一直心心念的特斯拉终于到手了,也是自己买的第一辆车吧,家里一辆商务车,一辆suv,一辆快报废的老奥迪,当然老奥迪肯定是给我在开,每个家庭都会说开坏了再给你换新的,实在没忍住,自掏腰包果断买了这辆model y 。试驾当天销售给我来了一脚底板电,推背感十足,兴奋的不得了,当天就定了下来,选了白色内饰,其他的都是标配。自从开了特斯拉,家里的油车碰都不想碰了。
【驾驶感受】
车子开起来简直是太舒服了,除了底盘硬一点外,操控简直是太爽了,开起来贼稳,加速贼快,路面上基本上没人能跑过我5.6秒的100公里加速,推背感十足。
【空间表现】
整体的空间还是不错的,本人身高180cm,调到舒适的位置,后排表现还是很不错的,唯一不足的就是后排座椅太短。后备箱实在是大,半夜回家,家门锁了,不敢叫醒家人,大冬天的有幸在后备箱睡了一晚,开起露营模式,体验感不错。
【续航】
冬季续航开热空调的话比较费电,冬天正常行驶加热空调能开个280左右,现在天气暖和了要不就不开热空调,冷空调倒是不怎么费电,在舒适模式下能跑个300多(暴力驾驶除外)
【充电时间】
家里安装了第三方充电桩挺好用的,听安装师傅说电动车还是慢充比较好,对电池更友好一些,平时回家晚上基本上都插上了,电动车经常通电对电池寿命更好。感觉没必要买官方充电桩(土豪随意)
【智能化】
这辆车是我开过最智能的车了,特别是在跑高速的时候,简直不要太舒服,ap模式一开省了不少事,减少长途疲劳。
【最不满意】
特斯拉各个方面都挺不错的,就是隔音效果不好,在颠簸路段会有异响也不知道是哪里响。雨刮器自动模式会发了疯乱刮,基本上不开自动模式。
【建议】家里如果有油车的话可以考虑买特斯拉,经常在市区跑的话也建议买特斯拉,毕竟现在油价疯涨,自从买了特斯拉,我感觉没有什么车比特斯拉更好开了。这款车还是挺值得推荐的,买了车的小伙伴可要耐心等待哦,会给你很多惊喜
我也是个小萌新:为啥不是买3呢,y的屁股这么丑
听说你也爱曼联:恭喜
Tiger1107:这软文有💰拿吗?
点评车型:
2022款Model Y 后轮驱动版
3分“良好”我订车是定的model Y 5.6s的标准续航后轮驱动版,等了80多天,傲慢的特斯拉就直接通知,停产了,还要继续提车,就换6.9s的后轮驱动版,不要就拿走我付的1000块定金,出门左拐不送。
我当时心里就只有一个字,干!本来以为买到了绝版5.6s标续Y,没想到成为了第一批憨麻皮的6.9s史上最慢特斯拉车主。
考虑再三,因为旧车已经卖了,充电桩已经装好特斯拉专用桩,再换就是没事找麻烦,本来想换长续航也无所谓,但是想到这企业这么恶心,我真的是一分钱都不想多给他们挣了。
只能说,这企业,真的超恶心,别人说的,自己约的炮跪着打完的,他丫的,自己签的合同,说改就改,他们公司法务部对别人就是维护法律尊严,对别人的时候就是耍流氓。
车提了,做工如网上所说,差。第一天顶棚异响,跟老鼠叫一样,唧唧唧唧,舒适性,如网上所说,后排没有舒适性可言,座椅短,悬挂颠,最重要的是,只要速度起来后备箱轰隆隆的共振不绝于耳。
至于6.9s的加速,还没有我ATSL快....只能说,平顺性秒杀油车。不过这不算特斯拉的优点,算电动车的优点,其他电动车也能做到平顺。
唯一觉得还行的,电耗比较低,可能,跟我朋友的国产电动车比,在峰谷电下,他的每公里,比我多花2分5厘...不过他车比我便宜8万多,续航比我长,空间比我大,舒适性比我这个好...辅助驾驶不如这个。
但是,虽然电耗比我高,但是,他车价比我便宜8万,车损险,比我便宜2600多块钱....
