初见ID4,是在路边无意看到,第一眼就觉得很有眼缘,换车选择时就心心念念ID4。还有一个主要原因是单位上的车大多都是上汽大众的,自己对大众车的操控和底盘挺满意。5月下旬看好的车,等到6月1号去提的,原车就加了大灯和电尾。毕竟不是在一线城市提车,价格上贵了一些,好在方便。4s店服务很好,购车体验挺满意。呵呵,提车第四天杭州高速收费站出了那事,心里也咯噔了一下,多两天也就释怀了,对大众品牌还是有信心。开车嘛,佛系一点就好。晚上11点后电价两角多,折下来一公里也就几分钱。对于用车需求主要是五公里以内上下班的我,挺香。加上父母,一家五口周末城市周边游很方便。说到里程忧虑,暂时没觉得。我的是425里程的,之前一周充一次电。现在天气炎热,随时开空调,四五天充一次。说到空调,APP上的空调预约很好,下班前十分钟远程设置好,上车很惬意。不像以前,上车热得不得了,空调开到最大挡,车内刚凉下来,都到家该下车了。
水银灯lwh:白菜萝卜各有所爱,买车那会,只要是路上有id4过,不论x还是c,都会多看两眼直至离去。看上的喜欢的不得了,没看上的咋也瞅不上。和看对像一样。
Simple嗖嗖嗖:你好 你这车多少买的?
帅不过三秒吖:短续航跑高速实际就200多
一句话评价这个车,居家大男孩!
简单中带着一点时尚的款式,内饰简单确也很实用,行驶感受也比较接近油车,上手很简单,回家半小时教会了老爸和媳妇怎么开!
提车过程也很简单,因为家里有两台油车,本来是打算给媳妇买个ID3,我自己开油车,结果听说5.1有活动啥的想着不如换个大点的,于是升级成了ID4。
老爸本来是不太看好电车的,等我开回去体验了一下,马上就自发的在帮我联系国家电网申报新能源充电的事了,我家1楼侧面正好有车位,充电问题也完美解决!
最后说下行驶情况,由于提车不到10天,我开了也只有600公里左右,本来没有资格来谈很专业的事情,但是就目前实用的情况来看,家人都是比较满意的,续航能达到380左右,开起来也比油车舒适,隔音效果也不错,总体说起来家人满意,用起来舒适方便,价位也比较合适,硬要说缺点的话可能就是车机下方的空调口我觉得有待改进,风口位置一直对着手肘和肚子吹,即使调整也没办法吹到脖子以上,对年纪大的人和女人来说这个设计可能欠考虑了,所以最近几天开空调我都是把副驾那边的风口关闭了!后续使用中有什么新发现在和大家分享吧!
天天天天书:冬天不知道能开多少。我也想买你这款标续。家人担心续航。
光年2991:后排座椅可以放倒吗
点评车型:
2023款ID.4 X 纯净智享版
4分“优秀”购车经历:原先的本田车小白已经陪伴我们8年12万公里了,因为现在自己上下班来回50公里,加上周末跑跑一个月2000公里,1000出头的油费,就和老婆商量着买个新能源车。小白各方面的表现都很好,老婆对小白比较有感情了,不想置换,所以直接排除混动,锁定纯电车了。本人个子较高,这次一定选个SUV。小白当时落地14万,标准可以稍微提高一点,心理价位落在15-18万之间。所以最终的目标就是落地15-18万的纯电SUV。
从22年10月份开始看车,元plus(一度都准备下定金了,喷粉事件出来了)、宋EV(驾乘感受不好)、零跑C11(看的时候比21年贵了2万多,心里的坎过不去)、小鹏G3(油改电)、哪吒U(太便宜)、几何M6(销量太低了)、Model Y都试驾过(哈哈,超预算很多加上老婆抵触情绪严重,放弃)。3月份在春季车展上偶尔看到一汽大众ID4C,大众还做电车?惊讶之余开始了解,试驾了几次,驾乘质感真的一级棒。在路上看到过几次,外观也很漂亮(特别喜欢贯穿式灯带,logo点亮的那种),我的预算只能买最低配,最后发现ID4C的最低配没有logo点亮和方向盘、座椅加热(江苏的冬天有了加热,就不需要开空调了,很实用),而这些功能ID4X最低配具备了,所以花了2个周末,走了几家4S店就订了。
