当初抛弃了宝马3,选择ct5铂金型,是因为帅气的外观,不错的硬件配置,卡钳,后驱差速锁和电磁悬架,内饰比用料做工一般,没有特点,都2021年了,中控操作系统还是比较老气,还死机过3、4次升级系统完了就好了。车内空间确实小,尤其是后排,坐四个人没问题,但是五个人勉勉强强,后排空调不能调节。就适合自己一个人或者两个人开。驾驶感受还不错,操控没的说,但是提速的时候发动机咆哮,就是速度跟不上,很一般。现在开了8000公里,除了中控死机,还没出现过其他问题。
比较诟病的几点就是:21款就有了颗粒捕捉器,可能是导致油耗比较高的原因,日常在城区通勤,最高到过17L/100km,有时候也会跑跑高速,8000km表显12.2,平时小记13个油左右,高速7/8个左右。车辆结实程度还是可以的,之前撞了一次车,把对方车门子撞瘪了,我车没啥事就是换车灯和机器盖子(说是铝的,没法修),灯是真的贵,16800,机器盖子8000。大灯比较暗不是很亮,简直是太不亮了。这是最值得吐槽的一点。希望能给想要购买此款车的朋友一点帮助。
极速海洋2z5:灯不亮改透镜啊
江苏尊贵的雅迪车主:尊贵的ct5车主的副驾从来不会让我失望
秋秋秋秋雨958:尊贵的洗浴城车主 副驾永远不会让俺们失望
今年刚毕业,家里帮买的第一部车
很喜欢凯迪
我自己的想法是想买CT6
家里给的预算是30万以内
直接降而求其次,买的CT5
没有试驾和考虑其他品牌
直接冲着CT5去的
拿到驾照后很少开车,试驾的时候,体验坐试驾员开的CT5铂金,推背感,随叫随到的动力,稳定性,坐在旁边心里乐开了花,到自己试驾的时候,感觉车很顺滑、很流畅(可能也是我基本上没开过车,不知道开其他车是不是也一样的感受)反正很爽啦,试驾完了更确定了就要买CT5
家里人叫我去看看新款A4,A4降价后价格也能接受,我直接没去看,看了我感觉我还是要买CT5,就省了那功夫,没去试驾A4
家里给的预算高点的话,会考虑CT6,现在买了CT5,以后第二部车想冲冲56E,可能还是会买凯迪,毕竟凯迪的配置还是蛮吸引人的
开了两个月,4100公里了
综合油耗在8.1
动力方面没得讲,只要我想,没有超不了的车(互相拼命赌气开当我没讲)
前后看车预算从20出头油车看比较普遍的B级别,后来看电车,最终因为车位还没买又换回油车,最终还是没逃过CT5,前期就了解过,最后其实就纠结A4l和CT5,宝马自然也很漂亮,可惜预算不够上325耀夜,自己对车这种常年使用的理解也是宁可上配置高的,加上CT5的外观真实打动我,就购入了。
提车到现在行驶1200km,全部在市区,油耗还是比较吓人的,到目前12个油左右,已经加了三次油近1500了😅,后期有机会拉个高速可能会下来
【亮点配置】
配置真的比较高了,实用的都有,平时只有我和对象两个人常态使用,所以配置还是很满意的
【提车价格】
咬死32落地,否则免谈不考虑,最终也就321000左右提的车,可以接受
【动力表现】
优秀,但是前段提速确实比较缓,前40速度起的比较顺,也就比较慢,没有踹你一脚的快感,不过速度起来后很平很稳,超车舒服,比较有信心
【操控】
操控比较虚的概念,比较直观的感受就是过弯超车变道都很利索,方向盘重,但我比较喜欢这种踏实的感觉,刹车给力,刚开始不习惯,后来就很放心了,唯一刚开始就是车比较长,有时确实把不准车辆四周边际的位置,不敢冒险
【最不满意】
车里刚提到现在还是比较有味道,油耗偏高了,其余还需要进一步发现吧,自己开车比较大条,对车的细节也不是很关注,只在乎总体的感觉
dr人参公鸡:ct5新车味道已经算很小的了 另外 油耗还是看个人
用户8497788158561:豪华280800落地、(包括360全景、64氛围灯、电动尾门、送10包养)不加贷款利息、贷款15万、利息14000左右、大哥哥们你们觉得贵不贵?
