用车成本方面，家用充电4.08毛一度电，1000块钱从6月一直用到12月，现在跑了11247公里，期间一共用了3次快充。保养1万公里1包养，也就升起来底盘看看，然后做一次检查，确实比油车省钱。
配置方面，虽然有电动尾门，但是没有脚踢感应，感觉比较鸡肋。车机系统除了导航，其他的没咋用过，还送了一个话筒，一次没使过，不得不说长按的车机优化也挺好，18款cs75虽然车机慢点，但是导航可以同步到仪表盘，这点希望比亚迪可以改进一下。车机可以用微信和抖音，但是会自动转90度，还需要优化。有一说一，锁车全车自动关玻璃好评，我就很容易锁车忘了升玻璃。座椅加热不错，是屁股和腰，棒极了，座椅通风真是有点无感，风力太小了，同事的v6锐界贼凉快！
内饰总体感觉还可以，就是钢琴烤漆实在是太容易花了，自己买了全车的tpu膜，基本上钢琴烤漆的地方全贴上了，不过手艺不好，一堆气泡。晒了夏天大部分气泡没了，整体来看还不错(因为家里那辆长按中控就是钢琴烤漆，已经花的不能再花了)。吐槽一下，副驾驶对着的中控台真是杀马特。
外观方面，前脸比较帅，屁股太呆板。
内部空间，感觉和迈腾差不多吧，前排腰部支撑虽然方向很多，但是总感觉调不对位置。后排中间有个鼓包，这个真是得吐槽一下，cs75后边纯平，纯平和鼓包真是差距还挺大的，如果不是要解决限号问题，还真是想等等。虽然总体空间还可以，但是头部空间感觉还是差点意思，总行觉头发碰到车顶了。
续航方面，冬天续航感觉在250左右，有可能是一直跑高速的原因，夏天续航450左右。
动力方面，没试过计时器模式，就试过运动地板油，推背感实足，跑高速120以上给油也很明显，车自重很大，120跟我家cs75跑80的速度感差不多，完全不飘。不过买车之前试驾过es6，感觉加速没有es6猛，而且50电以下的时候加速感就不强烈了。
操控方面，低速猛的提速的时候感觉车轱辘有一个回正的动作，感觉很别扭。低速跟车的时候速度在5迈左右，轻踩刹车感觉会有顿挫，没有德芙的感觉。刹车行程和力度不线性，轻踩下去没啥感觉，稍微深点就站住了。
辅助驾驶功能不得不吐槽一下，车道保持确实垃圾哈，之前出去玩开过一段自适应巡航，自己会偏离车道，不过这个功能我几乎不用，方向盘还是把握在自己手里我才放心。
还有一点得吐槽一下，车漆是真的真的真的薄啊，6月份提的车，8月份贴的车衣，车身上3个小点见底漆了。
买车的时候价格是27.95，最开始订车有一个100订5000的优惠，但是中途出了车机系统升级的事，直接提的升级版，优惠的5000就算升级的钱了，所以相当于没优惠，裸车27.95，保险8000多，买了一个车辆延保5000，感觉这个被4s店坑了(他跟我说是主机厂的延保，后来合同下来了才看见，是一个不知名小公司)
红内红外，后悔了，不如买白色的了，最开始是因为家里一个移动和75都是白色的所以没买白色，但是现在开了半年，还是觉得白色的好看。
晚上写的，也没啥图片，有一次去商场停车，停的时候就我自己，走的时候发现一个同款停旁面了，有爱的车友哈哈哈哈，我得贴了膜，感觉确实比较亮。猜猜哪个是我家车。
我就是看一看啊：就是不出新款啊……到现在还是20款 想等22款 尤其是想等降价………
华友编织袋：买了不到一个月，洗车的时候发现车被划了，心疼
人人奇梦可达到：兄弟，保险是不是真的贵了一大半
外观：见仁见智，尾部过方，后轮偏窄个人认为是个槽点，车头灯带颗粒感绝对差评。
内饰：从用料做工设计这三个层面来说相对这个价位都没啥可说的，越级表现。
配置：从功能数量上来讲绝对满分，但是从质量上，完成度上来讲还不行，基础配置，最基本的刹车这项配置调的就不咋地，较大回馈尾灯不亮，动能回收转机械制动过于突兀，油门基于电车特性还算平顺但是加速度初段不线性。音响我觉得不太合格，舒适型配置不错 但是远程控制bug多，总体感觉就是略糙。安全配置好评，主动刹车没有误触发，响应及时，辅助驾驶就那么回事吧。
