点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版
车空间真的是爱了,可惜的是豪华没有360,花了21万既然没有360。 油耗市区高,上班两公里,每次油耗都是14个左右,跑高速省油。80迈的话,能4.9个油。
·帕萨特
车空间真的是爱了,可惜的是豪华没有360,花了21万既然没有360。 油耗市区高,上班两公里,每次油耗都是14个左右,跑高速省油。80迈的话,能4.9个油。
空间最满意,动力330豪华足够。城区和380区别不大,城区330油耗低。配置唯一缺少了电动尾门和360全景。自己加装了二代胎压显示,刷了车道居中导向,否则在高速上就是左边压线调整到右边,然后右边压线调整到左边,左右晃悠!现在一直居中开了,就是一定要打开旅行辅助,否则不居中。后尾灯刷了白天刹车全亮,之前是只亮两侧。 【最不满意】不带手机App内远程启动开空调,没有电动后备箱
星空版本颜值可以,我认识的周围新提帕萨特的都是星空版本,这车目前最大的缺点就是车机不行,跟智能手机时代的老年机一样,优点是空间大,外观好看,坐起来舒适,过弯体验不错,德系车确实有点意思,车速只要长时间在60以上,油耗大概7左右,车速越高,油耗越低。
买不起车的人儿:那家店啊?
新入门小可爱:车机跟国产车比不了。但是对比同等级的日系,那估计没的说。就看对比谁了。
帕萨特作为一款B级车,空间足够大,动力输出足够,但油耗不大;而配置有点不够,胎噪明显,2/3挡顿挫严重,不适合在市区代步,比较适应郊区及高速路况。
这个车外观颜值还是很高,空间也很大,动力很强劲,就是跑高速时噪音有点大,油耗高速不堵车很低,在城市里面开油耗有点高,用车成本暂时保养都是赠送的还不清楚。
优点: 外观大气耐看,具有商务范的同时兼顾时尚感。 内饰具有一定的科技感,设计简约大方。 空间大,乘坐较舒适。 驾驶感受不错,动力充足,超车信心十足;换挡平顺,无顿挫感;底盘质感好,小颠簸过滤很具高级感。 缺点: 起步动力响应偏慢,刹车脚感较硬。 隔音一般,胎噪偏大。
总体来说驾驶感受是很舒适的,空间也大,外观稳重大气,动力十足
作为销量出色的德系车,大众的地位不言而喻,最近有个朋友一直纠结于买帕萨特还是朗逸,拉着我去店里试驾了一下帕萨特,今天我们不妨就来评测一下大众帕萨特这款车。 空间:帕萨特给我的第一感觉就是空间比较宽敞,这款车长宽高4933/1836/1469mm,轴距更是达到了2871mm,带来了宽大舒适的车内空间。身高178cm的我坐进主驾,头部距离车顶有一指半的距离,腿部有一拳版左右的空间。坐进后排的话,乘坐体验非常舒适,腿部空间很大,可以翘起腿,可以保持一个及其舒适的姿势,三个人坐在后排不会觉得很拥挤。得益于车身长度,后备箱放下三个行李箱完全没问题,可以满足日常出行对后备空间的要求。 动力:我们试驾的这款帕萨特搭载的动力为1.4T发动机,其最大功率为150马力,最大扭矩为250N.m,传动方面匹配的则是7档双离合变速箱。试驾过程中给我最大的感受就是油门踏板行程比较紧凑,没有途岳这么长,偏短的油门行程带来直接的好处就是油门踏板的响应、灵敏度会更好。轻踩下油门踏板,车辆立马会加速向前,没有涡轮迟滞出现。脚下的每一个动作都能够迅速转换为直接的动力输出。起步加速的话动力偏弱,比较肉,中后段驾驶明显好很多,应对市区路段代步的话动力是完全够用的。 缺点方面,试驾过程中感受到的最大不足就是噪音比较大,胎噪方面,路面平滑的话还好,路况不好不平的时候胎噪会有点大。其次就是操控性方面有点弱,可能是加大了轴距的关系,另外还有一点在试驾过程没有感受到,但是其他车主反映有时候会烧机油,会影响车的寿命。 购车费用:我们试驾的这款车型的指导价格为20.69万元,裸车价格为18.09万元,购置税约为16009元,商业保险约为6508元, 上牌费用为500元, 车船使用税为420元,交强险为950元, 最终的落地价格约为205287元。 总结:总而言之,新帕萨特的空间足够大,外观大气,动力方面应对城区代步完全够用,值得入手用来家用代步。
用户1706055025296462:你一米七头就剩一指半了?我一米九多 前排舒适坐还剩一圈多
用户5942012068389:贵了,不是优惠4万嘛
用户5271138055265:哪里的 车啊 18点多?
