点评车型:
2023款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
3.2分“良好”优点:
1.空气悬挂,买suv必须配空气悬挂,否则高速过弯和避震都会有问题,suv天生重心高过弯侧倾大,配备空悬的suv通过颠簸路面舒适性非常不错,空气悬挂会随着车辆速度自动调节,越高速整车高度越低。
2.整车配置足够使用,中央媒体系统操作类似ipad,内容很多,屏幕大而清晰,360和倒车影像清晰度好。
3.安全配置到位,主动刹车,车道保持,ACC自适应巡航都有,L2级别辅助驾驶,虽然不像某些新势力宣称的接近L3级别辅助驾驶噱头十足,但途锐胜在实用
缺点:
1.油耗比较高,目前表显13个油。
2.空间在同级里面中规中矩,不是很大。
3.起步没力,动力低速有些肉。
大华G08376:3.0的还肉嘛
匿名友善用户:后期空悬费用
Q5三代EA888车主:还是要看车的尺寸。Q5, X3 这个尺寸级别的,空气悬架完全没必要。
动力十足,辅助驾驶很突兀,有车靠近就急刹,车机很拉胯啊,那么大屏幕,carplay就那么小点
挚爱途锐小锐锐:你说的有车靠近就急刹,我只在倒车试过
wangdo6028:CarPlay可以刷机啊,某宝上200多,无线➕全屏
驾驶感受一流,没的说,v6的澎湃感是4缸车给不了的,很多人说2.0够用,如果要说能把车开走使用,1.8也够用,主要是3.0开起来很舒服,平顺提速,加速没有嘶吼声,就是底层的轰鸣声,非常舒服!
青花981:评论油耗多少
洗面奶0001:高速油耗能有多少
啊星:油耗高不高?
喜欢二代途锐的外观,动力充沛只要想超车加油就来,空间还算满意毕竟是中型SUV,烧机油这个就是有点头疼
动力强劲,科技前卫,安全可靠,
【空间表现】
很好,后排比卡宴宽大多了。
【舒适性】
可调运动,越野以及舒适模式。
【最不满意】
无
【购车经历】
前几年感觉公司生意还不错,就买下来了,这车确实表现不错,一直没有什么毛病,只是自己经济不好,想公司多点周转资金。
当年为了找这款十周年纪念版没少跑,最后还是在天津找到了它,自打07年买了第一代的途锐就喜欢上了这款车,低调而沉稳大气的外观,朴素又不失档次的内饰,可靠的发变、底盘系统,3.6LV6自吸发动机太经典了,尤其第一代途锐的游艇档把,换档的时候太有感觉了,可惜改款后取消了游艇档把的设计。第二代途锐感觉没有一代那么敦实了,但是感觉整体更加紧凑了,内饰选装了橙+黑,至少看起来稍显年轻一些,其余配置十周年标配足够用,发变、悬挂、底盘系统依旧源自和卡宴、Q7同一平台,EA837发动机可靠优秀,至少在我的精心养护下9万7千公里没有烧机油现象,底盘升降系统也很扎实,油耗基本控制在12-14之间,当然这也跟用车习惯密不可分,八年时间除了换过两次轮胎,出过两次小事故喷漆修复再无其他,主要还是对这车是真喜欢。
晓唔哥:同感,最喜欢那个飞机档把
小亮:老途锐卖不卖
Marclay:大众有三辆车,黑子绝对是不敢黑的,一辆是辉腾、一辆是高尔夫,另一辆就是途锐
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
2.9分“一般”对大众车有点好感,途锐的外观还是很帅的,个人很喜欢。车子目前用了两月有余,发现起步比较肉,而且起步怠速还有点抖动。高速跑起来途锐还是很好开的,转向操控都很轻松,MLB平台确实香。不过要说途锐和豪华沾边那就别做梦了,高速上那个胎噪、风噪,听得我都怀疑自己是不是买错了车。
它价格确实和豪华看齐了,但是豪车的音响、配置这块途锐还是差很多的。尤其是车机,个人觉得并不好用。另外它音响也没有品牌,在这个价位里就比较少见的抠。
型男:请问下 在没有置换、贷款的情况下58万买的裸车吗
FredrickWANG:感觉配置有点怪怪的
对韭当割的理想:音响是飞利浦的 还行吧
今天路试的是一辆低调的大佬,非常有气场的大众途锐——2017款拓界版。配置了3.0升V6机械增压发动机,8AT变速箱,空气悬挂,以及带托森中央差速器的全时四驱系统。
途锐生产到今天,总共有三代,每一代设计风格和调校侧重点都有明显的变化。二代途锐的3.0升排量汽油版车型,4Motion系统采用的是托森中央差速器,底盘调校不像一代那么硬派越野,但是响应速度更快,更适合城市道路。
