小伟汽车音响，比较专业，大家可以去看。车上看b站跨年晚会爽爆了 3 高速巡航很省力，够用 4 座椅按摩

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.71分“优秀”

购买地点，上海 【1、想油车转电车】 从最开始想购买电车，源于本地牌照，虽然上海对于外牌的限制并不过分，但一天来回80多公里的通勤距离，油车的成本确实很高，2.0的油车一个月油费1K多，因此换电车确实从成本角度考虑很匹配。 【2、横向对比看外观和内饰】 2020年从比亚迪汉出来，心里对纯电汽车就蠢蠢欲动，但一直担心续航是否虚标以及安全性能等问题，未有进一步的行动，以观望为主。整体更偏向电动中大型轿车。当然内饰品质肯定不能太水，其中内饰有甲醛等刺激气味的一律排除，当初很喜欢的上汽飞凡F7就这个原因忍痛排除。外观对比过飞凡R7、智己LS6、小鹏G6，最后还是极狐越看越喜欢。阿尔法T的外观特别大气，前头还带有点类似保时捷卡宴前头的大灯，而车尾灯带有奔驰部分低调沉稳的味道，特别是隐藏式的后雨刮，确实是唯一一台觉得很顺眼的SUV，其他SUV就再没看过~唐当时也试驾过，但由于整车更重更大，改版后纯电前头太臃肿，看不惯。 新车到手，是有一点点新车气味，不确定是不是送的脚垫的气味，但问题不大，尽量通通风基本就没什么感觉。 【3、撞击安全第一位】 直到看到极狐的电池包碰撞测试以及跟汉和魔豆Y碰撞对比，甚至有车主分享高速近百公里时速追尾，人没事！最后认可了极狐的安全性。 【4、看线下渠道状况】 实际上2021年之前，极狐算是深藏功与名，线下购物商场新能源车一大堆扎堆推广，但从没遇到过极狐的体验店，直到最后在上海的一个商场碰到了，也是基于此开始试驾深度体验极狐。遇到的经销商和销售都很好，1年里上门试驾了3次，无论是微信咨询还是直接沟通都很详细，想办法给我提供解决方案，也是最后觉得值得信赖的。 【5、厂家政策支持力度】 比亚迪还有其他品牌充电桩上牌等还要额外各种付费，另外没有厂家金融0利息政策，最后锁定极狐…支持毕竟是要跟预算挂钩的，表示绝不当冤大头~ 【6、一个月的用车体验】 （1、车机） 很多车友反馈车机一般般，作为一般使用，说实话是足够了，我的688E+，带有HUD抬头显示，结合内置百度地图，相比carplay导航，提示效果很不错。另外提及辅助驾驶，过去没来过自动驾驶车辆，完全让汽车自动驾驶是不敢的，但L1级别定速巡航自动跟车，在城市堵车里真的很安逸，脚是解放了，但预判汽车加插还是时刻准备踩刹车打断自动操控还是必要的！另外辅助驾驶还有前方和后方车距判断的系统紧急刹停操作，对于老司机也是一个帮助，毕竟不小心刮花大包围的情况太普遍了~ （2、驾驶体验） 除此以外，车子整体动力很足，5人满座下，载重500斤，突然加速，基本做到稳定的线性加速。 （3、续航能力） 688公里里程，正常10度以下，使用carplay播放音乐，不开任何控温空调，基本做到85%以上的续航。目前看历史，不开空调基本控制18kwh/100km，但零下实在要开暖气，毕竟靠靠一身正气真的扛不住，这个打开的掉电速度真的快一倍 ，大概在23kwh/100km续航。 （4、充电口吐槽） 提到充电，充电头在车头真的很不方便，车头入充电车位真的很麻烦，车子本身是超宽的，车头进停车位容易刮花。 关于其他车友说的异响问题，我是真的没碰到过，只能往后再观察~ （5、售后服务） 最后提一下极狐的售后，之前出过威马汽车的企业被收购，APP无法使用情况，之所以选择极狐，也是看中其北汽蓝谷股东里有奔驰，结合欧洲麦格纳调教技术，就认为长期售后应该不会差，目前所有问题都有车主微信群快速反应引导，消费者感知确实真的做得相当可以。 最后一句，买极狐阿尔法T绝不后悔，真的值得拥有！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 175kW

4.07分“优秀”

