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    雪佛兰畅巡怎么样_雪佛兰畅巡值得买吗

    ·雪佛兰畅巡

    什么是懂车分

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    3.69
    “良好”
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    共76人评价
    12万-18万新能源总榜No.0
    经销商报价
    16.29-17.79万
    厂商指导价
    18.29-19.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.69
    • 3.73
    • 外观
    • 3.96
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.37
    • 3.71
    • 配置
    • 3.47
    • 3.60
    • 空间
    • 3.74
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.79
    • 3.65
    • 操控
    • 3.71
    • 3.64
    • 动力
    • 3.77
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.61分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 雪佛兰畅巡3.69外观3.96
    • AION S3.66外观4.09
    • 微蓝63.65外观3.97
    • 秦EV3.63空间3.86
    • 荣威Ei53.52外观3.73

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.61-
    • 雪佛兰畅巡3.69外观3.96

    雪佛兰畅巡·全部评分

    点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

    3.71良好

    近日,笔者有机会试驾了指导价为17.99万元的畅巡星宇版车型(顶配车型),关于这款定位于家用型的纯电动汽车,想分享一下自己的试驾体验。关于雪佛兰畅巡这款汽车,究竟值不值得购买?希望这篇文章能够给您一个参考。 (1)畅巡外观亮点介绍 多数新能源汽车为了突显自己“新能源”汽车的身份,造型往往容易区分。再来看一看雪佛兰畅巡的外观造型,它的外观设计更偏向燃油车的风格,如修长的车身线条,提高刚性的车顶行李架,大面积黑色全包围等等都在向传统燃油车风格倾斜。 除此之外,如果你忽略了全封闭式格栅,前脸雪佛兰LOGO的隐藏式快充充电口,及剔除了尾部的“EV”标牌,你几乎很难发现,这竟然是一款纯电动汽车。当然,关于造型风格的喜好,则见仁见智了,但在笔者看来,畅巡的外观风格是非常新颖的。 (2)畅巡内饰设计亮点介绍 接着,当我们来到前排坐进主驾驶舱时,映入眼帘的多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控显示屏,以及黑/白双色座椅风格,内饰营造的时尚简约风算是老少咸宜。细节之处,经常摸触到的中控和门板位置,都采用了软皮料包裹,因此触感非常细腻,这种细致入微的做工和讲究,体现雪佛兰品牌的精致一面。 (3)畅巡空间做工怎么样? 一款家用汽车,后排空间宽敞与否,直接影响消费者的购买欲望。那畅巡的后排空间表现如何?在笔者看来,算是中规中矩的水平。或受轴距2660mm所限,后排座椅的腿部支撑性略有不足,但后排地板做工平整,又拉回了些分。总得来说,两人乘坐的情况下,表现还不错。假如后排乘坐三人,你会发现中间头部位置并无头枕支撑,对于中间位置的乘客来言,就略显不够友好了。 (4)畅巡的驾驶体验如何? 在说驾驶体验之前,我们先了解一下畅巡的动力总成和悬架等基本参数。畅巡只有一个动力版本,其搭载的电机功率为110kW,峰值扭矩为350N·m;悬架为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合。官方称NEDC工况续航里程为410km。 驾驶着雪佛兰畅巡在广州市区和城区公路穿梭,畅巡给我的试驾体验,它像纯电动车+传统燃油车的结合体。因为得益于电机响应迅速,及电机的大扭矩优势,令畅巡在低速时获得极快的反应速度。再配合燃油车般的底盘、悬架调校,汽车过减速带、水井盖等坑洼路面时,路感清晰,但不至于毫无阻尼感,座椅带来的信息反馈,会让你感觉自己在开着汽油车。 油门、刹车踏板的调校相对于传统燃油车,又较为轻盈,开着它上路,脚反馈回来的体验告诉你:哦!这是一辆纯电动汽车!坦白说,这一种身体和脚的不同体验反馈,会带给驾驶员非常奇妙的感觉。 (5)畅巡有3X3驾驶模式 在驾驶模式上,雪佛兰畅巡有“3X3”模式,即是经济、普通、运动三种驾驶模式,及低、中、高三种能量回收模式。我们可以根据不同的路况使用不同的组合模式。根据笔者的驾驶体验看,个人建议日常使用经济/普通模式,再调以低/中挡能量回收模式即可,这种模式匹配在日常驾驶中体验感更为舒适,且符合驾驶习惯。 (6)畅巡哪个配置更具性价比? 从配置表看,笔者推荐指导价为17.49万元的星云版车型(中高配置)。该版本虽然比星河版(中配车型)贵了一万元,但是在星河版的基础之上,增加了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、定速巡航、无钥匙进入功能、全仿皮座椅、主座椅电动调节/加热、10.1英寸中控显示屏、后视镜加热/折叠/锁车折叠等多种功能配置。因此,在实用性方面,中高配置的星云版车型更值得推荐。 希望我的试驾体验,对你购车有帮助

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    2021-04-24

    Benben959唯一的缺点,没有热泵

    铁憨憨啥后排放倒,一米七五能睡吗?

