点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

4.78分“优秀”

自己买的车，肯定对外观内饰还是比较肯定的，挺好看，灯光酷炫，而且自动大灯相当实用和智能；配置也比较不错，尤其安全配置，空间也比较宽敞，手机App功能也稍显单一，希望后期也能丰富。 当然，首先买的是一台车，所以驾驶质感，安全指数应该是排在首位的，这一点ID4x做的很好，作为电动车，续航也是比较实在的，冬季电池缩水是是电池技术瓶颈，ID4x做的算不错的，正因为上述的前提，车机反倒不是决定性的，但是可以有提升空间。 总之，ID4x是一台很好开的车，在电池上也做的比较实在，车机可以更好，锦上添花。 实际使用感受，和各位ID4x真实车友交流。 【续航】 春秋季超过标续555km，比较扎实，还是比较靠谱的，相比很多品牌虚标实在。 【空间表现】 家用够大，发达同级别的高位值。 【充电时间】 40分钟20％-80％快充。 【智能化】 如果想要一块平板，那还是有差距，但是作为车机，还是够用的，可以在互联网基础上进一步智能化。 【最不满意】 暂时没有，当然续航越长越好，不过ID4x做的不错了。 【购车经历】 4S店线上下单，本来准备买ID4crozz，但是上汽大众销售很热情，成功把我转了过来。 【提车价格】 基本没啥优惠，有一些线上权益，送了装饰。 【驾驶感受】 很不错，胎压2.6，过弯很稳，提速很快，线性，老牌大众底盘技术还是过硬的。动能回收不会太猛，B档（单踏板模式）我的黄金右脚修炼的很好了。 【乘坐体验】 基本上没听说坐着不舒服，家人没晕车什么的。

点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

4.56分“优秀”

20000km真实体验， 希望给车友们提供一些帮助 【购车经历】 先说为什么选择ID.4X，因为女儿的出生，家里需要添置一台大一点的车，同时考虑到入住的小区可以安装充电桩且位置先到先得，所以就想着买一台电车，20多万的预算，说实话当时可选择的余地不多，传统国产车品牌没怎么考虑，几个网红新势力价格又偏高，所以合资品牌里最终选择了大众，毕竟自己的第一台车也是大众的Polo，对品质还是满意的。 【提车价格】 我的车因为是两年前买的，价格放在现在可能不是特别有参考价值，当时ID.系列刚刚上市不久优惠的比较少，听说现在优惠的很多，还是简单说一下吧，裸车价格22.09万，免购置税，商业保险是3898，交强险是900，代上牌大概500，别的应该就没了，落地22.6万吧，对，送了店内的贴膜和脚垫。 【外观】 对ID.4X的外观还是很满意的，首先辨识度比较高，特别是前后的Logo都可以点亮 ，在路上一眼就能看出来，而且造型也不同于大众燃油车SUV那种硬朗的感觉，整体既时尚又运动。 特别是晚上或停在地下室光线暗的地方，靠近车辆，前后大灯和Logo自动点亮的过程，非常炫酷。 【亮点配置】 配置方面，感觉该有的功能也都有吧，什么定速巡航，倒车影像，驻车雷达，全景天窗，电动后备厢，氛围灯等等，足以满足日常基本需求～ 暂时没有想到特别值得说的点，如果挡位设计算一个的话，ID.系列的挡位设计挺独特的，有点儿怀挡的感觉，第一次开很有可能找不到，哈哈。 【续航】 提到电动车，大家最关注的点儿应该就是续航了，我的车标称是555km，因为家里有充电桩，所以基本上没有续航焦虑，平时上下班代步足够用了，可能半个月才充一次电，省内的长途，单程基本上也都没问题，高速跑过400多公里，再远就没跑过了，家里还有一台燃油车，如果特别远还是会首选燃油车。 冬天的续航肯定会打折扣，这个毋庸置疑，如果反复启动，需要反复加热电池，可能也就跑个400左右，夏天开空调影响不明显。 【空间表现】 空间也是比较满意的，前面写过，换车就是因为女儿的出生，需要台空间大一点的，要安装她的安全座椅，后备箱还要装她的手推车等等，都能够满足，而且第二排地板也是纯平的，有时候第二排除了安全座椅之外需要再坐两个人，也是可以的。 【智能化】 ID.的车机可能是最受大家诟病的点儿，我们的车友群里也是经常吐槽，倒不是因为屏幕小，主要是经常断网，黑屏的情况也遇到过，功能上其实够用，看个电影听个歌，完全没问题，毕竟我个人对于所谓的自动驾驶啥的完全不感兴趣，还是相信自己的操作，如果说让我提一个改进的点就是，能不能把远程控车加上，就是最基本的手机解锁，开窗关窗啥的，要说也不复杂。 【驾驶感受】 用一个字形容的话就是“稳”，即使是在高速上，加速的后半段也能保证非常平稳的动力输出，变道超车很有信心，动力说来就来，毕竟相当于燃油车2.0T的动力了，而且方向盘的指向性也很清晰，地盘也很扎实，给人一种很放心的感觉。 驾驶方面，最满意的还有一点就是ID.4X的转弯半径很小，掉头特方便，完全没有大SUV的感觉。 【用车成本】 电车的用车成本还是很低的，就我而言，在家充电一度0.59元，充满也就50块钱吧，一个月不跑长途的话，100块钱也就够了，这要是加油，最多跑一周；保养的话，没了机油机滤之类的，也能省一笔。 【总结一下】 总的来说，ID.4X是一台表现很均衡的电车，没有特别大的亮点，也没有特别大的缺点，如果对品牌、对价格没有什么异议的话，应该还是很值得入手的，我反正开了将近2年，总体比较满意。凭个人体会，把优缺点列一下，大家自己判别： 优点- 1.驾驶感受没得说，大厂就是大厂； 2.续航够用，显示精准，没有很虚； 3.用车成本低，这个也可以说是所有单车的优点吧； 4.个人很喜欢可以点亮的前后Logo，以及迎宾模式； 5.转弯半径小； 缺点及希望厂家改进的点- 1.车机会偶尔出现断网和黑屏的情况； 2.远程控车优化提升一下，现在只能提前打开空调； 3.能不能增加个外放电的功能。