等待CT5:兄弟我近期还是在犹豫和对比A4和CT5 感觉顶配CT5配置太巴适了。A440时尚完全没法比啊
订车:从开始看车到订车只花了一天时间,只关注CT5这一款车型,本来想选豪华带B,但是看车友圈最终选择了尊贵,最早看车谈的价格26.5,但是由于个人征信问题最终只能贷款12.6,落地价变成26.8,3年提前还款,利息1.4,最终价格28.2。
气愤的事我端午节提车看网上别人都有仪式,我是销售扔给我钥匙验车没啥问题就让我走!
外观:没的说,是真的帅,买就买自己喜欢的
内饰:个人不喜欢大连屏,看CT5的内饰觉得挺好看的,全是皮质包裹,挺好的,就是显得有点老气,不过可以改一下,网上很多视频
配置:同款价位虽然买不了BBA,但是BBA低配真没啥配置,这个价格配置基本拉满,如果不是预算不够,肯定上铂金
空间:CT5空间大家都知道,后排突起较高,我个人家用足够,中间坐小孩,而且平常进本都是我一个人
驾驶感受:本人新手开车,油耗刚开始12个,油门迟滞问题也感受到了,刚起步给油门不走,大概到2000转就嗷嗷的,电磁悬挂不论转弯还是颠簸确实比豪华舒服很多
不满意的地方:最近南京梅雨季节,一下雨后视镜看不太清楚,前挡也看不太清楚,不过今天贴膜,不知道贴好会不会好一些,然后又增加了海康流媒体,等搞好再试试看
Cat不是喵:豪华带Bose 带利息落地28.32
痞老板101274:征信啥问题还能影响下款额度啊,你说的我好慌
kdblk:22年车主前来祝贺
又帅又能打,配置真的很有诚意,基本满足我的所有需求了,2.0T 10AT,主要它还是后驱!!!动力方面CT5全系采用2.0T发动机匹配10速AT变速箱.同级别当中的奔驰C现在已经使用1.5T+48V电机系统了,宝马3系和奥迪A4L的低功率版本动力方面也是有较大差距,并且发动机的最大马力全系都为241匹,峰值扭矩为350牛米,百公里加速时间为7.3秒,另外这款2.0T发动机还采用了可变缸技术,匹配拥有三个超速比的10AT变速箱,可以在一定程度上降低油耗,目前车主的平均百公里油耗为8.5-9.8升左右。国内国外一个价,是真的良心车企了。日本车真的不喜欢,雅阁,凯美瑞遍地走。现在凯迪拉克这牌子越来越靠近年轻人风格了,身边买了雅阁的,凯美瑞的朋友很都羡慕,重开一次他们也会选择凯迪拉克。
bmwm3:我换车第一选择就是动力,和你一样当初看了参数觉得很牛逼,结果这动力太弱了
信仰亦会发光0304:后排小的要死,181坐着很憋屈,劝退
心曦:奥迪吊打凯迪拉克
提车当天鹅毛大雪,瑞雪迎新车❤️
车子肯定是好车子,整体还是很满意的。首先说一下动力,开了两天我觉得相当不错,动力够够的。我觉得一般人不用去在乎40以下有什么顿挫感,没有那么大的极致追求,也感觉不到很明显,最大的快乐就是超车相当轻松,满意。其次说一说空间,这个应该也是很多人比较在意的,轿跑类多少都会牺牲一些内部空间,自己家用开,主副驾没什么问题,后排也不是天天都有人坐,所以我认为这个不拉客妥妥的够用。还有我买的豪华➕BOSE的,音响效果听个响,个人觉得够了,挺有感觉,追求极致的音质也不会看上这个,万元以下听个响,5000块加一下BOSE没问题,挺好的。基本配置该有的都有,我是个新手,刚拿驾照一个月,卡卡就开,我边开都不敢按其他按键,得专注的不行,所以太多的其他功能还需要慢慢熟悉,等哪天对所有功能如数家珍的时候,应该会更爱这辆车,愿七彩圣盾照亮你我前方康庄大道😁
外向孔雀xTC:现在落地21个左右就可以了
用户3824666810118:求落地。