提车也快一个月了说说感受吧！刚提车很新奇各种功能配置都试了一下，怎么说了这辆车除了车机拉胯之外我也找不到吐槽的地方了，一个月有两次开着开着死机了完全卡住了然后过了大概一分钟自动重启就好了，还有一次在通过红绿灯的时候当时车速只有20多迈忽然急刹了一下，在车里我就觉得咯噔一下，当时猛的被吓了一下，提车半个月和一辆出租车碰了一下，这个车就是个剐蹭出租车门竟然凹进去了，车子的质量还是还蛮硬的，还有就是上海这两天天冷了电池续航大概6折左右吧！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.21分“优秀”

480续航的版本虽然价格低一些，但是配置有点少，主动安全座椅通风这些实用的配置没有，所以我选的688续航版本的，配置上好太多了。全景影像，座椅按摩都给安排到位，很满意！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 480E 175kW

4.21分“优秀”

个人观点，这个外形还是比较有辨识度的，特别是车标，有点犀利，提车不久，里程数不是很长，还没过首保，对这车总体上满意。 内饰给个好评，有点豪华感，在这个价位来说已经不错了，配置齐全，360影像，辅助驾驶该有的都配齐。车内空间利用得不错，车虽然不是很大，但是我185的身高坐在驾驶位还比较空，头部大概还有一拳的距离。百公里电耗十个出头，成都这边冬天也只有几度，应该说这个表现是不错的，还有一点想说的就是，虽然只有一个电机，动力方面我还没感觉到弱，标准模开一脚油门下去也是一下就窜出去了。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.67分“优秀”

很偶然的机会接触到极狐这个品牌，确实太小众了，满大街就没看到过几辆！不过，这正好符合我的喜好，就喜欢和别人开一些不一样的车，哈哈！ 找个周末，约上销售进行了试驾，刚进去车里那会，感觉好高大上啊: 1.方向盘和座椅自动迎宾，打开到一个合适上车的位置，瞬间格调拉满 2.540度的影像+透明底盘，原谅我之前没用过 3.全车真皮座椅，翻毛的装饰面，满满的高级 4.那个12个哈曼卡顿的音响啊，真没的说！ 购车后用车一段时间了，一些体验分享如下: 【空间表现】 说实在真心不错，2900mm的轴距真不是虚的，在满足前排充分空间下，后排至少2拳的距离，前后排空间都很棒！ 【续航】 续航很扎实，94度三元里大电池真是不虚，不像有些汽车都是号称多少多少，实际拉胯！这款车市区续航9折以上，高速7折以上，还是很满意的！ 【智能化】 智能化说实在就不咋的了，首先是车机，语音识别总感觉满一拍，时长的卡顿，感受不是很好，L2的智能驾驶辅助，一直在微调方向盘，感受也不好，当然，和之前汽油车智能化比起来还是好很多的，总体是够用！ 【充电时间】 400v的电压，一直家充，没用过快充，没有发言权，家充一小时6.6度电，一般晚上充，早上肯定充满了 【提车价格】 如我题目所写，没有置换，无息贷款18万，我挺满意这价格，喜欢就好！ 更新下信息，很多朋友后台问价格，这里也和大家说下，给个参考，我是今年5月购车，没有旧车置换，需要贷款，当时只有优惠65K，增加旧车置换可以优惠到80K，所以这点很吃亏，苏州当时有政府补贴，没申请上，所以总共优惠了65K，其他就送了些手机，脚垫啥的！ 【驾驶感受】 这个必须好好说说，感受真心不错，指向精准，不飘，底盘感觉很扎实，转向不侧倾斜，感受不错，多连杆的独立悬挂优势体现出来了！ 总结下，从驾驶看，绝对的好车，也能体验到驾驶的乐趣，外观也不错，价格也合适，售前售后都很好，只是不能理解为什么卖的不好，加油吧，极狐！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW

4.29分“优秀”

