点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

3.5分“良好”

【外观】 如果车身可以再宽一点 悬挂高度可以再降一点 这是一台外观可以给到满分的美式纯电瓦罐 【充电时间】 相对拉胯，慢充14+，快充2小时，虽官方定义是城际旅行车，但比较影响通勤效率 【续航】 官方的518，实际能兑现7-8折，基本在剩余170-180km时就会去补能，因为续航较虚 心里总是不踏实 一年2万公里下来，电池已经衰减到只剩498km续航了 【驾驶感受】 作为百年老品牌，雪佛兰不论油车还是电车，都具有极好的驾驶感受 指向性、电门跟脚程度、车身控制幅度，这些都是90%新能源车企比不了的 【空间】 虽然标定紧凑型，但畅巡的空间还是很充裕的 尤其他的大后备箱非常能装 如果续航再扎实一点，真的是出行用车的不二之选 【最不满意】 内饰: 遗传雪佛兰的油车，美系车中的下水道，用料跟质感真的很拉胯 硬塑料的全车包裹 塑料感极强的烤漆工艺 这点比国产同价位的车差太多，造车太过理工科！ 电池包: 底盘下拖挂的电池包看的人很不自在，牺牲了姿态，也在面临通过障碍时极度的折磨车主的承受力 【最满意】 开起来与油车几乎无差别的质感，真的很棒 确实不愧百年雪佛兰的造车技术

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

3.29分“良好”

微蓝和畅巡都是武汉产的四轮电动。 因为外观颜值选的畅巡，另一个原因，微蓝在武汉是的士车型，所以直接没看微蓝。 畅巡灰色，感觉是三种颜色中最有肌肉感的。 提车前在武汉马路上几乎没有见过畅巡真车，带着老婆一起试驾过，空间中规中矩。 选择电动车的原因，工作关系每天市内都要跑60公里以上，家里两台日系油车都还算省油，耐不住油价飞涨，第一台小白又马上五岁，遂有了换车的打算。 试驾到打款订车只花了一周时间，等车30天，目前提车10来天，熟悉后高架路段续航里程能达到1：1，堵车路段最低开过7折，但是总共才跑几百公里，发言权不够，加上电费足够便宜，目前家里的油车已经没开过了。 相比于外观，内饰只能说中规中矩，比雪佛兰其他车型内饰好看，和其他新能源车完全不能比。 驾驶感受不错，没有发动车噪音真好。 图是提车十天的一血，还找不到肇事者，最后自认倒霉。 图二，局部补漆后效果 图三，贴了拼夕夕太阳膜后的照片

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

4.86分“优秀”

家里已经有一台燃油车，现在需求第二台买菜车，要求省钱，车价还不贵，所以看中新能源。对比了几个品牌，首先去看了看国产新能源老大，BYD，一进店居然没人理我，自己看了一会终于来了个接待，谈了下秦plus，一分优惠没有，续航400km的低配，落地居然要14.5，销售还能牛x的态度，大概意思就是车好什么什么的，车钱一分不便宜，等车4个月，核心意思爱买不买，ctm。看车看的一肚子气，走了。回家网上研究车型，发现网上关于byd新能源负面的新闻不少啊，一想还卖那么贵pass。其他的新能源品牌也看了，长安什么的，不太喜欢，再一个续航网上车友反映不太足。因为现在开的是雪佛兰，所以去保养的时候发现了畅巡，问了下价格，说可以弄内购什么的活动，觉得价格可以，试驾了一下，动力可以，空间也不小，挺满意。回家继续做攻略研究，发现车友反映续航不虚标，市区开空调什么的续航不虚，也没什么负面新闻，安全性可以，还遇到了厂家的员工，加了好友耐心解答车的问题，还参加了个活动送了我一个礼品，很满意质保方面3电8年16万，想想也够用了，BYD那个终身质保，问了销售，各种条件满足才可以终身，觉得套路多，心累。过了几天又去谈了价格，还是那个价，畅巡这个车好像4s不愿意卖的感觉，好吧，交钱提车。目前行驶了1000多公里，只能说真香，1毛多1公里，非常满意。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

3.5分“良好”