    顶级荷叶9c5为啥跟别克微蓝6内饰一毛一样?套牌车?

    点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星宇版

    3.21良好

    【提车价格】 打400让app直销联系的,客服小哥张安很好很热情,顶配星宇官网149900送5000天猫补贴红包。 【购车经历】 本来想买微蓝7配置高但他后备箱太小放不进婴儿车,后来想买微蓝6别克的死态度让我放弃了。 星宇4s比官网贵一万,而且不讲价,因为厂家没给东北优惠权。本来是不想买了这么强硬态度,后来看论坛说app就自砍三刀,所以后来一直都是客服张安给联系的买车,发票也是交完钱第二天到手,客服说15天提车真就是15天运到4s提车,充电桩比较慢车到了充电桩还没到委托的第三方效率低了。但厂家提车效率高。和淘宝购物一样方便快捷 【续航】 不开空调1:1续航,500够够的,东北冬季开空调打65折,我接受是对半砍因为我不跑高速续航200以上我就够用。而且我有车位跟手机一样天天充呗。 【最不满意】 外观我不太喜欢,我喜欢微蓝外观可惜别克态度嚣张不卖车,现在送我一台我特么也不要看见就恶心。 畅巡车米有无线充电和无线carplay,没有电动尾门,远程启动不太好用app说未连接成功但其实已经启动了。后轮悬挂过坑很颠簸后备箱东西都能颠起来,比老款好的是可以定时充电峰谷电价是2毛,正常5毛。 中控屏离驾驶员太远在中间位置正常应该偏向驾驶员才对 【驾驶感受】 美系车悬挂软比较舒适,和德系完全不一样。之前看的别克很丧12家4s不愿意在东北销售。我放弃这个品牌了。比微蓝6,7都好开,调教的像一台油车,油门也很猛,比我六缸车来的冲。 【空间表现】 空间够用,布局合理。除了高度低了些前后左右175感觉宽敞。180 的200斤就别考虑了 【最满意】 最满意的就是厂家客服张安,和4s店的提车感受,如果张安和别克死态度一样我不可能买。但是4s的维修间师傅是真不拿车当车新车差点给我轮毂来个坑就差一点。要不是帮我提车销售非常好现场我就要骂人了。

