汉EV配置鸡肋值得买吗_汉EV怎么样

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

续航达不到标定的610公里是很正常的。现在是夏天，所以550公里左右是没问题。加速没话说了，标准模式已经能秒杀绝大部分车，运动挡不敢试，上头感太强烈，怕出事。我同时买了摩卡DHT-phev。配置上汉更丰富，毕竟我加钱加配过了。智能辅助驾驶摩卡比汉好用且逻辑更准确，汉没有高速领航功能。流媒体后视镜汉没有摩卡有。座椅通风是汉做的好很多，有背部通风且后排也都配上了，摩卡只能吹屁股没有背部，后排也不配。电控悬架都是要另外加钱的，且个人认为感觉不到什么区别。隔音上摩卡做的更好，行驶的质感和滤震效果也是摩卡更好。车机目前是新车，并没有遇到网上吐槽的那些车机问题，所以我认为汉做的更好，因为汉是开放平台，各种App更丰富。摩卡在这方面有一个很大的问题，比如手机上已经购买了喜马拉雅的会员，同一个手机号绑定车机，但车机上是不认会员资格的，而汉就能做到同步。汉的槽点，创世版是有车载香氛系统的，但新车交车竟然不配香氛盒，要我自己到app上去买90元一个，且4S店无论是销售还是售后竟然没有一个人知道有香氛系统这件事，摩卡交车时是送三个味道的香氛盒。但他们也都有一个问题，既然上了这个东西，应该推出更多的味道让客户选择，而不是厂家的那帮直男自己认为哪种味道好，摩卡更是想买都没有，都是怎么想的啊！车窗上两车都是双层加胶且后排车窗都是深色玻璃。总结一下，行驶和驾驶感受是摩卡更好，摩卡的加速度对普通人来说已经足够强悍，但还是比不过汉的，毕竟3.9秒数据在那儿。但车机的使用感受上是汉做的更好更灵活，汉唯一我认为的车机缺点是很多App是强制切换竖屏的，其实没有必要而且更麻烦。今天先说这么多吧。以后再分享更多细节。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

1.44分“较差”

续航让人不满意，也就400出头，路感一般，特别是车智能，应该是所有车企最差的，语音识别差，反应慢，经常语音助手自己跳出来，OTA 是摆设，特别是我们这些老车主，我是第一批支持汉的车主，确是最伤的.

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4分“优秀”

【智能化】 这个道路居中真不好用，一直就是在两条线中间撞来撞去，差劲的很，这L2级别的自动驾驶真不咋地， 【驾驶感受】 其他都还不错，音响也很棒，舒适感也是给到位了 【续航】 夏日续航，运动模式，自动空调，标准回馈，偏激烈驾驶吧，续航350左右

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM尊荣型

3.64分“良好”

写在前面： 吸引我的点是主动配置基本齐全，外观大气，丹拿音响对我来说很重要，L2辅助驾驶中规中矩，一般情况都能应对，偶尔有偏离，当做辅助驾驶能减轻高速疲劳（但是也容易因为松懈犯困?）， 【充电时间】 我在公司冲，慢充10小时，快冲大概1小时多一点 【续航】 续航715实测市区大概600小，高速我大概430公里，满电走高速，空调23度2档，110左右自适应巡航，大概到了还有150左右的表显续航（这个续航比我想象中高很多，我开的eco+较大回馈） 【空间表现】 空间是够的，前后排都很够，但是后备箱说实话不是很大，因为有两个丹拿音响占了空间，但是我平时一个人开，所以需求不大 【舒适性】 悬架在我开过的车子里面算是很不错的了，我觉得比家里同级别的suv要舒服 【智能化】 第四，车机智能化低，打个比方我在高速想语音搜索一下附近的充电桩，小迪都无法识别，我只能停下来自己搜索（一个人开车），这是传统车企相对于造车新势力的劣势，正视并慢慢追赶吧 【最不满意】 接下来说说这台车我觉得的不足吧 第一，丹拿音响在播放音乐大一点的时候会有门板振动的噪音，NVH有待加强（因为我之前在车企做过工程师），不知道这个点是不是我个例，希望售后能联系我解惑 第二，空调不能单独设置温度，只能跟着前排走，这点我觉得不是太方便 第三，车型较大，这个不是缺点，只是个人技术问题，转弯半径大，经常对右前轮的位置心里没底（?技术有待加强） 第四、无线充电功能非常鸡肋，本来满心期待的一个配置，真实体验下来充电速度非常慢，而且手机发烫严重，到后来我不得不关掉这个功能（因为那个位置放手机是最合适的，但是放上去手机又会一直发烫。苹果13，无奈??♂️）其他汉ev车主有和我同感的吗？ 第五，不支持后排放倒，本身后备箱就已经不大了，后排不能放倒空间更局限， 第六，没有备胎，只有补胎液和气泵 【购车经历】 先说结论： 提的715尊荣灰外棕内 一开始在特斯拉m3，小鹏p7，宝马320li，比亚迪汉里面纠结 小鹏颜值最高，科技感最强，尤其心动，但是配置不高，20多万的配置续航才500多，因为我经常要跑长途，再加上连个电动尾门都没有。所以最终没有选择。（家里人年纪比较大，对造车新势力不太放心，认为更应该选择有积淀的品牌） 宝马320li一开始很心动，因为今年的政策是购置税减半，内饰和外观我其实也都很喜欢，但是个人原因考虑到后期用车成本，最终忍痛割爱 接下来就在m3和比亚迪选，m3的毛坯内饰我是能接受的，但是加价6w的fsd如果不选配对我来说吸引力就不是很大，加价的话预算超支，加上等车周期4-6个月，所以放弃 【提车价格】 整车基本没有花时间等，因为有个订单因为贷款没有办下来捡漏了，所以前后十几天拿下的，26.98+保险，有个6000政府补贴+3000电费补贴也是政府的，送了五次保养，大礼包，车垫，车膜（很垃圾，建议不要贴店里的自己买）

