点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

4.29分“优秀”

这个车车身设计造型时尚和超前的理念，看起来很有气势。也是看中这车的性价化，价格也亲民，纯电的车子，快充和慢充都比较方便，平时上下班开着也比较省，当然车子的舒适，试驾感受也挺好的，开着比较舒服，有了车自己以后的生活也不一样了，变得充实起来，感觉挺棒的，最满意的就是这车性价比了。平时上下班开的多，车里也就我一个人，所以空间方面完全不用操心。因为前排车座可以移动的幅度比较大，所以不管是头部还是腿部都可以留下一个比较充足的空间。而且坐在驾驶位置上，车门还有前排的扶手箱里，也可以放下不少我自己私人的东西，不管是卡包还是要钥匙，或是眼镜之类的小东西也都可以有地方放置。外观做的比较精致，造型时尚个性，前脸里重点要说的是它的车大灯，车灯设计的犀利，非常的醒目，还有这个绿车牌，样子搭配起来也比较好看，比较适合上下班代步用。侧面也很有型，车漆工艺做的比较好，漆面光滑，流光溢彩的感觉，侧面线条的设计也不是特别方方正正的，而是很流畅很修长，车子整体看上去也比较年轻帅气。内饰的智能化方面，不管是导航，还是车机内置的各种板块，我还在进一步磨合当中，至少实用性不错，可以在一定程度上取代手机，我个人觉得还是可以的。它的动力系统采用永磁同步电机，说是可以轻轻松松达到一百多码，平时上班着急的华，一脚地板电下去，因为本身也不是太重的身体，所以加上它天生的品牌加速优势，这点还是没有太多拖泥带水，动力随踩随到，起步、超车还是非常自如，如果不地板电起步，就没多大问题。整体驾驶质感上，方向盘的调教是家用舒适取向的调教风格，方向盘整体的力度偏柔和，指向比较精准，不管是在力道、精准性、虚位控制上，好像找到了一个特别舒服的平衡点。畅巡的操作感确实值得给它点个赞，是一台家用的，操作舒适的车型。还有它的悬架，整体调教也较为柔软，所以以至于通过较大的坑洼后，车身仍有晃动，不过这对喜欢舒舒服服开车的我来说并不觉得有什么问题，但如果激烈驾驶时，就会稍显不舒服。如果单纯从车身尺寸数据上看，它的空间数据真的一般，不过如果坐进车里，就感觉内部乘坐空间还算不错，后排地台的隆起，几乎可以算是纯平，而前排座椅比较舒服，调节也很大，也一定程度上释放了些后排的腿部空间。这个车电池容量这个续航能力来说，确实是给力，支持快充和慢充，这个售价水平，如果只是一般市区代步，这个绝对够用了，续航能达到400左右，表现很给力。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

4.5分“优秀”

新车主来报道，武汉8月提的雪弗兰畅巡，续航最满意，9月天气不开空调市区能开480以上，底盘隔音同价位都是中上水平，个人最喜欢灰色的外观，不犹豫就提了 【续航】 不开空调9月天气能开480➕公里 【最不满意】 车机智能化稍微落后，不过有CarPlay也可以 【提车价格】 裸车14.5 【驾驶感受】 底盘隔音同价位中上水平，起步动力强劲 【乘坐体验】 空间能满足4口之家要求，后备箱挺大的

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

4.29分“优秀”

我对空间的要求不是很大，这车子整体的空间对于我来说完全够用，出差带着自己的行李后备箱就够用了。整体的外观是运动风，特别的年轻化，而且它这个锋利的曲线还挺顺应时代潮流的，今年不是特别流行走酷风格，这车子刚好是一个不错的选择。内饰我最喜欢的就是它的材质，我第一次触摸到的时候就觉得很细腻，特别高级的感觉，但是它这整体的色调我不是很喜欢。这车子的动力还挺给力的，遇见什么急事加速都能给你很明显的动力感，而且上坡的时候车内坐满了人也不费劲。操控应该是我目前开过所有车里面反应最灵敏的一款了，我都用了这么久了换挡从来没有卡顿的现象，越开越顺手。减震效果挺好的，底盘设计的稳，过减速带的时候都没有什么颠簸感，但是隔音效果就觉得差了一点。续航约380公里左右，我挺满意的，另外这个电耗的，从我提车回家每个月的电耗都在呈下降的趋势，真是越来越省钱了。

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

4.07分“优秀”

外形很有质感，提速很快，驾驶舒服，内饰一般，没有随车送充电桩

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

3.64分“良好”

