外观:外观很好,外观改了总统版中网➕第三代水晶发光车标后感觉更好了,后视镜升级了总统版银耳,整个看上去就是个黑色的总统版,哈哈(屁股后面也贴了总统版的车标了???)。内饰加了一套氛围灯,29处光源64色的。虽然跟新奔驰e这些夜店风龙头比不了,但也比原来的好看太多了。
内饰:内饰豪华,但科技感稍显落后些。特别是新能源和一些国产车科技配置都堆满,各种冰箱彩电大沙发的大环境和氛围下,林肯就显得有些落后了。
动力:动力没的说,3.0T,355匹马力,只要给油就来劲。
空间:除了第三排空间的确有点狭小外,第二排都尚可。秉承了飞行家的第一排是商务舱,第二排是头等舱,第三排是二等舱。
配置:行政版的配置已经到顶了,总统多的那几万块感觉没什么实际意义,性价比不高。但还是那句话,和国产新势力比起来,这些配置都不足为奇。车机系统也一般,芯片也落后,连高通8155都没上。现在新的奔驰e都上高通8295了。新能源车一片8155的大背景下,林肯最该抓紧提升的还是他的车机、OTA还有一些科技性的配置了。再不重视就要被时代所抛弃和淘汰了。(参照诺基亚手机业务的前车之鉴,再牛逼的企业若不思进取只会自取灭亡)
舒适性:这也是飞行家的强项吧,对比同级x5 gle q7,有过之而无不及。
性价比:对比BBA同级三台SUV,这个价格只能买到2.0的配置。性价比肯定是很高的,而且也是同级车身尺寸最大的一辆车了。另外不论是底盘用料(双叉臂➕空气悬挂)还是发动机参数还是变速箱10AT,都是诚意满满。
凌云闲生:总统的中网不好看,建议改回去,原厂的看着很有厚重感安全感符合美式肌肉整体风格,比看起来薄咔咔的塑料感强!
飞鸟看影:膜小二贴多少钱
邹海军一号:买车就是要挑自己喜欢的,不然后悔死,我就很喜欢这个车,不过我要换车的话,个人很喜欢帕里斯帝
我是17款君威GS尊贵版车主,我叫她老蓝。这几年体验下来,美系车性价比极高,质量稳定,驾驶感受也好。具体情况请看我的帖子。
老蓝让我对传统主机厂没有了任何偏见,也认清某系的鸠吹质量神话。凡是说某车开不坏的,不是蠢就是坏,或者又蠢又坏。我之前是14款雷凌1.8自吸车主,牠三年换7条后避震筒、够(弱)用(鸡)的动力、“够用”的配置以及滴滴专车人设,激励着我马上换车。
说第一个题外话,谈谈关于保值率的问题。
保值率?应该叫残值率,保值率纯粹是营(洗)销(脑)套路。工业品谈保值纯粹虾扯蛋。不要和我争论美系车残值率,我的君威GS不卖。也不要谈加价,只能证明你有钱,除此之外毫无意义。凡是讨论残值率的,我都赞同你的想法,你说啥都对。你买不了吃亏,也买不了上当,自己喜欢就好,对吧。如果买车参考残值率,而不是内心的感觉,你这是花自己的钱买别人喜欢的车。
说第二个题外话,谈谈整车质量的问题。
我不认为现在传统主机厂的燃油车会有大问题。坏了就修,能修好就行。开不坏的车只在梦里。如果你要和我讨论,我一律赞同你的想法。飞行家5年14万公里质保,5年10次免费保养含工时。你只需要消费两桶油和易损件就可以。担心质量问题纯粹多余。几万个零件的工业品,有问题是必然的,说没问题的都是骗你的。还是那句话,能修就行。
说回正题。20年刚上市就关注,全家人喜欢得不得了,也去了几次4s店,也有把老蓝置换的坏主意。对不起,老蓝,我曾经背叛了你。
这种纯正美系SUV的感觉真好,2年多依然没消退,这证明了老蓝的小弟飞行家,我管她叫蓝胖,就是我的精神内耗,必须得治。遵从内心的感觉,选她就对了。然后一直摇号摇不中。