【比较满意】 外观漂亮，底盘扎实，做工扎实，加速平顺 【最不满意】 续航远没有宣传的高 配置太少，该有的没有不该有的更没有 底盘太低，家附近有烂路慎买 【概述】 提的是518中配，22款星云版，裸车13.14，保险6000，手续费5000，上牌2000 【外观】 最满意的地方，个人感觉比特斯拉好看多了 【内饰】 应该算是目前雪佛兰最好看的内饰了，比国产新能源来说算是一般，一般用CarPlay不用车机，车机不咋好用 【配置】 只有定速巡航比较简陋，主动刹车也比较鸡肋，车机经常卡顿，功能非常少，基本上和老大众差不多，安吉星还可以，也比较专业 座椅加热只有一档，没有自动雨刷，没有电尾箱，没有电动座椅，舒适配置太少了，比起国产竞争力明显不足，这可能也是销量低的原因吧 【空间】 空间够用，座椅舒适，后排空间一般，不算特别大 【充电时间】 10%快充到80%需要40分钟，特来电不到50块钱（图5-6），慢充到80%需要15小时左右，用车成本低，很满意 【续航】 气温2度左右，不开暖风打8折，开暖风打6折，（可能驾驶风格激烈） 22款畅巡电池容量 61.1kw ➗ 百公里14kw ≈436公里 可见22款真实续航是有点水的

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

3.64分“良好”

用了快4个月了，跑了3000公里出头，电费不到250元，疫情严重期间都靠车出行，不用在挤地铁了，感觉买的也挺及时的。 【充电时间】 一般下班后充电，慢充从30%-100%大概7个小时 【续航】 主要以高架以及城市道路为主，秋天开动能回收中续航接近85折，冬天开动能回收高6折多点，差不多每降低1℃续航减少接近1% 【最不满意】 慢充有时自动断开无法充满，网络有时无法连接，4S店售后服务不好。 【驾驶感受】 动力充沛，提速较快，操控也比较灵活。左脚踏板区比较短，左脚放置不够舒服。Autohold挺好用的，到每次要手动开启。前排双层玻璃，隔音不错。偶有异响。 【空间表现】 后备箱比较大，放两个大行李箱没问题。 【乘坐体验】 后排地板平，空间不错。超过70胎噪较大。 【购车经历】 已经发过帖子了，不再说了。 【提车价格】 到手15.1万

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3.5分“良好”

畅巡这款电动车看了好久，最后在他和微蓝6之间还是选了畅巡 很大一个原因就是畅巡优惠比微蓝6大 ，中配对比下畅巡配置要高 。买电动车我认为首先要明确自己买来干什么的，就像我就是上班城市通勤用 高速有开但不多， 其次能不能安装充电桩 ，波谷电价真的很香 ，而且自家充电桩充电方便 .接下来说说这辆车本身 ，首先外观我认为还是不错的 ，接着看内饰，几乎都是硬塑料 ，毕竟也就10多万的车子不能要求太多。车机我个人认为够用 不过不能和新势力的车机比，另外22款有一个很好的地方就是车机里加入了预约充电 ，不用再使用充电桩的流量卡了。再后面说说乘坐感受 前排还行不过由于是双向调节的方向盘， 所以驾驶位坐姿方面有所限制，后排的座椅太短，如果把后排座椅向后点增加点座椅长度那就更好了，后备箱空间巨大 真的可以匀一点给后排。然后说说底盘 底盘调教还是不错的 ，就是要注意电池比底盘低对一些大的坑洼路面会很不友好 最后谈谈它的加速和续航 加速在100公里内完全够用 超出100就没100之前那么加速爽 城市完全够用 3种模式 普通 运动 单踏板 其中普通就像开油车 运动加速好 单踏板用习惯了很不错很适合地面行驶 但是单踏板有一个问题就是它停住之后再起步油门响应比另2种模式慢 如果你这时候油门大一点会一下子窜出去 所以前方有车的情况下单踏板起步要稍慢点 续航我个人就是单踏板或普通加强回收 适合地面堵车道路 高速或者路况好的情况下适合普通 运动+轻回收 另外电动车长时间的告诉对续航非常不友好

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

4.64分“优秀”

