用户名都被用了随便起点评汉EV2020款超长续航版豪华型怎么样

06-09发布于:汉EV车友圈

外观

4.50

配置

4.00

内饰

5.00

空间

4.50

续航

5.00

智能化

3.50

驾驶感受

3.50

购车信息

购车时间

05-31

裸车价

23.48

购车地

深圳

续航

605.00km

说说我选车的经历。 选车要求:轿车,中大型,纯电,续航里程600公里以上,外观、内饰符合审美。新手司机,对三电系统、配置没什么了解,不作要求。 在懂车帝上搜索相关车型,小鹏和汉都符合要求,但最便宜的汉EV超长续航豪华版的官方指导价23.48万都已经超出了预算。但这并不影响我去看车。 小鹏的空间很充足,就是车的定价让我试驾的欲望都没有。 试驾了一下汉,我172cm的个子都感觉驾驶室的空间很局促,副驾和后排的空间都很充足。小毛病,可以接受。 车价超预算,加了销售微信,犹豫着没订车。5月份后,有购车有省补和地补,终于决定买车。3000金融服务费+1000上牌费+7912全险费+5120延保至8年+2400防紫外膜-5.2万补贴,这价钱非常好了。 5月2号订车,4号签合同,12号提车,14号上好铁牌,6月1日贴膜。 贴膜后才发现,这防紫外膜没太大用处,汉采用的就是双层镀银防紫外玻璃,后排用的是隐私玻璃,隔热、防紫外就已经做得很好了,贴膜就是画蛇添足,晚上还影响看后视镜。算是被收了一波智商税了。 看车的外观,感觉不到车有多大,但进车位的时候要来来回回好几次才把车停好,偶尔开一下公司的车,一把就停进去了,差别蛮大的。倒车影像的三根黄线跟车辆的实际行车轨迹差异很大,跟着黄线倒车,绝对偏离老远。标配的汉EV没有倒车时候后视镜自动下移对后轮的功能,平时倒车也懒得调后视镜,大不了根据倒车影像和雷达提示前前后后前都挪几次。 汉EV的拐弯半径是真的大,好几次掉头都需要往后倒一下车才能通过,偶尔也会羡慕别人一把就拐过去了。 开车时习惯调24度空调,3-4档风速狗时速80以下低速跑市区,百公里电耗不到12度,高速跑105-125的电耗大约是13.5-14.5度,比官方给的续航成绩要好很多。据一些车主说,低于50%的电不耐用,如果电池电量低于50%,表显的耗电量会高好多。那么,这不就是跟两轮电动车一样,就是块欢乐表?有机会再验证一下。 提车后才发现,汉的A柱是真的大,拐弯的时候想看一下侧后方,直接盖住一大片视野。 新车的内饰有些味道,在太阳底下打开车门暴晒了一天就散得差不多了,味道比油车小太多。有几次在车上开空调午睡,感觉还行。就是看别人的车,副驾驶座椅都可以放平,为什么我的不行? 买了新车,带着老司机同事在深圳市区逛了几个小时,熟悉一下市区的路况同时了解一下避免吃罚单的一些小技巧。也载着朋友跑了一趟跨城高速,这也是我第一次开车上高速,听着导航、身边还有朋友在提醒,我都差点错过了好几个高速路口。想想我420公里回家路,真要错过路口那就再跑远点吧。 跑高速开了自适应定速巡航,设置了最远的跟车距离200米,有时候前面的车走得慢悠悠的,就考虑超车,一脚加速踏板踩下去,车速没变化,主动安全竟然不让我提速,其实我就是想加速拉近与前车的距离,拉开与右后方车辆的距离,方便变道,这主动安全都弄得我怀疑自己这种变道的方式是不对的了。开高速,我开了车道保持,经常感觉方向盘一会往左边抖一下,一会往右边抖一下,不是很稳定,车辆有时候会在车道内左右来回偏,过大弯道的时候,如果人工不介入,车辆会直接偏离车道,这功能还有待改进。 新手、新车,提车第一个月不宜过多开车出门,传统的一些忌讳还是要遵守一下的(钱都拿去买车了,开车出门没钱花,要等下个月发工资了才能缓解这种尴尬)。大部分时间车都是停在停车场吃灰。但是,即使这样,一个月不到,我的车也开了将近1000公里,真心感觉12个月3万公里不够用。毕竟现在电费不算贵,谷电一度0.25元(去年0.21元),每公里约三四分钱,有什么理由选择坐公交、地铁呢?现在油价这么高,同事的油车是真放停车场吃灰了。现在才刚提车不到一个月,我就开始担心了一年跑超3万公里了,导致三电终身保修没了。 都说比亚迪的底盘调教不好。我试驾的时候,过水泥路面,颠簸感很明显,后来我坐了同事的本田CRV、马自达阿特兹经过同一条路的时候才发现他们的车更颠簸,果然,没对比就没伤害,对比起来,汉的滤震就很优秀了。 大半夜写了那么一大堆没营养内容的原因是,我那5万2的补贴还没拿到手,没拿到手的补贴不算自己的,花钱超预算,还马上要还第一期车贷了,穷得睡不着。

