11月订,上个月才提的小Y,开了一个月基本都是上下班,冲一次电可以跑6天左右,十几块钱的电费可以说通行成本很低了。
驾驶感受:单踏板模式非常好用,开个十几二十分钟就适应了,电门控制的熟练的话比油车还舒服,底盘很扎实,过弯的时候很有信心,但是硬是真的硬,车机的网络是4G的,加载音乐软件的时候有点慢;座椅的材质很容易看出灰尘,其他的没啥,总的来说推荐大家买的。
极速松鼠5u6:丐中丐?图啥
psychokiller77:27.6?为什么我和你一样配置要31.69w
【空间表现】
满分。
【续航】
第一次开电车,感觉没有预想的好,也就勉强及格?
【充电时间】
这个是看充电桩吧?
【智能化】
除了语音交互,其他几乎完美。尤其是记忆功能,太重要了。
【最不满意】
黑色不耐脏。
【购车经历】
最开始想买极氪001的,试驾后觉得实在太难开了,随后又去试驾了Model Y、小鹏p7、海豹、蔚来et5,因为我选车的第一要素是驾驶体验,第二要素是车机系统,第三要素是空间,所以最后选择了驾控第一的Model Y。
【提车价格】
提车第二天就降了8000,不过无所谓了,既然买了就意味着我认可这个价格,后续哪怕跌到20万我也无所谓。
【驾驶感受】
满分,suv我开过的不多,印象里只有q7、q5、汉兰达、霸道、哈弗h6以及一些其他的国产品牌,但是Model Y绝对是suv里我开过最好开的车,也是suv里我开过唯一能“指哪打哪”的车。
【销售态度】
中规中矩。
【空间表现】
很宽敞,座位放倒就是一张宽1.5米的床,挺平整。前备箱很大,下备箱也可以装东西。
【续航】
市区9折吧,跑高速不超速可以达到1.1
【驾驶感受】
转向精准,过弯道很稳,动力随叫随到,超个车得心印手
【最不满意】
避震太硬,自认为开车很柔了,电门都是浅踩浅松,前排人好点,后座还是晕车,速度稍微快一点过高一点的减速带后座的人能颠飞起来,
【智能化】
ap很好用,一天跑个1000公里挺省力的
【充电时间】
都在家里用7kw慢充,回家插上就不用管了,早上出发就是满电,春节去三亚跑长途跑高速用国网的桩,功率80kw 左右,在三亚尽量去超充充电,地图上的充电桩要么不让进,要么找不到浪费时间。
【空间表现】
空间挺大的
【续航】
充满电能跑350公里左右,高速120以上能耗就会更高,不过有家充还是不用担心的
【充电时间】
超充从5%到充满1小时左右。第三方充电桩不知道,还没充过。以后装家充就更爽了,现在车位还没造好。唉,买了充电桩,暂时还不能装
【智能化】
语音识别挺准确也挺快,跟苹果siri C差不多。自动辅助驾驶跟车还是可以的,高速上开车很轻松,但还是要全神贯注。
【最不满意】
底盘悬挂较硬。
【购车经历】
等车150天,我就是那个大冤种
【提车价格】
在涨价前订的30.18万元,保险花了7千多,杂七杂八的配件买了不少,小小的装修了一下
【驾驶感受】
操控性能很棒
【最满意】
还是操控和充电网络。超级充电还是很快的
【最不满意】
转弯半径太大,挑头的时候还得倒一把,贼尴尬
另外就是Ap高速路上开启的时候,他竟然按限速过弯,害怕!
【空间表现】
空间很大,前后备箱,还有下沉备箱。
【续航】
城区满电435km,具体和黄金右脚有关,我自己平时开大概就是420左右。如果高速开120码,ap,370km左右,如果开110km可以到400km。
【充电时间】
超充贼快,体验过v3超充,20分钟充满。
【智能化】
无需多说,多好没有之一。
【驾驶感受】
操控没得说,方向重,没虚位,指哪打哪。悬挂硬一点但还能接受,底盘不松散。但这个车方向一圈就到头,但转弯半径太大。
【提车价格】
加了颜色和轮毂,其余官网价
BACK2DFUTURE:最不满意同意转弯半径太大了
【空间表现】
很大
【续航】
390km
【充电时间】
快充30分钟
【智能化】
手机app可以操作
【购车经历】
请反复检查车内外各项功能,包括空调制冷的风向,我今天开出去去大学城逛的时候发现坐副驾驶的兄弟说空调风向有问题,明明风向吹脸的但副驾驶空调风向直吹他腿部,因此我就联系销售让他联系售后帮我检查一下并把车开回去检查了,到交付中心后给售后还原空调问题时候发现突然又好起来了😂反复试了n次也没有把问题还原出来就悄悄的带着尴尬的心情溜了
【提车价格】
28.08w➕保险29w落地
【驾驶感受】
速度快,操控好,内饰简洁豪华
【动力表现】
6s 0-100加速,动力十足!