所以,如果你就是想要特斯拉,可以买。如果你只是想要电动车,而且,还想省点钱...国产车舒适性更强,更便宜,续航还更远。没非要买特斯拉的必要。特别是这企业还...如此傲慢。
头条用户:你的评分并不公正。主要是因为5.6s被改成6.9以后心里不舒服所打的。作为这点我非常理解你的心情。真接受不了赶紧从新下单别的车,准新车还能卖个好价格。至于续航,说真的,特斯拉的续航在整个电车行业算上游,其他虚标的更厉害兄弟,千万别让一辆车让自己想不开。
o恩o尼:我想知道如果你提的是5.6,还会不会抱怨这些
树上猫窝379:网上不允许说特斯拉不好,你很大胆啊。再说,虽然5.6变成了6.9,但车机芯片换成了AMD啊,这不是血赚?智能车智能车,车机完爆一切国产
车子是去年涨价前提的,试驾了好几次,经过深思熟虑之后下定:之所以犹豫不决是因为担心续航以及特斯拉本身很多人吐槽,但是转念一想,一个从来不打广告的车企能有如此之高的销量,也从侧面印证了它的实力。所以考虑了一段时间后就下定了,正好赶在涨价前,还是比较幸运的。
言归正传,这大半年的时间里,随着我跟model y接触的时间多了,我越来越觉得它就是一辆“豪车”!豪在哪些方面呢,下面我一一说明:
一、续航以及充电
标准的model y理论续航在525,但是实际充满电表显在423左右,实际驾驶中,如果只是城市上下班通勤,续航可以达到400往上;如果是高速驾驶,那么续航就可能只有300左右了。另外使用超充和充电站的话,电量比较虚,所对应的续航有所减少。所以我自行在家安装了一个充电桩,没有使用官方的,官方的要价八千,我觉得对于我几米的安装距离有些不划算。车子没电了回来插上充电枪,11千瓦的充电速度60度的三元里电池容量,5到6个小时就能完全充满。而且可以定时充电,调整到9点以后就可以利用峰谷电价充电,可以极大程度上降低用车成本。这是“豪”的第一点。
二、内饰极尽简洁,但是正是这样的低调的内饰,反应的恰恰是豪华的低调。为什么这么说呢?因为有一句话叫做简约美,特斯拉把这一点做的很棒。有人说它是毛坯房,但是正是因为它是毛坯房,才就给我们很大的创造空间。
三、驾驶上的暴力美学,与其说特斯拉是一辆新能源纯电车,倒不如说他是一辆可以尽情掌握的利器。它的提速真是非常符合我对驾驶的需求,零百只需6.9,虽然没有真真切切的计算过,但是就平时的提速起步就能感受到它的刚猛。可以做到想超就超。
四、单踏板的新颖与独到,这是一种我以前从来没接触过的驾驶模式,利用动能回收来制动,偶尔情况下使用刹车制动,非常的好玩以及舒适,不过需要一段时间的适应。
五、宽敞的空间非常适合家庭的出行,极强的储物能力满足日常出行游玩的需求尤其是当下流行的露营野餐,model y既能是出行分代步工具,还能是晚上小憩的床榻,通过全景天窗可以看到夜空的星星。
然而,虽然这么一豪华的车,它依旧有需要诟病的地方,悬架的硬对于久开车的人来说,确实不是很友好,会感到腰疼而且后排的乘坐体验更是让人难受;风噪如果在高速上会很明显,一定程度上影响驾乘体验,另外车机会死机!!!如果是车机导航,死机的时候可能会出现手忙脚乱的情况,简易修复一下。
总得来说,虽然不是能够极近完美,但是它确实是我目前比较喜欢的车子,一方面可以减轻生活的负担,另一方面可以满足日常的游玩需求,而且带娃外出时,车机的可玩性还是比较高的,让旅途不在一直是枯燥乏味的。
MVP戰歌:纯粹垃圾车
追光者9662:内饰极尽简洁,但是正是这样的低调的内饰,反应的恰恰是奢华的低调。——这是自己给自己PUA啊
国家中兴:车肯定是好车,只是车主脊梁断了
【空间表现】
空间足够用,后排空间也算大,头顶玻璃很喜欢后排视野很好可以看天空。选择白内饰,一开始还担心容易脏但是确实是脏了可以用酒精湿纸巾插一下就去掉了。白色内饰是真的好看!
