雪佛兰畅巡续航表现优秀值得买吗_雪佛兰畅巡怎么样

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

3.43分“良好”

【最满意】作为新能源汽车的畅巡，没有传统燃油车的大面积中网，而是行业行业惯用的封闭式前脸。从车标向两侧大灯延伸，扁平纤细的“眼鼻”拉伸了车头部分的横向视觉感，同时散发出不怒而威的神态，仿佛在说“我不好惹”。 畅巡的车身造型有着跨界的风格，有别于传统的SUV、MPV和两厢轿车，个性动感而又前卫时尚，这或许年轻消费所需要的“与众不同”。尾部的层次感相当丰富，后挡风玻璃与尾灯组融为一体，营造出强烈的科技感。 【最不满意】进入畅巡车内，是熟悉的雪佛兰家族式的设计，畅巡的中控台一块皮都没有，甚至连一块软材也都没有。为了降低畅巡的廉价感，通过设计线条和仿碳纤纹理的搭配，使得车内充满年轻气息。 8英寸液晶仪表盘，以及黑底黑框的悬浮式中控显示屏，多少还能为畅巡提供些科技感。中控屏集成了导航、空调、倒车影像、手机互联等常规功能外，畅巡全系都提供车载App终身免流量（100G/年）的优惠政策。 【续航】畅巡宣称NEDC综合工况下续航里程达到了410km，但熊熊我对这数据是表示“怀疑”的！我们之前试驾过畅巡的同宗兄弟别克微蓝6 PLUS，也是标称续航410km，结果我们开出了483km的续航。相比很多新能源汽车实际续航打8折的，通用的新能源汽车的续航表现要靠谱不少。 由于本次试驾行程有限，各种工况也比较复杂，所以并没有刻意的去统计续航里程的表现。参考13.1kWh的百公里耗电量，结合52.5kWh的电池容量，相信畅巡在市区行驶工况下实际续航达到NEDC续航的90%以上应该不成问题，甚至更“理想”。 【驾驶感受】作为城际通勤，畅巡的驾驶感受如何？畅巡的电门响应非常线性，并没有某些电动车所表现的突兀感，整车的驾驶感受也十分接近传统的燃油车型。开启运动模式后，电门的响应好像打了鸡血似的，无论是静止起步还是中段加速，都给予了我们畅快淋漓的动力感受。 很多新能源汽车的操控性能是行驶质感普遍优于传统燃油车，主要原因是动力电池平铺底盘之下，整车重心下降，而且前后配重也更为平衡。说回畅巡的驾驶质感，底盘悬架的调节做到了软硬适中，刚中带柔，对于底盘细碎颠簸的处理干净利落，滤震的质感也十分出色。

点评车型: 2020款雪佛兰畅巡 星享版

3.29分“良好”

对于绝大部分朋友而言，雪佛兰畅巡是一款比较小众的两厢跨界车，尽管见的不多，但它的颜值造型依然是亮点。 畅巡的外观设计，你一眼看的出来是一辆纯电动车，因为它几乎是没有进气中网的。两侧的大灯由中间一条细长状的熏黑格栅进行了连接，运动凶猛感被营造的效果很不错。大灯采用的是led的光源设计，夜间的点亮效果很好。从畅巡的侧面能明显看得出来，这是一辆两厢跨界车，车身的设计比较的动感，在C柱位置使用了小悬浮车顶的设计，颜值较高。车尾采用了较多的熏黑元素，两侧的尾灯由一条粗壮的钢琴烤漆材质面板进行了衔接，比较时尚。 动力搭载的是一辆110千瓦，350N·m的纯电动机，理论续航高达410KM。实测下来，冬天实际续航缩水至350KM。而且在高速状态下，车内的噪音电流比较大，而且电池衰减也是比较快的。但是在中低速的状况下，加速轻盈，电池也几乎无衰减。 空间的设计宽敞度一般，但是后备箱较大。长宽高分别为：4665*1813*1513mm，轴距是2660mm。我的身高1米75，在前排座椅调整至最舒服的状态下，坐到后排拥有一拳三指的腿部空间，顶部空间有三指距离。畅巡的后备箱容积很大，放倒后排座椅后高达1077L。

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星云版

4.39分“优秀”

优点: 用车很省，省电。 续航很真实，冬天市区跑330，夏天一比一甚至超十公里。 内饰飞翼样式很帅气。 车身强度高，底盘硬，行驶质感很好。 安静。 帅气设计，结合了肌肉车和新能源特点。 缺点: 油改电，风阻更大。 前驱，后面底盘浪费空间。 油改电，前轮靠后，影响腿部空间。 【续航】 夏天，北京市区一比一。冬天，北京市区335km。 【充电时间】 兼容各类充电桩，很皮实。不快不慢。 【购车经历】 欧拉→比亚迪→本田→广汽→雪佛兰 【驾驶感受】 稳得一批，美系扛把子。 【保养】 省心，两次保养也没有任何毛病。 【销售态度】 积极，不太实在，还得多沟通。 【动力表现】 强悍，350的扭矩可以媲美中型SUV，无视上山下乡，随意超控。

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

3.89分“良好”

外观设计来源于雪佛兰FNRX概念车，很耐看，简约大气、时尚的同时保留了一些雪佛兰的家族设计语言，流动的线条棱角分明，黑化的尾部和尾灯融为一体，犀利的大灯和封闭式前脸，辨识度、回头率很高；续航虽然没有很多车企标得那么高但是很扎实、不虚标；也具备一些智能化功能；应该说在同级别同价位里算性价比很高了

点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

4.57分“优秀”

这是我第二辆的电动车，它的续航是完美的，我几乎可以开到410还剩20公里的30公里的续航，然后这个橙子整个外观还是挺漂亮的，空间非常大操控呢，嗯嗯，提速的时候真的是电动车挺快的，但是呢，操控起来挺稳，而且像油车一样的，没有开起来是没有旅程早梅没有里程焦虑，非常好的一辆车推荐，然后这车子那我开了一年多开了4万公里嗯，相当省钱，我几乎大概一个月开4千公里，然后我的电费大概在嗯保养这一块呢，我就是3万公里的时候换了一下刹车油，其实都是多余的，根本就用不着换刹车油的，平时就剪剪胎压看看轮胎啊，其他都没有任何问题嗯，有待提高的还是车机车机呢，它是有无限流量的100个G100个G1年这个流量还是很很好用的，就是嗯，车机系统不是很灵光，但是呢，价格在这里啊，才十几万真的很超值我推荐大家买这个车，这个车呢，嗯嗯，但不是绝对没有问题的，平时呢，我在上海市开嗯，挺好看的，而且又没免费送大牌，然后呢，出去外地的话，我会就是比如说远呢，三四百公里向南京啊，杭州啊，我都会开着它去的