这辆车是第二代途锐,沿用了大众与保时捷联合开发的PL71平台,与同时期的奥迪Q7和保时捷卡宴师出同门。
即便途锐这款车不是性能车,但动力也足够凶猛了。这辆车3.0升机械增压发动机+8AT变速箱的动力参数,能爆发出最大扭矩440N·m,320匹马力。这么大块头的一辆SUV,零百加速仅需7秒。
二代途锐的外观是非常低调的。2017款已经是改款后的样子,家族式的前脸采用了更多平直的线条,显得更加庄重严肃。
后面看去车身圆润,从轮廓比例上看,与同平台时期的卡宴特别像。
二代途锐在豪华感、便捷操作和舒适性方面做了不少改进。后备箱配置了电尾门,而且后备箱内有后排座椅按键和后悬挂高度调节按键,便于置物操作。
座椅虽然看上去很宽大,但是腰部两侧夹角可以调节到接近90度,包裹感非常好。
轴距接近2.9米,所以即使前排座椅很厚,后排座椅坐垫很长,腿部空间依然很宽裕。
大尺寸的全景天窗,车内空间显得更高了。
途锐离地间隙高,最大能达到30厘米,即使是常规底盘高度,车内地板也很高,这个高度让小编在上下车的时候感觉有点压力。前车主还加装了电动踏板,上下车确实方便了很多。
【驾驶感受】
配置了空气悬挂,能自主调节悬挂的高低和软硬。
在行驶过程中,底盘的高度和软硬均可以手动调节。
为了倒车方便,前车主加装了360影像,在狭窄地段腾挪起来也轻松自如。
【油耗】
高,但是买这车还有谁会在乎油耗啊……
热血青年塞莱斯廷0S:油耗多少
勇敢的梦想0g1:我不在乎油耗,我在乎天窗是否还是那么容易漏水?就不能取消天窗吗?
温柔暖阳0V:油耗能到20不
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4.5分“优秀”【空间表现】
全家人都说好,关键老婆孩子特别满意,这一点是最重要的。后排,副驾驶都很大,给乘客的感觉很好。
【舒适性】
这车开着很稳,该有的配置都有,跑高速很安静,120码巡航正常聊天不需要提高音量,关键老婆说虽然是新车吧,但一点不好的气味都没有,坐起来一点都不晕车,比坐A6感觉好多了。
【最不满意】
硬要鸡蛋里挑骨头的话,就是这个自带导航,真的很难用。用了两次还是用carplay去了。活该大众的高管被开除,早就应该开除了。
【油耗】
目前为止11个综合油耗,纯高速8个左右,能接受。毕竟是6缸车。
【动力表现】
动力无以伦比,根本无法探到底的感觉。不过因为2.0的我也试驾过两次,起步的感觉2.0t的更直接一些,可能是因为加了那个动力储能装置的原因。3.0的还是不太敢使劲踩,我相信熟悉了性能以后表现会更加人车合一的。
多才高山2R5:途锐2.0,最近跑了个小长途,来回3千公里。高速平均油耗7.5L,时速不超过120。因刚提新车,没敢放开跑。感受,非常好。1,舒适度好,平稳安静。NvH比之前的电车都安静。2,操控得心应手,动力随叫随到。不足,车机系统真的不好用。
alexamazing:恭喜,本来打算入手的,可是还是喜欢轿车,也许这辈子与途锐无缘了,真是好车
埼玉老师One:这是我的梦想之车,这辈子的目标
除了油耗微高,保养微高,不太保值之外,其它没毛病。空间表现不错,动力输出平顺,舍得踩油门的话能给你带来源源不断的动力,偶尔小小的越野一下也是没有任何问题的,底盘非常舒适。
松田长马:大哥,就你这车油耗,送给我开,我都养不起
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
4.4分“优秀”途锐的操控非常容易上手 尤其对前一台车也是大众的来说 很容易适应。空气悬挂体验真的很棒。座椅包裹性不错 座椅通风 大爱。耀黑版本的 音响虽然不是丹拿。不过 10个音响的体验已经算是不错的了 够用。
3.0的动力没得说 油门一点 推背感随之而来 响应也是非常及时 熄火后座椅自动后移 还是很贴心的设计 方便上下车哇
无钥匙进入挺实用的 车辆异响之类的暂时还没发现 可能是因为和我启动就开音响有关吧 有的话也听不到了🙉 后续再留意下看看
假的麦穗:落地啥价钱
用户5896711375818:那么大优惠了?落地要多少钱?
