购买地点,上海
【1、想油车转电车】
从最开始想购买电车,源于本地牌照,虽然上海对于外牌的限制并不过分,但一天来回80多公里的通勤距离,油车的成本确实很高,2.0的油车一个月油费1K多,因此换电车确实从成本角度考虑很匹配。
【2、横向对比看外观和内饰】
2020年从比亚迪汉出来,心里对纯电汽车就蠢蠢欲动,但一直担心续航是否虚标以及安全性能等问题,未有进一步的行动,以观望为主。整体更偏向电动中大型轿车。当然内饰品质肯定不能太水,其中内饰有甲醛等刺激气味的一律排除,当初很喜欢的上汽飞凡F7就这个原因忍痛排除。外观对比过飞凡R7、智己LS6、小鹏G6,最后还是极狐越看越喜欢。阿尔法T的外观特别大气,前头还带有点类似保时捷卡宴前头的大灯,而车尾灯带有奔驰部分低调沉稳的味道,特别是隐藏式的后雨刮,确实是唯一一台觉得很顺眼的SUV,其他SUV就再没看过~唐当时也试驾过,但由于整车更重更大,改版后纯电前头太臃肿,看不惯。
新车到手,是有一点点新车气味,不确定是不是送的脚垫的气味,但问题不大,尽量通通风基本就没什么感觉。
【3、撞击安全第一位】
直到看到极狐的电池包碰撞测试以及跟汉和魔豆Y碰撞对比,甚至有车主分享高速近百公里时速追尾,人没事!最后认可了极狐的安全性。
【4、看线下渠道状况】
实际上2021年之前,极狐算是深藏功与名,线下购物商场新能源车一大堆扎堆推广,但从没遇到过极狐的体验店,直到最后在上海的一个商场碰到了,也是基于此开始试驾深度体验极狐。遇到的经销商和销售都很好,1年里上门试驾了3次,无论是微信咨询还是直接沟通都很详细,想办法给我提供解决方案,也是最后觉得值得信赖的。
【5、厂家政策支持力度】
比亚迪还有其他品牌充电桩上牌等还要额外各种付费,另外没有厂家金融0利息政策,最后锁定极狐…支持毕竟是要跟预算挂钩的,表示绝不当冤大头~
【6、一个月的用车体验】
(1、车机)
很多车友反馈车机一般般,作为一般使用,说实话是足够了,我的688E+,带有HUD抬头显示,结合内置百度地图,相比carplay导航,提示效果很不错。另外提及辅助驾驶,过去没来过自动驾驶车辆,完全让汽车自动驾驶是不敢的,但L1级别定速巡航自动跟车,在城市堵车里真的很安逸,脚是解放了,但预判汽车加插还是时刻准备踩刹车打断自动操控还是必要的!另外辅助驾驶还有前方和后方车距判断的系统紧急刹停操作,对于老司机也是一个帮助,毕竟不小心刮花大包围的情况太普遍了~
(2、驾驶体验)
除此以外,车子整体动力很足,5人满座下,载重500斤,突然加速,基本做到稳定的线性加速。
(3、续航能力)
688公里里程,正常10度以下,使用carplay播放音乐,不开任何控温空调,基本做到85%以上的续航。目前看历史,不开空调基本控制18kwh/100km,但零下实在要开暖气,毕竟靠靠一身正气真的扛不住,这个打开的掉电速度真的快一倍 ,大概在23kwh/100km续航。
(4、充电口吐槽)
提到充电,充电头在车头真的很不方便,车头入充电车位真的很麻烦,车子本身是超宽的,车头进停车位容易刮花。
关于其他车友说的异响问题,我是真的没碰到过,只能往后再观察~
(5、售后服务)
最后提一下极狐的售后,之前出过威马汽车的企业被收购,APP无法使用情况,之所以选择极狐,也是看中其北汽蓝谷股东里有奔驰,结合欧洲麦格纳调教技术,就认为长期售后应该不会差,目前所有问题都有车主微信群快速反应引导,消费者感知确实真的做得相当可以。
最后一句,买极狐阿尔法T绝不后悔,真的值得拥有!