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

3.57分“良好”

提车价格 发票裸车价20.68w 车商报价全包价21.83w （包括保险，上牌贷款等等任何费用，就这个价全包，后续没花过钱） 广东省补8000元 车商延误交车赔偿3800元 赠品（行车记录仪+防爆膜）不要。折算400元现金。 【最不满意】 辅助驾驶系统真的辣鸡，开过特斯拉的AP再开比亚迪的辅助驾驶，真的是种折磨。 在高速上标线清晰的情况下，车道保持能开到其他车道去（有两种情况:1.旁边车道有车，车道保持失效，直接踩线慢慢变道，差点撞到其他车辆。2.旁边车道没车，空路，也出现车道保持失效，斜着开出去了。） Acc自适应巡航在有车辆并入的时候不会刹车（有识别到车辆并入，但不会减速，直直撞过去）。 懂车帝实测，国产品牌蔚小理acc 时速100刹停 比亚迪时速50刹停。60都刹不住！ 【充电时间】 厂家送的7kw家用充电桩，防水箱，接地线。安装改造前前后后花了650元。充满大概需要10小时左右。 【舒适性】 悬挂滤震一般，过减速带有明显震感。跑山过弯侧倾有点严重，有点想翻车的感觉，迫使减速。 隔音效果还行，市区行驶很安静，跑高速风噪路噪还是有的。 座椅可以，挺舒适的，内饰豪华感十足，中央扶手箱这么大竟然没地方放纸巾，求求了设计师难道在车上不用纸巾的吗这是真难受 【空间表现】 前后排空间真的够大了。毕竟轴距和车长摆在这里。后备箱空间也基本够用。当然后备箱轿车和suv没法比，日常家用足够了。 【动力表现】 因为我买的是21款506丐版，不好意思追求动力 【续航】 506续航，也没仔细算过，基本能开400出头。 【驾驶感受】 A柱+左后视镜。A柱视野大大大盲区，左转弯根本看不见路！！！太危险了。 还有以前开的suv 车身相对较短，没开习惯这么长的车5米车身，开起来顾头顾尾的，还需要熟悉熟悉一段时间。 市区整体驾驶还是不错的。就是360°全景影像看的我晕3D，就像晕3D的人玩了cs cf 吃鸡之类的fps射击类游戏一样，看多了360°全景影像就晕3D，冒冷汗，肚子翻滚想吐。这是个人原因... 外观方面 贴量子隔热膜2000元，真有效果。分两次施工，第一次贴了4个门窗。前档膜师傅贴坏了等补发后再贴，期间开车出去，前档晒进来的太阳，烫手，两侧车窗贴了膜的太阳晒进来就没啥温度，就有道暗光。车商送的车膜我不要，给我补了100块现金。可想而知，赠送的100块包施工的防爆膜是什么工业垃圾。 额外花了1000元把黑顶+车身的银色镀铬饰条黑化。 黑化后真的好看多了。 最后上个model3的屁股真的比老款汉的方屁股好看一万倍?