提车价格:价格就不提了,略高,订车当天妹妹从北方婆家回来(因为疫情很长时间没回来了,下午约了一起聚一聚),所以价格就没怎么谈(有什么能比得上家人团聚重要呢?),达到我心里预期就行了,和懂车帝里的价格不能比。这里不得不吐槽一下大众电车的价格策略,还像卖油车一样考验别人的砍价能力和谈判技巧,就不能统一明码标价?迟早要被这种模式拖累。
空间:优秀,我180cm,190斤,无论是驾驶还是乘坐,都不感觉到局促。后排空间由于是纯平的缘故,乘坐感受也非常好。后备箱空间比起小白588L也毫不逊色,每次回家都能塞得满满当当的。置物空间方面也算可以,特别是中央扶手的盖子一盖,里面再乱也看不见,哈哈。
驾驶感受:这个绝对是ID4X的卖点之一,过减速带的质感很好,一些细碎路面的过滤性也很好(不知道是不是因为开了8年的筷子悬挂的缘故)。经常用的经济模式,加速超车也毫无压力,红绿灯只要我排在第一个,什么奔驰宝马,都在后面吃我的灰尘,什么时候要尝试一段时间的运动模式看看。还有就是大家都说的转弯半径很小,这个都没有太大的感觉,毕竟掉头的需求不是很多。
续航表现:现在行驶了一段时间后,续航越来越实了,刚买那一段时间17左右的能耗,现在正常驾驶13.5左右的能耗,脚法再佛系一点,12.5的能耗也能开到。现在正常1%的耗电量能开到4公里,基本符合心理预期。家里装的充电桩,算下来0.06元/公里,只有小白的十分之一,是真省钱。
不足之处:车机、车机、还是车机,简直弱智,想要丰富娱乐功能的,直接可以跳过了。还有就是副驾驶的座椅较短,腿长的人坐着不舒服。
柚子20675:刚订同款同色
无双辰星0R9:落地多少呢,最近也在看
用户7473610477681:楼主这个是什么颜色,新奇,准备下定星黛蓝
个人2000公里感受,感觉开的是实实在在一辆车,没有花哨东西,很值!
【空间表现】
定位紧凑型SUV,空间完全可以了。高的胖的矮的瘦的满载5大人空间也没任何问题,表现不错。后备箱比较大,里面还有个下沉式空间,可以养鱼了,哈哈
【充电时间】
个人一般家充从20%至80%需要4个半小时,下班回家插上预约10点后开充,早上上班时拔下就可以了。快充用过两次,20多分钟充50%左右吧,还可以。
【续航】
续航是最不好琢磨的,总体可以。五一高速110巡航试了下,满载5人80%电跑220公里没压力,满电估计300以内吧。普通城市道路380左右。特别搞不懂的是电耗,同一条赶班线路,20公里路况每天基本一样,但电耗差别挺大的,有时16,17个,有时11,12个,最低还跑过9.7个。感觉早上出发电耗比下午下班回来大。
【智能化】
很多人抱怨车机拉胯,我的23款2930未遇到黑屏和断网,感觉车机已完全够用,功能都有了,也非常流畅,平时开车也就听歌收音机和导航。L2的辅助还可以,高速道路保持精准,市内也基本不开辅助。
【驾驶感受】
最直观感受车身比较重,刹车和电子油门踏板较重,特别是油门踏板很硬,似乎天越冷越硬。但总体开起来没任何问题,车身底盘很稳。平时喜欢用B档,主要市内车多,减少踩刹车频率省劲。高速建议D档,D档的滑行确实很OK,降速很慢的,加速110直接滑行,大半天不用加油,省电舒适。高速B档虽然动能回收大,但是回收的那点能量不如滑行出去的距离来的多和实在。
【最不满意】
不满意地方就是电子油门偏硬,穿皮鞋开甚至脚掌疼。座椅有点硬,特别是头枕。手机不能直接控制车门,必须随身带钥匙。
HK比卡丘:看到这个车就捏一把汗
ck哥1:请问下,你充电80的电,巡航显示多少哈?谢谢!
bisen乔楠:等着3万公里看后轮吧你瞬间就不高兴了
这个车外形设计比较新潮,内饰的用料一般,车机智能化等同于诺基亚,空间表现中规中矩,续航达成率一般,但是操控性能优秀,比较稳定。
续航垃圾!!!