之前开的国产的手动挡SUV上班早晚高峰堵车，手动挡的累都懂得加之老车也七八年了，就想着换车之前去年就想换车家里领导不同意，用车一直是我在开，今年在以车老了需要更多钱维修保养情况下，同意今年换车我就在懂车帝和抖音上看车。 之前考虑心思换个油车或者不充电的混动SUV的考虑住的地方有车位但是，是上下移动的没法安装充电桩，看了一段时间家里领导跟上现在的形式上上新能源越来越多，好那就看看新能源再在平台转转看看，最初看车只是在网上转转刷刷视频看，实际试驾今年九月底才实地试驾看车。实体店里当地搞的车展，最先看的领跑试驾，我试驾感受还可以但是领导坐在后面跑起来嗡嗡响，当场给否了。 那就在试驾别的在汽车城里转到小鹏试驾G6，领导喜欢这种溜背型，但是我看到车是真的丑啊直接就没了兴趣了（仅代表我个人）领导非的试驾，试驾我都草草了之，智能驾驶做的很好。 也试驾比亚迪唐都说油改电底盘筷子悬挂咱个人也是不出来啥，但是看到那圆柱悬挂心里也不得劲，就否了，之前我选车有几个要素，一是有框车门，无框车门就装啊噪音还大，二是可开启天窗，我经常开车开天窗一条缝透气，天幕还不如没有，奈何各主流都做那样，回家就慢慢看刷视频看到极狐阿尔法T，就看着不错反正我们这三线城市也有4S店就去试驾去试驾领导也看了满意，正好十月一直接定了。 【空间表现】 之前也是SUV空间只能说够用，对比这小T太宽敞了我一米七前排调好，后排还能挑二郎腿后备箱也大。 【续航】 因没法家充都在外面充直接上长续航688的，都说家里只有一台车长途出去玩，买混动的但是我一年也跑不了几次长途一年一次两次的，百分之90城市用，而且小T续航也很扎实。 【智能化】 比起之前车智能化好太多了，360影像透明底盘都有，高速车道保持跟车的很好用，买的是森林版的带负氧离子车内空气很好。 【驾驶感受】 操控好我比较喜欢开快车，没开过太多车，就对比之前的车驾驶感受都强太多了，座椅稍感有点硬。 不满意的缺点: 森林版的没有启动按键，打开车门就启动了这一点我个人不太喜欢，希望后期升级打开车门上电不启动，踩刹车启动，车机反应有点慢。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.79分“优秀”

从年初决定要买车开始，先后依次对比了问界M5、E5，ID6，小鹏G6，极狐是最后才注意到的，但是极狐一出现在印象中就觉得这应该就是自己想要的满足自己需要的车了。 首先，我们一家三口，有7岁小孩，买车的需求是满足自己通勤和周末节假日在北京周边出游，预算25以下； 第二，安全作为首要考虑因素，在一开始，这一点包括车身强度和电池安全性，这一点在对比过程中参考了网络上的一些评测，感觉各有千秋，但在刷单极狐与某车碰撞之后，自己极狐的80公分涉水深度之后，感觉极狐整体上还是可靠度更高； 第三，作为家用，舒适度作为第二考虑因素，具体包括空间，内饰；空间在对比的几款车里E5最大，极狐上中，太大了停车作为非老司机来说会受到一些影响，所以这一轮感觉极狐还是更适合自己的需求；内饰方面，个人对可开启的全景天窗有偏爱，但有要保证在夏天有遮阳帘，这一条排除了很多同级别的车，剩下了对比的几款，除了G6；其三，希望车内异味少，这一点又恰好是极狐在懂车帝夏测中的排名中，让我给极狐的砝码增加了；而且极狐有空气净化滤芯，新车开不到一个月现在坐我车的都说车里还真是没什么气味； 第四，预算，极狐的阿尔法T688e+指导价25.4，在和几家销售商询价砍价后，空间还是不小的，这一点E5和M5优惠空间小，ID系列则最为有优势，但ID的外观对于我个人而言不太能接受，加上内饰的老气，所以这一点还是极狐胜出，极狐有3年免息贷款，这一点对于刚买房的我很友好，而且审批很方便，店里面不到两个小时就审批通过了； 第五，续航真的很扎实，这个秋天的季节通勤（一半的时间开空调）续航达成率百分之90以上； 第六，其他方面，极狐的小配置，50w的无线充电，多个高功率的USB接口，后备箱这次外放电插口，手机远程备车，包括远程锁车开窗开空调，主驾驶座位的多档位调节，腰托调节，高度调节，SUV的车身高度+座位调高的基础上，视线高度确实很爽，还有智能实体钥匙（这一点在E5群里是很多车主诟病的点）； 最后说缺点，车机用的不是8155，是英特尔的芯片，速度确实慢一点，但是没有死机的情况；智能化程度和辅助驾驶的实用性不高，当然辅助驾驶我没用过，也不知道是不是能用，个人不太敢用；另外0-100加速差一点，像我这种温柔型选手在起步的时候基本都是舒缓启动。 附图，极狐的前侧45度和屁股的颜值是我最喜欢的，卡丁车活动是极狐搞的车主活动，带小孩第一次体验，还蛮爽的