玻璃顶是夏天中午真的热,空调要提前开,如果只有你再车上还要手动开副驾和后排空调,一直吹才会不热。
后尾箱空间巨大,还有隐藏的空间真的是太多空间利用了。
【续航】
满电显示435km。这个真的看驾驶人怎么开的,我很少激烈驾驶,高速都是辅助驾驶开偶尔超超车很少超过120开,跟表显示的差不多。但是我堂弟开,没开ap,频繁超车,就打个6折。如果市区开基本都是跟表显示差不多可能打个9折。
【充电时间】
用特斯拉快充,再电量很低的时候充电特别快,基本10%充到80%就用25分钟。深圳快充还是很多地方都有,赶时间就没必要充满,充都最后就越来越慢
【智能化】
辅助驾驶跟比亚迪不太一样的时,特斯拉会取消不给你用辅助驾驶,我试过两次刚开始,车是看你长时间没动作在方向盘就取消掉不给你用了 ?好用是真的好用,高速很省精力。就是一点,拨杠一次就是加油交给车,拨杠两次就是加油和方向盘都交给车。但是你转动下方向或者踩刹车一下就会取消掉剩下加油交给车,方向盘还是要自己去掌握,现在还没适应过来。
【驾驶感受】
驾驶视野是真的好,驾驶位置看外面看不到车头,视野很好很大。动能回收我直接调制最大,我很喜欢这点,适应后真的可以做到人车合一,速度自己控制,有时基本很少用到刹车,基本都是紧急情况才用上,或者速度太快时候才用到刹车。虽然加速降到6.9秒,但是我觉得是够用了。动力在100km速度再上去还是很有动力的。方向转动是很精准,很稳。就是没有抬头hud和仪表盘这点不好,看速度还要看屏幕。不过我300多去装了空气码表觉得还不错
【最不满意】
1,没有仪表盘(自己装个空气码表就好)
2,玻璃顶夏天中午很热,需要开空调至少10分钟才能觉得不热
3,内饰简陋,没有氛围灯,语音交互很垃圾我没用过,座位没有通风,导航不好用基本都是用手机。
6737672616005:空气码表能上个白天清楚点的图嘛,谢谢了 兄弟
Sugár:贴的什么颜色
大先森li:博主,,,你的空气码表在哪里装的?网上?还是实体店???推荐一下!!谢谢
提车20多天,里程1300km。以前是油车,自从换了电车,感觉生活方式完全不一样了。提速变快了,贴了改色膜和防晒膜,颜值很顶,特斯拉内饰都说毛坯,不过我比较喜欢这种简约风格。说完全没有续航忧虑,那不可能,毕竟是标续。总的来说很满意。如果能重来,我会选长续😜。
【驾驶感受】
5.9s的零百,路上超车很有信心,底盘很稳。
【空间表现】
空间是真的大。
【续航】
因为我基本都是上下班代步,春夏秋估计跟表现差不多,400-435吧,冬天估计360+。一周五天班,基本一周一充没啥问题。唯一遗憾的就是没有家充。
【充电时间】
标续,20%-90%,第三方快充还是要40分左右,充满1h。
【智能化】
app基本啥都能控制,eap和fsd没买,对我来说够用了。
【提车价格】
早买早享受,虽然现在又降了1w。
【保养】
暂时还没有,据说保养不咋花钱。
【空间表现】
特别大,很能装,用它搬了次家,一趟搞定了,且后排放倒我180的身高能躺下腿伸直。
【续航】
表现还行,能跑到400多。
【最不满意】
1 雨刮,有点蠢,要不不来,要不乱来,交付说需要一定时间调教,看后续表现
2 车开烂路有点颠,胎噪有点大
空间很大,内饰简陋,外观也是几年了。总的来说比国产品牌三电稳定,但是智驾和800V方面就落后了
俊俏湖泊47:25万 400多度的续航,毛坯的内饰,你要是说很多年前商店好也就算了,现在。
点评车型:
2024款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”【续航】
感觉续航没有很好啊 特别是这个哨兵模式 空前的费电 根本不敢开……
【充电时间】
大概一小时充满 但是一些超充就卡在99
【空间表现】
空间感觉还可以 比较有空余
+8000 选的白色外观,外观属于耐看的类型,越看越喜欢!操控没有宝马好,不过还不错,空间大,比较适合家用。
【智能化】
表现优秀,智能控制很便捷,反应很灵敏。
【空间表现】
空间很大,乘坐比较舒服,适合年轻人。
【驾驶感受】
操控很好,反馈很及时,驾驶体验不错。就算是新手也上手比较快。就是加速很快,新手还是需要多磨合一下。
【购车经历】
购车比较简洁快速,基本上保险和付款都在线上解决了。在提车中心做了个车主培训,就拿到车开走了。整个过程还是比较迅速的,效率很高。
车子外观就各有所爱吧。个人很喜欢这种毛坯房。
【空间表现】
大。各处的储物空间可以放很多东西。很适合短途露营。除了没有外放电的功能。
【续航】
加速模式:标准,转向:运动,停止:保持。自动空调22度。不暴力开车,平均能耗是150—170之间。20%至90%的电量可以开300—350左右。也就能用。
