【提车价格】
也许是出于市场过于火爆的原因吧,价格一毛钱优惠都没有。28.86加选装包2万加车漆0.3万,保险¥5700左右。置换补贴8000元
【充电时间】
因为我自己是有私人充电桩的,所以对于这个东西并不是很敏感,每天回来以后就给他充上电。目前行驶里程是不到2000公里。单日行驶的最大耗电量是50%。充满50%预计需要六个小时左右。
【续航】
如果说像油车那样去驾驶这台电瓶车的话,他的续航可以达到一比一的比例。但是像我这种在市区郊区驾驶的使用需求来看。我对续航非常不敏感,总之就是怎么爽怎么开无须在意续航
【空间表现】
空间表现这个是挺满意的,尤其是内饰,对于我这种长期后排使用率很低的使用情况来看空间非常满意。成年人后排可以跷二郎腿个人觉得已经非常够用了
【动力表现】
动力很强劲,搭配四驱和米其林轮胎起步基本不打滑,雨天抓地力很强,车友们的前驱车马牌轮胎就雨天滑的不行
【智能化】
这个就是中规中矩了,我对比过小鹏和特斯拉,比起这两个品牌的智能辅助驾驶系统还是不太行,智能领航辅助驾驶开启了以后就是在车道里面画蛇,车道保持做得比较差。自动泊车也比不上小鹏。小鹏的那个功能我记不太清楚叫什么了,反正就是人从驾驶舱里出来以后他会按照预先设定好的车位停进去,当时试驾人员给我展示这个功能的时候对我的视觉冲击力还是相当大的。
【最不满意】
其实我对于这台车的期望并没有特别的高。我买这台车的出发点,就是把它当成一个动力形式不同的燃油车而已。对比燃油车它:使用成本低,动力响应快,动力强劲,行驶安静。不足的地方就是跑高速和冬季续航可能比较拉胯(不过我买来就是跑市区用的从来不出远门。)
写在最后:本人的使用需求就是市区代步,跑高速不行,冬季续航不行,对于我这种市区代步并且有私家充电桩的人来说都不是问题。这台车是我用汉dmi置换的,对你没听错,我先买了一台混动的开了40天,觉得我根本用不到油就快刀斩乱麻长痛不如短痛卖掉,换了ev。
奉劝所有准车主们,一定要定位好自己的使用需求以及场景。车友群里70%以上的人都后悔没有买纯电,当你真正从驾驶燃油车更换到驾驶混动车或者纯电车上来以后,你会发现很多车评人所说的续航焦虑这个东西根本不存在。(这段话只送给正常家用的准车主们,如果你的使用场景确实是走的远路比较多,经常跑高速,还是老老实实买混动)
韩瑶同学:中肯,不经常跑长途,直接纯电,我就是715那款,家里没有桩,5天充一次快充一小时搞定
清晨I的风:豪无人性,才40天又置换新车
桃花源77777:你的车等红绿灯的时候 一启动 轮子有没有咔嗒声
提车14天,开了1700多公里,和大家分享一下个人用车体验。
1科技感:从燃油车转电车,哪哪都觉得好玩。什么提前开空调,遥控驾驶,小迪语音,都让我感叹科技进步带来的便利。
2舒适度:这车家用,绝对舒服,除了我的驾驶位,其他座位要多舒服有多舒服、带着老婆孩子出趟门,我开车,他们拿着两个话筒唱k,或者看海绵宝宝,充满了欢声笑语, 不知不觉就到了目的地。感觉买辆车,送了一个移动ktv包厢,一套丹拿音响的家庭影院(可能是我没听过什么高端音响,这套丹拿对我来说非常满意),一个空调不停的休息室。一个巨大充电宝。
3驾驶性:就单纯驾驶感受来说,3.9秒除了加速飞快,确实比不上我的油车宝马328。毕竟汉的车身大,车身重,悬挂略差一点。但是家用车又不下赛道跑圈,舒适最重要。其实经常地板电踩了以后,3.9秒的加速也没有当初那么惊艳的感觉了。还有转弯半径确实略大。
4.电耗:我有家充,电耗是什么?怎么耗电怎么来,一个人开车时候就是要蹦哒,否则买4驱干嘛?夜里3毛不到的电费,需要考虑电耗吗?好吧,目前我的电耗是19左右,好高啊!