23年7月,花重金1.9万买了一个粤A指标。然后找沟通了2年多的销售谈价格全款提22款飞行家尊雅版6座现车。
再简单谈谈使用感受,目前只开了1500公里。平时上下班都开老蓝,蓝胖是周末和假期开。充值车评人的那些车评套路我学不会,随便聊聊:
第一,蓝胖现在停老蓝的车棚,两边的车都刻意停远一点,以前喜欢挨着我家老蓝停。
第二,全家人都好喜欢,第二排两孩子都说好,用金钱收获了幸福。
第三,蓝胖目前14个油,比老蓝11个油略高,再参考车重和动力,油耗很合理。
第四,外观设计端庄大方,内饰传统豪华,营造出美式家具的感觉,反正全家都喜欢。
第五,操控没我的老蓝好。
最后,谈谈槽点。我认真思考后,只有一点,就是贵。什么?你觉得不贵,因为你或者你爸有钱。反正我就是觉得贵,老蓝和蓝胖都贵。
许安然一世:gs就是神车,可惜识货的不多,以后也没得卖了
风雨也单行:我买的是17宽梦迪欧,也是杠杠的。如果预算够的话,等两年打算再购置一辆飞行家,不够的话,就买福特探险者
坦荡的云朵6L4:飞行家,高速耗油11个,起步,行驶,驻车,都还满意。超车感觉,真爽!
飞行家作为林肯家族中的次旗舰产品,国产之后性价比更为突出,不仅因为它全系标配了3.0T的机头,还在不尺寸和用料层面给予消费者更多的满足感。下面就是我对于这款车的一些看法。
【外观设计】飞行家的外观很有代表性,美系豪华中的沉稳与大气,这台车都有很好的展现。前脸星辉镀铬格栅一如既往的充满辨识度,前高后低的昂扬姿态则贴合了车名中“飞行”的寓意。车尾,贯穿式的尾灯设计作为林肯的家族符号,时至今日仍然在引领着潮流。这副外观加上超过5米的车身以及50万起步的售价,性价比可见一斑。
【内饰设计】飞行家的内饰同样展现了美国人对于豪华的理解。车内充斥着大量的实木饰板和高级的真皮材料,手能触及的地方几乎都是软的。与此同时,中控区密密麻麻的实体按键诉说着林肯对于传统豪华的理解——简单直接,实用至上。座椅也是聊林肯车型避不开的元素,几十向的调节方向,配合座椅通风、加热和按摩功能,千言万语汇作两个字:厚道!此外,新款飞行家还针对第二排和第三排座椅进行了优化,乘坐感受会更好一些。
【空间表现】作为一台中大型SUV,空间的考量重点自然是第三排。首先进入第三排还是比较方便的,飞行家提供了一键放倒的按键,除了动作偏慢之外,没什么槽点。第三排的空间表现勉强令人满意,没有拉开和同尺寸其他车型的差距。
【驾驶感受】驾驶环节重点聊聊这台3.0T V6发动机。最大功率355马力,最大扭矩553牛·米,城市中开其实很难展现它大排量+V6的优势,只有在深踩加速时才能感受到它较之小排量发动机更胜一筹的推力,并且加速度会一直延续到车辆到达法定限速而不衰减,这就是大排量的底气。变速箱的表现算是喜忧参半,低速时偶有顿挫,遇到堵车路况时有些不舒服,其余时间的平顺性令人满意,基本察觉不到存在感。另外,变速箱更加乐于升挡,需要加速降挡时则反应稍微有些迟疑。底盘并不是预期中的软塌塌调校,CDC可变阻尼悬架配合空气弹簧,该有的支撑有,该软的时候也能给你极佳的漂浮感,配合极佳的隔音精密性,高速巡航很惬意。只是碍于车身过于庞大,如果路上车一多,难免会有些心理压力。
【总结】总的来说,飞行家就是一台很经典的美系豪华SUV,够大,够舒服,用料做工也够有档次。如果你有大排量的情怀,那么这个价位中,飞行家是一个值得考虑的选项。
江雪银照:现在60落地了吧?