空间：完美。
操控：不合格，主要体现在车身跟随性差，转弯半径太大！，电车罕见的扭矩转向、以及前后配重不合理，坐姿偏高调节幅度小、相对粗糙路面下驾驶操控差，主要拖后腿的就是车重以及悬挂。
动力没啥可说
舒适性如上描述
是周叔叔啊：确实是真实评价，小的颠簸过滤不掉，真的很掉档，还是个二十多万的车，现在对悬架越来越心累了，提车三个多月了，买之前真的是爱惨了
自强不息苹果1t0：同为北方的朋友，想考虑下汉，就是比较担心冬天的续航够不够用，想听听兄台的看法
胖哥a93：如果没有使用热泵技术，所以北方如果到冬天取暖电一定消耗快。
点评车型:
2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型
4分“优秀”我是比亚迪汉EV车主，买之前就是冲着刀片电池、后排舒适度、动力等等因素买的，现在开了将近3000公里了，对这车也有更深的体会，因此在这里不谈外观内饰、各种参数等网上都能看到的东西，从实际体验出发和大家分享一下我3000公里的提车作业。
先说一下优点。
1、乘坐舒适。这里的舒适包括两部分，一是安静，二是滤震舒适。据说汉的车门和轮胎都有隔音棉，加上电车本身的优势，这辆车的安静程度确实是不错，顺带还能让没那么出色的音响听起来也还可以。每天上下班任由车外车马喧嚣，车内属于自己安静的世界，体验确实不错。另外很多人都说比亚迪是筷子悬架，节省成本，很垃圾，我承认确实比亚迪在这块确实是不够诚意，但实际体验下来，在一些小坑还是能够过滤得比较舒适的，体验不错。
2、动能回馈和转向手感舒适。本来想说驾驶舒适的，但其实这车在过弯、电门刹车配合上，也不算太舒适（电门和刹车有点过于灵敏，特别是刹车，得时应一段时间），干脆就拆开来说。这里想赞一下这车的动能回收，很多电车的动能回收处理得不好，一松电门直接拖拽减速，很容易晕车，但汉这车的动能回收处理得还是很不错的，减速很平顺。我现在基本上都是“ECO+较大回馈”模式，开起来舒服，坐起来也舒服。另外，虽然说这车转向路感不够清晰，虚位较大，但转向手感还是不错的，握感舒服，转向也不重，有一定的电子感但又不会太轻。
3、充电效率比较高。我在广州生活，充电桩配备还是比较齐的，外面充电基本都1块/度左右。至于充电效率，很多桩大概都是80kw，有部分桩可以上到100kw，从10%到95%大概需要1小时多点。据了解，这个效率在电车里面算是比较优秀的了。
4、高速续航还算扎实。市区内上下班由于比较堵车，正常开电耗在16-17之间，算上平时待机的馈电损耗，满电跑拥堵的市区大概400km到450km之间。高速开过两三次，原来都是按“较大回馈”开，100-110时速大概电耗16的水平，经车友提点，说高速要用“标准回馈”会更省电，上周末去深圳参加车友会开了下，由于车多开不快，均速大概100吧，居然基本上电耗没上过15，最低甚至去到了12.7，按这水平应该能开到500km，不过这也和我的驾驶风格有关，较为温和。接下来国庆准备自驾去潮汕玩一下，可以期待一下了。
5、遥控泊车很好用。APP虽然UI设计一般，但实用性还可以，NFC开门、远程操控等等都还不错，但我觉得最实用的还是遥控泊车。这车本身就偏大，城市里停车总会遇到一些较为狭窄的位置，停进去人就出不来，很蛋疼。但有遥控泊车就好多了，这功能在我实际使用场景里还是比较常用的。
说完优点，再说下缺点。
