点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.14分“优秀”

人们对美系车有很多刻板的固有印象，但凡是不会一成不变，林肯飞行家既保留了过往美系豪华车的传统优点，又打破了人们对过往美系豪华车缺点的固有认知，是新时代美式豪华车的典范。 林肯飞行家是豪华中大型SUV中性价比最突出的车型之一，即使一分钱优惠没有，9月仍卖了1700多台，对六七十万的豪华车来说是很吃惊的数字。 首先外观上，飞行家就是各种尺寸一律领先同级，车身没有过多复杂的细节设计。电吸门的设计有种低调的高级感，虽然我不是文艺青年～但在飞行家开关门的时候，举止会变得轻开轻放，惬意优雅。而且飞行家真的很好诠释了豪华车该有的姿态。 与外观一样采用简约化设计，不花哨，物理旋钮和按键的布局+12.8英寸触控屏，信息显示清晰，车机易上手度属于同级第一梯队。而整体内饰设计在足够豪华的同时，配色讨巧，温馨不失科技感。 如果说以BBA为代表的德系豪华车的内饰更像一个装修前卫的办公室，给人冷冰冰的感觉； 而以雷克萨斯为代表的日系豪华车的内饰更像温馨的卧室，给人家一样温暖的感觉； 那么以这台林肯飞行家为代表的美系豪华车，内饰则更像一间采用典雅的书房，不仅显得很有品味，而且能让人一上车就很放松，静下心来欣赏这套内饰设计。 飞行家三大卖点： 美式优雅设计，标配3.0T六缸机，性价比还可以！细节小问题希望厂家可以调整调整～ （以上这台车是次顶配点评）

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.14分“优秀”

林肯飞行家是为数不多的国产豪华中大型SUV，它源自福特最新的CD6后驱平台，它的外观有着很强的高级感，车头是美系车惯用的镀铬装饰中网，是最简单的营造豪华氛围的方式，车身侧面线条修长，庞大的车身很有气势，悬浮式车顶有效降低了沉重感，车尾视觉效果很饱满，尾灯是林肯家族化的贯穿式设计，线条简洁，很有高级感，双边四出排气看上去非常霸气。 飞行家的内饰氛围十分豪华，整个内饰采用了大面积皮质包裹，细节处采用银色饰板点缀，再加上浅黄色 黑色的色调，视觉和触觉都有着强烈高级感，中控屏尺寸达到了12.8英寸，但悬浮式设计显得很突兀，与整个内饰氛围格格不入，好在车机系统表现还不错，尤其是语音交互功能十分好用，全液晶仪表盘属于这个级别车型的基础配置，提供了多种UI界面，显示的内容也十分丰富。方向盘手感很棒，语音操作按键被放到了方向盘右上角，操作非常方便。按键式换挡机构节省了空间，但位置比较隐蔽，刚开始接触可能会有点不习惯，多媒体和空调控制均采用了实体按键，操作更方便。 这台飞行家采用了2 2 2的6座布局，乘坐空间表现出色，前排头部空间很充裕，坐姿也比较高，腿部十分舒缓，第二排和第三排的头部空间不如前排，但也不显得压抑，由于第二排座椅能够前后调节，腿部空间也是随机变化，即使调到最前，也不会顶膝盖，而这时候第三排的腿部也有一定空间余量。前两排座椅是美系车标准的宽大风格，填充物软硬适中，舒适性表现很出色，虽说第二排才算老板位，但前排座椅的舒适却是最好的，电动调节、加热、通风一应俱全，座椅可调节范围也比较广，不同身材的人都能找到合适的坐姿。第三排座椅也不显得单薄，只不过坐垫位置较低，大腿会有一半处于悬空状态，舒适性表现一般，不适合长时间乘坐。后备箱常规容积就比较大，内部也十分规整，如果想要放大件物品，那么放倒第三排座椅就好了，而且平整度也很好。 飞行家使用的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率355马力，最大扭矩553牛·米，匹配10AT变速箱，3.0T发动机的动力储备肯定不用担心，即使3500转才能爆发最大扭矩，但3.0L的基础排量完全能够让车辆在城区道路轻盈地行驶，油门调校也很聪明，每段行程都有相对应的油门响应，很容易上手，凭借着强大的动力储备，加速超车非常从容，但动力输出非常线性，一点也不暴躁，急加速时V6发动机浑厚的声音也十分悦耳。 10AT变速箱平顺性表现出色，升挡十分积极，车速100km/h时已经升到了10挡，这时候发动机转速不到1500转，能有效降低燃油消耗，但在急加速时，变速箱也很乐意降挡，甚至会从10挡快速降到4挡，动作也非常干脆，而且涡轮也没有明显迟滞，动力响应很及时。 飞行家的底盘很厚重，会给人一种踏实感，这台四驱尊享版并未配备空气悬架，整体调校偏硬，但也能有效化解各种程度的颠簸，尤其是在过减速带时非常干脆，车重下压的惯性会被减震器有效吸收，车内的感知并不是很明显，舒适性保持得很好。悬架的表现还不止于此，它的支撑性也很出色，过弯侧倾不是很明显，飞行家的转向手感轻盈，指向性很精准，车头反应灵敏，车尾也有着出色的循迹性，整体表现根本不像一台车长超过5米的中大型SUV，即使是女士也能轻松驾驭。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱总统版

