点评车型: 2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
【空间表现】因为车库原因这是最适合车,刚刚够宽够高,内部空间还是比较宽敞的。 【舒适性】一般 【最不满意】没后备箱盖 【驾驶感受】动力强劲,大众集团的车家里比较多,开起来很顺手。 【乘坐体验】偏硬
大唄:顶配63裸车么?
【空间表现】因为车库原因这是最适合车,刚刚够宽够高,内部空间还是比较宽敞的。 【舒适性】一般 【最不满意】没后备箱盖 【驾驶感受】动力强劲,大众集团的车家里比较多,开起来很顺手。 【乘坐体验】偏硬
大唄:顶配63裸车么?
火山岩涂装加上全黑色龙骨,外观质感提升不少,不会再和途观混淆了。中大型SUV车内空间坐5人足够宽敞。285大轮胎抓地力够强,全时四驱配合可升降空气悬挂,操控性不错。就是加油时心疼,一箱油七百多😂
愿灿烂人生永驻:都挺有钱
神经希金斯:弱弱的问一句,龙骨是什么
拖车拖拖车:一箱油能跑多远?
优点: 1.空气悬挂,买suv必须配空气悬挂,否则高速过弯和避震都会有问题,suv天生重心高过弯侧倾大,配备空悬的suv通过颠簸路面舒适性非常不错,空气悬挂会随着车辆速度自动调节,越高速整车高度越低。 2.整车配置足够使用,中央媒体系统操作类似ipad,内容很多,屏幕大而清晰,360和倒车影像清晰度好。 3.安全配置到位,主动刹车,车道保持,ACC自适应巡航都有,L2级别辅助驾驶,虽然不像某些新势力宣称的接近L3级别辅助驾驶噱头十足,但途锐胜在实用 缺点: 1.油耗比较高,目前表显13个油。 2.空间在同级里面中规中矩,不是很大。 3.起步没力,动力低速有些肉。
大华G08376:3.0的还肉嘛
匿名友善用户:后期空悬费用
Q5三代EA888车主:还是要看车的尺寸。Q5, X3 这个尺寸级别的,空气悬架完全没必要。
时隔将近四年了,我才来报道,各位大侠多多谅解,以下均为个人看法,码字不易,不喜勿喷!当时对比的就是x5飞行家xc90发现5,最后还是选择了途锐,改款后虽然少了之前的一些霸气,但是年轻了不少,说实话车是个好车,用料扎实,自适应空气悬架,喜欢3.0的EA839+采埃孚8AT,对动力要求高的强烈建议3.0的,不是说EA888的动力不行,是3.0的稳如老狗,发动机声音小很多,没有咆哮嘶吼声,如果试驾车有3.0和2.0的一定都要试驾,试驾完后,心里就有了答案,因为一开始奔着2.0去的,说实话,当时两车毕竟差10万,赚钱毕竟不容易,但是试驾完2.0的果断放弃,必须3.0,必须3.0,必须3.0重要的话说三遍,不过这个问题见仁见智,不仅多买俩缸,还有IQ矩阵大灯等等绝对值,还有尤其座椅,通风加热,锐尊还有按摩,真的很舒服,比gle的座椅略宽一些,舒适度高,适合长途驾驶,前后排很宽敞,没啥说的,代表了大众的最高造车标准,如果当时钱多,直接买锐尊,完美了,虽然大众标,不过,自己享受了,如果要升级改装我一定就是第一原厂730w丹拿音响,然后后轮转向和夜视,但是,目前看来这车不保值,官降了一次,当时买的时候价高了,希望能够解决异响和一些小毛病,就好了,话说回来,不过途锐这个车懂得自然懂!
