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    雪佛兰畅巡车机操作流畅值得买吗_雪佛兰畅巡怎么样

    ·雪佛兰畅巡

    什么是懂车分

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    3.69
    “良好”
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    共76人评价
    12万-18万新能源总榜No.0
    经销商报价
    16.29-17.79万
    厂商指导价
    18.29-19.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.69
    • 3.74
    • 外观
    • 3.96
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.37
    • 3.72
    • 配置
    • 3.47
    • 3.61
    • 空间
    • 3.74
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.79
    • 3.66
    • 操控
    • 3.71
    • 3.64
    • 动力
    • 3.77
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.61分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 雪佛兰畅巡3.69外观3.96
    • AION S3.66外观4.09
    • 微蓝63.65外观3.97
    • 秦EV3.63空间3.86
    • 荣威Ei53.52外观3.73

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.61-
    • 雪佛兰畅巡3.69外观3.96

    雪佛兰畅巡·全部评分

    点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

    3.64良好

    雪佛兰畅巡的定位是一台纯电动紧凑型SUV,目前市场销量并不算出色,但这也是一款有优点的车型。 优势如下: 1、采用了跨界造型,兼顾了轿车的运动感以及SUV的通过性,整体风格比较时尚。大灯组造型狭长,而且采用了熏黑处理,很有视觉冲击力。尾灯组采用LED光源,点亮后很有辨识度。 2、内饰科技感出色,配备有8英寸液晶仪表盘以及10.1英寸中控屏,显示效果都比较细腻。中控屏的功能比较丰富,支持在线导航、语言控制以及CarPlay互联。 3、动力输出比较线性,最大功率150马力/峰值扭矩350N·m的电机驱动畅巡是比较轻松的,起步轻快,中段动力储备也比较丰富,市区内超车非常轻松。日常驾驶并没有特别窜的感觉,非常适合通勤代步。 4、NEDC续航里程为410公里,在市区内驾驶时电耗比较低,春秋季节实测续航里程可以接近300公里,满足日常通勤问题不大,在很多城市都可以实现一周一充电。 5、悬架表现比较舒适,对于细碎颠簸过滤比较彻底,遇到减速带这种较大颠簸车内也不会有太强烈的冲击力,对于车身姿态的控制比较到位。 6、后排腿部空间表现出色,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较优秀的表现。中央地台完全纯平,脚部空间也够用,满载三名乘客不会觉得拥挤。 7、后备箱纵深出色,装载能力比较强,满足日常家用问题不大。 缺点: 1、内饰硬塑料材质比较多,质感表现比较差。 2、配置不够丰富,即便是顶配车型主动安全性配置也不够丰富,性价比一般。 3、后排中间位置座椅比较硬,而且坐垫偏高,影响舒适性。 4、市场保有率低,后期保值率差。

    2021-01-21

    点评车型: 2020款雪佛兰畅巡 星宇版

    4.07优秀

    家里之前都是油车,现在油也都这么贵了,庆幸自己当初买了电车,本来是想买比亚迪或者特斯拉的,但是比亚迪的内饰实在是一言难尽,然后特斯拉吧那段时间也闹事,算了就有看别的,就看到了这款雪佛兰的车,整体还真的挺好看的,运动感十足,腰线流畅,侧面看更好看,车顶上面还有铝合金质感的行李架,出门的话能放放很多东西。空间也是不错的,后排坐起来没那么压抑,很够用,在我家看来这个空间内饰的设计比特斯拉比亚迪要好看还有大的多,车机的操作很方便,也很流畅,还有导航。充电的话基本一个小时多就可以充满,这个续航在城市内也是够用了。提速很快,起步无压力,真的感觉比油车舒服太多了。

    2020款雪佛兰畅巡 星宇版 图 02020款雪佛兰畅巡 星宇版 图 0
    2020款雪佛兰畅巡 星宇版 图 12020款雪佛兰畅巡 星宇版 图 1
    2020款雪佛兰畅巡 星宇版 图 22020款雪佛兰畅巡 星宇版 图 2
    2022-03-04