白冬933:20年9月份上牌的指导价62.8万的进口版本,现在25能入吗,10万公里左右,租赁公司的
c200l开了7年:越来越卖不动
9月28日通州盛霖店提的车,2022款尊雅版黑车棕内,全款现车不用等。价格不细说了,比填写的价格还能再低,裸车54+,店里送了不少东西。先说外观吧!大气上档次,28开这么一车一下感觉自己老了...上完牌打算全车做一下黑化,tb买了个黑色中网。再来说说内饰,典型的美系车,没有奔驰奥迪那么科幻,但坐进车里眼前一片都是真皮,豪华感营造的也相当可以了。
吐槽点1、2022款改成了隐藏排气,没有21款看着舒服。
2、2022款脚垫和后备箱垫太难买了...tb都是换了两家才找到合适的,商家是21款当22款卖,因为二排座椅改动过道宽度变了,根本装不上...
油耗:目前跑了不到250公里,从刚提回来22L百公里,到现在是13.7L百公里。主要是跑市区不是太堵车,油耗后期会持续记录。
华建吊装,老龚:这车缸体爱开裂,四驱也爱坏
用户6384154436171:黑色显着庄重
用户2309630611801:这是好车,动力那是相当可以
提车两个多月了,开了5000KM。先说满意的地方,第一是外观,整体感觉沉稳大气,尾部下沉,的确有昂首起飞的感觉。第二是动力,3.0T的发动机动力强劲,轻踩油门都能感觉到动力源源不断的涌上来。第三是隔音,关上车窗在速度不超过80的时候非常安静,超过80慢慢会有一些胎噪,风噪不太明显。第四是油耗,飞行家的油箱不大,只有81L,目前表显综合油耗12.1L,市区油耗大概在15个左右,国道、高速基本可以开到9个,个人对油耗很满意。
再说说不满意的,最不满意的就是做工,右车门的饰条居然翘起来了,不平整,我开过的BBA没任何一台车有这种瑕疵。中控台大屏幕在过颠簸路面的时候就开始异响,准备首保的时候去4S店解决异响和饰条的问题。其次就是前后雷达反应不够灵敏,倒车几次差点撞到,我都绕过了障碍物,前雷达才提醒。最后就是操控不够好,速度稍微一快总觉得心里没底,方向盘高速力度太轻,总觉得一直在修正方向的感觉,基本上市区开上半小时以上就觉得很累,车大是一方面,GLE和Q7开起来完全没有这种感觉。
飞行家和途锐我纠结了很久,最后选择了飞行家,总结就是不后悔当时的决定,对飞行家比较满意,虽然有些瑕疵,但是不妨碍我对它的喜欢。
淘气2333:你说方向盘一直在修正是不是开了车道居中?关了就没这问题了
plateau304:过烂路中控异响属于装配工艺问题,估计是解决不了啦
夏天271847466:大家好,我想买这台车。你们有没有开出去越野的,感觉如何???