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4分“优秀”

车机智能化是短板，希望车机灵敏性变好点。服务还是可以的，夏天开空调续航7折左右，还没有跑过长途高速，还没有开过冬天。新车没有任何异味。车内空间大，后排可以轻松跷二郎腿，车身大，转弯半径大，开了一个月了才有点适应。洒过水的柏油路上起步时候，稍微电门点深一点就有轮胎打滑的感觉。过地下车库减速带时候震撼明显，滤震效果一般。跑起来是真的稳，加速度感觉也很舒服。智能尾门的AR投影经常失灵，踩几下不开门的时候被旁边人看的好尴尬，尤其大雨中、强光烈日下最容易失灵，售后说后期OTA升级了就好了，但愿吧。中控台偶尔会有轻微的咯吱声，感觉像热胀冷缩引起的板件伸缩摩擦声。充电桩免费送、20万三年零息零手续费，这些也是吸引我买他的要点，我直接把准备好的买车钱拿出20万去还了20万的房贷，房贷利年率是4.4%，三年省去利息就是26400元。这车总结起来优点缺点都有，缺点就是纽曼做的车机娱乐系统太一般了，坑洼路滤震效果一般。优点相对缺点还是要更突出更多一些，车身安全性、内饰环保性、开起来的平稳性、续航真实性、对客户的服务、优惠力度大等等都很好，总体来看还是值得入手的，开了一个多月了，已经跑了2400公里，感觉还不错。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.29分“优秀”

整体满意，有一些瑕疵，蓝牙连不上，车机有点傻。感觉有点像原来的386电脑。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.71分“优秀”

首先讲一下购车经历，为了赶在6月底之前拿到上海市的置换补贴，先后看了特斯拉Y、宝马IX3、当然也去看了比亚迪，比亚迪的终身质保必须是连续12个月3W公里内，本人一年用车里程数大约在3.1-3.2W，所以首先排除了比亚迪；特斯拉的话，现在几乎成为了街车，而且单踏板模式的话，家人乘坐体验不太好，容易晕车，也排除了；宝马IX3，30W的价格拥有上海路权，还能感受蓝天白云（毕竟油车的X3都要36以上 还得拍牌），但考虑到质保期以后的维修成本，还是让我有所顾虑，后来基于北汽老用户的想法，看了一下极狐，正好赶上上海车展，优惠力度相当大，高配版本相较于IX3，便宜了10个，这个性价比一下子就让我非常心动，省下的钱出去旅旅游多香🤭，于是就安排了试驾，当天就直接谈价格订车，下面我具体讲讲选择极狐的几个点： 1、首先是价格，28W的极狐全是缺点，无人问津，20W的极狐，真香（还要啥自行车）； 2、外观：阿尔法T的流线性非常对我的胃口，加上矩阵大灯，直接加分不少，花瓣型的20寸大轮毂也是非常的别致； 3、空间：非常优秀，非常适合家用，我182的身高，坐我后面还能敲二郎腿，后排座椅的宽度也很适宜，不像其他厂家为了显得后排空间大而减少座椅宽度，后排座椅还能放倒，连接后备箱，铺个床垫，直接可以舒舒服服睡觉了； 4、续航：94度的大电池，是让我最满意的地方，每日通勤要100公里，所以续航长对我来说真的很重要，我也是北汽的老车主，北汽的车续航方面出了名的扎实！ 5、内饰：两个娱乐屏一个操作屏，用起来非常方面，特别是操作屏主页的快捷键，基本满足了我的日常需求，那种全部集中在一个大屏幕上的，我是真的不习惯； 6、满意的配置：座椅通风-对于我这种夏天后背爱出汗的人来说太赞了；主驾迎宾-大长腿大适用了，哈哈；感应锁车-不用再掏出钥匙开锁解锁，懒人最爱；感应开后备箱-搬东西时不用弯腰，相当轻松；抬头显示-对我这个经常开内环的人来说，速度控制在96，不用在低头看仪表盘了；还有真皮座椅、氛围灯、自动雨刷等等非常实用的小配置； 7、最不满意：很多人吐槽的车机，对我来说已经完全够用，毕竟我只需要呼叫导航和听个音乐；但是2022款的杯架实在是反人类，另外无限充电的速度实在是鸡肋！手机还发烫，不过冬天可以作为暖手宝 哈哈，不过2023版已经改进了中控台，说明极狐还是能听进车主意见的，给你点个赞，不过能不能把老车主的中控一起改了呀，哈哈 总结一下吧，极狐阿尔法T是非常适合家用的一款车，也非常具有性价比！极狐后续还会继续推出考拉、T5等车型，真心希望极狐后面的销量能越来越好！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.79分“优秀”