宛红曲:多少落地的,我也在看这款,也是油车想换电车,但家人不同意
我不是刘寅:贴车衣是不是跟换手机壳一个意思?还是贴膜一样?影响原来的颜色吗?我是新手小白
王多余278:试驾t5
【空间】
总体满意,略有不足,后排乘坐空间足够大,但后备箱稍微有点小
【驾驶感受】
舒适!加速,超车都很流畅丝滑,操控指向性精准可靠,底盘调教到位,既能很好的过滤路面震撼,又能兼顾支撑性,还有抬头显示绝对是提高驾感的必备神器
【续航及充电】
续航很不错,93.6度大电池,比大多数品牌电池都耐用,充满表显653公里,本人实测过高速定速110开500公里以上没有一点问题,长途没有焦虑
充电还算快,实际上从40%冲到90%只要半小时
【外观】
外观还是比较满意,唯一扣分的地方就是流线型设计看起来显小
【内饰】
内饰其实是我最满意的地方,4K带鱼屏,独立中控面板,液晶仪表盘,高清HUD,燕飞利仕音响,氛围灯,座椅通风,这些都是我选择极狐的主要因素
在车内休息,看看电影,听听音乐,震撼音响,无疑是一种享受
内饰用料还比较好,翻毛皮,纳帕真皮座椅,钢琴烤漆,尤其是要赞一下方向盘,手感很好,很柔软细腻却又不粘手
【智能化】
智能化方面评分处于中下游,更新比较慢,内容不够丰富,每次只有大的版本推送,没有小的补丁,会导致bug一直存在。
语音识别能力欠佳,只能识别固定的口令,无法智能转换表达的意思。
自动泊车属于半自动泊车吧,车位识别能力欠佳,只能说还能用吧。
360影像效果很好,转向会自动开启,比较实用
【最满意之处】
最满意的地方,可以说没有,够真吧?但是大家别误会,这倒不是说它有多差,只是它没有那种特别抢眼,让人非卖不可的东西。但是为了让文章更有参考价值,总得说个一二三对吧,那我就来说当初选车的时候最吸引我的几个地方吧
1. 带鱼屏,真的很亮眼,开机的时候很炫酷,使用的时候既可以全屏又可以分屏,能同时使用两个app,左右拖拽这些功能都非常实用,画质也很清晰,4K分辨率
2. 单独的中控显示屏,对于我来说非常实用,我不喜欢那种把很多功能都藏在二级菜单甚至三级菜单里的车机,能够有一块中控区域把很多常用功能都排列出来直接能按到这个设计,正合我意。
3. HUD很实用,显示很清晰,可调节可变色,可以联动导航和限速信息,很大气,提升一个档次。
4. SK电池,SK电池是目前为止还未出过电池事故的,所以安全还是有保障,能减少很多担忧。
5. 怀档,用起来还是比较得心应手,换挡手不用离开方向盘,很舒服
6. 车身结构比较结实,抛开质量不说,互怼在很多车面前都占有绝对上风,当然车不是用来怼的,但是总有万一嘛,车身整体感受比较结实稳重,开着很放心
7. 矩阵大灯,这个大灯很智能,会自动识别并且调节部分远光,会车或会人的时候都不用手动调节,既不会丢掉亮度,又不会炫目别人,但在部分场景还有待优化
【最不满意之处】
1. 车机芯片太落后,导致车机系统落后,功能体验不是很好,OTA开发方面都面临很大的阻碍,辅助驾驶级别也只能止步于L2+,时不时还会有卡顿,死机现象,不过还没有到接受不了的地步。
2. 座椅比较硬,坐时间太长容易屁股疼,也不适合在车上休息。
3. 无线充电功率太低,容易发烫,不实用,而且只能放一部手机,放两部就没地方放了,会滑掉
4. 智能钥匙自动锁车偶尔失败,导致车辆未锁都不知道
5. 空间感与车身尺寸不匹配,这么大的车身尺寸,外观上视觉效果却不大,后备箱容积也不大,后排空间倒是还可以,一个胖子坐着跷二郎腿没问题。