4.29分“优秀”

作为中大型SUV，飞行家的前脸设计霸气但是又不失典雅，家族式的设计风格十分明显，前机盖上的3条凸起棱线力量感十足。车侧修长，尤其是短前悬和窄D柱的设计，让它看上去装载力十分强大。22寸的轮圈采用了多条辐的样式，视觉效果很赞。尾部贯穿式的尾灯十分经典，双边共四出的排气让整个车尾显得更加敦实有力。内饰的豪华感更加突出，细腻的皮革包裹，以及金属饰件，还有拼色设计，都让美式豪华感体现的淋漓尽致。12.8英寸的中控屏十分抢眼，车机系统为SYNC＋，显示效果和流畅度都十分不错，只是界面设计有点复杂，且暂不支持CarPlay。值得一提的是，飞行家采用了“风琴式”油门踏板，更加高级。 座椅是不得不表扬的重点，前排座椅支持多达30项电动调节，腿拖还能独立调节，拥有通风加热按摩等功能。全车六座设计，第二排为两个独立座椅，乘坐更加舒心，配有独立空调，可通过液晶屏控制，并且还有独立的影音娱乐系统，头部空间和腿部空间非常充足，乘坐舒适性有保障。 飞行家搭载了一台3.0T的V6双涡轮增压发动机，最大功率355马力，最大扭矩553N·m，匹配10挡自动变速箱，并使用了按键式换挡，位于出风口下方。城市低速跟车动力输出也十分轻盈，急加速时，V6引擎的浑厚声音十分悦耳，配合声浪模拟，运动感十足。10AT变速箱换挡积极，在98km/h时可升至10挡，急加速时也能从10挡直接降到4挡，动作果断不拖拉。刹车力度不错，初段就有明显制动力，只是脚感偏硬。转向手感轻盈，虚位很小，操控感不错。4门都采用了双层隔音玻璃，配合ANC主动降噪，整体静音表现十分突出。 其他亮点是： 1.配备矩阵式大灯，支持自适应远近光功能。 2.具备全车电动吸合车门，高级感十足。 3.音响系统为哈曼卡顿锐威Revel Ultima 3D立体环绕音响，共28喇叭，音效不错。 4.搭载空气悬架，动态表现更出色。 5.可以加注92#汽油。 应该说在同级对手面前，飞行家的动力强大，底气十足，配置丰富。而且它的乘坐舒适性和空间装载力也十分突出，国产之后的价格相对降低，同级可以优先考虑。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.14分“优秀”

