从第四代进入国内市场起,高尔夫在紧凑型车的市场上销量就一直名列前茅。它就像那些不偏科的同学,没有哪一方面的表现的非常突出,但哪一科学的都不差,所以成绩还不错。第8代高尔夫并没有搭载海外版1.5T 48V轻混的动力系统,沿用上一代1.4T的动力总成,动力响应很快,但变速箱在低速时会有顿挫感。1.4T车型的底盘舒适度肯定是要优于用扭力梁后悬挂的1.2T车型,但对于大颠簸的处理较为生硬。第8代高尔夫最大的升级还是在内饰以及配置方面,仪表、中控的两块液晶屏以及随处可见的触摸式按键让内饰充满科技感,车机的功能性以及界面都有了很大提升,但一些bug以及逻辑问题让车机的使用便捷性一般。无线CarPlay可以说是苹果用户的福音,如果能搭配无线充电就更加完美了。在座椅舒适型和空间上第8代高尔夫并无提升,够用,但谈不上宽裕。高尔夫是一台守着中庸之道的家用车,你挑不出它的问题但也看不到明显的发光点,不过良好的口碑以及扎实的产品力还是让它成为了众多消费者的选择。
大众把全新上市的高尔夫8叫做数字高尔夫,乍一听好像有点科幻的感觉,让人不禁想去探究它到底配备了哪些高科技配置,但拿到车真的会很失望,因为所有配置都很普通,甚至在配置的丰富程度上还被自主品牌甩在了后面。高尔夫8的车机搭载了MIB 3系统,与ID.3相同,由于使用了触控按键,所以把大部分常用功能都整合到了屏幕里。经过本土化调校后,加入了自带应用,可玩性和实用性上有提升,界面样式也有活力多了,但反应速度有延迟,操作也有些复杂,属于只可远观不可亵玩。但内饰整体经过重新设计之后,确实有了不少新鲜感。座椅整体舒适性不错,空间表现也可以接受。从外观上,高尔夫8应该吸引了不少人,看上去比之前更低趴,不用改装都有点高R的感觉。动力方面还是EA211搭配DQ200的组合,开起来这套组合确实表现很成熟,但跟一些新的技术相比,完全占不到便宜。
浊酒浸红尘:中意高八顶配,但是这个价格…算了,还是看看B级家轿吧
点评车型:
2020款高尔夫 挚爱版 280TSI DSG R-Line
4.14分“优秀”外观经典的高尔夫7代风格,符合大众审美,空间表现一般,但是足够日常使用,后排中间地板凸起较大,影响乘坐舒适性,配置略低,指导价17万了还是手动座椅和手动空调,后排出风口为全系标配比较厚道,动力属同级别上游水平,操控感不错,座椅包裹性好。
大众高尔夫
1. 这台大众高尔夫280TSI采用了1.4T涡轮增压发动机,匹配7档干式双离合变速箱,提供了150匹马力以及最大扭矩250N/M的动力输出。除了干式双离合变速箱换挡有些顿挫之外,这台车的动力感受还是非常不错的,完全满足了车主通勤代步的需求。
2. 客户的这台高尔夫比较新,暂时还没有出现什么大问题。遇到的问题是仪表盘发动机故障灯亮起,但并不影响日常驾驶。在通过连接电脑进行检测后,出现了P0222,凸轮轴角度传感器2电压过小的故障码,在更换凸轮轴角度传感器后,又进行了节气门的积碳清理,消除了故障码,灭掉了故障灯
3. 这台高尔夫底盘采用了前麦弗逊,后扭力梁式非独立悬挂,继承了大众一贯的扎实稳重的风格,对于颠簸路段的处理非常干脆,同时还带有一些韧性,乘坐舒适度表现不错。
4. 这台车的内饰设计十分具有科技感,仅有屈指可数的几个物理按键得到了保留,其余大部分功能都将通过中控显示屏进行操作。氛围灯也营造了一些豪华感。乘坐空间方面表现平平,毕竟作为紧凑型两厢轿车,后排相对来说比较紧促。
5. 这台车的保养周期为10000公里,厂家提供5000公里首保的免费服务,更换机油机滤的成本大约在330元左右,六万公里保养总费用大约为3250元左右,价格非常便宜。
6. 这样一台外观高颜值,内饰设计科技感十足的两厢轿车,对于年轻来说有着不小的诱惑力,同时不错的驾驶体验以及良好的舒适度,都是这台车的加分项。是非常值得推荐的。