外观:整体大气典雅,有气势但不嚣张,有线条但不秀肌肉;在这个大嘴横行的时代,能保持一丝人间清醒的设计还是很难得;偶尔会觉得车顶如果不溜背车尾会不会更有气势,不过可能那样一下子就粗犷了不少,可能不是设计师想呈现的理念
内饰:当年第一次网上看到飞行家内饰的时候,第一感觉 这就我要的豪华:皮,木,线条设计都恰到好处
配置:没啥好说的,已经不能再多了;倒是驾驶辅助有点感触,自动刹停两次,碰撞预警N次了,基本上买之前没有任何在这方面被安利,但是实际使用起来绝对不拉垮,目前也没有其他哪个配置让我觉得是闹着玩的
空间:我们家人都不高也不是很胖,第三排都是小孩的,所以目前没啥不和谐的
操控:调头半径小是一个很大优势,不喜欢开大点的车调个头要来回挪车那种尴尬,就算胖也要做个灵活的胖子;另外走过一次山路,上山很轻松,这动力配合灵活的操控开起来还是很爽的,下山比较刻意放慢,当时刚换SUV,毕竟比之前的轿车大和重蛮多;停车啥的表示没压力,男的适应两天就好了,女孩子敢开这个大小的车,技术应该也没差到哪里去
动力:提车当天就开了一段高速回家,提速太轻松了;而且这车开到120给人的体感速度最多也就90到100,高速最好别狂踩油门,很容易超速;不过市区里面刹停后马上再加速是没有那么快再起来的,除非你暴力地板油,我是很少这么干
舒适:这车总体来讲其实并不是开船的感觉,不要人云亦云啥美系的都这样,路感绝对是有的,但不是很直接的感受,用之前的车走相同的路段对比过,还是有比较明显的被服务感;静谧是一大优点,最近进小区都要扫健康码,开窗都是门岗喇叭的宣传声音,关窗直接屏蔽了,很类似苹果Pro耳机的那种降噪效果,我老婆在副驾都惊到了,不过有点神奇的是车速超过130的时候,风噪居然能压过胎噪和发动机的声音,特别松油门滑行更明显,难道是厦门的风大-_-
目前开了三个月5千公里来看,这个车各方面都还不错,有一些之前不习惯的操作慢慢也都习惯了,目前基本都市区,后续有其他长途体验再分享
悟空他大表哥:这车跑不过加速航海家
贵鬼119:满油显示续航里程400公里?
有种成功叫失败:我是泉州的,下周提车,行政深蓝
近日,笔者找厂家拿到的这辆飞行家四驱行政版试驾车,其指导价为68.98万元,是一款次顶配车型。该车表现如何?我从外观、内饰、配置、试驾感受和油耗等方面,给大家介绍。
【外观】先来看外观,飞行家前脸采用了家族式的星耀格栅,并搭配鹰眼型前大灯组,让人第一眼看到它就有大气豪华的感觉,再加之5080mm的车身长度、以及2022mm的车身宽度,整体营造出非常强烈的视觉冲击力。
【内饰】再来到车内,飞行家的内饰设计风格简约,扁平化的线条拉伸了横向视觉效果,让本就宽大的车内空间看起来更有“开阔”之感;而在材质方面,则采用了木纹饰板及真皮包裹,其用料扎实、且做工精细,让整车内部的豪华感十足。要说车内让笔者印象最深刻的,还要数飞行家的前排座椅,多达30向的电动调节,让每一个驾驶者都能够调节到自己感觉最为舒适的坐姿;此外,前排座椅除了配备常规的座椅通风、及座椅加热功能外,还配备了按摩功能。笔者这些天来在驾驶时也都进行了体验——边开车、边按摩,真的是一种享受。
【配置】配置方面,飞行家也称得上是诚意十足了——包括车道偏离辅助系统、全速域自适应巡航系统、主动刹车系统、并线辅助系统等全套的L2级别自动驾驶辅助系统,它均有配备;同时,其自动泊车功能也完全解决了一些新手司机开“大车”停车难的问题。此外,飞行家所配备的迎宾灯,能够在携带车钥匙者接近车辆时自动亮起——这个充满仪式感的小功能,看上去虽然可有可无,但在切身使用时真能带给人一种优越感;至于电吸门这个配置,同样也是它在豪华感上的加分项;不仅如此,笔者所试驾的行政版车型还配备了空气悬架,可以根据驾驶模式的不同、来自动调整车身高度。
【试驾感受】飞行家开起来什么感受?飞行家全系标配了3.0T V6发动机,其最大马力为355Ps、最大扭矩则为553N·m,与之匹配的是10AT变速箱。虽然飞行家的整备质量达到了2354kg,但它仍然拥有非常不错的加速感——无论是低速急加速、还是高速超车,飞行家的动力储备都相当充沛;同时,有了10AT变速箱的加持,它在换挡平顺性方面也得到了极大的保证。此外,虽然飞行家有着非常大的车身尺寸,但开起来也并不会给人“笨重”的感觉,反倒有一种驾驶小型车时、所拥有的轻盈感;而在经过一些坑洼路面时,飞行家的表现同样出色——整体悬架回馈到车内后,既不会让人感到非常颠簸、也没有左摇右晃的感觉。
【油耗】这几天试驾体验下来,行驶的路况包含市区、郊区和高速公路,但行驶的郊区和市区比较多,我看到仪表盘油耗显示13.8L,有时候会下落到12.5L左右,对于这样一台SUV,这个油耗表现,我认为油耗偏高,反正对于我来说,钱包实在撑不起。
2020款 3.0T V6 四驱行政版全款落地多少钱?