关于这款车，我想应该用优雅来形容。虽然定位是中大型SUV，但是外观方面却并没有采用犀利扎眼的设计，外部的线条不够棱角分明，前后以及侧面多采用圆润的设计手法，但是整体看起来并不臃肿。它的美不像宝马X5那么犀利运动，也不想奔驰GLB那么豪华外放，反而有点内敛，在加上细节处大量的镀铬装饰，整车的韵味儿十足，像一个优雅但并不单薄的绅士。 来到车内，车内是个人最喜欢的地方，中控采用大量的横向线条，拉宽了视觉宽度，用料上丝毫不马虎，手感细腻舒服，空调区域的木纹板就算是外行的我也一眼就能看出来材质珍贵。大量的物理按键得以保留，阻尼调的非常棒，而且小旋钮上也采用了大量的银色镀铬，美式豪华风格显而易见。中控下方掏出来了一个比较大的空间，中央扶手箱相当宽敞，其次前排的两个杯架，加一个无线充电区域，还有一个放钥匙的区域，整个空间表现还可可以，基本满足多样化的需求，美系车偷空间能力确实比较中规中矩一些。 这里面个人觉得不太喜欢的地方就是这款中控大屏，虽然够大，但是立式的大屏显得有点突兀，与整体风格不太匹配。 座椅真的是太舒服了，宽大厚实，真皮包裹以及30向调节功能，同时加热，通风，按摩等都是有的，二排座椅还支持加热和通风功能，遗憾的是，这个版本并没有电动调节，略有不便。 根据飞行家营造出的风格来看，它的动力表现达到预期。3.0T V6发动机有着非常细腻的动力体验，整体很沉稳，也足够线性，动力响应是非常迅速的，但是并不激进。在你想要动力的时候，其实并不一定要地板油，因为地板油也不会有特别激进的推背感，只需要继续轻踩油门，动力就会源源不断的迸发出来，后劲很足。不过10AT的变速箱在低挡位会有轻微的顿挫感，一旦速度达到40公里每小时之上就又显得特别平顺丝滑。 个人最喜欢的一点就是它给你的仪式感，车主认证后可以用手机当钥匙使用，在你靠近它的时候，前后大灯会自动点亮，悬架也会自动降低，看起来非常酷炫，最细节的一点，车辆的提示音都是交响乐，听说是交响乐团专门定制的，因此在感官上，你会感觉到它就像是西方上流社会中的绅士一样，温柔，细腻而又不失高贵。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.14分“优秀”

飞行家的外观有着典型的美系豪华风格，车头很厚重，家族式中网格栅搭配上星辉车标，有着极高的辨识度，另外它的车长超过了5米，是个很有气场的大块头。 车内中控台布局简洁，经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹，12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸触控液晶屏提升了科技感，前排手机无线充电功能也很实用，并且安全配置很丰富，拥有多个安全气囊和驾驶辅助系统。 车内空间很宽敞，6座布局也非常实用，每一排乘客都不会有拥挤和压抑感，座椅填充物很足，能够对身体和腿部起到很好的承托和包裹，长途乘坐也不会太累。 搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机，最大马力达到了355匹，动力储备很充沛，而且V6发动机声音浑厚细腻，这是四缸机无法比拟的，匹配的10挡手自一体变速箱对驾驶者的意图理解很到位，换挡积极平顺，另外底盘扎实厚重，能够过滤掉路面大部分细碎的颠簸，还配备了适时四驱系统，遇到大点的坑洼或者坡路，也能轻松通过。 不足之处： 1、百公里平均油耗在13L左右，市区内堵车会达到15L上下。 2、过弯时A柱盲区有点大，需要多加注意行人才行。 总的来说，林肯飞行家没有什么让人接受不了的短板，如果你想要一辆性价比高的豪华中大型SUV，那么它就很不错，但后期保值率比较低。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 两驱尊悦版

4.14分“优秀”

