【动力表现】
通用的lsy2.0T发动机真不是吹的,350牛米和237的马力真的吊打一切。其他品牌的2.0T车型试驾过和ct4的提速完全没的比。路上超车感觉自己没踩多重,结果车一下就窜出去了,超车真的特别自信。动力好的车开起来也没那么累
【操控】
后驱车的优势可能就是操控,说简单点就是转弯很灵活,驾驶起来有种人车合一的感觉。底盘偏硬,但没有散架的感觉。
【最不满意】
我身高180座椅没太敢向后靠,自己驾驶感觉还可以的情况,后排是可以做一个人的,没网上说的那么夸张,但空间确实不大,跟试驾过的迈腾雅阁比确实差太多了。
【亮点配置】
最近购置税减半当地政府还有财政补贴,大家都在抢车,上午查还有尊贵一台,下午回来就没有了。只能定了风尚,差价不大但是风尚确实少了很多东西,感觉风尚配置还是不够丰富。有车有能力的建议入手尊贵
【提车价格】
购置税减半,当地财政还有补贴,最后落地开走加上牌,一共21.1万。贷款利益1.4万。算上利益的话22.5万吧
那些说优惠五六万裸车18万的,劝你们别造谣。现在行情你去4S店说优惠五六万,销售估计会觉得你有病。开一年的ct4二手价格平均都要17.5万到18.5万了。反正22版的不可能让你低于21万落地
就这样吧,希望对其他人有帮助
Venom的CT4:优惠61000 下周提车
Li330681:老哥仿皮座椅怎么样
用户5198304364272:迈瑞宝xl虽然跟他是同款发动机但是开起来还是迈瑞宝xl爽很多
配置一般,动力好,后排空间确实小,但够用。车机表现一般,美中不足就是仪表台顶配竟然不是全液晶,中配有座椅加热,顶配反而没有。
JiuLyunLau:泪眼大灯独一无二的设计,上次在路上就被ct4惊艳到了,攒钱买ct4 ing
首先马力不用多说237 扭矩350,给人一种大马拉小车的感觉,外观不用多说,走在路上回头客还是蛮多的,配置还行吧,够自己用的,如果能换成个无线Carplay就好了,人家都说凯迪拉克是空间魔术师,空间的话的确谈不上B级车的尺寸,平时就自己开车,后排几乎没坐过人,对自身影响并不大,座椅的包裹性是相当舒服,最后说下油耗吧,之前每天走快速路上下班一趟就是20公里,油耗在7-8之间,现在上班旅途近红绿灯较多油耗在9-10之间。
黛玉晴纹:是把空间变小的魔术师
云一笑红尘客栈:凯迪拉克也是空间魔术师称为空间毁灭者才对我是试驾过,我老婆160体重58做后排进去的时候头都会顶下
挚爱梦汐:空间魔术师不是本田么
首先要要先说明所以评分针对同价位车型,抛开价格聊车就是耍流氓。
车辆外观我认为已经是很好看了,包括身边的家人和朋友都是那么觉得。但是豪华版和尊贵版真的差距蛮大的,因为高配会有很多的黑化,虽然觉得黑武士很普通但是黑武士确实让人觉得帅。加上车身的线条,感觉很硬但又很柔。不过我个人还是认为ct5是最帅的。
内饰这方面因为我选的是浆果,确实会比全黑好看很多,但是氛围灯很不明显,让人感觉抠搜的。不过内饰还是很简洁,仪表台上方的包裹也让让我觉得很运动,外观上的感受还是很好的,但是有一点要吐槽,车机软件表现很一般,最主要就是语音呼唤这一块。我吃过大概六次语音指令,每一次它都听不懂,合着我说了快20年的普通话不行还是怎么样?
