全新第八代数字高尔夫,不仅外观比上一代更有辨识度,更多运动套件的加持也让它显得更有运动气息了。车侧部分整体线条凌厉,翼子板处还加入了R-Line标识,后视镜也采用拼色的处理,而尾部的变化较大,最唬人的部分就是假四出排气孔了。内饰设计是第八代数字高尔夫的精粹,全系标配的10.25英寸全液晶仪表、顶配车型10英寸的中控大屏、中控区域的触控式设计看起来科技感十足,此外内饰氛围灯、碳纤维饰板等元素也与外观运动属性相呼应。配置方面,加入了并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等安全功能,同时前后倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车等功能也增加了驾驶的便利性。但全系仅有顶配车型有主驾电动调节这一做法还是略显小气。空间方面,整体表现与上代车型相差不大。以我175CM的身高坐进前排,调整好坐姿后头部仅有四指余量。而前排座椅保持不变,坐进后排头部有四指余量,腿部有一拳余量,家用足够,但也谈不上很宽敞。动力方面,我们体验的这台为1.4T发动机,最大马力150Ps,峰值扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。整体加速表现设定的偏舒适,轻踩油门后,它的动力反馈有点迟缓,不过在中高转速后,这种动力响应会逐渐好转。切换到运动模式后,虽然加速表现稍有提升,但如果你喜欢激进驾驶的话,则依然不能带给你所谓的快感。总的来说,第八代数字高尔夫的动态表现中规中矩,比较适合日常通勤。结合它的整体表现和顶配车型16.58万元的售价来看,在合资品牌紧凑级车型里,它的竞争力并不算强。
外观方面,第八代高尔夫大体上依然保持着非常经典的车身设计,在局部细节上做了一些调整。整体偏扁平化的设计,前脸用到的是贯穿式的进气格栅和贯穿式的前大灯。两侧的矩阵式的前大灯用到了IQ.light智能灯光系统,车灯旁还有一个R-Line的标识。从侧面看,有一条从车头贯穿到车尾的腰线,显得车身非常的修长。白色的车身上有着熏黑处理的外后视镜壳和黑色的轮毂来点缀。尾部的造型是比较圆润的,尾灯的设计也是和前大灯用到一样的智能灯光系统。下方也是用到了双边共四出的排气布局,运动气息十足。
内饰方面,因为它叫做全新数字高尔夫,车内的还是具有丰富的科技感。三幅式方向盘后面是一个10.25英寸的全液晶仪表盘,旁边的全液晶中控屏是10英寸的,功能是比较齐全的。前后排都有30色可调的氛围灯,很有效的提升车内的感受。换挡的电子小挡杆是比较小巧精致的。座椅用到了翻毛皮加皮质拼接起来的材质,坐起来还是比较舒服的,不是太硬。后排的靠背角度也是足够大的,坐垫也足够长,对腿部有着很好的承托性。
动力方面,用到的是EA211 1.4T的发动机和匹配了干式双离合的变速箱,没有用到Evo的发动机是比较遗憾的。开起来它的动力出段是有虚位的,而且还存在涡轮迟滞的现象。踩下油门的时候,动力并没有立马给到位。在高速行驶的时候,动力储备还是比较丰厚的。也是有多种驾驶模式,增强了驾驶体验感。底盘是比较硬的,但是过滤震感是比较干脆的,基本不会有多余的余震出现。第八代高尔夫整体的实力是比较均衡的。
这一代的高尔夫已经开始往电气化时代靠拢,特别是在外观方面,新车有着较强的未来感。另外,即便是最入门的版本,即2021款 200TSI DSG,它的配置依然毫不含糊,像LED大灯、胎压报警、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、无钥匙启动、多功能方向盘、全液晶仪表等配置在高尔夫上面可谓是一应俱全。值得一提的是,第八代高尔夫也被称作是数字化高尔夫,其中控大屏显示效果更佳、功能更加丰富。另外,拨钮式挡把也凸显了一定的科技感。当然,这一代的高尔夫,其精髓依然是驾驶乐趣。虽然只配备了一台1.2T的发动机,但它起步非常轻盈、动力衔接也非常流畅。