快乐面条2W6:没毛病,途锐3.0和2.0完全是两个车
想不出名字随便来吧:3.0不用48V这点就很心动,就是我们这进口大众感觉分分钟要提桶跑路的感觉,保养都是拼命宰你
624123455:我就准备升级夜视和丹拿,在加后轮转向,就差这三个配置了
途锐我是年少时的dream car之一,听大人们讲途锐是那个时代大佬们的座驾。选择途锐一方面是圆自己一个梦想一方面是在自由烂漫的年纪开一台不用承载家庭的车(就是后排坐着不舒服)。 【空间表现】 途锐的前排空间我身高192能开但是开的不是特别舒服,后排空间只能说不适合中国宝宝体质,我母亲坐了一次后排就再也不坐我车的后排了,后备箱空间巨大规划合理的情况下装载能力非常棒,这也是我喜欢这款车的地方。 【舒适性】 还是那句话前排座椅无论是包裹着还是支撑性我都觉得很舒服,后排不适合中国宝宝体质,我一直在想德国人是后期从来不坐人么后排舒适性真的很一般。 悬挂方面虽然有空气悬挂但是还是偏硬,即使调整到舒适模式路感还是比较明显(ps都是我母亲在后排乘坐的体验)。我开的话感觉其实还好可能原来我开性能车已经习惯了坐地上开车感觉。 【驾驶感受】 我觉得途锐最值得说的就是驾驶感受,我原来没有开过suv,但是听别人说suv不好开这类的评价,途锐的驾驶感受就比较像小车很灵活,高速变道特别稳车身没有多余的摇晃悬架支撑性还挺好,高速行驶车身也特别稳。就是不知道大众怎么调教的途锐的采埃孚8at,d档前段的油门偏肉,后段也不知道是涡轮起压了还是就是那个调教方式比较窜,s档我觉得调教的比较正常。 【油耗】 14个左右,我觉得3.0的排量谈油耗没多大意思。 【最满意】 前排的空间和舒适度,后备箱的空间,驾驶的感受和充沛的动力。 【最不满意】 车机真是烂的突破天际(360黑屏经常出现需要重启车机)特别小的carplay还不能无线,app一用就崩溃,右侧不知道那有异响。 【总结】 我明明知道现在的途锐和20年前的途锐并不是一类的车,但是为了年少时的梦想还是选择了途锐。买车前我觉得已我的心态能无视掉别人对我花60w买大众的离谱行为,人活着谁又能不在意他人眼光呢,还是在不该拥有途锐的年纪全凭父贵拥有了途锐带来的一丝不协调感,总体来说作为车的属性途锐非常棒,驾驶位的舒适性,驾驶时的超控和性能总的来说是个好车。
叮咚响的泉水:但是就目前新途锐存在的问题不容小觑,首先是怠速抖动,有的新车有的是跑几千公里到两三万公里不等。怎么解决呢,只有换发动机机脚。换一对八千块。换完放一瓶矿泉水纹丝不动。第二是加满油油箱异响,夏天尤其明显。厂家正在想办法。第三是差速器,目前我们群已经有二三十个索赔了。第四是最近发现的一个十分普遍的问题,可以说百分之九十九跑不掉的,就是前部照明辅助反光罩内热熔现象。这个就出现在3.0矩阵大灯上。这个绝对是设计缺陷和材料不当。一个大灯3万多,出了保怎么整。第五就是车内塑料件连接处的异响,这方面比前边还容易接受点。所以说买车的先提前做做功课 我是转载别人,这两天有点犹豫
头条用户:再等等啊,新款马上来了
散步的卷心菜:也是我曾经的dream car