赖鼎鼎:respect!之前开的老途锐,超爱他感情久了
车型前面外观大众脸,后面看隐约保时捷,侧面比较协调,整体大气。操控性比较强,方向盘略有虚位,动力在市区及高速均足够用,猛踩油门,还是有推背感的。乘坐空间对于我们四口之家足矣,车内安静舒适,新车还是有些异味,开空气净化功能,基本上没有太多感觉。对于中大型纯油SUV,油耗不算高,完全可以接受。
关罹:听说新车异味多是4s店赠送的脚垫造成,换个脚垫试试看。
dqkenny:
山沟里的娃🐒:好车
底盘稳,动力够,尤其过弯和颠婆路面,稳得一匹,8AT的变速箱现在来看都是高端货,油耗在3.0排量里面算比较优秀的了,拖森对付简单的越野简直轻轻松松。桃木内饰和方向盘,好看得一匹。
用户8566866600669:油耗优秀?唉😔把台速降低,我昨天去试驾了一下3.0板,停车等红绿灯主驾位坐椅像按摩椅一抖。
途锐作为我早期的Dream Car之一,即使到了今时今日我还是挺喜欢的。销售还是比较热情,且很专业的讲解。不过服务方面确实有待提高,进来基本上是干聊,聊了聊价格,后面直接就开始试驾了。车是真实非常不错,尤其是是3.0T。既然是驾驶者车之一就先说驾控方面。
驾控方面,D档情况下,非常平顺。3.0T V6发动机动力相当给力,S档情况下一脚油下去,妥妥的推背感。无论是低速加速还是高速中途再提速。现在公路修改已经很好了,找不到太烂的路,不过走了下减速带超多的路段,悬架调整得干脆,较为运动性。虽然同样底盘悬架,感觉没有Q7调得那么高级。整体悬架调整得已经很完美了。高速过往,侧倾抑制较好,虽然有,但对SUV来说已经很好了。隔音止震方面也做得不错。发动机声音很不错,至少我自己挺喜欢的。
外观方面,很大气,尤其是加上了熏黑套件后。唯一可能有人觉得审美疲劳,毕竟大众车外观差别不大。
内饰方面,换成液晶仪表盘后,有一定的科技感。当然和Q7在内饰上就没有那么豪华感了。但基本也是软包裹,应该是最好的在售的大众内饰了。
空间方面,却还是很大,无论是前后排还是后备箱。可以说是很大的,非常适合长途旅行。前排调整好后,后排离前排已经N拳了,当然比国产X5要小一些,但后备箱更合理。中间有微微隆起但不影响乘坐,就是中间的座椅靠背是硬的,不是太舒服。
配置方面,带了L2辅助驾驶,开高速可以省省力。座椅通风、加热是有。车机不算智能,还是得用CarPlay。只能说该有的,都有。
油耗方面,我还专门看了下,试驾车是14个油,这我还是感到惊喜的,那么重的车加上大排量发动机和AT变速箱,试驾车大多数都是暴力驾驶。这个油耗就很不错了。销售说平时差不多11-12个油样子。
保养方面,和其他大众系列的差不多。还是首保5000公里,以后7500-10000公里再去了。
这车是这个价位我觉得最值得推荐的车了。不错不错,爱了爱了。
先说这些吧,个人感受,不喜勿喷。
我的陈佳安啊:买Q7的不远就是进口大众,专门去试了一下途锐,怎么说呢,确实是好车,单纯只开途锐是没问题的,但是,试驾完Q7,再开途锐,差距还是蛮明显的所以,一点没后悔交了Q7的定金
候鸟155633804:只开过老款的3.0机增途锐,动力澎湃,纵享丝滑。不知道现款换成了涡轮感觉怎么样
二寸余辉:我高速多点,表显平均10.6左右