点评车型: 2022款ID.4 X 智享长续航版

4.79分“优秀”

外观方面：首先说外观，一改油车大众套娃风，全新电车平台打造。不一样的感觉，不能说很超前，但是很稳重。 内饰方面：内饰的话也比油车科技感太多了，我之前买的大众朗逸内饰比id4是寒酸多了。唯一要吐槽的是硬塑料太多，要是多配点软塑料会好很多。 配置方面：配置也是丰富，只要想到的配置都给你配满了。因为我选的次顶配，如果有顶配肯定选顶配，还多一个360全景。 空间方面：轴距很大，所以作为紧凑型suv算空间不错了。而且中间是纯平的，油车是凸起来。这点改变很好。 关于续航：其实大家更关心就是续航问题，我买也是考虑这个问题，为什么考虑大众，因为使用的是宁德时代三元里电池，比磷酸铁锂电池肯定要好，可以参考特斯拉长续航和标准续航，两种电池价格相差几万元。如果走国道基本可以保持1:1的能耗，高速应该打8折左右。我跑了900公里，电耗16.9，一半高速一半城市，因为安装了家用充电桩，基本没什么感觉，没电了就插上。之前油车每个月加1000油费，肉疼。 驾驶感受：试驾过很多电车，唯独大众电车有d档模式，完全模拟油车风格，包括我现在一直使用也是d档模式，坐车的人不晕车。我买id4也是考虑到家人乘坐感受。在一个大众底盘真的很大众，那种稳重扎实可以从油车中感受一下，再去试驾电车，几乎一样的稳当。 智能化方面：大众算是比较严谨的车企吧，现在的车机系统确实没有新势力电车那么智能化，不过车是拿来开的，没人天天玩车机系统。对我而言不是特别影响，当然有更智能化系统也是需要的。

点评车型: 2021款ID.4 X Pure 纯净版

4.33分“优秀”