    点评车型: 2021款雪佛兰畅巡 星宇版

    4.29优秀

    这个车车身设计造型时尚和超前的理念,看起来很有气势。也是看中这车的性价化,价格也亲民,纯电的车子,快充和慢充都比较方便,平时上下班开着也比较省,当然车子的舒适,试驾感受也挺好的,开着比较舒服,有了车自己以后的生活也不一样了,变得充实起来,感觉挺棒的,最满意的就是这车性价比了。平时上下班开的多,车里也就我一个人,所以空间方面完全不用操心。因为前排车座可以移动的幅度比较大,所以不管是头部还是腿部都可以留下一个比较充足的空间。而且坐在驾驶位置上,车门还有前排的扶手箱里,也可以放下不少我自己私人的东西,不管是卡包还是要钥匙,或是眼镜之类的小东西也都可以有地方放置。外观做的比较精致,造型时尚个性,前脸里重点要说的是它的车大灯,车灯设计的犀利,非常的醒目,还有这个绿车牌,样子搭配起来也比较好看,比较适合上下班代步用。侧面也很有型,车漆工艺做的比较好,漆面光滑,流光溢彩的感觉,侧面线条的设计也不是特别方方正正的,而是很流畅很修长,车子整体看上去也比较年轻帅气。内饰的智能化方面,不管是导航,还是车机内置的各种板块,我还在进一步磨合当中,至少实用性不错,可以在一定程度上取代手机,我个人觉得还是可以的。它的动力系统采用永磁同步电机,说是可以轻轻松松达到一百多码,平时上班着急的华,一脚地板电下去,因为本身也不是太重的身体,所以加上它天生的品牌加速优势,这点还是没有太多拖泥带水,动力随踩随到,起步、超车还是非常自如,如果不地板电起步,就没多大问题。整体驾驶质感上,方向盘的调教是家用舒适取向的调教风格,方向盘整体的力度偏柔和,指向比较精准,不管是在力道、精准性、虚位控制上,好像找到了一个特别舒服的平衡点。畅巡的操作感确实值得给它点个赞,是一台家用的,操作舒适的车型。还有它的悬架,整体调教也较为柔软,所以以至于通过较大的坑洼后,车身仍有晃动,不过这对喜欢舒舒服服开车的我来说并不觉得有什么问题,但如果激烈驾驶时,就会稍显不舒服。如果单纯从车身尺寸数据上看,它的空间数据真的一般,不过如果坐进车里,就感觉内部乘坐空间还算不错,后排地台的隆起,几乎可以算是纯平,而前排座椅比较舒服,调节也很大,也一定程度上释放了些后排的腿部空间。这个车电池容量这个续航能力来说,确实是给力,支持快充和慢充,这个售价水平,如果只是一般市区代步,这个绝对够用了,续航能达到400左右,表现很给力。

    2021款雪佛兰畅巡 星宇版 图 02021款雪佛兰畅巡 星宇版 图 0
    2021款雪佛兰畅巡 星宇版 图 12021款雪佛兰畅巡 星宇版 图 1
    2021款雪佛兰畅巡 星宇版 图 22021款雪佛兰畅巡 星宇版 图 2
    2021-04-23

    爱不起号落地多少钱?

    头条用户加保险落地多少钱?

    哦!听说要换冷却液?

    点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 米奇功夫版

    3.36良好

    途畅的主打功能很简单,就是提供最佳的空间表现,外形上采用了旅行车的形式,加上一些跨界的元素,整体在设计上还是能提供比较多的新颖感的,不过设计上的拼凑要素还是有点多,设计上中规中矩。内饰部分则是比较雪佛兰的地方,无论是设计还是做工都相对平庸一些,除了增加大屏幕外,貌似没有太多可以炫耀的元素。在实用性的角度,途畅的表现还算不错,无论是车内空间还是行李空间都拥有不错的表现,尤其是行李空间,相比起轿车还是有相当的优势。开起来的感觉就十分无趣了,电驱系统的参数不算强悍,开起来不会给你很强的性能味道,当然这并非这款车的追求。作为一款电动车,途畅能给到一个合格的表现,但如果想要这款车有惊喜,恐怕会让你有所失望。

    2022-01-24

    点评车型: 2022款雪佛兰畅巡 米奇功夫版

    3.86良好

    畅巡是雪佛兰在国内推出的首款纯电动车型,虽然上市也有两年之久了,但说真的平时在路上见到的并不是很多,此次与迪士尼合作推出的主题限量版车型还是很有个性的,这款米奇功夫版的车身周围添加了许多迪士尼元素,包括功夫米奇车身拉花,C柱的米奇武林“米”笈铭牌和米奇自发光轮毂盖等等,如果是个“米奇粉”应该会很喜欢这款车型的。车内除了引人关注的米奇设计元素,还有一些比较丰富的配置,8英寸的液晶屏以及10.1英寸的悬浮式中控液晶屏,采用的是全新一代Mylink+的智能车机交互系统,支持CarPlay和CarLife,反应速度和流畅度都不错,还有搭载的安吉星APP也是很方便的。空间方面,后排的头部空间受限于造型,会有些局促,不过腿部空间还行,中间为纯平的地台,但是没有中央头枕,所以可能会降低舒适度。后备箱空间放一些日常用品足够,需要行李箱的时候也是够用的,并且后排座椅还可以完全放平,后备箱可以延伸出更大的空间来。米奇功夫版搭载了一台最大功率为130kW的驱动电机,NEDC综合工况续航里程从以前的410km提升到了518km,可进一步缓解里程焦虑,日常代步通勤也完全够用了。

    2022-01-21

    沙漠里的鱼🐠车是好车,就是价格在这15万我就买了

    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”
    AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂

    昨天提车,整体满意。 续航满意:作为电车最重要的续航,昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里,在城市快速道路平均速度80–100,车辆未开空调,载重2人,气温22,基本达到1:1续航。 行驶隔音:虽然是非独立悬挂,但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆,抛跳并不明显,感觉十分整,底盘品质可以好评;隔音水平绝对算优秀,速度上一百没有明显风噪和胎噪,与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。(本人新手,基本是试乘)试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受,感觉整车噪音360度包围而来,这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾,坐久了费耳朵 车机:只能说大屏是摆设,与新势力相比叫做东施效颦,学到了表象,没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘,都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少,车机不大流畅,语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵,最重要的是我实名认证两天了还连不上网,该死糟糕的体验,已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰:几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车(纯电A级)典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用,主要是后排头部空间顶不顶头,我试乘了很多车油电都有,埃安SP给我的头部空间感受最好,一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点,也没啥槽点。