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    Model Y底盘调校好值得买吗_Model Y怎么样

    ·Model Y

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共1692人评价
    25万-35万新能源总榜No.30
    超过62%的同价位车系
    经销商报价
    24.99-35.49万
    厂商指导价
    24.99-35.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.99
    • 外观
    • 4.30
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.46
    • 3.96
    • 配置
    • 3.70
    • 3.92
    • 空间
    • 4.40
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.95
    • 操控
    • 4.17
    • 3.93
    • 动力
    • 4.19
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 唐EV3.92配置4.10
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 蔚来ES64.05外观4.38

    Model Y·全部评分

    点评车型: 2022款Model Y 长续航全轮驱动版

    3.93良好

    感觉不错就是避震偏硬,动力方面没话说一般路上只要不是超跑随便超车,驾驶感觉也很不错底盘调教也可以的

    2022款Model Y 长续航全轮驱动版 图 02022款Model Y 长续航全轮驱动版 图 0
    2022-07-08

    点评车型: 2021款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.28优秀

    【空间表现】 空间大,前后备箱都能装东西,能装很多东西。后排地板是平的,坐中间位置也不难受。 【驾驶感受】 底盘扎实,悬挂硬,驾驶起来非常爽。 【充电时间】 家里有充电桩,城市代步没有焦虑,基本上还有40电就插上了。 【智能化】 冬天夏天提前5分钟设置好温度,上车以后很舒适。

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    2021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 12021款Model Y 长续航全轮驱动版 图 1
    2022-03-14

    唐伯虎点蚊香29847353尾翼在哪里买的

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    4.14优秀

    操控和动力很强,底盘开的时间久了也能看出来是个好底盘,但是减震确实有点硬,不过很干脆,过减速带和坑的时候就震那么一下,没有软绵绵拖泥带水的感觉。 空间很大,这个确实,前后备箱加上后背箱的凹槽,甚至中控储物盒都比一般的燃油车大很多,而且后排中间没有传动轴的凸起。 内饰,没有内饰,已经习惯了,美式极简风。

    2021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 02021款Model Y 标准续航后轮驱动版 图 0
    2021-11-27

    点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

    3.43良好

    选择特斯拉的主要原因是底盘的感受非常棒。换电动车之前,买过宝马320也买过奥迪A6,前悬架多连杆/双叉臂的驾驶感受远超麦佛逊。特斯拉在悬架上和德系车用料相当,有豪华车的底色。

    2022款Model Y 后轮驱动版 图 02022款Model Y 后轮驱动版 图 0
    2022款Model Y 后轮驱动版 图 12022款Model Y 后轮驱动版 图 1
    2022款Model Y 后轮驱动版 图 22022款Model Y 后轮驱动版 图 2
    2022-06-22

    点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

    4.29优秀

    原来是2020款3的车主,为了一张上海绿牌添置的Y,一提车就开了2000公里小长途,操控没啥可说的,过湾还行,对比3也不差。120到150码特别稳,这点很喜欢,上高速底盘质感很好,比3更好,悬挂支撑感觉更好,跳动几乎没有。动力踩到底明显感觉差了一点,起步到也还好,能耗对比3略微上升。当一部工具车拉拉店里的咖啡豆面包很称职了,满意。

    2022款Model Y 后轮驱动版 图 02022款Model Y 后轮驱动版 图 0
    2022款Model Y 后轮驱动版 图 12022款Model Y 后轮驱动版 图 1
    2023-07-30

    疯疯填八六特斯拉货拉拉很不错

    Jio合

    点评车型: 2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版

    4.21优秀

    空间够大,续航一般,家里有充电桩无所谓,加速无敌,底盘比较扎实,但是有些硬,比较颠

    2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 02021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版 图 0
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    2022-02-13

    用户5304304849014麻烦问下YP21寸胎耐用吗,会不会容易鼓包爆胎?

    蓝色天空7936选了哪些配置?落地多少钱?