帕萨特推荐买330TSI精英版车型。动力强劲,大众EA888系列2.0T发动机匹配7速湿式双离合变速箱,动力输出强劲,变速箱响应积极,最大186马力,发动机在1500转时就可以产生320牛米的最大扭矩,起步加速时如果深踩油门,要不是有电子控制的介入,轮胎有原地空转的趋势,加速过程也能明显感觉到推背感。外观内饰方面,尽管大众的装配工艺口碑不错,但前部造型大面积镀铬,内饰机械仪表、中控屏面积也不够大,整体风格趋向于成熟,对喜欢外观简洁、熏黑造型,内饰智能大屏的年轻人缺乏吸引力。空间宽敞,4933毫米的车长,2871毫米的轴距,即便1.8米的身高坐到里面也不会显得压抑,前排座椅调整合适后,后排依然有将近2拳的空间,无论纵向空间还是横向空间,表现都比较不错。后备箱521升,也比较规整,放2个28寸的旅行箱,2、3个双肩背包空间还有富余,完全可以满足一家人长途自驾的需求。操控方面,本身帕萨特车身和轴距都比较长,悬挂调校又偏向于舒适,过弯时车身姿态不是太好看,坐在车里能感受到把人甩向一侧。动态体验过程中胎噪略大。销售政策方面,目前帕萨特优惠超过3万,贷款支持两年零利息。
A小小小牛:别忘了多买几个头盔备用
快乐的FCZ:苏先生,你买了嘛
用户38490044:订的2020款的330豪华版
帕萨特在国内消费者心中的形象一直是商务稳重,但随着购车人群越来越年轻,这款大众熟悉的车型,现在的风格也越来越年轻化。 22款帕萨特推出了两种外观设计,普通版偏豪华稳重,星空版偏运动风格。其中星空版的前脸中央,以一根镀铬饰条贯穿了整个前格栅,中间的星钻造型以参数化的方式进行排列,像天上发亮的星星,让人眼前一亮。不过车尾看起来就有点厚重了,承袭了老款帕萨特的稳重气质。 帕萨特的车身尺寸为4948/1836/1469mm,轴距为2871mm,车身数据在同级别的车型中有比较明显的优势,宽敞的车内空间也是它的一大卖点之一。 内饰风格与前脸一样,星空版的车内设计也是偏向年轻化和运动化,方向盘采用了大众家族的最新样式,方向盘两侧扁平的设计,看起来会更加运动。9.2英寸中控屏尺寸不大,好在反应不错,支持手机映射功能,不过可拓展性比较有限。 其他配置上,它的前排支持无线充电功能,后排还提供了座椅加热功能,这一点是不多见的。另外,全景天窗的设计,提高了车内的采光水平。 帕萨特330TSI车型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率为186Ps,峰值扭矩为320N·m,传动系统匹配的是一台7速湿式双离合变速箱,这套动力总成也是大众的经典组合。它的油门响应比较沉稳,有着德系车独有的那种调校风格。 帕萨特的口碑一直不错,凭借着德系的驾驶感受和不错的空间表现,它在中型轿车市场可谓混的风生水起。更加年轻化的它,想必也还能继续收割国内市场一波又一波的车票。
旅行家布雷迪4T3:详细全面
要对小熊说晚安:有时觉得奥迪跟大众更适合官风,大部分消费者还是基于以前大众打下的口碑,才去选择大众
小舟会早睡88:耐用
帕萨特 2022款 330TSI 星空尊贵版 【最满意】 1.外观经过改款后,配备的星空中网非常时尚; 2.底盘质感相对较好; 3.动力表现不错; 4.性价比出色,且改款后安全性比老款有了质的提升; 5.空间表现不错; 【最不满意】 1.后排中间有隆起,影响中间乘客的舒适性; 2.因隔音一般,显得胎噪较大; 3.新车内饰稍有异味; 【油耗】 高速油耗6L左右,市区里拥堵路况9.5L左右,市区正常通行7.5L左右,供参考。