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    2022-03-17

    小哥跑车3月份买的车,518公里61度电,目前只能充满只能充54度车,坏了50公里,七度电的电池了,4s店说电池没问题,垃圾车,

    神一样的汽车人张安人很nice,恭喜兄弟提车

    愉悦的饭团Jfp兄弟为啥我去雪佛兰官网找不到下单买车的页面的

    点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 米奇魔法星宇版

    3.79良好

    Hey bro,今天要和大家聊的是一台路上极其罕见的一台电动轿跑,甚至你可能都还没听过,它就是雪佛兰畅巡,好奇为什么要聊这台车吗?跟着往下看吧! 外观 在外观方面,畅巡的前脸造型富有张力,熏黑处理的封闭式前格栅比较狭窄,不仔细看还看不出来是电动车,但视觉效果比较不错,很运动。下方采用大面积的黑色饰板以及镀铬饰条装饰,说它是轿跑铁定是没问题的。修长的前LED大灯,这很雪佛兰,小而精致,简洁明了,从这一点来看它又非常符合当下纯电动车的特点。 来到侧面,畅巡的车身尺寸为4665×1813×1538mm,很显然畅巡的车身侧面不同于一般轿车,它的车身姿态颇具野性,底盘比一般轿车高,然后还给到了车顶行李架。悬浮式车顶、较高的离地间隙、全车的黑边包围、两厢溜背式的设计等等都让人有SUV的感觉。并且17寸五辐运动轮毂,让整台车看起来更加时尚、动感。 尾部依然采用了非常多的黑色元素,尾灯用一块贯穿尾部的黑色饰板包围着,仿佛融为一体。下方也采用了大面积的黑色包围以及亚光银色饰板装饰,还有两个扁细的、佯装排气口的设计,从外观上你不难看出畅巡想要给你传递出燃油车的感觉。 内饰 内饰整体依然给人传递出燃油车的感受,区别于传统电动车的极简风格,畅巡的内饰设计稍显复杂,大量的可降解环保材料使用,与电动车的环保初衷相契合,但是看上去廉价感比较重。我们这台车选装了Alcantara内饰材质,内饰质感会稍微好一些。纵使内饰涉及上,用料上没有太多亮点,但是该有的便利性、实用性都还是有给到的。例如多媒体调节按键、旋钮,空调调节旋钮等等都有保留。畅巡的挡杆样式比较有科技感,刚上车时会让我有一种电子挡杆的错觉,但其实它是机械式电子挡杆。 畅巡搭载了8英寸液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏,显示效果比较细腻,清晰度也都是没有问题的。畅巡的车机使用了MyLink+智联系统,在具体功能上,这套系统可以实现手机虚拟钥匙、在线导航、多人组队等,基本可以覆盖不同用车场景下的使用需求。这款车的驾驶辅助功能方面,畅巡配备了车道偏离辅助、侧盲区报警、防碰撞预警等时下主流的功能,此外还有自动泊车以及驾驶模式切换。快充能力方面,官方称畅巡可以在40分钟的时间内从0%电量充至80%电量,经过实测,其快充速度与官方数据基本吻合,令人满意。 车内空间体验上,畅巡的后排中央地板凸起很小,中间位置的坐垫足够长,后排几位乘客的乘坐舒适性是没有问题的。这台车配备了全景天幕,车内空间感非常好,即使满载也不会有明显的压抑感。 动力 畅巡在前轴搭载一台最大功率110kW,最大扭矩350N·m的电机,NEDC续航里程为410公里。账面数据看起来确实非常一般,但这里要提一点的是,畅巡的续航里程基本是实打实的,这一点稍微能让人欣慰一些。畅巡提供了经济、普通、运动三种驾驶模式,对应不同踏板灵敏度。经济模式下加速较为柔和,运动模式踏板最灵敏,加速响应快,且提速过程很线性。3挡能量回收之间的差别较大,在最轻的回收模式下整体驾驶感受很接近燃油车,基本感觉不到拖拽感。而在最强回收模式下可以实现“单踏板”操控,能够有效降低日常驾驶时的能耗。 操控 在正常路面行驶的时候,畅巡的悬架表现不错,不会产生让人不适的“抛跳”感。而在高速上经过一些接缝处时,悬架对震动过滤得也比较合适,底盘反馈很有质感,没有多余细碎振动。值得一提的是,这款车的方向盘转向足够精准,但是方向感手感偏重,无论是中低速还是高速域阶段,方向盘手感都很重,对女司机来说不是特别友好。 最后 这台车好的是除了动力系统之外,它的外观、内饰等等许多方面都非常接近燃油车,让人接受度比较高。但它较短的续航里程会劝退一波潜在客户。

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    2021-09-02

    纯粹路过985路上极其罕见?珠海满大街畅巡出租车

    用户306185131645210万能拿下就好了

    魔都CPRO跨界车,后独立悬挂,油车内饰,油车驾驶感受,车是好车,不过就不买

    点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

    3.43良好

    【最满意】作为新能源汽车的畅巡,没有传统燃油车的大面积中网,而是行业行业惯用的封闭式前脸。从车标向两侧大灯延伸,扁平纤细的“眼鼻”拉伸了车头部分的横向视觉感,同时散发出不怒而威的神态,仿佛在说“我不好惹”。 畅巡的车身造型有着跨界的风格,有别于传统的SUV、MPV和两厢轿车,个性动感而又前卫时尚,这或许年轻消费所需要的“与众不同”。尾部的层次感相当丰富,后挡风玻璃与尾灯组融为一体,营造出强烈的科技感。 【最不满意】进入畅巡车内,是熟悉的雪佛兰家族式的设计,畅巡的中控台一块皮都没有,甚至连一块软材也都没有。为了降低畅巡的廉价感,通过设计线条和仿碳纤纹理的搭配,使得车内充满年轻气息。 8英寸液晶仪表盘,以及黑底黑框的悬浮式中控显示屏,多少还能为畅巡提供些科技感。中控屏集成了导航、空调、倒车影像、手机互联等常规功能外,畅巡全系都提供车载App终身免流量(100G/年)的优惠政策。 【续航】畅巡宣称NEDC综合工况下续航里程达到了410km,但熊熊我对这数据是表示“怀疑”的!我们之前试驾过畅巡的同宗兄弟别克微蓝6 PLUS,也是标称续航410km,结果我们开出了483km的续航。相比很多新能源汽车实际续航打8折的,通用的新能源汽车的续航表现要靠谱不少。 由于本次试驾行程有限,各种工况也比较复杂,所以并没有刻意的去统计续航里程的表现。参考13.1kWh的百公里耗电量,结合52.5kWh的电池容量,相信畅巡在市区行驶工况下实际续航达到NEDC续航的90%以上应该不成问题,甚至更“理想”。 【驾驶感受】作为城际通勤,畅巡的驾驶感受如何?畅巡的电门响应非常线性,并没有某些电动车所表现的突兀感,整车的驾驶感受也十分接近传统的燃油车型。开启运动模式后,电门的响应好像打了鸡血似的,无论是静止起步还是中段加速,都给予了我们畅快淋漓的动力感受。 很多新能源汽车的操控性能是行驶质感普遍优于传统燃油车,主要原因是动力电池平铺底盘之下,整车重心下降,而且前后配重也更为平衡。说回畅巡的驾驶质感,底盘悬架的调节做到了软硬适中,刚中带柔,对于底盘细碎颠簸的处理干净利落,滤震的质感也十分出色。

