点评车型: 2020款红旗E-HS9 510km 旗领版 四座
这款车的外观真的可以说是很有气势了,作为一款红旗的旗舰车型,我看着这台车心里都有一种莫名的自豪感,真的是很大气也很上档次。特别是这个车的前脸,整个的车头形状垂直平整,再加上这个大的略微有点夸张的直瀑式金属格栅,是不是气场一下子就提起来了。再就是两侧的大灯和L型的行车灯造型修长,一直延伸到车侧,很好的拉伸了车头的宽度,而且车辆启动的时候还会有一个很有仪式感的流水点亮的效果。中间标志性的红旗被做成了内嵌式的,不同以往的红旗车是凸起在表面的旗帜造型,同样在启动的时候流水点亮,好比升旗一样,氛围一下子就庄重严肃起来了。 进入车里,内饰的设计和豪华感的营造做的也是很到位的。首先是做工用料,手能摸到地方基本上全是皮质或皮革材料手感柔和,缝线工艺也是没的挑,这款顶配车的座椅用的也是Nappa真皮材质,车顶也是翻毛皮的材质,这些材料的使用起码就会让你第一眼看过去就有很豪华的感觉。再一个很吸引眼球的就是这4块大连屏了,平铺在了整个的中控台面上,科技感一下就出来了,调整车内功能的设置也全都整合到中控屏内了,所以中控台上的物理按键并不多,看上去也很简洁。但是不得不提的一点就是,这个车的功能配置比较多,全都放在中控屏操作,有时候想调整某一个设置真的是得找半天,对于还不熟悉这辆车的人来讲还是得花时间适应的,好在语音识别控制拯救了我,实在找不到的就用语音控制吧。 车内空间还是很大的,我1.75米的身高坐进前排头部大概有一掌以上的距离,腿部空间也很宽敞不顶腿不拥挤,驾驶姿势舒适。因为这款是四座车型,后排的空间就会更加宽敞一些,头部空间与前排差不多,腿部空间差不多有接近一个小臂的距离,可以满足后排乘客任何懒散的姿势。车内储物空间也比较丰富,中央扶手和车门都有不小的空间,平时随手放一些个人物品还是挺方便的。后备厢空间没有想象中的大,深度没有问题,主要还是地台比较高导致整个后备厢的垂直高度受到一些影响,入口高度大概也就是6、70公分,好在进深比较大整个布局也很规整,竖着放不进去的东西就躺着往里塞吧,打开底板还有一个储物盒,左侧还有后空气悬架高低的调节,方便搬运东西的时候降低车身高度,这一点也还是挺贴心的。 动力方面,这台车前后双电机总马力达到了551马力,最大扭矩750N·m,舒适模式下动力输出我觉得还是比较柔和平顺的,不会说油门踩下去就往前蹿的感觉,即使是切换到运动模式,动力的调教也不会感觉到特别突兀,但是起步加速依然很快,我0至100公里加速基本都能在5秒内完成,这足以体现出这台车的动力还是很强的。悬架方面,这台车使用的是空气悬架,再加上自适应的功能随时调整悬挂的软硬,行驶在一些比较颠簸的路面,可以很好的吸收这些振动,车内不会感到很大的颠簸,而在比较快的速度下转弯或者变道的时候,又可以提供很好的支撑性,表现的十分平稳,空气悬架真的是香啊。 电耗方面,目前室外温度基本都在0度以下,开着空调平均要到百公里25度电,电池容量是99kWh,不算晚上停车掉的电,可能都跑不到400公里,好在三元锂电停一晚上掉电的情况不算太严重,基本保持在1至2度以内。无线充电这个功能也是很方便的,省去了不少繁琐的步骤,而且C柱位置的灯还能在充电的时候显示电量,这个格调一下就升上去了,一共10个灯1个灯就是10%的电量,非常直观的就能知道大概还有多久就充满了。 总结一下,这辆车我觉得真算得上国产大型SUV里非常顶门面的车了,外观大气又格调,内饰配置也足够丰富设计的也很有豪华感,开这车出去面子也是很足的,可惜的是如果有六座或者七座需求的人来说,只能是选中低配,因为顶配的这款领旗车型只有四座版,如果对这方面有刚需,那就只能舍弃配置了。还有这个价格也想说说,这款车最低配裸车也要接近50.98万,顶配的这款更是需要72.98万,抛开油车不谈就光是电车范畴内,其实可选的车型也是相当多的,虽然说E-HS9的配置我觉得还是对得起这个价格,但是在这个价格区间的产品力,可能还不被大多数人认可吧,就我个人来说,红旗还是非常有代表性的国产老牌劲旅了。
千寻一梦:唯一差评 没有燃油版 要是有燃油版 必入手一辆
头条用户:想的一样,就是这个车不合适长途啊