年满27,买途锐主要两个原因,第一个原因还是在体制内工作不能太招摇,不然可能买x4或者等等24款普拉多了,第二个原因是突出性价比,造车成本在那,降价没有那么大的空间,只要不卖,我就不亏🥲。 优点还是功能齐全,这个价格该有的都有,比如hud屏、座椅通风加热,出色的机械素质;空间宽敞;动力S档是可以满足我对动力的需求,D档差点事。 缺点第一个说起来就比较恼火,车刚一个月就有方向盘异响了,好像定速巡航触摸按键有点接触不良,deideidei直响,主要还有震动感,能够传递到刹车上!第二个是手机蓝牙要听歌的话每次都得断开重连一次,接电话的话不需要,也不知道啥原因。 ps:去上牌的时候,前面有一辆卫士,本来觉得途锐外观不失分,结果在卫士面前,变得迷你了不少。
可爱磐石6h4:我年初买车本来订的卫士,也是因为考虑到体制内上班,所以后来才买了途锐
2008歪歪2018:这车其实很招摇
阿团吃不胖嘿嘿:家里出钱给买的,我当时都没法挑,被迫选了X4,羡慕兄弟
车子外形整体低调硬朗,侧面线条很舒服,唯独就是有点矮,这点就不太好了,车内空间中规中矩,内饰方面的话选择比较少,不是棕色就是黑色,这个就没办法评价了。大屏幕清晰度还是不错的,进口车的车机还是一如既往地没有任何亮点,但是对于驾驶辅助配置的话,我认为既然是2.0的高配了,加个acc不过分吧,音响的话即便没有丹拿,我认为配个相对好点的品牌音响都是不错的。底盘扎实,8at加ea888这个组合油耗还是能控制得不错,比rx300好很多。总体来说,这是一台能一定程度上兼顾家庭,同时也能给你带来那么一点驾驶乐趣的车,还是不错的
J杰杰来啦:落地价多少?
动力强劲,科技前卫,安全可靠, 【空间表现】 很好,后排比卡宴宽大多了。 【舒适性】 可调运动,越野以及舒适模式。 【最不满意】 无 【购车经历】 前几年感觉公司生意还不错,就买下来了,这车确实表现不错,一直没有什么毛病,只是自己经济不好,想公司多点周转资金。
【选车经历】 选车一个月,一直没啥目标,喜欢宝马,但不是全时四驱。媳妇对英菲尼迪念念不忘,那天去试驾了下也没啥惊喜,内饰平平。接着途锐这边就打电话说3.0的有个车优惠,从外地调来的车,不看了,就它了。 【最满意】 副驾驶很宽敞,家人喜欢。后备箱也很宽大,家用方便。 【最不满意】 途锐起步并不快,3.0也一样,油耗那么高,我图啥?后排空间一般,内饰用料较差,暴晒一天车里味道很大。不到5米的车长,空间局促了些。车机用起来鸡肋,功能少,反应速度慢。屏幕也不大,导航非常不方便,后视镜也有点小。
千万哥:灰色的可以
INFINITY641:兄弟你这方向盘是不是换过啊
拒绝和键盘侠聊天:哥们,这车味道很大吗?散不掉那种?还有就是3.0的车d档怠速抖吗?
【空间表现】 前后排空间挺大的,虽然没有现在国产x5那么大的空间,但是绝对够用,后排调节可以进一步扩大后排空间。储物空间中规中矩,后排折叠后再旅行时睡个觉没有问题。 【舒适性】 空气悬挂的加持和多种驾驶模式的切换,再细碎路段的滤震很不错,整车的气密性很好,车内噪音小到可忽略不计 【油耗】 原以为3.0和那么高的整备质量平常市区工况会去到13个,但是实际反馈感觉平均11个左右
莫失莫忘9340:你好 你这用的什么手机App发的这个油耗截图
iCharleschen:裸车58万是全款还是贷款啊?是不是裸车价58,贷款利息另算?