作者提到的车系:


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前往

2022款 创世版 715KM旗舰型

车主评分:4.71分
“优秀”

裸车价:28.75

购车地:成都

我逛了汉ev。发现很多车黑,我不知道这些人到底在黑啥。难道国产出了个好点的车就这么看不下去嘛?说正题,29号订车,8月2号刚好回来一辆蓝色715旗舰,就改了这款,加了3千,上牌费给了一千。假装了一套护板,我反正不懂护板啥用,我老婆被销售说服的。另外保险7850.四S店买的杂牌子保险,将就用一年吧。说说用车感受吧,我没有那么挑剔,我以前开了8年哈弗手动挡,换这个我是感觉到了国产的起步,确实很好开也很好看,回头率超高的。开了二次运动模式,提速太快了。推背感强,我老婆再也不让我开这个模式了,她害怕。不过说真的,红绿灯秒杀一切的感觉,神挡杀神,不可挡。内饰方面豪华的氛围感,那个丹拿音响是我的最爱,一边开车一边听歌的感觉,放飞了自我,我和我老婆都爱听歌。这个感觉没得说。那个自动泊车还是和我预想的不一样,这个遇到有点难度的停车,就提示前方有障碍物,喊我接管车,这个智能化有待提高。acc高速确实好用,抬头显示是我一直跑高速需要的配置。30万的车,该给的功能都给了,我个人还是很满意的,可能我起点低,不像那些开惯豪车的人,满眼都是刺。我一点点见证国产的起步,也心底希望国产车越来越好。也祝愿我的国家越来越好。

88评论

55点赞

2022款 创世版 715KM旗舰型

车主评分:3.50分
“良好”