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    2021-11-26

    小田田不理你448钢铁侠

    风赢雨影终端价格怎么样,比微蓝价格低吗

    手机用户52114772085仪表,和中控屏幕是直接从微蓝6扣过去的吗

    点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

    4.14优秀

    畅巡这款车在我看来,还是非常适合于家用的,从它的动力、空间、配置还有性价比上来说,我觉得还是很不错的一款车。特别是现在国家补贴新能源的车,政策比较多,买车非常划算。刚买车的时候特别担心充电的问题,后来才发现是我多想了。现在很多小区都建有充电桩,而且高速上也有充电的地方非常方便,就算是在农村乡下的地方,也可以通过转换头在家里充电,就是时间稍微长了点。如果是快充的话,差不多两三个小时就可以充满了,如果是在家里充的话,差不多就是晚上睡觉前充电,第二天上班的时候就可以满了。买车的时候就和我说了,续航里程在410公里,我自己开下来,也差不多是这个公里数,不过最近天气热,基本上天天都要开空调,公里数稍微下降一点,差不多在380公里左右。对于车子的动力我也是很喜欢的,新能源车的一大优点就是,启动的时候特别安静,因为不是汽油机的关系,所以启动的时候和加速的时候,都没有汽油车那样发动机噪音。这点我非常喜欢。还要一点就是畅巡的起步动力非常强。基本上就是油门一踩就走的那种。畅巡的空间也是蛮大的,旅行车的造型设定,让车子的外观特别好看,加上车内的空间设计,让家用更加实在。我个人身高1.8米,体重86公斤。坐在车内主驾驶座,把座椅调整到最佳位置后,我的后排还能有一个很不错的空间。腿部和头部都不会感觉到拥挤。这样的空间我觉得是非常不错的了。对于畅巡的内饰,我个人就感觉稍微差了点,可能也是美系车内饰的弱点吧。畅巡的内饰材质比较普通,更多的是塑料材质,中控面板等地方,手感比较差。内饰我最喜欢的就是导航屏幕,尺寸大,分辨率清晰。而且功能非常多,非常实用。像是carplay功能我就非常喜欢,现在开车,一上车,就要连接手机,打电话,听音乐,导航都非常方便。而且还有一个映射功能,可以把手机的内容映射到屏幕上,一个人无聊的时候,也可以用它看个电影什么的。畅巡的整体配置还是很高的,一键启动,天窗,真皮座椅都是基本配置了,重要的是那些安全电子配置,像是主动刹车,自动泊车,并线辅助等等配置,十几万的车子能有这么多配置是在是很难得了。

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    2021-08-07

    枫叶凋灵21款?20款吧,马牌轮胎

    冷酷到底8255有安吉星?

    不要冲动要耐心和别克一样的。风格全部一样。方向盘排列的顺序。仪表。车机系统全是一样。

    点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

    3.64良好

    【空间】这台车的尺寸是4665mmx1813mmx1538mm,轴距2660mm,是一款紧凑型车,身高1.74米,坐在驾驶位头顶有1拳多一点的距离,坐在后排腿离前排有一拳2指的距离,后排地板不是纯平的但是凸起很小,几乎不影响乘坐,后排头顶还有1指的距离。后备箱容积为433L,可以满足日常家用,后排座椅放倒以后可以达到1077L,很实用。 【动力】这台车搭载了最大总功率110kW的电动机,总扭矩350N·m,和一台传统版本的大众1.4T的发动机功率是一样的。起步加速非常爽,超车提速没有压力,能满足绝大多数人的使用需求。在运动模式下,0-100km/h加速为9.84秒,这台车的动力不管前段还是中后段的表现都很好,40-80km/h加速在3.9秒,80-120km/h加速在8.5秒,即使在高速公路上开,这个动力也足以应对,踩下油门有比较强劲的动力,深踩油门能感受到推背感。 缺点: 1.后排中间位置的座椅舒适性不好,坐垫比较高,填充物也比较硬,坐上去感觉比较累,不适合长时间乘坐。 2.这台车的胎噪抑制的还算可以,但是车速在80km/h以上可以听见很明显的风噪声,上了高速声音就更大了。 3.后排中间没有中央扶手,全景天窗是不可开启的,前排副驾驶不能电动调节,这些配置都降低了车内的高级感。 购车费用:这款车的指导价为17.99万,目前优惠3.6万,裸车价为14.39万,车船税420元,交强险950元,商业险约5000元,上牌费500元,全部落地大概需要花费15万。 总结:雪佛兰作为一款老牌合资品牌车,质量和口碑都有保障,这台车的续航410km,没有虚标,整体驾驶体验很棒,值得购买。