提的21款丐版ID4x，跟现在23款款丐版一样 提车地址:宁波 从订车到提车大概一个月多一点 那时候电车刚起步，打顺风车坐了一次别人的电车，分析下来买车以后使用成本只有我油车的1/10，（油车是斯柯达速派，大概每公里4-5毛，电车普遍只有4-5分每公里，当然家里有场地支持每天慢充），然后就是满脑子的要换电车了。 本来想买别克微蓝6的，但那时候老款续航太短，也试驾了一下，毕竟是油改电的，那油门很不平顺，让我难受的不得了，所以虽然便宜，但也果断放弃了。 其它那时候15-20w左右除了一堆国产的网约车跟一些微型车，这个价位还没什么像样的车可选。要不就是在往上选特斯拉了。其余合资车企步子比大众还落后一大截。ID4X 那时候400的续航差不多算主流了，所以加钱加着加着就买了ID4x（长续航的实在加不动了。。。）那时候ID3还没出，其实如果出了ID3的话我肯定买ID3的，因为个人平常开车还是比较猛的，喜欢顶着限速开，ID3车小就更好操控了。 去4s店看车的时候，对ID4x的印象还算比较中意，没那么惊艳，但属于耐看型。尤其那两个大灯，真的那时候感觉比四个圈的灯厂大灯都要帅不少。整体外观也很和谐，显得中庸却不老气，稍微带些运动也没太激进。 然后就是ID4X的内饰跟配置，内饰中规中举吧，相比传统大众的油车，还是好上不少了的，也算满意吧，尤其车内的那个氛围灯（虽然我的丐版只有白色一色），第一次进到车内，尤其晚上的话，给人感觉很和谐的味道，简单却温馨，是我比较喜欢的一个点。 其它嘛，多功能方向盘，两个前排座椅也都带电动调整，这些基本的功能也都有，使用也是足够了。 车机的话是使用的是跟油车类似的系统，但相比大众油车的车机要顺畅很多，里面进去车机的配置更改还是比较简洁明了的。但无奈前期各种黑屏，把我们这些前期买ID4x的车主折腾的够呛，尤其冬天黑屏黑起来简直丧心病狂，好在去年底厂家推出系统补丁，自从升级以后没在黑过了。 还有前排座椅坐着也还行，相比较以前我的帕萨特座椅好多了，长途开下来也不会觉得腰酸背痛（据朋友讲，好像ID4x的后排坐着稍微有点小累😂） 车机的话车载导航是基于高德进行定制的，总体使用下来还行，还是要说，相比以前油车已经好太多了（油车的车载导航就是鸡肋），实际使用我有时候会用车载导航，有时候会手机连carlife，都可以，所以我手机支架也没买，因为感觉根本没必要😁。 对于这个ID4x，不得不提的肯定是它的操控性，个人感觉碾压奥迪q5，大家去看ID4x的两个后胎就知道了，特斯拉跟比亚迪汉都没它宽，宽胎带来的就是绝佳的抓地力与操控性，加上后驱，简直就是完美。当然还有电车特有的拥有长轴距的同时，丝毫不影响ID4x拥有极小的转弯半径，现在遇到那种对向车道两车道的掉头，我都直接一把过了都，我感觉如果没有ID4x,这辈子开不上这种油车豪车才有的操控了😁 最后吐槽一下缺点:1.2021款好像只有顶配才有自动折叠反光镜（真的扣），不然要选装，真的是。后来改款好像换成标配了。 2.玻璃升降，脑残的设计，就不能加两个按键嘛，开关后排窗户需要轻触点亮real，才能开关后窗，我就算提车到现在快两年了，也不能完全盲操。 3.我不知道是我手机的问题还是车机的问题， 连接carlife经常会连接不上，要一直重复拔插数据线。4.作为纯电平台的电车，竟然没办法在手机APP上控制解锁开锁，真的是服气。5.后胎又大又宽，带来极佳操控感的同时，但太贵了，一个胎抵人家普通油车四个胎的钱。 【空间表现】 我1米7，前排调整好后后排坐185的大个子完全没有问题，不会感到压抑。 【充电时间】 家充7kw的慢充从20%开始充，大概5-6小时就可以充到100%了。 【续航】 一直家里都是使用慢充，只有极少时候出去游玩会充一下快充，电池基本上没感觉到缩减，夏天开空调大概能跑300左右，冬天开空调能跑250-300。 【智能化】 够用，中控也能下载APP观看视频，音乐等，基本上够用吧其它那些像国产新势力的花里胡哨的功能决定对我没多大必要，尤其那个车机界面，就跟现在的数字电视似的，一进去显示的花里胡哨，还不如以前的有线电视，一个一个频道清清爽爽。。 【最不满意】 车窗升降只有两个按钮，需要后排升降需要先点亮real标志，实现盲操比较困难。 21款没有反光镜自动折叠。 【购车经历】 从下定到提车大概1个月左右，有点长，差点等不及了。 【提车价格】 19.99w，没有优惠，只有置换的4000补贴，我选择了等值的v豆。😭 【驾驶感受】 完美，扎实的操控，极小的转弯半径，完全越级的驾驶感受，这个价位没有敌手。 【亮点配置】 极品LQ.Light大灯，牛逼plus！ 电动座椅，座椅加热。 6处安全气囊，安全有保障。 大尺寸235/50R20自修复轮胎，这轮胎优缺点共存吧。