6. 行车记录仪,分辨率一般,功能简单,只录前面没有后面,而且不能直接上传到手机
7. 转弯半径太大,这么大车身,带上这么大的转弯半径,实在是不灵活,掉头,停车等场景都不太方便
8. 自动泊车,车位识别能力不足,经常识别不出车位或者误识别,在商场里自动泊车成功率极低,中途中断后还无法继续
9. 辅助驾驶手离方向盘提醒太频繁,而且触摸方向盘还不行,必须要动一下方向它才能感知到你在摸方向盘,如果提醒之后你还不握方向盘它还会自己解除辅助驾驶,这样太危险了。
10. 售后有待提高,此处不多说了
zt5608:写得很客观,你说的缺点都碰到过,自适应巡航是绝对不敢用的,比自己开还累。
魔罗儿:这车这么垃圾啊
0非鱼不知乐:无线充电这个确实…属于一个应急一下ok,平时聊胜于无的功能
小狐狸提车70天了,目前里程4711km,大概有点资格做些评论,毕竟是一款比较冷门的车,该夸得夸,当然也有不好的地方。在新能源大卷特卷的2023年底,到目前为止,我觉得选择小狐狸还是非常值得的。
一、选车需求
给准备买车的准车友们一个建议,买车一定要明确需求。你要操控就不能要SUV,要空间就不能轿车,要家用就别四驱哈哈。
其次看车要去试驾,带上你的乘客一起去试驾,网上水军太多,就算他客观也是他的观点,俗话不是说么,鞋合不合脚自己穿才知道。
我身高192cm,需求是有孩子家用,老家距离上海400km,所以我的要求就是纯电长续航suv(也是为了沪牌),20w价位,明确了这个,剩下可选的其实不多了。
看过的车:
(1)上海车展后念念不忘的宋L,最大的放弃理由是太慢了,一延再延,其次这车高度1.5m不到,就是个轿车,弃了
(2)小鹏G6,试驾过,语音对话,智驾很惊艳,空间也很不错,当时看中了银色,唯一不满意的就是贷款政策,没有免息利息还高,当时提车要3个月。另外我个人不喜欢外观,像是个大鼠标,最大的亮点智驾不是很打动我,交给智驾还要我这个司机干嘛啊,其次现在的水平也不至于都交给智驾。
(3)智己ls6,外观不是我的菜,其次他的宣传点不是我关心的。
(4)元plus,一度准备下单了,想着省钱买个元次顶配算了,但还是想要个中型suv,毕竟我是个192cm的大个,老婆最不满意内饰,后面想了想,还是加钱上B级SUV。
(5)零跑c11,当时价格屠夫深入人心,硬拉着老婆去看了下,外观能打80分,进去后的内饰直接劝退(按我老婆的话讲,买了这车别去接她下班)……另外最核心的电池不是宁王,弃了
(6)深蓝s7,,混进一个深蓝s7车友群,潜水了几个月,最终发现不适合自己,另外你看下价格就明白s7主推混动,纯电那个价格就没打算多卖。
(7)不考虑油改电的车如问界m5,宋plus ev,唐,当然问界m5曾经心动过,但毕竟含华量比不上m9 m7,空间也不咋地,弃了。
另外不要问我model y,也不要问我合资电车,油车时代不如别人,新能源大家挺起腰杆好吧。
好的,接下来说一下我咋跑到极狐这来的,其实吧本来我在死等宋L,但是量产车曝光后,我老婆对着那个土黄色的外观,以及前盖的大缝一顿吐槽,再加上下半年比亚迪这一副爱答不理的高傲价格,就移情别恋了。极狐了解还是来自于车友群聊天,看了对撞汉,对撞model y的视频,感觉这车不错,后面猪鼓励不是在拼命推荐嘛,看了懂车帝 汽车之家的车友评价,隐隐觉得这车搞不好真不错,因为他的销量不大可能有太多水军😁
让我下单的最大几个理由,排名不分先后
(1)20万三年免息
(2)4-5万的扭转刚度,比亚迪吹上天的CTB扭转刚度也就4w