我在广州当地长安林肯4S店问了一下价格,其中一个销售顾问给我报了价格,该配置指导价是68.98万元,现金优惠5000元,车船使用税1920元、购置税60000元,交强险1100元、商业险15000元、上牌费600元,全款落地要76.34万元。
林肯飞行家可以说是国产化较早的豪华品牌中大型SUV,全系搭载3.0T V6动力,凭借着较高的性价比,也是收获很多消费者的喜欢。
【外观沉稳大气】
其实从外观来看,林肯飞行家和进口版本几乎没有差别,都保持了家族最新的设计风格。当然是SUV序列中,相较于更年轻化的林肯Z还是有明显的差别。前脸保持盾型的全银色镀铬中网,看起来非常精致,但是小编认为尺寸更大一些,可能会更有气势。两侧的前大灯组还是熟悉的造型,在灯光配置方面,我们推荐的车型也配备有 LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能,配置很丰富。单看车头的部分,你可能不太分辨出这是飞行家、航海家还是冒险家。但是来到车身侧面,修长的比例还是能够一眼认出。整体造型四平八稳,贯穿式的腰线也让整车更加舒展。林肯飞行家同样配备有密码锁,另外支持全车无钥匙进入功能和远程启动功能,都很方便。车尾的造型看起来更加沉稳简洁,贯穿式的尾灯非常醒目,两侧透镜样式的设计更加突出层次感。下包围采用双边四出的排气布局,也是非常唬人。辅助配置方面,有前后驻车雷达、360度全景影像和倒车车侧预警系统。对于这台尺寸稍大的SUV车型来说,日常停车会更加方便。
【内饰美式豪华氛围】
内饰方面,林肯飞行家依然保持美式豪华的氛围,整体的用料也很好。中控台多为横向的线条勾勒,多层次的设计,覆盖有真皮和木纹饰板,看起来更加精致。真皮方向盘支持电动四向调节,配备有换挡拨片,方向盘加热和方向盘记忆功能,在配置方面非常齐全。方向盘握持的手感也很厚实。前方配备12.3英寸的全液晶仪表盘,也有着不错的显示效果,整个UI界面设计更加简约,车辆信息丰富,简单易懂。中控区域为12.8英寸的悬浮式触控屏幕,这块屏幕的素质更高,清晰度以及功能性表现都很好。搭载最新的SYNC+智行互联系统。支持在线导航,语音识别控制和车联网等目前的主流配置,日常使用也更加方便。中控台下方保留了更多的实体按键,用来控制空调系统以及车内的更多功能,在驾车过程中更加方便操作。其次,林肯家族经典的钢琴按键式换挡,设计在空调出风口的下方,位置比较隐蔽,但依然体现着的高级感。镂空式的中控台,有着更丰富的储物空间,我们选择的车型也配备有前排手机无线充电功能。另外前排还有三个电源接口,完全能够满足日常使用。全车分布14个扬声器喇叭,采用锐威音响,高配车型扬声器数量达到28个。
【乘坐舒适】
林肯飞行家全系标配真皮座椅,均支持主副驾驶座的电动调节,带有腰部支撑。我们推荐的车型另外还有腿托调节,前排座椅加热和通风功能,在配置方面同样是非常齐全。林肯车型座椅最大特点就是可调节的角度非常多,能够让驾驶员找到最完美的坐姿。座椅的填充物比较柔软,带有美式沙发的特点,乘坐体验更舒适。2+2+2的座椅布局,后排两个独立座椅,同样支持前后调节和靠背调节,并且带有加热和通风功能,但是整个座椅的舒适表现相较于MPV车型来说,还是会稍差一些。柔软度足够,乘坐体验比较舒适,空间灵活性相对一般。只乘坐第二排的情况下,空间表现还是非常宽敞。但是第三排有人乘坐,整体的空间表现就中规中矩。后排都配置有独立的空调出风口和两个电源接口。
【驾驶体验】