1、车机信号bug垃圾。车机智能化比不上新势力，UI审美一般，这些都在预料之中，车机基本功能还是挺实用的，没什么好说的，但信号这点真的是难受。信号本身不能说差，信号好的地方很流畅，隧道等信号差的地方我手机也差，问题是在我过完隧道后，开了好几公里了，他信号还是没有，想要信号恢复，得在红灯的时候，熄火重启……这bug只能希望早日OTA解决了。
2、储物空间太小。乘坐空间还可以吧，毕竟轴距摆在那，但是储物空间真的有点对不起这尺寸了。和特斯拉和小鹏相比，这车是没有前备箱的，后备箱纵深也比较短，后排座椅也不能放倒，搬点大件不太方便。除此之外，由于物理按键较多，中控台的储物箱也很小，想放本书都放不进去。
3、老车主背刺。我4月份下的定金，那时候还是最开始的版本，后来出了升级包1.0，升级了电尾门和车机芯片内存，我6月提车后两个月，新款又加了丹拿和5G？？现在还有全新的蓝色车漆和内饰可以选？？比亚迪有想过老车主的感受吗？？只能说等等党永远不亏……
4、直线加速牛逼，但过弯信心不足。直线没什么好说的，3.9秒试过都知道，但过弯的时候感觉整个车好像整体性不足，不是很干脆，让你不敢开太快（这感觉不太知道怎么描述），总之就是过弯信心不足。
最后再总结一下，这车产品力还是不错的，如果喜欢电车，看中的是比亚迪的三电技术、乘坐空间、舒适的乘坐体验，至于其他缺点可以忽视，这车还是很值的。
安德雷士：我当时也很喜欢汉，虽然最后被车机和驾驶感受劝退，但是不得不说汉很优秀，让我对比亚迪刮目相看
陈浩是你们：知足吧，汉这个配置，随便换一个牌子最少卖60以上
不列颠的寒风：博主点评的非常准确，我跟你的体验差不多
优点大家都知道了，我说一些汉EV顶配实际使用和比亚迪厂家的问题吧，有的是缺点，有的是希望可以改善的地方：
1.冬天冷车启动刹车啸叫，据说是布雷博卡钳的问题，我也没有去深究，但这真的是个问题，尽管自己关了窗没感觉只知道在响，但旁边的人肯定吓一跳，相信我早晨六点多出去那一下，一楼邻居应该心里mmp吧
2.百度地图真真的导航不好用，普通版本高德卡顿严重，只能用车机版。
3.上海高架上不敢靠两侧用车道保持，太靠近墙侧或隔离带了，没什么信心。
4.网易云（个人喜欢用）打开太慢，初始化要等好半天，应该也是没有单独的车机版的原因，但既然用了安卓（还是兼容安卓系统？）的系统，还是应该配好一点的cpu，让日常使用超过主流的pad，因为车机你是要用至少五年以上的，有些冗余总是好的。
5.相当多的安卓APP还是不兼容（要专门做适配？）这个大家慢慢去发现吧。
6.语音识别系统是个垃圾，真的很垃圾，大家自己慢慢体会，说普通话它给你纠正为你是模糊发音，还不能更改设置，z zhi不分 ，s shi不分，个别地名就容易乌龙，另外没有连续对话能力，语义识别有很大需要改进的空间，如果能用小度小爱什么的那种智能系统，相信好玩多了。另外装了网易云之后我唤醒小迪的时候总是音量声音突然加大吓一跳（关掉共用声卡通道会好）。
7.音响不行，尽管OTA升级了低音，超出大多数同价位车辆，但是可能真的是我要求有点高了，家里普通的7.1惠威加安桥功放，不咋爱在这个车里听歌，如果用了APP里的低音音效时间久了轰头，不用的话车机里不开dirac声音发闷不透彻，开了清透但太单薄，能感觉喇叭素质不错，但是功放应该是真的不行。就算我听过的车，个人感觉也不如CT6和A4L顶配。之所以拿这两个来说，车因为是买给我爱人的（虽然现在多是自己开），这两款是当时买车的时候的备选方案。个人听过十几款车，其他车型音响不做评价，略过。
8.主动刹车来的太突兀，上海内环上下班堵车严重，有的时候跟车或者匝道变道就是要猛加速然后猛刹车，这样才能抢进去不然后车是真的不让啊！这时候系统会判断为车速较快提前帮你急刹，反而没到位，更不安全了。我是想关掉它但是想想算了，毕竟其他时候还是要用到，咱开车尽量提前变道保持车道不变吧。