(3)懂车帝夏测的甲醛最低,这个作为奶爸很打动我,其次我老婆从事家具行业,她也看中这个
(4)长续航94度宁王电池,电池还是宁王厉害哈,当然这车还有sk电池,我没要,我更信任宁王
(5)让我老婆一见钟情的外观,最后我们选了之前绝对不会考虑的浅色内饰哈哈,颜值才是王道
(6)异次元高科技:遮阳帘,不要问我为什么,问就问我8月份在上海试驾海豹的头皮
好,接下来我谈谈买后这几个月的新发现
1、空间我打四分,这一分扣在后备箱,450L中规中矩,后排前后空间没话说,不溜背的后排头部空间也没话说。
这里我提醒下,后排小板凳这个梗是厂家为了偷空间,建议大家看车时候带个卷尺,量下坐垫长度与高度,不长途坐你未必注意到这里是在作弊。
2、外观五分 内饰四分,少给一分怕他骄傲,本打分毫不客观,纯属主观
3、续航我给了5分,哎,现在的营销套路太多,车企就不能少点套路,当然我也理解现在的参数竞赛,我建议大家选车首看电池,不特别拉胯的电耗不会差太多,脚法天气路况影响巨大,看别人的电耗毫不客观。
我自己的脚法(单踏板模式),轻踩油门,上海市内通勤13-15左右,最近零度徘徊不开空调基本16左右,开制热空调轻松上18-20。高速在18-20左右。
另外三元锂20%-90%放电,基本可用市内续航500km左右
满足我回老家(400km)中途不充电就ok
4、智能化就给三分吧,车机慢不算卡,娱乐片操控屏分开蛮机智的,另外大量的实体按键,语音也不大用得到。
提车后才发现的几大亮点
1 媲美天幕的大天窗,天窗面积真的大。天窗让我们一家爱不释手,秋天的上海有点冷,天窗打开透风但又吹不进来简直完美。 高科技遮阳帘要等到明年夏天大显神威。
2 燕飞利仕音响确实不错,b站有个up叫小伟汽车音响,比较专业,大家可以去看。车上看b站跨年晚会爽爆了
3 高速巡航很省力,够用
4 座椅按摩
加西亚马尔科斯:之前纠结T5、G6、宋L、HT,目前只剩T5和HT了
不懂车的小白请多指教:昨天销售说688E+现在优惠4万多,不到21可以拿下,不知道能不能冲,对极狐这个品牌还是有点犹豫
高栩枫:那个…这个车前驱到底咋样,为啥都说电车就得后驱呢?
【空间表现】
一家四口没有任何问题,后排座轻松放下各种大长腿。
【充电时间】
一般选择百分之二十左右就充电到第二天早上,差不多十个小时吧,能充到百分之九十左右,我一般通过app设置为96%停止。
【续航】
续航没得说,之前开过阿尔法s跑了二百多公里市区+高速+山路,空调,音响全开,基本在9.2折左右。
【智能化】
这一块需要加强,语音不如小鹏的灵敏。辅助驾驶很好用,巡航,跟车,泊车,都可以实现自动化,瑕不掩瑜。但我很少用,更相信自己。我个人认为,新能源的核心是三电+地盘。这是道,其它是术。
【购车经历】
同事提了一辆阿尔法s,看着不错,也试了试,很好啊,之前都没考虑过这款车,经过试驾多款车,某鹏,某迪,某合,某斯拉,最后综合考虑,还是这款车最合我意。
【提车价格】
现金优惠了三万多,还有各种积分和礼品相送,感觉很超值。
【驾驶感受】
阿尔法S的底盘调教的偏舒适模式,阿尔法T的稍稍硬一点,通过性很好,路感更清晰,看个人喜好了。我一般使用舒适模式,提速快,超车信心足,高速上感觉130迈之前动力源源不断。
【维修成本】
到点就去保养,比油车便宜很多,几百块而已,一箱油钱。
阿尔法S的鸿蒙HI版也很亮眼。资本充裕的可以考虑这款。
Areoturbine:3万多优惠…置换补贴吗?
我为北汽新能源带盐:app里能设置96%?