希望我们都拥有自己的爱车!#modely
人生第二辆车,因为家里有固定车位,考虑的范围扩大到电车,预算30(这两年就攒下来这么多,不愿意多花),20年试驾过毛豆3,对特斯拉印象还算行,加上最近的节奏属实多,去线下看了下y,就直接付定了。当时网站写了6-10周,特么最后等了105天
没开过啥好车,开过最好的应该是上代es,现在的油车是15款昂科拉,我想应该没有车比这更肉了。。。手机渣排版,见谅
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提车10天,有3天车子丢在贴膜店贴了液态金属银,目前开了450公里,只能说有家充的话,电车实在太香了 电车YYDS
22款的modelY很明显有对滤震暗改,加上双层夹胶玻璃的加持,更稳更软了,几乎和21款是两种类型的车,21款可能还是主打运动向,那22款就是逐步向家用类靠近了
操控有一说一还是指哪打哪,确实挺好,其
童话0℃:沙发,恭喜提车!
屲莒囦:想问问这款后驱版的城市通勤到底能跑多少公里了??
安全性真好,空间够大,半年了开了1.3万公里,高速操操控性好,安全性高3次高速差别出问题了,自动矫正!真的OK
无敌的操作感
丝滑的操作,线性的转向。驾驶感无敌!
底盘:一般
太运动,过烂路太颠了,超过30过减速带就感觉人不行了
空间:
巨大无比。非常满意,前+中+后,空间无敌
配置:
该有的都有,没有座椅通风,遗憾
智能化:
一个手机走天下,辅助驾驶真的是人类之光。居中能力比人控制的强太多了。但是还是要自己专心的看着(不要太依赖辅助驾驶)
缺点:
1.服务太次了....基本没啥人follow....
交付讲解的不太到位,要设置都开好才能使用AP的,还得自己摸索....
2.交付等了太久了,我估计我是等的最久的,因为疫情,整整等了半年多😂
除了服务,这量车真的巨满意,家里充电方便,再也不心疼油钱了,比乘地铁还便宜
点评车型:
2022款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”喜欢特斯拉的驾驶体验,操控真的很不错,转向手感也很棒,指向精准,空间也不错,后排放倒可以用来午睡。但是悬挂真的很硬,舒适度可以忽略…
百里无名:评价简单粗暴总结到位
Vladimir22:可以降胎压,还不行就改悬挂
CCLMY:老哥 后轮驱动版配20寸轮毂 实际续航多少
优缺点鲜明,符合预期。动力操控极好,内饰简洁实用,三电优秀。后排乘坐体验一般,续航略短。定位30万元大玩具
非常好!
电耗很低,400公里足够我城市用,操控很爽!
20寸大轮毂很帅!
BAP足够用!希望EAP免费!
哨兵模式很实用,但耗电有点高!希望能提高!
其他方面基本满足,内饰没有格调一般般,外观是真帅,原厂黑武士,加速一般,操控这个价位数一数二,硬也是真的硬,还是挺满意,22第一辆自己的车。
1000亿光年:28万提的,10个月过后新车22多了
外观:侧面和屁股深得我心,车头忽略。
内饰:非常简洁,少了点氛围感,需要适应。
配置:麻雀虽小五脏俱全。
空间:前后备箱真是出乎意料的大,储物无敌。
续航:纯市区代步,充电不焦虑。
智能化:中控车机电脑强大,集所有功能于一身。
驾驶感受:操控精准,提速丝滑,避震稍欠佳。
王小白的纽卡:你贴的改色膜吗
bulong:你好是在哪家买的
操控一流,加速快而顺滑,使用成本极低,省心不用保养;减震偏硬,电池会有衰减,表显续航里程一年掉了10公里。
小豆豆车主:冬季续航300出点头吧,其他季节400没啥问题,特斯拉的电控还是厉害的