外观方面，雪佛兰畅巡高度还原概念车FNR-X的科幻外观。它的车头为扁平的视觉设计，同时采用了封闭式中网设计，整体具有攻击性和运动感。 车身侧面，分段式腰线设计强调了运动风格，较高的轮眉也增添了几分野性。 畅巡的尾部，则看起来更有跨界旅行车的味道，而且它拥有可观的后备箱存储空间，这对于有小孩的家庭来说，便利性很强。 内饰方面，畅巡看起来相对简约，和现阶段的纯电汽车主打科幻内饰风格还是有一定的差异。当然，传动风格的内饰或许也能够更高的接受度。 此外，由于畅销造型较为低趴，车内高度有限，个子较高的人可能就会有一些难受了。好在车内空间较大，后排乘坐相对舒服了很多。 新车全系标配最新一代MyLink+智联系统和全新一代安吉星智能车联系统，具有智能语音识别功能、OTA远程升级 性能方面，雪佛兰畅巡搭载了最大功率110kW，峰值扭矩350N·m的电机。电池组容量为52.5kWh，NEDC续航410，快充模式下40分钟可充至80%。 在实际驾驶的时候，运动模式下的畅巡电门相应积极，加速能力也表现不错。而在经济和普通模式下，就变得偏向于家用和舒适了。 整体来看，雪佛兰畅巡的外观设计独特，内饰和续航在现阶段相对普通，好在车内有空间，能装能跑，再加上不错的终端优惠，让它在新能源市场站稳脚跟，并有了自己的消费者群体。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星享版 Plus

3.64分“良好”

【最满意】 外观设计、驾驶质感、底盘避震、刹车系统续航对比同级别都处于中上等，外观设计非常的时尚年轻线条流畅，驾驶动力强劲，加速非常快（当然这是电车的共同特点）底盘滤震优秀，减震器用料十足，四个轮子独立悬挂（同级别好像没有、至少同级别偏上） 高速不发飘，刹车系统不用多说，重点介绍续航，20w以内续航排名前三应该是有的（这也是我选择他的最终目的）没有十全十美的车，只是看自己需求去选择适合自己的车，还有轮胎要比同级别的车尺寸大和宽一些，车上带的安吉星也非常方便，可以使用手机开车门打客服电话咨询或者求助报警规划导航路线，还有车辆异常提醒等等。 【最不满意】 内饰方面很一般，门板都是硬塑料，最不能接受的就是车机，娱乐功能几乎没有，就只有听歌导航，车机系统也很一般，流畅度度不高，看视频下到u盘才能看可以用落后来形容，没有备胎，原厂充电器也没有，倒车影像也是后装的，低配的行李架也没有油门踏板太重，开一个小时脚都麻了。方向盘的银色饰条掉漆变黑了 （车才三个月） 【动力】 加速快，底盘质感好，加速踏板重，方向盘重，减震偏运动。 【电耗】 续航同级别绝对是天花板。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 米奇功夫版

3.36分“良好”

途畅的主打功能很简单，就是提供最佳的空间表现，外形上采用了旅行车的形式，加上一些跨界的元素，整体在设计上还是能提供比较多的新颖感的，不过设计上的拼凑要素还是有点多，设计上中规中矩。内饰部分则是比较雪佛兰的地方，无论是设计还是做工都相对平庸一些，除了增加大屏幕外，貌似没有太多可以炫耀的元素。在实用性的角度，途畅的表现还算不错，无论是车内空间还是行李空间都拥有不错的表现，尤其是行李空间，相比起轿车还是有相当的优势。开起来的感觉就十分无趣了，电驱系统的参数不算强悍，开起来不会给你很强的性能味道，当然这并非这款车的追求。作为一款电动车，途畅能给到一个合格的表现，但如果想要这款车有惊喜，恐怕会让你有所失望。

点评车型: 2020款雪佛兰畅巡 星宇版

4.14分“优秀”

外观出众，选车的时候主攻合资品牌，先被外观吸引了。空间大适合家用。续航扎实不虚标，坐标北京，春秋跑赢续航、夏季可以跑到续航、冬季8.5-9折基本上每跑300公里后还剩15%左右的电。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 米奇功夫版

3.71分“良好”