9.自适应巡航跟车最短距离还是太远，这个是安全考虑了，但是堵车的时候本来想自己轻松一点，但是每次还是要自己开，因为你留半个车身出来，旁边的车那是不停的加塞啊，你也没办法谴责别人的道德，没办法。
10.慢充充电口在右侧，我家的停车位只能把桩装在左侧墙上，结果充电桩自带的线好像只有2米，车身就2米，明显不够啊，我不知道这个在装的时候是否能改装延长，但装充电桩的人完全没说，装完才发现这个问题（节后得问下怎么办），车头调过来也是不够。这个是充电桩的问题也是装充电桩人的问题，但也算比亚迪的问题吧。（买个延长线就能解决问题，我也的确有个十五米线，但是每次用还是不方便，这个比亚迪得考虑）
11.售前服务问题，这个和商家和销售人员不同差别很大，相信大家都有各自的感受，我其中也经历了很多不愉快，但由于店长的介入最终结果都还算满意就不提了，品牌建设和服务规范人员素质这方面的确是比亚迪的短板，但是我有次去荣威展台，当时去看了R（那天汉和几何及荣威同商城展出），态度也是够恶劣，也许是我当时穿运动装的原因？？？比亚迪4s店的人倒还很热情。
12.自动泊车不实用，条件比较苛刻：判断车位的时候不判断周边环境，开始倒车了才会退出；出现行人退出，中途失败退出。我家小区的车位都比标准车位要小一点，小迪也是各种倒不进去；其他地方标准车位我也试了，线不清楚的不行，晚上不行，你觉得难进的小迪也不会干，你觉得好进的也用不到小迪，可以说自动泊车就是个鸡肋吧，最终还是得靠自己?。
13.遥控驾驶比较吓人，有总比没有好吧，可能能用到的情况真的不多，操作起来还是很没信心的，不如自己开，就是个玩具程式而已。相信终极版应该是一键召唤，就是你停在了停车场，这边微信付好费在门口等着，让它开到你身边，这个才有实用价值，要做到这一点我估计特斯拉也要五年十年吧。
14.方向盘右侧模式键，按一下收音机，第二下蓝牙或者本机音乐播放，第三下酷我，第四下喜马拉雅，第五下……大概记得是这样顺序，这个不能改，很多我都不用啊，而且如果我这边放着音乐，按了这些就会一个接一个跳出来，再到后台，而且tf卡里的视频会直接播放，我这边网易云还放着歌，再开着导航，声音开始一锅粥了，你得去pad里关了，如果这时候还在行驶中就很不方便甚至影响安全。由于后排屏幕也有这个功能但又没有关闭的功能，好几次都是我女儿在那里按的，应该可以设定后排锁定及自定义按键。
Harley211205151：试了很多播放软件和音效，还是建议用QQ音乐开通绿钻，然后用手机配置一个汽车专属特效，然后打开外放环绕里汽车选项，差别明显。
美娜娜就这样：你的修养超级好，看在那么多杠子在这里乱喷，你依然有条不紊的认真回复，哈哈，看来买比亚迪汉的车主都是高素质的人！
用户6736053275130：一看到你说音响不行，我就想考虑小鹏p7了，我目前经典福克斯，对音响还比较满意。坐过我车的都说音响不错，我下的都是高品质的mp3.用u盘播放。
总体：非常喜欢！因为人生的第一辆车，对新手的感觉很好，开的很舒服，全景影像对新手停车，入车位非常友好，还有能量回馈功能（较大回馈）松电门可以明显自动减速同时省电。唯一缺陷是市区开的时候，我新手刚开的一箱电100%--10%冬天的续航只有380-420km左右。
接上面开了一个月之后，感觉，还是应该买顶配的，虽然多的东西很多，但是最主要还是那个方向盘加热，双电机那些不多说了。重点说一下电车的电空调，电空调功率如下：
1，1档风Hi---2kw功率
2，3档风Hi---5kw功率
3，7档风Hi---12kw功率左右
综上，冬日电空调开启相当于30-45km/h的持续怠速。
