点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 米奇功夫版

3.71分“良好”

【最满意】雪佛兰畅巡 米奇功夫版，最满意的地方还是它的外观，和迪士尼联名，在保险杠、车门、车顶、C柱、天窗、轮毂盖、尾窗等地方都有米奇元素的存在，完成度还是很高的，总体看来很漂亮的，能吸引很多年轻用户关注。 【最不满意】不满意的地方，内饰算一个吧，整体上还是雪佛兰车型的老样子，有些跟不上节奏，但是这个配置，也就是米奇功夫版，给方向盘还有仪表台上的饰板都包上了翻毛皮，算是一个小亮点。另外还有一个最大的不足，那就是雪佛兰居然给这台纯电动车配了一个机械挡把，有点想不通。 【驾驶感受】开起来的话，这台车给人的感觉还是很畅快的，预设了3种驾驶模式、还有3挡动能回收力度可调，不会像新势力一样强制你使用单踏板模式、或者很高的动能回收力度。 【乘坐体验】乘坐体验，这台车虽然轴距不大，但车内空间还是很不错的，后排地板接近纯平，腿部空间也很宽裕；另外后备厢空间也不错，掀背车，开口很大，里面的容量也挺好。 【续航】续航的话，这台车是518公里的版本，实际开下来还是比较实在的，大概开了30公里，然后表显的续航里程掉了38公里。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 米奇功夫版

3.64分“良好”

外观方面，畅巡米奇功夫版的远近光LED前大灯下部加入了“Nice to meet you!”抱拳手势的拉花，显得很有童趣。车身侧面、全幕天窗和后风挡玻璃处采用造型各异的功夫米奇拉花，栩栩如生的功夫形象配合特色的武功招式，再加上位于C柱的米奇武林“米”笈铭牌和米奇头像自发光轮毂盖，令车辆有了侠客般的气场。拉开左前车门，会有功夫米奇图案光影投射在地上，给人以强烈的仪式感，外后视镜壳体也加入了明亮的黄底白色装饰。后车门还增加了写意风格的中黄底色、黑色图案，是生动的练功的米奇卡通形象，前车门则贴有“1928 RESPECT MASTER久仰”的拉花。侧面的银黑双色铝合金轮毂中央，特别添加了自发光的描黑边的黄白色米奇头像轮毂盖，起到了提神点睛的效果。新车顶部、固定式扰流板和鲨鱼鳍天线都采用了黑底白图案的诸多米奇功夫形象，与白色的车身形成了强烈的颜色反差，结合黑化的A柱和B柱，营造出潮流的悬浮式车顶的视觉感受。车尾部分，后风挡玻璃贴有繁体“承让Salutation！”+抱拳的装饰，和整车的拉花装饰贴形成呼应，侠气十足。 内饰方面，飞翼式双元素悬浮座舱以黄饰板和蓝色灯带交织其中，方向盘、仪表盘以及中控面板都搭配了专属的装饰，武林“米”笈铭牌镶嵌在副驾驶手套箱上，由质感出色的Alcantara材质包覆。内部配色方面，采用的是黑/蓝的双色调，辅以黄色及银色装饰，浅色调的装饰令酷黑内舱不会压抑和沉闷。此外，还可以有提供黑/霜灰、黑/琉灰两种配色可供选择。三辐多功能运动方向盘采用了Alcantara材质包覆，质感和手感上佳，方向盘上沿12点处加入了回正提示的黄环，下部加入了黄色环状饰条。畅巡米奇功夫版装配了8英寸液晶仪表盘，集成显示了多媒体、巡航、续航里程等诸多信息，同时，仪表颜色主题随驾驶模式不同而发生相应的变化，比如运动模式时就会显示为红色调。 空间方面，主驾驶座椅支持6向电动调节，座椅宽大舒适，座椅的内部填充物软硬适中，对身体提供合适的支撑。后排备有空调出风口、双USB充电口、阅读灯及衣物挂钩等，坐垫的长度对腿部承托很好，后排地板平坦对中部成员足够友好，如果后座中部配上头枕和扶手的话就更好了。行李舱可在433L-1077L间弹性变化，后排座椅4/6比例放倒后，形成了近乎全平且规整的空间，利于大件行李的装载。 动力方面，畅巡米奇功夫版搭载了三元锂电池及前置永磁同步电机系统，最大功率130kW，峰值扭矩265N·m。在经济模式下，“电门”的相对柔和，车辆的行进感觉也更像一台小排量的汽油车。普通模式下，“电门”的反应变得更加直接了，但是并没有那种纯电车的爆发力，除非你很舍得深踩“电门”，这个模式是畅巡保障续航里程与愉悦驾驶的最佳模式。而在运动模式下，纯电动车的特性就表现出来了，在起步的爆发力上一点都不输于市面上的同级别车型，给人以心跳感满满的刺激感。 操控方面，畅巡米奇功夫版支持单踏板驾驶模式，驾驶者只需控制加速踏板，就能实现车辆起步、加速、减速和停车等操作。同时，车辆的能量回收模式支持轻、中、强三挡可调。当车辆行驶经过一些坑洼的路段时候，悬架的显得比较有韧性，震动的吸收非常彻底，让车身保持在一个高度稳定的状态。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 米奇功夫版

3.71分“良好”