【充电时间】
有家充,电用到快20%左右就充电,充到90%差不多6个小时多。谷电0.3一度,一个字,香。
【智能化】
比我10年前的小破车历害很多。车机用的AMD真心流畅。别的游戏之类的没有玩过。
【驾驶感受】
电车加速都差不多,差别就差个几秒。转向精准,路感清晰。隔音差点。座椅坐久了真心屁股疼(可能是我太胖了)
【提车价格】
我提的是34W那款。中间涨了两次价。
【最不满意】
1:这车的雨刮是见过最S的。
2:天窗好看是好看,热是真心热。啥膜都没用,物理隔热最有用。官网的遮阳帘好看,透光度也很不错,不过中间还是会塌陷。隔热性还是那些带反光板不透光的好些。
3:座椅怎么调都不怎么舒服,坐久了屁股两边疼,座椅也短。透气性差。为什么不上座椅通风。
4:刚提车第二天,停车在室外,车厢过热保护开一天,掉电20%多。哨兵开过一次,差不多2小时,掉电10公里。哨兵记录8条。
5:不知道是不是我方向盘调整的不对,手放在方向盘的3点方向,在打转向灯时,车机上显视的视频会被我的手完美挡住。
球地火星人:买个问界5多好,要去买这
今天不想涉:这种简约而不简单的内饰真的爱死了
丢一落五:白色内饰用的咋样
总体非常适合作为一款奶爸车,同价位里面他空间最大,加速最快,性价比最高(标准续航上线前)。
2月初下定的,最终5月初入手的这个车,下定到提车用了3个月(长续航里等的最久),可能接下来标续Y会等一段时间,但应该超不过3个月。
提车地点:杭州,作为限牌城市,杭州的新能源车数量在暴涨。
接下来从懂车分的各方面来介绍下这个车:
外观方面,无懈可击,这是仁者见仁,智者见智的地方,有很多人说鲶鱼脸丑,我却觉得这个车非常耐看,白色搭配20寸黑色感应涡轮轮毂,帅炸了
内饰方面,可圈可点,特斯拉采用极简风,如果喜欢奔驰内饰的小伙伴们肯定要失望了,这车可以说该有的都有又都没有,使用功能完全融入中控大屏中,无一个多余的按键,这很特斯拉。
配置方面,长航版配置77度电池,提车表显505公里,能满足基本中长期需求。音响也中规中矩,自带14个扬声器,整体在30来万的车中处于中上水平。
【充电时间】这车自带充电桩有两种功率,220V电流32A最高功率7kw,每小时大概充50公里左右;380V三相电最高电流12A,功率11kw,每小时大概充70公里左右,不论是50公里每小时还是70公里每小时,一个晚上肯定充满了。如果采用第三方充电桩或者随车充,大概功率在2.5kw~11kw不等,功率低肯定要多充点时间。
【提车价格】裸车价355900,保险7500,充电桩8000,总提车价格在37.15万元,这价格还是蛮实惠的。
【续航】NEDC续航594公里,实际充满表显在495-510之间,新车之间波动较大,开一段时间基本稳定在505-510之间。春秋开实际续航和表显能做到一比一,如果是冬天和夏天,大概率打7折,续航在350公里左右。
【动力表现】电动车表现最亮眼的就是动力,30万的车就能做到百公里5秒内,这车自测实际在4.7s左右,除了起步,基本能感受到非常强劲的推背感,动力十足。
【辅助驾驶功能】特斯拉辅助驾驶是强项,但实际使用过程中还是碰到不少的问题,建议在城市道路少开自动驾驶。现在的辅助驾驶功能在高架及高速体验较好,在普通地面道路有各种各样的问题。
【空间表现】这车的空间非常大,目前来说,同级别里最大没有任何疑问。这也得益于特斯拉优秀的三电系统,给车子节省了大量的空间。全车有前备箱,后备箱,后备箱下面一个大箱等多个储存空间,在这个车身比例里面已经可以傲视群雄了。
阿弥陀佛42409:恭喜,我是红色,保险费只有五千多一点呢,你保险咋那么贵?我三责150W,人保的
顺风车司机张师傅:白胖子
柯基达人KJ:看车库就知道是高档住宅
【购车经历】
3月8号苏州提的车,提前一晚到苏州,第二天早上骑个共享单车猛冲交付中心,累的够呛,八点不到就看到开始排队。八点钟已经排了五六十人了,有的提车朋友已经把脚垫配件都背来了,自己两手空空有点尴尬😳后面整个过程很快,付款和保险都提前弄好了。也没什么提车仪式,推荐的东西一样没买,回家后慢慢买吧。
首先星空灰的颜色蛮好看的,外形挺喜欢,内饰简洁明了,就是太毛坯了。操控感很不错,试驾后就直接下定了。期间也对比过其他品牌。个人感觉操控感要好一点。空间蛮大的,特别能装东西。这次的ota升级后,车载导航也蛮好用的,不要看手机了,能耗也有具体的显示。单踏板目前还没适应,主要还要辆油车要经常开。怕搞昏头。目前开的公里数还不多,已经慢慢体会吧
用户1443762988829:兄弟。保险咋报的
xumin12345:动能回收开标准 才是真正的车主,
Hing637:ota调成高级么?我的没调