点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版
外观运动感十足,更符合我的审美,侧面车身隐藏式的门把手加上掀背的流线车身线条,很符合我的审美。 内饰选的科技黑色的,搭配上车内的氛围灯,还是很有感觉的,中控屏的布局也有科技元素,配上nomi满满的黑科技驾驶体验! 配置上选配了功能包,抬头显示,这个功能还是很不错的,后期也没法加装,所以直接就选配上了。360度的也还可以,灵敏度不错。 空间挺大的,后排的乘坐空间也很大,做3个人也没有拥挤感觉。后备箱有隐藏式的储物隔断,能放不少东西。 性能版的零百加速4秒多,推背感稳稳的。双电机400千瓦的功率,速度没的说,动力很棒。 操控感开启运动模式也挺带劲,就是比较费电。转向也很灵活。刹车也很灵敏。 性价比我觉得也很不错,EC6的外观确实是第一次看就吸引了我,运动流线的车身第一眼就觉得不仅大气而且满满的运动范。空气悬挂也是我特别满意的,所以直接上了性能版,越级感受很满意。全景天幕式的玻璃天窗也是让我很喜欢的,能给车内的人带来很好的视野体验。我买车时候放弃了家充桩权益,因为家门口几百米就有一个换电站,一个月6次免费换电也够用了,我平时也就上下班用车,偶尔周末会带着家人附近一日游,基本上一个月2000公里免费用电能满足我需要了,如果长途自驾,还有一年12次的免费异地加电服务,也够了,加电这一块我还是很满意蔚来的服务的,毕竟只有蔚来有换电站,这也算是我选择了蔚来的原因之一吧。 自从打算要买新能源车之后,就一直在关注,对比过特斯拉、小鹏、理想、蔚来,操控方面特斯拉还是很不错的,小鹏的操控感给我的感受不是特别好,理想的外观我个人是不太能接受的,蔚来的外观是我很喜欢的,操控虽然比不上特斯拉,但是换电站确实是让我觉得加电更简单方便而且高速的换电站越来越多,出去玩也慢慢的没有了补能焦虑,在一个就是蔚来的内饰做工确实是很不错的,档次也有,舒适度也很好,有种越级购车的体验,所以最终还是选择了蔚来,当时想着看5座车型,蔚来又ES6和EC6两款五座SUV电车,对比之后,还是EC6的外观更吸引我,而且我个人比较追求性能,所以最后选了性能版的EC6,全下来40大几万吧,选配了20英寸的多辐哑光合金轮圈,这样比原本带的19寸的能提升不少的驾驶感和操控感。 续航确实有点差强人意,买了70度的电池包,出远门还是有点小小的焦虑的,不过可以临时升级到100度电,也算是一个解决方案吧,希望赶紧上150度的电池包,打算直接一步到位升级到150度电池,直接跳过100度。实际续航要打个7折到8折这样子,不过新能源电车都有这个问题,还是希望能提高电池的性能吧。