长安林肯飞行家诞生于CD6纵置后驱平台,全系均搭载一台3.0T双涡轮增压发动机,最大功率355马力,峰值扭矩553牛·米,匹配10AT变速箱。
林肯飞行家虽然是一台中大型SUV,但是搭载3.0T双涡轮增压发动机,完全不需要担心它的动力储备。日常开起来,无论是城市路段还是高速巡航都更加游刃有余。急加速时还能听到发动机浑厚的声浪,能找到一些刺激点。10AT变速箱的换挡非常积极,能够更好的照顾燃油经济性。降挡动作干脆利落,涡轮迟滞的现象并不明显。底盘的调校偏向于厚重感,开起来也会让人更加踏实,但是林肯飞行家能明显感觉到悬架变硬一些,并没有一味地追求舒适,能够提供更出色的支撑性。转向手感非常灵活,甚至感觉你开的是一辆紧凑型SUV。隔音玻璃+ANC主动降噪,整个车内的静谧性表现也很优秀。
上周,有位车友想咨询长安林肯飞行家,今天我就带来了2020款 3.0T V6 两驱尊悦版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为50.98万元,懂车帝上经销商暂无优惠,我们以此为例,需购置税45115元,车船税1920元,商业险13474元,交强险1100元,全款落地需要571409元。
【外观】
整车的外观设计我感觉非常大气时尚,前脸采用了林肯最新的设计语言,大尺寸前格栅配合晶钻式自适应LED矩阵前大灯,整体十分醒目,辨识度极高。车身侧面,车身侧面线条修长,配合前高后低的车顶线条走势,呈现出了动感的姿态。车尾整体比较圆润饱满,采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,并采用了LED光源,点亮之后非常的漂亮。
【内饰】
内饰风格更加偏向青春时尚,常用的部位用的都是真皮材料的包裹,摸上去手感非常的好,十分的上档次,并且做工反面也非常的精细。另外,三幅式多功能方向盘12.3英寸的液晶仪表以及12.8英寸的触控液晶屏,并且还可以语音控制多媒体系统、导航、电话以及空调,凸显出了强烈的科技感。
【配置】
这款车虽然作为入门级车型,但是在配置方面却很丰富,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置,还是比较丰富的。
【空间】
座椅方面,这款车采用的是2+3+2的七座布局。前排驾驶座自然不必多说,空间十分的充裕。在前排座椅调整最佳位置不变时,以我身高175cm体重90kg为例坐进第二排,无论是头部还是腿部都余有非常宽敞的空间,至于第三排相对于第二排稍微有点紧凑,如果身高超过175cm的的人乘坐的话,可能会有些不是舒服,身高低的坐在第三排还是没问题的。
【操控】
这款车的整体操控还是非常满意的,对于我十几年的老司机来说操控起来还不是什么大问题,方向盘的握感也很舒服,并且指向也很准没有虚位。尤其是油门和刹车超灵敏。另外,车内一些辅助功能也使得这辆车在驾驶的时候更加方便,非常的人性化。不过,对于一个新手来说要想驾驭这么大的车子,还是要慢慢适应的。
【动力】
这辆车在动力系统方面搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是10挡手自一体变速箱,最大马力为355Ps,峰值扭矩为553N·m。动力可以说是十分的强大,在试驾的时候我深踩了一脚油门,推背感十分的明显,起步提速也是非常的快,想超车只需给油就可以解决问题,毕竟3.0T的动力和355的马力还是很强的。
【舒适性】
