用起来很方便、很智能,用车成本也很低。驾驶感受很不错。成为蔚来用户后,我觉得蔚来应该不算一个传统的汽车企业,更像一个互联网公司,也基本上达到了蔚来对于用户企业的一个定位,感觉这里像一个大家庭,很多活动,气氛很和谐。
最开始对于电动车只是有一个基本的了解,也没有认认真真去网上爬楼了解过,只知道有三个品牌,蔚来、理想、小鹏,其实一开始对理想和小鹏的了解还要更多一些。只是因为我在朝天门上班,我在这边做服装贸易,有一次没事,就去来福士逛街,就偶然逛到了蔚来在来福士的店,也就是蔚来中心,当时也就简单逛了一下,然后留了一个电话,后来,那个销售就时不时发一些信息,并邀请我去试驾这期间,其实我家里本来有两个车,一个牧马人,一个宝马5系,在销售跟我沟通的时候,我就看到蔚来ET7的广告,我本来就打算把家里的5系换成ET7,那个牧马人我还不是很想换。结果到店里得知,ET7要到明年才能交付,于是就顺便看了一下EC6,然后也试驾了EC6,一试驾就中毒了,发现各方面都是我喜欢的,而且用车成本相对来说也比较低,车子也比较智能,虽然价位比较高,但是在我的预算范围内。而且主要是这个车的感觉还可以,等不到ET7,选一个EC6也还不错。
外观运动感十足,更符合我的审美,侧面车身隐藏式的门把手加上掀背的流线车身线条,很符合我的审美。
内饰选的科技黑色的,搭配上车内的氛围灯,还是很有感觉的,中控屏的布局也有科技元素,配上nomi满满的黑科技驾驶体验!
配置上选配了功能包,抬头显示,这个功能还是很不错的,后期也没法加装,所以直接就选配上了。360度的也还可以,灵敏度不错。
空间挺大的,后排的乘坐空间也很大,做3个人也没有拥挤感觉。后备箱有隐藏式的储物隔断,能放不少东西。
性能版的零百加速4秒多,推背感稳稳的。双电机400千瓦的功率,速度没的说,动力很棒。
操控感开启运动模式也挺带劲,就是比较费电。转向也很灵活。刹车也很灵敏。
性价比我觉得也很不错,EC6的外观确实是第一次看就吸引了我,运动流线的车身第一眼就觉得不仅大气而且满满的运动范。空气悬挂也是我特别满意的,所以直接上了性能版,越级感受很满意。全景天幕式的玻璃天窗也是让我很喜欢的,能给车内的人带来很好的视野体验。我买车时候放弃了家充桩权益,因为家门口几百米就有一个换电站,一个月6次免费换电也够用了,我平时也就上下班用车,偶尔周末会带着家人附近一日游,基本上一个月2000公里免费用电能满足我需要了,如果长途自驾,还有一年12次的免费异地加电服务,也够了,加电这一块我还是很满意蔚来的服务的,毕竟只有蔚来有换电站,这也算是我选择了蔚来的原因之一吧。