【购车经历】 摇号十余年，今年新能源个人排号终于即将到位，所以很激动，每天看车跟打了鸡血一样。最终在销售建议下，准备先提车，临牌45天，指标下来再上牌，本来还有点担心风险，看了很多帖子，才放心。 多方观望、试驾，还有每晚熬到深夜对比配置。最终锁定了极狐，打动我的关键点：续航真实、上钢下铝车身，超安全的性能。 最初试驾店给的优惠是现金6.5，免息贷款，本身很接近底线，但人的欲望无限，后来多方持续打听酝酿，最终xxx经销商，锁定优惠：免息贷款，现金优惠7，五千消费卡，还有某门票等，这已经超出之前的预期，而且担心过了4月，优惠收缩，果断下定。 从4月十几号开始看车，到最后4月底订车，时间很短，但也考虑的足够充分，4.26下定，4.30批完贷款并完成开票，不得不说，北汽金融贷款效率杠杠的。 【提车价格】 653s+，冰灰/曜石黑 212300，3年18零息贷款 【服务】 我觉得极狐品牌的服务是值得称赞的，个人购买极狐，一方面是车子本身的硬实力，起到推波助澜作用的就是销售及相关工作人员的服务了，整体看了多个品牌，有的进店爱答不理，或是对产品介绍的草草了事，极狐销售，真正让我进店不失尴尬，又对产品性能讲的头头是到，可见他们对员工培训的功课做的很到位。 还有一点更是让我感到星级贵宾服务，从下定起，就进去一对多的服务群，所有问题第一时间解答，所有需求第一时间满足，包括提车后的使用问题，售后，均第一时间响应，这点是让我能够免除售后使用的忧虑。 提车不到一周，接到店里野营活动通知，倍感惊讶，惊讶之余，特别欣慰，一方面，品牌方可能是做宣传，但是车主享受的是实实在在的福利，本来周末也要自己找地方遛娃，能参加品牌方的活动，何乐不为，感觉特别棒，能加入这样的大家庭，特别温馨。据说，活动很多，期待～ 【实测续航】 新能源车最大的焦虑就是续航问题，在这点上，小狐狸从来没让车主失望，百听不如一试，以前总听说小狐狸续航如何如何扎实，现在终于能亲身体验。 购车一段时间，综合体验，目前653s+版本，目前夏季，全程空调，基本能达成90%左右，这还包括我每天中午在车里吹空调午休。已经完全超乎预料。期待冬季小狐狸的表现。 【智能化】 抬头显示，自动跟车，主动刹车，这些对于老司机来讲，可能有些鸡肋，但同为老司机，我觉得用起来也是真香。但小狐狸目前有些不足之处： 1、自动跟车有些画龙 2、自动巡航是，不能完全做到居中 【驾驶感受】 首先是电车优于燃油车的驾驶体验，无发动机的噪音，随叫随到的动力。其次是小狐狸的底盘，来自于麦格纳的调教果然不虚，驾驶操控行云流水，特别跟手，这也得益于高强度的扭转刚度车身。整体体验感觉绝对跟奔驰无差异，再加上整体的智能化，体验直接升华。 【空间表现】 整体来讲，阿尔法T整车尺寸和轴距都不小，驾驶和乘客位置都较大，家用完全够使。只是相对阿尔法s来讲，后备箱会空间会稍小一点，如果想要大后备箱，就选s。 【不足】 1、阿尔法T的转弯半径角度略大，有时候掉头需要多来一把。不知道阿尔法S是否也一样。 2、阿尔法T的座椅偏硬一些，特别是后排，这点相对来讲，阿尔法s要舒适一些，这就看自己的侧重点了，我是想要SUV，当然就忽略些其他。 3、无线充电功能较差，功率较小导致手机容易过热充不进去电，还不如取消这个功能，留出空间设计他用。 【总结】 极狐阿尔法T整体满意，最满意续航，安全性，空间，相对来讲，其他不足有些是主观的，因人而异，提出来是供大家参考，个人还是可接受的，慢慢可以习惯。