我买的顶配星宇米奇功夫版，外观好看，回头率高，年轻人喜欢 内饰中规中矩，没有惊喜，也没有很差。车门异响挺烦的，花钱加装了隔音 配置日常够用，座椅加热都有。辅助泊车鸡肋，难用。 空间不错，舒舒服服4-5个人ok 续航挺满意 智能化普普通通，可以说没有，就是沃兰多油改电，苹果carplay还得插线 驾驶感受不错，比我的奔驰glc动力还猛，奔驰是2.0t+9At，跑不过雪佛兰 日常使用：满意，价格配置性价比高，雪佛兰合资车有底线质量硬，再选择还会选雪佛兰

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 米奇功夫版

3.36分“良好”

途畅的主打功能很简单，就是提供最佳的空间表现，外形上采用了旅行车的形式，加上一些跨界的元素，整体在设计上还是能提供比较多的新颖感的，不过设计上的拼凑要素还是有点多，设计上中规中矩。内饰部分则是比较雪佛兰的地方，无论是设计还是做工都相对平庸一些，除了增加大屏幕外，貌似没有太多可以炫耀的元素。在实用性的角度，途畅的表现还算不错，无论是车内空间还是行李空间都拥有不错的表现，尤其是行李空间，相比起轿车还是有相当的优势。开起来的感觉就十分无趣了，电驱系统的参数不算强悍，开起来不会给你很强的性能味道，当然这并非这款车的追求。作为一款电动车，途畅能给到一个合格的表现，但如果想要这款车有惊喜，恐怕会让你有所失望。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 米奇功夫版

3.71分“良好”

大概情况： 我们是在2021年年底做过一场雪佛兰畅巡的媒体试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 米奇功夫版，也就是目前2022款的顶配车型了。下面简单跟大家分享一下试驾心得。 动力表现： 整车是采用了前置单电机前驱的布局，电机的最大马力是130kW，最大扭矩为265N·m。传动系统方面匹配的是固定齿比的电动车单速变速箱，另外整车的空载质备是做到了1660kg，对于电动车来讲车重算是控制的不错了。整车的前段加速表现是比较轻快的，但是没有想象中电动车型该有的比较强的初段动力爆发，当车速来到70km/h以后整车的再加速能力就会开始有些乏力现象了，所以动力并不是整车所追求的地方。 乘坐空间： 整车的轴距是2660mm，这一数据在当前的纯电动紧凑型车当中并不占据明显优势。另外碍于整车较为流线型的车身设计，所以整车内部的空间利用率也稍显一般。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排，其头部以及腿部空间足够，但是并不宽裕，尤其是头部空间也就一拳左右的距离。不过正好的地方是整车后排中央地台的隆起高度并不明显，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显的压缩。 推荐与否： 雪佛兰畅巡也是传统车企里“试水”新能源比较早的车型了，可是其在市场中的保有量却一直比较平淡，所以也并没有积累太多的用户口碑。再加上整车动力、空间方面表现平平，所以整体的性价比并不高。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 米奇功夫版

3.86分“良好”

畅巡是雪佛兰在国内推出的首款纯电动车型，虽然上市也有两年之久了，但说真的平时在路上见到的并不是很多，此次与迪士尼合作推出的主题限量版车型还是很有个性的，这款米奇功夫版的车身周围添加了许多迪士尼元素，包括功夫米奇车身拉花，C柱的米奇武林“米”笈铭牌和米奇自发光轮毂盖等等，如果是个“米奇粉”应该会很喜欢这款车型的。车内除了引人关注的米奇设计元素，还有一些比较丰富的配置，8英寸的液晶屏以及10.1英寸的悬浮式中控液晶屏，采用的是全新一代Mylink+的智能车机交互系统，支持CarPlay和CarLife，反应速度和流畅度都不错，还有搭载的安吉星APP也是很方便的。空间方面，后排的头部空间受限于造型，会有些局促，不过腿部空间还行，中间为纯平的地台，但是没有中央头枕，所以可能会降低舒适度。后备箱空间放一些日常用品足够，需要行李箱的时候也是够用的，并且后排座椅还可以完全放平，后备箱可以延伸出更大的空间来。米奇功夫版搭载了一台最大功率为130kW的驱动电机，NEDC综合工况续航里程从以前的410km提升到了518km，可进一步缓解里程焦虑，日常代步通勤也完全够用了。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 米奇功夫版

4.43分“优秀”

家里2台车，因为工作的原因，每天通勤90公里，就考虑换台电车。P7，P5都试驾过，家里不满意P7的后排空间，就定了P5。后来，家里领导单位内购，顶配米奇功夫版限量10台，比P5香多了，P5给退掉，家里君威卖了，直接定了畅巡。 乍一看，外观本来平平无奇，内外都换上米奇的装备以后，回头率超高。 对这个车我得需求就是上下班，买菜，一家人出去，长途还是得有个靠谱的大车，这是后话。就目前而言，完全满足我的现有需求。 图片是刚换米奇涂装的时候，觉得最帅的还是发光的米奇轮毂，主驾的米奇迎宾灯，逗逗小朋友还是很好玩的。 其实说起来也算消费降级了，家里的君威也算是B级车了，一开始是准备无脑上P7的，特斯拉家里领导不喜欢，就没考虑。没想到兜兜转转换了个A级车。 考虑到价格，还是香！！！ 然后，等有钱了再把领导的车换个 大SUV，G9或者lyriq。