小心凌晨翻风:有人说40以下有顿挫我是完全感受不到 油门确实做不到0延迟的反应 但是地板油一样很轻松的过百 日常使用超车是完全没有问题的了
目前2.5万公里,用下来整体感受还是很不错的,配置丰富,动力充足。不到一年,跑的还是挺多的,整车的隔音效果也是非常的NICE,双层夹胶的玻璃,关上车窗完全是两个世界。BOSE音响给你带来不一样的感受,低音浑厚,动感十足。内饰的话相对来说并没有那么的豪华,希望后期的凯迪拉克可以把内饰做的更科技化更豪华些。
车子的外观,不用多说,看上一眼就会爱上的那种,每次停好车子都会回头再看看他。一个字帅。买的黑色豪华,去年给他贴了个改色膜。其实黑色还是很漂亮的,就是不耐脏,开久了划痕看起来比较明显。和朋友一起贴了个“钨钢灰”,轮毂烤漆,网购的卡钳罩。贴了一天晚上去拿车的,哎,还别说卡钳罩真是点睛之笔。感觉完全不一样了。
去年年底车机又进行了一个升级,发动机变速箱程序也做了升级。车机用起来更舒服了,自带qq音乐,更新了很多程序。发动机变速箱升级变化感觉不大。
空间方面,有人说车子后排太局促,反正我们一家个子都不高,足够用了,前排副驾驶我带过朋友,一米九了,也坐得下。仁者见仁,智者见智。适合你就行了。
油耗方面,目前2.5万公里8.5个油。这个排量相当不错了。
这一年下来,ct5成了我日常出行不可或缺的伙伴。
下面给大家送上几张美照
神秘山雀0Q1:我估计一个芯片的原因,一个是今年刚开始还不急着冲量7月的时候在看看,我们这边现在A4优惠6万,ct5优惠4万
惠普电脑张健:还在纠结林肯z还是ct5 29岁了,如果年轻几岁闭眼选ct5 孩子都两个了。两台车互补一下多好
嘘嘘宝宝0818:钨钢灰不错。
卡钳罩。。预算够还是直接换卡钳吧
【提车价格】
23款豪华➕Bose24.8落地,感觉还行就定了,不想等了因为旧车保险要到期了,加上没那么喜欢新款外观,对大屏也没多喜欢,挺喜欢现在的按键操作。后面头晕买了什么保养终生套餐花了1个W?
【购车经历】
毕业后买的18款3缸英朗(11.5落地?)开了5年,没出毛病,想着通用还行,加上Ct5的设计直击我的心巴,直接把Ct5纳入换车第一考虑。看过君威Gs报价22(配置拉满,外观也挺帅,中控不太行,另个就感觉君威也要停产了)A4L报价27低配(配置太低了,就不去沾bba的边了)XEL报价24顶配还可以谈(还送6年保养,感觉车的气质比较秀气,更喜欢凯迪拉克的硬朗,也放弃了)这几个车都挺好的。
【最不满意】
后排坐姿有点高,头部高度不如英朗,腿部还行。不过我后排基本没人坐,也就无所谓。长期后面拉人的车主绕路。
【亮点配置】
座椅通风,座椅通风,座椅通风!!!这个对于我们重庆来说太爽了?所以成了我换车的必选配置。另外没有发动机启停我也很满意。之前的英朗发动机启停我每次上车都问手动关闭,很烦。
【油耗】
第一次加油加了510元,这够我英朗加两次了?。不过还好能接受,现在城里开11个油,高速5个油。朋友的352li城里跟我差不多,比我早买一个月。这样看美系油耗也正常,英朗7个油。
【驾驶感受】
起步动力确实没有中途加速来得爽快,高速跑起来很舒服,国庆我跑了趟重庆到成都平均140码(再加速超车也很有力)
总之挺满意的目前3个月快5000㎞了,准备第一次保养。
今夜微风轻轻吹l:恭喜
阿兹尔o:在那个店买的
用户6146083260220:兄弟你这是几月生产的车,我4s全都是六个月的存车搞得我烦死了