一心一意百灵鸟wf:优惠很大了,广东这边也没有这么大优惠
【购车经历】
摇号十余年,今年新能源个人排号终于即将到位,所以很激动,每天看车跟打了鸡血一样。最终在销售建议下,准备先提车,临牌45天,指标下来再上牌,本来还有点担心风险,看了很多帖子,才放心。
多方观望、试驾,还有每晚熬到深夜对比配置。最终锁定了极狐,打动我的关键点:续航真实、上钢下铝车身,超安全的性能。
最初试驾店给的优惠是现金6.5,免息贷款,本身很接近底线,但人的欲望无限,后来多方持续打听酝酿,最终xxx经销商,锁定优惠:免息贷款,现金优惠7,五千消费卡,还有某门票等,这已经超出之前的预期,而且担心过了4月,优惠收缩,果断下定。
从4月十几号开始看车,到最后4月底订车,时间很短,但也考虑的足够充分,4.26下定,4.30批完贷款并完成开票,不得不说,北汽金融贷款效率杠杠的。
【提车价格】
653s+,冰灰/曜石黑
212300,3年18零息贷款
【服务】
我觉得极狐品牌的服务是值得称赞的,个人购买极狐,一方面是车子本身的硬实力,起到推波助澜作用的就是销售及相关工作人员的服务了,整体看了多个品牌,有的进店爱答不理,或是对产品介绍的草草了事,极狐销售,真正让我进店不失尴尬,又对产品性能讲的头头是到,可见他们对员工培训的功课做的很到位。
还有一点更是让我感到星级贵宾服务,从下定起,就进去一对多的服务群,所有问题第一时间解答,所有需求第一时间满足,包括提车后的使用问题,售后,均第一时间响应,这点是让我能够免除售后使用的忧虑。
提车不到一周,接到店里野营活动通知,倍感惊讶,惊讶之余,特别欣慰,一方面,品牌方可能是做宣传,但是车主享受的是实实在在的福利,本来周末也要自己找地方遛娃,能参加品牌方的活动,何乐不为,感觉特别棒,能加入这样的大家庭,特别温馨。据说,活动很多,期待~
【实测续航】
新能源车最大的焦虑就是续航问题,在这点上,小狐狸从来没让车主失望,百听不如一试,以前总听说小狐狸续航如何如何扎实,现在终于能亲身体验。
购车一段时间,综合体验,目前653s+版本,目前夏季,全程空调,基本能达成90%左右,这还包括我每天中午在车里吹空调午休。已经完全超乎预料。期待冬季小狐狸的表现。
【智能化】
抬头显示,自动跟车,主动刹车,这些对于老司机来讲,可能有些鸡肋,但同为老司机,我觉得用起来也是真香。但小狐狸目前有些不足之处:
1、自动跟车有些画龙
2、自动巡航是,不能完全做到居中
【驾驶感受】
首先是电车优于燃油车的驾驶体验,无发动机的噪音,随叫随到的动力。其次是小狐狸的底盘,来自于麦格纳的调教果然不虚,驾驶操控行云流水,特别跟手,这也得益于高强度的扭转刚度车身。整体体验感觉绝对跟奔驰无差异,再加上整体的智能化,体验直接升华。
【空间表现】
整体来讲,阿尔法T整车尺寸和轴距都不小,驾驶和乘客位置都较大,家用完全够使。只是相对阿尔法s来讲,后备箱会空间会稍小一点,如果想要大后备箱,就选s。
【不足】
1、阿尔法T的转弯半径角度略大,有时候掉头需要多来一把。不知道阿尔法S是否也一样。
2、阿尔法T的座椅偏硬一些,特别是后排,这点相对来讲,阿尔法s要舒适一些,这就看自己的侧重点了,我是想要SUV,当然就忽略些其他。
3、无线充电功能较差,功率较小导致手机容易过热充不进去电,还不如取消这个功能,留出空间设计他用。
【总结】
极狐阿尔法T整体满意,最满意续航,安全性,空间,相对来讲,其他不足有些是主观的,因人而异,提出来是供大家参考,个人还是可接受的,慢慢可以习惯。
干啥呐:这么便宜吗
阿雄2023:怎么和我一样,没指标就提前提车了
蒙奇大路飞:极狐的车标很好看,哈哈
【空间表现】
183的身高头部空间也还有一拳左右,后排也是非常的宽敞,3个150斤的男人坐上去也不觉得特别的拥挤。地台纯平也是标配,后座也有两拳的距离
【充电时间】
快充的速度还算挺快的,最大电流可以达到250A,基本上可以充电半小时都有100km续航