早就中意途锐,年初入手的新车来和大家唠唠心得吧。目前已经做了首保,总体感觉还是不错的。但也有些小问题多留心。最明显就是它起步肉的问题,其实我这个人不是急脾气,但之前的卡罗拉确实比这个要好很多,还是得慢慢适应吧。 途锐的座椅还是很舒服的,包裹性也不错,但要说后排空间,同级别里确实排名不靠前。大众这一点确实真正做到了中庸。前排储物空间的设计也有点简单了,很多细节做得看起来还行,实际用上还是鸡肋了些,尤其扶手箱、手套箱,小细节还得多注意。 途锐的后排空间还可以,就算中间大凸起,表现不太理想。好在它后备箱空间大,实用性也不差。但是如果和途观L比其实还是小了点,这个价位表现属于欠点诚意的那种。还有个缺点觉得它的倒车影像显示不太清晰,虽然我平日倒车不看这些,但质感确实差了些。
外观看起来成稳大气,感觉有R-line运动套件和没有运动套件看起来车不多,特别是我这个黑色车子。 途锐的储物空间有点小,勉勉强强说够用而已。说什么副驾储物格子有羊毛皮的包裹,我也不可能天天上车去摩这个储物格。什么是储物格啊,就是拿来放东西的,要够大才行。 这车的油耗高,在买这台车的时候就知道油耗肯定不低,自己也有一个心里准备。感觉还行,新车提车就马上去加油95加了68.64L 第一箱油费用580 内饰设计不好看有点老气,新车异味大,座椅靠背太直,后排中央有凸起
尼玛哥哥吧:这车有气味?后背角度能调整不知道?买中大型SUV还天天盯着油耗?何况这车油耗根本就不高,看你就一个喷子
再给你一锤:上车后打开空调里的clean ai功能启动空气净化会好很多,我每次都开,没感受到太大的异味,平常多放在太阳底下晒晒,窗户留个缝散散味,后排座椅前后和角度都是可调的,在座位侧面有扳手
外观低调,内饰毫无美学观,色彩单一。电子操作复杂,前排驾驶位上下不便,真皮气味太重,没有cd播放遗憾。空间够大,座过XC60的,都感觉途锐后排空间很松和。驾驶体验很Ok,加速平顺,连绵不断,特别是在爬坡时,超车很爽。两侧的后视镜小了,视觉不是太好。周末跑了近900公里,大多数高速,使用了D档和S档,感觉很爽。有爬坡下坡,还有限速15码路段,综合油耗9.3,个人很满意。 驾乘体验最不喜欢的94自动启停,虽然中控屏上可关,但每次发动自动开启,真心不喜欢。
除了油耗微高,保养微高,不太保值之外,其它没毛病。空间表现不错,动力输出平顺,舍得踩油门的话能给你带来源源不断的动力,偶尔小小的越野一下也是没有任何问题的,底盘非常舒适。
松田长马:大哥,就你这车油耗,送给我开,我都养不起
家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。
我从看车到定Q7不到一周的时间,买车非常快。目前已经开了500公里,总体上很满意,全时四驱、奥迪大灯、空气悬挂、360全景影像、无钥匙进入都很方便,驾驶感受很好。 【购车经历】 之前开的途观L也有5年多了,近期想着看看车计划年后换。原计划是主看GLC300和E300或者X3的,先去了奔驰4s,GLC300已经不像之前加价很多了,基本在50左右,但坐上去就感受内部空间的压迫感,果然之前网上说的中控太大挡腿,空间不高,坐上去感觉视野不好。我看的是7座版,第三排成年人腿都放不进去,感觉一点用也没有。给我的感受就是空间跟我现在开的车差不多。内饰豪华,但跟驾驶体验比就不那么重要了,果断放弃。E300的确很好,立标很吸引人,里面的内饰和空间都不错,主要一直开SUV习惯了,平时也去郊区转转,偏向选择SUV。 之前都没关注奥迪,逛完奔驰旁边就是奥迪4s,想着来都来了随便转转,就进去了。说实话最开始真没相中Q7的前脸,怎么看都别扭。