点评车型: 2021款ID.4 X Pure 纯净版

4.28分“优秀”

【购买理由】 在入手购买ID.4X之前，我原来开的是一台斯柯达明锐，那个时候斯柯达的尾标还是上海大众，当年也是看重这车皮实耐用，经济实惠。随着前年媳妇考取驾照，上下班也有了用车需求。当时新能源汽车如雨后春笋般的出现在我们眼前，而油价又日益增长的情况下，加之自己上下班每天来回38公里的路程，如果买电车每年可以省下一笔不少的开支，毕竟电费比油费可要便宜多了，所以增购一台新能源纯电动汽车成为了我们家庭的首选计划。经过综合对比和试驾过多款新能源汽车后，在20万左右的价位预算里，最终锁定了上汽大众ID.4X，当然了选择ID4X的一部分原因，和之前明锐的良好的用车感受也有关系。 【车辆信息】 车型:上汽大众ID.4X 车辆配置:pure纯净版 官方NEDC续航:402km 车型颜色：离子灰 上牌时间:2021年10月20日 行驶里程:27261km 官方指导价：199888元 裸车价格:199888-5000现金优惠＝194888元，无选装。 落地价格:裸车价格194888，商业险3343.46元，交强险855元，上牌220元，新能源购置税0元，脚垫+贴膜:1000元，共计200306.46元，刚好在预算内。 【满意的方面】 ①外观和配置:车辆外观的选择是仁者见仁智者见智的事情，萝卜白菜各有所爱，对于ID.4X的外观，个人比较喜欢他圆润的车身线条，温顺不失律动感，整体还是比较耐看的。车的配置还是相对较全面的，比如主动刹车功能，定速巡航，无钥匙进入和启动，主副驾电动座椅，和最喜欢的手机app远程开关空调的功能，特别实用。 ②驾驶感受:刚上手ID.4X的时候，就感觉转向比较精准，方向盘没有什么虚位。车辆起步加速还是很快，毕竟官方测试0-50km只要3.1秒，城市道路里超车提速游刃有余。另外车辆在过颠簸路面时，底盘过滤震动的效果也还不错，质感扎实不松垮。最明显的一点，得益于后驱的优势，ID.4X转弯半径比较小，在碰到路口掉头的时候，基本都是一把过，这对于驾驶者来说是很方便的，免去了多次倒车的麻烦和尴尬。 ③空间表现:和之前的明锐来比，ID.4X因为是SUV车型，头部空间和脚步空间都要显得宽敞许多，特别是后排没有了中间的凸起，让家人朋友乘坐后排出行时，更加舒适不拥挤，加上标配的全景天幕使车内的空间也会更加通透。另外就是后备箱空间也挺大，挺能装的，支持后排座椅放到，搬大件物品的时候比较方便实用。 ④能耗成本和续航表现：目前车辆主要是城市道路上下班使用，妥妥的代步车，到现在已经跑了3万7千多公里，平均电耗在13.2~16.4Kwh/km，按照长沙的城镇居民生活电价0.604一度的电费来算，每公里在8分钱~1毛钱左右，这个费用对于一台快两顿重的新能源SUV车型来说我还是比较满意的。官方续航里程是402公里，基本上我的车显示在350~380公里左右，因为实际日常用车的情况和标准工况测试不一样，所以续航里程有点出入很正常，也能够接受。 ⑤养车和维保成本：首先每年必须买的车辆保险，新能源汽车的保险并没有之前网上说的那么夸张，会产生高额的保费。这台车第一年4886.26元全险，第二年4198.46元全险，和之前的油车差不多的费用。所以考虑买电车的车友不必担心保费太高的问题。另外电车不需要跟油车一样换机油机滤变速箱油，空气滤芯等，常规的保养就是车辆相关各项的检查，这个费用在200多元，在自己购买一个空调滤芯更换即可，省去工时费和配件差价费，进一步降低养车成本。 人无完人，车无完车，再来说说车辆一些不满意的地方~ 【不满意的方面】 ①前排储物格里是两个T pc接口，不是很方便，特别是插U盘或者数据线时，还需要专门的转接口才能使用，建议一个USB和一个T Pc接口比较实用一些。 ②只有中控台和前排门饰板上有单色氛围灯带，后排门饰板却没有，总感觉少点什么。 ③主驾驶采用的是触摸式的选择和切换前后排车窗玻璃升降开关，没有传统的四个实体的玻璃上升开关方便实用。 【用车总结】 综上所述，相信每个人的爱车都有自己满意或不满意的地方，但是ID.4X通过这一年多的使用情况跟表现来说，对于我这种普通的上班族而言，无论是车辆空间、外观配置还是操控性能、能耗续航、养车用车成本等方面，总体还是不错的，能够满足我的用车需求~