自从打算要买新能源车之后,就一直在关注,对比过特斯拉、小鹏、理想、蔚来,操控方面特斯拉还是很不错的,小鹏的操控感给我的感受不是特别好,理想的外观我个人是不太能接受的,蔚来的外观是我很喜欢的,操控虽然比不上特斯拉,但是换电站确实是让我觉得加电更简单方便而且高速的换电站越来越多,出去玩也慢慢的没有了补能焦虑,在一个就是蔚来的内饰做工确实是很不错的,档次也有,舒适度也很好,有种越级购车的体验,所以最终还是选择了蔚来,当时想着看5座车型,蔚来又ES6和EC6两款五座SUV电车,对比之后,还是EC6的外观更吸引我,而且我个人比较追求性能,所以最后选了性能版的EC6,全下来40大几万吧,选配了20英寸的多辐哑光合金轮圈,这样比原本带的19寸的能提升不少的驾驶感和操控感。
续航确实有点差强人意,买了70度的电池包,出远门还是有点小小的焦虑的,不过可以临时升级到100度电,也算是一个解决方案吧,希望赶紧上150度的电池包,打算直接一步到位升级到150度电池,直接跳过100度。实际续航要打个7折到8折这样子,不过新能源电车都有这个问题,还是希望能提高电池的性能吧。
蔚来Ec6,外观时尚前卫!人见人爱(反正我是爱了)。内饰相比之下算豪华吧。配置比油车是丰富多了。多数配置是标配,比如360影像,坐椅加热,无钥匙进入,语音控制,氛围灯,无线充电等等,智能车我想应该这样的。或者说可以更加高配。因为车的尺寸比一般中型SUV大,整体空间是非常宽敞的。储物空间也非常的够用,除了每个门的侧边有个储物格外中控的下方,有个很大的储物空间,这个空间给女孩子放包是最好的。后备箱空间也大,给我装货是帮了大忙(请原谅我当货车用)。车大但操控还是可以的,指哪打哪。一点都不像个大块头。这个得益于它的动力非常的大。百公里提速5.4秒。我一般开7.9秒就够用了。有时在朋友面前炫耀一下才会用5.4秒。车上用料还是下了大功夫的,新车买来就一点味道都没有。还是比较环保的。我记得十年前买宝马五系新买来的车还是有点味道的,要过一个月才没什么味道。现在用车快5个月了,总体来说还是非常满意的。我现在是70度的电池。基本上续航在300公里左右。就在城市上下班用用,已经够用了。而且家里面装了充电桩。蔚来汽车换电也方便。装了充电桩,现在只能每个月给四次换电,有点少。希望能够多给几次换电。外面快充速度还是非常快的,基本上半个小时到40分钟左右就能充满。算是快的了。
体验型客户最怕体验,只要还不错就必下单!😂主要是习惯了早买早享受,也从来不喜欢纠结,还好截至目前的购车经历虽说仓促但也还是很愉快滴!首帖记录一下,顺便全城寻找和我一样“有眼光”的女子?!哈哈哈~
最终配置:20寸轮毂(好看又相对省电性价比高)➕橙色卡钳(貌似9月新上的可选项,还没有实物但yy一下和蓝色肯定很搭)➕15000的什么包忘记了(反正堵车可以自己开的那个),估计最后还是会选nomi那个小人人头的,虽然其实并不咋喜欢(对任何反应迟一拍的事物我都容易生气!)但是说灵魂,你还能怎么办呢?以后参加会员手工坊万一做帽子,好了没有头!多尴尬😳要是买了要把名字改成我家🐶bobo!开车也可以“嗨,小bobo!”
从好开程度上来说:上手真的是很好开!!!一秒适应那种!(野兽体质专属,不适用于所有人哈🤪)唯一觉得Nomi有点烦,且反应不够灵敏,所以选配的时候没有加(至今还在犹豫中,毕竟回家才知道这是传说中的“灵魂”?)