    No1835206564定到到车,等了多久,西安同问

    点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

    4.57优秀

    整体评价: 23年5月提车 ,到现在总共跑了280 km。满意度100分的话,我觉得可以给93。隔音滤震和内饰低分,悬挂表现硬, 整体底盘表现很好,超车66 。 空间:我身高175 , 驾驶座调到我日常位后排空间有不少富余 ,满足家庭出行需求。 车机智能化:一般, 折腾了一周才连上网, 导航规划能力太差,导致多走路,啥时候能整合好高德地图就完美了,音质效果满意。

    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 02022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 0
    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 12022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 1
    2023-05-16

    绿墨镜用的什么模式,强动能回收,单踏板模式吗?还是低动能回收

    牧人67203792有拿到深圳补贴吗?

    点评车型: 2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版

    4.86优秀

    操纵性好,地盘扎实,车机反应迅速,内饰简约,高速上隔音一般,虽然颠簸但是没有多余的晃动,总体来说很不错👍

    2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 02022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 0
    2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 12022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 1
    2023-08-29

    点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

    4.71优秀

    虽然外观看着不大,但是里面空间比我想象中要大,储物空间是一大优势,后排座椅加长了,驾驶视野很好,底盘扎实很稳,动力线性,操控给力,ap辅助驾驶高速很爽。能耗低,内饰我觉得挺满意的,简洁美观,科技感强。缺点就是确实路感很清晰,也不是很颠。

    2022款Model Y 后轮驱动版 图 02022款Model Y 后轮驱动版 图 0
    2022-11-02

    用户6065595936579悬挂变软了吗?过坑洼水泥路面时,颠不颠?

    点评车型: 2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版

    3.5良好

    外观和特斯拉家族基本相同,没有过多的惊艳感,内饰方面和Model 3一样以简约风为主,只有一个中控大屏,使用的感觉还是比较具有革命性的,如果第一次使用需要适应一下。操控感方面是这台车的一大亮点,也是特斯拉的一大特点,当你想体验操控能力的时候悬架可以提供强有力的支撑,底盘也非常的扎实,给你的感觉就是非常有信心;车辆的另一大亮点就是辅助驾驶,车辆标配的辅助驾驶就可以帮你处理告诉和快速路上的绝大多数问题,让你驾车更加轻松。

    2022-10-26

    点评车型: 2022款Model Y 长续航全轮驱动版

    3.86良好

    【最满意】 作为特斯拉第二款较为亲民的车型,Model Y的秉持了如今特斯拉的理念,虽然说比较简单,但却保证了智能驾驶功能的齐备,同时,Model Y的交付周期目前还是比较短的,三个月左右就可以交付了,整体而言,Model Y给人的期待还是比较多的。 【最不满意】 很无奈,Model Y的设计实在是让人觉得无法提起兴趣,甚至在审美上都有点崩坏的冲动,网上有人把Model 3直接拉长拉宽之后居然让人觉得毫无违和感,因此总体上来说Model Y让人最失望的就是设计了,再看看Model S和Model X的差别,二者真的没啥可比性。 【驾驶感受】 Model Y的驾驶相比起Model 3而言其实还是差了一些,但是和很多纯电动车比起来其实已经非常出色了,底盘稳定,操作跟手。由于是纯电动车,因此在性能是放上表现也相对出色。推背感很强。可是它的动能回收还是过于明显,和燃油车比起来,操作感觉有些不同。 【乘坐体验】 Model Y的整体座椅设计在人体工程学方面来看只能说是不尽如人意,座椅的柔软程度和包裹感相比起同级别的燃油车而言还是差了一点点。同时在悬架方面,为了体验加速度,Model Y的悬架设计偏硬,颠簸感还是比较明显的。 【保养】 纯电动车最不需要担心的就是保养了,对于驾驶者而言,只要保证玻璃水充足即可,偶尔洗车时注意一下刹车液,其他的几乎没有保养需求。 【续航】 目前,该版本的MODEL Y标准理论续航为640km,实际续航大约是打8折左右,也就是差不多550km上下,这对于一款纯电动车而言,已经能够满足日常的通勤和偶尔外出的需求了