点评车型: 2022款ID.4 X 极智长续航版

4.07分“优秀”

先说结论：整体满意。最满意驾驶感受，最不满意车机。 【购车经历】 我一直的观点是车无完车，适合自己需求的就是好车，如果不适合，再降个1-2万也就适合了。 上辆车也是电车，租的，我对新车的要求很明确：600以上的续航、良好的空间和隔音、20万以下，对动力和智能化没有太高的要求。之前对比和试驾过汉、海豹、元plus、小鹏p7i和深蓝sl03，一番云看车和试驾后最后锁定id4。 所以等北京电车牌下来后就和朋友杀奔4s店，本想先摸一摸价格，结果刚好有2022年底现车搞活动，一番砍价后直接下定id4X，速度之快销售也都有点懵，倒也省了他磨嘴皮子的功夫，以至于后续对我服务态度一直很不错，还帮着我薅了充电桩的羊毛，这是后话。 【提车价格】 落地19万含保险，车是2022年11月产的，算是半库存（当然销售不认为是库存车），我倒是不介意，说一千道一万还得看钱包，我倒是愿意用库存时间换钱包。 【驾驶感受】 这个最满意，也算是大众仅剩不多的优势了。后驱转弯半径小我很喜欢，过沟沟坎坎很干脆没有多余晃动也很好，隔音效果很不错。之前租的旧车的噪音那叫一个大，吵的脑瓜子疼，对比之下开新车就是一种享受，如果遇到好的路况，车窗一关，音乐响起，简直丝滑。 【智能化、车机】 驾驶辅助中规中矩，ACC自适应巡航不错，跑高速的时候能解放双脚，堪当大用；车机最不满意，界面糙点能忍，APP少点能忍，语音交互不灵光也能忍，偶尔断个网啥的也能忍，就是车机自带的导航是真的忍不了。这导航的计算逻辑真是奇葩，提车以来跑长途用过几次，我算是发现了，这车机导航就喜欢让你走小道，各种钻村子、穿田野，算是真服了，弃用。以前没用过carlife，不想花时间去适应一个新的app，结果硬是给这个车机逼得把carlife用的溜溜的。话说大众咋就不能弄个高德百度之类的app呢？ 还要吐槽下远程控制，遥控开启空调速度太慢，还偶尔失灵，好歹这功能给配上了。车窗车门的控制咋就不给安排上呢？只能看状态，不能改状态，要想改也可以，花钱加装蓝牙钥匙，这这这。。。 【续航、能耗、充电】 大电池就是好，不管达成率咋样，有没有锁电，大热天高速120km/h全程空调跑个350km没问题，冬天还没经历过，只要能高速跑个300km就满足了。能耗偏高，可能跟2.1吨的车重有关系，不过自从安装了家充之后就不怎么关注了，怎么舒服怎么踩。 充电速度还行，快充半小时能20%-80%，看懂车帝的评测车型里充电速度算快的。这里夸下app自带的充电地图，里面的充电站都是经过筛选的，不会遇到显示空闲到了发现油车占位的情况。 【空间表现、内饰、外观】 空间满足一家三口家庭出行的需求，对我家的情况来说是够用了。内饰没有花里胡哨，也符合我这中年人的审美，外观耐看，尤其侧脸，还是仁者见仁吧。 总结一下，还是那句话，车无完车，适合自己的就是最好的。如果看中的是车本身作为交通工具的这一属性，id4x是辆好车，如果看中的是新能源汽车各种智能化的光环，id4x不是一辆合格的新能源汽车。当然了，如果又降价了，还要什么自行车。