结果销售说年底折扣力度很大,奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型下来也不到60,这一下从中型SUV跨越到大型SUV的感觉,非常有吸引力,什么前脸,内饰不够豪华都不重要了。然后试驾体验,很稳开起来跟船一样,空间真是大,视野很好,基本上就心动了。 后来又去看了XC90,和X3,X5,X5贵很多,XC90倒是各方便都不错,价格还很优惠,空间比Q7还要大点,但内饰不太喜欢,当天看完后周中又去其他几家4s店询了价格和进口的现车时间和配置,周末就交了定金等提车了11月底手续办完就开走了。送的行车记录仪、车窗膜、脚垫、雨伞啥的,总之一切很顺利也很满意。现在就感觉家里车位有点小了,每次都得靠的很边上。很喜欢Q7的车灯,晚上真的很帅。 【空间表现】 空间没问题,本来车长就5米多,近2米宽,一二排空间都不错,二排座椅靠背也可以往后调整,但的确网上说的座椅有点短。后备箱很大,之前的途观L露营装备装的满满的,这回空间足够了。但一排储藏的地方实在是太少了,手机都不知道放在哪里,中间储物盒可以无线充电,但是放在那充电拿手机就很不方便,而且里面要放一些行驶证数据线,非常小。没办法买了个侧面储物,手机放着很方便。 【舒适性】 现车是外黑内棕不需要等,选的标准款,一排带通风加热,二排家人也很满意,而且隔音很好,基本上听不到胎噪声,音响虽然不是柏林之声,是奥迪自己的音响,但实话实话也够用了,除非是比较追求这个环绕音响的,可以加装个高音升降。机车系统都说不好使,我是让4s把账户给开通注册了,目前是可以使用。触屏按键怎么说呢,好用但感觉不长久。ETC比较麻烦,也不能取掉,只能把线断开再安装新的。 【第三排空间】 三排空间打开我进去坐也没问题,我175,进去不调2排的话膝盖距离一拳左右。而且基本不会用到3排。电子开关也很方便。 【驾驶感受】 平时主要是市内开车,视野很好,驾驶感受就是很稳,刚开始感觉跟开船一样,现在就习惯了,转弯时候方向盘很轻,转弯半径也不大。2.0T款在起步有点肉,但还好,毕竟北京市内开快车的时候不多。车还是家人上下班开,都是佛系开车。很喜欢车的空气悬挂,根据路况设置空气悬挂,一般都选自动,到后备箱拿东西自动就降低车身高度,很方便。360倒车影像也很方便,不用担心倒车看不见。 【油耗】 车主要是家人开,上下班来回10多公里,北京上下班太堵,也跑不起来,刚加了一箱油700,跑了500公里基本在13-15左右,新车也没拉高速所以正常。 【不满意】 1、前格栅罗马柱的外观还是觉着不好看,太商务不年轻,Q5、Q7真是不好分,最近准备做黑化处理,网上看改后的照片效果很好。 2、虽然有空气悬挂,但过减速带的感受没有我想象中的温柔,还是有点硬,可能是期望值过高。 3、一排储物空间,前面说过真的是太少了,每次开车都得吐槽一下。 4、车载系统只能苹果手机,家人开车就只能用系统软件了,比较麻烦。 5、目前BBA的车基本都不带备胎了,给配置补胎胶和充气泵,这高速万一出现爆胎只能拖车,行程焦虑。 6、内饰的确比BB要简单点,奔驰的内饰我觉着太过于豪华了,宝马的内饰倒是非常不错。相比之下奥迪的内饰就简单很多了,就是看注重点在哪了。