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    2021-12-16

    成都张R实际550左右?你确定

    敏锐溪流3b续航怎么样

    LinFeng全系标配矩阵大灯

    点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

    4.86优秀

    【续航】在南方地区春季和秋季的百公里耗电量大约15kWh左右,实测续航430公里。 【提车价格】过年后买,裸车价29万多,不过现在涨价了。 【最不满意】后排的座椅太短了,长时间乘坐感到腿部不太舒适,不过听说2023款增加了30mm,已弥补不足之处。 【驾驶感受】加速非常棒,过颠簸路段的过滤振也还算可以。

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    2022-10-20

    幸运橙子Mmm特斯拉有减震,不错的笑话

    点评车型: 2022款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.14优秀

    【最满意】强大的加速体验,锐利且有一定驾驶感的操控水准,智能辅助系统功能多样,车辆本身实用性不错 【最不满意】内饰略显单调且单一,隔音表现稍弱 【驾驶感受】底盘质感比较干脆,略微有点偏硬,电控系统的细腻程度较好,不过动能回收的力度还是有一些明显 【乘坐体验】总体空间表现不错,国产版本的座椅更加柔软,当然由于玻璃天幕的设计,夏天略有一些炎热

    2022-07-26

    点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

    4优秀

    外观很帅气,刷卡开门,内饰很简洁,空调出风口完全隐藏,和飞机客舱的空调一样。后排乘坐舒适感很一般,后备箱空间够大。动力很强,底盘非常厚重,美中不足就是抬起油门就是减速感很强,从汽油车转过来需要一定的适应。

    2021-11-26

    用户4644504795518今天去试驾了,买这车就想着省点油费……

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    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    蔚来ES6 2024款 75kWh蔚来ES6 2024款 75kWh

    买车前前后后看了很多车型,极氪 001,es6,问界 m7,智己,阿维塔。 我关注极氪 001 很久了,从极氪第一款车上市到现在,极氪都交了定金了,无奈老婆实在是不喜欢极氪的外形,再加上老婆比较喜欢 suv,所以 pass 掉了极氪选了蔚来。 问界 M7 挺好的,可惜是增程,不太适用于我们的家庭情况。 智己座椅没有按摩,并且不能选配这点很难让人接受所以 pass。 阿维塔车本身是挺不错的,开着也挺好,就是外观有点太前卫了… es6 外观见仁见智吧,我跟老婆都挺喜欢这个造型跟熊猫配色。空间也是正常的 suv 空间,尤其是副驾驶,腿部空间相当惊艳,当然也是因为没有了储物箱。开着感觉也还不错,我开过的车不多,没开过啥很好的车,感觉开起来比雅阁之类的日本车要好开,悬挂设置为标准后跟家里的 q3 开着感觉差不多,如果设置较软确实有种开船的感觉。智能化没得说,个人认为蔚来的智能化只有一个大槽点,就是屏幕不能横过来,而且屏幕尺寸不够大!没有大彩电的感觉(实名羡慕极氪 001 的车主,001 的 屏幕非常清楚并且大横屏看电影真的很爽)。蔚来车机流畅度是完全没有问题,nomi 也很聪明!个人感觉座椅的舒适度还是很不错的,感觉坐着比其他几个试驾过的品牌都要舒服。续航还没怎么开,不过从开回来的这一段路感觉满电跑 350-400 应该是没问题。至于销售服务态度之类的,蔚来说第二应该是没人说第一了,这个就不用多说了。 没有别的了,老婆很喜欢这辆车,我也觉得挺不错,也就不在意其他的了,毕竟自己喜欢的就是最好的。