车子的配置如果说相比起同价位肯定是要差点的,例如这个后视镜可以下翻但是它不能折叠,手动都不行。还有电尾门之类的也没有,但是全车的无钥匙进入还是很好用,基本上你只需要把钥匙带在身上,但是你不需要把钥匙摸出来就可以解锁,自动上锁,开尾门之类的操作,这一点人性化做的很好。这车我觉得高配的情况下,最缺的也是稍微用处大一点的配置就是360,如果自己是新手或者真的技术很差,可以加装一个就很棒了。
空间和网上的车评是一样的,真的很小,好在我身高167我老婆162,这样子前排座椅一诺后排就大,身高太高的家里车又没有中大型轿车和SUV的我劝你别买。后排只能做两个大人一个小孩,因为后驱的关系后排中间位置的传动轴凸起来的包真的让它变成了4座车。
动力应该是同价位最高的,230匹左右350扭矩的涡轮车,其实车子的动力的选择上扭矩更重要,因为一般民用车的活塞行程差距不会太大,转速乘以扭矩等于马力,大家可以自行体会。很多厂家标注的多少匹马力和多少扭矩都是机头数据,没有计算传动损耗和变速箱齿比的影响,也就是最终的轮上马力和扭矩,哪怕到了轮上马力也有一个最主要的影响因素就是车身重量,老是看什么这个多少匹那个多少扭,没啥意思,最粗暴最简单的就是百公里加速,或者0-400米加速。
操控的话我没有试驾过同价位的车,不敢笃定,但是我认为ct4真的很棒。首先它的方向盘手感超棒,转向的时候方向盘的轻和重也是和车速挂钩的,你慢它就轻你快它就重。然后就是它的底盘我真的超喜欢,过减速带或者井盖会感觉硬一点,因为它避震调教的比较低,加上防爆胎和轮胎扁平比的关系(对比同价位)。在过弯的时候是能很直观的感受到它的侧倾真的做的很好很棒,简单点就是它虽然硬了一点点,但是它很稳很稳,我有一颗改装的心但是我并不想改它的底盘,最多最多我会想给它换个全长可调的避震,但是不会动它的悬挂倾角和防倾杆亦或者底盘加强件。轮胎网上有些车评人说抓地力不行,我现在是没过磨合期也没去大胆尝试,但是我只是个驾驶和改装的爱好者,并不是想着和谁竞技,没买之前是想换的,但是好像对于我来说没必要,够用了。它的变速箱如果你放在运动模式的话油门和变速箱响应真的很快,在运动模式这个换挡拨片可能有点多余,因为你的反应你的操作可能还没电脑程序来的快,跑赛道圈速就另谈了。哪怕是你在舒适模式,因为动力和变速箱调教的关系,日常超车真的不要太轻松。
舒适性前面有提到,它因为避震调教低,防爆胎还有扁平比40%的原因,过减速带或者坎坎坷坷会硬一点,但是这是可以接受的,不是说duang一下很难受的感觉。隔音同价位应该算是不错了吧,虽然没有双层隔音玻璃但也还行,但胎噪还是会比较明显,一样还是因为防爆胎和避震低的关系。
最后做个总结。首先想买它你哪怕是身高矮,但是家里又没有其他中大型轿车或者SUV,还真就是劝你别买了,或者说有好几辆车人手一辆那种。然后就是如果你喜欢驾驶,喜欢加速快或者过弯很稳健的感觉,买它,这个大玩具好香,这个价位算是最快的了,还嫌它慢你可以选择刷程序换进排气或者装限滑差速器,还有移植海外版ct4v发动机。在我看来,它不是一辆家用车,家用的还买它那可能没多久就买了,它就是一个大玩具,小两口小三口可以日常出去玩玩,自己一个人或者和朋友一起的时候可以去放肆,它就是适合年轻人。就像我哥说的那句话(他开530)我已经不是那个精神小伙了,他想要的只是舒适感和想加速的时候能提供动力。我一直觉得如果能在自己想做一件事的年纪去做到了,那就是最美好的。
浴皇小4:你的豪华型怎么是黑色轮毂
用户4029848440858:身高跟你差不多 想问问家用真的够吗 如果坐后排得不得拥挤
狗丘:25t豪华还可以选这么好看的内饰?
有人说,CT4是ATS-L的继任者,这不为过,但从市场实际表现来看,CT4并没有达到“前辈”的高度。究其原因,空间是短板。4米7的车身长度,2米7多的轴距,也就是“大号”紧凑型车的“块头”。当然,紧凑意味着操控更利索,所以,运动性能是CT4亮点。2.0T配8AT,237马力、6.9秒破百。而配置方面,CT4还有待丰富,比如年轻人喜欢的全液晶仪表,就全系没有配备。
点评车型:
2020款凯迪拉克CT4 28T 时尚型
4分“优秀”作为凯迪拉克入门级运动轿车,CT4搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出马力237匹,前置后驱布局使得操控更加优秀。但由于是入门款车型,配置略低,后排空间表现也差强人意。好在优惠幅度较大,是一款值得推荐年轻人购买的车型。
CT4直接对标A3、1系和奔驰A级,但CT4尺寸会占优势。车内空间跟对手问题一样,整体偏小。但CT4是这级别唯一的后驱车型,入门2.0T动力,驾驶层面体验很好,但入门配置不够体面,买车建议进行部分升级,例如轮毂。