点评车型: 2022款ID.4 X 极智长续航版

4.14分“优秀”

从2022年年中就开始看车了 当时宝宝在老家生活，上班又坐地铁很方便就没有着急买车。2023年年中因为宝宝要回到身边上学了，可能经常用到车。就和老婆商量把买车提上了日程 我们的预算大概在10-15这个区间。在汽车之家上看陆陆续续看了好多车，关注了一批车评人(像毒辣车评，大师说车，拜托了老司机等等)看了好多车评。后来又去了好多当地的4S店，和商场的汽车店。包括广汽埃安，长安，小鹏，BYD，本田，吉利，广汽传祺等等。挑以下几个品牌价位差不多的车车，来聊聊感受吧。 广汽埃安AION Y去的是凯德壹中心的商场店，各方面我挺喜欢的。造型比较圆润（老婆表示造型一般，无感），内部空间也大。但是后面这个车跑网约车越来越多，也问了一些师傅说续航比较虚就放弃。 长安Unint T是我和老婆看的所有车里面，除了ID4之外一致觉得外型比较好看的车型。内饰也是好看的，简约又有科技感。在是试驾的过程中，流畅的车机（8155的芯片）和灵敏的呼叫都留下了深刻的印象。油耗这方面吧，在SUV里可以接受。所以这个列为了备选。 小鹏也是去了凯德壹中心的商场店。看了一下P7，造型是相当帅气的，获得了我和老婆的一致认可。车机系统也是行业内首屈一指，但是超过预算太多了。P5又不在审美上，所以放弃了。 我对BYD的秦、驱逐舰和宋系列一直很有好感，毕竟是国民神车。但是无奈老婆不喜欢造型。海豹我俩都能看上，但是当时价格比较坚挺。所以只能放弃了。 本田4S店去了。销售爱搭不理的，老婆说不想支持RB企业就放弃了 吉利4S店去了麓谷的4S店。博越L和博越COOL在我看来都挺好看，内饰也是科技感满满。但是老婆说外观棱角太多不适合女生开。 广汽传祺的影酷也是同样的道理被PASS了 最后去了麓谷汽车世界的大众4S店。在外面的停车坪，一眼就看到了帅气的ID4。正面和背面的造型没有像其他品牌造型那么强的冲击力，但是耐看。侧面造型圆润动感。也是难得有一款车的造型，我和我老婆都能看得上。接待我们的销售小哥哥叫曹毅，非常热情的接待了我们。这里必须点个赞不仅安排了简餐，还积极邀请我们试乘试驾。 在试驾过程中，非常好的行驶质感给我们留下了深刻的印象。内饰只能说一般般吧，搪塑件多，塑料感强。没有超大的屏幕，没有夸张的氛围灯，没有花里胡哨的东西。噪音控制个人感觉还可以吧，没开过好车，哈哈。电动遮阳帘，夏天非常实用。动力对于城市SUV来说，绝对够用。D档模式下，松开电门，滑行与传统油车接近。B档动能回收，类似于单踏板模式。方向盘转向精准，个人感觉比较重。 车道居中，L2辅助驾驶好评。车机系统感觉比较拉垮，UI设计落后10年，应用商店里的APP选择性不多。基本没什么可玩性，只能说聊有胜于无吧。这也是我们第一次去4S店没有马上定下来的原因。离开之后，老婆到家还是对这款车念念不忘。再加上老婆家里也有一款大众的车，对这个品牌比较信赖。所以过了一个礼拜再次找到销售小哥哥，把车提了。值得一提的是，麓谷的大众4S店在二楼就可以现场选车牌，非常节省时间呀。手机在12123上没有选到合适的车牌，现场选了一个还可以的车牌