    4.14分“优秀”
    唐EV 2022款 730KM 尊享型唐EV 2022款 730KM 尊享型

    个人情况说下:男,坐标河南,今年31岁,15年大学毕业开始上班,从事地产销售,2016年攒了点小钱买了人生第一辆车福特福睿斯,挺皮实,别的不想多评价,以后打死都不会考虑福特这个品牌。到了19年升职加薪了也就顺利想换车,农村人出身没开过豪华品牌,20多岁的梦想就是买个bba,前后对比了奔驰cla,奥迪a4,果断提了宝马320,记得提车的第一感觉就是,草终于开上宝马了,草!3年的320跟着我跑了9万公里,操控没的说,也没出过什么毛病,就是配置上确实差的多。2022年又是3年过去了,过得不好不坏,也有了点积蓄,房子也早买了,有了点嫌钱就心里痒痒的想买个配置丰富的车。对于价格心里能接受的车是30-50万。考虑到自己年龄也到了,加上今年结婚,所以对换车的要求是suv,6座优先,主要是幻想着以后拉着老婆孩子老人一起出去玩??。 品牌选择上,这几年贸易战,疫情,台湾问题,让我越来越坚信想买一台国产车,因为买过bba深深知道为什么年轻人爱买,因为装逼?,毕竟人之长情。个人情节原因买车日系是第一pass,特别是丰田。也考虑过奔驰E,但老感觉因为奔驰的标买e多花了20万。想再买个宝马,但没有合适的suc车型,买5系又觉得不如不换车,国产弯道超车只能看新能源。最后在新能源和燃油车上和老婆商量了一下,最终考虑买纯电,因为单位充电也方便家里有车位也能装充电桩。新能源车去了正弘城转了一圈基本都看了一遍,比较喜欢理想one和问界m5,特斯拉不考虑主要原因是内饰毛坯不能接受。大众id6拉胯的空间直接劝退,足浴王liriq交了小定金一眼爱,后来阴差阳搓拐到了比亚迪店里,一眼看中了唐ev的6座布局和续航。回家后各种看参数,理想不考虑因为底盘用料问题,最后锁定lirq,宝马ix3,即将上市的问界m5纯电,唐ev。lriq是考虑车型中性价比最低的,除了喇叭和外观的亮点,好像其他没什么性价比,直接淘汰。最后给自己做了很多思想工作,安慰自己我换车是为了自己舒服,不要太在意面子,面子是害人的王八蛋,最后洗脑成功,直接盲定唐ev730。比亚迪的三电技术,丰富配置,6座通风按摩,730续航,其他的小问题小毛病完全可以忽略了。730和4驱630最后选730的原因很简单,多100的续航多一分保证,咱又不开斗气车4.4s没有意义。 下面说下基本用车感受吧 1.外观比较低调,一眼看上去就是个20万左右的车。 选装6座,内饰比较整洁舒适,槽点是烤漆面板。 2.配置基本拉满没有能吐槽的,唯一要吐槽的是都32万了你加个方向盘电动调节很难吗??? 3.续航虚头很少,平稳驾驶跑700没问题。正常开7成高速不超120,3成市区不猛加电门能跑600多点。如高速超速猛给电门,满载空调满开,测试了一下实际续航480km,所以说买纯电就要有心里准备,不要激烈驾驶!不要超速! 4.空间上前后排很舒适,没毛病,3排座儿童没问题,成年人也可以,比同级别车好很多,起码不鸡肋。 5.智能化方面吊打各种合资进口,除了华为应该就是byd了。槽点是360车机偶尔死机,开高德地图后听歌按方向盘切歌变成了暂停,软件兼容上有待提升。手机直接控制车子真的是太太太方便了,app上锁开窗提前开空调,非常喜欢! 5.驾驶感受上操控挺好的没有太多虚位,颠簸路段的减震处理一般,隔音及格,但是胎噪有点大。转向角度偏大,整体可以接受,比我之前开的宝马3跑长途舒服太多太多了。 最后总结真心希望国产好起来,也希望比亚迪能更多的倾听用户心声,做好售后工作,不要辜负每一个国人对品牌的信任!好好做车,少点水军,多点用心!