这辆车在舒适性方面做得十分的棒,座椅填充物非常的柔软,坐上去之后十分的舒服,座椅的包裹性也极强,另外,再加上座椅调节和加热功能,可以说是非常的舒服,即使是长时间坐车,也绝对不会有任何的片疲劳感。另外,这辆车的隔音效果以及减震效果也非常不的不错,在试驾的时候路过一片坑洼的路面,可以很轻松的缓解,没有感觉特别的颠簸,车窗关闭状态下,车内非常的安静
被豆豆偷走了心:看了车友老杨的买飞行家的悲惨经历,不敢买了。
从11.5第一次到4s店见到飞行家实车,到11.20提车,前后半个月,期间试驾比较了路虎揽胜星脉、XC90,最终还是选择飞行家,本人选车颜控,喜欢外观漂亮的车??。
揽胜星脉外观很漂亮,非常喜欢,但是感觉内部空间太小,还有驾驶感觉底盘太硬;沃尔沃外观也很大气,但是觉得内饰有点老气,而且后排空间不大,座椅有点简陋 ,综合起来飞行家各方面都不错,全家都很满意。开了一周,感觉非常好。
外观非常漂亮,大气而不失优雅,白色车身黑色悬浮顶,特别是侧身和侧后方的角度,看上去很帅气,动感十足。
动力方面,一直在市内上下班用,最近二环车少,跑80左右,感觉还不错,超车加速动力能跟得上。底盘调教软硬适中,感觉比较舒服。油耗目前14+,第一箱油才用1/4,还在下降”
内饰豪华感十足,坐过的朋友也都说不错。
目前来看总体很满意。希望今后不要遇到质量方面的糟心事。
现在感到欠缺的就是,为什么一些设置不能记忆保存呢,重新启动后要再设置。
今天刚装了后备箱垫。
JGD成都:后备箱垫感觉不错,请问在什么地方买的,谢谢!
海浪爷爷475:你说的一定是自动启停吧
挑战平凡人间:打赌你还会换后备箱垫,不好
总统版外观很好看,大轮毂,还配有空气悬挂,可在熄火后自动低趴。买总统版的话,建议考虑下斐钻蓝色,总统版独有,其实蛮好看的。
驾驶方面动力够用,减速后再踩油变速箱容易有一点顿挫,总体问题不大。给人惊喜的是转弯半径,体感上比我之前的328转弯半径还小,特别灵活!转向手感也很好,随速增益明显。
内饰很舒服,28单元的锐威音响不错,没有carplay是个遗憾,只能用随车配备的百度地图;不过那个地图感觉不如高德推荐的道路好。HUD面积够大,足够清晰,可以显示车速,车外温度,acc跟车情况,车道保持情况,道路限速还有导航,很有助于驾驶安全。唯一吐槽就是后座无腿拖,另外锐界L都有的后排无线充电,航海家有的后排按摩我都没有。
总体而言,比较了x5,gle,最终还是选择了飞行家。感觉有此类型汽车购买需求的用户可以去试一试。
凡凡15011:关键,关键是,油耗。。中国人不骗中国人,油耗是多少??????收入有限,但是也喜欢这款车。
影子211583026:恭喜喜提爱车同样的选择我的是22款总统版。一年多近三万公里,感觉值得拥有。
飞行家军哥:今年国庆节买的总统版斐钻蓝,目前安全行车3000+公里,刚做完首保(全程看着哈),开起来蛮好。
车身整体外观大气豪华,就是看上了他的豪华感,又不想要bba那种街车的感觉。内饰豪华感营造的也是相当到位!其实第一次试驾时候,坐到车里就有一种自信感!当然,配置应该是同级别最具性价比的,3.0v6的感觉是真棒,主被动配置很到位。说说空间,其实suv说第三排空间,我觉得还不如去买mpv,主要有一点就是整个车身其实高度感觉不是很够,但是坐姿又比较高,所以感觉头部稍微有点压的感觉。驾驶起步阶段低速会有闯档和顿挫,现在1500公里,看看磨合以后吧。油耗11.2,整体不错可以接受了。对于品牌来说,林肯品牌没有任何问题,就是路上这个车还是少了一些,既然加入了这个大家庭,还是希望林肯越做越好!希望我的用车体验能帮到大家