大概情况： 我们是在2021年年底做过一场雪佛兰畅巡的媒体试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 米奇功夫版，也就是目前2022款的顶配车型了。下面简单跟大家分享一下试驾心得。 动力表现： 整车是采用了前置单电机前驱的布局，电机的最大马力是130kW，最大扭矩为265N·m。传动系统方面匹配的是固定齿比的电动车单速变速箱，另外整车的空载质备是做到了1660kg，对于电动车来讲车重算是控制的不错了。整车的前段加速表现是比较轻快的，但是没有想象中电动车型该有的比较强的初段动力爆发，当车速来到70km/h以后整车的再加速能力就会开始有些乏力现象了，所以动力并不是整车所追求的地方。 乘坐空间： 整车的轴距是2660mm，这一数据在当前的纯电动紧凑型车当中并不占据明显优势。另外碍于整车较为流线型的车身设计，所以整车内部的空间利用率也稍显一般。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排，其头部以及腿部空间足够，但是并不宽裕，尤其是头部空间也就一拳左右的距离。不过正好的地方是整车后排中央地台的隆起高度并不明显，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显的压缩。 推荐与否： 雪佛兰畅巡也是传统车企里“试水”新能源比较早的车型了，可是其在市场中的保有量却一直比较平淡，所以也并没有积累太多的用户口碑。再加上整车动力、空间方面表现平平，所以整体的性价比并不高。

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 米奇魔法星宇版

3.79分“良好”

如果喜欢米奇，真的一定要买这辆车，现实版实现梦想。外观肯定是选择这辆车的绝大一部分原因，车身周围都有米奇的图案，车尾部还有米奇魔法书和米奇魔法瓶的实体徽章，车轮的中央有一个会发光的轮毂盖，天窗上还有能发夜光的米奇图案，不得不说比一般的涂鸦车有理想多了，算是在很多细节方面满足了米奇真爱粉。内饰其实主要也是用了一些米奇元素，比如中控台和方向盘的alcantara的翻毛皮运用，还有车机的米奇主题，米奇天窗等等。另外中控是中控屏加实体按键的一个设计，其实还是比较方便的。空间的话，是有惊喜的，本来以为后排会拥挤，但没想到一米八的个子坐进去完全没问题，另外就是后背箱是真的大，可以说这版畅巡的空间表现出人意料。配置的话还算满意，其实主要是因为是米奇魔法版车型，还是限量的，基本的配置都有也就够了，比如车道偏离辅助，盲区预警，倒车影像等，如果是女孩子开这款车还是有帮助的。动力是够用的样子，最大功率仅110千瓦，好在油门刹车反应还是比较迅速的，不过弊端就是高速上加速超车比较吃力。续航还可以，这款车的标准续航是410公里，日常上下班使用可以开一周，表现不错，也不麻烦。电车还有好处就是驾驶质感是超越燃油车的，这款车的操控也是相当轻松，方向盘相对有点重量，但更好掌控了，指向明确，精准度较高。总的来说，这款车个人认为是比较适合日常代步，喜欢米奇的人购买。

点评车型: 2020款雪佛兰畅巡 星宇版

4.67分“优秀”

如果方向盘是4向调节我觉得这车就很完美了，虽然说车身轮眉跟轮胎间距大的离谱，但是无敌的驾控体验相比都不是事儿。2020年同级别最好的驾控体验我觉得，放到24年依然不落下风。只可惜买的人太少，不知道大伙不认可。反正比秦啊几何啊aions啊好多了，这几个车我都开过。

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

4.57分“优秀”

这是我第二辆的电动车，它的续航是完美的，我几乎可以开到410还剩20公里的30公里的续航，然后这个橙子整个外观还是挺漂亮的，空间非常大操控呢，嗯嗯，提速的时候真的是电动车挺快的，但是呢，操控起来挺稳，而且像油车一样的，没有开起来是没有旅程早梅没有里程焦虑，非常好的一辆车推荐，然后这车子那我开了一年多开了4万公里嗯，相当省钱，我几乎大概一个月开4千公里，然后我的电费大概在嗯保养这一块呢，我就是3万公里的时候换了一下刹车油，其实都是多余的，根本就用不着换刹车油的，平时就剪剪胎压看看轮胎啊，其他都没有任何问题嗯，有待提高的还是车机车机呢，它是有无限流量的100个G100个G1年这个流量还是很很好用的，就是嗯，车机系统不是很灵光，但是呢，价格在这里啊，才十几万真的很超值我推荐大家买这个车，这个车呢，嗯嗯，但不是绝对没有问题的，平时呢，我在上海市开嗯，挺好看的，而且又没免费送大牌，然后呢，出去外地的话，我会就是比如说远呢，三四百公里向南京啊，杭州啊，我都会开着它去的