豪华品牌B级轿车中最出色的底盘素质,极高的配置,厂家十分舍得堆料,将海外高性能版本的配置下放到普通款,让更多用户享受到MRC电磁避震、机械式限滑差速器、brembo刹车、PS4S高性能轮胎等配置带来的同级极佳操控,同时还具备全球同步的良心价格。
本人入手CT5铂金版一年多,操控相当精准,底盘滤震出色,路感清晰,过弯极限高侧倾小,得益于MRC电磁悬架车身跳动抑制很出色,贴地性很强,动力够用,变速箱换挡逻辑出色,日常超车干脆,雨天大脚油能很容易体验到车屁股的躁动,乐趣十足。油耗方面,市区上下班通勤为主,自买车以来小熊油耗记录统计数据平均9.63升,高速油耗一般6~7升,路况最好的情况下高速油耗可以做到5.8以内。不足的地方:受国内排放标准阉割动力的环保发动机动力跟上一代相比差点意思。变速箱其实很好,换挡逻辑,换挡速度相比之前有了很大提升,但需要优化变速箱程序,增加锁止率,以改善起步时的轻盈感。后排空间180以上略顶头,腿部空间足够,总体家用足够。考虑到前后50:50配重和溜背设计,空间上的些许不足可以接受。
总结:CT5是一台操控好颜值高配置足,既可以自己开得爽又能兼顾家用的运动型家轿,强烈建议直接顶配铂金版,不走弯路。
PS:原车蓝色铂金,贴了液态金属龙血红改色膜。
如果回忆会说话丶:车是好车,但最出色的底盘素质就有点扯淡了,xel和A4的底盘都比这车好
小伙子你前途无量:如果做到料的堆的多,内饰那么丑
帅气的鸭滑:大佬,贴膜需要去车管所备案嘛
1. 原厂外观铂金好看,后改黑翼也很帅。开起来也相当不错。当时一心想提车不想等车,铂金更要半年没耐心,最后连bose都没要提了豪华标准版。有耐心还是建议高配。
2. 内饰中规中矩看习惯了也觉得还行。
配置还不错,很够用,座椅通风加热冷热天都很舒服。
3. 空间方面,后排做两个人还可以,坐三个人的话中间地台的隆起长途简直折磨。因为小溜背的造型,高个子会有点蹭头发,180以内完全没问题。
4. 上下班城市道路油耗略高,可能跟脚法有关系。操控在同级别里应该是挺靠前的,底盘偏硬路感清晰,没有a4跟三系舒适,奔驰没试驾过不评价。
5. 开了八九个月了,暂时除了窗框边有一点异响其他都蛮稳定的。挂挡“砰”的一声好像是通病,跟停车时电子手刹空挡p档顺序有关。
最后附上几张照片,从提车到一步步改成现在的样子,在我心里已经很帅了。接下来看钱包的情况考虑抬L3B
出生饺子:你这美规灯怎么改的,换的整个前面吗?
滴滴呗儿呗儿:轮毂喷的 还是烤的
用户2778094103890:铂金配黑翼前铲其实也可以很帅的
外观无可挑剔,操控好,中段加速快,起步肉,配置高,性价比无敌,我是花了五千加了bose,我觉得很值,开老家的山路真的爽,运动模式一开感觉真的是人车合一,试驾的时候是铂金版,带有电磁悬挂,过右转专用道的真的感觉不到倾斜,跟贴在地上一样,考虑到开山路和激烈驾驶少所以没上尊贵,遗憾的是豪华没带全液晶仪表,也不能选装,储物空间有点少,空间能接受,腿部空间完全够,头部有点压抑,后排很少坐人也无所谓,内饰还行,但是用料好,油耗我感觉能接受,十个左右吧,车的隔音很不错,但是走烂路的时候中控有点异响,对我来说这个车很完美,本来想要买的是灰色的但是要等两个月,所以选择了黑色的现车,提车的时候被惊艳到,突然就觉得黑色更香了,不知道选什么颜色的朋友可以试下黑色,至少不会失望,就是得爱干净点?,最后说一下我的车价,落地26.3,送终身免费保养,车窗膜和记录仪,祝大家早日提到心爱的车!
FKSMK4:操控好?
BvSThedawnofJustice:豪华没有悬挂软硬调节吧??你开运动人车合一??