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.71分“良好”

1、转弯半轴太大。 2、ecc自适应巡航没什么用，前面没车的情况下，每隔几秒钟就提醒要握方向。 3、急加速起步，有抢方向的感觉，燃油车不会有这种感觉。 4、上高速巨耗电。城市上下班足够用。 5、外观大气，车内空间宽大。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

3.86分“良好”

老款的车确实转弯半径大，A柱盲区也大。还有并线辅助识别不了大弯。 优点空间大，静音

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.29分“优秀”

说说我选车的经历。 选车要求：轿车，中大型，纯电，续航里程600公里以上，外观、内饰符合审美。新手司机，对三电系统、配置没什么了解，不作要求。 在懂车帝上搜索相关车型，小鹏和汉都符合要求，但最便宜的汉EV超长续航豪华版的官方指导价23.48万都已经超出了预算。但这并不影响我去看车。 小鹏的空间很充足，就是车的定价让我试驾的欲望都没有。 试驾了一下汉，我172cm的个子都感觉驾驶室的空间很局促，副驾和后排的空间都很充足。小毛病，可以接受。 车价超预算，加了销售微信，犹豫着没订车。5月份后，有购车有省补和地补，终于决定买车。3000金融服务费＋1000上牌费＋7912全险费＋5120延保至8年＋2400防紫外膜-5.2万补贴，这价钱非常好了。 5月2号订车，4号签合同，12号提车，14号上好铁牌，6月1日贴膜。 贴膜后才发现，这防紫外膜没太大用处，汉采用的就是双层镀银防紫外玻璃，后排用的是隐私玻璃，隔热、防紫外就已经做得很好了，贴膜就是画蛇添足，晚上还影响看后视镜。算是被收了一波智商税了。 看车的外观，感觉不到车有多大，但进车位的时候要来来回回好几次才把车停好，偶尔开一下公司的车，一把就停进去了，差别蛮大的。倒车影像的三根黄线跟车辆的实际行车轨迹差异很大，跟着黄线倒车，绝对偏离老远。标配的汉EV没有倒车时候后视镜自动下移对后轮的功能，平时倒车也懒得调后视镜，大不了根据倒车影像和雷达提示前前后后前都挪几次。 汉EV的拐弯半径是真的大，好几次掉头都需要往后倒一下车才能通过，偶尔也会羡慕别人一把就拐过去了。 开车时习惯调24度空调，3-4档风速狗时速80以下低速跑市区，百公里电耗不到12度，高速跑105-125的电耗大约是13.5-14.5度，比官方给的续航成绩要好很多。据一些车主说，低于50％的电不耐用，如果电池电量低于50％，表显的耗电量会高好多。那么，这不就是跟两轮电动车一样，就是块欢乐表？有机会再验证一下。 提车后才发现，汉的A柱是真的大，拐弯的时候想看一下侧后方，直接盖住一大片视野。 新车的内饰有些味道，在太阳底下打开车门暴晒了一天就散得差不多了，味道比油车小太多。有几次在车上开空调午睡，感觉还行。就是看别人的车，副驾驶座椅都可以放平，为什么我的不行？ 买了新车，带着老司机同事在深圳市区逛了几个小时，熟悉一下市区的路况同时了解一下避免吃罚单的一些小技巧。也载着朋友跑了一趟跨城高速，这也是我第一次开车上高速，听着导航、身边还有朋友在提醒，我都差点错过了好几个高速路口。想想我420公里回家路，真要错过路口那就再跑远点吧。 跑高速开了自适应定速巡航，设置了最远的跟车距离200米，有时候前面的车走得慢悠悠的，就考虑超车，一脚加速踏板踩下去，车速没变化，主动安全竟然不让我提速，其实我就是想加速拉近与前车的距离，拉开与右后方车辆的距离，方便变道，这主动安全都弄得我怀疑自己这种变道的方式是不对的了。开高速，我开了车道保持，经常感觉方向盘一会往左边抖一下，一会往右边抖一下，不是很稳定，车辆有时候会在车道内左右来回偏，过大弯道的时候，如果人工不介入，车辆会直接偏离车道，这功能还有待改进。 新手、新车，提车第一个月不宜过多开车出门，传统的一些忌讳还是要遵守一下的(钱都拿去买车了，开车出门没钱花，要等下个月发工资了才能缓解这种尴尬)。大部分时间车都是停在停车场吃灰。但是，即使这样，一个月不到，我的车也开了将近1000公里，真心感觉12个月3万公里不够用。毕竟现在电费不算贵，谷电一度0.25元(去年0.21元)，每公里约三四分钱，有什么理由选择坐公交、地铁呢？现在油价这么高，同事的油车是真放停车场吃灰了。现在才刚提车不到一个月，我就开始担心了一年跑超3万公里了，导致三电终身保修没了。 都说比亚迪的底盘调教不好。我试驾的时候，过水泥路面，颠簸感很明显，后来我坐了同事的本田CRV、马自达阿特兹经过同一条路的时候才发现他们的车更颠簸，果然，没对比就没伤害，对比起来，汉的滤震就很优秀了。 大半夜写了那么一大堆没营养内容的原因是，我那5万2的补贴还没拿到手，没拿到手的补贴不算自己的，花钱超预算，还马上要还第一期车贷了，穷得睡不着。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.29分“优秀”