    2021-03-14

    Belial红幻新能源车也要交车船税??

    点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

    3.71良好

    购车前对比:在选择雪佛兰畅巡之前,重点参考了北京现代ix35 2021款 2.0L 自动两驱领先版GLS。从市场反应来看,北京现代ix35是大多数人选择的目标,但本身个人是想去购买家庭第二款代步车,为了经济性所以选择了纯电动车。雪佛兰畅巡虽然是一款5门5座两厢轿车,但尺寸空间都不小,车身长度达到4665mm,车身轴距达到2660mm,从数据上看要比北京现代ix35更优秀一些。从配置上讲雪佛兰畅巡 2021款星宇版比对手增加了前后头部气帘、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、远程启动、自动泊车、前排座椅加热、GPS导航系统、车载信息服务、导航路况信息显示、车联网、单色氛围灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动折叠、外后视镜加热、外后视镜锁车自动折叠等等功能。 提速:雪佛兰畅巡搭配一台永磁同步电机,本身最大功率可以达到110kW,最大扭矩可以达到350N·m。作为一款日常代步车,能够满足大多数人的需求,全力踩下油门踏板,车身能够保持不错稳定性,初段提速较快,能够感受到一定推背感,但在中后段会逐渐疲劳,最终实测百公里提速成绩在9.9秒。 充电:作为一款纯电动车型,雪佛兰畅巡续航里程可以达到410km,提供了快充模式,0.67个小时可以充满80%电量,而在慢充模式下需要8个小时才能充满电量。 制动:轮胎抓地性一般,全力踩下刹车踏板之后,前轮胎会出现一定打滑现象,车头会存在前倾现象,制动力释放前期波动较大,后期比较稳定,最终实测100~0km/h刹车距离在40.3米。 噪音:在城市中行驶,静音性不错,但跑起高速来就会感受到很明显的风噪以及路噪,特别是在速度攀升之后,车厢里面很难维持一个安静状态。从实际测试成绩来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在61.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在63分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在66.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在69分贝。

    2021-02-25

    畅巡大白兄弟,这车感觉如何?有啥毛病没有?

    点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

    3.5良好

    【外观】 如果车身可以再宽一点 悬挂高度可以再降一点 这是一台外观可以给到满分的美式纯电瓦罐 【充电时间】 相对拉胯,慢充14+,快充2小时,虽官方定义是城际旅行车,但比较影响通勤效率 【续航】 官方的518,实际能兑现7-8折,基本在剩余170-180km时就会去补能,因为续航较虚 心里总是不踏实 一年2万公里下来,电池已经衰减到只剩498km续航了 【驾驶感受】 作为百年老品牌,雪佛兰不论油车还是电车,都具有极好的驾驶感受 指向性、电门跟脚程度、车身控制幅度,这些都是90%新能源车企比不了的 【空间】 虽然标定紧凑型,但畅巡的空间还是很充裕的 尤其他的大后备箱非常能装 如果续航再扎实一点,真的是出行用车的不二之选 【最不满意】 内饰: 遗传雪佛兰的油车,美系车中的下水道,用料跟质感真的很拉胯 硬塑料的全车包裹 塑料感极强的烤漆工艺 这点比国产同价位的车差太多,造车太过理工科! 电池包: 底盘下拖挂的电池包看的人很不自在,牺牲了姿态,也在面临通过障碍时极度的折磨车主的承受力 【最满意】 开起来与油车几乎无差别的质感,真的很棒 确实不愧百年雪佛兰的造车技术

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    2023-11-05

    上进咖啡XI6我一年4万公里,目前5.5万公里,电池还剩505续航。之前打滴滴碰到个人一年20万公里,电池还有495呢。你是不是开运动模式踩的比较猛?

    半夏半暖丶半倾城ii钥匙帅是帅!!就是用了大半年,掉漆!