【续航】
(广东)夏季城区行驶的续航挺优秀的,基本上可以做到1:1的电耗,冬天的话电耗一般在17-18左右,还是可以接受的范围吧,得益于优秀的三电系统,韩国sk电池真的不吹不黑
【智能化】
车机的反应速度一般,可能是因为芯片比较旧的原因吧,不是特别跟手,有时候也会卡死的情况。好在还有carplay,年底还可能上线hicar,无论是苹果手机用户还是华为手机用户,还算比较友好的,矩阵大灯,自动辅助驾驶还算比较好用,OTA的频率也是挺快的,不断在进步,不断在优化
【最不满意】
车机和其他8155芯片的车机有点差距,基本上也定型了应该不能升级芯片
【购车经历】
一开始就想选择电车,20-30万的区间,在这个范围内了解到小狐狸这款车,第一眼的觉得挺不错的,深入了解到优秀的三电系统以及高强度的车身等,对我们的行驶安全也有保障,就锁定了小狐狸
【提车价格】
当时2021款裸车价27.19,保险5k左右,没有其他额外费用
【驾驶感受】
电车的提速非常nice,单踏板模式可以做到人车合一,非常舒服
【亮点配置】
矩阵大灯在高速非常好用,倒车预警功能防止分神碰撞也很好用,可以减少事故发生率
上进的漂流瓶0X5:哥们你这车在哪儿买的?优惠多少
谁都不是谁的谁79844569:实际续航可以跑多少公里
首先讲一下购车经历,为了赶在6月底之前拿到上海市的置换补贴,先后看了特斯拉Y、宝马IX3、当然也去看了比亚迪,比亚迪的终身质保必须是连续12个月3W公里内,本人一年用车里程数大约在3.1-3.2W,所以首先排除了比亚迪;特斯拉的话,现在几乎成为了街车,而且单踏板模式的话,家人乘坐体验不太好,容易晕车,也排除了;宝马IX3,30W的价格拥有上海路权,还能感受蓝天白云(毕竟油车的X3都要36以上 还得拍牌),但考虑到质保期以后的维修成本,还是让我有所顾虑,后来基于北汽老用户的想法,看了一下极狐,正好赶上上海车展,优惠力度相当大,高配版本相较于IX3,便宜了10个,这个性价比一下子就让我非常心动,省下的钱出去旅旅游多香🤭,于是就安排了试驾,当天就直接谈价格订车,下面我具体讲讲选择极狐的几个点:
1、首先是价格,28W的极狐全是缺点,无人问津,20W的极狐,真香(还要啥自行车);
2、外观:阿尔法T的流线性非常对我的胃口,加上矩阵大灯,直接加分不少,花瓣型的20寸大轮毂也是非常的别致;
3、空间:非常优秀,非常适合家用,我182的身高,坐我后面还能敲二郎腿,后排座椅的宽度也很适宜,不像其他厂家为了显得后排空间大而减少座椅宽度,后排座椅还能放倒,连接后备箱,铺个床垫,直接可以舒舒服服睡觉了;
4、续航:94度的大电池,是让我最满意的地方,每日通勤要100公里,所以续航长对我来说真的很重要,我也是北汽的老车主,北汽的车续航方面出了名的扎实!
5、内饰:两个娱乐屏一个操作屏,用起来非常方面,特别是操作屏主页的快捷键,基本满足了我的日常需求,那种全部集中在一个大屏幕上的,我是真的不习惯;
6、满意的配置:座椅通风-对于我这种夏天后背爱出汗的人来说太赞了;主驾迎宾-大长腿大适用了,哈哈;感应锁车-不用再掏出钥匙开锁解锁,懒人最爱;感应开后备箱-搬东西时不用弯腰,相当轻松;抬头显示-对我这个经常开内环的人来说,速度控制在96,不用在低头看仪表盘了;还有真皮座椅、氛围灯、自动雨刷等等非常实用的小配置;
7、最不满意:很多人吐槽的车机,对我来说已经完全够用,毕竟我只需要呼叫导航和听个音乐;但是2022款的杯架实在是反人类,另外无限充电的速度实在是鸡肋!手机还发烫,不过冬天可以作为暖手宝 哈哈,不过2023版已经改进了中控台,说明极狐还是能听进车主意见的,给你点个赞,不过能不能把老车主的中控一起改了呀,哈哈
总结一下吧,极狐阿尔法T是非常适合家用的一款车,也非常具有性价比!极狐后续还会继续推出考拉、T5等车型,真心希望极狐后面的销量能越来越好!