内饰跟我12款大宝相比好了很多，智能化也足够，底盘悬挂也不错，因为电池在底部的原因感觉车很高。坐姿不错，毕竟是跨界车。续航不是特别满意，4s店试驾车是21款410续航，试驾的时候感觉不错，22款518续航目前感觉挺虚，当然跟我开法可能有关，前几天充满518公里，跑了134公里，续航掉到305了，全程开空调，温度最低档位基本二挡，再生等级二级，普通模式。134公里有100公里左右满载进山玩了一圈，基本都是坡路（上下坡都有），目前基本没有不开空调的时候，偶尔几公里不开空调的时候续航好像差不多1:1。除了续航外我对这款车非常满意，外观漂亮，驾驶感觉也棒。有车位可充电的话值得购买，我应该是我们这里第一辆畅巡了。

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3.61分“良好”

外观仁者见仁智者见智，智能化就基本没有，别的车都L2级辅助驾驶，这车只有定速巡航

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4.5分“优秀”

新车主来报道，武汉8月提的雪弗兰畅巡，续航最满意，9月天气不开空调市区能开480以上，底盘隔音同价位都是中上水平，个人最喜欢灰色的外观，不犹豫就提了 【续航】 不开空调9月天气能开480➕公里 【最不满意】 车机智能化稍微落后，不过有CarPlay也可以 【提车价格】 裸车14.5 【驾驶感受】 底盘隔音同价位中上水平，起步动力强劲 【乘坐体验】 空间能满足4口之家要求，后备箱挺大的

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

3.93分“良好”

新车作为纯电轿跑SUV，外观潮流动感。新车前脸采用一体化设计。电镀饰条与简洁锐利的LED大灯造型融为一体，在视觉上增加宽度。新车侧面线条流畅，悬浮式车顶设计，现代感十足。新车轮毂配置17吋双色五幅运动轮毂，营造很强的视觉冲击。新车尾部采用轿跑式溜背设计融合LED双元素尾灯，很有科技感。内饰部分，新车内部整体延续雪佛兰家族式设计语言以双元素座舱设计为基础，整体风格科技智能。新车采用大尺寸液晶仪表盘搭配悬浮式中控显示屏以及飞机机舱设计的档把，彰显运动属性。相较于之前车型，畅巡的内饰设计更加注重时尚运动感，审美在线，有了不小的提升。

点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

3.79分“良好”

畅巡作为雪佛兰首款和目前位置唯一的一款纯电轿跑，22款的推出在新能源市场竞争日益激烈的当下，有会有着怎么样的竞争优势呢？ 【最满意】畅巡在外观上还是保持雪佛兰一贯的设计风格，不过前脸采用封闭式的无格栅设计，这点也非常符合当下新能源车的设计。车身侧面，整体线条十分流畅且简洁，整体车身呈现出俯冲的姿态，加上溜背式的设计很有运动感，车尾双L字形的车尾灯，点亮后辨识度很高。 内饰方面，丰富的线条设计加上仿碳纤纹理的搭配，看起来大气时尚。车内的做工也很细致，软性材质的覆盖也增添了不少的质感。8英寸全液晶仪和悬浮式中控大屏，空间感方面也可圈可点，除了显示常规的续航、车速、电量等信息外，还集成了驾驶模式、动能回收挡位、胎压监测等功能显示。车机方面搭载了全新一代的MyLink+智能车载互联系统，可以支持语音识别、在线地图、OTA远程升级、Apple CarPlay和百度 CarLife等功能，级别是这个价位主流的一些功能都有配备到位。 【驾驶感受】动力方面，搭载的是一台最大功率为130kW（最大马力177Ps），最大总扭矩为265Nm的电动机，与之匹配的是电动车单速变速箱，雪佛兰畅巡在各个方面表现的还是相当不错的，性价比在同级别的新能源车型中是很抗打的。而且毕竟雪佛兰作为一家老牌车企，产品方面还是有一定保障的，作为日常家用车型还是个不错的选择。 【续航】电池用的是三元锂电池组可实现电池预加热功能，容量为61.1kWh。NEDC续航里程可达518公里，支持快充和慢充两种模式，快充0.5小时，慢充是9.5小时。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。