我想买飞行家:恭喜楼主,我也是山西的,想问下,楼主在哪家店提的,落地多少
路过天堂703:双拼色,这叫什么颜色来着
LYDBJ:
大排量动力很有信息 城市开着憋屈,高速是大哥 细节做工可以再提高一些,变速箱并没有网上说的顿挫,车机系统很普通 很简单 但该有的都有,完全够用,这车比较大气比较有气质 bba烂大街实在提不起兴趣,驾驶模式个人喜欢经济和运动、经济比较线性跟脚,运动比较激进爽的很 随叫随到
热爱驾驶的油腻大叔:好车,请问有优惠么?落地多少钱
阳光拥抱灿烂:我喜欢标准跟运动,感觉经济动力弱,超车费劲
仁爱奶酪0Ox:这么好的车,为啥买的人这么少呢
50-100万的中大型SUV
x5+gle+q7+揽运+卫士+发现+xc90+途锐+飞行家,月销量2万+辆
飞行家只有三四百辆的月销量
占比1%-2%
看来同价位同级别来说,至少99%的真金白银车主都不如飞行家车主懂车啊
飞行家车主,真是百里挑一,就是那1%呀
100个人中,99个人不选择飞行家,只有你一个人选择飞行家,果然真理掌握在少数,极少数,极个别的人手里,勇士啊
车头则是一如既往的林肯家族式设计,大尺寸进气格栅采用了美式车型一贯的设计风格,点阵式排列的镀铬效果看起来也是十分霸气。大灯组的造型是按照飞机的机翼形状设计,处处都在强调着奢华。前包围采用贯穿式设计,两侧配有雾灯,层次感很强。
车尾采用大量横直线条,包括当下流行的贯穿式LED尾灯。在后包围两侧的排气部分,由双边双出布局改为了连通式双边单出的布局,并使用了银色镀铬装饰加以点缀,使车尾整体比现款看着更协调了。
车机系统升级了第三代SYNC+智行互联,支持OTA升级,智能语音助理,且丰富了语音控制功能。值得一提的是,新车还增加了香氛系统和时氛模式(实现中控屏动画+音乐+香氛+氛围灯+座椅按摩联动),使车内充满舒适氛围。
继续搭载现款所使用的3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率261kW(355Ps),最大扭矩553Nm。
zuokanyunqi雄起:是不是说配件超贵啊———一个准备购入一台二手飞行家的人
zuokanyunqi雄起:哪位大神指示一下,是不是说林肯的配件超贵啊?
我是一个心比较粗的人,开了200公里左右 油耗相比原来的柴油320旅行有点接受不了。那个差距接近3倍,但是这么大的车3.0的发动机也能勉强说服自己!
优点:动力太强劲,开起来感觉自己就是king.
内饰:绝逼精致,我觉得也足够吸引眼球,就是氛围灯像淘宝99包邮款!
外型: 气场这方面绝对足,我觉得不输任何同级别对手。
操控:我觉得还可以,没有特别优秀,但也不菜鸡。发动机足够给力,加速配合 10速变速箱,很线性,也很平顺!
辅助驾驶:因为山东高速多数路况比较新,我觉得很好用!
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再来说说缺点吧!
1 新车内饰气味太令人窒息了! 每次下车总感觉有点头晕,可能是心里作用,勿杠!!!
2 车机系统:没有carpaly,真的硬伤。
3 发动机冷启动确实声音大,但是林肯的静谧性太优秀,在车里几乎感受不到!
4 第二排座椅舒适度差评,可调角度也差评!
开了一周 车基本没有什么硬伤,性价比也高,林肯的服务不知道比某奔高到哪里去了!就是基本没有优惠ㅜㅜㅜ
有济南车友可以私信交流一下ㅎㅎㅎ
山东观变:车内建议测量一下空气质量
Ne家:青岛提的行政,有些优惠。但是啥也没送。
无敌帅帅虹538:paly可还行