对于国产车企来说,新能源汽车的“新赛道”让不少车企得到了快速的发展,北汽新能源也推出了极狐 阿尔法T,提供了480km、600km、653km的续航版本,指导价区间为21.88-32.53万。今天我们就从以下几个维度对极狐 阿尔法T 2021款 653S 160kw这款车进行解读,看看这款车在各方面都有怎样的表现。
【外观设计方面】
前脸采用了仿生学的设计理念,凹凸有致的轮廓造型让车头看上去更灵动,前大灯组采用的是高位的设计,搭配前包围导风口的前卫造型,提升了车辆的辨识度。
侧面采用了俯冲式的腰线造型,配备隐藏式门把手,搭配五幅花瓣式的轮毂造型,让车辆看上去稳重而不失运动感,这款车的长宽高尺寸为4788x1940x1683mm,对比同级车型特斯拉Model Y的4750x1921x1624mm来看,极狐 阿尔法T的尺寸略胜一筹。
尾部层次感分明,采用了贯穿式的尾灯造型,内部加入了熏黑的元素点缀,后包围采用了与前包围相呼应的导风口设计,提升了车辆的运动感。
【内饰与空间方面】
坐进车内,这款车带来的是满满的科技感体验,配备了12.3英寸的液晶仪表,中控屏尺寸达到了20.3英寸,分辨率为3840x720,并在中控屏下方配备了10.1英寸的屏幕,大屏操作时流畅无卡顿。
在内饰用料方面,皮质方向盘的握感舒适,配备方向盘电动调节,支持上下+前后调节、记忆功能。这款车的座椅采用的是仿皮材质,前排驾驶位支持电动调节和加热,配备主驾驶位记忆。
在空间体验方面,这款车的轴距为2915mm,比特斯拉Model Y的2890mm略胜一筹,在确保前排驾驶位空间的同时,1.8米的身高坐进后排,腿部前方剩余三拳的空间,头部上方剩余一拳两指的空间。
【动力续航方面】
这款车搭载了功率为160kW的前置电动机,马力218Ps,扭矩360N·m,官方百公里加速时间为8.4秒,这样的加速成绩可以说是中规中矩,满足日常家用不在话下。
这款车搭载的是容量为93.6 kWh的三元锂电池,续航里程达到了653km,对比同级同价位车型平均500km左右的续航来说,极狐 阿尔法T这款车的优势是比较明显的。此外,这款车的快充时间为0.6小时,慢充时间为15.5小时。
【配置方面】
这款车的辅助驾驶级别为L2级,配备了自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车,可以根据不同的道路使用场景,让车辆自动保持车道跟随前方车辆行驶,在紧急情况下实现自动刹车,在一定程度上提升了用车的舒适性和安全性。
此外,这款车搭载了1个毫米波雷达、8个超声波雷达、3个车外摄像头、1个车内摄像头,并支持手机互联映射、搭载车联网、Wi-Fi热点、手机App远程控制,语音识别控制系统可以实现空调、车窗、电话、导航和多媒体的语音控制。
【总结】
综合来看,极狐 阿尔法T 2021款 653S 160kw这款车的综合表现没有明显的缺点,结合26.23万的指导价,相对于市场上同级同价位的车型来看,这款车的驾乘体验和配置水平也是比较符合预期的。对于这款车,大家有什么看法呢?
正直晚风2C1:性价比、安全性都是极狐略胜一筹。但是品牌特斯拉甩了极狐n条街!
