【最满意】蔚来EC6填补了品牌轿跑SUV的空白,溜背式车尾将运动气息发挥到极致,与众不同、个性就足以吸引年轻消费群体。内饰用料可圈可点,乘坐和储物空间完全能够满足日常家用。动态部分的表现另我更为满意,底盘调校、悬架质感以及动力输出都显出足够深厚的功力,与传统豪华中型SUV相比也不落下风。
【最不满意】综合电耗和续航能力在同级中不算领先。
【驾驶感受】新车具有主动式空气悬架,并配备了CDC动态阻尼控制系统,空气悬架表现得兢兢业业,一方面能提供足够的支撑性,无论是弯心还是全力刹车时车身都能够保持不错的姿态;另一方面,可轻松过滤细碎震动,大颠簸也能应对自如,体现出足够的稳重感。
【乘坐体验】在中型SUV细分市场来看,蔚来EC6的乘坐空间并没有优势,但足以应付日常家用。选装女王副驾的同时牺牲了手套箱,所以前排乘坐空间比较充裕;第二排座椅头部空间比ES6要小一些,好在全景天幕面积够大,坐在后排并不会感到压抑。另外,得益于车厢内宽度大、后排地板纯平,所以后排同时乘坐3人并不拥挤。
【续航】
要是没有换电这个功能,跑个高速基本就属完犊抽子,说到续航,这也是蔚来最好的一个东西吧——换电。因为在我姐提车之前,我根本不理解为什么蔚来那么贵,原来是它的换电服务,确实很不错。
【舒适性】
这个车给我最大最大最大的感受就是,底盘厚重感极其强烈,甚至很像卡宴,可能是电池的原因?这让人很相信这就是一台豪华车,缺点就是:轮胎不行,胎噪实在是有点大!!这个价格了用什么韩泰啊。。操控是不错的,毕竟这款车基本属于性能车的趋向了。
配置是不错的,但是都要选,不便宜😅轮毂我得吐槽一下,免费的轮毂我是真欣赏不来,选装的一些款式我也是不太喜欢。。图三那个多幅轮毂还行,其他的真的是找不到优秀的设计师了吗?这么运动的车,这轮毂。。。。一点儿也不运动
点评车型:
2020款蔚来EC6 465KM 运动版
4分“优秀”【最满意】
车辆非常大,即使作为一辆轿跑SUV,车身空间也不输于很多普通的SUV,开上去感觉像一艘大船一样,在大多数路面上行驶时都很稳。即使是低配车型,其驾驶辅助功能一样很丰富,车机功能也能满足绝大多数情况下的使用,可以说低配不低。
【最不满意】
续航里程在高速行驶和低温下有些缩水,倒车影像的盲区有些大,在实际使用时很有局限;车辆的测距功能有些反应慢。
【驾驶感受】
提速很快,但是又没有那种难以控制的感觉,这一点很赞,座椅的包裹性很好,在一些稍有点播的路面上也很从容,车辆的NVH水平很高,这一点是个很大的加分项,行驶中车内几乎是静音的。
EACHEN77:哈喽,请问现在这个天气,续航市区开和高速开大概能有多少?(或者说电耗大概多少?)