作为红旗旗下旗舰SUV,我们本来觉得应该是HS9,但实际上是E-HS9,是一个新能源车而不是一个传统燃油车,这有些出乎我们意料。虽然说日后将推出燃油版车型,并据推测其将搭载红旗自家的3.0T V6发动机,不过目前来说纯电车型也可以让我们大致地一窥其二。
从外观上来说,我觉得红旗E-HS9实在是太有派头了,说句真心话,比添越库里南凯雷德还霸气。红旗标志性的直瀑式的超级大中网十分抢眼,而相比劳斯莱斯而言,其更富有立体感。而从中网下面一直延申到接近风挡玻璃的祖传大红旗logo,其霸气程度已经超越任何立标和平面标的汽车,如同一面红色的旗帜,无论这个车有多威风,它都要屹立于它的最显眼的最前最上面。而侧面的造型从前面高到后面低的设计有些像休旅车,但是C与D柱银色的镀铬装饰实在绝无仅有。车尾贯穿式尾灯符合时代的潮流,但是T字型的两侧显得极其宽大张扬。除此之外此车还有双色车身版车型,并且是金属色版本,到时候视觉效果更是拉满。我觉得这玩意要是扔到好莱坞溜光大道去,一定会成为当地新宠。
内饰方面,红旗E-HS9豪华感也极其浓,从左到右的三连屏让中控台从左到右都是屏幕,但实际上它还有一个屏,在中央出风口的中间。除了屏幕多之外,银色金属条也很多,无论是方向盘上,还是空调出风口,还是门把手,档把等等都毫不吝惜地给你装上。除此之外比较有特色的地方在于它的档把周围的木纹装饰板,就像一个高档家具一样。
动力上,红旗E-HS9有两种版本,一个时总功率320千瓦,最大马力435匹,配备84千瓦时电池,续航460公里。一个是总功率405千瓦,最大马力551匹,配备99千瓦时电池,续航510公里。但是实际的表现怎么样就不知道了,小编推测一汽的车在这方面不会太好,小编不抱任何希望。
总而言之,红旗E-HS9是一个看起来绝对高大上的车,你在同价位里,一般BBA不能匹敌,顶多保时捷macan的品牌能与之抗衡。但是很现实的问题是,红旗的产品质量一直不是优势,而且此车是纯电动车,红旗在这方面的建树几乎可以忽略不计,唐突搞了这么一个大玩意儿实在是让人不能闭眼睛买。另外还是托了它外观的福,如果你性格不太强硬,而且非常好面子,一旦你提了这台车被周围亲戚朋友知道,到时候他们一定会蜂拥而至找你借车,红白喜事到处跑那种,车都被朋友祸祸了,你老半天摸不着。如果在此期间你的车抛锚了,或者是撞了,其带来的麻烦将远超于一台奥迪或一台雷克萨斯。反正说白了就是,你买我绝不推荐,换我我绝不买。
E-HS9给人的第一感受一定是气场强大。红旗家族最具辨识度的直瀑式前格栅自然不会缺席,同时通过竖向镀铬饰条的运用,类似封闭式的造型既让新车保留了家族设计基因,也具备了新能源车的特征元素。内饰采用了对称的双层仪表台,上层估计会使用三联屏,从主驾一直延伸到副驾;而下层的空调出风口之间还加入了一块控制空调的触控屏,同时和后方的控制区相连接,并带有电子挡杆和木纹饰板。配置方面,座椅通风加热,后排座椅带按摩功能,支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、抬头显示系统、流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等,配置非常高。纯电版HS9或将搭载红旗E115的双电机系统,最大马力551匹,最大扭矩750N·m。NEDC续航里程510KM。此外,新车采用了全钢承载式车身,前后悬为双横臂/后梯形臂,标配空气悬挂,并将有望搭载L4级自动驾驶功能。
作为红旗E-HS9家族的顶配车型,该版本为四座版本,坐拥超3.1米的轴距,主打的就是豪华舒适。
大面积的真皮包覆和氛围灯营造了豪华的质感。
多屏设计、后排扶手处的多媒体屏幕和HUD抬头显示功能,操作便捷且实用性很强。
后排座椅和前排一样,带有加热、通风和按摩功能。
16声音响和车载香氛系统也为车内提供了优质的乘驾体验。
高功率电池组驱动的爆发力很强,输出也很线性。
可以作为行政用车使用。
点评车型:
2020款红旗E-HS9 510km 旗领版 四座
3.5分“良好”红旗E-HS9的外观采用了红旗最新一代的家族式设计,直瀑式的中网很有气势感,但用在一台电动车上显得有些怪异;内饰部分四平八稳,豪华感确实不错,但显得有些老气,不够时尚;空间表现还是不错的,毕竟这么大的车身内只有4个座位,同时后排的乘坐舒适度很不错,座椅偏软;作为电动车来讲,红旗E-HS9的动力表现还是比较澎湃的,同时有着四驱和可调节的悬架,操控性相对也是不错的。
🏄啊帅锅🐰:大连屏不实用,建议还是传统的仪表盘,而且四门还是用传统的好,这样设计啊,冷一点天气的话,连那个门都开不了,还有那个加油那个板块最好用传统那个吊饰,钢琴版真心不好,其它的挑不出毛病来了,希望红期的设计师能看到,要挑实用的
当年我还是个学徒的时候,带我的师傅就是第一批接触红旗汽车维修培训的师傅。我跟着也学到了很多的技术,现在自己开店,加上这些年的经验,对红旗汽车已经非常熟悉了。客户这款车是红旗E-HS9,客户车辆的问题是,空调自动开启,无法控制。我们更换了空调控制器,问题得到了解决。但是用户打电话说,在回家的路上再次发生故障,顾客只能再次进入店里修理。有时约3V。我们还测量了正常车辆的电压稳定,不同齿轮的电压不同。因此,判断该信号线的电压出现故障。既然拆下空调控制器和鼓风机,线路就出了故障,所以拆下杂物盒和辅助仪表门面板检查线路,最终接地点、绿线和线路外皮都磨损了一点。包扎线路就能解决问题。
客户这款车是红旗E-HS9 旗-领 四座版。动力方面,E-HS9搭载前后双电机,高性能永磁同步电驱系统,最大功率405kW、峰值扭矩750牛·米。在市区行驶,舒适模式下车辆的动力表现即可为驾驶员带来恰到好处的体验;运动模式下动力输出积极,但或是由于E-HS9顶配车型的车重超过2.6吨,所以即便加速踏板调校的比较轻快,车身响应也仍没有达到非常灵敏的水平,但这种循序渐进、持久有力的动力输出确实很够用,而且符合E-HS9的气质。
底盘方面,采用前双横臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。备了可调高低、软硬的空气悬架,无论在何种悬架模式下,车辆都有较高的舒适性表现,路面的细碎颠簸会被有效过滤,加上柔软宽大的座椅,车内乘客的乘坐舒适性较好。
内饰方面,红旗也追求设计潮流,采用了四屏设计,除了提升科技氛围外,这也能让乘客更加轻松。当然,深红色内饰配色也有着一种尊贵的范儿。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是1500元左右。
总的来说,它气场足且颇具时尚感,配置丰富,第二排两张独立座椅的表现也相当出色。行驶起来,那种从容、优雅的感觉能让你忽略这一路糟糕的路况。如果您有需求、有条件,雇佣一个司机,尽情享受红旗为您带来的尊贵与安逸吧。
刘宗龙:纯电动还是油电混合的?
舔狗鉴定大师:配置,内饰舒适给红旗3.5分,我想知道你是不是给BBA只打2分