没有送充电桩,都是快充,每次快充到80%,只能跑200-240km,到10%以内就要充电了。
最近一次刚跑了203km,就到10%了。计算满电续航203/0.7=290km,标的425km,满电还不到300km,续航确实垃圾垃圾!!
外观挺好看,空间也大。
车机只能说勉强够用,看个地图听听歌,看视频有点模糊。
操控还行吧,没开过啥好车。
学Yi歌:充电桩自己买个就行啦,很简单的。预约晚上充电比外面快充便宜太多啦。
花开那年32972958:楼主软件什么版本,能显示能耗
机智的小鱼0J4:你这电耗不高啊,怎么这么少?
这车优点很多,也是成为我最喜欢的电车的主要因素。
1、地盘调教一流,驾乘体验和奥迪a6差不多。
2、转弯半径小,在城区掉头非常方便!
3、整车碰撞安全性和电池安全性非常可靠!
4、灯光漂亮、智能!矩阵式LED大灯非常亮,而且不刺对方来车和行人的眼睛!我是低配的选装了矩阵式LED大灯。车灯亮度达到我的要求是我买车的第一要素。
5、电池续航不虚标,春秋季节续航准确率超过90%。
ID.4缺点也是有一些,车机不够智能,但是可以接受,鼓刹不是缺点相反制动距离短,也是一种优势!后车窗控制还要通过转换开关转换才能升降,省了2个按键,操作比较麻烦!我认为还有一个缺点就是长续航版车身自重较大,而且前后轮胎宽度不一样,影响操控,比标准续航版重160公斤,我对续航没有要求,所以我选择了短续航版,避免了每天多背上160公斤的电池到处跑,而且0-50加速时间少了0.1秒。
T-MAC273:有知道上海购车要多少钱么
AYong928:朋友市区加国道,全空调,,只能跑300出头,,,什么情况
松本秀人212:写的很客观 有优缺点都是很正常的
外观一般吧不算难看但也不是太好看,符合大众中庸的性格,线条过于复杂显得不够沉稳,有点偏日系和韩系车风格,感觉没有老款途观好看(第一代途观车主)。相对于外观内饰就显得很难看,特别是中控这块的屏幕宽边设计奇丑无比(仪表盘这块屏幕反而让人感觉做得很精致),没有实体按键是硬伤,内饰拼色感觉有新意但显得不豪华,有点廉价的感觉,扶手箱与仪表台连接留缝绝对是败笔,我有几次刹车手机都掉到地下了,而且扶手箱是前低后高更容易掉东西,显得驾驶舱不是一个整体。车机还算比较流畅,但行车不能放视频、没有外放电和露营模式浪费资源,联通网络在南方好多地方没信号,露营就不用考虑了。底盘和超控还算可以,铺装路面噪音很小,感觉很舒服,可能是胎压高的原因,不平整路面噪音大,滤震差,符合车的价格本性。整体对车的底盘和超控算比较满意,其它人性化和内饰设计与国产车还是有差距。
ID4x的车主:你的多少落地?