点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

4.07分“优秀”

优点 漂亮的外形，这个是打动我的最重要的点。 相当不错的驾驶质感，无论是开车还是坐车都让出行成为一种享受 非常出色的隔音静谧行，虽然没有使用双层玻璃，但是隔音一流，有机会可以对比下，这个绝对是越级的存在。 最爱的全景天幕，没有了漏水的问题还给了我一个很实用的景观，孩子们的最爱，我更是爱在雨天看着雨水在天幕上变成水珠的样子。 非常靠谱的L2辅助驾驶和全自动大灯。据对的长途驾驶利器。 几位准确的里程显示，让我可以仅仅冗余10公里来规划形成，这个对于新能源来说太重要了。 缺点 充电有挑枪的问题，最好是新桩，不然在高温的夏天很容易跳枪。 车机虽然没有升级，服务器有调整，稳定性虽然有提高，离线的情况少了，但还是不能说很稳定，也希望OTA可以尽快开展“不能总说是明年，而不说具体是那年。” 空调的30分钟无解，让你在车上睡觉成为一个很复杂的计算题。

点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

4分“优秀”

车子已经开了快2年了，没有什么问题，质量点个赞👍🏻。车子的续航夏天能跑到500公里，冬天大概380公里左右，续航很精准。对于车子的外观我比较满意，我选的红色外观，给人一种惊艳的感觉，配合前后能点亮的大众logo，让整车显得特别有质感。内饰上中规中矩，没槽点。空间上比较富足，家用完全够用。车子的行驶质感是比较好的，底盘调教的很整，高速上特别稳，超车也是游刃有余。配置上该有的都有，特别喜欢L2辅助驾驶，辅助驾驶很细腻，在堵车时也能开启，会自动起步跟随前方车辆，距离短了会自动刹停，缓解驾驶压力，降低追尾概率。整车的智能化差点意思。用车养车的费用相对较低，开了3.5万公里，一共花费了4900电费。

点评车型: 2023款ID.4 X 纯净智享版

4.57分“优秀”

个人2000公里感受，感觉开的是实实在在一辆车，没有花哨东西，很值！ 【空间表现】 定位紧凑型SUV，空间完全可以了。高的胖的矮的瘦的满载5大人空间也没任何问题，表现不错。后备箱比较大，里面还有个下沉式空间，可以养鱼了，哈哈 【充电时间】 个人一般家充从20%至80%需要4个半小时，下班回家插上预约10点后开充，早上上班时拔下就可以了。快充用过两次，20多分钟充50%左右吧，还可以。 【续航】 续航是最不好琢磨的，总体可以。五一高速110巡航试了下，满载5人80%电跑220公里没压力，满电估计300以内吧。普通城市道路380左右。特别搞不懂的是电耗，同一条赶班线路，20公里路况每天基本一样，但电耗差别挺大的，有时16，17个，有时11，12个，最低还跑过9.7个。感觉早上出发电耗比下午下班回来大。 【智能化】 很多人抱怨车机拉胯，我的23款2930未遇到黑屏和断网，感觉车机已完全够用，功能都有了，也非常流畅，平时开车也就听歌收音机和导航。L2的辅助还可以，高速道路保持精准，市内也基本不开辅助。 【驾驶感受】 最直观感受车身比较重，刹车和电子油门踏板较重，特别是油门踏板很硬，似乎天越冷越硬。但总体开起来没任何问题，车身底盘很稳。平时喜欢用B档，主要市内车多，减少踩刹车频率省劲。高速建议D档，D档的滑行确实很OK，降速很慢的，加速110直接滑行，大半天不用加油，省电舒适。高速B档虽然动能回收大，但是回收的那点能量不如滑行出去的距离来的多和实在。 【最不满意】 不满意地方就是电子油门偏硬，穿皮鞋开甚至脚掌疼。座椅有点硬，特别是头枕。手机不能直接控制车门，必须随身带钥匙。