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 米奇魔法星云版

3.86分“良好”

畅巡作为雪佛兰旗下在国内的首款纯电动车型，同时也是多用途的紧凑型车，它实际是一款轿车，结合SUV的特性，采用旅行车的设计，因此其车身长度接近4.7米，看起来相当修长。其底盘离地间隙高度介于轿车和SUV之间，该车的NEDC综合工况续航里程为410km。 【最满意】 这款电动车行驶较为轻盈，具备电动车特有的动力响应迅速，并且指向精准，这些不是雪佛兰的燃油车型可以比的。其车内空间表现不错，不会感觉到拥挤，175cm体验者的腿部和脚部空间尚有比较大的空间。 【最不满意】 隔音效果不理想，高速公路上行驶有胎噪。内饰用料一般，质感不够好。 【充电情况】 网友反映夏天在家慢充，该车型一晚上充电7-8小时，基本上跑400公里。快充的话，2小时左右可充满。 【总结】 这款以米奇魔法为主题的跨界电动车，其外观比较讨小朋友们的喜欢，车内带专属装饰条的Alcantara材质，还镶嵌了米奇魔法铭牌，配备米奇星河图的全景天窗，加上比较宽裕的车内空间，适合有小朋友的家庭购买。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星宇版

3.86分“良好”

15万级的纯电轿跑里，雪佛兰畅巡算得上的性价比较高的选择。作为雪佛兰家族在国内推出的首款纯电动车型，畅巡可不是一味靠着“颜值”来抢占市场的。2021款雪佛兰畅巡在续航和配置也有所升级，产品竞争力提升，价格却并没有进行很大的浮动。 雪佛兰畅巡的前脸电镀饰条与LED大灯造型共同勾勒出飞翼式线条，"肌肉立体流线"式设计横向拉伸了车头比例、降低车头视觉重心，营造出更宽的车身效果和轿跑的低趴感。前脸一体化设计突破了雪佛兰的家族式双隔栅造型，科技化和未来感提升，尽显新能源汽车的设计美学。此外，雪佛兰畅巡的车头快充口巧妙地与雪佛兰LOGO融合，完美融入前脸。 内饰部分，飞翼式双元素悬浮座舱秉承双座舱设计语言，采用以直觉操作为核心的交互设计，悬浮式分层设计和动感雕塑曲面层层相叠，延伸了横向视觉比例。10.1吋悬浮式中控液晶触屏通透轻薄。源自飞机机舱设计的机舱式直推排挡搭配跃层式立体底座，充分彰显轿跑运动设计。 值得一提的是，畅巡全车采用了多种高性能声学材料，以实现最大程度地降低噪音，为驾乘者提供安静的太空式座舱静谧空间。此外，其车顶搭载的一体式超大车窗，也带来了极佳的空间感受，而夹层玻璃不仅能隔音隔热，还能有效地阻隔96%的紫外线。 不同于传统的驱动模式，畅巡采用的是高性能电驱系统、3x3电控系统和三元锂电池系统构成的智能三电系统。电机最大功率为130kw，0-50km/h加速仅需3.6秒，百公里耗电低至13.1kw·h，也就是说1度电即可行驶7.6公里。当然，这还得益于它所搭载的智能水循环温控系统，能够灵活调节电池温度，从而有效减少续航里程衰减，保护电池系统的安全性，使得电力输出更高效。 总体而言，全新2021款雪佛兰畅巡在外观配色、内饰和动力配置方面还是展现出了比较大的诚意，在同级别竞品车型中也算是性价比较高的选择，但若想在新能源汽车的领域拔得头筹，雪佛兰畅巡可能还需要在动力续航方面再下苦功。

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 米奇魔法星宇版

3.86分“良好”

【最满意】 1.造型独特，感觉有点像旅行车但又短点，又有点像两厢车但又长点； 2.独特造型，让整车空间利用率很高，后备箱明显高于三厢车； 3.作为一个女性车主，对这个限量版的外观拉花还有内饰配色很喜欢，同级没有其它可选； 4.电池的安全性和可靠性高于自主。 【最不满意】 1.电池的续航在实际使用中，要比自主的低。 2.可能是受到了成本的制约，高速行驶的隔音表现不如同平台的别克，不知道是不是心里感觉。 【电耗】 和行驶气候的影响很大，夏天开空调相对耗电少点；但是冬天开暖风对续航的影响还是很大。 【优惠情况】 指导价17.99万，裸车价格能谈到15.5万的样子，作为一款配置丰富的纯电车型，这个价格优势很大。