【最满意】 油电切换顺畅毫无顿挫,动力输出平稳持续,各项配置比较齐全。 【最不满意】 整车各方面性能比较均衡,没有比较明显的短板。软件方面感觉智能化还有待提高,比如不能单独显示纯电行驶里程、语音功能比较鸡肋、众行家功能单一使用时间有限(我问4S说只有3年,到期不能续)等等。 【驾驶感受】 这个重点说一下。 电:油门比较线性,基本不会出现窜车的现象,加速很平稳,动能回收初次开需要适应一下,力度不大,但不能关闭。主要是松油门前面又有车的话主动刹车系统会自动回收减速。 油:跟正常燃油车差不多,基本感受不到换挡,高转速时能听到一点发动机运转的声音,跑高速或者开音乐基本可以掩盖。 其他: 1,纯电模式大概支持100公里的时速正常行驶。官方号称可以支持到时速140,但是100以上就要很缓慢轻柔的踩了,稍微深一点发动机就会启动了。 2,智能混合模式下,发动机基本在时速70-80这个区间会启动,视当时那脚油门踩的轻重程度决定。 3,电量保持模式下,正常踩油门纯电时速大概支持30公里左右。如果很温柔的踩,大概能到40发动机才启动。如果发动机启动时时速过低而油门踩得又不够深,会有点点轻微的拖拽感,有点像燃油车高档低速的感觉,此时不要犹豫,继续踩油门就对了,动力就会源源不断跟上了。这个主要出现在市区路况,一脚油把发动机唤醒了跟上前车,但又不能踩得太深来一脚地板油,因为没多远又遇到红绿灯或者路口要减速了。出现的原因也很简单,电量保持模式下,发动机要驱动车辆也要给电池适当补电,在低速时负载比较大,可能档位不是很匹配。再深踩就会再降一档,然后就没有这个感觉了。 4,充电模式不建议市区用,极其不经济,噪音也比正常情况大,有点影响驾驶体验。 5,感觉后视镜略有点小,拐弯并线要多观察一下。有条件可以自己装个360。 6,ACC比较好用,手需要搭在方向盘上,可以让高速驾驶轻松一些,但还是要自己注意观察路况,遇到复杂情况提前接手,不能全交给车辆托管自己一边玩手机,安全还是很重要的。 7,智能远近光晚上跑高速可以开,还是挺有用的,会自动切换,不会晃到前车,看得更远视野更好。 8,虽然没有空气悬挂,但感觉对舒适性也不是多大的影响,底盘比较扎实,标准德系车感觉。坐过带空悬的车,感觉跟它们调到标准或者舒适模式差不多。至于底盘升降,没有就算了,反正也不是天天越野过河。 9,HUD没啥大用,只能对接原车地图,不能对接Carplay地图,话说2022款都变成选装了。 10,无线充电完全没用,充得又慢手机又烫,还不如有线。 【乘坐体验】 座椅很舒适,可调节的地方也很多,加热通风记忆都有。第二排空间也比较大,前后靠背也可以调整,横向空间也不错。后备箱没有想象中大,只有600多升,不过可以把第二排座椅往前推再腾点空间出来,或者直接放倒第二排。两个不是很满意的地方,一个是前排座椅放倒角度有限,因为我有在车里午休的习惯,之前开其他车前排座椅都可以放到最后面挨着第二排座椅,途锐这个不行,放到最后离第二排还有点距离,不能“躺下”,只能“斜靠”。另外就是第二排不能完全放平,有点角度。不过都不算啥毛病,个人体验而已。 【保养】 这个没啥好说的,我一般是半年或者一万公里保养一次,后面考虑改成一年保养一次,毕竟跑一万公里可能一半多都是电跑的。机油用奥迪全合成的就行,其他按里程正常换。 【油耗】 如图所示。我有家充,充满一次3块钱,耗时两个半小时。加一箱油能跑接近2000公里,包含了市区、高速、山路等等路况。如果只是市区出行,每天能充电的话,一箱油跑2000公里以上也不是问题。 单独说一下充电模式。充电模式大约会增加4-5个油,且发动机会一直启动。我只在跑高速100码巡航时用过,测试了一下,100码纯油油耗大约7-8个,开启充电模式油耗会变成12-13个,发动机会优先保证动力输出,只用多余能量充电,大概跑80公里左右能从0充到满。用满电继续以100码跑高速,大约能跑40来公里,整体算下来充电模式高速综合油耗百公里大概9个,还能接受。时速再高感觉不划算,120码时充电模式油耗达到15个以上了,充电效率还不如100码,发动机把更多的动力拿去保证车辆驱动了。90-100码感觉是一个比较合适使用的速度,不赶时间跑高速可以用。基本就是用于目的地没有充电桩时用,高速上把电充了,下高速就用电跑。 【续航】 纯电续航里程官标58公里,实际肯定达不到,看天气、路况、电器使用情况等等。一般春秋天开,市区时速20左右,大概能开50公里。夏天开空调大概能开45公里左右,冷空调耗电比较小。冬天不建议开热空调,一来热空调很费电,二来开空调感觉有点闷。冬天建议方向盘加热+座椅加热+天窗开条缝比较合适,能开40公里左右。 整体来说是一辆好车,各方面性能都比较均衡,动力、空间、舒适性都是比较好的,性价比也比较高。