从外观内饰上来说:自己现在的车是红色的火娃🔥所以红色第一个pass,家里另一台audi是白色,所以白色pass,只剩深色系灰色系和蓝色,老母亲说你的幸运色是蓝色就选它,刚好试驾的就是蓝色ec6,的确亮眼不管黑天白夜都很不错!销售说:女生选的比较少?seriously?(请和我一样选蓝色的女生!互关一下好吗哈哈哈!)其他颜色感觉比较商务适合男的,都被我pass了(不过据说极光绿实物很好看,没看到实物不做评论,以后大不了改色呗)
Assinasss:楼主实际350公里的续航。三元锂电池,建议不要充满,算百分之90,还剩下315。再除去里程焦虑,剩下100公里的时候去充电,还剩下215。这车续航能力是个大问题,只能市内代步了,不能开远喽
小陈故事多235:你是不是有什么误会 15000的np 就会跟车 还会跑偏 要3万多的大np才可以保持车道中间跟车
四月份,跟朋友一起去诸暨玩,之前都是坐高铁的,朋友说,我开车吧,反正不要油费,只要一个过路费。那我肯定举双手容易,高铁麻烦,自己开车肯定方便很多,整个车程4个小时,我们一人开了一半,中间经历一次换电,朋友买的早,是终身免费换电池的。
当时觉得真棒,油钱都不要,车子还挺好开的。回来跟我老公说,蔚来真不错,可以直接换电池,我老公说他也研究过,还可以。当时我家的情况是我跟我老公一人一辆suv,家里还有两辆商务车,想着确实买一辆电车,会方便很多!但是也是想着新房子正好在装修,等过两年装修好了,正好换车子🚗。
今年九月份,小朋友上小学了,老公负责送然后上班。半个月下来,说邮费好贵呀,咱们换车吧!正中我下怀,我都想了很久了,奈何没人支持,正好周六我女儿吾悦广场上课,我跟我老公就去楼下店里问情况,问问价格啊,有没有优惠什么的。
接待我们的销售小哥哥很认真负责的介绍了未来这个车子,然后很耐心的解答了我们的问题 ,中间有点小序曲,但是也完美解决,9月24号锁单。
终于开始了漫长的等待,因为芯片紧张,每天都去app刷一刷,什么时候改变状态,有一天,小哥哥打电话来水,出车架号了,我那个开心啊,有经过差不多一个多星期的等待,告知可以提车了!
当天我爸带着我去提车,因为旧车子要有人开回来呀,工具人实锤🤭🤭约定时间到达,然后交车小哥哥给我们又是一系列详细的讲解,给我拍照什么的,就顺利提车了。开上新车,心情也是美美哒😛😛😛
整体很满意,提速快,驾驶感受非常不错,全铝车身,车身厚重有安全感,换电不要太方便!!缺点:座椅太硬,隔音差,偶尔的刹车异响让人头疼,服务没话说,目前只体验过代办上牌(无服务费)上门补胎,整体是让人比较省心的一款车。
tsy636:为啥收了我几百代办服务费
又是大力:提车9天,刹车点头问题只需把动能回收调到最高,放油门就几乎等同于油车的缓刹,需要多加练习才能熟练掌握
桐谷L人:刹车点头太严重
【购车经历】
蔚来品牌服务确实很棒,前后试驾体验了3次,每次的服务都很热情,车辆交付也准备了小礼物,很用心。
【空间表现】
EC6这款车外观运动,内饰简洁,特别满意麂皮车顶和A柱上的喇叭。空间较大,一家人出行乘坐舒适,虽然没有选择空气悬挂,但行驶质感非常棒。
【续航】
唯一续航感觉有点遗憾,70度电池还是弱了点,特别上高速之后,电耗平均在23左右,焦虑感还是有,不过双电机的配置,高速稳定的表现也是可圈可点。
蔚来其实第一次是被他的外观深深的吸引了,本人比较颜控,溜背的造型是真的戳中我的点了,还有就是他的内饰,内饰是我对比其他电车下来目前最中意的了,其它虽然也有好看的但是觉得太俗滥用大屏塑料感太重了
【驾驶感受】
开起来是真的舒服,没有太多电车的拖拽感,各种模式驾驶感分明
【空间表现】
作为奶爸空间还是很满意的,小朋友的座椅塞进去后空间依旧很大