再来吐槽一下几个不满意的点:首先第一个就是它的智能领航系统,一个字:烂!两个字:稀烂!车子提回来给堂弟表演智能领航系统:在快速路定速90公里/小时,过一个稍微大一点的左弯,汉毫无征兆地退出辅助驾驶,没有任何提醒,车子往右侧道路偏出,这时右边一辆车子超上来,还好我反应快,方向盘往左打一了把回来,汉这把撒手不管害我差点撒手人寰。不过定速巡航高速上还是很好用的,检测到前面有车,会自动减速到前车的速度。各位兄弟,方向盘还是掌握在自己手里靠谱。
第二个是个小的设计缺陷:方向盘下方放行驶证的盒子经常会被左膝盖顶开。也可能是我的身体缺陷:身高1米85,大长腿。这也同时导致我的驾驶位置座椅怎么调都调不到一个舒服的体位和姿势,开个车,腰酸背痛。
第三个就是汉的空调巨妥,座椅通风巨妥,但是这个顶上的遮阳帘你能不能做的厚一点啊,晒的我头都要变方了。。。
总的来说,汉ev创世版刷新了我对车的认知,让我的身心得到了升华,每天都能让我浸淫其中无法自拔。
外观:凶残凌厉:棱角分明,低趴,轿跑。
内饰:豪华扎实:Napa真皮,进口木料,七彩跑马氛围灯。
配置:爱不释手:丹拿音响,中控旋转大屏,双话筒k歌。
空间:优劣分明:乘驾空间大,储物空间不足。
续航:通勤够用:估计400到450公里
智能化:中规中矩:小迪反应及时,能听懂人话,但是人家车机都8155了,你690什么鬼。
驾驶感受:尚不完美:直线加速毁天灭地,过弯操控可以接受。
双木加三撇935:同腰痛,以为自己身体出了问题,现在正在找舒适点的坐姿。
锅好米:老哥问一下,加了两万选装包之后雷达还是8个嘛
半畝方塘:方向盘左侧行驶证盒子同感,常常被膝盖顶开
购买理由:上班地点换了,很远,每天单程35公里左右,以前只有3公里,油车肯定开不起了。本来定了海豹,可惜需要好几个月才能等到车,干脆转汉EV了。本来很喜欢千山翠,奈何也是要四个月的等待。结果店里恰巧有辆汉四驱,果断拿下。
外观:汉的外观绝对大气,颜色的话,现车只有灰色,本来想要黑色,但是看到实车,感觉灰色也很低调,同时质感十足,所以果断拿下。外观形体上最大的优势点感觉是轮毂、车身线条和尾部,轮毂很大气、张扬,配上鲍鱼卡钳,绝对里子面子都有了;车身线条很优雅,有独特的线条造型,稳重中不乏时尚;尾部一体式掀背,有点像奥迪A7的感觉,尾灯中国结造型大气十足。
内饰:内饰整体感觉还不错,就是年轻人不一定喜欢,加装了两万选装包,nappa真皮运动座椅还是不错的。丹拿音响比我以前的凯迪拉克上的Bose效果好一些,人声很清晰。全中文按键也体现了中国企业的文化自信,作为一名党员还是很自豪的。
配置:各种智能,一开始很不适应,现在觉得科技感十足,非常棒!可能是对很多功能还不了解,慢慢去发现吧。只能说可玩性很强,比油车有意思,就像一款电子产品。
空间:这个就不必说了,非常大!绝对够用!储物空间也算正常吧。
续航:我这个人对数字不敏感,就说一下大概的记忆吧。到目前为止就充了一次电,当时是跑了400公里左右,显示还有18%的电,考虑到一天通勤会有点极限就去充电了。找了一个星星快充,40分钟完全充满,但是显示的续航变成了587,搞不懂为什么不是610了,难道快充对电池伤害这么大吗?总之,市区通勤绝对够用了,估计跑个500没问题。想起来了,刚开始体验了几次弹射起步和运动模式,确实很爽,但是也很费电。
智能化:我之前没接触过电车,所以我觉得汉的智能化已经让我很满意了,尤其那个智能领航系统,刚开始有点害怕它不够智能,后来碰到一次前面车画龙,和一个出租车差点撞了,我的汉在他们后面主动刹车了,当时我自己都没反应过来,说明他的速度比我反应快!
驾驶感受:很安静,很有劲,很安全,这就是我的感受。底盘可以在舒适和运动之间切换,给人不同的感受。他真的同时具备了行政轿车和跑车的感觉,根据自己的心情和环境随意切换,给生活增添了很多乐趣。
关键点:最后说一点,3.9s破百,这不是普通油车能带给你的感觉,真的是头晕目眩!
更新:加装了包围,现在感觉更帅了!
大蠢驴:大哥你真是为了省油钱吗? 别骗我!
冲破黑暗的牢笼:我就等交车仪式后提车了,哈哈哈哈
大鱼哥-佛山人力资源:大哥,你是做什么的?上个班能买创始版??