    黑夜de遗忘都是滴滴车

    点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

    3.29良好

    微蓝和畅巡都是武汉产的四轮电动。 因为外观颜值选的畅巡,另一个原因,微蓝在武汉是的士车型,所以直接没看微蓝。 畅巡灰色,感觉是三种颜色中最有肌肉感的。 提车前在武汉马路上几乎没有见过畅巡真车,带着老婆一起试驾过,空间中规中矩。 选择电动车的原因,工作关系每天市内都要跑60公里以上,家里两台日系油车都还算省油,耐不住油价飞涨,第一台小白又马上五岁,遂有了换车的打算。 试驾到打款订车只花了一周时间,等车30天,目前提车10来天,熟悉后高架路段续航里程能达到1:1,堵车路段最低开过7折,但是总共才跑几百公里,发言权不够,加上电费足够便宜,目前家里的油车已经没开过了。 相比于外观,内饰只能说中规中矩,比雪佛兰其他车型内饰好看,和其他新能源车完全不能比。 驾驶感受不错,没有发动车噪音真好。 图是提车十天的一血,还找不到肇事者,最后自认倒霉。 图二,局部补漆后效果 图三,贴了拼夕夕太阳膜后的照片

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    2022-06-22

    Allen00853雪佛兰在珠海满大街出租车

    畅巡大白兄弟,这车感觉如何?有啥毛病没有?

    悠闲面条7w0续航能力怎么样,听说22款电池续航不行

    点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

    4.86优秀

    家里已经有一台燃油车,现在需求第二台买菜车,要求省钱,车价还不贵,所以看中新能源。对比了几个品牌,首先去看了看国产新能源老大,BYD,一进店居然没人理我,自己看了一会终于来了个接待,谈了下秦plus,一分优惠没有,续航400km的低配,落地居然要14.5,销售还能牛x的态度,大概意思就是车好什么什么的,车钱一分不便宜,等车4个月,核心意思爱买不买,ctm。看车看的一肚子气,走了。回家网上研究车型,发现网上关于byd新能源负面的新闻不少啊,一想还卖那么贵pass。其他的新能源品牌也看了,长安什么的,不太喜欢,再一个续航网上车友反映不太足。因为现在开的是雪佛兰,所以去保养的时候发现了畅巡,问了下价格,说可以弄内购什么的活动,觉得价格可以,试驾了一下,动力可以,空间也不小,挺满意。回家继续做攻略研究,发现车友反映续航不虚标,市区开空调什么的续航不虚,也没什么负面新闻,安全性可以,还遇到了厂家的员工,加了好友耐心解答车的问题,还参加了个活动送了我一个礼品,很满意质保方面3电8年16万,想想也够用了,BYD那个终身质保,问了销售,各种条件满足才可以终身,觉得套路多,心累。过了几天又去谈了价格,还是那个价,畅巡这个车好像4s不愿意卖的感觉,好吧,交钱提车。目前行驶了1000多公里,只能说真香,1毛多1公里,非常满意。

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    2022-03-30

    风之翼9636星云22款,坐标宁波,1月提车。裸车12.69,+2千手续费+保险6千。现在家用充电桩平均5分5一公里

    张世平466比亚迪主要水军用的好,营销比亚迪说第二,没人敢称第一

    小陈海南20210720评论里说不如比亚迪的,真不知道你是不是拥有这两台车,自己开过,反正海南比亚迪销售态度也很敷衍,车展上,4S里都一样,态度不好,估计也是去年7月8月没有现车卖的原因

    点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

    3.5良好

    【比较满意】 外观漂亮,底盘扎实,做工扎实,加速平顺 【最不满意】 续航远没有宣传的高 配置太少,该有的没有不该有的更没有 底盘太低,家附近有烂路慎买 【概述】 提的是518中配,22款星云版,裸车13.14,保险6000,手续费5000,上牌2000 【外观】 最满意的地方,个人感觉比特斯拉好看多了 【内饰】 应该算是目前雪佛兰最好看的内饰了,比国产新能源来说算是一般,一般用CarPlay不用车机,车机不咋好用 【配置】 只有定速巡航比较简陋,主动刹车也比较鸡肋,车机经常卡顿,功能非常少,基本上和老大众差不多,安吉星还可以,也比较专业 座椅加热只有一档,没有自动雨刷,没有电尾箱,没有电动座椅,舒适配置太少了,比起国产竞争力明显不足,这可能也是销量低的原因吧 【空间】 空间够用,座椅舒适,后排空间一般,不算特别大 【充电时间】 10%快充到80%需要40分钟,特来电不到50块钱(图5-6),慢充到80%需要15小时左右,用车成本低,很满意 【续航】 气温2度左右,不开暖风打8折,开暖风打6折,(可能驾驶风格激烈) 22款畅巡电池容量 61.1kw ➗ 百公里14kw ≈436公里 可见22款真实续航是有点水的