痞帅小闪电:水墨灰,等了14天就到了。。。。看车吊牌距离生产日期24天这是快马加鞭给我做的啊,怕我跑了
21年9月提的车,21款尊贵版,国6b的。
外观:素车天花板好吧yyds。选它因素里颜值占了大半。
内饰:就一般吧,按键很精简,全是控制空调的,很好用。看得见的地方基本是皮的,用料很扎实!
配置:可以算是同级最好了?绕不过的34c也都看了,配置没得比。mrc、lsd谁有?遗憾的是顶配当时根本排不到车,流媒体和座椅通风没有…
空间:180以下后排也没什么压力,我长时间后排坐3个的。中间那位确实缺少舒适。毕竟驾驶者之车嘛,管他舒不舒服?。后备箱还行吧,我基本空载。
驾驶感受:起步肉的不行,换挡顿挫不明显。4s升级了k71(我没记错的话)变速箱模块后,直接感觉换了台车,起步轻快了。底盘扎实,悬挂只有硬和更硬。超车什么的信心十足,动力源源不断。车机没什么卡顿,但是刷新率比较低。
更新几个缺点,之前写的时候没想到:1、大灯真的不太亮,远近光差距不大。2、氛围灯有跟没有是一样的,单色且暗淡。3、喇叭按不响,要找中下那个点,找角度,紧急时刻很难受。(以上都是车友群常见槽点,不是我车问题)
其他:目前6800km,各方面都还可以,也没觉得有异响。但是我的摄像头坏了,碰撞预警和车道保持用不了了,等配件中…
bmwm3:第一张图片拍的跟阿斯顿马丁一样帅
飘流瓶876:给个建议哈 这车不适合磨砂的膜 适合直接隐形车衣提高亮度或者 亮一点的车衣 嗯嗯 我个人感觉
用户4182033508138:xts才是yyds
点评车型:
2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型
4分“优秀”【购车经历】
当时是想提领运的,没想到店里刚好来了台铂金现车,然后直接就上铂金了,毕竟也是这台车的精髓 落地32.5
【驾驶感受】
操控这块是没得说了,指哪打哪,非常精准
提车第二天就直接去跑山了,底盘调教的非常好,就感觉是吸在地上一样,电磁悬挂还是起到有很大作用的,平常过减速带舒适型也是特别好,没有太大的颠簸,上高速车内降噪隔音做的也是非常好的,加速超过3000转会有声浪,但不是真的 音响带的,动力很强,推背感也是很奈斯,同级别CT5整体还是不错的,性价比高,配置足,操控好,马力大,外观运动好看
个人驾驶感受唯一不足的就是:
1,底速行驶变速箱换挡顿挫
2,动力响应变速箱10AT还是有些拖后退了,但是基本也够用,超车随便超,如果想足够纯粹可以刷一阶,绝对奈斯
耗油方面:市区9-10个油左右,高速基本6个油左右
耗油这块还是能够接受的,没有想象中的那么高。
ct5铂金整体还是很好玩的,值得一试
Kudo新一:4米9的车,被你拍出了3米8的感觉
明明有实力但是很低调:为什么我的油耗这么高 我还是郊区行驶
专怼口嗨b:能不能把车里面擦擦
提车刚刚开了2000公里,说一下感受给兄弟们一些参考。
优点:性价比很高,25w价位内该有的配置都有,很丰富,可惜23款的尊贵没有座椅通风。操控性也很棒,目前我看下来80多码,过弯完全不用踩刹车,车辆侧倾基本没有,转向也很精准超车一打就过去了。外观每个人看法不同,个人觉得很好看。(一开始想买黑色,但没车了就提了白色,结果也是越看越帅,特别加上黑色运动套很耐看!)
缺点:很明显,在起步的时候很肉,基本过了40码之后才会好一些,这点要买的老哥自己试驾一下看接不接受。
其他:油耗方面我目前12个油,完全城市工作通勤。我个人是只要喜欢这个车,油耗不是很在意,所以讲一下给大家一下参考算是。后排空间的话,我基本自己开不太坐人,但我自己183做进去有一点点顶头算正好吧
进击的小河豚:一样23款尊贵 一样白色 一样24年一月提车 一样25万多落地
全村人的希望4646:哥们你这个是boss音响吗?
用户5595762286997:哥们儿,你那还有23款的CT5么?