不知不觉已经开了1600多公里了,我把真实的用车感受给大家做个分享。
续航:这车的续航表现还不错,这个天气开空调的话也能跑到550公里,平均电耗是在15.6kWh左右,感觉还挺不错的。听说纯电车冬天续航都不太行,就是不知道汉EV表现如何了,个人感觉要是打个六折的话还是可以的,期待一下吧。
内饰:汉EV的内饰设计还挺好的,细节把控非常到位,而且用料很上档次。超大中控屏也太爽了,等媳妇下班的时候就可以刷刷抖音,这可比用手机带劲。
舒适:座椅真的是特别软,但一点都不塌,久坐感觉也是特别舒服的。另外静音还不错,高速跑120还真没有太大的干扰。
外观:设计没得说,我入手的是蓝色的汉EV,确实好看但我忽略了蓝色不耐用,如果出现划痕是真的很明显。另外后排玻璃那里的银色装饰板看起来有些廉价,我觉得这个设计多此一举了。
动力:这车百公里加速3.9秒,我觉得动力确实不虚,轻踩电门推背感就已经很强了,第一次上手的话还真得适应一下才行。
总体表现:四驱版的开起来很稳,而且方向盘不重,这车整体给我的感受都不错。目前为止都没有什么大问题出现,买到这车我还挺开心的。
天晴了雨停了我行了:550…… 你是跑了前10%的电算出来的吗?
吉泥胎沒:续航我不信
汉创世610:为什么我觉得座椅挺硬,我是加装包的,觉得有点坑
【外观】
千山翠真好看!可惜没有试驾车,店里只有一辆店长自己的千山翠,膜拜了一下
【续航】
因为只是试驾,开了20km左右,续航表现还是比较实在的,不过没有长期体验
【空间表现】
前后排空间表现都对得起车身尺寸,头部空间也不局促
【舒适性】
座椅软硬度适中,头部腿部空间充足,底盘舒适度一般,过沟过坎既不干脆也不软,硬中带散,不管调整什么模式都不算很舒服
【动力表现】
试驾的3.9秒版本,动力没得说,但是不知道是不是试驾车轮胎的原因,地板电方向盘轻微打颤,特地问了销售轮胎品牌,说是马牌mc6的,按理说不应该打滑啊
【智能化】
语音助手中规中矩,比特斯拉好太多,比小鹏差不少,体感和蔚来差不多。辅助驾驶开了一段,没有信心,经常要接管,车道居中保持的一般,总之开了一会儿就不敢开了
【最不满意】
底盘质感不达预期,感觉除了车身尺寸带来的区别,底盘本身甚至和秦plus比也感受不到明显提升,不符合将近30万的价位
【提车价格】
没谈,走了
外观除了镀铬件不喜欢其他十分满意,空间配置性价比拉满,智能化有待提高。续航满意,动力没得说,见谁锤谁。充电速度吊打其他品牌。能满足我99%的应用场景,驾驶感受不比56e差,但也还有提高空间。总体很满意
世界第一31:焊的动力真的是挺强的,对比其他车型来说真的是好很多,在红绿灯起步,几乎没有慢于别人的车
比亚迪汉EV,这是我人生中的第二辆车,盲订的感觉真好,哈哈。
外观
审美本来就是很主观的感受,所以我买车也不在乎别人的看法。我觉得汉EV宽大的车体,国潮风的设计都将辨识度直接拉满了。我觉得一台车是不是好看,取决于你是否会多看一眼,汉EV就是这样的车。
动力
顶配四驱百公里加速3.9秒,这个成绩肯定是开不出来的,但从平时的表现来看,这车的动力可比大多数车都要强劲。我觉得纯电车的加速并不是最大的亮点,平时加速时那种没有突兀的动力输出才是最好的。
驾驶感受
在智能电四驱的加持下,汉EV的操控是很稳的,有厚重感又不缺乏灵敏度,这就是目前我对这车最深的印象。我想吐槽的是,两个反光镜太厚了有些挡视线,要是再薄一些就更好了。
续航
标注的续航是610KM,综合来说满电500公里是没有问题的,日常用车完全不会有续航焦虑。
内饰
车内的设计还算是不错的,中控大屏幕科技感十足,只是这内饰的颜色让我纠结了很久,说真的两个颜色我都不太想要,一个有些老气一个又太不耐脏了。。。
最后,这是我第一次买纯电车,到现在为止汉EV给我的感觉还是很不错的,没有让我失望。很庆幸选择了这车,国产车真的是进步了不少,要继续加油才好!