接下来我谈谈我这一个月驾驶以及使用它的感受综述，汉ev是一个智能手机与电动车的集合体，给人最大的感受就是极致的方便，驾驶感受就是平滑舒适。
驾驶篇：汉ev有两种驾驶模式，eco和Sprot就是节能和运动模式，大概就是节能模式一脚1/2电门等于运动模式1/4的电门。运动模式加速感推背感非常优秀，如果是顶配的更加夸张明显。所以平时在市区跑就节能模式，但是模式随时切换目前我没感觉有什么卡顿，在等红灯切换运动模式，起步你就是一骑绝尘，所有车都在你后面，速度上来松油门切换节能模式。
充电篇：如果不跑业务，上下班往返在10km内的小伙伴们，大概15-20天加一次电即可（95元5%--100%我们城市快充1.1/度）充电以实际充电站金额为准。省钱是真的省。
功能篇：有一说一，全景雷达影像是究极好用没有之一，对新手非常友好，基本上慢一点停车挪车不可能擦到别人或者墙，全车一共12个雷达，4个超清摄像头。ps：千万别把摄像头磕破了！
车道保持，雨雪天防滑还挺好。自动泊车功能我没用过，还有自动刹车等等，都是鸡肋没有实际用处。有一点注意的是，车钥匙在车的附近，你的后备箱是会被别人轻易打开的，因为是感应开启。车机互联做的很好，手机上功能基本上没有任何使用障碍，功能是应有尽有非常齐全。千里眼功能（耗电高！）可以实时查看车内情况，4s会送8G内存卡给行车摄像头记录足够的内存。
费用篇：
1，充电5%-100%是95元（1.1元/度）
2，免费的两年车载流量6G/月，续费4G/月两年套餐是378元
3，三年保养6次免费在微信小程序迪粉汇领取
4，贷款月供xxxx/月
5，保险6k/年
6，其他费用我还未产生，尽情期待。
综上，费用个人觉得汉ev作为国产车还是非常良心的，相对于特斯拉的全部都自己付费来说肯定懂得都懂。
个人感觉需要提高的地方：
1，续航还是不够高但是比油车要强百倍
2，智能小迪会的词语较少，很多不能识别，需要更新升级。
3，汉ev的方向盘稍微右偏一点点，不过影响不大
好吧我开车很怀：修车好贵啊！！两个月修了两次了！
嘎嘎啦哈嘿：同黄石的，最近在纠结汉和model3
优美风筝S2：迪粉汇怎么领取免费保养？求告知
近期汉销量月渐上涨幅度很大，随之而来这款车的好与坏、各种评论成为了这个冬天热议的车型之一。作为车主，我做一下我的整体体验和感受。
优点：
1.相信多数人喜欢汉始于颜值、终与配置和做工，我也是。
2.作为中部偏北方城市，实际续航能接近400或高于400，我认为已经很好了。汉做到了。
3.对于高科技配置，实际实用性不大，时间久了追求舒适型才是根本。花里胡哨的东西偶尔装逼用。
4.提的中配，低配足够用，但是小孩就喜欢那个一闪一闪的氛围灯，因为这加了2.6万预算。0—100加速度虽然不是强劲，但是秒杀路面95%的车够用。
5.隔音、电机噪音控制、底盘过滤、内部做工中等偏上。
不足：
1.他是一台国产品牌车，摘不掉“土鳖”的帽子。（出身不好对国人来说是硬伤）
2.转向的精准性有些差。
3.驾驶位头部空间小，本人175CM，座椅最低，头部3指空间。
4.屏幕太大且没有往驾驶一侧倾斜，开车过程中不好操作。
5.车机优化需要提升，倒车影像显示延迟。
6.轮胎抓地力小。
PS：本人对电池、电机、车机、悬架没有研究，不妄加评论。
萝卜青菜，各有所爱，给意向买车的准车主意见：网络鱼目混杂，越看越迷糊，心随我动，我型我秀。没有最好只有更好！是个东西都能找出优缺点，关键看你能否接受。
一只小鲸鱼：老哥，写这个，提示请合理填写油耗，怎么搞，没有填写的地方啊
漫步人生8：你这个续航是认真的吗
爱生活的小鱼j5Z：说实话这个内饰汽配城味儿太浓
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