很喜欢这种美式外观，车身宽厚够硬朗，用了很多直线很有安全感。前脸宽厚，有大的方形格栅配大前灯，下面还有一字型的进气口贯穿整个前脸。非常大气但又不高调，不错！车尾同样宽厚但是相对圆润，有贯穿的尾灯看起来多了几分优雅。这个外观很赞！ 内饰也很让人满意。对称式布局，中控和仪表台用了真皮包裹，还有实木、金属灯修饰点缀修饰。整洁但是不单调。内饰材料质量很好，豪华感满满。中控有12.8英寸显示屏，尺寸大边框小，看着有科技感用起来还很流畅，不错！中控被抬高，控制按键被安排在一个高的平面上。按键够大，标注倾斜用起来很顺手。 座椅很舒适，填充和厚实支撑很足够，坐着非常舒适。1759mm的车身高度，轴距有3025mm，前后排的空间非常宽敞，座椅的第二排三张座椅还可以前后滑动，这个相当赞。180cm高度无论在前后还是第二排，怎么做空间都绰绰有余。 动力方面，3.0T V6发动机，峰值扭矩553牛米。动力杠杠的，即使是2.3吨的车身也有澎湃的动力。标准模式起步相对平稳，脚踩油门速度会按步到位。不算特别快但是动力有源源不绝的感觉。如果需要更强悍的动力可以转到运动模式，油门刚踩下车子就会飙出去。感觉很爽。这个动力，城里跑动并线，高速巡航超车用起来轻轻松松。爬坡山路也全无压力。 悬架对大多数路感会被隔绝，但保留足够的支撑性，不至于像开船。飞行家拥有不错的行驶质感，在隔音静谧性方面，夹层玻璃即使在高速巡航状态下，也非常安静。 前是双叉臂式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂，悬挂相当坚固。路面大大小小的颠簸都可以很好地处理。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 两驱尊悦版

4.14分“优秀”

人们对美系车有很多刻板的固有印象，但凡是不会一成不变，林肯飞行家既保留了过往美系豪华车的传统优点，又打破了人们对过往美系豪华车缺点的固有认知，是新时代美式豪华车的典范。 林肯飞行家是豪华中大型SUV中性价比最突出的车型之一，即使一分钱优惠没有，9月仍卖了1700多台，对六七十万的豪华车来说是很吃惊的数字。 首先外观上，飞行家就是各种尺寸一律领先同级，车身没有过多复杂的细节设计。电吸门的设计有种低调的高级感，虽然我不是文艺青年～但在飞行家开关门的时候，举止会变得轻开轻放，惬意优雅。而且飞行家真的很好诠释了豪华车该有的姿态。 与外观一样采用简约化设计，不花哨，物理旋钮和按键的布局+12.8英寸触控屏，信息显示清晰，车机易上手度属于同级第一梯队。而整体内饰设计在足够豪华的同时，配色讨巧，温馨不失科技感。 如果说以BBA为代表的德系豪华车的内饰更像一个装修前卫的办公室，给人冷冰冰的感觉； 而以雷克萨斯为代表的日系豪华车的内饰更像温馨的卧室，给人家一样温暖的感觉； 那么以这台林肯飞行家为代表的美系豪华车，内饰则更像一间采用典雅的书房，不仅显得很有品味，而且能让人一上车就很放松，静下心来欣赏这套内饰设计。 飞行家三大卖点： 美式优雅设计，标配3.0T六缸机，性价比还可以！细节小问题希望厂家可以调整调整～ （以上这台车是次顶配点评，懂车帝识别车型有误）

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.29分“优秀”