裸车价:28.75

购车地:杭州

1、7月中提的,两驱长续航顶配,不是四驱,外灰内橘,为什么这个配置,因为只有这个配置有现车,我从唐dmp等到汉dmp,等不了。2、观感,这车一开始看那儿哪儿丑,我可能更喜欢新势力造型,可是越往后越喜欢,有油车的影子,但也有运动气息,内饰我一开始也接受不了这种桔,感觉像晒掉色了的,现在也接受了。外观这个时光灰,和光线有关,我发几张照片你们看看,没有ps,颜色受光线影响有些许变化,有一次我的销售看到我的照片以为我改色了,担心补贴报不下来,其实并没有改色,总之,变化起来更不会看腻歪。3、新手,右前轮毂划到马路牙子上,右后视镜划到路边大树上,侧面右边小划痕。4、软装,加装原厂电池护板,底盘矮了一些,有些地库会磕到底盘,不经常走烂路的不建议装,贴了龙膜和全车黑化,非4s店。5、开运动模式,空调开LO,风量最大,开着天窗跑,杭州40度的天,续航打骨折吧,我试过。6、如何省电,个人总结,e模式,动能回收大(这个比较重要),慢踩油门,路口提前松油门,有动能回收相当于刹车了,溜过去能回收电量,空调2档23度,一个人的话可以把后排空调关了。我平时上班代步是够了,我公司近吧,来回18公里,开到现在冲了70元的电,是高峰期1.6一度,我还没有安装自己的电桩。7、操控,新手不懂操控就不谈了,智能化车机不吐槽了,反正我觉得和新势力还有一段距离,对这方面要求高的,别指望比亚迪了,也就是能用,无线充电发热别人也都说了,qq音乐你竖过来干嘛???(反复鞭尸)老子不充你会员了信不信?qq:ICBC8、销售体验,去他们店里,那我爱干什么干什么,没吃的我要吃的,没水我要水,展车里面吹吹空调等提车,也没人干扰你,我不习惯被人围着点头哈腰的,反而觉得自在,销售小姐姐很耐心,碰到了我这么一个稀里糊涂的人,让干嘛就干嘛呗,啥也不懂,交钱,哦,交钱,哦,然后稀里糊涂的开走了,保险花了9100……大冤种,运气不好,碰到了一个马大哈,蜜汁操作,她把别人的车钥匙和证寄给了我,大半夜开车50多分钟来我家拿,我有早睡的习惯,所以有点不耐烦,为了展示我的绅士风度,我给她送到了小区门口,要不是我心细仔细看了看,她都不知道丢到哪里去了,总之看后期服务怎么样了,没期望什么,关键别掉链子,时间太短只能体验这么多了。9、辅助驾驶,现在就体验过自动泊车,我自己90%的场景是用这个功能,有不起作用的情况,无法识别出车位,比如太阳很大,而车位在阴凉处,这时候光线对比度高,阴凉处漆黑一片,摄像头无法识别出来,按道理是大白天光线充足的,这个摄像头识别的算法还是不智能,太暗的环境,比如有些地下车库灯不太亮的情况也无法识别,这倒是可以理解。10、其他屏幕的亮度在外面太阳很大的时候,亮度不够,很一般。虽然新车没什么大的味道,但是在车里久了嗓子还是会不舒服,感觉有异物堵在嗓子那里,所以买了除甲醛的。总体来说还算满意,可能还在新鲜期,30几万的车子,再加点可以买一个入门级bba,我不图你的品牌附加值,但起码我图你一个细节体验不过分吧?照片是我妹,你爱信不信,我又没强迫你信

53评论

51点赞

2022款 创世版 610KM四驱尊享型

车主评分:4.21分
“优秀”