性价比高。 抛开面子,要里子的就懂。安全健康,音响可以。动力比智雅猛多了,比原来60有驾驶感。快一万公里。 音响有问题故障!自动行驶老报故障,不知道原因。 长沙的店跑完了,现车就那么几台,有个店说展车一样的,恶心忽悠人。没谈两句走了。有个店拼命推个22款的说少多少什么的。还有个谈价格就老是要我们贷款。最后还有更恶心的,就我说的出尔反尔的,跑了三次。 电话确认的价格,去了又说经理怎么的。我是当时没录音!看买个车开心的事情没有计较!现在想起这当都恨自己没脑子。什么样人都有,出店又打电话什么的!想想幸亏没买那台虽然23款到店都10个月了!这中间去都是间隔一个月去谈的,你说郁闷不?后来到自己市区4s店打电话来了台新现车24款的,但要在原来谈的价格上?8000才可以提,后来想一个车新,一个近,没7的8的。直接点容易接受,就订了
2020年8月中旬买的,当时4S店价格非常坚挺,最先看了Gle450,那时是3.0T还没有2.5的,价格落地接近100W,去试驾了450,发现油门响应太慢了,这里不是想贬低奔驰的意思,油门要踩的多才有点推背感,车子内部空间大,后排也舒适,外观一般,感觉有点臃肿,看起来有点油腻,最重要是油门反应一点都不跟脚,也没有现车,只有350,没有去试驾,可想而知,动力更是拉胯,果断放弃去了BMW,去的时候是7月,当时X5很火,3.0的没有现车,试驾车都没有,当时试驾了2.0,试完了,就感觉比450都好开,内饰个人也喜欢,水晶三件套,看网上说后排比较小,自己上车感受下,觉得中规中矩,完全一家人够用,就是座椅角度比较直,后来买了腰靠就舒服多了,毅然决然定3.0X5️⃣,销售说没有现车,到了8月份,销售打电话有车,就去看车,感觉越看越喜欢,外观年轻运动,选X5要黑的,显得非常大,BMW没有黑色外观,宝石青就是黑色,炭黑反而在太阳下显蓝,当天看车当天买下,7599没有优惠,办下来接近90,只送了脚垫,因为是全款,连提车仪式都没有,只有一束花,这些都无关紧要,最主要是提了自己喜爱的车,出了4S店,加满油,动力随叫随到,非常自信,空间也大,用运动模式开非常爽,悬挂硬,操控感觉很好,油耗也不高,不是暴力驾驶也不温柔,综合10.7,也没有网上说的12个油,一直加95。 开了2年了,家用车开的不多,现在23000公里,买时谈了终身保养,默认是基础机油,5-30,到保养了,想换成0-30,对车子低温保护好,冷启动磨损也小。3.0的现在机油都正常。就先这样吧,后续有什么用车心得,到时候再分享
自己15年买了一款2.5排量的A6L,17年又增购了320lim运动版,感觉都开了好多年了,正好家里的宝宝也一岁了,打算换车就提上日程。之前A6L是6缸的,发动机平顺性很好,宝马2.0T的,涡轮介入动力来的比较猛,所以买车直接必须3.0T的。当初压根就没考虑过Q7,首选考虑的是X3M40i和SQ5,两辆车实际落地都快接近60万,试驾下来,确实爽,也打算买了,在店里看到X5 2.0T的也不贵,就加不到十万,试驾的感觉不错,但3.0T要求必须贷款才卖,所以没在考虑X5,就去奥迪4S试驾了一下2.0T的Q7,试驾过程感觉2.0T太弱,操控中规中矩,但好歹全铝车身+空悬,还全款卖车,所以直接全面提的3.0T的。