头条用户:太丑了卖不动
李靖22105:得争先上150大电池了
新年提的新车,在提车之前也是对比了很多的车型。提车以后,车子的内饰很让我满意,肉眼可见的地方都是软质材料,新车也没有什么味道。挺好的。之前开的油车,内部的隔音效果确实很好。外观也是我特别喜欢的那种,尤其是侧面线条,爱了爱了。配置上来讲,应该说实用的功能该有的都有了,非常不错,我喜欢。空间上比我之前的那个车好太多了。尤其是后排,很舒服。我家小孩很喜欢。后排还可以控制音量大小,这是我小孩特别喜欢的一点。操控上略微还是要差一点。路感有点不清晰,方向盘感觉虚位有一点大。希望能在后面再调教一下。动力方面没有和其他电车做对比,但是和我之前的油车比好太多了,可以说是踩了就有,没有什么迟滞,动力一踩就有。加速很快,很让我满意。车子的舒适性是我很满意的,尤其是主驾驶的座椅,多向调节,很满意,满足我日常的需求。
总体来看,这个车我买的非常满意。是我想要的车型。
星钻玄狐:2022是不是没有补贴了?
吴奇聋:有没有优惠啊
西元前的风510:N60的后排坐垫不行,
外观满分,极夜黑大气。内饰高科技感,实用。使用了300公里,没空空调里程很扎实,
【购车经历】
疫情影响等了2周才提到车,刚好羊了个羊,刚好了,就去提车了
【空间表现】
真的很大,前后排空间不是吹的,后排多个手肘
【最不满意】
后座中间不是很舒服,搞个腰垫还行。
【提车价格】
北汽老客户了,置换价格满意,高保值换购活动参加,
【驾驶感受】
加速快,指哪打哪,方向盘感觉有点大了,打大方向不太顺手,开车很稳
【亮点配置】
中控控制大触屏,还不错,两个大屏我都贴了钢化膜,不错。
【续航】
基本百公里16度电左右,下次开空调再试试吧,开空调节能模式应该还好吧。
【充电时间】家里充电桩16A,基本一个小时冲50公里。
偶的神1101784529561:📉能耗分享
室外温度3度,全程50公里使用了65公里的电(90%电430开到365),经济模式:快速路20公里,市区10公里,国道20公里,全程夜间中雨开了1个半小时,最后10分钟才停雨,没开空调,听歌关屏幕。16KW/100公里。
用户488005007910:黑色就怕夏天车内像火炉。
偶的神1101784529561:是我提车开了300公里,没开空调续航还是很不错,空调开节能模式应该还好,下次开空调测试一下
【空间表现】
就空间来说,极狐阿尔法t的空间还是很大的毕竟这辆车的轴距有2.9m。
【充电时间】
慢充15h 快充没试过从零冲到满,大概45分钟充了36度电。
【续航】
续航还是很真实的,有时候甚至能1:1。
【智能化】
语音唤醒啥的都很方便,很人性化,坐在哪个位置上阿尔法t会根据位置上的乘客的指令发起动作。
【购车经历】
我是在2022年八月三十一日提的车,从看车到买车一共用了4天的时间,试驾完基本没怎么考虑就付了定金,销售也十分给力 就三天时间就处理好了车子的一切事物。
【提车价格】
价格的话跟标价差不多,有些城市有置换补贴。
【驾驶感受】
提速很快,底盘很扎实,驾驶感觉狠舒服。
【亮点配置】
氛围灯跟音响还是很不错的。
车辆的驾驶感受很不错,配置和智能化方面也可满足我的日常需要。续航方面也足够扎实,基本上一周充一次电(每天通勤100公里左右),因为我的车为四驱所以加速也是没问题的,体感非常好。矩阵大灯我个人感觉非常好用
用户3172072428354:在北京开续航多少?
Jhonyee:真心喜欢这个四驱,可惜我们这儿一直没有
点评车型:
2021款极狐 阿尔法T 600H
4分“优秀”【最满意】强劲的动力,舒适的滤振体验,空间感较好,内饰足够吸睛,续航表现不错
【最不满意】舒适模式下悬挂的晃动略多,部分按键布局初上手较难适应
【驾驶感受】三点系统的表现顺滑,动能回收的力度渐进不突兀,辅助驾驶系统的控制相对柔和,总体的质感较为出色
【乘坐体验】座椅舒适,隔音表现较为不错,柔软的悬挂带来不错的乘坐感受