第八代高尔夫280TSI DSG R-Line:第八代高尔夫不负数字高尔夫的定位,整车的配置相较上一代有明显的提升,首次配备wHUD平视显示系统(R-LINE版可选择);触控式方向盘带换挡拨,首次采用触控式设计,以触摸+作用力组合的方式实现触发功能,并带有振动的手感反馈。可以说科技感十足,摆脱了大众在消费者心中以往的低配置形象。可以看出新一代高尔夫着重在内饰和配置上升级。这次大众在高尔夫的配置上下足了功夫,R-LINE版可以选装哈曼卡顿音响系统,前风挡加热和清洗,这些和驾驶者使用感受相关的配置应有尽有。但也有遗憾的地方,就是第八代高尔夫的发动机动力相较于上一代并没有明显的提升,没有采用国外版的1.5T发动机,这和它小钢炮的定位有些偏离。而且也取消了手动挡,让那些追求操控的小伙伴颇感失望。
安静De美男:不值得真喜欢就买速腾吧 降价三万多。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
4分“优秀”高尔夫的确是款不错的小车,动力方面1.4T动力充沛,期待更强的2.0T的表现啊。配置方面很全,支持主动刹车、并线辅助。空间方面是大众传统优势,操控也很灵活。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
4分“优秀”作为换代车型,新一代高尔夫颜值进一步提升,同时官方也将这一代高尔夫定义为“全新数字高尔夫”,着重强调新车在数字化、智能化方面的升级。内饰部分,新车延续了海外版简洁又有科技感的设计风格,升级后的10.25英寸仪表和8.25英寸中控屏幕,紧跟时代潮流。智能配置方面,第八代高尔夫搭载了全新智能语音交互系统,效应速度更快,辨识精度更高。动力方面,新车搭载1.2T和1.4T两款发动机,最大功率分别为115马力和150马力,峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米,传动系统匹配7速DSG双离合变速箱。
这款车的外观很拉风,内饰设计也比较美观,配置相对较为丰富,空间不算大但是足够家用,底盘调教硬朗且转向精准,方向盘无虚位,所以操控性也很好,动力输出强劲,不过变速箱有轻微顿挫感,舒适性中规中矩,驾乘感受比预期好。
这款车的外观很拉风,R-Line套件提升了运动感,内饰设计也比较实用美观,配置非常丰富,空间不算大但是足够家用,底盘调教硬朗转向精准,所以操控性也很好,动力输出强劲,不过变速箱有轻微顿挫感,舒适性中规中矩。
大众高尔夫的外观设计,是比较经典的小钢炮设计,颜值颇高。内饰部分采用大众家族式的设计,比较精致,配置较高。第二排的空间较为紧凑,且地台隆起程度较高。动力非常的强劲,特别是起步瞬间,非常有力,换挡迅速平顺,指向非常精准,油耗较低。
在现在的一汽4S店中,最火爆的车应该就是第八代高尔夫GTI了。在国六b标准原厂状态下,洪亮的排气声浪绝对一鸣惊人。外观方面,第八代GTI与普通版高尔夫并无太大区别,在前中网与两侧大灯组相连接的地方,多了一条标志性的红色装饰线以及GTI字样的标识,下方的进气格栅采用黑色蜂窝状的造型,无时无刻不在告诉着人们,这可是一台不折不扣的性能车。侧面来看,新车线条依旧是十分优美,战斧式的18英寸轮毂极具战斗属性。内饰方面,除座椅以及部分细节处的logo外与普通版本并无无别,但是车机系统方面,不仅加入了HUD,方向盘加热外,还提供了底盘调节。动力方面,新车依旧搭载为人津津乐道的第三代EA888发动机,匹配7速双离合变速箱。动力方面虽然比海外版本逊色了一点,但是以他颇具竞争力的售价以及GTI情怀来看,这辆第八代高尔夫GTI依旧是很不错的选择。