点评车型: 2023款ID.4 X 升级款极智长续航版

4.43分“优秀”

底盘操控非常非常不错，比特斯拉model y底盘好太多，我买的长续顶配，配置比同价位车型好太多了，开了两天，已经熟悉了辅助驾驶和车机的操作，这白色晚上配上极智灯光和兼职吸睛。加上我选到了能量车牌号，简直不要太棒了！

点评车型: 2022款ID.4 X 劲能四驱版

3.86分“良好”

外观方面： 车身线条营造出饱满的样子显车子很大，前脸和尾部的贯穿式车灯效果很棒，特别是晚上识别率很高。 内饰： 另一辆车是荣威的Marvel X对比一下ID4X来说硬塑料偏多，科技感很强但豪华感的营造基本没有，务实简约为主，车机暂时用下来很流流畅主要是连CarPlay用，不需要插线也不用自己点开，手套箱前还有后排出风口的亮面塑料件很容易留下划痕。 座椅： 感觉偏硬，不过长距离行驶腰部的支撑性很好，特别夸一下座椅按摩的力度大很舒服，就是座椅上的花纹夏天坐上面有点硌着难受。 空间： 储物空间很多，全景天窗的面积很大，唯一不足就是比较喜欢露营，后排放倒以后和后备箱不是平的，不能像model Y 那样直接当床睡。 续航： 如果说这辆车最大的优点，必须是续航能力，日常通行差不多电耗在18度左右。 驾驶： 底盘相对来说偏硬，滤震做的一般，每天出小区的减速条，必须要慢慢压过去，有次速度快了点冲过去，颠的人有点晕疼，在D档模式下和汽油车驾驶感受一摸一样，这个必须点赞? 因为我不太喜欢电动车死拽着减速的回能系统，容易让坐着的人晕车，而id4x的这D档完全和汽油车的驾驶感受一摸一样，感觉在开一部科技感很强的途观L一样。

点评车型: 2021款ID.4 X Prime 劲能四驱版

3.93分“良好”

车机卡过几次，导航停止导航，不知激动啊具体原因是什么，大概两分钟后恢复正常。驾控体验非常非常不错。德系车的紧实的地盘质感。6.2秒的百公里非常够用了，也不会有任何加速时的不适感。刹车前半段会感觉比较空，应该是因为动能回收的原因。单踏板模式开车也很舒服，基本上不需要时间去适应。续航里程时可以相信的，开空调400多公里，不开空调轻松500公里以上。哈曼的音响配合不错的隔音，听歌的体验也很够用。最后再说一下，行驶质感时真的好，能和其他更贵的德国油车suv 有的一拼，人机工程方面总体非常合理，很快能调整出适合的坐姿、后视镜的位置。内饰看起来很年轻，属于比较普通的，但时比简陋要好不少，这个我价位也没有去要求任何豪华感。出色的代步车，开起来也能停舒心的，作为一辆车优秀。车机能力很一般。

点评车型: 2023款ID.4 X 升级款纯净智享版

4.57分“优秀”

【空间表现】 比朗逸大多了，第一辆车朗逸13版，轴距也大，后排很宽敞，大众都喜欢大车，我也喜欢，宽敞的很，新车侧方停车目前有难度 【充电时间】 高速国网充电，电流240A最大，功率80kw，跟特斯拉差不多，但持续时间没有他长，好猫只有140A 【续航】 城市不开空调425，城市开空调380，高速空调电耗19，能跑300以上 【智能化】 中控逻辑挺容易上手，你好大众，还没成功过，只能用方向盘呼叫，基本能成功，辅助驾驶高速特别好用，id 全系标配，很赞 【最不满意】 预算有限，没上长续航，要加3万，有点超了，再上就得买特斯拉了 【购车经历】 济南人特别实在，购车体验?，可以异地上牌照，全款，全程无套路，送了原厂记录仪，脚垫，膜 【提车价格】 裸车16带电尾，比扬州便宜1w 【驾驶感受】 真的不想再开油车，加速快且丝滑 【维修成本】 祈祷电池永不起火就行，生命至上 对比了海豚（一分钱不让），元（内饰不能接受），好猫（续航打折厉害），id4（经过欧洲市场检验，而且我本人就是干电池的，这个电池包水平很高）