用户3839235941863:现在还有异味吗
PASSAT作为曾经的领导车,也得益于公务用车采购,真得是一步升天,曾经国内B级车销量第一,但是由于自己品牌运用失误,现在跌落神坛。 外观现在改的呢,肯定不是曾经帕萨特了,但也不好说是谁的样子,只能说像迈腾了,也体现出了壮士迟暮的唏嘘。 内饰到时不错,在B级车里,极力体现了豪华的感觉,但还是逃脱不了塑料的感觉。 空间到时与时俱进,空间极大4迷9多的车身,2迷8多轴距,至少是B+了。 动力,没什么槽点,就是典型大众EA888低功率发动机,A4L A6L也在用,OK的。
重塑不再犹豫:语言真是捋不顺,读起来
EA哒哒哒1:先把字捋顺了再来写车评吧,满篇的错别字
知识产权专利:碰撞倒数第一,这句话印象深刻
网络中关于“日系合资中型轿车和德系合资中型轿车怎么选?”这个话题的讨论很激烈。从我个人的主观角度来说,我比较喜欢德系的合资中型轿车,例如大众帕萨特。我接下来阐述下个人观点。 【最满意】新款帕萨特最大的改变是看起来不像老款车型那么正式、油腻了,特别是星空版车型,毫不夸张的说,年龄不到30岁,驾驭这样一台车不会显得老气横生。其次是大众家祖传的“单身狗”变速箱,换挡速度快,动力传输高效,尽管很多人会吐槽双离合变速箱低速闯动,但我的观点始终是瑕不掩瑜。换挡时动力的衔接感总会激发我的驾驶欲望。另外,扎实的底盘一直是大众车的优点,跑高速会让你更踏实。 【乘坐体验】帕萨特作为一款中型轿车,车内空间没有什么可挑剔的,很充裕。前后排座椅内部填充很扎实,体感偏硬,但大家不要担心,这一切都在舒适的范畴之内。
呀!土豆:矩阵大灯取消了?
海兰甄选:日间行车灯不是上下两行灯带吗?
2022年五月31号提车:这是精英
18年10月买的,刚好要上新款,但是新款要等月底,我就直接买了,当时没想那么多,只是想到车子外观内饰都一样,就选了个1.4T的,省油,开了两年,确实省油,除了在主城区跑8个油,郊区跑都是6个油,高速5个油,还是很满意了,内饰是我最喜欢的简约型。空间也大,后备箱也大,唯一一点就是刚开始买回来,起步换挡偶尔会有顿挫,但是开久了,找到方法就没有出现了,总体来说,相当满意。
外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??
对比雅阁外观更年轻运动一点,感觉黑色还是比白色大气一点,尊贵的配置还可以接受,但是天幕感觉真的很鸡肋,一点用没有,抬头看鸟屎吗,双擎动力还是比较到位,刚开了2000公里,开的过程各方各面还是比较满意,油耗高速大概百公里4.7,4.8个左右,平时县城大概百公里4.1,4.2个左右,可能因为高速这个油占比比较大,电的反而少了,第一箱油差不多有一千公里左右,第二箱感觉就少了一点,有可能是是去的私人加油站,起步是真舒服,跟纯电差不多,平时超车也是没压力,车机还是非常流畅的,给赠的两年48G的流量,平时用的比较少,自带的高德地图还得更新一下,不然版本太低了,还不如手机好使,大灯有高低调节,一定得通风,把甲醛去掉,总体来说还算满意。
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位