    3.21分“良好”
    福特电马 2024款 风驰版(长续航)福特电马 2024款 风驰版(长续航)

    最近开了新款福特电马,感觉这车还是挺多问题的,能感觉出来福特本来有点想把他做的运动点,但是呢又有点纠结的样子。 1、转向:转向刚开上的时候给人的感觉就是要运动的感觉,手力相对较大,力矩的建立很清晰,中心感比较明显。中心区的响应给的比较足,轻轻打一点方向横摆响应很充足。中间位置有点摩擦感,不是很顺溜。 2、操稳:操稳开始转向的时候我以为会挺好,其实感觉相对一般,后轴的侧倾有点大,而且大侧向加速度下收敛不是很好,前后感觉不是很平衡,前轴收敛的挺好的,后轴有点跟不上。在弯道转向时给油,车辆有过度转向趋势,毕竟后驱车,还挺好玩的,适当给点油滑起来帮你过弯。弯道转向制动的时候稳定性就差点,车辆有明显的横摆侧倾动作,晃悠悠的。而且这车轮胎抓地力感觉比较一般,有点容易打滑,雨天更明显,要注意点。 3、平顺性:底盘平顺性的问题感觉更大了点,初级平顺性上车身控制不太好,在烂路上俯仰侧倾动作都很多,尤其是后轴侧倾动作,稍有激励就感觉后轴晃来晃去,城市里开很明显。后轴的跳动太明显了,有时候甚至会引起纵向的“窜动”,脑袋在头枕上拍来拍去很不舒服,我给他形容的是就像是在健身房练腿一样,往上一顶。次级平顺性也是,底盘传上来的中高频振动在地板、方向盘、踏板上太明显了,路感特别清晰。过一些大点的冲击其实还可以的,收敛比较好,比较干脆,就是冲击感触感有一点点强。 这车感觉还不如就做成彻底一点运动化,现在有点调的太不平衡了,福特的底盘调校感觉不至于啊

    4.43分“优秀”
    蔚来ES6 2024款 75kWh蔚来ES6 2024款 75kWh

    【空间表现】、【舒适性】:对于空间表现,蔚来es6完全够用,看过的人都说蛮大的,后排做的很舒服,特别是使用副驾驶收起功能,后排空间更大了,但对于二胎家庭这个空间就一般了。性能方面,运动模式是4.5s加速,而且是双电机,加速很快,动力完全可以满足一切路面上的要求,试驾一次我就喜欢上蔚来,原因就是刹车时候没有冲头感觉,驾驶感很舒服。空间大,车内香薰和氛围灯的加持,使舒服性显著提高。 【动力表现】:对于双电机,490马力的中型SUV,动力很强劲,在路上基本所向披靡,加速超车样样领先。 【充电时间】、【续航】: 蔚来也不是没有自己的确定,蔚来的缺点在于续航,大概66%,但他可充可换,这些补能可以弥补他的不足,特别是家里可以装或者附近有充电桩或换电站的,这些都不是问题,但如果补能不是很方便,那就考虑增程比较好。家里装了7度的电桩,一个晚上就可以充满了,大概10个小时从20%-97%电量。 【销售态度】: 说一下蔚来的服务,它有好多线下活动,但需要积分,每个城市都有牛屋,到成都时候特地去打卡,销售很热情,一听我是异地的马上给我打卡冰箱贴和热饮,果然每个城市有自己特色特饮,喝完后在牛屋休息,这个很不错,赞。 【智能化】:辅助系统我平时开的不多,目前开了144的智能驾驶,在高速上如果没有速度要求那很适合。 总结: 买之前对比理想、问界,最后选择蔚来,原因很简单就是外观、配置。在考虑外观的前提下,有二胎直接理想,如果还是一胎在价格差不多情况下可以考虑蔚来。如果对外观没有特别高的要求,那就问界,原因就是性价比高,上述这些在于个人看法,这里仅供参考。 从购车、提车、使用1个月,总的来说价格也合适,在同级别中配置基本都有了,从激光雷达,到电吸门,再到按摩座椅、氛围灯,该有的都有了,但没有买nomi,原因就是nomi就是一个有表情会转动的机器人,花4900买确实不便宜,因此没有选。总体来说这个车不错,性价比看个人家庭,注重颜值、纯电的可靠性高、配置的全面性,可以考虑。