红旗E-HS9的设计是成功的,前脸气宇轩昂的格栅采用了主动式进气技术,车身相当庞大(长宽高分别为5209×2010×1731mm,轴距达到了3110mm),茄型设计很好的削减了“笨重、古板”的视觉效果。
红旗E-HS9的内饰档次感和科技感营造得都十分到位,中控台位置布置了四块屏幕,分别为全液晶仪表、中控大屏、副驾娱乐屏以及空调控制屏。除此之外,新车在后排中央扶手位置和前排座椅后方还各安放了一块屏幕,官方表示这7块屏幕可进行实时联动,逼格满满。
但是,红旗的工艺依然需要加强,试驾车1W公里就有些小异响出现了。
E-HS9搭载前后双电机,高性能永磁同步电驱系统,最大功率405kW、峰值扭矩750牛·米,极致模式下百公里加速4.8秒。续航情况,有460km、510km和650km的续航里程版本。实际体验下来,在冬季敦煌这款车掉电速度比较快,实际续航大概是打6-7折的样子。
动力在不同模式下,可猛可柔,电动车的动力是不需要考虑的;但是舒适性稍有欠缺,避震在遇到减速带的时候很干脆,但是硬了一些,这就是底盘考虑车重而对舒适性调校不够细腻了。
外观霸气,气势十足,22寸大轮毂只有库里南能够媲美,回头率超高,内饰科技豪华,全部Napa真皮包裹,算上流媒体后视镜共7块屏幕,所有座椅都有加热通风按摩功能,音响效果极佳,前隔音玻璃,后隐私玻璃,氛围灯,自带香薰和空气净化系统,hud抬头显示,面部识别监测,车道偏离预警,全电吸门,空气悬挂,可升降底盘等等,几乎所有能想到的的配置都有了,操控轻松,2.6吨的大车感觉就像是开着轿跑,动力强劲,百公里加速5秒,驾乘质感不输百万进口豪车,乘坐过的朋友都说超值,整体已经超越路虎揽胜和宝马X7,首位车主可以享受终身免费保养和保修,实际续航约460公里,缺点是人机交互反应较慢,车机系统操作稍显复杂,车身尺寸大,停车要小心一点。
✎ summer° 感觉:用车感受如何?
唯一12:星空顶自己加装的吗
用户6619799146449:这个车怎么样,我都想整一个
点评车型:
2020款红旗E-HS9 510km 旗领版 四座
3.5分“良好”红旗E-HS9的外观采用了红旗最新一代的家族式设计,直瀑式的中网很有气势感,但用在一台电动车上显得有些怪异;内饰部分四平八稳,豪华感确实不错,但显得有些老气,不够时尚;空间表现还是不错的,毕竟这么大的车身内只有4个座位,同时后排的乘坐舒适度很不错,座椅偏软;作为电动车来讲,红旗E-HS9的动力表现还是比较澎湃的,同时有着四驱和可调节的悬架,操控性相对也是不错的。
🏄啊帅锅🐰:大连屏不实用,建议还是传统的仪表盘,而且四门还是用传统的好,这样设计啊,冷一点天气的话,连那个门都开不了,还有那个加油那个板块最好用传统那个吊饰,钢琴版真心不好,其它的挑不出毛病来了,希望红期的设计师能看到,要挑实用的