其实蔚来让我印象最深的还是去旅游时的异地加电了,服务真的超赞
外观操控非常满意,续航百公里大概20千瓦时。
冬天续航:充满大概260公里左右。
夏天续航:充满大概300公里左右
异响:偶发,副驾安全带、偶尔中控
智能:不升级芯片,较为卡顿
服务:优质
【最满意】蔚来EC6填补了品牌轿跑SUV的空白,溜背式车尾将运动气息发挥到极致,与众不同、个性就足以吸引年轻消费群体。内饰用料可圈可点,乘坐和储物空间完全能够满足日常家用。动态部分的表现另我更为满意,底盘调校、悬架质感以及动力输出都显出足够深厚的功力,与传统豪华中型SUV相比也不落下风。
【最不满意】综合电耗和续航能力在同级中不算领先。
【驾驶感受】新车具有主动式空气悬架,并配备了CDC动态阻尼控制系统,空气悬架表现得兢兢业业,一方面能提供足够的支撑性,无论是弯心还是全力刹车时车身都能够保持不错的姿态;另一方面,可轻松过滤细碎震动,大颠簸也能应对自如,体现出足够的稳重感。
【乘坐体验】在中型SUV细分市场来看,蔚来EC6的乘坐空间并没有优势,但足以应付日常家用。选装女王副驾的同时牺牲了手套箱,所以前排乘坐空间比较充裕;第二排座椅头部空间比ES6要小一些,好在全景天幕面积够大,坐在后排并不会感到压抑。另外,得益于车厢内宽度大、后排地板纯平,所以后排同时乘坐3人并不拥挤。
【续航】
要是没有换电这个功能,跑个高速基本就属完犊抽子,说到续航,这也是蔚来最好的一个东西吧——换电。因为在我姐提车之前,我根本不理解为什么蔚来那么贵,原来是它的换电服务,确实很不错。
【舒适性】
这个车给我最大最大最大的感受就是,底盘厚重感极其强烈,甚至很像卡宴,可能是电池的原因?这让人很相信这就是一台豪华车,缺点就是:轮胎不行,胎噪实在是有点大!!这个价格了用什么韩泰啊。。操控是不错的,毕竟这款车基本属于性能车的趋向了。
配置是不错的,但是都要选,不便宜😅轮毂我得吐槽一下,免费的轮毂我是真欣赏不来,选装的一些款式我也是不太喜欢。。图三那个多幅轮毂还行,其他的真的是找不到优秀的设计师了吗?这么运动的车,这轮毂。。。。一点儿也不运动
喜提小6半年啦~ 各方面表现可圈可点!最满意驾驶感受和换电站体验,家门口新开了个2代换电站真的美滋滋!目前上海换电站基本没有排队情况了,电池都很充足😀😀
外观和内饰没什么说的,有很大一部分是冲着颜值买的,动力方面也没得说,但是感觉性能版的底盘调教真的不是太好,有点浪费这个空气悬架 ~推荐大家买运动版就够了
点评车型:
2020款蔚来EC6 465KM 运动版
4分“优秀”【最满意】
车辆非常大,即使作为一辆轿跑SUV,车身空间也不输于很多普通的SUV,开上去感觉像一艘大船一样,在大多数路面上行驶时都很稳。即使是低配车型,其驾驶辅助功能一样很丰富,车机功能也能满足绝大多数情况下的使用,可以说低配不低。
【最不满意】
续航里程在高速行驶和低温下有些缩水,倒车影像的盲区有些大,在实际使用时很有局限;车辆的测距功能有些反应慢。
【驾驶感受】
提速很快,但是又没有那种难以控制的感觉,这一点很赞,座椅的包裹性很好,在一些稍有点播的路面上也很从容,车辆的NVH水平很高,这一点是个很大的加分项,行驶中车内几乎是静音的。
EACHEN77:哈喽,请问现在这个天气,续航市区开和高速开大概能有多少?(或者说电耗大概多少?)
EC6产品很不错,内饰和外观非常满意,驾驶和服务体验都很好,续航稍微弱一点,但是换电实在太好用了,在市区装不了充电桩,但是有换电站离家离上班的地方都不到3公里,五分钟满电,实在太方便了,强烈推荐换电
作为轿跑SUV,采用溜背式的尾部设计,风阻系数降低至0.26Cd,并且整体重心得以降低,操控出色