裸车价:30.86

购车地:温州

提车14天,开了1700多公里,和大家分享一下个人用车体验。1科技感:从燃油车转电车,哪哪都觉得好玩。什么提前开空调,遥控驾驶,小迪语音,都让我感叹科技进步带来的便利。2舒适度:这车家用,绝对舒服,除了我的驾驶位,其他座位要多舒服有多舒服、带着老婆孩子出趟门,我开车,他们拿着两个话筒唱k,或者看海绵宝宝,充满了欢声笑语,不知不觉就到了目的地。感觉买辆车,送了一个移动ktv包厢,一套丹拿音响的家庭影院(可能是我没听过什么高端音响,这套丹拿对我来说非常满意),一个空调不停的休息室。一个巨大充电宝。3驾驶性:就单纯驾驶感受来说,3.9秒除了加速飞快,确实比不上我的油车宝马328。毕竟汉的车身大,车身重,悬挂略差一点。但是家用车又不下赛道跑圈,舒适最重要。其实经常地板电踩了以后,3.9秒的加速也没有当初那么惊艳的感觉了。还有转弯半径确实略大。4.电耗:我有家充,电耗是什么?怎么耗电怎么来,一个人开车时候就是要蹦哒,否则买4驱干嘛?夜里3毛不到的电费,需要考虑电耗吗?好吧,目前我的电耗是19左右,好高啊!再来吐槽一下几个不满意的点:首先第一个就是它的智能领航系统,一个字:烂!两个字:稀烂!车子提回来给堂弟表演智能领航系统:在快速路定速90公里/小时,过一个稍微大一点的左弯,汉毫无征兆地退出辅助驾驶,没有任何提醒,车子往右侧道路偏出,这时右边一辆车子超上来,还好我反应快,方向盘往左打一了把回来,汉这把撒手不管害我差点撒手人寰。不过定速巡航高速上还是很好用的,检测到前面有车,会自动减速到前车的速度。各位兄弟,方向盘还是掌握在自己手里靠谱。第二个是个小的设计缺陷:方向盘下方放行驶证的盒子经常会被左膝盖顶开。也可能是我的身体缺陷:身高1米85,大长腿。这也同时导致我的驾驶位置座椅怎么调都调不到一个舒服的体位和姿势,开个车,腰酸背痛。第三个就是汉的空调巨妥,座椅通风巨妥,但是这个顶上的遮阳帘你能不能做的厚一点啊,晒的我头都要变方了。。。总的来说,汉ev创世版刷新了我对车的认知,让我的身心得到了升华,每天都能让我浸淫其中无法自拔。外观:凶残凌厉:棱角分明,低趴,轿跑。内饰:豪华扎实:Napa真皮,进口木料,七彩跑马氛围灯。配置:爱不释手:丹拿音响,中控旋转大屏,双话筒k歌。空间:优劣分明:乘驾空间大,储物空间不足。续航:通勤够用:估计400到450公里智能化:中规中矩:小迪反应及时,能听懂人话,但是人家车机都8155了,你690什么鬼。驾驶感受:尚不完美:直线加速毁天灭地,过弯操控可以接受。

24评论

13点赞

2022款 创世版 715KM旗舰型

车主评分:3.86分
“良好”

裸车价:28.75

购车地:成都

【选择汉EV的理由】本人今年27岁,来成都创业两年,自己的第一辆车,预算50万以内,以前没有买车是因为家里到公司就一站地铁,很方便,后面是因为创业需求。刚开始是考虑去买雷克萨斯ES300的,出发点是低调省心,这点可能跟我的性格有关,后面考虑到蓝牌限行,以及新能源车型在成都的普及,有了去试驾的想法,毕竟考虑到自己的实际需要,有一个绿牌车办事要方便一些。后面抽空陆续试驾了,蔚来ES6,理想ONE,小鹏p7,特斯拉3跟Y,包括旧款的汉DM,EV。蔚来的车子无论是驾驶体验还是内饰我觉得算是比较均衡的,但是在我的认知里面他没有性价比,30多万我买一个壳子,每个月租电池,等于后续收费他说了算,哪怕一个月3000你也得租,不然浪费了30几万的铁壳子,果断放弃。小鹏p7我觉得车子也不错,外观内饰各方面也比较均衡,但性价比嘛我觉得一般,主要是考虑到他的品牌价值,包括理想one在内的这些国产新势力,哪一天没了我觉得很正常,到时候都没地方哭诉,毕竟掌握核心技术以及强大的制造业能力才是支撑你走下去的关键因素,这些他们都没有。其他的都是扯淡,ppt做的再好没用,别人可以马上复制,比亚迪跟特斯拉能复制吗?我觉得可以是可以,但三五年怕是不行。因为现在新能源竞争太激烈了,但总有尘埃落定的一天,再说了,我也就是寻常老百姓,不会为情怀买单,理性消费!所以最终我只选择相信比亚迪跟特斯拉。就驾驶感受来说,我觉得特斯拉绝对是独一档的,但车子本身做工我觉得可以用拉胯来形容,你可以简约,但是省下来的费用你完全可以用在车身其他地方,凸显质感,再加上当时几次涨价将近3万了,有点摩擦智商的意思,虽然舔的人很多,但我还是果断放弃了。比亚迪驾驶体验不如特斯拉,车联网不如特斯拉这些得承认,但是内外静态展示,三电核心技术我觉得比亚迪要更胜一筹,所以30万的选择,两个车子各有千秋,只是比亚迪对我来说更实用,被人诟病的悬架也有所升级了,所以最终选择了比亚迪。【最满意】1.车的外观是我最满意的地方,当然这个仁者见仁智者见智了。2.另外车本身的豪华配置以及乘坐舒适性给我带来了比较好的体验感受,包括整个内饰的做工,可能有些人会觉得土,那我反问一句,你觉得奔驰内饰土嘛?所以不要被洗脑,起码来说比亚迪是讲良心的,用料很扎实,而不是像有些无良车厂打着科技简约的噱头,偷工减料,降低成本。【最不满意】比亚迪的销售我觉得实在是太拉胯了,你去看车,直接爱答不理的,当然可能是顾不过来这个,这个我忍了,但最让人不满意的是交车仪式,跟女盆友一块儿去的,送的花都干了,直接给骂了一顿,完了找了半天弄来一束向日葵的插花,直接无语了,我也懒得浪费口舌了,整理了一下心情,到了拍照环节,心想这么简单的事,你们总能做好吧?不要拍成王宝强的“树先生”就行,结果看完照片我傻眼了,女盆友哭了,我183大个儿直接给我拍成了武大郎。这玩意儿你又不好说什么,我怕他心里骂我自身条件差,又不是他的错,最终这件事成了我的心病。2.关于用车感受,我后续再慢慢给大家更新!因为刚提车一星期,没有太多的发言权。就不发表观点了,以免给大家造成困扰!