林肯飞行家在国产之前确实太过于昂贵了，虽然车好，但是卖得并不好，去年国产的飞行家如约而至，最主要的变化就是性价比真的变高了，所以他又重新回到了人们选择的视线。 国产飞行家与进口版本基本保持了一致，整车的视觉效果很震撼，那种属于美系的豪华感一览无余，大量的镀铬装饰条凸显了强烈的精致感。车尾贯穿式的尾灯也增强了辨识度，双边四出排气体现了他强劲的动力性能。作为一款中大型SUV，飞行家能够给你带来的视觉体验和豪华体验，都是比较直观的。 内饰方面也采用了最新的家族式设计，尤其是12.8英寸的中控大屏视觉效果特别突出，他还使用了SYNC 互联系统，无论是内部的UI设计还是语音操控，都有较好的体验。配合着全液晶仪表和按键式换挡，整个内饰不仅有科技感，也诠释了较好的豪华理念。搭配上褐色的座椅，整个内饰的风格显得既科技又古典。 舒适性对于美系豪华SUV来讲一直是天生的优势，它不仅座椅的材质好，而且内部填充厚实，前排座椅还支持多项电动调节，诸如座椅加热、通风、按摩等功能全都有配备。国内版本采用了6座布局，所以第二排无论是纵向空间还是横向空间，它的乘坐整体表现都是非常好的。但是从实际体验来看，他的第三排表现还是有限，长时间乘坐并不是太让人满意。 美系车在动力上从来不会没有底气，这台飞行家也是如此。它采用了一台3.0T的双涡轮增压发动机，V6布局，最大功率355马力，最大扭矩553牛·米，匹配10挡手自一体变速箱。要知道V6发动机能带给你的那种声浪的体验是无与伦比的，在国6排放的要求下，现在能享受到这种待遇的车型真的太少了。 飞行家的动力储备十分充沛，只要踩下油门，发动机就会源源不断的为你迸发动力。这台车实测的零百加速时间只需要6秒多，所以你可以想象这台车能够给你带来的动力体验是什么样的。而且它的油门调校比较线性，配合着发动机和变速箱的较好匹配，这台涡轮增压车型甚至能给你带来一些大排量自吸车型的错觉。 但是也不是完全没有缺点，实际驾驶感受中有以下体会： 一是它的变速箱在低速情况下会存在一些偶发的顿挫情况，这种顿挫是可以感受得到的。 二是他的刹车踏板前段偏软，需要一点时间来适应，毕竟这台车真的是太大太沉了，制动力释放还是要及时一些。 三是它的方向盘回正力度比较小，对于操控这么大一台车来讲，稍显吃力，也需要时间适应。 需要赞扬的是飞行家的行驶质感，一方面他的NVH表现让人特别满意，几乎无可挑剔。二是他的底盘反馈让人能够感受到高级的舒适感，得益于这套CCD自适应悬架，让他在处理地面的颠簸震动时显得非常从容。 总结起来说，飞行家是一台除了主流豪华品牌中大型车外的又一不错的选择，尤其是国产之后，价格进一步降低性价比增高。它的动力表现，空间表现，以及行驶质感和乘坐舒适性方面都是可圈可点的。整体的外观内饰设计也符合当下潮流。所以有这个级别购车意向的用户，真的可以考虑国产的飞行家。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.5分“优秀”

