最满意的地方:豪华属性非常高,本身设计方面是比较出色的,加上红旗的品牌光环,作为一定特殊用途的商务接待是最合适的。
最不满意的地方:不满意的其实是续航方面,因为这款车型尺寸大,车身重,对于续航是有很大的影响。尤其天气冷的时候,跑高速的时候真的是掉得比较快。
外观方面:气场非常强大,庄严豪华是非常明显的。前脸直瀑式格栅,加上尺寸的优势,经常被人称作为中国版的库里南。夜晚时分点亮大灯,就不怕没有回头率。
内饰方面:内饰上不再是以前红旗那种比较落伍的设计,紧跟时代潮流,四个大屏让你一下子进入了未来,便捷、娱乐出行体验更加明显。
杯架那里做了一个暗匣处理,当水瓶或者手往下压的时候,暗匣夹板慢慢往下移动,有着更可观的储物空间。当你只是需要放置一些细小物品的时候,左右两边一按,它又能恢复原来的模样,细节人性化非常不错。
作为顶配车型的4座版本车型会更受一些商务人士的特别青睐,毕竟第二排独立座椅带来的那种尊贵感受才是该款车型的重中之重。目光所及之处皆为更为舒缓的白色内饰配色,手触摸到的皆是Nappa真皮。座椅、天窗、遮阳帘等都可以通过后排独立大屏进行自我调节,不同按摩状态加上电动腿拖等功能,行程的舒适性有了很高的保证。
自动泊车是一个比较好用的功能,有停车位的时候,可以开启自动泊车。如果没有停车位规范标识的话,可以半自动选择泊车,比如选定一个停车区域。几番体验之后,红旗E-HS9在这方面的表现有着理工男的严谨和精准。
驾驶感受:红旗E-HS9转向比较轻盈,没有太大冗余的阻尼感。姿态轻松,灵活是它的一个特点。另外,悬架方面提供了CDC减震悬架+空气悬怪,整体对行程的舒适性很有帮助,很好地过滤掉绝大部分的跳动感,行驶更加有质感。
油门踏板非常灵敏、轻点油门,电机响应迅速,加速能力毋庸置疑。松开制动踏板,没有一般电动车型那种拖拽感,整体友好度可以让人接受。另外,双层玻璃、米其林轮胎加上纯电动车型的缘故,红旗E-HS9的静谧性值得点赞。
一个字“贵”。如果不是因为试驾,可能一辈子也不会尝试购买该车系。不过客观来说,对于一款奢华气质的红旗车型来说,真的气质这块拿捏得很准,高端大气上档次,低调奢华有内涵都包含其中了。首先是外观的设计在国产车中,也只有这款红旗称得上雍容华贵了。但是因为大气所以也大,延伸出一个问题,停车很不方便,当然可能是技术问题,我也不否认。来到车内,首先就是触感太棒了,这是一款极其彰显了我国做工的一款车了,所触之处皆为高端真皮材质,精致细腻的做工也是肉眼可见的。纳帕真皮,普通真皮,铝合金,钢琴烤漆,alcantare真皮等,几乎所有高端用料在该车上都能看见,豪华程度完全可以想象。
然后是车内空间和外观一样够霸气,驾驶视野位置的视野很宽阔,驾驶位置也真的很大,因为是四座车型,确实有贵宾体验的感觉。空间很大,座椅只有4个,那么储物空间就不用担心了,几乎能想到的地方都有储物空间的精致设计。
动力方面,作为这个价位的车型来说也很到位了,尽管车本身有2吨多重,但是起步和加速反应都挺快的,而且因为是纯电车型,速度可以说十分具有张力。作为纯电车型来说,续航方面确实没有官方数据那么高,这也算纯电车的一个通病吧,倒是不足为奇。其实这款车综合来看还是很不错的,只不过价格也“很不错”70多万,说实话,确实也不推荐。不过如果情怀够大,也不缺钱,家里车位还多,是可以买来放着,偶尔享受一下的。
国产车到底怎么样:挪威国外定价4座顶配才55万人民币,国内卖70多专坑国人!
外观很霸气很时尚,因为采用了红旗家族新的设计风格和语言。内饰很豪华高端,因为采用了真皮进行包裹,整体的做工的用料都很不错。配置很高,因为配备了全液晶仪表,并线辅助等等,整体很有科技感。空间很宽敞,因为它配备了4座,6座和7座布局。而且还是大型SUV,整个内部空间很宽敞。操控很不错,因为整体的操控很有运动感,整体的调教比较的舒适。动力很强悍。因为整体的续航能力,动力输出都很不错。舒适性很好,因为整体的调教很舒适,座椅的包裹性很强,也很柔软。
【最满意】这台车的造型真的超级霸气,尤其是它的前脸设计,就辨识度特别高,我开着它上街,人们都会回头观望,朋友们都夸奖它的酷炫造型!内饰毋庸置疑,真的是非常棒,做工很精致,而且大部分能触摸到的地方都是包裹设计,手感好,坐上去就非常享受。空间超大,前排座椅可以自由调节,后排的空间也不小,坐在里面甚至能够跷二郎腿!动力还是很强悍的,平时开车的时候也会想要体验一下超车的快感,轻轻踩油门就会有明显加速的感觉,非常好!续航并没有让我失望,基本上充满电可以跑490左右,和官方之前说过的续航情况差不多。
【最不满意】在冬天的时候,续航里程不理想。