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    2022-01-08

    缪缪292冬季续航少100公里算良心了

    Pozong我给徐州4s店打电话人家直接说没这款车

    落影画斑驳22款较21款只多了9度电,续航大概高了60公里左右,大家可以参考一下,如果有打骨折的21款,也是可以考虑的

    点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星河版

    3.93良好

    舒适性:悬架支撑性和老凯越相当,日常使用足够,激烈驾驶还是有点虚,看了下和我的老凯越差不多,后悬挂是三连杆,减震和弹簧在一起的 性价比:上汽通用第二辆车了,适合我这个实用派,去掉没用的座椅辅助驾驶天窗等配置,性价比就出来了,选择这个车没有后悔 续航:高温天气打个六七折,凉快的秋天市区不走高速基本上一比一,早上续航75开到公司25公里还剩五十,冬天开热空调估计和夏天差不多,坐标杭州 外观内饰:在这个价位可以了,那些高级皮毛板啥的咱也不在乎,实用就行。外观好看,特别是尾灯,有肌肉感 车机:相比于老凯越来说现金很多,特别是蓝牙钥匙远程操控很好用,可以不带钥匙,车机手机互联方面也都有配置,实用性高 总结:家用旅行车,追求实用,追求稳定的可以看看,毕竟配置了这个电池容量的车这个价位的也就那几辆了。总之这个车各方面延续了上汽通用的风格,有点燃油车的感觉,各方面比较均衡,适合老司机,哈哈😃

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    2022-09-12

    笨笨猪2022谢谢兄弟分享 8月底订购的畅巡2022星云 裸车14.4 和你一样以前也是老老凯越坐等提车 唯一尴尬就是旧车卖了新车没到 中秋节没车郁闷

    旧时不负新生我感觉这车挺好,咋看咋喜欢,就是下面电池底盘太低有点担心,其它没啥说的。

    与过去说Goodbye怎么我的篮牙远程钥匙用不了?能开门开空调,就是走不了

    点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

    4.43优秀

    【最不满意】 单机变速箱有点不好就是后半程加速时就不会体验到起步时那种飞速的感觉,速度一但上了70码以上想要再快速加速上去就有点困难,这也是被60码以下起步加速给惯出来毛病,其实对于正常行驶没有猛烈加速超速的人来说动力还是够用的。   【舒适性】  电动车最大优势就是静音,因为少了发动机的轰鸣声你会发现噪音确实比机油车差很多。底盘调校还不错,过减震带时不会坐在座椅上不会感到太硬硬、碰碰声响那种感觉。10.1寸中控屏幕可操控便捷、系统能支持手机互联CarPlay、可以语音进行多种方式操作。大大便捷行车过程便捷性,以及更安全的舒适性。 【外观】 畅巡的外观算作是这一款车的加分项,从车头到车尾,喜欢两厢车小巧又不失空间风格。外观设计的这么帅气这么有型开出去的回头率也是高的。畅巡这个配置车身油漆的颜色是不是很少见,现在路上最常见不是白色黑色等这两种,车门侧腰条是不是像行云流水般顺畅。尾灯LED在晚上时LED灯源亮起来时从后面看过去也很有便识性。 【能耗】 在不开空调的情况下,续航还是比较结实的。夏天都是在开空调的状态下,续航就掉的有点快。 【内饰】 按照标准用语畅巡内饰一个设计风格是双座舱设计,配置了8英寸液晶仪表盘、行车时看上去小大不小,中控屏幕是10.1英寸悬浮式、屏幕操控可语音也可以手动触摸操控,挂档是以一个推杆式档把设计, 【性价比】 车机系统每年100G免费流量,可以随心听歌,在线听歌系统可以时时更新,而且音响一点也不输25万多车的音质。胎压监测可以在线时时看到四个轮胎的胎压值,行车安全也有一定保障。盲区预警,倒车影像都有,总体来说性价比还是挺高的。 【为什么选择这款车】: 开惯了机油车,就是想换个新花样来试下。因为日常上班距离变化再加上家里就一台车也不怎么方便,所以就想着买一台电动车,只能买电动车真的是适合自己需求你才会发现电动车的好。如果一年用车有2万3万公里数,真的可以考虑去换台电动车,这就是最初我坚定选择电动车的理由,也真是这个想法最终选择这一款畅巡。