这台林肯飞行家从外观上看起来保持着一种低调的感觉，外观上没有过于浮夸的设计，但是却能给人带来一种强烈的气场。 进入车内美式肌肉感与豪华感就扑面而来，仪表台上的木纹装饰搭配内部棕色和黑色的拼色内饰，营造出很强的奢华感。真皮方向盘的手感也不错，整个方向盘握起来的手感更加宽厚，并且，方向盘还支持电动调节功能，以及拨片换挡和方向盘加热，单一个方向盘就已经快接近满配了。12.8英寸的中控屏尺寸放在这辆车上没有那么突兀，反而十分合拍，车机内置SYNV 系统，OTA远程升级，以及语音识别和蓝牙等常见功能。在中控屏下方虽然也使用了旋钮式按键，但是上面的纹路以及手感都相对不错。换挡操作键与飞机上的操作键十分相似，在进行换挡的时候会有很强的仪式感。车内还布置了14个扬声器喇叭的锐威音响，搭配7种颜色的车内氛围灯，闭上眼睛就剩下享受了。同时，这台2020款3.0T V6四驱尊雅版车型的其他配置也十分丰富，除了拥有大量的主/被动安全装备外，还拥有5种驾驶模式、全车无钥匙进入、远程启动、前排手机无线充电、主动降噪、多功能外后视镜、感应雨刷、车载空气净化器等功能。 前排座椅内部填充软硬适中，调节按键在门板处，值得一提的是，主副驾都拥有肩部调节和腿托调节，在开车的时候，无论是驾驶员还是副驾驶都会有极强的乘坐舒适感，尤其是副驾驶位置，可以得到更全面的放松。进一步体现了林肯飞行家的尊贵感。 我试驾的这款车型座椅布局为2-2-2，第二排为独立座椅，座椅靠背宽厚，坐起来很舒服，遗憾的是，调节角度的话需要手动调节，而且后排没有腿托设计，这个让我不是很理解，作为一款更偏向于商务的车型来说，二排乘客的体验感应该更重要才对。后排乘客可以通过前排扶手箱后面的屏幕来调节座椅通风和加热功能，空调温度，空气质量以及音乐大小等功能。后排扶手箱尺寸比较大，并且遮阳帘控制键也被设置在上面，比较方便。空间方面，我183cm的身高，在保持前排座椅位置不变的情况下，进入第二排，头部约有1拳距离，腿部约有两拳距离，还算相当宽松的。 进入第三排的话，需要将第二排座椅放下，在将第二排座椅位置进行调整后，进入第三排头部空间和腿部空间已经告急，如果身材更为较小的人坐进去的话应该会稍微舒服一点，但是很明显第三排只适合应急使用，长途乘坐的话还是比较累的。 后备箱装载里对林肯飞行家来说简直是小菜一碟，在第二排和第三排座椅全部放倒后，厂家公布的容积为2044L，别说装东西了，睡两个人都不是问题。 动力上这台林肯飞行家采用3.0升双涡轮增压发动机，搭配10挡手自一体变速箱，在提速上简直太猛了，2多吨的车身还能感觉到推背感，换挡比较平顺，油耗上惊喜更大，百公里11升左右，对于这台车来说，绝对算省油。舒适性也比较不错，过沟过坎感觉不太明显，减震软硬适中。 最后总结来说，59.98万元的指导价对于普通消费者来说确实不便宜，但是如果对于有需求或者有情怀的人来说，丰富的配置，内部的豪华，出色的动力以及亲民的油耗，非常值得购买！

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 两驱尊悦版

4.21分“优秀”

我之前给林肯汽车写过几篇汽车专访，其中就有这样飞行家，试开过大概有个十多天的样子，整体给我的感觉外表非常威武，因为我个人比较喜欢这种美式的经典肌肉车的外形，从上往下看还有个悬浮的黑色车顶显得很豪华，鹰眼大灯，轮毂我当时装成22寸在，工作人员后来说19寸-22寸的轮毂都可以选装，外观我非常喜欢。一看就是大哥的车，出去能镇住场子，4S店借给我飞行家后，我还专门跑到朋友公司去炫耀这个大块头，讲究排面的人可以多加考虑！ 我第一次开车门看内饰，就是让人眼前一亮，细节非常讲究，真皮缝制、合金拉丝，钢琴漆非常上档次，不过钢琴漆不耐脏摸摸有手纹，需要经常擦一擦。这个座椅非常舒服，30项调节选项，能将你的开车姿势达到一个特别放松的状态，前排一个T字空间，非常贴心的还有一个放包的地方！二排座位空间还可以，但是三排确实就是略小了小朋友还行，像我这个200斤的人到后排不舒服， 从动力方面他全系都是V6双涡轮、3.0T的排量，配置对于大部分人都够用了。这款车的隔音效果非常棒，整体使用NVH静音隔音效果非常好，因为是借出来的车不能上高速，所以在城市的环路跑了跑，对路噪、风噪的隔音确实很满意！ CCD自适应悬挂，我开车经过颠簸道路时，本以为反馈回来的力道会很大，但是实际上反馈回来的力道比想象中的小很多，没那么明显的颠簸感觉。 缺点：第二排座椅的调节角度太小，三排空间小，200斤的我坐进去不舒服。这款车在低速方面换挡时候有一点点顿挫感，但速度上来就没有了，或者可以换成运动模式也不太明显了。虽然可以加92的汽油，但是我还是觉得油耗高，市区内差不多13个左右，这辆车的保值率不高，完全是买一辆车取悦自己。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱总统版

4.57分“优秀”