清风晓月露晨曦:10来万的车要精致不现实 差不多可以了
点评车型:
2023款ID.4 X 纯净智享版
4分“优秀”提车时感觉售后有点不可靠,交完钱售后顾问说电池一旦受过伤,就不会按照8年16万质保了,说电车无论什么品牌都是这样的条款,我有点怀疑但没有对比别的品牌,希望网友们给个其他品牌的售后服务对比。开了几天会出现车机偶尔花屏,找销售,说让我回店里检测,还没去,续航一打空调掉的比价很,暂时没发现什么别的问题,加速时比油车舒服,平顺没有噪音,提速快,敢踩就很快破百,高速很稳,低速过减速带底盘很扎实,不松散,买的时候对比了比亚迪宋,奔着底盘和电池还是选了ID4,对比4x和4c,奔着配置全选了x,图片是第一天老公给车绑红绳,现在开着觉得还不错,天气不冷不热不打空调续航还是比较无忧,浅充浅放20-80%续航能用260。希望能开个五六年不衰减太多。
远见卓识小羊HxQ:只有260续航?
951v:中保研5星安全车型,想把电池磕坏,也不是容易的事,放心开吧
本来预算14万考虑比亚迪元或者ID3的,试驾后直接确定买ID3,在四S对比了ID4发现性价比更高,配置和空间都要比D3强了不少,4月15订车25号到车,是2023年1月生产的,开起来还是很稳的,车机的确拉胯,到今天开了600公里,算下来续航还是能到400的,比较满意。
青剑5:只要认真比较,一定会选I’d,这是我的真心话
TheWinterWarrior凛904:我近期也在关注 id,兄弟这是 多少钱买了
键盘缺键:充满跑到0?不是说20到80吗?怎么跑的400
23款纯净智享版偷偷把电池减到了52.8度,能耗还是14度每百公里,官方给出的续航居然还是425公里。52.8÷14=3.77,按官方自己给出的数据算出来续航应该是377公里。结果标的还是425公里,赤裸裸的欺诈。按照官方推荐充电是20%冲到80%,杭州这段时间气温基本上5℃左右,不开空调60%的电开150公里左右,如果开空调那100公里左右。这车降个5万那可以买,不降大家就等等,等着他跟丰田验证码一样😃
我的爱车元plus:我以为是57度电,还下定了,哪儿可以确认的?有人说是藏电了没标出来
䇠箫_____:大众的电池逻辑,应该是藏7%的电
自由香瓜6F4:我21款长续航,实际开起来不开空调17度电,开空调20度,冬天28度电。这是我开了一年的电耗。
车的整体构造不错,外形帅气,底盘稳,灯光好看,尤其是晚上开车灯时。车驾驶起来非常丝滑,体验感很好。但是车机系统比较拉垮,系统功能少,语音互动不够流畅准确,手机里的大众app运行也不流畅,手机app远程对车的控制也不够。大众还是需要提升互联网思维。未来汽车必然是智能化,希望id系列能早日实现人机交互,比如把人工智能ChatGPT引入车机系统。😼
用户6852802547633:武汉哪个店子提的车呢
皓影孙:太棒了!
提车3天,总共行驶了200多公里,目前就市区开,简单描述下我的感受,车辆操控性还是不错的,60时速过弯没有明显侧倾,过减速带很干脆,没有多余的晃动,路感清晰,但不会很吵,就是偶尔走烂路有不知道哪里发出的异响,这个有点头痛。还有这个车窗按钮确实很不方便,十几年的开车习惯还得从新适应。不过总体也算符合预期,
优点:机械素质高,底盘质感一流,操控一流,续航精准,不虚标,空间不错。内饰简洁(对于我来说是优点)
缺点:车机功能一般,没有胎压显示,只有两个按键控制前后车窗,为什么这样设计,匪夷所思。
自从买了电车,浴皇大帝之车在家天天吃灰。
寻找消失:这是长沙哪个店 我明天也准备去看看
麻烦兄弟给个地址给个销售电话 兄弟也想这个价拿一台 谢谢
霓虹恶魔:都送什么了
风雨平凡73:哎都比我便宜
空间表现对家用来说足够。充电比较快,40分钟左右冲到80%基本没问题。不开空调和暖风的情况下340公里左右(不跑高速)开空调暖风大概280~300左右(不跑高速)。
用户4859019045918:续航真这么准吗?
清爽暖阳JS7:现在你这款多少可以落地
ID4x的车主:你多少落地的?