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    2021-09-16

    杨夕风总体来说还是不错,比较平稳,夏天开空调续航没感觉减少什么。开了2万公里。买了没后悔。

    lion胎噪很大,一点也不静音,80以上说话全靠吼,有车友升级了隔音和音箱。

    荷城疯车哪个部门的,带我写软文

    点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 星云版

    3.64良好

    用了快4个月了,跑了3000公里出头,电费不到250元,疫情严重期间都靠车出行,不用在挤地铁了,感觉买的也挺及时的。 【充电时间】 一般下班后充电,慢充从30%-100%大概7个小时 【续航】 主要以高架以及城市道路为主,秋天开动能回收中续航接近85折,冬天开动能回收高6折多点,差不多每降低1℃续航减少接近1% 【最不满意】 慢充有时自动断开无法充满,网络有时无法连接,4S店售后服务不好。 【驾驶感受】 动力充沛,提速较快,操控也比较灵活。左脚踏板区比较短,左脚放置不够舒服。Autohold挺好用的,到每次要手动开启。前排双层玻璃,隔音不错。偶有异响。 【空间表现】 后备箱比较大,放两个大行李箱没问题。 【乘坐体验】 后排地板平,空间不错。超过70胎噪较大。 【购车经历】 已经发过帖子了,不再说了。 【提车价格】 到手15.1万

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    2023-02-03

    用户2870565000739我的是2021年的四月份的车,现在已经跑了7万7千公里,夏天开空调400公里,冬天不开暖气,上海350公里不上高速

    用户5990237083061买电车还是特斯拉或者国产吧

    用户6367132315123请问下这个车充满电续航多少,关注这个车好久了

    点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星云版

    3.64良好

    1,从费用的角度来看,厂商指导售价是在17.49万,江苏地区裸车价格同样在17.49万,因为是纯电动车型的原因,所以没有购置税,上牌费用在500元,车船使用税在300元,交强险在950元,商业保险在6044元,全款购车总花费在182,694元。如果手头资金有限,可以选择分期贷款,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在52,470元,含贷款利息购车总花费在191,880元,比全款购车多花费9186元,月供在3656元。 2,从定位上看是一款5门5座紧凑型两厢跨界车,长宽高分别在4665×1813×1538毫米,车身轴距在2660毫米,虽然是一款两厢车,但空间上面并不小,行李箱也够用,常规状态下容量在433L,后排座椅放倒之后最高可扩容到1077L,同时整车提供3年或10万公里质保服务。 3,动力上面选择搭配一台永磁同步电机,电动机总功率在110kw,电动机总扭矩在350牛米,传动系统上匹配固定齿比变速箱。在进行提速测试之前,选择关闭空调,切换到运动模式,全速加速过程中动力感受不是很强劲,并且在中后段会出现一定的动力衰竭现象,从实测数据来看,百公里提速是在9.8秒。 4,从紧急制动表现来看,轮胎抓地属性不错,全力踩下刹车踏板,车上会有轻微点头现象,而刹车力度的释放足够充足,但是在中后段会出现轮胎打滑现象,好在ABS系统介入不算慢,从实测数据来看,100~0公里每小时刹车距离在42.1米。 5,从电池消耗角度来看,配备一块三元锂电池,能量在52.5kWh,电池组质保在8年或10万公里,工信部纯电续航里程在410km。我自己也进行了实际电池消耗测试,在城市路段以30公里速度前行,最终可以续航423km。在高速路段以88公里每小时速度前行,最终可以续航365km。 6,从充电时间来看,慢充模式之下,充满电量需要8个小时。足以满足一天的需求量,早上出门晚上回来充电,第2天早上又充满电了。当然如果需要快速充电,提供了快充模式,0.67个小时可以充满80%电量。 7,从噪音来看,确实不是很优秀,在城市路段行驶,能够维持不错安静性,但跑起高速来确实比较吵闹。从实测数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在61.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.8分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在66.6分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在69.1分贝。

    2021-04-14

    魔都CPRO这个车子没那么贵,顶配也就14万多点

    用户4878457509412这款车怎样。

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    3.79分“良好”
    AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂

    昨天提车,整体满意。 续航满意:作为电车最重要的续航,昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里,在城市快速道路平均速度80–100,车辆未开空调,载重2人,气温22,基本达到1:1续航。 行驶隔音:虽然是非独立悬挂,但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆,抛跳并不明显,感觉十分整,底盘品质可以好评;隔音水平绝对算优秀,速度上一百没有明显风噪和胎噪,与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。(本人新手,基本是试乘)试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受,感觉整车噪音360度包围而来,这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾,坐久了费耳朵 车机:只能说大屏是摆设,与新势力相比叫做东施效颦,学到了表象,没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘,都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少,车机不大流畅,语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵,最重要的是我实名认证两天了还连不上网,该死糟糕的体验,已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰:几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车(纯电A级)典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用,主要是后排头部空间顶不顶头,我试乘了很多车油电都有,埃安SP给我的头部空间感受最好,一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点,也没啥槽点。