前两天，我们也是有幸参加了林肯飞行家的试驾活动，在试驾之前，我就在设想这台车的消费群体应该是怎么样的一群人，应该是追求豪华感，奢华感，追求有格调的消费群体，还有就是有一部分行政需求的消费群体。外观方面，新车相比之前的一些版本，变换并不大，整个前脸看上去非常豪华，并且宽度有两米，看上去非常的大气沉稳。车身侧面，整体看上去非常长，并且还装配了大尺寸的轮毂，以及悬浮式车顶的设计，在尾部还有一点点下溜的感觉，看上去效果不错。新车尾部整体造型也是非常稳重，看上去非常的大气。进入车内，新车内饰给我的感觉还是很豪华。并且这个级别的车，在用料方面完全不用担心，整体用料非常扎实，非常显档次。座椅的乘坐感受也是很舒适，并且可调节的部分也是很丰富，包括头枕，左右两个腿托，都是可以进行调节的。大尺寸的中控屏幕也是为新车营造出了很强的科技感，并且不论是显示效果还是使用的流畅度也都很不错。空间表现上，也是很让人满意的，并且第三排空间也没有很局促，不论是长途乘坐还是短途应急都很好。驾驶感受上，虽然车身尺寸很大，但是开起来并不会感觉很别扭，动力非常充沛并且转向手感也是很轻盈的，底盘和悬架的调教明显是偏舒适取向的。总的来说，这台车不论是外观还是内饰的设计都体现出了不错的豪华感，并且在驾驶感受上的表现也是不错的。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.21分“优秀”

我这台飞行家尊雅版是去年12月底提的车，基本上每天都开，其中假期跑了一段长途从北京往返辽宁，到现在总里程数14000+，我觉得长时间体验此车后我在各方面使用情况可以有一定的发言权 优点：性价比高，内饰用料足，各方面配置也都齐全，动力强（林肯还有一项优点就是全系都加92油，不需要加95），舒适度高。 缺点：刚开始开车时低速偶有顿挫，但磨合期过了之后就没有顿挫了，品牌不保值也没有BBA名声大，其他没感觉有什么。 最后的最后我是在北京提的车，正好4S店就在我家附近，然后遇到的那个销售人也是特别特别好，和我很谈得来，给了我好多优惠，总之所有都很顺利很满意，感觉买的很值得。最后欢迎大家去试驾体验，进入林肯大家庭。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.57分“优秀”

我的是飞行家尊雅蓝外棕色，棕色内饰显得真的很高档的感觉，深邃蓝的外观颜色儒雅大气。动力没的说，在高速上不超速的情况下，对边上的车你都可以“一脚油门，教他做人”哈哈。 最让我惊喜的是它的转弯半径真的小，发夹弯调头可以直接调到最靠里面的那根道，这么大的车做到这点实属不易。开起来方向盘电动助力非常平顺，不会有开船一样的感觉，真感觉不到开的5米多长的大块头 空间也是够够的，只要不是180以上的彪形大汉坐第三排都基本没得问题。其他的不多说了，写过帖子了，可以去翻看。人懒，没办法。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.93分“优秀”

不管从外表到内饰，均透漏着稳重，大气，豪华，目前提车1个月，非常满意。 第一排，坐着很舒服，满满的豪华感 第二排，媳妇和孩子坐着也比较满意 第三排，目前没用，后期可能用的也少，就算做也是小孩做后面，基本面没有任何问题。 空间感：非常好。 外表：大气，夜间靠近，前灯缓缓点亮，门边星辉标亮起，仪式感满满，白天靠近，车头慢慢下降，等待你的开门上车 内饰：豪华，稳重，用料充足 音响：锐微28颗，开启后，家庭影院般的感受，非常舒服。 车内静音效果非常好。 油耗：可以接受V6，3.0T，基本14个左右，这个价位的车就不要心疼那点油钱，但是这个车可以加92的哈哈 最不满意：倒车影像，360系统，和这个价位车不匹配

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.3分“优秀”

总体来说，外观十分大气。内饰用料也很足，能摸到的地方不是木质的就是有皮包裹的。二排空间也不像所说的那么小，座椅也不是所谓的小板凳。