车价3000蓝色加500上牌，保险7000多，等车时间一个月，开始至4S店签订合同是四驱不加包，回去睡一晚，感觉里程焦虑的不行，第二天又打给店里换成了两驱旗舰。 说说优点 1.续航扎实，基本油门随便踩，市区600多应该没问题，一次上班来回30公里特意试过黄金右脚开法，居然显示行程平均电耗6.3，自己都觉得假。高速还没跑，以后再更。 2.两驱动力够用了，红绿灯起步不虚，加速直接。开过妹妹的兰博基尼小牛，一脚地板油直接失控横向去了对向车道，还好是在凌晨的郊区，双向各四车道没其它车，所以感觉3.9加速过剩了。 3.试驾过老款，创世版底盘质感感觉有点点提升，老款有点开船的感觉。 再说说缺点 1.网上买的无损音乐tf卡，播放时车机就比较卡，点界面基本要3到5秒才有反应。 2.主驾座椅调至最低，再前后移动就会有刺耳异响，最关键上下车时座椅会自动前后移动，移动到位了异响才会停。问4S店讲卖出的几台车都有这问题，要我先把座位调高点，不知什么时候能出解决方案。 3.手机nfc解锁刷了后手机显示刷卡成功，但车子未解锁，每次至少要刷2-3次车辆才能解锁，锁车时就能一次成功。 4.车辆转弯半径偏大。 提车一个月时，开了次200公里的高速。速度非常快（工作性质需要），平均时速140至160，最高踩到了限速，当时车上满座5人平均180斤，个人感觉高速动力还是不差的。 车子哪怕到极速都非常稳，噪音也不大，只有点风噪，这里给比亚迪点个赞！电耗的话20左右，附图18.9的电耗是下了高速又开了10公里城区的电耗。 智能领航的车道保持转向有点生硬，往往是靠边了一把拉过来，高速使用体感不佳。 车子不能调出单程电耗情况吗？我只能看到总体电耗和50公里电耗情况，希望懂得车友能告知，谢谢！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.21分“优秀”

外观：外观特别是车头设计相当出彩 空间：乘坐空间还行，特别是后排，驾驶位座椅垫稍短，无腿托功能，开车时间长了会感觉到累，尾箱行李装载空间一般 动力：动力表现、响应相当不错，急加速的过程底盘稍微信心给的不足 内饰：内饰还行，明显感觉设计师有花了心思 续航：满电状态下，续航大概能跑500+，高速占比大的话会相应降低 由于家里有条件安装充电桩，整体电耗成本很低，充电时间控制在低谷峰段为主，0.29元/度，电池蓄满约78度，算上损耗总跳表约83+度 另外想说的点： 1、主驾驶位的座椅靠枕无法前后调节，车辆开了两个月一直没找到最舒适的座椅调节位置（座椅整体后移后仰又对脚感、驾驶舒适度影响，深切感受比较难以描述） 2、车辆自带可使用插板的简易充电器，每小时约充电1+度电，比较鸡肋

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

3.86分“良好”

【充电时间】 还好，一般30到100大概一个小时 【续航】 跑过阜阳～合肥，高速115定速巡航续航扎实 【空间表现】 空间前排后排都还好唯一不满就是后备箱开口太小空间也一般。 【智能化】 智能化就那样吧，不是很智能，而且自动泊车不好用。 【最不满意】 其实中控大屏没必要这样，而且车机说实话一般，除了中控和后备箱不喜欢其他都好用。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

3.83分“良好”