17评论

19点赞

2022款 创世版 610KM四驱尊享型

车主评分:4.43分
“优秀”

裸车价:28.68

购车地:上海

续航达不到标定的610公里是很正常的。现在是夏天,所以550公里左右是没问题。加速没话说了,标准模式已经能秒杀绝大部分车,运动挡不敢试,上头感太强烈,怕出事。我同时买了摩卡DHT-phev。配置上汉更丰富,毕竟我加钱加配过了。智能辅助驾驶摩卡比汉好用且逻辑更准确,汉没有高速领航功能。流媒体后视镜汉没有摩卡有。座椅通风是汉做的好很多,有背部通风且后排也都配上了,摩卡只能吹屁股没有背部,后排也不配。电控悬架都是要另外加钱的,且个人认为感觉不到什么区别。隔音上摩卡做的更好,行驶的质感和滤震效果也是摩卡更好。车机目前是新车,并没有遇到网上吐槽的那些车机问题,所以我认为汉做的更好,因为汉是开放平台,各种App更丰富。摩卡在这方面有一个很大的问题,比如手机上已经购买了喜马拉雅的会员,同一个手机号绑定车机,但车机上是不认会员资格的,而汉就能做到同步。汉的槽点,创世版是有车载香氛系统的,但新车交车竟然不配香氛盒,要我自己到app上去买90元一个,且4S店无论是销售还是售后竟然没有一个人知道有香氛系统这件事,摩卡交车时是送三个味道的香氛盒。但他们也都有一个问题,既然上了这个东西,应该推出更多的味道让客户选择,而不是厂家的那帮直男自己认为哪种味道好,摩卡更是想买都没有,都是怎么想的啊!车窗上两车都是双层加胶且后排车窗都是深色玻璃。总结一下,行驶和驾驶感受是摩卡更好,摩卡的加速度对普通人来说已经足够强悍,但还是比不过汉的,毕竟3.9秒数据在那儿。但车机的使用感受上是汉做的更好更灵活,汉唯一我认为的车机缺点是很多App是强制切换竖屏的,其实没有必要而且更麻烦。今天先说这么多吧。以后再分享更多细节。

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