首批汉ev车主，车主还没上市就盲订的，有些沙雕非要我车主认证，好，那我就认证下吐槽吐槽，车机拉垮，音响拉垮，当然这些在新款上都没得问题，只能说比亚迪背刺老车主。现在还有不行的就是底盘，不知道新款怎么样，反正老款走颠簸路，方向盘会自己晃动，极其影响行车安全，本身买车就是冲着3.9 秒去的，不过比亚迪貌似只能做家用车，要性能车还是算了吧，操控底盘都拉垮，和朋友的极氪001没办法比，和我自己的蔚来也没办法比。要暴力驾驶，千万别买这车，可以考虑极氪001或者智己L7。总之这车就是给预算有限准备的，不是给电车发烧友玩的，比亚迪还需努力。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.5分“优秀”

【空间表现】 优秀。 【充电时间】 家用充电桩从20%到充满大约10小时，功率5.7左右。 【续航】 表现一般，提车七天后换电池包，换电后充满电，市区加城市快速路，ECO模式加标准回馈，行驶385公里，剩余电量21%，剩余续航121公里。 【舒适性】 乘坐舒适，电控悬挂有作用，家人反馈很不错，音响效果HIFI，每次开车必开音乐，空调效果很好，香氛有点意思，但是必须每次需要打开，不能随空调一起启动。 【动力表现】 动力充沛，随叫随到，3.9秒可以不用，但是必须要有。 【智能化】 4.0的小迪表现不错，能听懂贵阳话。车机流畅。HUD很好用，信息全面，行车安全。 【最不满意】 1.用手机NFC解锁车，右侧车门不解锁，右侧后视镜折叠不打开。 2.电尾门全车锁车键有问题，车钥匙在身边的情况下，按下电尾门全车锁车键，车辆不能完成全车锁闭，后备箱自动打开。已经到4S店检测，发现同款试驾车存在同样问题，目前问题已反馈厂家，等待解决。 【提车价格】 28.86+2+0.3，保险0.85，落地价格32万零1百。 【购车经历】 同事推荐，自己在懂车帝做了一星期功课，4月16日到4S试驾老款车型，回店谈价格，没有优惠，送脚垫，价值1280的精一门车窗膜，行李箱（味道刺鼻，扔了），收纳箱2个，小熊电烤盘。 4月22日通知车到店，第二天到店验车付钱，第三天提车。 5月4日到店更换电池包，底盘有了改善，铝合金的悬架很厚实。 总结：国产车能做到目前的水平，的确颠覆了过去对国产车的认识，希望国产汽车工业越来越好，做强做大，体现中国自信，民族自信。同时也希望厂家能改进服务质量和听取广大车主的合理意见和建议。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4分“优秀”

说下开车到现在遇到的几个感觉还有待提升的地方吧： 1.遇到过两次右边后视镜，车子启动以后不打开，把后视镜折叠以后，重新打开就解决了； 2，遇到过一次车子没熄火，下车跟老婆换开车，结果主驾驶的门把手是伸出的，但是其他三个都给缩进去了，车内主驾驶位解锁后打开； 3.ICC 智能领航还是不太好用，总是一段时间提醒我手扶方向盘，但是我明明扶着，就给莫名其妙退出了，隔了一会又自动开启了，也有可能我还没搞明白原理。 4，无线充电真是个鸡肋配置，充电慢，手机烫，关闭以后，下次开车还会开启，还是连着线方便。 值得称赞的地方： 1，铝合金底盘配件提升明显，感觉底盘更紧实， 2，电控悬架 YYDS，滤震和过弯支撑提升挺大的（试驾过老款四驱顶配） 3，APA自动泊车是真的好用，以前我开的都是suv，轿车没开过，现在基本停车都交给 APA了 4.回头率是真的高！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.5分“优秀”

夏天续航还是可以的，空间也是足够大，在这个价位综合来看没什么对手。座椅基本可以完全放下去，平时到副驾补个觉什么的还是挺方便的。USB接口也是快充，无线充电倒是挺鸡肋的，手机发烫严重不说，冲的还慢，建议车上备usb线。电车在加速超车这一块没话说，油门一点就能超车，很好操控。车机还行，也只能说还行，要是能和华为合作出个华为的车机，联动起来更好就好了，华为手机有个hicar能够和汉联动，小艺虽然也智障但比小迪还是强一些的。当时裸车价是减了8000，办的36期免息，手续费2000，上牌1000，保险5900多，后期可以自己买保险，还送了一堆配套的的东西，总体来说，还是挺好的 【舒适性】 很舒服 【充电时间】 快充50min左右